Ang pangunahing kakanyahan ng panukala ng United Shipbuilding Corporation (USC) sa Ministri ng Depensa upang isaalang-alang ang South Korean Dokdo DVKD bilang isang kahalili sa Mistral ay hindi nais ng USC na mawala ang isang malaking order para sa pagtatayo ng mga barko ng klase na ito sa mga pasilidad ng industriya ng paggawa ng barko ng Russia.
Tulad ng alam mo, ang panig ng Pransya sa negosasyon sa Russia ay pinipilit ang paggawa sa France ng dalawang Mistral aircrafts at paglipat ng isang lisensya para sa pagtatayo ng dalawa pang mga barko ng klase na ito sa Russia. Bukod dito, ang pangunahing mga subkontraktor sa ilalim ng programa ng paglilisensya ay magiging mga kumpanya ng Pransya rin. Sa sitwasyong ito, ang bahagi ng leon ng mga pondo ay mapupunta sa mga tagagawa ng Pransya, at ito ay isang napakalaking halaga ng pera.
Bukod dito, ang Ministri ng Depensa, ayon sa TSAMTO, ay mas pipiliin kahit na ang pagpipilian na itayo ang lahat ng apat na mga barko sa Pransya. Ayon sa mga kinatawan ng Ministri ng Depensa, malaki ang pagpapabilis nito sa oras ng trabaho at mabawasan ang gastos ng programa. Iyon ay, ang industriya ng Russia sa proyektong ito ay una na itinalaga ng pangalawang papel.
Ang subtext ng panukalang USC ay malinaw na nagpapakita ng isang matatag na hangarin na kumuha mula sa Ministri ng Depensa ng isang bukas na tender para sa pagbili ng mga barko ng klase na ito, kasama ang paglahok ng mga Russian developer.
"Inaasahan namin na ang Ministri ng Depensa, isinasaalang-alang ang umuusbong na kahalili, ay magkakaroon ng isang naiintindihan at bukas na malambot para sa pagtatayo ng mga barko ng pagtutukoy na ito para sa Russian Navy. Bukod dito, ang mga assurances na ang naturang kumpetisyon ay ipapahayag na ginawa ng Defense Ministry nang mas maaga, "sinabi ng USC sa isang pahayag.
Sa mensahe ng USC nabanggit na ang uri ng Dokdo na DVKD ay maaaring itayo sa mga pasilidad ng USC sa loob ng 36 buwan.
Sa parehong oras, at ito ay isang pangunahing link sa panukala ng USC, "sa kaso ng pagdidisenyo ng isang Russian analogue, ang kabuuang oras ng trabaho ay tataas ng 18 buwan lamang. Sa parehong oras, handa ang USC na magdisenyo ng isang ganap na barkong Ruso ng ganitong uri sa pangmatagalang pagpaplano ng rearmament ng Russian Navy."
Iyon ay, nag-aalok ang USC ng Ministri ng Depensa ng dalawang pagpipilian - alinman sa lisensyadong paggawa ng mga uri ng Dokdo na DVKD sa mga pasilidad ng USC, kung ang pagka-madali ng trabaho ay nasa harapan, o ang disenyo at pagtatayo ng isang barko ng klase na ito sa Russia, kung pinag-uusapan ang tungkol sa isang pangmatagalang programa para sa pagbili ng mga barko ng klase na ito ng Russian Navy. …
Makatuwirang binibigyang katwiran ng USC ang posisyon nito, lalo na, sa halatang bentahe ng pagpili ng "Dokdo" kumpara sa "Mistral". Sa parehong oras, lalo na binibigyang diin na ang pagpili sa anumang kaso ay dapat gawin batay sa mga resulta ng malambing.
Tulad ng nabanggit sa mensahe, "ang pangunahing bentahe ng pagpipiliang ito ay ang USC, bilang bahagi ng isang pinagsamang pakikipagsapalaran sa kumpanya ng Korea na Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME), ay may pagkakataon na makakuha ng isang lisensya para sa barkong ito at para sa ang pagtatayo nito sa Russia. Ang paggawa ng "Mistral" sa Pransya sa pagawaan ng mga barko sa Saint-Nazaire ay talagang isang utos mula sa iisang Korea, yamang ang French shipyard ay kabilang sa kumpanyang Koreano na STX. Ngunit mas kapaki-pakinabang para sa Russia na gumawa ng ganoong barko sa bahay sa loob ng balangkas ng isang magkasamang pakikipagsapalaran na nilikha sa ilalim ng kontrol ng estado ng Russia."
