Noong Nobyembre 13, 2020, bilang bahagi ng isang pambansang komperensya sa depensa, na inayos ng Brasil Ministry of Defense, ipinakita ng Air Force ng bansang Latin American na ito ang konsepto ng isang hinaharap na light military transport sasakyang panghimpapawid, na kilala bilang STOUT. Ang bagong sasakyang panghimpapawid, ang pangunahing tampok na dapat ay isang hybrid power plant, ay personal na ipinakita ng Kumander ng Brazilian Air Force, Antonio Carlos Moretti Bermudez. Ang STOUT ay kumakatawan sa Short Take Off Utility Transport.
Ipinapalagay na ang bagong sasakyang panghimpapawid ay makakahanap ng aplikasyon sa parehong militar at sibil na paglipad at makakakuha ng landas mula sa maliliit na paliparan. Sa hinaharap, ang bagong sasakyang panghimpapawid ay kailangang palitan ang buong linya ng light turboprop military transport sasakyang panghimpapawid C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) at C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) sa Brazilian Air Force, ang fleet ng na tinatayang ngayon sa 83 unit. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay maaaring maiugnay sa hindi na ginagamit na mga makina, ang average na edad na 63 C-95 na sasakyang panghimpapawid ay higit sa 38 taon, 19 C-97 sasakyang panghimpapawid - 26.5 taon.
Dapat pansinin na ang proyekto ng tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Brazil na Embraer ay mukhang medyo kawili-wili at lubos sa diwa ng mga panahon. Hanggang sa puntong ito, ang mga de-kuryenteng motor ay malawakang ginagamit lamang sa industriya ng automotiko. Sa kasalukuyan, mayroong isang tunay na boom sa planeta sa paglikha ng mga de-koryenteng sasakyan, pati na rin ang mga sasakyan na may isang hybrid power plant. Ano ang nag-iisa ng Tesla kasama ang nagtatag nitong si Elon Musk, na naging pinakamahal na kumpanya ng kotse sa buong mundo. Ilang araw lamang ang nakakalipas, ang capitalization ng kumpanya ay lumampas sa $ 500 bilyon. Kung makakagawa ba si Embraer ng unang sasakyang panghimpapawid na pang-militar sa mundo na may isang hybrid power plant, sasabihin lamang ng oras. Sa ngayon, ang promising sasakyang panghimpapawid ay nasa yugto ng konsepto lamang, kahit na nakakuha ito ng pansin nang higit pa sa Brazil.
Ano ang nalalaman tungkol sa bagong proyekto sa Brazil na STOUT
Si Embraer ay responsable para sa pagbuo ng bagong sasakyang panghimpapawid para sa Brazilian Air Force. Kasalukuyan itong isa sa pinakamalaki at marahil ang pinakatanyag na firm sa Brazil sa buong mundo. Ang Embraer ay isang tunay na conglomerate ng sasakyang panghimpapawid ng mga kumpanya na may nangungunang posisyon sa mundo sa paglikha ng mga pang-rehiyon na sasakyang panghimpapawid na pampasahero. Pinapayagan ng pagdadalubhasang ito ang pag-aalala na lumikha ng halip matagumpay na maliit na sasakyang panghimpapawid na pang-militar na transportasyon, pati na rin ang mga espesyal na sasakyang panghimpapawid para sa iba't ibang mga layunin.
Ang kumpanya ay kasalukuyang nakikipaglaban sa Canadian Bombardier para sa karapatang maituring na pangatlong pinakamalaking tagagawa ng sasakyang panghimpapawid sa buong mundo pagkatapos ng Airbus at Boeing. Bilang karagdagan sa industriya ng sasakyang panghimpapawid ng pasahero, aktibo itong binubuo ng mga proyektong militar, na nagtataguyod ng mga produkto kapwa sa mga domestic at foreign market. Sa partikular, idinisenyo ni Embraer ang Embraer C-390 kambal-engine na medium-range na sasakyang panghimpapawid ng militar na transportasyon. Ang 23-toneladang taktikal na transporter na ito ay kasalukuyang ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa linya ng sasakyang panghimpapawid ng Embraer.
