Kaya, tulad ng ipinangako, sinubukan namin, kasama ang mga dumating sa stream, upang talakayin ang tanong kung anong rating ang maaaring maitayo para sa mga mandirigma ng World War II.
Tinalakay namin ito.
Ang larawan ay naging … orihinal.
Upang magsimula, sa simula pa lamang, tinanong namin ang isang bahagyang naiibang paraan ng pagtukoy sa aling eroplano ang pinakamahusay. Napagpasyahan naming talikuran ang pagsusuri ng mga katangian ng pagganap bilang isang tumutukoy na kadahilanan sa "lamig" ng sasakyang panghimpapawid.
At ano ang susukatin natin? Mga Parrot?
Hindi naman.
Ang mga sumusunod na kadahilanan ay kinuha bilang batayan:
1. Ang panahon ng pakikilahok sa giyera. Ang mas malaki, mas mabuti.
2. Ang bilang ng sasakyang panghimpapawid na nagawa.
3. Mga katangian ng bilis, altitude at maneuverability.
4. Armasamento.
5. Sa anong teatro ng pagpapatakbo ang ginamit at anong kahusayan.
Marahil ngayon ay magsisimula ang galit sa bahagi ng mga tagahanga ng R-51 Mustang at Yak-3, ngunit aba, walang lugar para sa kanila dito. Ang mga eroplano ay nagpunta sa labanan sa pagtatapos ng giyera at walang anumang tunay na epekto sa sitwasyon. Para sa kanila, sa madaling salita, ginawa ng iba ang lahat. Pati na rin para sa mga Hurricanes.
Napagpasyahan din naming baguhin nang kaunti ang prinsipyo ng rating. Hindi dahil kahit sa tulong ng mga mambabasa at manonood hindi sila makarating sa isang tiyak na konklusyon, ngunit dahil walang simpleng ideyal na manlalaban. O hindi sa mga taon.
Samakatuwid - isang pedestal!
1st place
Fighter Messerschmitt Bf 109. Alemanya
1. 1939-1945.
2. 33 000.
3. Universal manlalaban.
4.1 x 20mm, 2 x 13mm.
5. Sa lahat ng mga sinehan sa Europa, Africa.
Ang sagisag ng lakas ng Luftwaffe, alang-alang sa paglaban na kinunan ng Allied sasakyang panghimpapawid. Ang perpektong manlalaban sa harap na linya na may isang minimum na kawalan. Malayo na ang narating ng mga pagbabago at naging isa sa pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Manlalaban Yakovlev Yak-9. ANG USSR
1. 1942-1945.
2. 16 700.
3. Station wagon hanggang sa huling patak ng langis. Manlalaban ng mapaglalarawang labanan.
4.1 x 20mm, 1 x 12.7mm.
5. Silangan sa harap, Malayong Silangan.
Ang pinakamahina na manlalaban sa aming pagsusuri. Gayunpaman, ang mga makina na ito ang naging gilingan ng karne na bumagsak sa Messerschmitts. Ito ay isang katotohanang hindi maiiwasan. Ang manlalaban ay may mahusay na potensyal para sa pagpapahusay ng parehong armament at saklaw.
Fighter Supermarine Spitfire. United Kingdom
1. 1939-1945.
2. 20 000.
3. Isa sa mga pinakamahusay na eroplano sa mundo sa mga tuntunin ng balanse. Nagtrabaho ng perpekto sa buong saklaw ng taas. Ang mga katangian ng bilis ay nasa antas.
4.2 x 20mm, 4 x 7.69mm. Sapat para sa anumang gawain.
5. Sa lahat ng sinehan: Mga Kanluranin at Silangan na harap ng Europa, Africa, rehiyon ng Pasipiko, Indochina.
Isang perpektong eroplano, hindi walang mga bahid, ngunit nakikipaglaban sa buong giyera. Sa isang lugar na mas mahusay (Labanan ng Britain), sa isang lugar na may mas katamtamang tagumpay, tulad ng sa Silangan. Napakahusay na makina at pagganap na ginawa ang Spitfire na isa sa pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid. Magkakaroon siya ng mga piloto ng Soviet …
2nd place
Fighter Curtiss P-40 Tomahawk. USA
1. 1939-1945.
2. 13 768.
3. Universal manlalaban.
4.6 x 12.7mm.
