Sa interes ng US Air Force, itinatayo ng Northrop Grumman ang B-21 Raider, isang bihasang malayo sa bombang misil. Mas maaga ito ay naiulat tungkol sa pagpupulong ng unang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri, at kamakailan lamang ay nalaman ito tungkol sa pagsisimula ng trabaho sa pangalawa. Gayunpaman, ang konstruksyon ay nahaharap sa ilang mga paghihirap, dahil kung saan ang paghahatid ng mga kagamitan at ang mga unang flight ay maaaring ipagpaliban sa ibang araw.
Parang eroplano
Ang unang opisyal na ulat tungkol sa pagtatayo ng isang bihasang B-21 ay lumitaw noong Oktubre 2019, pagkatapos ang pinuno ng Air Force Rapid Capencies Office (AFRCO) na si Randall J. Walden ay inihayag ang pagsisimula ng trabaho. Ang konstruksyon ay nagsimula na sa Plant 42 sa Palmdale, Calif. At isinasagawa ng Northrop Grumman. Nang walang detalye, sinabi ng pinuno ng Kagawaran na ang ilan sa mga sangkap at pagpupulong ay handa na at isinumite sa Assembly shop.
Sinabi ng pinuno ng AFRCO na aabutin ng mas mababa sa dalawang taon upang maitayo ang eroplano, at pagkatapos ay ipapakita ito sa publiko. Ilang buwan pagkatapos ng "premiere" dapat ang unang paglipad. Sa oras na iyon, pinlano ito para sa Disyembre 2021, ngunit ipinahayag ni R. Walden ang pag-aalala na ang mga petsang ito ay dapat ilipat sa kanan.
Noong Agosto noong nakaraang taon, muling nagsalita si R. Walden tungkol sa mga tagumpay na nakamit. Iniulat niya ang tungkol sa patuloy na pagbibigay ng iba`t ibang mga bahagi at pagpupulong na ginamit sa konstruksyon. Ang pagpupulong ng unang B-21 ay nagpatuloy, at ito ay mukhang isang natapos na sasakyang panghimpapawid. Mayroong ilang mga paghihirap, ngunit nakitungo sila. Gayunpaman, muling ipinahayag ang mga alalahanin hinggil sa naunang inihayag na mga petsa para sa unang paglipad.
Ilang araw na ang nakakalipas, ang dalubhasang media sa Amerika ay nagpalipat-lipat ng mga bagong pahayag ni R. J. Walden. Sa pagkakataong ito, sinabi niya na ang pagpapatayo ng unang prototype na sasakyang panghimpapawid ay nagpapatuloy, ngunit hindi pa nakakarating sa huling pagpupulong. Sa parehong oras, ang kotse ay mas at mas pare-pareho sa hitsura ng disenyo.
Nagsimula na rin ang konstruksyon sa pangalawang B-21 airframe para sa hinaharap na static na pagsubok. Ito ay susubukan sa isang stand sa ilalim ng iba't ibang mga pag-load upang matukoy ang tunay na mga katangian ng lakas. Sa panahon ng pagpupulong ng unang sasakyang panghimpapawid, ang mga tagabuo ng sasakyang panghimpapawid ay nakakuha ng ilang karanasan, na ginagawang mas madali upang gumana sa pangalawa. Ang pagbuo ay mas mabilis at mas mahusay, kahit na walang deadline ang na-anunsyo.
Ang ilan sa mga pagsubok ng kagamitan sa onboard para sa B-21 ay nakumpleto na. Ang kagamitan ay nasubok sa mga ground stand at mga lumilipad na laboratoryo. Ang nais na mga resulta ay nakuha, at sa hinaharap maaari itong ilagay sa isang bihasang bombero. Ang mataas na pagkakaroon ng mga avionics ay, sa ilang sukat, gawing simple ang pangkalahatang pagsubok ng B-21.
Ang mga petsa ay nagbabago
Kahit na ang kontrata para sa pagpapaunlad ng proyekto ay nilagdaan, ang pagtatapos ng 2021 ay pinangalanan bilang timeline para sa unang paglipad ng may karanasan na B-21. Sa taglagas ng 2019, ang AFRCO, na namamahala sa trabaho, ay nagsimulang magduda ang pagiging posible ng naturang mga plano. Ang mga kaganapan noong nakaraang taon ay walang nakamamatay na epekto sa mga proseso ng konstruksyon, ngunit gayunpaman ay humantong sa mga bagong negatibong pagtataya.
Pinag-uusapan tungkol sa pagtatayo ng dalawang glider, ipinahiwatig ni R. Walden na ang unang paglipad noong Disyembre 2021 ay posible lamang sa perpektong kurso ng mga kaganapan. Isinasaalang-alang ang mga kamakailang proseso, ang pagsisimula ng mga flight ay dapat asahan lamang sa kalagitnaan ng susunod na 2022.
Ilang araw na ang nakakalipas, Deputy Chief of Staff ng Air Force para sa Strategic Deter Lawrence at Nuclear Integration, Lieutenant General James S. Nilinaw ni Dawkins Jr ang mga plano para sa serial konstruksyon at pag-deploy ng mga promising bombers. Ang mga unang yunit sa bagong B-21 ay maaabot ang kahandaan sa pagpapatakbo sa 2026-27. Sa madaling panahon pagkatapos nito, ang istraktura ng malayuan na sasakyang panghimpapawid na fleet ay magbabago nang malaki, dahil ang modernong "Raiders" ay papalitan ang isang bilang ng mga lipas na na sasakyang panghimpapawid.
