Noong 1966, isang rebolusyonaryong sasakyang labanan, ang BMP-1, ay isinilang sa Unyong Sobyet. Ang nasubaybayan na sasakyang nakikipaglaban sa impanterya ay nakikilala sa pagkakaroon ng isang medyo malakas na sandata, na binubuo ng isang 73-mm na makinis na baril na 2A28 "Thunder", na ipinares sa isang 7.62-mm PKT machine gun, at isang ATGM na "Baby". Ang kumplikadong mga sandatang ito ay nalampasan ang mga kakayahan ng mga katulad na sasakyan sa pagpapamuok sa ibang mga bansa, bukod sa iba pang mga bagay, lumulutang din ang Soviet BMP. Ang hitsura sa USSR ng isang bagong sasakyang pang-labanan ay pinilit ang mga bansa na matatagpuan sa kabilang panig ng Iron Curtain upang maghanap ng sapat na mga sagot.
Pagkalipas ng tatlong taon, ang unang prototype ng sarili nitong nasubaybayan na sasakyang nakikipaglaban sa impanterya, ang Marder, ay binuo sa Alemanya. Ang pagpapaunlad ng sasakyang pandigma na ito ay isinagawa sa Kanlurang Alemanya mula 1966 hanggang 1969 ng mga dalubhasa mula sa Rheinmetall AG sa utos ng Bundeswehr. Ang modelo ng BMP na ito ay ginawa ng masa sa Alemanya hanggang 1975, sa oras na halos tatlong libong mga sasakyang pandigma ng ganitong uri ang naipon sa mga pabrika ng Rheinmetall. Sa oras ng pag-aampon ng Marder BMP, sa mga tuntunin ng mga parameter ng seguridad, nalampasan nito ang lahat ng kilalang mga sasakyang pang-labanan ng klase na ito at may mataas na bilis ng paggalaw sa magaspang na lupain. Ang mga katangiang ito ay naging posible upang mabisang gamitin ang BMP kasama ang pangunahing mga tanke ng labanan ng Aleman na Leopard 1 at Leopard 2 bilang bahagi ng magkakahiwalay na mga grupo ng welga. Gayunpaman, ang "Marten" ay nagkaroon ng sagabal - medyo mahina na sandata, na kinatawan lamang ng 20-mm na awtomatikong kanyon na RH 202, coaxial gamit ang 7.62-mm MG3 machine gun.
Begleitpanzer 57
Noong 1977 lamang, ang sandata ng BMP Marder 1 (ang bilang na "1" sa pangalan ng sasakyang pang-labanan na ito ay lumitaw noong 1985) ay dinagdagan ng ATGM na "Milan". Hanggang sa puntong ito, ang FRG ay nagtatrabaho sa iba't ibang mga proyekto ng isang sasakyang pang-labanan na magkakaroon ng mas malakas na sandata at mabisang masisira ang Soviet BMP-1 sa anumang tunay na distansya sa labanan. Ang bagong sasakyang pang-labanan ay dapat punan ang angkop na lugar ng mga tangke ng ilaw, na halos ganap na nawala mula sa pinangyarihan matapos ang World War II.
Halimbawa mga sasakyan. Ang konsepto ng isang pre-armadong BMP ay tila mas mabubuhay sa mga taga-disenyo ng Aleman. Ito ay kung paano lumitaw ang ideya upang lumikha ng isang tanke ng escort batay sa Marder na sinusubaybayan na sanggol na nakikipaglaban na sasakyan na mayroon na sa Alemanya.
Ang bagong sasakyang pandigma ay natanggap ang pagtatalaga na Begleitpanzer 57, kung saan ang bilang na "57" ay nagpapahiwatig ng kalibre ng artilerya na baril na ginamit, at ang Begleitpanzer na literal na isinalin mula sa Aleman bilang "escort tank". Gayundin, ang sasakyang panlaban na ito ay kilala sa ilalim ng pagdadaglat na AIFSV - Armored Infantry Fire Support Vehicle (armored infantry fire support vehicle). Ang bagong sasakyan sa pagpapamuok ay nilikha nang pribado ng mga inhinyero mula sa Thyssen-Henschel at Bofors nang walang paglahok ng isang customer sa estado at ng Bundeswehr. Ang mga kinatawan ng mga kumpanyang ito ay naniniwala na ang sasakyang pandigma na nilikha nila ay umaayon sa mga uso sa panahon. Sa kanilang palagay, ang isang tangke ng suporta para sa impanterya ay maaaring sakupin ang sarili nitong angkop na lugar sa merkado ng armored sasakyan. Ang tangke ng suporta na nilikha nila ay itinayo batay sa Marder BMP, ang makina ay nilikha sa isang solong kopya. Ang prototype na Begleitpanzer 57, na inuri bilang isang AIFSV, ay unang ipinakilala sa militar noong Nobyembre 1977.
