Nawa'y patawarin ako ng mga regular na mambabasa ng haligi na sa ilang kadahilanan ay tumalon ako nang hindi seremonya mula sa pinintasan na mga ilaw ng Aleman sa mga mabibigat na cruise. Oo, sa teorya, ang "Hiper" ay dapat na pumunta ngayon, ngunit narito - "Algeri". At hindi ito aksidente. Sa pinakadulo, magkakaroon ng sagot sa tanong kung bakit ganito. Ngunit ang lahat ay patas.
Kaya't, matapos ang Unang Digmaang Pandaigdig, natagpuan ng Pransya ang kanyang sarili sa pangalawang papel, sa mga kapangyarihang panrehiyon na sinakal ng Kasunduan sa London at ng Tratado ng Washington. Ang nag-iisa lamang na karibal na maaaring makipagkumpetensya para sa isang kataas-taasang kapangyarihan sa dagat (mas tiyak, sa Dagat Mediteraneo) ay ang Italya.
Sa oras na iyon ay naging malinaw na sa lugar ng tubig sa Mediteraneo na hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa mga laban sa laban, ang mga sledgehammers na ito ay gagamitin bilang huling paraan, at lahat ng trabaho, kapwa sa kapayapaan at sa panahon ng giyera, ay mahiga sa mga deck ng cruiser at mga nagsisira.
Cruisers … Sa gayon, kasama nila ang parehong Pranses at Italyano ay ganon. Ang Italyano na "Trento" at "Trieste" ay scrap metal pa rin, kahit na pareho ang masasabi tungkol sa Pransya na "Duquesne" at "Suffrens".
Ang mga Italyano ay gumawa ng unang paglipat, inilapag ang Zaras. Hindi ito ang pinakamahusay na mga barko, ngunit ang mga ito ay ulo at balikat na higit sa lahat na dati nang nagawa.
Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay na, ayon sa kasunduan sa London, ang Pransya at Italya ay maaaring magkaroon ng 7 mabibigat na cruiser. At ang Pranses ay mayroong 6 !!! At ang mga Italyano ay naglatag ng hanggang 4 na bagong Zaras, na malinaw na walang nagustuhan sa France.
Kahit na ang mga Italyano ay hindi nagtayo ng mahusay na mga barko (at ginawa nila, kahit na may mga pagpapareserba), ang apat na bagong mabibigat na cruiser ay isang seryosong pag-angkin sa kataasan. Para sa isang bagong cruiser ay isang bagong cruiser sa Mediterranean pool.
Ito ay kinakailangan hindi lamang upang sagutin, ngunit mabilis at mahusay. At, nais kong sabihin, ang Pranses ay hindi lamang nagtagumpay. At naging mahusay lang ito.
Sa pangkalahatan, ang proyekto ng bagong cruiser ay una nang seryoso, lalo na sa mga tuntunin ng pag-book. Laban sa background ng "karton" na "Suffrens" ang barko ay mukhang isang nakasuot na halimaw mula sa mga oras ng pre-war.
Ang lahat ng patayong nakasuot na sandata ay kailangang makatiis ng isang 155 mm na projectile na hit mula sa 15 km, at pahalang na nakasuot mula sa 20 km. Ang proteksyon laban sa torpedo ay sinisingil ng tungkulin na iligtas ang barko mula sa tamaan ng isang torpedo na may isang warhead na 300 kg ng mga paputok.
Sa gayon, ang hitsura ay napaka-moderno rin. Ang pangalan ay bilang parangal sa ika-100 anibersaryo ng pagkakatatag ng isang tagapagtaguyod ng Pransya sa Algeria, na kasabay ng taon ng pundasyon.
"Algeria".
Inilapag noong Marso 19, 1931. Inilunsad noong Mayo 21, 1932. Kinomisyon noong Setyembre 15, 1934. Namatay sa Toulon noong Nobyembre 27, 1942. Nabenta para sa scrap noong Disyembre 21, 1956.
Oo, ang kapalaran ay higit pa sa maikli, ngunit huwag tayong magmadali, ngunit isaalang-alang ito nang simple at walang kinikilingan - tulad ng isang bapor na pandigma.
