Noong kalagitnaan ng pitumpu't pitong taon, natanggap ng Brazilian Air Force ang unang mandirigma ng Northrop F-5 na ginawa ng Amerikano. Sa hinaharap, naganap ang mga bagong kontrata, na naging posible upang lumikha ng isang medyo malaking kalipunan ng mga kagamitan. Sa mga nagdaang dekada, ang mga hakbang ay isinagawa upang gawing makabago ang sasakyang panghimpapawid, salamat kung saan mananatili sila sa serbisyo hanggang ngayon at maaaring maghatid sa hinaharap na hinaharap.
Pagbuo ng parke
Ang unang kontrata para sa pagbili ng Northrop F-5 sasakyang panghimpapawid para sa Brazilian Air Force ay nilagdaan noong Oktubre 1974. Nagbigay ito para sa supply ng 36 solong-puwesto na F-5E Tiger II na mandirigma at 6 na dalawang puwesto na F-5B Freedom Fighter na labanan mga tagapagsanay. Ang halaga ng kontrata ay $ 72 milyon (tinatayang $ 365 milyon sa kasalukuyang mga presyo). Ang unang sasakyang panghimpapawid ay naihatid sa customer noong tagsibol ng 1975, at pagkatapos ay nagpatuloy. Sa loob ng maraming taon, tatlong squadrons ang inilipat sa mga bagong kagamitan.
Noong 1988, isang bagong kasunduan sa Brazil-Amerikano ang lumitaw. Nagbigay ito para sa paglipat ng 22 F-5E at 6 F-5F sasakyang panghimpapawid mula sa US Air Force. Ang paghahatid ng teknolohiyang ito ay naging posible upang talikuran ang sasakyang panghimpapawid ng dating pagbabago. Kaya, noong 1990, ang natitirang serbisyo na may F-5B sa halagang 5 mga yunit. isinulat at inilipat sa mga museo. Ang kanilang lugar sa tropa ay kinuha ng mga mas bagong F-5F.
Ang huling pagbili ng mga F-5 na mandirigma ay naganap kamakailan lamang. Noong 2009, bumili ang Brazilian Air Force ng 8 F-5E fighters at 3 F-5F combat trainer mula sa Jordan. Para sa mga kotse na ginawa noong 1975-80, nagbayad sila ng $ 21 milyon (mga 25 milyon sa kasalukuyang presyo).
Kaya, mula 1974 hanggang 2009, nakakuha ang Brazil ng 81 sasakyang panghimpapawid ng F-5 na pamilya. Sa paglipas ng mga taon ng pagpapatakbo, isang makabuluhang bahagi ng mga makina ang nawala o naalis na dahil sa iba`t ibang mga kadahilanan. Ang natitirang sasakyang panghimpapawid ay na-moderno at patuloy na naglilingkod. Ayon sa bukas na data, kasalukuyang nasa serbisyo ay mayroong 43 F-5EM sasakyang panghimpapawid at 3 lamang dalawang puwesto na F-5FM. Ang pamamaraang ito ay ipinamamahagi sa limang squadrons.
Pag-update ng mga proseso
Sa mga unang dekada, ang F-5B / E / F sasakyang panghimpapawid ay pinamamahalaan sa pangunahing pagsasaayos at walang mga pagbabago. Sa pagsisimula ng 2000s, naging malinaw na ang mga mandirigmang ito ay nangangailangan ng malalim na paggawa ng makabago. Sa tulong nito, posible na pahabain ang buhay ng serbisyo, pati na rin mapabuti ang mga kalidad ng pakikipaglaban.
Ang proyekto na may nagtatrabaho na pagtatalaga F-5M ay inilunsad noong 2001. Ang mga tagabuo ng programa sa paggawa ng makabago ay sina Embraer at AEL Sistemas (subsidiary ng Israel ng Israeli Elbit Systems). Ang disenyo ay tumagal ng ilang taon, at sa pagtatapos ng 2004 ipinakita ng mga kontratista ang prototype F-5FM sasakyang panghimpapawid na may isang buong hanay ng mga pagbabago. Ang unang makabagong F-5EM ay lumitaw mamaya, noong Setyembre 2005. Sa parehong taon, ang mga kontrata ay nilagdaan para sa paggawa ng makabago ng 43 F-5E at 3 F-5F sasakyang panghimpapawid na may kabuuang halaga na $ 285 milyon. Sa ilalim ng mga tuntunin ng mga kasunduan, ang trabaho ay makukumpleto sa 2007.