BMP Marder 1A3
Pinagtibay tatlong taon pagkatapos ng paglitaw ng BMP-1, ang German Marder infantry fighting na sasakyan ay naging hindi lamang ang pinaka protektadong sasakyan sa klase nito, ngunit din ang pinakamabigat sa mga serial BMP, ang bigat nito ay umabot sa 28, 2 tonelada, na kung saan ay maihahambing sa average na timbang.t tank, kung tayo ay ginagabayan ng pag-uuri ng pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Nang maglaon, bilang bahagi ng paggawa ng makabago sa antas ng Marder 1A3, ang timbang nito ay tumaas sa 33.5 tonelada, na kung saan ay ang limitasyon na halaga para sa napiling engine at ang mayroon nang chassis nang walang kapansin-pansing pagbaba ng kadaliang kumilos. Ang mataas na seguridad ng BMP ay tumutugma sa mga pananaw ng Bundeswehr sa mga kinakailangan para sa mga sasakyan ng pagpapamuok ng klase na ito, habang makabuluhang binabawasan ang mga kakayahan sa sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid at ginagawang imposibleng malampasan ang mga hadlang sa tubig nang walang espesyal na pagsasanay.
Ang layout ng sasakyan na nakikipaglaban sa impanterya na ito ay naglalayong magbigay ng maximum na proteksyon para sa mga tauhan at tropa at ang pinaka maginhawa at ligtas na proseso ng mga landing / pagbaba ng mga tropa sa totoong mga kondisyon ng labanan. Sa harap, sa kanang bahagi ng katawan ng barko, matatagpuan ang kompartimento ng makina, sa kaliwa nito ay ang upuan ng drayber, sa likod ng mekaniko ay may isang kompartimang nakikipaglaban na may umiikot na dalawang-upuang toresilya (mga lugar ng komandante at gunner ng BMP), sa likuran nila ang kompartimento ng tropa, kung saan 7 shooters mula sa lahat ng sandata: anim ang nakaupo sa gilid ng sasakyan ng labanan, tatlo sa isang hilera, ang ikapito - isang hindi komisyonadong opisyal (kumander ng landing group) ay nakaupo sa tabi ng axis ng sasakyan na nakatalikod sa direksyon ng paglalakbay, kinokontrol ang mahigpit na baril ng makina. Para sa pag-landing at pag-landing ng puwersa ng pag-atake, ginamit ang isang haydroliko na pinto ng rampa na matatagpuan sa pater ay ginamit.
Ang katawan ng barko at chassis na ito ang lumipat sa bagong Begleitpanzer 57 na sasakyang labanan nang walang makabuluhang pagbabago. Sa gayon, ang katawan ng barko ay nagbigay ng maaasahang proteksyon ng bala para sa mga tauhan at sa puwersa ng landing. Sa harap na bahagi ng katawan ng barko, ang kapal ng nakasuot ay umabot sa 20 mm (itinakda sa isang anggulo ng 75 degree). Ang frontal armor ay nakatiis ng hit ng 20-mm BOPS mula sa distansya na 0 metro (firing point-blank) at 25-mm BOPS mula sa distansya na 200 metro. Ang baluti ng katawan ng katawan at katawan ay mas mahina, ngunit nakapagbigay ng proteksyon laban sa mga 14-mm na B-32 na butas ng bala na nakasuot ng armor.
Ang planta ng kuryente ay minana rin mula sa "Marder". Ang tanke ng suporta para sa impanterya ay pinalakas ng Daimler-Benz MTU MB 833 Ea-500 diesel engine, bumuo ito ng maximum na lakas na 600 hp. Ang paghahatid at makina, na matatagpuan sa paunang bahagi, ay nagbigay ng mga proteksyon sa mga tripulante ng sasakyan. Alinsunod dito, ang mga gulong sa harap ay nagmamaneho, ang mga gulong sa likuran ay gumagabay. Sa kabuuan, 6 na gulong sa kalsada ang ginamit sa suspensyon ng torsion bar ng Begleitpanzer 57. Ang tinantyang bilis ng BMP ay umabot sa 75 km / h, lumampas ito nang bahagya sa mga likas na katangian ng suporta sa impanteriya na may armored na sasakyan (mga 70 km / h), dahil ang dami nito ay tumaas ng halos limang tonelada.
Tulad ng naisip ng mga tagabuo, ang bagong sasakyang pandigma, na nilikha batay sa "Marder", ay inilaan upang magsagawa ng pagsisiyasat at suporta sa sunog ng impanterya nito sa paghaharap sa anumang mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya ng Soviet at mga armored personel na carrier. Upang hindi makagambala sa mahal at higit na makapangyarihang mga Leopard para sa mga layuning ito, ang mga taga-disenyo ng Aleman ay nag-install ng isang bagong low-profile asymmetric turret na may isang 57-mm Bofors na awtomatikong kanyon sa ilalim ng kahanga-hangang 57x438R projectile sa BMP chassis. Pinalitan ng toresilya na ito ang orihinal na toresilya ng 20 mm na awtomatikong kanyon.