Ayon sa USC, ang gastos sa pagtatayo ng Dokdo sa Russia ay tinatayang nasa $ 450 milyon. Ang halaga ng Mistral, ayon sa datos na inihayag ng Ministry of Defense, ay aabot sa 600 milyong euro. "Isinasaalang-alang namin na makatuwiran upang isaalang-alang ang isang mas kumikitang panukala sa mga tuntunin sa pananalapi," - naitala sa USC.
Bilang karagdagan, ang Dokdo DVKD ay isang mas modernong barko ng klase na ito, at sa isang bilang ng mga pangunahing taktikal at teknikal na katangian na daig nito ang French Mistral DVKD, sinabi ng USC.
Iyon ang dahilan kung bakit iminungkahi ng USC na magtayo ng mga barko ng klaseng ito sa mga shipyards ng Russia na bahagi ng United Shipbuilding Corporation. Ginagarantiyahan ng USC ang mataas na kalidad ng trabaho at ang kanilang pagpapatupad sa oras.
Tulad ng nakasaad sa mensahe ng USC, ang panukala sa ngalan ng Pangulo ng USC Roman Trotsenko sa Ministro ng Depensa ng Russian Federation na si Anatoly Serdyukov ay natanggap noong Marso 3, 2010. Noong Pebrero 25, 2010, isang katulad na panukala ang ipinadala sa Commander-in-Chief ng Navy, Vladimir Vysotsky.
Ang apela ng USC ay naging pangalawang "bukas" na pagpapahayag ng protesta ng mga tagabuo ng barko ng Russia laban sa hindi sinuportahang intensyon ng Ministry of Defense na bumili ng mga Mistral-type DVKD.
Noong nakaraang linggo, nag-apply ang PSZ Yantar sa Federal Antimonopoly Service (FAS) na may kahilingan na siyasatin ang legalidad ng planong pagbili ng mga Mistral helicopter carriers ng RF Ministry of Defense.
Alinsunod sa pangkalahatang pamamaraan sa pagkuha ng publiko, ang RF Ministry of Defense ay dapat na ipahayag ang isang tender para sa pagbili ng DVKD. Sa kasong ito, ang France, Netherlands, Spain, South Korea (kasama ang USC) at, marahil, ang bilang ng iba pang mga negosyo ng Russia ay maaaring maging potensyal na kasali sa tender.
Sa bahagi ng Ministri ng Depensa, wala pa ring malinaw na sagot sa tanong kung bakit ibinigay ang kagustuhan sa proyekto ng Pransya. Halimbawa, ang proyektong Pranses na Mistral DVKD noong 2007 ay nawala sa kumpanya ng Espanya na Navantia ng isang tender para sa pagbibigay ng dalawang DVKDs para sa Australian Navy. Malinaw na, ang dahilan para sa pagkawala ng Mistral DVD sa tender ng Australian Navy ay dapat na masuri nang mabuti bago gumawa ng pangwakas na desisyon sa pagbili ng DVKD mula sa isang tagagawa o iba pa, lalo na nang walang opisyal na anunsyo ng malambot, ngunit para sa isang direktang pagbili.
Sanggunian:
South Korea
Inilunsad ng South Korean Navy ang unang amphibious assault at helikopter dock, Dokdo, noong 2005 at pumasok sa serbisyo noong 2007. Pagsapit ng 2016, plano ng Navy na magpatibay ng dalawa pang mga barko ng klase na ito.
Ang klase ng DVKD na "Dokdo" ay isang barkong may haba na 199 m, isang lapad na 31 m at isang maximum na pag-aalis ng 19 libong tonelada, isang bilis ng 23 buhol (43 km / h). Ang barko ay nilagyan ng modernong kagamitan sa radar at isang sistema ng pagtatanggol sa hangin. Ang DVKD ay maaaring magdala ng hanggang sa 700 katao, 10 tank, isang air group na 10-12 helicopters at dalawang air-cushion landing craft.
