Si Boris Kovzan ay naging isang tunay na alamat ng aviation ng fighter ng Soviet, na gumawa ng apat na naturang mga tupa, at sa tatlong mga kaso ay napunta pa sa isang pilay na kotse sa kanyang airfield.
Bayani ng Unyong Sobyet na si Boris Ivanovich Kovzan
Ipinanganak upang lumipad at lumaban
Isang katutubong ng lungsod ng Shakhty, Rostov Region, ipinanganak siya noong Abril 7, 1922. Lumaki siya sa lungsod ng Bobruisk sa Belarus, kung saan siya lumipat kasama ang kanyang mga magulang. Nagtapos siya sa ika-8 baitang ng sekundaryong paaralan doon.
Noong 1939 ay pumasok siya sa Odessa Military Aviation School, kung saan nagtapos siya isang taon bago ang giyera, na pinagkadalubhasaan ang mga prinsipyo ng paglaban sa himpapawid at tumpak na pambobomba.
Ipinagpatuloy niya ang kanyang serbisyo militar sa Kanlurang Espesyal na Distrito ng Militar sa teritoryo ng rehiyon ng Gomel (Belarus). Lumipad siya sa isang hindi napapanahong I-15 bis fighter, na dapat ay naging isang madaling target para sa mga German aces na dumaan sa buong Europa.
Soviet fighter I-15 bis
Ang simula ng Malaking Digmaang Makabayan ay napakalaki. Nawala ang Soviet Union ng isang malaking halaga ng mga kagamitan sa militar nito. Ang pagkawala ng sasakyang panghimpapawid, na kung saan marami sa mga Aleman ay hindi nagbigay ng pagkakataong umalis mula sa kanilang mga paliparan, ay sakuna lamang, kaya't ang bawat manlalaban ay nagkakahalaga ng bigat nito sa ginto.
Si Boris Kovzan ay pumasok sa unang direktang pag-aaway ng kaaway noong Hunyo 24, sa ikatlong araw ng giyera. Sa kanyang I-15 bis, inatake niya ang pambobomba ng Aleman Heinkel-111 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, Dornier-215), pinapaso ito sa lupa.
German bomber na si Dornier-215
Noong taglagas ng 1941 inilipat siya upang maglingkod malapit sa Moscow. Si Boris ay "naglukot" sa mas modernong sasakyang panghimpapawid ng Yak-1, na sa loob ng maraming buwan ay naging kanyang totoong kaibigan at tagapagligtas.
Putulin ang buntot ng pasista
Ang piloto, bilang bahagi ng pangkat, ay paulit-ulit na lumilipad sa mga misyon ng pagpapamuok, na pinapalayas ang mga pambobomba ng Aleman na sumusubok na pumasok sa kabisera. Pumasok siya sa mga laban sa himpapawid, ngunit hindi maaaring magyabang ng isang bagong bituin sa fuselage ng kanyang manlalaban.
Tungkol sa kanyang unang tupa, na ginawa noong Oktubre 29, 1941, magkakaiba ang naiulat ng iba't ibang mga mapagkukunan. Sinasabi ng ilan na si Boris ay bumabalik mula sa isang misyon ng pagpapamuok, kung saan kinunan niya ang lahat ng bala. Nagtalo ang iba na ang aming piloto ay naubusan na ng bala habang nasa labanan kasama ang Me-110 reconnaissance sasakyang panghimpapawid ni Hitler.
Anuman ito, ngunit si Boris Kovzan, na ayaw makaligtaan ang kalaban, ay pinutol ang kanyang yunit ng buntot kasama ang tagataguyod ng kanyang sasakyang panghimpapawid. Kailangan mong maunawaan kung anong uri ng virtuoso flight technique ang taglay ng piloto para dito.
Ang opisyal ng reconnaissance ng Aleman na pumasok sa rurok ay sumabog sa lupa, at ang piloto ng Soviet ay bumalik sa paliparan, nag-uulat sa utos tungkol sa mga resulta ng sortie. Sa parehong oras, hindi niya isinasaalang-alang ang isang perpektong ram na maging isang espesyal na gawa.
Ang kaaway ay hindi pumasa
Noong Pebrero 21 (ayon sa ilang mga mapagkukunan, 22), 1942, ang grupo ng Yakov ay lumipad upang takpan ang paggalaw ng mga tropa sa kahabaan ng highway ng Moscow-Leningrad patungo sa lugar ng Torzhok ng rehiyon ng Tver.
Pagkakita sa tatlong bomba ng German Ju-88 sa himpapawid, buong tapang na inatake ni Boris Kovzan ang isa sa kanila, naiiwas ang paparating na sunog. Sa ipoipo ng labanan sa himpapawid, hindi man niya napansin kung paano niya kinunan ang lahat ng bala, at hindi nakumpleto ang gawain.
Pagkatapos ay nagpasya ang junior lieutenant na si Kovzan na ulitin ang kanyang paboritong trick. At nagtagumpay siya! Nawala ang yunit ng buntot, ang Junkers ay bumagsak sa lupa, at ang piloto ng Soviet ay ligtas na bumalik sa paliparan.
Ang kwento kung paano binaril ni Boris Kovzan ang mga eroplano ng Aleman na mabilis na napuno ng iba't ibang mga detalye at lumipad sa buong North-Western Front. Napapabalitang si Goering mismo ang nagbigay ng utos na huwag lumapit sa mga "naligaw na mga Ruso" upang mapigilan ang huli na gumawa ng isang air ram.