Pagpapalit:
- pamantayan: 10 109 t;
- puno: 13 461 t.
Haba: 180/186, 2 m.
Lapad: 20 m.
Draft: 6, 15 m (normal), 7, 1 m (ganap na na-load).
Pagreserba.
- sinturon: 110 mm;
- paayon bulkhead: 40 mm;
- daanan: 70 mm;
- kubyerta: mula 30 hanggang 80 mm;
- turrets: 100 mm (noo), 70 mm (gilid);
- barbets: 70 mm;
- conning tower: 100 mm.
Mga engine 4 TZA Rateau Bretagne, 84,000 liters. kasama si Bilis ng paglalakbay 31 buhol. Ang saklaw ng cruising ay 8,700 nautical miles sa 15 knots. Ang pagtitiis ng paglalayag ay 30 araw.
Ang planta ng kuryente ay napatunayan na napaka maaasahan at matipid. Ang maximum na bilis ng pagsubok ay 33.2 buhol na may lakas na 95,700 hp. Ang isang cruiser na malinis sa ilalim ay maaaring maglakbay ng 8,700 milya sa 15 buhol, 7,000 milya sa 20 buhol at 4,000 milya sa 27 buhol na may isang reserbang fuel fuel na 2,142 tonelada.
Ang tauhan ay 616 katao.
Sandata.
Pangunahing caliber: 4 × 2 - 203 mm
Flak:
6 × 2 - 100 mm unibersal na baril;
4 × 1 - 37 mm na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid;
4 × 4 - 13.2 mm na mga baril ng makina.
Mine-torpedo armament: 2 triple-tube torpedo tubes 550 mm.
Pangkat ng Aviation: 1 tirador, 2 Gourdou Leseurre GL-812HY mga seaplanes.
Sa pangkalahatan, isang napakalakas na hanay. Oo, ang mga Italyano ay naglalagay ng mga planta ng kuryente sa ilalim ng 100,000 hp sa kanilang mga mabibigat na cruiser, ngunit nagdagdag ito ng bilis, ngunit hindi kritikal. Ang baluti ay mas mahusay kaysa sa Zara, ang unibersal na artilerya ay dalawang beses na mas malakas, ang pangunahing kalibre … Ang pangunahing kalibre ay magkakaibang kuwento sa kabuuan. Isinasaalang-alang na hindi kinakailangan na suriin ang labanan sa panahon ng giyera, ayon sa teoretikal na pagsasalita, hindi ako magpapusta sa mga Italyano, na nagpadala ng kanilang mga shell na 203-mm patungo sa kaaway sa buong giyera at wala nang iba pa.
Mula nang magsimula ang giyera, nagawa ng "Algeria" na dumaan sa isang bilang ng mga paggawa ng makabago at pagpapabuti, at, dapat pansinin, lahat sila ay nasa punto. Ito ay hindi tipikal para sa departamento ng militar ng Pransya, na kung saan ay simpleng naka-mired sa isang gulo.
Sa simula ng 1940, lahat ng solong-larong 37-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay pinalitan ng kambal na pag-install ng parehong caliber. Ang bilang ng mga trunks ay dumoble.
Bukod pa rito naka-install ng apat pang mga machine gun na "Browning" M1921 caliber 13, 2 mm. Ito ang "Browning" ng pag-aalala ng Belgian FN sa ilalim ng French cartridge 13, 2x99 mula sa "Hotchkiss".
Noong 1942, apat pang 13.2 mm Browning ang na-install. At pinakamahalaga, ang isang DEM radar na may haba ng haba ng 2 m ay na-install nang sabay.
Ang maraming nalalaman na kalibre ay marangyang. Ang 100-mm M1930 na baril ay talagang ulo at balikat sa itaas ng kanilang mga katapat na Italyano, at ang hitsura ng mga baril na ito sa mga barkong Pranses ay isang matagumpay. Ang mga baril ay maaaring paputok kapwa sa mga target sa ibabaw at sa mga lumilipad na target. Ang mga shell na mataas na paputok na anti-sasakyang panghimpapawid ay lumipad sa taas na 10 km, ang mga shell na butas ng butil na nakasuot ay pinaputok sa saklaw na hanggang 15 km.
