Ang Estados Unidos ay pumasok lamang sa World War I sa pinakadulo lamang, na nagbigay sa kanila ng maraming iba't ibang mga benepisyo. Ngunit naniniwala ang militar ng Amerika na ang digmaan ay magpapatuloy hanggang 1919, at samakatuwid ay sumunod ang lohikal na konklusyon na upang manalo ay kailangan nila ng mga tanke: kapwa mabibigat na tagumpay sa tangke at napakagaan na mga "kabalyero". Ang unang kinakailangan ay natutugunan ng mga sasakyang British Mk, ngunit ang pangalawa - ng magaan na mga tangke ng Pransya FT-17. Batay sa kanilang batayan, ang mga inhinyero ng Amerikano (kasama ang British) ay bumuo at pagkatapos ay pinakawalan ang tangke ng Mk VIII - sa katunayan, ang korona ng mabibigat na gusali ng tanke noong Unang Digmaang Pandaigdig, at pagkatapos ay isang napakagaan at pinaliit na two-seater na Ford M 1918 tank. kilala sa Russia bilang "Ford-3-tonny". Parehong nilikha ng isa at ng iba pang mga taga-disenyo, isinasaalang-alang ang parehong kanilang sariling karanasan sa pagbabaka at ang karanasan ng British at French. Alam ang mga kakayahan ng kanilang industriya, ang mga Amerikano ay hindi tumayo sa seremonya: kaagad silang nag-order ng 1,500 Mk VIII tank, na tinawag na "Liberti" (Freedom) o "International" (International), dahil ang tangke na ito ay nilikha sa dalawang kontinente nang sabay-sabay, at isang buong armada ng 15,000 mga Ford M tank 1918 ". Ngunit sa oras na nilagdaan ang armistice, isang Mk VIII tank lamang at 15 na "Ford M 1918" na mga sasakyan ang nagawa. Pagkatapos nito, tumigil ang kanilang produksyon, at kung bakit naiintindihan.
Ang Tank M3 ni yumaong Vyacheslav Verevochkin. Nanirahan ng ganoong tao sa Russia, sa bahay, na lumilikha ng mga tanke gamit ang kanyang sariling mga kamay "sa paglipat" at sa kalidad na nakikita mo sa larawang ito. Ngunit … ang mga tao sa planetang Earth, sa kasamaang palad, ay namamatay. Bagaman sa kabilang banda, ang nananatili ay ang nilikha ng kanilang mga kamay.
Tinangka ni General Rockenback na isaayos muli ang mga yunit ng tangke ng US Army upang sila ay maging isang malayang sangay ng militar. Ang kanyang mga panukala ay suportado ng mga kumander ng labanan tulad nina George Patton, Sereno Brett at Dwight Eisenhower. Ngunit … sila ay mga major. Walang nakikinig sa kanila noon. Bukod dito, noong 1920, ang Kongreso ng Estados Unidos ay nagpatibay ng isang mahalagang dokumento - ang Batas ng Pambansang Pagtatanggol, ayon sa kung saan ipinagbawal ang paglikha ng mga yunit ng tangke bilang isang magkahiwalay na sangay ng militar. Kaya, ang mga yunit ng tanke na mayroon nang inilipat sa impanterya.
Gayunpaman, ang mga bagong makina ay binuo, naitayo at nasubok. Halimbawa, noong 1930, lumitaw ang isang bihasang tangke ng T2. Tumitimbang ng 15 tonelada, na tumutugma sa takdang-aralin na inisyu ng militar, nilagyan ito ng isang malakas na makina ng sasakyang panghimpapawid ng Liberti na 312 hp. Ang tangke na ito ay armado ng mga sumusunod: isang 47-mm na kanyon at isang malaking-kalibre ng machine gun sa katawan ng barko, at isang 37-mm na kanyon at isa pang baril na kalibre ng rifle-caliber machine gun ang na-install sa toresilya. Ang isang espesyal na tampok ng tanke ay ang makina sa harap at ang "pinto" sa katawan ng barko sa likuran, tulad ng British sa Vickers Medium Mk I, kaya't napakadali na pumasok sa tangke na ito.
Tangke ng T2.
