Sa pangkalahatan, ang Forum "Technologies in Mechanical Engineering-2010", na pinagsama ang apat na eksibisyon na dating hiwalay na nagkahiwalay sa bawat isa - "Intermash", MVSV, "Aerospace" at UVS-TECH, ay nag-iwan ng medyo hindi siguradong impression. Sa isang banda, isang bilang ng mga napaka-kagiliw-giliw na mga novelty sa bahay ang ipinakita dito, at sa kabilang banda, mga kinatawan ng mga negosyo sa kaunlaran, na pinag-uusapan ang kanilang mga produkto, na madalas na paulit-ulit: "Ang aming Ministri ng Depensa ay hindi kailangan ito, hindi talaga ito malinaw kung ano ang kailangan nito ngayon."
Ang salon na "Technologies in Mechanical Engineering", na ngayon ay gaganapin bawat dalawang taon, ay itinuro bilang isang platform na nagpapahintulot sa Russia na magpakita ng mga bagong produktong domestic sa mga interesadong kasosyo sa dayuhan, pamilyar sa mga advanced na teknolohiya ng Kanluranin at, marahil, bumili ng ilan sa mga ito. Sa lohikal, ang prosesong ito ay dapat maging katulad ng isang dalawang daan na kalye. Gayunpaman, ngayon ang pagpapalitan ng mga teknolohiya ay may anyo ng dalawang di-intersecting na daloy na multidirectional, dahil ang karamihan sa mga makabagong ideya sa domestic na industriya ng pagtatanggol ay hindi interes sa loob ng bansa.
Sa partikular, tungkol sa "highlight" ng huling eksibisyon - ang modernisadong tangke ng T-80U, nilagyan ng isang awtomatikong armas na kumplikado sa kontrol ng kagamitan at kagamitan na nakasentro sa network, na nag-uugnay sa mga linear at utos na nakabaluti na mga sasakyan sa taktikal na sistema ng pagkontrol.
Para sa digmaang nakasentro sa network
Ang bagong kagamitan sa T-80U ay binubuo ng dalawang pangunahing bahagi: ang 45M armament control complex at ang TPK-T-1 software at computer complex.
Ang una ay ganap na digital; ito ang kauna-unahang pagkakataon tulad ng trabaho ay nagawa na may kaugnayan sa kagamitan ng armored sasakyan sa Russia. Binubuo ito ng isang 1G46M rangefinder sight, isang kumpletong kumander ng Agat-M (o Agat-MDT), isang armament stabilizer, isang sistema ng pamamahala ng impormasyon, at isang bilang ng mga sensor. Pinagsasama ng 45M ang kontrol ng gun stabilizer, ang mekanismo ng paglo-load, at ang Shtora optical-electronic suppression complex sa iisang system. Sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa mga parameter ng himpapawid at pagbabayad para sa sarili nitong stroke, pinapataas nito ang katumpakan ng pagbaril, awtomatikong bumabawi para sa mga naaanod na pampatatag ng larangan ng pagtingin, at naaalala ang mga parameter kapag naglo-load ng mga shell.
Sa pangkalahatan, ang pag-install ng 45M complex sa T-80U ay ginagawang posible upang mapahusay nang radikal ang kawastuhan ng apoy at ang rate ng sunog, at dahil sa pagkakaroon ng isang impormasyon at control system (IMS) dito, upang madagdagan ang labanan kahandaan Una, ang IMS, ay nagsasagawa ng pare-pareho na kontrol sa pagpapatakbo ng lahat ng mga system at, kung nakita ang isang madepektong paggawa, ang kaukulang impormasyon ay ipinapakita sa display, na hinihimok ang mga tauhan tungkol sa mga pagpipilian para sa mga aksyon na kinakailangan upang makumpleto ang misyon ng pagpapamuok. Pangalawa, sinusubaybayan ng I&C ang gawain ng mga tauhan at, sa kaganapan ng hindi tama, maling pagkilos, nagbibigay ng mga rekomendasyon para sa pagwawasto ng sitwasyon. Ang pagkakaroon ng isang built-in na sistema ng pagsubaybay ay nagbibigay-daan para sa pag-diagnose ng sarili ng mga kumplikadong sangkap: computing, laser, kagamitan sa optoelectronic, ang gawaing para sa isang conscript na sundalo na naglilingkod isang taon at, sa pinakamaganda, pangalawang edukasyon, ay masyadong mahirap bagay Bilang karagdagan, ang bilang ng mga kontrol at, nang naaayon, ang mga aksyon na kailangang gawin ng tauhan ay na-half. Iyon ay, kinuha ng electronics ang pangunahing mga pagpapaandar sa intelektwal, pinapasimple ang gawain ng mga tanker pareho sa labanan at sa panahon ng pagpapanatili ng sasakyan.