Sa parehong oras, ang kasaysayan ng Embraer ay nagsimula sa isang light kambal-engine turboprop na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid EMB 110 Bandeirante. Ang bersyon ng militar nito ay itinalagang C-95. Ang kauna-unahang sasakyang panghimpapawid ng Embraer na ito ay umakyat sa kalangitan noong 1968 at ginawa nang malawak hanggang 1991. Sa kasalukuyan, ang iba't ibang mga bersyon ng transportasyon ng sasakyang ito ay nasa serbisyo pa rin sa Brazilian Air Force.
Malinaw na ang magaan na military military sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ng Brazil Air Force ay nangangailangan ng pag-renew. Napagtanto ito, noong Disyembre 2019, ang tagagawa ng sasakyang panghimpapawid at ang Brazilian Air Force ay lumagda sa isang magkasamang memorya sa paglikha ng isang bagong promising light military transport sasakyang panghimpapawid. Dapat palitan ng bagong kotse ang C-95 at C-97. Kasabay nito, sa mga tuntunin ng laki at kakayahan nito, mas malapit ito sa mas moderno at malalaking sasakyang panghimpapawid na C-97.
Ang unang pagtatanghal na nagtatampok ng mga visual sa bagong military transport at komersyal na sasakyang panghimpapawid ay naganap noong Nobyembre 13, 2020. Kinikilala ni Embraer na ang modelo ng hybrid na ipinakita ng militar noong Nobyembre ay produkto ng isang memorandum na nilagdaan noong Disyembre 2019.
Sa parehong oras, mayroon pa ring napakakaunting impormasyon sa proyekto, halata na ito ay nasa pinakaunang yugto ng pagpapatupad. Ang kumpanya ay kasalukuyang nakikibahagi sa paunang disenyo ng isang bagong sasakyang panghimpapawid sa loob ng balangkas ng isang kasunduan na na-sign nang mas maaga sa Air Force.
Mga teknikal na tampok ng STOUT hybrid sasakyang panghimpapawid
Ang bagong STOUT light military transport at komersyal na sasakyang panghimpapawid ay binuo upang magamit sa hindi magandang binuo na imprastraktura ng airfield. Ang sasakyang panghimpapawid ay makakakuha ng landas mula sa maikli at makitid na mga runway, pati na rin mula sa hindi mahusay na handa na mga landas. Ang pagpapatakbo mula sa hindi nabuong mga paliparan ay hinuhulaan, na magpapahintulot sa sasakyang panghimpapawid na magamit sa hindi ma-access na mga sulok ng Brazil, pangunahin sa Amazon. Ang Amazon Basin ay isang lugar na hindi maa-access na may kasaganaan ng mga rainforest at swamp. Kung matagumpay na naipatupad ang proyekto, ang bagong Embraer sasakyang panghimpapawid ay makakahanap ng aplikasyon sa iba pang mga bansa ng Latin America. At makakapasok din ito sa international market.
Ang pangunahing tampok at tampok ng sasakyang panghimpapawid ay ang pagkakaroon ng isang hybrid power plant. Ang bagong sasakyang panghimpapawid ay makakatanggap ng apat na mga makina, na ang dalawa ay magiging tradisyonal na turboprop at dalawang elektrisidad. Ang bawat isa sa kanila ay makakatanggap ng limang-talim na mga propeller. Sa ngayon, ang ipinakitang konsepto ay nagsasangkot ng paglalagay ng mga de-kuryenteng motor sa mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid na STOUT. Ang mga de-kuryenteng motor ay pinalakas ng mga generator ng turboprop motor.