Sa katunayan, sa labas ito ay halos kapareho ng tumpak sa medium ng British medium na 12-toneladang tanke na "Vickers Medium Mk I", at sa katunayan ito ay napili bilang isang promising prototype ng hinaharap na medium medium tank. Ang mga itinakdang tangke ay nagpunta sa halo-halong mekanisadong yunit sa Fort Eustis sa Virginia. Ang pang-eksperimentong yunit na ito ay binubuo ng mga sasakyang militar, kabalyeriya at artilerya ng makina. Pagkatapos ay isa pang yunit ng tanke ang nilikha sa Fort Knox sa Kentucky. Ngunit ang lahat ng mga eksperimentong ito ay hindi nagbigay ng totoong mga resulta.
Ang buong maagang fleet ng Amerikano.
Pagkatapos ang may talento na tagadisenyo ng mga nakabaluti na sasakyan na si John Walter Christie ay nagtrabaho sa Estados Unidos, isang "sira-sira" - habang tinawag siya ng militar ng Amerikano, isang tao na may lahat ng kanyang mga talento, at marahil salamat sa kanila, napaka-away-away at labis na nakaka-adik. Inalok niya sa Kagawaran ng Armas ang isang bilang ng mga sample ng kanyang mga tanke na sinusubaybayan na may gulong at itinutulak na mga baril. Ang mga opisyal ng hukbo, na nakikilala sa kanilang tradisyonal na kawalan ng pagtitiwala, ay bumili lamang ng limang tank mula sa kanya upang lumahok sa mga pagsubok sa militar, ngunit pagkatapos ng mga ito ay tinanggihan ang kanyang mga sasakyan. Kahit na ang mga disenyo ni Christie sa ibang mga bansa ay natagpuan ang kanilang pangalawang buhay! Ang kanyang mga ideya ay ginamit sa Inglatera, USSR at Poland. Tulad ng alam mo, nasa USSR na humigit-kumulang 10 libong mga tank na sinusubaybayan ng may gulong na iba't ibang mga pagbabago ang ginawa, nagsisimula sa BT-2 at nagtatapos sa diesel BT-7M, na batay sa disenyo ng mga tank ni Christie. Pagkatapos ng lahat, kahit na ang maalamat na T-34 ay mayroon ding suspensyon. At ginamit din ito sa lahat ng mga tanke ng cruiser ng Britanya, kabilang ang Covenanter, Crusader, Center, Cromwell at Comet.
"Ford M. 1918". Harapan.
Kaya, sa isang mahabang paghahanap, ang 30s ay lumipas. Ang isang buong pamilya ng mga medium tank na TZ, T4, T5 at ang kanilang mga pagbabago ay itinayo, ngunit wala sa mga sasakyang ito ang nagpunta sa produksyon.
Mga Proyekto na "Ford M. 1918".
Nagbibigay ang larawang ito ng isang magandang halimbawa kung gaano masikip ang tangke na ito.
Ngunit dumating noong Setyembre 1, 1939 at ang mga tank wedge ng Wehrmacht sa loob ng 18 araw ay dumaan sa Poland at nakilala ang parehong tank wedges ng Red Army, na pumasok sa Western Ukraine at Belarus, sa kabilang panig. At ang karagdagang digmaan sa Europa, na nagtapos sa mabilis na pagkatalo ng hukbong Pransya at sakuna sa Dunkirk, malinaw na ipinakita sa Estados Unidos na ang digmaan ay malapit na, at hindi posible na umupo sa ibang bansa. Nangangahulugan ito na kakailanganin mong labanan nang masigasig. At paano ka makikipaglaban nang walang mga modernong tank?
"Ford M. 1918" sa General Patton Museum.
Magmaneho ng gulong.
At pagkatapos ay kaagad na nakita ng lahat ng militar at senador ng Amerika ang ilaw at nakita na ang kanilang bansa ay napakalayo sa likod ng pag-unlad ng mga puwersang tangke nito. Sa totoo lang, wala lang sila. Kahit na kung paano! At samakatuwid ang reaksyon dito ay sumunod nang napakabilis. Noong Hulyo 1940, inutusan ni Heneral George Marshall at ng Pangkalahatang Staff ang Heneral Edn R. Chaffee na bawiin ang lahat ng mga armored unit mula sa mga impormasyong impanterya at kabalyer at, sa lalong madaling panahon, bumuo ng dalawang dibisyon na nakabaluti nang sabay-sabay kasama ang mga batalyon ng suporta. Noong Hunyo 30, 1940, ang Pambansang Programa para sa Pagpapaunlad ng Hukbo ay pinagtibay, at noong Hulyo 10, nagsimulang bumuo ng mga bagong yunit ng armored ang Heneral Chaffee. Ang lahat ng mga inilabas na tank ay napunta sa kanya at wala nang iba. Upang armasan ang mga bagong dibisyon, binalak nitong palabasin ang 1000 na tank nang sabay-sabay, habang ang pagpapalaya ay dapat na 10 sasakyan bawat araw.