Ang sasakyang panghimpapawid ay binago at napaayos sa halaman ng Embraer sa Gavian Peixoto. Ang pangunahing tagapagtustos ng kagamitan para sa paggawa ng makabago ay ang AEL Sistemas at Elbit Systems. Ang trabaho ay naharap sa ilang mga paghihirap, dahil kung saan naantala ang pagpapatupad ng kontrata. Kaya, sa pagtatapos ng 2007, kalahati lamang ng mga mayroon nang fleet ang na-moderno. Ang pagtatrabaho sa 46 F-5E / F ay nagpatuloy hanggang 2013.
Sa panahon ng negosasyon sa pagkuha ng mga mandirigma mula sa Jordan, ipinapalagay na ang diskarteng ito ay maa-upgrade din sa ilalim ng F-5M na programa. Gayunpaman, ang naturang gawain ay paulit-ulit na ipinagpaliban, at ang nakuha na sasakyang panghimpapawid ay ginamit bilang isang mapagkukunan ng mga ekstrang bahagi para sa pagkumpuni ng mga kagamitan sa pakikipaglaban. Sa kalagitnaan lamang ng ikasampu, napagpasyahan na gawing makabago ang maraming "Jordanian" F-5Fs. Ang isa sa mga pangunahing dahilan para dito ay ang pagkawala ng dalawang machine sa pagsasanay na na-moderno nang mas maaga.
Noong Oktubre 14, 2020, ang opisyal na seremonya ng pagtanggap para sa susunod - at huling - F-5FM fighter ay ginanap sa Embraer plant. Kaya, ang programang modernisasyon para sa mga mandirigma ng pamilyang F-5 ay matagumpay na nakumpleto. Sa paglipas ng 15 taon, 49 na sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang mga pagbabago at iba't ibang edad ang naayos at na-update.
Pag-ayos at paggawa ng makabago
Ang layunin ng proyekto na F-5M ay ibalik ang kahandaan sa teknikal, pahabain ang buhay ng serbisyo at pagbutihin ang mga pangunahing katangian ng mayroon nang sasakyang panghimpapawid. Dahil sa mga hakbang na ito, mapapanatili ng mga mandirigma ang kinakailangang kakayahang labanan ng Air Force at manatili sa serbisyo sa hinaharap, hanggang sa ang hitsura ng ganap na bagong teknolohiya sa serbisyo.
Bilang bahagi ng pag-upgrade para sa proyekto ng F-5M, ang airframe, pangkalahatang mga sistema ng sasakyang panghimpapawid at mga makina ay overhaul na may isang pagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng 15 taon. Bilang karagdagan, natupad ang iba't ibang mga pagpapabuti, pangunahing nauugnay sa pag-install ng mga bagong kagamitan. Ang sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng isang air refueling receiver.
Ginamit ang isang na-update na sistema ng paningin at pag-navigate, ang pangunahing elemento na kung saan ay ang radar ng Leonardo Grifo F. Ito ay isang pulsed Doppler locator na may mekanikal na pag-scan, na may kakayahang subaybayan ang maraming mga target sa hangin at sa lupa. Ang sistema ng nabigasyon ay batay sa mga bahagi ng inertial at satellite. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng mga pasilidad sa komunikasyon ni Embraer, na nagbibigay ng palitan ng data sa E-99 AWACS at HQs.
Ang kagamitan ng cabin ay ganap na na-update. Maraming mga likidong monitor ng kristal na may kakayahang magpakita ng anumang impormasyon ang ginagamit. Ginamit ang isang modernong tagapagpahiwatig sa salamin ng hangin. Ang lahat ng mga produktong ito ay maaaring magamit sa mga night vision goggle. Ang prinsipyo ng HOTAS ay ipinatupad sa mga kontrol - isinasagawa ng piloto ang lahat ng mga operasyon nang hindi inaalis ang kanyang mga kamay mula sa mga hawakan. Ang AEL Sistemas ay nagbigay ng isang bagong helmet ng piloto na may sistema ng pagtatalaga ng target na naka-mount sa helmet.
Ang isang modernong sistema ng pagtatanggol sa hangin na nabuo. May kasama itong mga radiation sensor at isang sistema ng babala, ang Rafael Sky Shield electronic warfare system, decoy launcher, atbp.
