Sa nakaraang ilang dekada, ang Boeing B-52H Stratofortress ay nanatiling pangunahing pangmatagalang sasakyang panghimpapawid ng US Air Force. Ang nasabing mga makina ay pumasok sa serbisyo ng higit sa kalahating siglo na ang nakakalipas at mananatili sa serbisyo hanggang sa kahit na mga kwarenta. Ang mga pangmatagalang bomba ng B-52H ay regular na naayos at na-moderno, na nagbibigay-daan sa kanila upang mapanatili ang kinakailangang kondisyong teknikal. Bilang karagdagan, ang pag-renew ng kagamitan at mga bahagi nito ay ginagawang posible upang maibigay ang kinakailangang mga katangian ng pagpapamuok. Sa kabila ng kanilang malaking edad, ang B-52H bombers ay nanatiling isang seryosong banta sa seguridad ng mga ikatlong bansa.
B-52H at ang mga katangian nito
Ang naobserbahang potensyal na labanan ng sasakyang panghimpapawid B-52H ay sanhi ng maraming mga kadahilanan. Ang mga kakayahan at kakayahan ng sasakyang panghimpapawid ay natutukoy ng sarili nitong pantaktika at panteknikal na mga katangian, ang mga katangian ng mga sandatang ginamit, pati na rin ang mga tampok ng command at control system. Una, isasaalang-alang namin ang potensyal ng pangunahing sangkap ng kumplikadong welga ng aviation - ang mismong B-52H sasakyang panghimpapawid.
B-52H Stratofortress sa paglipad. Larawan Boeing Company / boeing.com
Ang B-52H Stratofortress ay ang pinakamalaking at pinakamabigat na sasakyang panghimpapawid ng labanan ng United States Air Force, na nagbibigay dito ng ilang mga pakinabang sa konteksto ng mga pangunahing misyon. Ang bomba ay may span ng pakpak na 56.4 m at isang haba na 48.5 m. Ang masa ng isang walang laman na sasakyang panghimpapawid ay natutukoy sa 83.25 tonelada, ang maximum na timbang na take-off ay 220 tonelada. Ang mga tangke ng gasolina ay nagtataglay ng higit sa 181.6 libong litro ng gasolina. Ang maximum load ng labanan ay umabot sa 31.5 tonelada.
Ang sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang maabot ang bilis na 1050 km / h sa taas, habang ang bilis ng pag-cruising ay mas mababa - 845 km / h. Serbisyo ng kisame - 15 km. Ang radius ng laban ay 7200 km, ang saklaw ng lantsa ay 16230 km. Ang bomba ay nilagyan ng isang in-flight refueling system. Ginagawang posible ng nasabing kagamitan na dagdagan ang tagal at saklaw ng paglipad sa mga kinakailangang halaga. Kaya, sa nakaraan, ang mga eksperimento ay isinasagawa kung saan ang B-52 ay nanatili sa hangin sa loob ng 40-45 na oras.
Ang bomba ay nilagyan ng mga paraan ng proteksyon laban sa mga interceptor ng kaaway at mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid. Hanggang sa unang bahagi ng siyamnapung taon, ang lahat ng B-52H ay nilagyan ng mahigpit na mga pag-mount na may 20 mm M61 na awtomatikong mga kanyon. Sa hinaharap, ang naturang kagamitan ay inabandona pabor sa iba pang mga paraan ng proteksyon. Sa kasalukuyan, ang pagtatanggol sa sarili ay isinasagawa lamang sa pamamagitan ng elektronikong pakikidigma. Plano itong gawing moderno ang kagamitang ito, na naglalayong kumuha ng mga katangian na nakakatugon sa mga kinakailangan ng oras.
Kaya, mula sa pananaw ng pangunahing mga pantaktika at panteknikal na katangian, ang B-52H ay isang matagumpay na sasakyang panghimpapawid na may kakayahang lutasin ang isang malawak na hanay ng mga misyon ng labanan sa iba't ibang mga kundisyon. Kaya, ang malaking kapasidad sa pagdadala, na ibinigay ng pinagsamang disenyo ng airframe at ng planta ng kuryente, ginagawang posible na magdala at gumamit ng iba't ibang mga sandata ng lahat ng pangunahing mga klase. Ibinibigay ang mga system upang maprotektahan ang bomba sa paglipad.