Tank Christie model 1921 sa paglilitis.
Ang medium medium tank ng M2A1 ng modelo ng 1939 ay agarang pinagtibay, na isang pinabuting bersyon ng tangke ng M2. Ang sasakyan ay dinisenyo ng Rock Island Arsenal at isang karagdagang pag-unlad ng parehong pang-eksperimentong tangke ng T5. Tumitimbang ng 17.2 tonelada, ang M2 ay mayroong proteksyon ng nakasuot na isang pulgada ang kapal (25.4 mm), armado ng isang 37 mm M6 na baril at pito (at isa pang ekstrang) 7.62 mm Browning M1919 A4 machine gun, na matatagpuan sa buong perimeter ng katawan ng barko, tulad ng pati na rin sa tower. Ang makina ng Wright Continental R-975 ay mayroong siyam na silindro at 350 hp, na nagbigay sa tangke ng bilis na 26 mph (o 42 km / h). Ang M2A1 ay nakatanggap ng 32 mm na armor - sa katunayan, tulad ng mga tanke ng Aleman, isang mas malaking toresilya at isang 400 hp engine. Ang bigat ay tumaas, ngunit ang bilis ay mananatiling pareho. Gayunpaman, ang lahat ng mga trick na ito ay hindi humantong sa anumang partikular na positibong resulta: ang mga tanke ay nanatiling makaluma, may mataas na tuwid na mga gilid at hindi gaanong armado para sa mga sasakyan ng kanilang klase, dahil ang magaan na mga tangke ng M2 ay ginawa para sa hukbo na may eksaktong parehong 37 -mm na kanyon at malakas na sapat na arm-machine-gun armament.
Katamtamang tangke ng M2. Kapansin-pansin, ang tangke ay may isang tauhan ng 7 katao: isang driver, isang gunner commander, isang loader, at 4 na mga machine gunner. Bukod dito, ang tangke ay mayroong dalawang tripod para sa mga machine gun - upang alisin, mai-install at sunugin mula sa lupa, at mayroong dalawang hatches ng bubong ng sponsor at dalawang pivot para sa mga machine gun at sunog laban sa sasakyang panghimpapawid! Ang tangke ay mayroong pitong machine gun! Isang record number para sa isang single-turret tank. Direkta sa kurso, lima ang maaaring magpaputok nang sabay!
Noong Hunyo 1940, si Tenyente Heneral William Nadsen, na lumikha ng General Motors Corporation, at K. T dahil nangangailangan ito ng kumpletong muling pagsasaayos ng buong produksyon. Napagpasyahan nilang kumikita sila ng higit pa sa paggawa ng mga kotse para sa militar. Paggawa ng $ 21 milyon, kabilang ang financing at konstruksyon ng isang bagong pabrika ng tanke. Pagkatapos ay sumugod si KT Keller upang tiyakin kay Heneral Wesson, pinuno ng artilerya ng US Army, na ang kanyang korporasyon ay handa nang gumawa ng anumang mga tangke. Napagkasunduan na ang 1,741 na mga tanke ay gagawin sa 18 Sa buwan, sa gayon, si Chrysler ay nakatanggap lamang ng 4.5 buwan upang muling itayo ang paggawa nito at upang ipakita ang isang proyekto sa konstruksyon para sa arsenal na independyente sa iba pang mga tagapagtustos.