5. Sa lahat ng mga sinehan bilang isang manlalaban sa harap na linya.
Isang gitnang magsasaka na walang natatanging katangian, siya, gayunpaman, ay lumaban sa buong giyera sa lahat ng mga sinehan ng operasyon ng militar. Magaling, may magagaling na sandata.
Fighter Focke-Wulf Fw. 190 Würger. Alemanya
1. 1941-1945.
2. 20 000.
3. Medyo sobra sa timbang, ngunit mabilis at may mahusay na armas.
4.4 x 20mm, 2 x 13mm.
5. Sa lahat ng mga sinehan sa Europa, Africa.
Hindi malinaw ang manlalaban. Ito ay may pinakamakapangyarihang sandata, mahusay na proteksyon, sa Western Front na ito ay isang scarecrow para sa mga kakampi, at sa Eastern Front, sa mga kondisyon ng mobile battle, mabigat ito, ngunit wala nang iba pa. Gayunpaman, tiyak na ang kakayahang maneuverability na kulang.
Fighter Lavochkin La-5
1. 1942-1945.
2. 9 920.
3. Manlalaban ng pananakop ng kataas-taasang kapangyarihan.
4.2 x 20mm.
5. Silangan sa harap, Malayong Silangan.
Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi ginawa sa isang malaking serye, ito lamang ang sagabal. Kung hindi man, ito ay isang mahusay na sandata ng mga nanalo (oo, mainit sa sabungan). Mabilis, malakas, malakas.
Ika-3 pwesto
Fighter Bell P-39 Airacobra. USA
1. 1941-1945.
2. 9 584.
3. Pinakamahusay siyang nagganap sa Eastern Front. Ang natitira ay mas mahina.
4.1 x 37 mm (20 mm), 2 x 12.7 mm, 4 x 7.62 mm.
5. Teatro ng pagpapatakbo ng Pasipiko, Eastern Front.
Si Cobra ay isang bayani. Ngunit sa amin lamang. Ang aming mga piloto lamang ang nakakuha ng lahat mula sa makina na ito at kaunti pa mula sa itaas. Sa ibang mga harapan, ang eroplano ay hindi nakakuha ng katanyagan. Karapat-dapat.
Fighter Republic P-47 Thunderbolt. USA
1. 1942-1945.
2. 15 660.
3. Pinakamabigat na solong-engine at isa sa pinakamabilis na mandirigma sa buong mundo.
4.8 x 12.7 mm, mga bomba hanggang sa 1360 kg.
5. Sa lahat ng sinehan, maliban sa Eastern Front.
Mahusay na armado, malakas, mabilis na sasakyang panghimpapawid. Ang pangunahing sagabal ay isang malaking masa para sa isang manlalaban, na hindi pumipigil sa kanya na makilahok sa mga laban sa lahat ng mga sinehan ng giyera na iyon.
Manlalaban Dewoitine D.520
1. 1939-1941.
2. 910.
3. Nakipaglaban sa buong giyera sa magkabilang panig ng harapan nang walang mga pagbabago.
4.1 x 20mm, 4 x 7.5mm.
5. Teatro ng pagpapatakbo ng Europa, Africa, ang Gitnang Silangan.
May karapatan siyang mapasama sa aming listahan, mula nang labanan niya ang buong giyera sa magkabilang panig ng harapan. Nang walang mga pagbabago, nananatili itong isang perpektong normal na sasakyang panghimpapawid. Ang sasakyang panghimpapawid ay nakipaglaban sa pantay na sukat laban sa Spitfires, Hurricanes, Saett at Messerschmitts.
Narito ang aming pagkakahanay. Ito ay, siyempre, kontrobersyal, dahil ang bawat isa ay may sariling opinyon tungkol dito. May magsasabi tungkol sa mga eroplanong Italyano, Romaniano at (lalo na) ng mga eroplanong Hapon, ngunit magkahiwalay kaming pag-uusapan tungkol sa kanila. Lalo na tungkol sa Japanese, kung kanino walang lugar dito. Sa stream, napagpasyahan namin na ito ay nararapat.
Ang format mismo ay tila kapaki-pakinabang sa amin, at ngayon ay naghahanda kami para sa susunod na bahagi. Nais naming pag-usapan ang tungkol sa sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier, dahil sa pangkalahatan ay may isang dagat-dagat para sa pagsasaya ng mga pantasya. Ngunit kung hindi ka sumisiksik sa kahaliling kasaysayan, maraming pag-uusapan.
