Ang Sikorsky (bahagi ng Lockheed Martin) at Boeing ay patuloy na nagtatrabaho sa isang promising helikopter na may kakayahang palitan ang mayroon nang UH-60 sasakyang panghimpapawid. Noong isang araw ay nag-publish muna sila ng impormasyon tungkol sa kanilang bagong proyekto na tinawag na Defiant X. Bumubuo ito sa mga nakaraang pag-unlad at magiging kwalipikado para sa mga kontrata sa Pentagon.
Sasakyang panghimpapawid ng hinaharap
Sa loob ng maraming taon, ang trabaho ay nagpatuloy sa programa ng Future Long Range As assault Aircraft (FLRAA), na ang layunin ay lumikha ng isang bagong multi-purpose helicopter upang mapalitan ang mga hindi na nagamit na machine. Ang programa ay papalapit na sa kanyang pangwakas, at ang mga kalahok na kumpanya ay naghahanda upang ipakita ang kanilang mga pagpapaunlad sa huling pagsasaayos.
Huling nakaraang taon, naglabas ang Pentagon ng draft final RFP para sa FLRAA. Ang huling bersyon ng kahilingan ay inaasahang makukumpleto sa panahon ng FY2021. Noong Disyembre, inihayag na ang Sikorsky-Boeing merger lamang at Bell ang itinuturing na mga kalahok sa bagong yugto ng programa. Gayunpaman, ang paglahok ng iba pang mga samahan ay hindi naibukod - ngunit mayroon lamang silang dalawang linggo upang makatanggap ng mga aplikasyon. Tulad ng inaasahan, walang natanggap na mga naturang aplikasyon.
Noong Enero 25, isiniwalat nina Boeing at Sikorsky ang impormasyon tungkol sa kanilang bagong proyekto. Upang lumahok sa bagong yugto ng FLRAA, bumuo sila ng isang multilpose helicopter na tinawag na Defiant X. Ito ay batay sa karanasan sa pagdidisenyo at pagsubok sa mga nakaraang pang-eksperimentong sasakyan, ngunit higit na ganap na natutugunan ang mga kinakailangan ng customer para sa mga teknikal, katangian ng labanan at pagpapatakbo.
Sa kanilang opisyal na paglabas ng press, inaangkin ng dalawang kumpanya na ang Defiant X ay ang pinakamabilis, pinaka manoeuvrable at matibay na "attack helikopter" sa kasaysayan. Noong 2035 at kalaunan, kapag ang naturang teknolohiya ay lumaganap sa hukbo, nahulaan nila ang isang tunay na rebolusyon sa larangan ng mga kakayahan sa pagbabaka. Mabilis na mapagtagumpayan ng Defiant X ang pinakamahirap na mga ruta, ihatid ang mga tao at kalakal sa tinukoy na punto at iwanan ang mapanganib na lugar na may kaunting mga panganib.
Gayundin, ang mga kumpanya ng pag-unlad ay naglathala ng maraming mga imahe ng helikopter at isang animated na video na nagpapakita ng mga pangunahing tampok at kakayahan ng naturang makina. Sa parehong oras, ang taktikal at panteknikal na mga katangian ay hindi isiwalat.
Pagkakapareho at pagkakaiba
Ang ipinakita na Defiant X helikoptero ay ang resulta ng maraming taon ng trabaho, kung saan maraming mga prototype ang nilikha at nasubok. Bilang isang resulta, ang kasalukuyang kotse ay nagpapanatili ng maraming mga tampok ng mga hinalinhan, bagaman mayroon itong kapansin-pansing panlabas at panloob na mga pagkakaiba. Bilang karagdagan, maaaring isipin ang pagkakaroon ng mga pinaka-seryosong pagbabago, direktang nauugnay sa mga kinakailangan sa customer.
Tulad ng mga nakaraang prototype, ang Defiant X ay isang di-pangkaraniwang disenyo ng helicopter na may kambal-rotor coaxial carrier system at isang pusher rotor sa buntot. Ang kombinasyon ng rotors at pusher ay batay sa Sikorsky X2 Technology, na itinuturing na pangunahing resulta ng mga nakaraang proyekto.
Ang pangkalahatang arkitektura ng airframe ay napanatili sa mga naka-streamline na panlabas na contour at isang malaking seksyon ng buntot. Sa parehong oras, ang glider ay nagbago nang malaki. Ang hugis ng kono ng ilong ay napabuti, ang mga casing ng makina ay binago, atbp. Itinuro ng mga developer ang pinabuting aerodynamics at nabawasan ang infrared visibility
Ang Defiant X helikoptero, hindi katulad ng mga hinalinhan, ay inilaan hindi lamang para sa pagsubok, na nakakaapekto sa komposisyon ng mga kagamitan sa onboard. Dapat siyang makatanggap ng isang buong sistema ng paningin at pag-navigate na kinakailangan para sa pagpipiloto at pagsasagawa ng mga misyon sa pagpapamuok. Gayunpaman, ang eksaktong listahan ng mga iminungkahing kagamitan ay hindi pa isiniwalat.
Bilang bahagi ng karagdagang pag-unlad, ang Defiant X helikopter ay maaaring makatanggap ng isang pinahusay na fly-by-wire control system na may mga bagong pag-andar. Sa partikular, ang maximum na pag-aautomat ng mga proseso ng pagpipiloto ay inaasahan, pati na rin ang hitsura ng isang ganap na unmanned mode. Ito ay hahantong, sa isang minimum, sa isang pagbawas sa pilot workload nang hindi sinasakripisyo ang pangunahing pagganap at mga kakayahan.