Ang isang digital exchange ay naayos sa pagitan ng mga kumplikadong pagkontrol ng sandata at software at hardware, na kapansin-pansing pinatataas hindi lamang ang pagiging epektibo ng labanan ng tanke, kundi pati na rin ang parameter ng pagkontrol sa utos.
Ang PTK-T-1 ay naka-install sa mga tank ng utos sa antas mula sa batalyon na kumander hanggang sa komandante sa dibisyon. Bilang isang resulta, ang komandante ay nakapagpadala ng mga mensahe sa kanyang mga nasasakupan - mula sa line tank hanggang sa kumander ng kumpanya at makatanggap ng mga ulat tungkol sa pagkumpleto ng misyon. Posibleng magtrabaho kasama ang sitwasyon ng pagpapatakbo-pantaktika na ipinakita, iyon ay, isang mapa ng sitwasyon ay naka-attach sa gawain, na nagpapakita ng posisyon ng magiliw at mga tropa ng kaaway at ang setting ng gawain. Ang PTK-T-1 ay nagsasama ng isang awtomatikong workstation para sa kumander, isang computer, isang aparato sa pagpapakita, isang komplikadong komunikasyon, at isang sistema ng nabigasyon.
Ang mga pasilidad sa komunikasyon ay kinakatawan ng dalawang VHF at isang istasyon ng radyo ng HF (ang lahat ay mula sa pamilya ng Aqueduct). Ang istasyon ng radyo ng shortwave, sa tulong ng isang palo na naka-install sa tabi ng tangke, ay nagbibigay-daan sa pag-abot sa isang saklaw ng paghahatid ng mensahe ng hanggang sa 300 km. Ang parehong komunikasyon sa boses at ang paghahatid ng mga teksto ng impormasyon, kabilang ang mga pormalisado, ay ibinibigay sa isang saradong channel. Para sa panloob na komunikasyon ng mga tauhan sa tanke, inilaan ang kagamitan ng AVSK-1U, na ginagawang posible para sa lahat ng mga miyembro ng crew na ma-access ang istasyon ng radyo ng VHF.
Natatanggap ng kumander ang lahat ng impormasyon tungkol sa kanyang tanke sa display device. Ipinapakita nito ang data sa estado ng system, ang lokasyon ng sasakyan, pati na rin impormasyon mula sa IMS - ang bilang at uri ng mga projectile sa mekanismo ng paglo-load, sa stowage, antas ng gasolina, impormasyon mula sa kumplikadong kontrol sa sunog: ang mga coordinate ng object ng kaaway ay awtomatikong kinakalkula, na maaaring mailipat pababa sa mga unit at tanke ng mga kumander, at sa itaas na palapag - sa mas mataas na utos. Iyon ay, ang kumander ng batalyon ay may kakayahang mag-isyu ng mga target na pagtatalaga sa mga subordinate, at sa kanilang mga sasakyan, ang mga target na pagtatalaga na ito ay nagawa sa awtomatikong mode.