Ang bagong apat na engine na dalawahang gamit na light transport sasakyang panghimpapawid ay mukhang isang klasikong high-wing na T-buntot. Ang isang mahalagang pagkakaiba mula sa C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) at C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) sasakyang panghimpapawid ay ang pagkakaroon ng isang buong likas na rampa sa likuran, na magpapadali sa proseso ng pagdadala ng kargamento para sa iba't ibang mga layunin, kabilang ang mga palyete. Papayagan din nito ang sasakyang panghimpapawid na magdala ng mga magaan na gulong na sasakyan sa kompartamento ng karga. Ang paggamit ng isang apat na engine hybrid power plant ay dapat magbigay ng isang pangako na sasakyang panghimpapawid na may mahusay na ratio ng thrust-to-weight, pati na rin ang mataas na mga katangian ng pag-takeoff at landing.
Ang mga sukat ng bagong ilaw na sasakyang panghimpapawid ng militar na transportasyon ay maihahambing sa modelo ng C-97 (haba - 20 metro, taas - 6, 35 metro, wingpan - 19, 78 metro). Sa parehong oras, ang panlabas na ipinakita na modelo na higit sa lahat ay kahawig ng isang proporsyonal na nabawasan na bersyon ng C-390 Millennium medium military transport sasakyang panghimpapawid na may iba't ibang planta ng kuryente at isang bahagyang nabago na disenyo ng tsasis.
Ipinapalagay na para sa paglipad ng isang sasakyang panghimpapawid na STOUT na may maximum na karga ng tatlong tonelada, kakailanganin ang mga runway na may haba na 1,200 metro. Sa parehong oras, na may isang mas mababang load, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring mapatakbo mula sa hindi aspaltong mga paliparan na may mga runway na mas mababa sa 1,000 metro. Ito ay iniulat ng aviation Internet publication na Cavok Brasil. Ayon sa isang pagtatanghal na ipinakita ng militar ng Brazil, ang bagong apat na engine na light military transport sasakyang panghimpapawid ay magagawang magdala ng hanggang sa tatlong toneladang karga sa layo na 2,420 km. Sakay din ito ay makakatanggap ng 24 na paratroopers o 30 paratroopers sa buong bala ng labanan.
Naihayag na ang sasakyang panghimpapawid ay paunang binuo sa isang bersyon ng transportasyon para sa pagdadala ng mga kalakal (kabilang ang sa mga palyete) at mga paratrooper. Sa board din ay maaaring mai-install ng mga espesyal na medikal na module at medikal na kagamitan. Ang bersyon ng transportasyon ng sasakyang panghimpapawid na may isang hybrid power plant ay magagamit ng parehong mga kumpanya ng militar at sibilyan na kasangkot sa transportasyon ng kargamento.
Sa hinaharap, ang isang bersyon ng pasahero ng STOUT ay maaaring malikha batay sa modelong ito. Ayon sa Commander ng Brazilian Air Force:
"Masasakop ng bagong sasakyang panghimpapawid ang ilang mga pangangailangan sa pagpapatakbo ng militar: ang pag-landing ng mga paratrooper, paghahatid ng mga kargamento at tauhan sa gubat, at ang pagdadala ng mga may sakit."
Naiulat na si Embraer, ang gobyerno at mga kinatawan ng Brazilian Air Force ay inaasahan na gagamitin ang mga pangangailangan ng bansa para sa isang bagong light military transport sasakyang panghimpapawid upang mapabilis ang gawain sa paglikha ng hybrid-electric sasakyang panghimpapawid.
Ayon sa isang bilang ng mga dalubhasa, ang nasabing sasakyang panghimpapawid ay isang promising avenue para sa pag-oorganisa ng commuter o regional na pampasahero at transportasyon ng kargamento dahil sa posibleng pagbawas sa gastos sa gasolina at pagpapanatili.
Gayundin, ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay magkakaroon ng mas kaunting negatibong epekto sa kapaligiran.