Base ng bombero
Bumalik sa 2019, ang utos ng Air Force ay nagsiwalat ng mga pangkalahatang plano para sa pag-basing ng mga bagong sasakyang panghimpapawid. Ang Ellsworth Air Force Base sa South Dakota ay iminungkahi bilang pangunahing paliparan para sa kanila. Ngayon may mga B-1B bombers, na planong ma-decommission nang dumating ang mga bagong kagamitan. Posible ring mag-deploy ng mga B-21 sa mga base ng Dyce sa Texas at Whiteman (Missouri). Sa kasong ito, papalitan din ng Raider sasakyang panghimpapawid ang lumang B-1B.
Noong Enero 11, nagsagawa ang Air Force ng pagpupulong sa pagtatayo at pag-deploy ng B-21 sasakyang panghimpapawid. Ang Army Corps of Engineers at mga komersyal na kontratista ay iniulat na tinukoy ang pangkalahatang imprastraktura para sa mga pambobomba at nagtatrabaho sa mga nauugnay na disenyo.
Sa mga airbase, pinaplano na magtayo ng mga hangar para sa pag-iimbak ng kagamitan na may nabawasan na kakayahang makita para sa mga kagamitan sa pagsubaybay. Ang mga hangar na may iba't ibang kagamitan para sa serbisyo sa kagamitan at isang hiwalay na hugasan para sa sasakyang panghimpapawid ay kinakailangan din. Ang mga plano ay nagbibigay para sa isang pangunahing pagkukumpuni ng mga mayroon nang mga pasilidad para sa pagpaplano at pagkontrol sa gawaing labanan, o pagbuo ng mga bago.
Ang mga base sa Ellsworth at Dyce ay may ilan sa mga kinakailangang imprastraktura, na magpapasimple sa kanilang paghahanda para sa pag-deploy ng B-21. Ang gawaing konstruksyon ay hindi pa nagsisimula. Ang mga nauugnay na samahan ay dapat kumpletuhin ang disenyo at maghanda ng mga dokumento sa epekto sa kapaligiran ng trabaho. Pagkatapos ang utos ng Air Force ang gagawa ng panghuling desisyon at aprubahan ang pagsisimula ng konstruksyon.
Plano para sa kinabukasan
Gumagawa ang utos ng Air Force sa isang programa para sa karagdagang pag-unlad ng strategic aviation, at ang B-21 na sasakyang panghimpapawid ay isang pangunahing elemento nito. Ang mga plano para sa pagtatayo ng naturang kagamitan ay nabuo at natanggap ang kinakailangang pag-apruba. Gayunpaman, ang ilang mga problema at paghihirap ay maaaring manatili.
Mula sa kalagitnaan ng twenties hanggang sa huli na tatlumpung taon, si Northrop Grumman ay kailangang magtayo at maglipat ng hanggang isang daang bagong sasakyang panghimpapawid sa Air Force. Samakatuwid, sa kalagitnaan ng susunod na dekada, ang B-21 ay magiging pinaka-napakalaking pangmatagalang pambobomba sa Estados Unidos, na pumasa sa bilang ng iba pang mga uri ng kagamitan.
Nauna rito, nabanggit ng utos ng Air Force na ayon sa mga resulta ng pagpapatupad ng mga plano para sa pagtatayo ng B-21, ang kabuuang bilang ng mga madiskarteng bomba ay aabot sa 175 na yunit. Gayunpaman, kalaunan ay binago ang nais na laki ng pangkat. Noong Abril ng nakaraang taon, ang pamumuno ng Air Force Global Strikes Command ay nagpahayag ng pagnanais na taasan ang fleet sa 220 sasakyang panghimpapawid.
Ang bilang ng pangmatagalang paliparan na ito ay maaaring makuha sa pamamagitan ng paggawa ng makabago at pagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng mayroon nang B-1B at B-52H sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, ang pangunahing posibilidad ng pagdaragdag ng pagkakasunud-sunod para sa mga nangangako na B-21 na higit sa nakaplanong 100 mga yunit ay hindi naibukod. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ang mga lumang kagamitan, sa kabila ng lahat ng mga proseso ng pag-renew, ay kailangang i-off, na hahantong sa isang bagong pagbawas sa bilang ng mga bomba.
Ngayon at bukas
Ang promising bomber na B-21 Raider ay isinasaalang-alang bilang isang pangunahing bahagi ng programa ng pag-unlad para sa malayuan na paglipad at madiskarteng mga puwersang nukleyar sa pangkalahatan. Ang mga paghahatid ng mga serial sasakyan ng ganitong uri ay magsisimula sa loob ng ilang taon at magpapatuloy hanggang sa katapusan ng susunod na dekada, na hahantong sa pinakaseryosong mga kahihinatnan para sa Air Force.
Gayunpaman, ang mga nasabing resulta ay isang bagay pa rin sa malayong hinaharap. Sa ngayon, ang pangunahing gawain ng Pentagon at Northrop Grumman ay ang pagkumpleto ng unang flight prototype at airframe para sa mga static na pagsubok, pati na rin ang kasunod na mga pagsubok sa hangin at sa stand. Malinaw na, ang mga gawaing ito ay matagumpay na makukumpleto - ngunit ang eksaktong oras ng kanilang pagkumpleto ay pinag-uusapan pa rin.
