Ang katawan ng Orlan ay 8% lamang mas maikli kaysa sa Iowa. Sa kabila ng dobleng pagkakaiba sa pag-aalis, ang parehong mga higante ay halos magkapareho ang laki.
Ang "Iowa" ay mas malawak na midships (33 m), gayunpaman, ang katawan ng katawan nito ay masikip makitid patungo sa mga paa't kamay; ang mga linya ng bapor na matulin na bapor ay kahawig ng isang "bote" na hugis. Sa kaibahan, ang lapad ng cruiser na pinapatakbo ng nukleyar ay mananatiling hindi nababago (28 m) sa buong halos buong haba ng katawan ng barko.
Ang malaking pagkakaiba sa pag-aalis ay idinidikta lamang ng tatlong karagdagang metro ng draft. Sa ganap na pag-aalis, ang katawan ng Iowa ay lumubog 11 m sa tubig.
Ang buong pag-aalis ng "Orlan" ay tumutugma sa isang draft na 8 metro. Ang pigura na 10.3 m na natagpuan sa mga mapagkukunan ay nagsasama ng "hugis-drop" na protrusion ng sonar at hindi mahalaga sa isyung ito.
Ang pangunahing misteryo ng kuwentong ito ay hindi kung gaano kalalim ang paglubog ng barko sa pagtaas ng pag-aalis.
Ang atomic supercruiser pr. 1144 ay hindi dapat magkaroon ng parehong pag-aalis sa lahat.
Kung ang "Orlan" ay itinayo batay sa "Iowa" na katawan ng barko (kung tutuusin, magkapareho ang mga sukat, mas mababa lamang ang draft), magiging mas maliit at magaan ito ng maraming libong tonelada.
Sa ibang salita. Puro haka-haka. Kung ang gusali ng Iowa ay itinayo gamit ang mga teknolohiya sa pagtatapos ng ikadalawampu siglo, at sa loob doon ay naka-install ang mga modelo ng laki ng laki ng mga makina at mekanismo ng Orlan, kung gayon walang 26 libong tonelada ang lalapit.
Kabalintunaan
Napakabigat ng sasakyang pandigma, ang masa ng pahinga ay 59,000 tonelada. At hindi ito nakakagulat.
Una, nagdala siya ng isang armored carapace.
Ang cowa ng Iowa ay 140 metro ang haba. Mag-isip ng isang patlang sa soccer, na naka-frame ng 8-meter na pader ng 30-sentimeter na bakal. Mula sa itaas ay natatakpan pa rin ito ng isang "takip" na 22 sentimetro ang kapal (ito ang kabuuang kapal ng mga nakabaluti deck). Dagdag pa, nagkaroon ng pagpapatuloy ng citadel sa hulihan, dumaan na mga bulkhead, tower barbets, super-protektadong wheelhouse at iba pang mga obra ng kuta.
Sa kabuuan, ang buong booking ay halos 20 libong tonelada (300 mga riles ng tren na may metal)!
Artillery na may bala - 6, 2 libong tonelada.
Dalawang echelon ng planta ng kuryente, isinasaalang-alang ang 12 turbo at diesel na generator ng barkong pandigma - 5 libong tonelada.
Ang kabuuang supply ng gasolina ay higit sa 8 libong tonelada.
Kagamitan at system - 800 tonelada.
Ilang libong higit pang tonelada ang ginugol sa tirahan ng mga tauhan ng 2,800 katao. at iba't ibang mga supply (pagkain, langis ng makina, supply ng tubig para sa mga boiler, atbp.).
Ang "tuyong nalalabi" na humigit-kumulang 16 libong tonelada ay ang katawan ng barko mismo.
Bakit ang bigat nito?
Aba, una sa lahat, malaki ito.
Pangalawa, ang katawan ng Iowa ay may maliit na pagkakahawig sa mga lata ng mga modernong barko. Napakakapal ng balat nito (mula 16 mm hanggang 37 mm sa lugar ng KVL) na maaaring mapagkamalang armor. Bilang paghahambing, ang mga missile cruiser na itinayo sa pagtatapos ng ikadalawampu siglo ay mayroong panlabas na balat na 8-10 mm lamang ang kapal. At ang kapal ng kanilang deck flooring ay karaniwang mas mababa pa.
Panloob, itinuturing na walang sandata, ang mga bulkhead ay may kapal na 16 mm at gawa sa STS na bakal, katulad ng kalidad sa homogenous na nakasuot.
Walang pagsingit ng aluminyo o ilaw na haluang metal sa superstructure. Kahit saan, mula sa lahat ng panig, mayroon lamang malamig na ningning ng bakal.