Ang DVKD "Dokdo" pagkatapos ng isang menor de edad na pagbabago ng deck ay maaari ding gamitin bilang isang light sasakyang panghimpapawid na may isang maliit na air group.
France
Sa serbisyo sa French Navy mayroong dalawang DVKD na "Mistral". Ang kontrata para sa kanilang pagtatayo ay nilagdaan sa DCNS noong Enero 2001. Ang kabuuang halaga ng kasunduan ay $ 428.5 milyon (noong 2001 na mga presyo).
Ang nangungunang barko ng serye ng Mistral (w / n L9013) ay inilatag noong Hulyo 10, 2003, inilunsad noong Oktubre 6, 2004, at ipinasa sa French Navy noong Disyembre 15, 2006. Ang konstruksyon ng "Tonner" ay nagsimula noong Disyembre 2004. Noong Hunyo 25, 2006, ang barko ay inilunsad at noong Marso 2007 inilipat sa French Navy.
Noong Abril 2009, bilang bahagi ng isang plano upang pasiglahin ang industriya ng pagtatanggol na ipinatupad ng gobyerno ng Pransya, ang mga kontrata ay nilagdaan kasama ng STX France at DCNS para sa pagtatayo ng pangatlong Mistral DVKD para sa French Navy. Ang tinatayang halaga ng kasunduan ay 420 milyong euro (554 milyong dolyar). Ang seremonya ng groundbreaking para sa Dixmund DVD ay ginanap noong Enero 20, 2010 sa pasilidad ng Cruise ng STX France sa Saint-Nazaire. Inaasahan na magsisimula sa Mayo 2011 ang pagsubok sa pangatlong sasakyang-klase ng Mistral. Ang pag-aampon ng DVKD ng French Navy ay naka-iskedyul para sa 2012. Sa hinaharap, dalawa pang mga DVKD ang maaaring maitayo para sa French Navy.
Ang klase ng DVKD na "Mistral" ay isang barko na may haba na 199 m, isang lapad na 32 m, isang pag-aalis ng 21,600 tonelada at isang draft na 6, 2 m. Umiinog na paggaod ng de-kuryenteng motor na "Alstom-Mermeid". Pinapayagan ng system ng propulsion ng kuryente ng barko ang bilis na 19 na buhol. Ang saklaw ng daanan ng dagat sa bilis na 15 buhol ay 11 libong nautical miles. Ang mataas na antas ng awtomatikong naging posible upang mabawasan ang tauhan ng barko sa 160 permanenteng tauhan.
Kasama sa disenyo ng barko ang posibilidad na mai-install ang dalawang Simbad MANPADS launcher gamit ang Mistral missiles, dalawang Breda-Mauser 30-mm artillery mount at apat na 12.7-mm MN-2V machine gun.
Sa isang 5,200 sq. tinatanggap ng m ang 6 na mga helikopter na may bigat hanggang 16 na tone ng NH-90 o uri ng Tigre. Hanggang sa 10 pang mga helikopter ang maaaring nasa karga ng hangar.
Ang DVKD ay maaaring magdala ng 450 na kumpleto sa kagamitan na mga tauhan ng militar, 60 light armored na sasakyan, o 13 MBT "Leclerc". Ang barko ay nilagyan ng isang panloob na pantalan, na kung saan nakalagay ang dalawang air-cushion landing boat ng uri ng LCAC o apat na tanke ng landing tank na may uri ng STM.
Ang mga barko ng uri na "Mistral" ay maaaring magamit bilang isang amphibious assault dock ship, isang lumulutang na ospital, isang evaporation vessel para sa mga humanitaryong misyon, at bilang isang command and control ship din. Kasama sa kagamitan ang isang tatlong-coordinate radar, mga istasyon ng komunikasyon sa satellite na "Syracuse-3", "Inmarsat" at "Flitsatcom", ang awtomatikong sistema ng control control na "Zenit-9", ang impormasyon at command system na SIC-21.