Pinapayagan ka ng kagamitan sa pag-navigate na mag-navigate pareho sa mga signal ng satellite at (sa kanilang kawalan) sa pamamagitan ng self-orientation ayon sa heading at roll indications, simula sa mga paunang coordinate.
Sa mga line tank at sasakyan ng platoon at mga kumander ng kumpanya, naka-install ang kumplikadong TPK-T-2. Ginawa nitong ang ilang mga pag-andar na hindi maa-access para sa palitan ng mas mataas na utos at walang istasyon ng radyo ng HF.
Bilang isang resulta, ang kumander ng batalyon ay laging may kumpletong impormasyon tungkol sa kung anong mga gawain ang dapat gumanap, kung saan matatagpuan ang mga tangke ng kanyang mga yunit, tungkol sa mga tauhan, ang bilang ng mga shell at gasolina sa mga sasakyan, at patuloy na komunikasyon sa mas mataas na utos. Maaari siyang gumawa ng isang ganap na may kaalamang desisyon tungkol sa pagiging epektibo ng labanan ng batalyon, mga yunit at mga indibidwal na sasakyan.
Sa pamamagitan ng departamento ng utos at kontrol ng batalyon, ang impormasyon tungkol sa buhay at kalusugan ng mga miyembro ng tanke ng tangke, ang pagkakaroon ng bala at gasolina ay ipinadala sa mga likurang yunit ng brigade, na pinapabilis ang suporta at mga supply ng medisina.
Ang paggawa ng makabago ng T-80U ay isinasagawa ng St. Petersburg Special Design Bureau of Transport Engineering (SKBTM), na siyang pangunahing tagapagpatupad ng proyekto, sa pakikipagtulungan sa Krasnogorsk at Vologda OMZs, CDB IUS. Ang nag-develop ng software at kumplikadong hardware ay ang A. S. Popov Gorky Communication Equipment Plant.
Maraming mga banyagang delegasyon ang nagpakita ng masidhing interes sa kaunlaran na ito, na orihinal na kinomisyon ng GABTU, sa panahon ng eksibisyon. Ang Ministri ng Depensa ng Russia ay kahit papaano ay nawalan ng interes sa kanya.
Habang ang pinagsamang sistema ng pagkontrol ng sunog ay isang prototype, ang malawak na mga pagsubok ay natupad na may isang malaking bilang ng mga pag-shot. Ayon sa punong taga-disenyo ng SKBTM, si Alexander Umansky, matapos na maisagawa ang paggawa ng makabago sa isang produktibong pagtatapos, ang bagong kagamitan ay maaaring gamitin hindi lamang sa T-80U, kundi pati na rin sa lahat ng iba pang mga domestic machine. Ang pangkalahatang mga solusyon sa layout ng komplikadong ito ay ginagawang posible upang palitan lamang ang mga lumang bloke ng mga bago kapwa sa paggawa ng modernisasyon ng mga mayroon nang mga tangke at sa paggawa ng mga bago. Ayon kay Umansky, mahalaga din na ang sistema ay ipatupad nang buong sa domestic element base, isinasaalang-alang ang mga magagamit na teknolohiya. Iyon ay, upang makabisado ang serial production ng mga complex, walang kinakailangang espesyal na paghahanda ng produksyon.
Potensyal sa pag-unlad
Ang mga kagamitan sa onboard bilang bahagi ng 45M at TPK complex na ginagawang posible upang isama ang pangatlong tangke ng henerasyon pagkatapos ng giyera, na pinaglihi at nilikha sa panahon ng mga analog na aparato at computer, na sumakop sa magkakahiwalay na silid sa lakas ng tunog, sa isang modernong puwang ng labanan. Tila, kinakailangan upang magsagawa ng trabaho sa paggawa ng makabago ng mismong "hardware". Tinanong namin ang pinuno ng bagong kagawaran ng disenyo ng Ural design bureau ng transport engineering na Vladimir Nevolin na sabihin sa amin ang tungkol sa mga direksyon ng naturang pagpapabuti.