Ang hanay ng kuryente ng sasakyang pandigma ay dinisenyo para sa pag-install ng malakas (at mabibigat) na mga plate na nakasuot. Iyon ay hindi mabagal upang makaapekto sa masa at lakas ng mga frame.
Bilang isang resulta, ang katawan ng isang modernong cruiser, magkapareho ang laki sa katawan ng barko ng Iowa, ay dapat na mas magaan at malinaw na timbangin ang mas mababa sa 16 libong tonelada. Magkano? Walang magagamit na data para kay Orlan.
Mahinahon naming babawasan ang figure na ito ng 12% (2000 tonelada).
14 libong tonelada. Ang dami ng mga istraktura ng atomic na "Orlan" na katawan ay nakikita tulad nito. Hindi bababa sa, ito ay magiging isang katawan na katulad ng laki sa "Iowa" sa lahat ng mga pangyayaring ito. Mas mababa ang kapal ng panlabas na balat at mga bulkhead (hindi bababa sa 2 beses), mas mababa sa 20 m ang haba, mas maliit na sukat ng bahagi sa ilalim ng tubig (dahil sa mas mababang draft).
Ang buong pag-aalis ng "Orlan" ay halos 26 libong tonelada.
26 - 14 = 12.
Ano ang ginastos sa 12 libong toneladang payload?
Walang nakasuot. Ang kung minsan ay tinatawag na "lokal na pagpapareserba" (proteksyon ng mga reactor at launcher na "Granit") ay isang hindi gaanong mahalagang bahagi na hindi maaring maimpluwensyahan ang resulta. 200-300 tonelada - sa timbang ay mas mababa sa 1% ng pag-aalis ng TARKR, sa loob ng error sa istatistika.
Pangunahing sandata ni Orlan:
20 mga missile ng anti-ship na "Granit" (panimulang timbang na 7 tonelada). 96 S-300 mga missile ng sasakyang panghimpapawid (paglulunsad ng timbang na halos 2 tonelada). Kabuuan - 300 tonelada.
Para sa paghahambing: ang dami ng sandata at bala ng "Iowa" ay 20 beses na higit pa (6200 tonelada).
Maingat mong mabibilang ang natitirang mga sistemang labanan ("Daggers", SAM "Dagger", atbp.), Ngunit hindi ito malapit sa takip sa pagkakaiba-iba ng 20-tiklop sa masa ng mga sandata ng TARKR at sa laban ng digmaan.
Ang mass ng paglulunsad ng "Dagger" rocket (165 kg) ay katumbas ng masa sa apat na bilog lamang ng unibersal na limang-pulgada (20-gun na baterya na nakasakay sa sasakyang pandigma na nagputok ng libu-libong mga naturang pag-ikot sa kaaway).
Ang masa ng mga launcher ay bale-wala laban sa background ng 16 baril, kung saan ang isang bariles ay may bigat na 100 tonelada (syempre, nang walang breech, duyan, gabay sa pagmamaneho at mga mekanismo ng supply ng bala).
Sa pamamagitan ng paraan … Ang mga modernong launcher ay matatagpuan sa ilalim ng kubyerta, habang ang mga tore at baril ng sasakyang pandigma ay matatagpuan sa LABAN. Madaling isipin kung paano ito binabawasan ang timbang na "overhead" at ang pangangailangan para sa pagbabayad ng ballast. Hindi bababa sa kung ang mga missile silo ay talagang matatagpuan sa ibaba ng mga tower …
Masyadong halata ang lahat.
Kahit na ipalagay natin na ang bawat minahan na may pantulong na pampalakas ay may tatlong beses sa dami ng rocket (labis na halaga), kung gayon ang masa ng lahat ng mga sandata at bala ng Orlan ay halos hindi aabot sa dalawang libong tonelada.
Hindi tulad ng mga WWII battle ship, kung saan ang item sa pag-load na inilalaan para sa armament ay lumampas sa 10% ng kabuuang pag-aalis ng barko, para sa isang missile cruiser ay halos hindi ito nasa loob ng 5-7%.
Power point
Dito maaari kang umiyak o tumawa, ngunit ang mga steam boiler at turbine ng maliksi na sasakyang pandigma ay nagbigay ng halos dalawang beses na mas maraming lakas kaysa sa mga reactor ng nukleyar ng Orlan. Ang mabilis na bapor ng pandigma ng panahon ng WWII ay mayroong 254 libong hp sa mga shaft, habang ang crucer ng nukleyar na "lamang" 140 libo.
Tulad ng ipinahiwatig sa itaas, ang dalawang echelons ng planta ng kuryente, kasama ang isang stock ng langis ng gasolina, na nagbigay ng sasakyang pandigma sa isang saklaw na paglalakbay na 15 libong milya, ay tumimbang ng humigit-kumulang na 13 libong tonelada.