Tingnan mula sa ibang anggulo. Larawan Boeing Company / boeing.com
Dapat pansinin na ang mga pangunahing bentahe ng B-52H bilang isang platform para sa mga sandata ay nauugnay tiyak sa pagganap ng paglipad nito - una sa lahat, sa "pandaigdigang" saklaw ng paglipad. Ang radius ng labanan nang walang refueling, depende sa pagkarga, maaaring lumampas sa 7 libong km. Ang paglahok sa pagpapatakbo ng isang sasakyang panghimpapawid ng tanker ay ginagawang posible upang makabuluhang taasan ang parameter na ito. Sa katunayan, ang B-52H, parehong nakapag-iisa at sa tulong ng mga tanker, ay may kakayahang mag-operate mula sa anumang base sa US air at tumama sa mga target sa anumang bahagi ng mundo. Posible ring magpatrolya sa isang naibigay na lugar, naghihintay ng utos na mag-welga.
Gayunpaman, ang mataas na saklaw ng paglipad ay pinagsama sa bilis ng subsonic. Ito, sa isang kilalang pamamaraan, pinapabagal ang paglipat ng sasakyang panghimpapawid upang ipasa ang mga base sa hangin, at pinapataas din ang oras na kinakailangan upang maisagawa ang isang atake. Alinsunod dito, ang bilis ng hindi hihigit sa 1000-1050 km / h sa isang bilang ng mga sitwasyon ay maaaring magbigay ng kalamangan sa kaaway, na pinapayagan siyang mag-react sa isang banta sa oras.
Lumilipad na arsenal
Ang B-52H Stratofortress ay may kakayahang magdala ng 31.5 toneladang payload. Upang mapaunlakan ito, isang panloob na kompartamento ng kargamento na may haba na 8, 5 at lapad na 1, 8 m ang pangunahing ginagamit. Ang panloob na kompartimento ay nilagyan ng mga may hawak para sa mga sandata, at maaari ring magdala ng isang umiinog na launcher para sa mga misil. Ang dalawang mga pylon na may tatlong mga may hawak ng sinag sa bawat isa ay naka-mount sa ilalim ng seksyon ng gitna. Ang pagsasaayos ng kompartimento at mga pylon, pati na rin ang kanilang kagamitan, ay natutukoy alinsunod sa mga kinakailangan ng isang tiyak na misyon ng labanan.
Ang lahat ng mga pagbabago ng B-52 bomber ay may kakayahang gumamit ng mga free-fall bomb ng iba't ibang uri, kabilang ang mga sandatang nukleyar. Ang maximum load sa kasong ito ay 51 bomb hanggang sa 500 pounds (227 kg). Ang mas malaki at mabibigat na mga item ay naihatid sa mas maliit na dami. Hanggang kamakailan lamang, ang pangunahing espesyal na bala na walang bayad ay taktikal na thermonuclear bomb na B61 at B83 - ang sasakyang panghimpapawid ay nagdala ng walong naturang mga produkto. Gayunpaman, ilang taon na ang nakakalipas, ang B-52H ay naibukod mula sa listahan ng mga tagadala ng mga taktikal na sandatang nukleyar.
Ang sasakyang panghimpapawid ng B-52H at ang saklaw ng sandata nito ay noong 2006. Larawan ng US Air Force
Ang B-52H ay isang tagapagdala ng mga bomba na may mataas na katumpakan at mga misil. Ang hardware ng bomba ay tugma sa pamilya ng JDAM ng mga may gabay na bomba. Ang bilang ng mga nasabing sandata ay nakasalalay sa modelo nito at, nang naaayon, mga sukat at kalibre. Ang mga bomba ng JDAM ay maaaring ihulog mula sa distansya ng maraming sampu-sampung kilometro mula sa target at nakatuon dito gamit ang pag-navigate sa satellite. Mayroong isang gabay na bomba na AGM-154 JSOW. Ang gliding product ay may bigat na 497 kg at nagdadala ng isang high-explosive fragmentation warhead. Ang maximum na saklaw ng drop para sa pinakabagong mga pagbabago ay umabot sa 130 km.
Sa serbisyo maraming mga pagbabago ng AGM-86 ALCM / CALCM cruise missile. Ang mga nasabing missile ay may kakayahang lumipad sa isang saklaw na 1, 2-2, 4 libong km at magdala ng isang maginoo o thermonuclear warhead, depende sa pagbabago. Sa kompartimento ng kargamento, maaaring mai-install ang 12 AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER missiles. Sa tulong ng nabigasyon ng satellite at isang infrared homing head, ang mga nasabing missile ay naghahatid ng isang tumagos na mataas na paputok na warhead sa saklaw na 360 (JASSM) o 980 (JASSM-ER) na mga kilometro.