Pagkatapos ang bagay ay ang mga sumusunod: sa Rock Island, dalawang prototype na M2A1 ang itinayo (naiiba mula sa pangunahing modelo ng sloping armor ng toresilya), at pinayagan ni Heneral Wesson ang mga inhinyero ng Chrysler na pag-aralan ang mga ito, na nagawa. Ano ang kinakailangan upang ang kanilang kumpanya ay maaaring gumawa ng mga tangke na ito! Sa Hulyo 17, 1940, ang M2A1 na ginawa ng pag-aalala ni Chrysler ay tinatayang nasa 33, 5 libong dolyar. Tinanggap ng komite ng artilerya ang presyong ito bilang "lumulutang". Pagkatapos, sa loob ng isang buwan, maingat na nagawa ang kontrata at naka-sign na noong Agosto 15. Ang kumpanya ay dapat ilipat ang 1000 M2A1 tank sa US Army sa simula ng Agosto 1940, at ang kanilang produksyon ay magsisimula hindi lalampas sa Setyembre ng susunod na 1941. Ang term na ito ay itinalaga ng pag-aalala mismo ng Chrysler, isinasaalang-alang ang isang buwan na sapat na oras upang maghanda para sa paglabas ng mga bagong produkto.
Ang Chrysler ay unang gumawa ng dalawang kahoy na mock-up ng M2A1 mula sa mga blueprint na kanilang natanggap mula sa Rock Island. Ngunit noong Agosto 28, 1940, kinansela ng hukbo ang dating order para sa 1000 na mga tangke ng M2A1, sa kabila ng katotohanang 18 mga yunit ang nagawa pa ring gawin. Ang ilan sa mga tank na ito ay ipinadala … sa Western Sahara. Hindi posible na makahanap ng impormasyon tungkol sa kanilang pakikilahok sa mga poot. Nabatid na noong 1941 ang isa sa mga tanke ay nakatanggap ng isang flamethrower sa halip na isang baril, at isang tanke na may sunugin na timpla ay na-install dito sa hulihan. Ang kotse ay nakatalaga sa M2E2 index, ngunit nanatili itong isang prototype.
Aberdeen Proving Ground. Daluyan ng Tank M2.
Sa oras na ito, ang talakayan tungkol sa posibilidad ng pag-armas ng tanke ng M2A1 na may 75-mm na kanyon ay natapos (na, sa pamamagitan ng paraan, ay ibinigay para sa proyekto ng tangke ng T5E2), at batay sa mga resulta nito, isang ganap na bago at "hindi nakaiskedyul "tanke ay nilikha. Inihanda ng Aberdeen Proving Ground Design Department ang lahat ng kinakailangang mga dokumento sa disenyo sa loob lamang ng tatlong buwan. Ang tanke ay binigyan ng katawagang M3 at sarili nitong pangalan - "General Lee", bilang parangal kay Heneral Robert Edward Lee (1807-1870), na noong Digmaang Sibil ng Hilaga at Timog ng 1861-1865. sa Estados Unidos siya ang pinuno-pinuno ng hukbo ng mga timog.
Aberdeen Proving Ground. Tank M3 "General Lee".
Ang mga tagalikha ng tangke ng M3 ay nag-install ng isang 75-mm na kanyon sa panig na sponson sa kanang bahagi ng katawan ng barko, tulad ng sa French Schneider tank ng First World War. Ito ang pinakasimpleng solusyon, dahil ang pag-install ay katulad ng mga baril sa barko, ang mga makina kung saan ay mahusay na binuo. Bilang karagdagan, ang 76 mm na baril na naka-install sa tanke ay napakalakas, at ang mga taga-disenyo ay hindi sigurado kung ito ay gagana nang maayos sa toresilya. Ipinakita nito ang isang tiyak na halaga ng kawalan ng katiyakan ng mga taga-disenyo ng Amerikano sa kanilang sariling lakas, ngunit bilang karagdagan, hindi rin nila nais na talikuran ang karaniwang pananaw ng mga tanke bilang mga mobile pillbox, na dapat ay pinaputok habang nakatayo pa rin. Ang isang cast rotar turret ay na-install sa tuktok, inililipat ito sa kaliwa, at isang 37-mm na baril ang na-install dito, ipinares sa isang machine gun. Ang maliit na toresilya sa tuktok ay nakatanggap din ng isang machine gun, kung saan maaaring gamitin ng kumander ng tangke kapwa para sa pagtatanggol sa sarili laban sa impanterya at para sa pagpapaputok sa sasakyang panghimpapawid.
(Itutuloy…)