Ngunit noong Hulyo 7, 1942, ang junior lieutenant na si Boris Kovzan, na iniharap para sa paggawad ng Order of Lenin, pinutol ang buntot ng pangatlong manlalaban ng kaaway na may isang propeller, siya ay naging isang tunay na alamat. At ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay - muli, na parang walang nangyari, bumalik siya sa paliparan sa kanyang Yak-1.
Soviet fighter Yak-1
Handa akong ibigay ang aking buhay para sa Inang bayan
Ngunit si Boris Kovzan ay hindi pinalad sa pang-apat na tupa. Bagaman ito ay naging isang malaking kapalaran na siya ay nakaligtas.
Noong Agosto 13, 1942, sa himpapawid sa Staraya Russa, Novgorod Region, ang kanyang sasakyang panghimpapawid ay babalik mula sa isang misyon ng pagpapamuok. Tulad ng dati, na may mga bala na na-load sa huling bala.
Biglang, isang link ng mga mandirigmang Aleman Me-109 ang lumitaw mula sa mga ulap. Mabilis na napagtanto na ang piloto ng Sobyet ay walang babarilin, nagsimulang makipaglaro sa kanya ang mga Nazi, gamit ang Yak-1 bilang isang target sa hangin.
Sa pamamaraang pagbaril sa manlalaban ni Kovzan, na gumaganap ng hindi maiisip na aerobatics, nagawa nilang basagin ang canopy ng kanyang sabungan, sineseryoso nitong sinugatan ang piloto mismo (pinutok ng bala ang kanyang mata). Nais na ibigay ang kanyang buhay sa isang mas mataas na presyo, ang piloto ay tumalikod at sinubukang gumawa ng isang ram na pang-ulo.
Nakakagulat na hindi rin umiwas ang pasista. Ang salpukan ng ulo ay napakalakas na ang parehong sasakyang panghimpapawid ay lumipad sa maliliit na piraso. Namatay agad ang Aleman, at si Kovzan ay itinapon sa nasirang cabin.
Frontal ram
Salamat guardian angel
Kasunod nito, hindi niya matandaan nang sigurado kung hinila niya ang singsing ng parachute, o binuksan ito ng isang hindi kilalang puwersa. Kaya, binuksan ko ito … Hindi kumpleto. Ang piloto ay sumugod sa lupa sa bilis na bilis at nahulog sa isang lokal na latian.
Tiyak na nalunod siya kung hindi dahil sa mga magbubukid na nagtatrabaho sa malapit, na hinila si Boris Kovzan palabas ng swamp at itinago siya nang literal ilang minuto bago dumating ang pinuno ng paghahanap sa Aleman sa pinangyarihan (ang labanan ay nangyayari sa nasasakop na teritoryo).
Ang mga pulis at pasista ay naniwala sa mga sinabi ng dating sama na magsasaka, na inangkin na ang piloto ng Soviet ay napalunok sa isang malaking lapo. Bukod dito, hindi namin nais na pahiran ang aming mga bota ng "putik ng Russia".
Matapos ang ilang araw, si Boris ay dinala sa mga partisano, mula sa kung saan siya ay lumikas sa mainland.
Kunin ang iyong paraan sa anumang gastos
Nagawa pa ring i-save ng mga doktor ang pilit na nasugatan na piloto, bagaman ang nasirang kanang mata ay kailangang alisin para dito. Nang maglaon, sinabi ni Boris Kovzan na ang 10 buwan na ginugol sa ospital ay ang pinaka mahirap sa kanyang buhay.
Halos ganap niyang mabawi ang kanyang kalusugan, ngunit natagpuan ng komisyonong medikal ang piloto na hindi karapat-dapat para sa serbisyo sa aviation ng manlalaban. Ito ay dumating bilang isang matinding paghampas sa lalaki na halos 21 taong gulang.
Ngunit hindi iyon ang karakter ng bayani, "nakuha" niya ang mga miyembro ng mga komisyon na medikal na, sa huli, pinayagan siyang lumipad nang walang mga paghihigpit. At ito ay may isang mata !!!
Isang maliit na tornilyo ng malaking Tagumpay
Hanggang sa natapos ang giyera, ang Hero ng Unyong Sobyet na si Boris Kovzan ay mayroong 28 mga panalo sa himpapawid, apat dito ay nasugatan.
Totoo, ang matapang na galing ay humupa nang kaunti, at hindi na siya nagtungo.
Matapos ang giyera, lumipad siya sa mga jet at itinuro ito sa mga batang rekrut. Nagretiro si Koronel Kovzan noong 1958 bilang resulta ng malawakang pagbawas ng Soviet Army.
Sa loob ng ilang panahon ay nanirahan siya sa Ryazan, kung saan siya tumungo sa lokal na flying club, at pagkatapos ay lumipat siya sa kabisera ng Soviet Belarus. Namatay siya noong Agosto 31, 1985.
Ang mga kalye sa maraming lungsod ng dating USSR ay pinangalanan pagkatapos niya, at noong 2014 ang Russian Post ay naglabas ng isang selyo ng selyo na nakatuon sa gawa ng pambihirang taong ito.