Ayon sa kanya, ang paggawa ng makabago ng T-90 ay isinasagawa, ito ay isang napaka-seryoso at malalim na trabaho, subalit, hindi pa oras upang pag-usapan ang mga resulta nito. Ang pagbabago sa pag-export, ang T-90S, ay unti-unti ding nagpapabuti. Sa partikular, ang mas advanced na mga tangke ay inilaan para sa Algeria kaysa sa mga iniutos ng India. Dalawang bagong pag-andar ang naipatupad sa Algerian T-90S: isang sistemang thermal imaging para sa awtomatikong pagsubaybay sa target at isang komplikadong optikal-elektronikong pagsugpo.
Ang mga negosasyon ay nagpapatuloy sa pag-install ng isang awtomatikong paghahatid na ginawa ng Kanluranin sa T-90S, ngunit sa ngayon ay hindi ito napunta sa tunay na trabaho. Upang ang naturang pagkakaiba-iba ng tangke ay maging in demand sa merkado, ang planta ng kuryente alinsunod sa "fashion" na Kanluran ay dapat na isang monoblock, kung saan, kung kinakailangan, pinapayagan kang mabilis na ibalik ang kakayahang labanan ng isang sasakyan na may isang nabigo na yunit. Ang solusyon na ito ay may parehong kalamangan at kahinaan. Kasama sa huli ang isang pangkalahatang malaking pagtaas sa gastos ng tanke. Sa umiiral na bersyon ng T-90, pinapayagan ka ng disenyo na mabilis na makapunta sa pangunahing mga sangkap at ayusin ang mga ito sa patlang nang hindi kinakailangan na lansagin ang planta ng kuryente at paghahatid. At ang monoblock ay inaayos lamang sa pabrika. Nangangahulugan ito na kailangan mo ng isang supply ng mga mamahaling yunit ng kuryente para sa kapalit. Bilang karagdagan, upang maisakatuparan ang operasyon upang alisin ang monoblock mula sa tangke at mag-install ng ekstrang, kinakailangan na magkaroon ng isang ARV sa halos bawat platun, na hindi rin binabawasan ang gastos ng mga sasakyang nagpapatakbo sa naturang paghahatid.
Ayon kay Vladimir Nevolin, ang pagtanggal ng bala at awtomatikong loader mula sa tangke ng tangke ay hindi pa planado, ngunit ang ilang mga hakbang ay ginagawa upang mapabuti ang proteksyon ng munisyon.
Sa kasalukuyan, ang paglipat sa isang mas malaking kalibre ng baril ay maaari ring maituring na wala sa panahon. Ang mga proyektong sub-caliber na 125-mm na nakasuot ng baluti ay may potensyal para sa pag-unlad. Ang katotohanan ay ang mga target para sa mga tanke ay nagiging mas magkakaiba at ang pagkatalo ng kaaway na MBT ay hindi na pinakamahalagang gawain. Ayon kay Nevolin, kinakailangan upang makabuo ng bala na idinisenyo upang sirain ang lakas-tao para sa pagsasagawa ng mga operasyon ng labanan sa mga kundisyon sa lunsod. Ang mga bagong projectile na may remote detonation ay kinakailangan, na may iba't ibang uri ng kagamitan, posibleng katulad sa mga projectile na may indibidwal na mga submonation ng detonation na nilikha sa ibang bansa. Sa parehong oras, sulit na pagbutihin ang teknolohiya ng pagmamanupaktura ng mga baril mismo - upang maisagawa ang mas tumpak na pagproseso ng mga barrels upang madagdagan ang katumpakan ng apoy, upang gumana sa isang mas tamang lokasyon ng mga recoil device upang maalis ang mga kaguluhan na lumitaw sa panahon ng proseso ng pagpapaputok.