Ang B-52H bomber ay maaari ring magdala ng mga mina sa dagat. Ang mga katulad na produkto ng iba't ibang uri na may iba't ibang mga katangian ay maaaring mai-install sa kompartimento ng karga. Ang partikular na interes ay ang minahan ng Quickstrike-ER na kasalukuyang sinusubukan. Ang produktong ito ay isang karaniwang minahan ng Quickstrike na may isang kit na JDAM-ER na hiniram mula sa mga airplane glide bomb. Ang nasabing isang minahan ng hukbong-dagat ay maaaring maihatid at mahulog ng anumang sasakyang panghimpapawid na may kakayahang gumamit ng JDAM. Matapos mahulog, ang Quickstrike-ER ay lumusot sa itinalagang lugar, nahuhulog sa tubig at nagsimulang maghanap para sa isang target. Salamat sa paglitaw ng mga naturang sandata, ang B-52H at iba pang sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos at iba pang mga bansa ay maaaring mas epektibo ang paglutas ng mga gawain ng pagtula ng mga minefield.
Ang madiskarteng bomber ng B-52H ay may kakayahang magdala ng iba't ibang mga sandata ng sasakyang panghimpapawid ng US, kapwa bago at luma na. Ang nasabing sasakyang panghimpapawid ay maaaring atake sa lupa o sa ibabaw ng mga target ng kaaway, gamit ang pinakamabisang sandata sa sitwasyong ito. Sa parehong oras, ang proseso ng paglikha ng mga bagong modelo ay nagpapatuloy, bilang isang resulta kung saan ang nomenclature ng B-52H bala ay regular na nagbabago.
Banta sa may pakpak
Kahit na kalahating siglo pagkatapos ng pagsisimula ng serbisyo, ang Boeing B-52H Stratofortress bomber ay nagpapanatili ng isang medyo mataas na potensyal na labanan at nananatiling isang seryosong banta. Ang US Air Force ay kasalukuyang mayroong 70 tulad ng sasakyang panghimpapawid; isang makabuluhang halaga ng kagamitan ay nasa imbakan at maibabalik sa serbisyo pagkatapos ng pagkumpuni at paggawa ng makabago. Samakatuwid, ang Estados Unidos ay may isang malaking armada ng mga madiskarteng bombang may diskarte.
Stratofortress na may mga mismong AGM-86B sa ilalim ng pakpak. Larawan ng US Air Force
Batay sa magagamit na data, posible na kumuha ng ilang mga konklusyon tungkol sa mga kakayahan ng B-52H fleet, pati na rin ang nauugnay na mga panganib para sa mga ikatlong bansa. Ang mga konklusyong ito, na ginagawang posible upang matukoy ang pangunahing mga pamamaraan ng pagtatanggol laban sa estratehikong aviation ng Amerika.
Ang panganib ng B-52H sa isang potensyal na kalaban ng US ay binubuo ng tatlong pangunahing mga kadahilanan. Ang unang dalawa ay mga katangian ng pagganap ng sasakyang panghimpapawid at ang posibilidad ng kanilang pagbasehan sa mga paliparan sa buong mundo. Maaaring ilipat ng Pentagon ang mga bomba mula sa isang base patungo sa isa pa, na nagtitipon ng malalaking pangkat ng kagamitan sa mga mapanganib na lugar. Bilang karagdagan, ang mga katulad na aksyon ay maaaring isagawa sa refueling sasakyang panghimpapawid na idinisenyo upang suportahan ang pagpapatakbo ng mga bomba.
Ginagawang posible ng mataas na saklaw ng flight upang maabot ang mga malalayong linya ng aplikasyon ng mga sandata, upang maging duty sa hangin habang naghihintay para sa isang utos na lumipad sa isang itinalagang target, o upang bumuo ng isang pinakamainam na ruta na isinasaalang-alang ang mga kakaibang katangian ng kaaway pagtatanggol sa hangin, nakatalaga na sandata at mayroon nang mga panganib. Kung kinakailangan, ang hanay ng flight at radius ng labanan ay maaaring dagdagan sa tulong ng sasakyang panghimpapawid ng tanker. Sa katunayan, sa wastong pag-aayos ng gawaing labanan, ang mga B-52H ay may kakayahang gumamit ng anumang sandata saanman sa mundo.
