Ang pagtatayo ng sarili nitong ika-limang henerasyon na manlalaban ng Japan ay isang palatandaan para sa bansa. Ang industriya ng sasakyang panghimpapawid ng Land of the Rising Sun ay tumaas sa isang husay na bagong antas - at sa ganitong kahulugan, sinusubukan ng Japan na abutin ang parehong Russia at Estados Unidos. Mula sa pananaw ng militar-pampulitika, malinaw na ang signal ng Japanese fighter ay isang senyas para sa China.
Sa pagtatapos ng Abril, ang X-2 fighter, na itinayo gamit ang mga stealth na teknolohiya, ay nagsimula sa unang pagkakataon sa Japan. Ang isang ordinaryong kaganapan ayon sa pamantayan ng modernong military aviation, gayunpaman, ay naging isang milyahe sa pagpapaunlad ng industriya ng sasakyang panghimpapawid at ng puwersa ng hangin ng bansang ito. Tulad ng binibigyang diin ng mapagkukunang Business Insider, ngayon ang Japan ay sumali sa elite club ng mga bansa na may kakayahang makagawa ng mga ika-limang henerasyon na mandirigma, kabilang ang Estados Unidos, Russia at China. At ang Japanese X-2 ay sa katunayan "ang sagot sa American F-35, sa Russian T-50 at sa Chinese J-20 at J-31."
Ang huling pahayag ay medyo debate. Kahit na ang isang mabilis na sulyap sa X-2 ay nagbibigay-daan sa amin upang tapusin na ang disenyo nito ay mas malapit sa klasikong sasakyang panghimpapawid para sa air battle F-22 Raptor kaysa sa maraming layunin na "lumilipad na computer" na F-35. Tulad ng para sa sagot sa T-50, J-20 at J-31, narito na mas oo kaysa hindi (by the way, ang Chinese J-31 ay isang panlabas na kopya ng Raptor).
Ang X-2 ay produkto ng tatlong phenomena. Ang una ay ang sama ng loob ng Land of the Rising Sun, ang pangalawa ay ang mga ambisyon nito, at ang pangatlo ay ang nagbabagong sitwasyong militar-pampulitika sa Malayong Silangan. Ang pagkakasala ay ang pagtanggi ng US na ibenta ang F-22 sa Japan. Gayunpaman, walang diskriminasyon sa paghahambing sa ibang mga bansa: ang Raptor ay hindi na-export na man. Ang pagtaas ng X-2 sa hangin, pinatunayan ng Japan na may kakayahang lumikha ng isang ikalimang henerasyon na manlalaban mismo.
Tulad ng ambisyon, ayon kay Jeffrey Hornung ng Ryochi Sasakawa Peace Foundation, "Sinusubukan ng Tokyo na linawin sa mga kapangyarihang pandaigdigan na ang industriya ng militar ng Hapon ay dapat seryosohin."
At hindi lamang ang militar. Ang Japan, na naging isa sa mga namumuno sa mundo sa larangan ng mga high-tech na pag-unlad, lalo na sa larangan ng paglikha ng mga sasakyan (kotse, tren), para sa isang bilang ng mga kadahilanan ay hindi nagbigay ng sapat na pansin sa pagpapaunlad ng industriya ng aviation sa lawak na ito ay magiging katumbas ng automotive o electronic … Gayunpaman, ang industriya ng aviation ng Hapon ay bumuo at gumawa ng mahusay na sasakyang panghimpapawid para sa pangkalahatang pagpapalipad, sasakyang panghimpapawid na pagsasanay sa jet, mga helikopter at mga seaplanes, jet ng negosyo, at ang YS-11 na panrehiyong turboprop na panrehiyong turboprop na nasisiyahan sa isang mabuting reputasyon sa mga international airline.
Ngunit sa pagtatapos ng huling dekada, nagbago ang sitwasyon. Sumali ang Japan sa laban para sa international aviation market sa pamamagitan ng pag-aalok dito ng isang bagong regional jet, ang MRJ. Sa kabila ng katotohanang hindi ito ibibigay sa mga customer hanggang sa 2018, mayroon na itong 233 matatag na mga order at 194 na mga order ng pagpipilian (higit sa Russian Superjet-100).