Tulad ng nakaraang prototype na SB> 1 Defiant helikopter, ang bagong Defiant X ay idinisenyo upang magdala ng mga tao at kargamento. Ang isang malaking sabungan ay ibinibigay para sa kanila sa bow at gitnang bahagi ng fuselage. Ang mga sukat ng kompartimento na ito at ang kapasidad ng pagdadala ay hindi pa tinukoy. Nagbibigay din ito ng transportasyon ng mga kalakal sa isang panlabas na tirador. Ang materyal na pang-promosyon ay naglalarawan ng pagdadala ng mga lalagyan at mga hinahawak na armas.
Ang mga katangian ng pagganap ng Defiant X ay hindi pa inihayag. Malamang, ang makina na ito ay uulitin o pagbutihin ang mga tagumpay ng nakaraang SB> 1. Kaya, ang isang nakaranasang helikopter noong Oktubre noong nakaraang taon sa pahalang na paglipad ay nakabuo ng bilis na 211 knots (390 km / h). Karagdagang mga nadagdag na bilis ay maaaring kailanganin upang makakuha ng isang mapagkumpitensyang gilid sa kumpetisyon ng FLRAA.
Mga mapagkumpitensyang prospect
Ang mga kumpanyang "Sikorsky" at "Boeing" ay nagpakita na ng pangkalahatang hitsura ng kanilang helikopter, na sa malapit na hinaharap ay kailangang makipagkumpetensya para sa mga kontrata. Sa parehong oras, ang pangwakas na bersyon ng mga tuntunin ng sanggunian para sa programa ng FLRAA ay hindi pa nabuo, inaasahan lamang ito sa pagtatapos ng kasalukuyang taon ng pananalapi. Marahil ang paglilinaw ng ilang mga kinakailangan ay hahantong sa pangangailangan na tapusin ang proyekto ng Defiant X, gayunpaman, ang isang radikal na pagbabago ay hindi na kinakailangan.
Naiulat na ang bagong Defiant X helikopter ay sinusubukan ngayon sa isang virtual na kapaligiran. Ang modelo ng computer ng produkto ay nasubok sa iba't ibang mga mode at sa iba't ibang mga sitwasyon. Ang yugto na ito ay susundan ng fine-tuning, pagkatapos ay inaasahan ang pagbuo ng isang prototype. Ang nasabing sasakyan ay maaaring mailunsad nang mas maaga sa susunod na FY2022.
Gayundin sa malapit na hinaharap, ang Pentagon ay kailangang ihambing ang Sikorsky-Boeing Defiant X helikoptero sa isang nakikipagkumpitensya na pag-unlad mula sa Bell at piliin ang pinakamatagumpay na modelo. Sa pagtatapos ng dekada, planong makumpleto ang pag-unlad ng panalong proyekto, i-set up ang produksyon at simulan ang rearmament ng mga yunit ng hukbo.
Dapat pansinin na ang kakumpitensya ng proyekto ng Defiant X ay hindi pa kilala. Sa mga nakaraang yugto ng programa ng FLRAA, ang pagbuo ng Boeing at Sikorsky ay tinututulan ng Bell V-280 Valor tiltrotor. Marahil ay tatapusin ito at muling italaga para sa kumpetisyon, o isang bagong kotse na may isang bilang ng mga seryosong pagkakaiba ay malilikha sa batayan nito. Hindi pa isiniwalat ni Bell ang mga plano nito, ngunit magaganap ito sa lalong madaling panahon.
Lumalakas ang laban
Hanggang kamakailan lamang, ang programa ng Pentagon's FLRAA ay nasa yugto ng pagsasaliksik at pag-unlad, paghahanap ng mga kinakailangang solusyon at pagpapakita ng mga teknolohiya. Ang inaasahang paglabas ng huling bersyon ng mga tuntunin ng sanggunian ay ilipat ito sa isang bagong yugto. Ang mga kalahok na kumpanya ay kailangang makumpleto ang disenyo, bumuo ng mga pang-eksperimentong kagamitan at ipakita ang higit na kahusayan sa paglaban sa mga pagpapaunlad.
Susundan ito ng mga kapaki-pakinabang na order mula sa militar ng US. Bilang karagdagan, iniulat ang interes sa FLRAA mula sa mga ikatlong bansa. Ang ilang mga estado ng NATO, na nagpapatakbo ngayon ng UH-60 na mga helikopter, sa hinaharap ay mapalitan sila ng mga nangangako na mga high-speed machine. Sa gayon, ang panalo sa kasalukuyang programa ay mabilis na mababawi ang lahat ng mga gastos at magdala ng mga bagong kita.
Ang unang kalahok sa huling yugto ng programa ay kilala na - ito ang Defiant X helikopter mula sa Sikorsky at Boeing. Sa napakalapit na hinaharap, isisiwalat din ni Bell ang mga plano nito para sa FLRAA. Ang nagwagi sa kumpetisyon ay mapipili nang kaunti mamaya. Pansamantala, dapat nating asahan ang pagpapatuloy ng disenyo ng trabaho, pagtatayo at pag-roll-out ng mga pang-eksperimentong kagamitan, pati na rin ang pagtaas ng kumpetisyon sa lahat ng mga pagpapakita nito.