"Wolf" napunta sa warpath
Ang isa pang nakabaluti na bagong novelty ng Forum na "Technologies in Mechanical Engineering-2010" ay isang pamilya ng protektadong modular na sasakyan na "Wolf", na binuo ng Militar-Industrial Company. Ang "Lobo" ay nilikha na isinasaalang-alang ang karanasan sa pagpapatakbo at labanan ang paggamit ng "Tigre" at ang mga katapat nitong kanluranin. Ang bersyon ng Russia ay may maraming mga natatanging tampok, ang kumbinasyon nito ay ginagawang natatangi sa maraming paraan. Ang pangunahing tampok ng kotse ay ang independiyenteng hydropneumatic suspensyon ng lahat ng mga gulong, na nagbibigay-daan sa iyo upang baguhin ang ground clearance mula 250 hanggang 550 mm. Ang solusyon na ito ay naglalayong bawasan ang mga negatibong kahihinatnan ng isang pagsabog sa ilalim ng gulong, dahil ang epekto ng pagsabog ng alon sa suspensyon ng hydropneumatic ay nagbibigay ng iba't ibang mga nakakagambalang aksyon kaysa sa bersyon na may tradisyunal na suspensyon sa nababanat na mga elemento - bukal o bukal. Bilang karagdagan, sa panahon ng isang pagsabog, ang lakas ng shock wave na paitaas ay bumababa nang mabilis, kaya't mas mataas ang katawan ng barko sa itaas ng antas ng lupa, mas ligtas ito para sa mga tao sa loob. At sa maximum na nakataas na bersyon, ang ground clearance ng "Wolf" ay mas malaki kaysa sa lahat ng mga katapat na kanluranin, na isinasaalang-alang ng mga inhinyero kapag lumilikha ng isang bagong kotse.
Bilang karagdagan, pinapayagan ka ng variable na clearance sa lupa na mapagbuti ang kakayahang cross-country ng kotse sa magaspang na lupain, at sa aspalto - upang mapanatili ang mabuting kontrol. Ang higpit ng suspensyon ay maaaring ayusin depende sa uri ng lupa.
Upang madagdagan ang proteksyon ng mga tauhan at tropa mula sa pagpapahina, ang sasakyan ay may dobleng ilalim na may isang insulated na elemento sa ilalim at isang interlayer. Ang mga upuan ay nasuspinde mula sa bubong kapwa sa taksi at sa functional module para sa pagdadala ng mga tao.
Sa pangunahing bersyon, ang sasakyan ay may isang madaling pag-book, ang antas kung saan, depende sa pangangailangan, ay nadagdagan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng karagdagang mga elemento ng proteksiyon ng ceramic, madali itong ginagawa sa patlang. Ang nakabaluti na baso ng pinakamataas na klase ng paglaban na may kapal na 68 mm ay ginamit sa disenyo nang hindi binabago ang pagganap ng salamin sa mata.
Ang makina ay nilagyan ng isang on-board na sistema ng pamamahala ng impormasyon. Pinapayagan kang magsagawa ng mga diagnostic, kinokontrol ang mga operating parameter ng mga pangunahing unit at pagpupulong, at pinipigilan ang driver na gumawa ng mga maling aksyon. Nagreresulta ito sa mas kaunting pagpapanatili at mas matagal na buhay ng makina.
Ang pangunahing bersyon ng dalawang-axle ay may isang nakabalot na module na may kapasidad na 10 tao, nagdadala ng kapasidad - 1.5 tonelada. Sa pagbabago na may isang platform ng kargamento, posible na magdala ng hanggang sa 2.5 tonelada, ang parehong kapasidad sa pagdadala sa isang bersyon ng tatlong-ehe na may isang nakabalot na module. Sa bersyon na may pangunahing pag-book, ang kabuuang timbang ng two-axle na sasakyan ay 7.5 tonelada.