Ang kasalukuyang saklaw ng mga sandata ay ginagawang B-52H bomber ang isang maraming nalalaman na sandata ng welga. Nakasalalay sa gawaing nasa kasalukuyan, posible na gumamit ng mga free-fall at naitama na mga bomba, pati na rin ang mga gabay na missile ng iba't ibang mga uri. Ang ilang mga bala ay nilagyan ng maginoo na warheads, ang iba ay thermonuclear. Ang B-52H ay may kakayahang magdala ng mga mina sa dagat.
Underwing pylon na may mga mismong AGM-86B. Larawan ng US Air Force
Dapat pansinin na ang B-52H ay hindi gagana nang nakapag-iisa sa isang tunay na giyera. Maaari nilang malutas ang mga gawain ng pangalawang welga - pagkatapos ng lihim na sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng unang linya, na idinisenyo upang sirain ang pagtatanggol sa hangin, nakumpleto ang kanilang misyon. Bilang karagdagan, ang mga malayuan na bomba ay hindi maiiwan nang walang takip ng manlalaban. Samakatuwid, ang kaaway ay kailangang makipag-away hindi sa sasakyang panghimpapawid ng isang tukoy na uri, ngunit may isang nabuong magkahalong pagpapangkat ng aviation.
Paano haharapin ito
Para sa lahat ng mga pakinabang nito, ang B-52H Stratofortress ay hindi mapahamak. Ang pagkakaroon ng isang bilang ng mga sistema ng pagtatanggol sa pag-aari ng kaaway at ang kanilang wastong paggamit ay lubhang binabawasan ang tunay na pagiging epektibo ng mga bomba o kahit na ibukod ang kanilang gawain. Sa kontekstong ito, maaaring maalala ang Digmaang Vietnam. Sa pagkakasalungat na ito, nawala ang US Air Force ng 17 B-52 sasakyang panghimpapawid bilang resulta ng mga aksyon ng kaaway. Ang karamihan ng mga binabagsak na sasakyang panghimpapawid ay nahulog sa mga sistemang mis-sasakyang panghimpapawid na ginawa ng Soviet. Gayunpaman, sa panahon ng kanilang trabaho sa Timog-silangang Asya, ang madiskarteng mga bombero ay nagawang magsagawa ng halos 130 libong mga pag-uuri.
Ang B-52H ay hindi wala ang mga sagabal, at ang pangyayaring ito ay dapat gamitin sa iyong kalamangan. Una sa lahat, dapat tandaan na ang sasakyang panghimpapawid na ito ay binuo bago ang hitsura at pagkalat ng mga stealth na teknolohiya, na nakakaapekto sa kakayahang makita nito. Ang mabisang lugar ng pagsabog ng naturang sasakyang panghimpapawid, ayon sa iba`t ibang mapagkukunan, umabot sa 100 sq. M. Nangangahulugan ito na ang anumang modernong istasyon ng radar ay makakakita ng gayong bombero sa pinakamataas na saklaw nito.
Ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring gumamit ng kagamitan sa elektronikong pakikidigma, ngunit ang kanilang pagiging epektibo at epekto sa sitwasyon ay nakasalalay sa isang bilang ng mga kadahilanan. Mula sa magagamit na data, sumusunod na ang EW B-52H complex ay may kakayahang "malunod" sa lupa at mga radar ng sasakyang panghimpapawid ng mga lumang uri, ngunit ang mga modernong disenyo mula sa mga nangungunang tagagawa ay protektado mula sa mga naturang epekto. Nagagawa nilang magpatuloy sa pagsubaybay sa isang natukoy na target.
Ang AGM-158 JASSM missile ay na-hit ang target. Larawan ni Lockjeed Martin Corp. / lockheedmartin.com
Ang napapanahong pagtuklas ng bomba ay nagbibigay ng sapat na oras para sa isang reaksyon. Narito kinakailangan na gumamit ng isa pang kawalan nito - bilis ng subsonic. Ang huli ay nagdaragdag ng oras ng paglipad sa target o ilunsad na linya at sa gayon pinapasimple ang gawain ng pagtatanggol sa hangin. Ang mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ay may mas maraming oras upang atake sa papalapit na sasakyang panghimpapawid.