Ang na-upgrade na sasakyang panghimpapawid ay mananatili ng kakayahang gumamit ng mga sandata ng orihinal na F-5E / F. Sa parehong oras, tiniyak ang pagiging tugma sa isang bilang ng mga modernong disenyo. Para sa malapit na labanan, inaalok ang Rafael Python 4/5 na mga naka-air-to-air missile; para sa pangmatagalang - Rafael Derby. Ang mga target sa lupa ay maaari na atakihin gamit ang mga gabay na aerial bomb, kasama na. may patnubay sa laser. Mula noong nakaraang taon, ang naka-disenyo na MICLA-BR na naka-disenyo na missile sa lupa ay nasubukan sa F-5M.
Sa pangkalahatan, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang matagumpay na paggawa ng makabago sa lahat ng kinakailangang mga kakayahan. Ang mga pangunahing katangian ng pagganap ay mananatiling pareho, ngunit ang sistema ng refueling ay nagdaragdag ng posibleng saklaw at tagal ng flight. Sa parehong oras, ang mga kakayahan sa pag-navigate at labanan ay lumalaki nang exponentially sa lahat ng inaasahan na kundisyon. Sa wakas, ang paggawa ng makabago ng mga F-5 na mandirigma ay ginawang posible upang madagdagan ang potensyal ng Air Force sa kinakailangang antas nang hindi bumili ng mamahaling mga bagong kagamitan.
Mga prospect ng Air Force
Ang paggawa ng makabago ng proyekto ng F-5M ay nagpapalawak sa pagpapatakbo ng mga F-5E / F fighters ng 15 taon. Ang mga unang kotse ay na-update noong 2005-2006, at ang huli ay ipinasa ilang araw lamang ang nakakaraan. Nangangahulugan ito na ang pinakalumang F-5EMs ay papalapit na sa pagtatapos ng kanilang itinalagang buhay sa serbisyo, at ang mga kagamitan na naayos sa paglaon ay maaaring manatili sa serbisyo sa hinaharap.
Ang mga nasabing kalagayan ay isinasaalang-alang maraming taon na ang nakakaraan kapag pinaplano ang karagdagang pagpapaunlad ng Air Force. Ang kasalukuyang mga plano ay nagbibigay para sa pagpapanatili ng F-5M sa serbisyo para sa maximum na posibleng oras sa kanilang karagdagang kapalit ng modernong teknolohiya.
Noong Oktubre 2014, ang Brazil at Sweden ay pumirma ng isang $ 5.44 bilyon na kontrata para sa supply ng 28 Saab JAS 39E Gripen E fighters at 8 two-seat JAS 39F Gripen F. Ang unang sasakyang panghimpapawid ng order na ito ay itinayo noong tag-init ng 2019.at noong Setyembre ito ay isinumite para sa magkasamang pagsubok. Noong Setyembre 2020, ang kotse ay naipadala sa Brazil, at sa ngayon, ang mga flight ay isinasagawa bago ang opisyal na pag-aampon. Ang opisyal na pagtatanghal ng sasakyang panghimpapawid ay magaganap sa ibang araw. Ang ganap na paghahatid ng "Gripen" ay ilulunsad sa susunod na taon, at hindi lalampas sa 2023-24. Tatanggapin ng Brazil ang lahat ng inorder na sasakyang panghimpapawid.
Ang resibo ng 36 sasakyang panghimpapawid ng Suweko at lisensyadong pagpupulong ay magpapahintulot sa pagpapalit ng karamihan sa mga fleet ng modernisadong F-5EM / FM, kahit na walang pagkalugi sa kakayahang labanan ng Air Force. Bilang karagdagan, plano ng Brazil na ipagpatuloy ang pagbili ng JAS 39. Ayon sa mga kalkulasyon, 108 naturang sasakyang panghimpapawid ang kinakailangan upang ganap na ma-upgrade ang taktikal na aviation. Kung ang mga bagong kontrata ay nilagdaan, pagkatapos sa susunod na 5-10 taon, ang Gripen E / F ay papalitan ang hindi napapanahong kagamitan at magiging pangunahing sasakyang panghimpapawid na palaban ng Brazilian Air Force.
Ang matagumpay na katuparan ng umiiral na kontrata para sa JAS 39 Gripen at ang posibleng paglitaw ng mga bagong order para sa diskarteng ito ay paunang natukoy ang mga prospect para sa F-5M at ilang iba pang sasakyang panghimpapawid sa Brazil: sa paglipas ng panahon, ang lahat sa kanila ay papalitan. Sa parehong oras, posible na sa oras na matapos ang serbisyo, ang pinakamatandang mandirigma ng pamilya F-5 ay magkakaroon ng oras upang ipagdiwang ang kanilang anibersaryo ng kalahating siglo.