Ang totoong rate ng sunog ay 6-7 na round bawat minuto.
Ang pangunahing caliber ay ang mga baril na 203-mm ng modelo noong 1931. Hindi sila gaanong naiiba mula sa mga baril ng modelong 1924 kung saan armado ang mga mabibigat na cruiser ng mga naunang gusali, ngunit napakahusay nilang baril.
Ang baril ay mayroong tatlong uri ng mga shell. Mataas na paputok na timbang 123.8 kg, bigat-butas sa armor na 123.1 kg. Maaaring ipadala ng baril ang mga shell na ito sa saklaw na 31.4 km. At mayroon ding isang pinalakas na projectile na butas-butas na may bigat na 134 kg, na lumipad ng isang mas maikling distansya (30 km), ngunit maaari itong gumawa ng mga seryosong bagay.
Ang lahat ng mga turrets ng pangunahing caliber ay nagdala ng kanilang sariling mga pangalan. Ang unang bow - "Alzhe", bilang parangal sa kabisera, ang pangalawang bow - "Oran", ang unang mahigpit - "Kara Mustafa", ang pangalawang puli - "Constantine".
Sa papel, sa mga numero, ito ay naging isang seryosong barko. Gamit ang isang mahusay na paglipat, mahusay na proteksyon ng nakasuot, sandata. Ang pagtatanggol ng hangin ay tiyak na isang mahinang punto, ngunit ito ay tipikal para sa maraming mga fleet sa simula ng digmaan.
Paggamit ng labanan.
Ang "Algeria" ay naging bahagi ng 1st light division, kung saan halos lahat ng mabibigat na cruiser ng French fleet ay pinagsama.
Nang magsimula ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang "Algeria" ay kasama sa komposisyon ng "X", na nangangaso (nang walang labis na tagumpay) sa mga raider ng Aleman sa Atlantiko. Noong 1940, ang cruiser ay nakikibahagi sa pag-escort lalo na ang mga mahahalagang convoy, na nagdala ng bahagi ng mga reserbang ginto ng Pransya (halos 60 toneladang ginto) sa Canada.
Sa kasamaang palad, ang barko ay nakibahagi lamang sa isang tunay na kampanya sa pagpapamuok. Nangyari ito matapos magdeklara ng digmaan sa Italya sa Pransya. Noong Hunyo 14, 1940, ang cruiser ay nagpaputok sa mga target sa baybayin na malapit sa Genoa. At noong Hunyo 22, sumuko na ang Pransya sa pamamagitan ng pag-sign sa Kasunduang Compiegne.
Bilang isa sa mga pinakabagong barko, ang Algeria ay nanatili sa Vichy fleet, na ginawang High Seas Fleet. Ginawa ng barko ang nag-iisang kampanya sa militar noong Nobyembre 1940, pagkatapos na ang mga aktibidad ng labanan ng kalipunan ay praktikal na nahinto.
Pagkatapos ay nagkaroon ng trahedyang Toulon. Noong Nobyembre 11, 1942, inilunsad ng mga tropang Aleman ang Operation Anton - ang pananakop ng teritoryo ng Vichy. Kasabay nito, nagsimula ang pagpapatupad ng Operation Leela, alinsunod dito ay nagpasya ang mga Aleman na sakupin ang French fleet.
Ang mga tanke ng Aleman ay lumitaw sa labas ng Toulon noong umaga ng Nobyembre 27, 1942. Halos ang buong fleet ng Pransya ay nasa daungan. Ilan lamang sa mga barko at submarino ang natitira upang tumawid patungong Casablanca, mabuti na lamang walang naantala o sinubukang tumigil. Ang natitira ay bayani na nalunod ang kanilang sarili sa pagsalakay ng Toulon.