Kahit na hindi nauunawaan ang mga teknolohiyang nukleyar at naniniwala na ang carbon dioxide ay nahahati sa reaktor, maaari nating masabi na ang reaktor ay hindi pinalakas ng fuel oil. Samakatuwid - minus 8000 tonelada.
Ang mga mekanismo ng planta ng kuryente ng sasakyang pandigma (puno ng mga gumaganang likido) ay tumimbang ng 5 libong tonelada.
Ang lakas ng mga turbine ni Orlan ay halos kalahati niyon. Mayroon lamang siyang dalawang turbine (GTZA) - sa halip na apat mula sa "Iowa". Ang bilang ng mga shaft at propeller ay nabawasan ng parehong kadahilanan.
Huwag kalimutan ang tungkol sa 40-taong pagkakaiba sa edad sa pagitan ng mga barko. Kung ang tiyak na lakas ng mga mekanismo (kg / h.p.) Ay pareho, nangangahulugan ito na sa lahat ng oras na ito ang teknikal na pag-unlad ay nasa isang lugar.
Sa halip na walong steam boiler, mayroong dalawang OK-650 pressurized water reactors, katulad sa mga naka-install sa katamtamang laki na multilpose submarines. Ang proteksyon sa radiation ay hindi tumitimbang ng kasing dami ng ipinakita sa mga science fiction films.
May maaalala ang tungkol sa mga nakareserba na boiler sa fuel oil (1000 milya sa bilis na 17 buhol). Sa pagkalkula na ito, maaari silang mapabayaan. Ni sa mga tuntunin ng kanilang lakas, o sa mga tuntunin ng masa, o sa mga termino ng mga reserba ng gasolina (15 beses na mas mababa kaysa sa Iowa), wala silang ibig sabihin laban sa background ng pangunahing mga halaman ng kuryente ng mga barko.
Ang item sa pag-load ng Iowa na inilalaan para sa planta ng kuryente at gasolina ay 22% ng kabuuang in / at sasakyang pandigma.
Sa "Orlan" (isinasaalang-alang ang lahat ng mga kadahilanan), dapat itong mas mababa. Walang gasolina. Sa sandaling lumipas ang 40 taon at ang lakas ng mga mekanismo ng planta ng kuryente ay nabawasan ng kalahati, pagkatapos ay naging mas magaan ang dalawa (lohikal, tama ba?).
2500-3000 tonelada o 10-12% ng kabuuang in / at ang cruiser.
Ano ang ilalim na linya?
Tinantya ang tinatayang masa ng lahat ng mga sandata, bala at mekanismo ng planta ng kuryente ng Orlan, nagmamarka pa rin kami ng oras sa loob ng 5 libong tonelada.
Ano ang natitirang 7 libong ginastos?
Ituro mo ang mga electronics at radar. Ngunit gaano kabigat ang electronics, kahit na protektado ng mga pamantayan ng militar? Upang maisulat ang 100 nawawalang mga freight car (7000 tonelada) dito nang walang bayad. Kabaliwan ito.
Alam namin na ang S-300 na anti-sasakyang panghimpapawid na misayl system, kasama ang launcher, command post at radars, ay inilalagay sa ilang mga mobile chassis lamang. Kakaiba kung ang katapat nitong pandagat, ang S-300FM, ay humihiling ng ilang hindi kapani-paniwalang "mga silid sa makina" at iba pang kalokohan, na madalas na matatagpuan sa mga talakayan tungkol sa mga sandatang pandagat, para sa gawain nito.
Sa pamamagitan ng paraan, hindi na kailangang mag-alala tungkol sa mga launcher at misil mismo: isang makabuluhang item sa pag-load ang nailaan para sa kanila sa seksyong "armas".
Ang mga tauhan ay nabawasan ng 4.5 beses (600 sa halip na 2800 mga mandaragat).
Ang isang bangin sa teknolohiya na 40 taon ay nakalagay sa pagitan ng mga barko. Ang bawat kuko, generator o de-kuryenteng motor ay may timbang na mas magaan kaysa sa isang lumang sasakyang pandigma. Sa pamamagitan ng paraan, 900 electric motor ay ginamit bilang bahagi ng mga mekanismo ng Iowa, ang electrical network nito ay hindi gaanong kumplikado kaysa sa isang modernong TARKR.
Hindi mahalaga kung paano namin subukan na ipaliwanag ang kabalintunaan, ang isang mabibigat na cruiser ng nukleyar ay mas magaan ng libu-libong tonelada. Hindi bababa sa, maaaring ito ay isang barkong naaayon sa mga sukat ng "Iowa", kasama ang lahat ng mga ipinahiwatig na pagbabago sa mga item sa pag-load.