Nasa module ng pagpapamuok na ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng Begleitpanzer 57 at ang kinaraan nito ay. Ang module ng pagpapamuok ng tangke ng suporta para sa impanterya ay isang maliit na kumander ng cupola at pangunahing sandata, na na-install sa kanang bahagi nito. Ang pangunahing sandata ay ang makapangyarihang 57 mm Bofors L / 70 Mk.1 awtomatikong kanyon na may rate ng apoy na 200 bilog bawat minuto. Ang paunang bilis ng mga shell ng butas na nakasuot ng armas ng baril na ito ay 1020 m / s. Sapat na ito upang labanan ang lahat ng mga mayroon nang mga modelo ng magaan na nakasuot na mga sasakyan ng kaaway. Ang mga nasabing mga shell ay nagbigay ng isang seryosong banta sa mga tanke nang tumama ang mga ito sa gilid ng katawan ng barko o sa likod, hindi pa mailalagay ang pinsala sa mga track, chassis, mga aparato sa pagmamasid at pinsala sa mga system na nakalagay sa labas ng nakabalot na katawan ng barko. Ang baril ay ipinares sa isang 7.62 mm MG-3 machine gun, isang solong machine gun na isang pag-upgrade ng sikat na MG-42.
Ang Bofors L / 70 Mk.1 na kanyon ay bahagi ng pag-install ng artileriya ng hukbong-dagat ng Sweden, ang pagkakaroon ng isang bariles na may haba na 70 caliber (4577 mm) ay nagbigay ng baril na may mahusay na mga ballistic na katangian. Ang baril ay mayroong isang bareng pinalamig ng hangin, isang electrech na pinakawalan breechblock, isang hydraulic recoil preno at isang spring-load knurler. Ang survivability ng barrel ay tinatayang higit sa 4000 na mga pag-ikot. Ang pagtagos ng 57-mm na armor-piercing projectile ay sapat na upang maabot ang BMP-1 sa anumang projection sa anumang distansya.
Ang maximum na mga anggulo ng patayong patnubay ng 57-mm na baril ay 8 degree pababa at 45 degree pataas. Yamang ang awtomatikong kanyon ay matatagpuan sa labas ng nakagawian na dami ng tore, kapag ang bariles ay itinaas, ang breech ay bumaba nang malalim sa tore, at kapag ibinaba, tumaas ito sa itaas nito. Ang kargamento ng bala ng baril ay 96 na pag-shot at kasama ang parehong mga sandata na nakakatusok at mataas na paputok na mga fragmentation shell. Ang mga tauhan ng sasakyang pang-labanan ay binubuo ng tatlong tao - ang kumander, ang baril at ang driver. Ang unang dalawa ay matatagpuan sa turret combat module: sa kaliwa ay ang hatch ng kumander, sa kanan ay ang hatch ng gunner, ang mekaniko drive ay nasa kaliwang harap ng katawan ng barko. Ang kumander ay nasa kanyang pagtatapon ng isang patatag na periskop para sa pagmamasid sa lupain; bilang karagdagan sa mga teleskopiko aparato ng pagmamasid, ang baril ay mayroong isang thermal imager at isang laser rangefinder na itinapon niya.
Begleitpanzer 57
Ang artilerya at machine gun armament ng sasakyan ay kinumpleto ng launcher ng BGM-71B TOW ATGM, na matatagpuan sa kanang bahagi ng toresilya. Ang isang rocket na nagpaputok mula sa pag-install na ito ay may kumpiyansa na tumagos hanggang sa 430 mm ng homogenous na nakasuot. Ang Ammunition Begleitpanzer 57 ay binubuo ng 6 na anti-tank missile. Ang pagkakaroon ng TOW ATGM sa board ay naging posible upang tiwala na labanan laban sa mga tanke ng kaaway. Sa parehong oras, maaaring palitan ng tauhan ang mga misil nang hindi umaalis sa puwang na protektado ng nakasuot. Matapos ang paglulunsad ng rocket, ang lalagyan ng launcher ay naging sa isang pahalang na posisyon malapit sa isang maliit na bilog na hatch sa bubong ng tower, kung saan ang proseso ng pag-load ng pag-install ng mga missile, na nakaimbak sa loob ng katawan ng barko, ay dinala palabas
Ang mga pagsusuri sa tangke ng suporta ng Begleitpanzer 57 ay nagpatuloy sa Alemanya hanggang 1978. Ang militar ay walang mga reklamo tungkol sa pagiging maaasahan ng ipinakita na sample, ngunit ang papel na ginagampanan ng makina sa battlefield ay nanatiling hindi lubos na nauunawaan para sa kanila. Ang sasakyan ay nawawala ang kompartimento ng tropa, habang ang sandata nito ay kalabisan para sa sasakyan ng pagsisiyasat. Upang labanan ang pangunahing mga tanke ng labanan ng kaaway, ang baril na 57-mm ay hindi sapat, at ang launcher para sa TOW ATGM ay maaari ding mai-install sa isang maginoo na Marder BMP, na nagawa sa paglaon. Dahil sa kawalan ng interes mula sa mga potensyal na mamimili, ang Begleitpanzer 57 ay nanatiling isang solong sasakyan sa pagpapamuok.