Ang "Wolf" ay nilagyan ng diesel engine ng pamilyang YaMZ-5347 na may kapasidad na hanggang 300 hp. kasama ang., lahat ng iba pang mga bahagi at pagpupulong ng makina ay nasa paggawa din ng tahanan. Dapat pansinin na ang premiere screening ng "The Wolf" sa Zhukovsky ay nagpukaw ng pagtaas ng interes sa mga kalahok sa forum, na ang ilan sa kanila, tila, ay maaaring maging mga potensyal na customer nito. Ngunit hindi alam kung ang Ministri ng Depensa ng Russia, na nadala ng ideya ng lisensyadong produksyon ng Italyano IVECO LMV na armored combat na sasakyan, ay kabilang sa kanila.
Sa pamamagitan ng paraan, ilang sandali bago ang pagsisimula ng forum na "Technologies in Mechanical Engineering-2010", isang BTR-80 ay nasubukan sa Arzamas Machine-Building Plant, kung saan ang isang paputok na aparato na may kapasidad na 4 kg sa katumbas ng TNT ay pinasabog sa ilalim ng isa sa mga gulong ng makina. Sa parehong oras, ang nagdala ng armored na tauhan, na ang kabuuang masa ay 13.5 tonelada, ay itinapon sa isang metro at limang metro pabalik. Maaari nating maiisip na sa ganoong sitwasyon isang IVECO LMV na tumitimbang ng 6.5 tonelada ang naghihintay, ngunit nangangako ang mga developer nito na i-save ang buhay ng mga tao sa loob kapag pinasabog ng isang minahan ng lupa na may bigat na 8 kg!
Nakalimutang kalibre
Kabilang sa iba pang, mas maliit na sukat sa mga tuntunin ng timbang at sukat, mga bagong produkto ng forum, maaaring tandaan sa kauna-unahang pagkakataon ang tahimik na 82-mm mortar 2B25, na binuo sa Nizhny Novgorod Central Research Institute na "Burevestnik". Ang katahimikan, kawalang-ilaw at walang usok ng pagbaril ay nakamit dahil sa ang katunayan na ang proseso ng pagsisimula ng pagpapaalis sa singil at ang pagkasunog nito ay nagaganap sa loob ng mahabang shank ng minahan. Ang shank ay isang tubo, sa dulo ng kung saan ang isang singil ay naayos, at sa harap nito ay may isang manggas, kung saan, kapag ang singil ay naapoy, gumagalaw kasama ng isang pamalo na naayos sa mortar bariles. Kapag naglo-load, nahuhulog ang mina sa tungkod na ito. Sa pagtatapos ng nagtutulak na proseso ng pagkasunog, ang mga bushing wedges sa dulo ng shank mine. Ang bariles sa kasong ito ay isang gabay na tubo lamang na hindi nakakaranas ng stress kapag pinaputok, kaya maaari itong gawing magaan hangga't maaari. Ang mortar plate ay pinaghalo. Karamihan sa mga ito ay ginagamit para sa pagbaril mula sa malambot na lupa, ngunit mula sa aspalto at iba pang matitigas na ibabaw maaari mo lamang kunan ng larawan mula sa isang maliit na tindig ng thrust. Ang bigat ng lusong ay 13 kg. Ang pagkalkula ay binubuo ng dalawang tao, ang isa sa kanino ay nagdadala ng isang lusong, at ang pangalawa ay naglalagay ng dalawang mga mina (bawat isa ay may bigat na 3, 3 kg).
Ang maximum na saklaw ng pagpapaputok ng mortar na ito ay 1200 metro, ang minimum ay 100. Ang rate ng sunog ay 15 bilog bawat minuto. Ang dami ng warhead ng minahan ay 1.9 kg. Ang mortar ay inilaan para sa mga espesyal na puwersa upang matiyak ang lihim at sorpresa sa paggamit ng labanan. Kapag nagpaputok mula dito, ang tunog ay katulad ng dami sa isang shot mula sa isang machine gun na may silencer.
Ang ideya ng gayong sandata ay hindi na bago. Ang mga katulad na pag-unlad sa ating bansa ay nagsimula noong 30s at 40s. Gayunpaman, ngayon ang 2B25 mortar ay dinala sa estado ng serial production, at ngayong taon ay nagsimula na ang paghahatid nito sa RF Armed Forces.