Maaari mong isaalang-alang ang sitwasyon sa isang haka-haka na paghaharap sa pagitan ng B-52H bomber at ng S-400 air defense system. Sa tulong ng 91N6E maagang babala radar, ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ay may kakayahang makita ang isang napaka-kapansin-pansin na target sa layo na 570 km. Simula mula sa saklaw na 400-380 km, ang anti-sasakyang panghimpapawid na kumplikado ay maaaring gumamit ng isang 40N6E misayl upang atakein ang isang napansin na target. Ang pagkakaugnay sa pagitan ng sasakyang panghimpapawid at ng rocket ay magtatagal ng halos 5 minuto. Kung ang paglunsad ng misil para sa anumang kadahilanan ay hindi nagtapos sa pagpindot sa target, ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ay may sapat na oras upang muling atake, kasama ang paggamit ng iba pang mga misil.
Ang isang katulad na sitwasyon ay sa pagharang ng mga bomba ng mga mandirigma. Ang mga modernong mandirigma, na natanggap ang target na pagtatalaga mula sa mga nangangahulugang lupa, ay nakakaabot sa linya ng pagharang sa oras at ginagamit ang kanilang mga sandata ng misayl. Gayunpaman, depende sa sitwasyon at pamamaraan ng tungkulin ng mga mandirigma, ang oras na kinakailangan upang makumpleto ang mga naturang gawain ay maaaring magkakaiba. Halimbawa, ang tungkulin ng mga mandirigma sa iminungkahing ruta ng bomba ay lubhang binabawasan ang oras ng reaksyon, at dinadala ang linya ng pagharang sa isang ligtas na distansya.
Para sa halatang kadahilanan, ang B-52H Stratofortress ay nanganganib kapag gumagamit ng mga free-fall bomb. Sa katunayan, ang mga nasabing gawain ay malulutas lamang sa ilalim ng mga kundisyon ng kumpletong pagpigil sa pagtatanggol sa hangin ng kaaway. Kung ang mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ay patuloy na gumagana, ang aviation ay kailangang gumamit ng iba pang mga sandata na maaaring mahulog mula sa ligtas na distansya. Ang mga ito ay maaaring mga bombang JDAM o iba pang mga taktikal na sandata na may saklaw na paglipad na hindi bababa sa ilang mga sampung kilometro. Gayunpaman, ang paggamit nila sa isang operating medium o long-range air defense echelon ay nauugnay sa malalaking peligro.
B-52H kasama ang mga mina ng Quickstrike-ER naval. Larawan Thedrive.com
Ang B-52H sasakyang panghimpapawid na may modernong JASSM at CALCM cruise missile ay nagbigay ng malaking banta. Upang mailunsad ang naturang sandata, ang sasakyang panghimpapawid ay hindi na kailangang ipasok ang zone ng responsibilidad ng radar ng kaaway. Samakatuwid, ang pagtatanggol sa hangin ay kailangang makilala at atake sa maliliit na sukat na mga missile, habang ang kanilang carrier ay maaaring napansin.
Ang B-52H ay maaari nang makabisado sa "propesyon" ng isang taga-disenyo ng minefield ng dagat. Mayroong dalawang paraan upang labanan ang mga naturang pagbabanta. Ang una ay ang pagtatanggol sa hangin ng isang posibleng lugar ng pagtula ng minahan. Ang pangalawa ay ang pagpapaunlad ng mga puwersang nakakakuha ng mina, kabilang ang sa pamamagitan ng paglikha ng mga bagong sistema ng paghahanap para sa pagtatapon ng mga mina. Ang pagtatrabaho sa dalawang direksyon na ito ay pipigilan ang pag-install ng mga mina sa pamamagitan ng paglikha ng isang banta sa kanilang mga carrier o sa pamamagitan ng pag-intercept ng mga nahulog na bala. Ang mga minahan na nakalagay na sa posisyon ay maaaring i-neutralize ng naaangkop na mga yunit ng fleet.
Mga tip para sa mga ikatlong bansa
Dahil ang B-52H bombers, sa kabila ng kanilang sapat na edad, ay isang seryosong banta pa rin, ang mga pangatlong bansa - ang mga posibleng kalaban ng Estados Unidos - ay kailangang gumawa ng maraming mga espesyal na hakbang. Sa kanilang tulong, posible na protektahan ang iyong sarili mula sa pangunahing kinatawan ng malayuan na paglipad ng Estados Unidos at ng kanyang mga sandata.