Kahit na ang tradisyunal na automaker na Honda ay nagsimulang bumuo at bumuo ng sasakyang panghimpapawid, nag-aalok ng isang jet ng negosyo ng isang lalo na maliit na klase, ang HondaJet, sa merkado. Ang paglikha ng X-2 bilang isang potensyal na kakumpitensya sa mga mandirigma ng ikalimang henerasyon ng Amerikano at Ruso sa hinaharap ay umaangkop sa larawang ito. Tulad ng tala ng American publication na Patakaran sa Ugnayang Panlabas, "ang pag-master ng sopistikadong stealth na teknolohiya ay maaaring dagdagan ang tsansa ng Japan na lumahok sa isang pang-internasyonal na kasunduan upang makabuo ng isang susunod na henerasyon na jet ng manlalaban."
Hindi kukulangin sa isang kontribusyon sa paglikha ng X-2, alinsunod sa Patakaran sa Ugnayang Panlabas, ay ginawa ng nabanggit na mga pagbabago sa pulitika-pampulitika sa Malayong Silangan: sa isang banda, ang kumplikadong relasyon sa pagitan ng Japan at China, sa kabilang banda, ang lumalaking militansya ng Hilagang Korea. Ang reaksyon ng Tokyo sa mga pagbabagong ito ay, lalo na, ang desisyon ng naghaharing gabinete na bawiin ang pagbabawal sa paggamit ng sandatahang lakas ng Hapon sa labas ng Japan, pati na rin ang taunang pagtaas sa badyet ng militar ng bansa (para sa karagdagang detalye sa reporma ng militar ng Hapon, tingnan ang artikulong ito ng pahayagan VZGLYAD).
Ayon kay Hornung, sa komprontasyon sa pagitan ng Tokyo at Beijing sa paligid ng mga isla sa South China Sea, dapat linawin ng paglikha ng X-2 fighter sa Celestial Empire na hindi balak ng Japan na umatras. Bukod dito, ayon sa Christian Science Monitor, noong 2015, pinilit na dalhin ng Japanese Self-Defense Forces ang kanilang mga mandirigma sa himpapawid ng 571 beses upang maharang ang mga eroplanong Tsino na sumasalakay sa airspace ng Hapon. Kung ikukumpara sa 2014 (464 mga kaso), ang bilang ng mga naturang insidente ay tumaas ng 23%. Maliwanag, ang Land of the Rising Sun ay hindi na isinasaalang-alang ang kasalukuyang lakas ng manlalaban, na binubuo ng 190 na lipas na F-15Js, upang maging sapat na proteksyon laban sa pagsalakay sa himpapawing Tsino.
Mahalaga rin na tandaan na, sa kabila ng panlabas na pagkakapareho ng X-22 sa F-22 at T-50, sa mga tuntunin ng mga katangian ng bigat nito mas malapit ito sa F-16 at MiG-29. Maaga pa upang masabi na ito ay isang ganap na mandirigmang mandirigma. Ayon sa ilang dalubhasa, ang mga makina nito ay hindi sapat na malakas, bilang karagdagan, hindi pa ito nilagyan ng mga sandata. Ang pagsasaayos ng mga nozzles ay nagbibigay-daan sa amin upang tapusin na ang X-2 ay may isang pag-andar ng isang kinokontrol na thrust vector, na nagdaragdag ng kadaliang mapakilos nito. Papayagan siya ng tampok na ito na mas mabisang labanan ang mga mandirigmang Tsino.
Kasabay nito, ang gawain ng pakikipaglaban sa mga "kambal" na Tsino ng mga mandirigmang Ruso ay mas kagyat para sa Japan, sapagkat sila ito, at hindi ang J-31 na kinopya mula sa F-22, na bumubuo sa batayan ng manlalaban ng Celestial Empire sasakyang panghimpapawid. Ang X-2 ay mayroong radar stealth, na dapat bigyan ito ng carte blanche upang kontrahin ang mga sasakyang ito.
Ang mga kinatawan ng Mitsubishi Heavy Industries ay binibigyang diin na ang X-2 ay isang prototype lamang sa ngayon, na nagtataglay ng "isang airframe, engine at iba pang mga modernong sistema at kagamitan na maaaring magamit sa mga susunod na manlalaban." Ang variant ng labanan ay makakatanggap ng pagtatalaga F-3 at marahil ay hindi papasok sa serbisyo hanggang 2030. Ngunit sa anumang kaso, maaari na nating sabihin na ang industriya ng aviation ng Land of the Rising Sun ay tumaas sa isang husay na bagong antas.