Ang iba pang mga kamag-anak na novelty ng Burevestnik ay kasama ang na-update na 82-mm 2B24 mortar at ang unibersal na 57-mm na awtomatikong module ng labanan.
Ang 2B24 ay may isang bagong plato na nagbibigay-daan sa iyong mag-shoot nang hindi naghahanda ng isang posisyon. Sa anumang uri ng lupa, pagkatapos ng unang pagbaril, kinukuha ng plato ang ninanais na posisyon at pinapayagan ang isang pabilog na pag-atake nang hindi binabago ang posisyon nito, binabago lamang ang biped. Upang magamit ang isang mas malakas na bala, ang mortar ay may isang pinalakas na bariles, isang thread ang ginawa sa breech nito, na nagdaragdag ng paglipat ng init. Ang isang pinabuting dual-charge fuse ay na-install. Ang bigat ay tumaas ng 2.5 kg lamang, ang masa ng lusong ay 45 kg. Mayroong isang bersyon na matatagpuan sa MT-LB chassis. Para sa 2B24, isang bagong 3-0-26 bala na may bigat na 4.4 kg ay inilaan, ang saklaw ng pagpapaputok na kung saan ay nadagdagan sa 6 libong metro (ang saklaw ng pagpapaputok ng isang maginoo na 82-mm na minahan ay 4 libong metro). Totoo, ang pag-unlad ng bala na ito ay hindi pa nakukumpleto.
Ang module na 57-mm, na nilikha batay sa S-60 naval anti-sasakyang panghimpapawid na baril, ay orihinal na binuo ng order ng Vietnam para sa paggawa ng makabago ng mga tangke ng PT-76. Ngunit pagkatapos, dahil sa mga paghihirap sa ekonomiya ng customer, nasuspinde ang trabaho. Ang karagdagang pag-unlad ay natupad sa gastos ng aming sariling mga pondo, na hindi pa pinapayagan kaming bumuo ng mga prototype at magsagawa ng kanilang mga pagsubok sa bukid. Sa kasalukuyan, ang module ay binuo bilang isang SPAAG para sa mga puwersang pang-lupa, pati na rin ang isang pamilya ng mga nakikipaglaban na mga compartment para sa mga gaanong armored na sasakyan. Ang huli na pagpipilian ay maaaring maging napaka-kagiliw-giliw, dahil ang base gun ay may mahusay na mga katangian ng ballistic, at ang 57mm na projectile ay higit sa dalawang beses na mas epektibo kaysa sa 30mm na projectile. Sa partikular, sa distansya ng isang kilometro, ang isang nakasuot ng baluti ng bala ng kalibre na ito ay tumagos sa isang brick barrier na 1 metro ang kapal. Ang maximum na saklaw ng pagpapaputok ng 57 mm na kanyon ay 17 kilometro.
Ang mga modyul na idinisenyo para sa mga nakabaluti na sasakyan ay may dami na 2, 5 hanggang 4 na tonelada at angkop para sa pag-install sa lahat ng mga umiiral na domestic armored tauhan ng tauhan at mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya. Totoo, para sa buong paggamit bilang isang sandata sa lupa, kinakailangan upang bumuo ng isang bagong piyus para sa isang mataas na paputok na pagpuputok na projectile, ngunit sa Russia, sa kasamaang palad, wala pang gumagawa nito. Sa pangkalahatan, ang aming militar ay hindi nagpapakita ng anumang interes sa kalibre na ito. Bagaman sa Kanluran, kasalukuyang ginagawa ang mga pagpipilian upang madagdagan ang kalibre ng mga awtomatikong kanyon na naka-install sa mga gaanong nakabaluti na sasakyan. Marahil ay bumaba ang sitwasyon matapos na ipagpatuloy ng Vietnam ang pagpopondo ng proyekto - 220M batay sa parehong S-60 na kanyon.