Una sa lahat, kinakailangan upang bumuo ng sarili nitong sistema ng pagtatanggol sa hangin. Kailangan namin ng mga ground-based radar at long-range radar patrol sasakyang panghimpapawid na may kakayahang masubaybayan ang sitwasyon hindi lamang malapit sa mga hangganan, kundi pati na rin sa mga malalayong mapanganib na lugar. Ang lahat ng ito ay gagawing posible upang makahanap ng napapanahong paghahanap ng sasakyang panghimpapawid at mga bala na kanilang nahuhulog. Kailangan din ay isang modernong layered air defense system, kabilang ang mga fighter-interceptors at mga anti-aircraft missile system. Magagawa nitong masakop ang isang malawak na hanay ng mga saklaw at hadlangan ang mga target sa distansya ng daan-daang mga kilometro. Ang lahat ng mga sangkap ng pagtatanggol ng hangin ay dapat na lumalaban sa elektronikong kagamitan sa pakikidigma ng kalaban at makakakita ng mga nakaw na sasakyang panghimpapawid.
Ang bombero sa panahon ng landing. Larawan Boeing Company / boeing.com
Ang pinakabagong mga hakbang sa pag-unlad ng US Air Force sa pangkalahatan at B-52H sasakyang panghimpapawid sa partikular na nagpapataw ng mga espesyal na kinakailangan sa mga navy ng mga ikatlong bansa. Ang isang Stratofortress na may mga mina ng Quickstrike-ER ay maaaring maging isang seryosong banta. Bilang isang resulta, may mga bagong kinakailangan para sa mga puwersang nakakagawas ng mina. Kailangan nila ng mga modernong barko ng minesweeping at iba pang mga system, maaaring ilipat, hilahin o autonomous. Ang mga hindi pinuno ng submarino o mga kumplikadong pang-ibabaw na may kakayahang pagpapatakbo sa isang malaking pangkat sa isang malaking lugar ay maaaring magkaroon ng isang mataas na potensyal sa ganoong konteksto.
Kaya, ang mga ikatlong bansa ay may kakayahang labanan ang mga B-52H bombers o kahit na ganap na matanggal ang kanilang paggamit ng labanan sa pamamagitan ng paglikha ng labis na banta. Upang magawa ito, kinakailangang isaalang-alang ang kasalukuyang sitwasyon at tukuyin ang harap ng mga banta, pagkatapos na kinakailangan upang madagdagan o muling ayusin ang mga armadong pwersa nang naaayon - una sa lahat, mga sistema ng pagtatanggol sa hangin sa lupa at mga sasakyang panghimpapawid ng manlalaban. Sa kasong ito, pag-uusapan hindi lamang tungkol sa pagtutol sa mga pangmatagalang pambobomba, kundi pati na rin sa paglikha ng isang ganap na sistema ng A2 / AD na may kakayahang labanan ang anumang iba pang mga banta.
Para sa lahat ng mga pakinabang nito, ang B-52H ay hindi masisira at hindi ginagarantiyahan ang hindi parusang welga. Ang isang mabisang laban laban sa mga naturang bomba ay totoong totoo at maaaring ayusin gamit ang mga modernong pamamaraan at materyal. Gayunpaman, hindi dapat kalimutan ng isa na ang Estados Unidos ay nagkakaroon ng kombasyong sasakyang panghimpapawid, at samakatuwid kinakailangan na patuloy na pagbutihin ang mga paraan ng proteksyon laban dito.
Ang pagtatanggol sa himpapawid at iba pang mga bahagi ng sandatahang lakas ay maaaring mabawasan ang potensyal na labanan ng isang aviation ng isang potensyal na kaaway at maging isang mabisang paraan ng madiskarteng pagpigil. Bilang isang resulta, ang B-52H bombers ay nabago mula sa isang tunay na tool ng welga sa isang pagpapakita ng lakas. Halimbawa, ilang araw na ang nakakalipas, ang mga naturang eroplano ay lumipad sa isa sa mga base sa UK at nakapagpatrolya malapit sa mga hangganan ng Russia. Sa parehong oras, halata na eksklusibong pinag-uusapan natin ang tungkol sa "diplomasya". Ang isang air strike sa mga target sa isang bansa na may potensyal ng militar ng Russia ay magiging isang tunay na pagsusugal na may mahuhulaan na resulta para sa mga bomba.