Ang "Algeria" ay talagang hindi sinuwerte, ang mga tauhan nito ay masyadong responsable tungkol sa pagkawasak ng barko, pagsabog sa maraming lugar, pagbubukas ng mga kingstones at pagsunog. Ang cruiser ay lumapag sa daungan at nagsunog ng halos tatlong linggo, na naging isang bunton ng hubad, nasunog na metal. Walang sinuman ang nagmamadali upang mapatay ito, at sa gayon ay nangyari upang sirain ang cruiser.
Dahil ang Toulon ay nahulog sa zone ng pananakop ng Italyano, ang mga kaugnay na serbisyo ng Italian fleet ay sinubukan na gumawa ng isang bagay sa barko, ngunit hindi ito maitaas. Ito ang katapusan nito.
Ang mga labi ng barko ay nakuha lamang noong 1949, at noong 1956 wala nang natitira sa Ajir.
Sa pangkalahatan, ito ay isang napaka-malungkot na kuwento, dahil ang mga mahihinang cruiser ay matagumpay na nakipaglaban sa buong giyera.
Ang "Algeria" ay talagang maituturing na isa sa pinakamahusay na mabibigat na cruise sa mundo ng panahon pagkatapos ng Washington. Napakahusay na pagkabalanse nito. Disenteng proteksyon laban sa torpedo, mahusay na nakasuot, mabisang pangunahing artilerya ng baterya, mahusay na maraming nalalaman na sandata sa sapat na dami upang malutas ang maraming mga problema.
Ang ilang mga eksperto ay naniniwala na sa pinagsama-sama, ang Algeria ay mas marami sa maraming mga barko ng panahon nito, tulad ng Pensacola, Zara, Admiral Hipper at Takao.
Upang maging matapat, ang lahat ay patas sa listahang ito, kahit na ang Takao ay marahil ang mas malakas. Nalampasan nito ang "Algeria" sa bilis at saklaw, na hindi kritikal para sa isang French cruiser na tumatakbo sa Mediteraneo, at ang barkong Hapon ay may mas malakas na pagtatanggol sa hangin. At ang French cruiser ay mayroon nang radar sa simula ng giyera, na ginagawang mas madali ang buhay.
Kung hindi dahil sa labis na sigasig ng mga tauhan, na maaaring napunta lamang sa Algeria o Morocco sa isang cruiser na may disenteng bilis at doon upang ipagpatuloy ang giyera … Ngunit naging pala ito.
Sa wakas, bakit tumulak ang Algeria sa harap ng mga mabibigat na cruiser ng Aleman sa klase ng Admiral Hipper? Simple lang. Matapos ang pagsisimula ng muling pagkabuhay, kailangan ng mga Aleman ang mabibigat na cruiser. Ayos lang ito Ngunit walang simpleng mga nakahandang proyekto na buhay at maayos. At kailangan ni Hitler ng mga barko kahapon.
Sa kasamaang palad para sa Alemanya, nariyan si Admiral Canaris at ang kanyang "Abwehr", na mayroong maraming mga karampatang scout at espesyalista sa pandagat. Ang isang malaking halaga ng trabaho ay nagawa upang makuha ang impormasyon ng isang classified uri at pag-aralan ang impormasyong ito.
At ang gawaing ito ay ipinakita na ang Algeria ay dapat gawin bilang isang huwaran. Na ginawa ng mga Aleman. Tingnan kung gaano kapareho ang pangkalahatang ideya ng barko. At sa pagitan ng paglalagay ng mga barko, hindi bababa sa anim na taon ang lumipas.
Ngunit ang "Admiral Hipper" at "Prince Eugen" ay lumaban sa buong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ngunit ang kanilang prototype ay hindi naganap. Nangyayari ito Samakatuwid, tandaan namin ang mahusay na gawain ng Pranses upang lumikha ng isang mabigat na cruiser, na maaaring tawagan, kung hindi perpekto, pagkatapos ay malapit sa perpekto. Ngunit ang pangunahing pansin ay babayaran sa mga barkong Aleman, na ang buhay ay, kahit na hindi mas mahaba kaysa sa bayani ng aming kwento, ngunit mas may katuturan.