At gayon pa man, mayroong isang paliwanag. Mangyaring bigyang-pansin ang larawan.
Sa kasamaang palad, sa kasaysayan walang kaso kung kailan ang laban ng bapor at ang "Orlan" ay pinatungan ng magkabilang. Ngunit kung nangyari iyon, makikita mo ang lahat nang walang mata.
Ang board ng higanteng atomiko ay tumataas ng 11 metro mula sa tubig. Ang tangkay ay mas mataas pa, mayroong taas na 16 metro (halos isang limang palapag na gusali). Mula doon, mahirap na tumalon sa tubig, habang iniiwasan ang pinsala.
Ang malalim na nakatanim na "Iowa" ay may lalim na midship na 5 metro lamang. Ang katawan nito, tulad ng isang iceberg, ay halos buong nakatago sa ilalim ng tubig.
Kung saan ang sasakyang pandigma ay may isang nabigasyon na tulay, ang itaas na deck ng cruiser ay nagsisimula pa lamang. Ang mga missile silo cover ay mas mataas kaysa sa mga turretong pang-battleship!
Tulad ng kung gawa sa magaan na "cork", ang cruiser ng nukleyar ay umuuga sa mga alon. Sa labas ng 59 metro ng taas nito (mula keel hanggang klotik), 8 metro lamang ang nasa ilalim ng tubig. Ang ratio ng freeboard sa draft ay 1, 4 (para sa paghahambing: para sa isang sasakyang pandigma ang halagang ito ay 0, 45).
Ang natatanging freeboard ay nangangahulugang sobrang libu-libong mga toneladang istraktura ng metal, ito ang mas mataas na timbang, ito ay karagdagang ballast. Ito ang nawala na pag-aalis na labis na hinahanap namin sa simula ng artikulo.
Sa totoo lang, halatang katotohanang ito Kinukumpirma ang kawastuhan ng aming mga hula, tungkol sa hindi gaanong mahalaga na sandata at mga mekanismo modernong barko. Kung ang mga radar, misil at reaktor ay talagang timbangin, tulad ng mga baril at mekanismo ng mga barkong WWII, kung gayon hindi natin pinangarap ang anumang taas na freeboard. Ang missile cruiser ay magiging hitsura ng isang squat battle ship.
Mula sa pananaw ng mga tagadisenyo ng panahon ng WWII, ang katawan ng barko ng Orlan ay kabilang sa isang tunay na sasakyang pandigma - kahit na mas malaki sa pag-aalis kaysa sa Iowa! Alin, dahil sa talamak na underload, halos buong sticks sa labas ng tubig.
Walang tumawag upang punan ang "Orlan" ng libu-libong tonelada ng sandata at nakasuot, upang siya ay sumubsob sa tubig hanggang sa deck. Walang mga pagkakamali dito. Ang cruiser ay sadyang dinisenyo upang umakyat sa itaas ng tubig hangga't maaari.
Ipinapakita lamang ng aking pagkalkula kung ano ang napakalawak na mga reserbang nakatago sa mga disenyo ng mga modernong barko. Nang walang iba pang mga kinakailangan, kayang bayaran ng mga taga-disenyo ang lahat: napakataas na panig, magarbong bulwark at superstruktur. Kung saan bago humihip ang hangin at paminsan-minsang dumating ang isang masikip na elevator, na naghahatid ng mga spotter sa itaas na control tower, maaari mo nang malayang maglakad kasama ang mga deck, pagtingin sa mga alon mula sa taas ng isang 16 palapag na gusali.
Ang kamangha-manghang mataas na panig ay isang pangkaraniwang tampok ng lahat ng mga modernong barko. Ipinapakita ng susunod na larawan ang Zamvolt at ang panlaban ng bapor na Nevada sa parehong sukat.
Ang mga nagsusulat tungkol sa kung paano ililibing ng "Zamvolt" ang kanilang mga ilong sa tubig ay hindi naiintindihan ang likas na komiks ng sitwasyon. Sa GUSTO na taas ng tagiliran, ang maninira ay maaaring hindi pansinin ang mga alon.
Ang makapal na balat na kagandahang "Iowa" ay hindi rin nagkaroon ng mga problema sa pagiging seaworthiness. Salamat sa misa nito, ito, tulad ng isang tabak, ay pinuputol ang mga pader ng tubig, nang hindi ko sinubukang akyatin ang mga ito. Tulad ng sinabi nila, ang hippopotamus ay hindi maganda ang nakikita, ngunit hindi na ito ang kanyang problema.
Sa pangkalahatan, sa pagtaas ng taas ng mga gilid, ang sitwasyon sa itaas na deck ay naging mas komportable.
