Napakalambot at malambot, sa oras na ito ay mas mahirap siya kaysa sa kongkretong dingding. Ngunit ang "Pike" ay mas malakas pa: pumunit, tulad ng balat, mga piraso ng fuselage, sumugod ito sa ilalim ng tubig sa bilis na 200 metro bawat segundo. Hindi makatiis ng gayong mabangis na presyon, humiwalay ang hindi maipahiwatig na daluyan, na pinapayagan ang super-bala na maabot ang target nito.
Ang tubig ay umabot sa takot na takot sa likod ng cavitation belt, na ibinabalik ang "Pike" sa isang kurso sa pagpapamuok. Sumisid sandali sa kailaliman ng dagat, muli siyang umangat sa ibabaw. Ang epekto ay natanggal ang pintura mula sa warhead, na ibinabalik ito sa orihinal na metal na ningning, kung saan nakatago ang 320 kg ng kamatayan. At sa harap namin ay nakatayo ang karamihan ng barkong kaaway …
Ang layunin ng proyektong "Pike" ng RAMT-1400 ay upang lumikha ng isang gabay na bala ng pagpapalipad na maaaring maabot ang mga barko sa ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko. Seryosong kinatakutan ng mga taga-disenyo ng Soviet na ang lakas ng warhead ng isang ordinaryong KSSH o "Kometa" ay hindi sapat upang talunin ang mga mabibigat na cruise at battleship ng "potensyal na kaaway". At sa oras na iyon ang "maaaring kaaway" ay may maraming mga naturang barko. Taong 1949. Ang Soviet Navy ay nangangailangan ng isang maaasahang paraan ng pagwasak ng lubos na protektadong mga bagay sa dagat.
Ang ideya ng pagsabog sa ilalim ng dagat ay tila ang pinaka-halatang solusyon. Ang mapanirang lakas ng naturang pagsabog ay isang order ng magnitude na mas malaki kaysa sa isang pagsabog ng katulad na lakas sa hangin. Ang tubig ay isang hindi maipahiwatig na daluyan. Ang enerhiya ay hindi nawala sa kalawakan, ngunit mahigpit na nakadirekta patungo sa gilid (o sa ilalim ng keel) ng barko ng kaaway. Ang mga kahihinatnan ay matigas. Kung ang target ay hindi masira sa kalahati, ito ay walang kakayahan sa loob ng maraming taon.
Ang problema ay sa paghahatid ng singil sa ilalim ng ilalim. Ang tubig ay 800 beses na mas siksik kaysa sa hangin. Walang point sa pagkahagis ng isang rocket sa tubig tulad nito: ito ay madurog sa mga smithereens, at ang mga mayamang mga labi ay gagamot lamang ang pintura sakay ng Des Moines o Iowa.
Kinakailangan na "magwisik" ng isang partikular na malakas na streamline na warhead. Sa teorya, hindi ito mahirap. Sa mga nagdaang araw, ang mga shell ng artilerya ay nahuhulog kapag nasa ilalim ng ilaw, ngunit, patuloy na gumagalaw sa kapaligiran ng tubig, madalas nilang pinindot ang gilid sa ibaba ng waterline. Ang buong tanong ay nasa koepisyent ng pagpuno (lakas ng mekanikal) ng bala. Para sa "Pike" katumbas ito ng ~ 0, 5. Ang kalahati ng misa ng warhead ay nahulog sa isang hanay ng mga pinatigas na bakal!
Ang rocket ay malalaglag, ngunit ang warhead na ito ay mananatili sa epekto sa tubig. Anong susunod? Kung "idikit" mo lamang ang warhead sa isang tiyak na anggulo - ito, hindi katulad ng isang reprakturang ilaw na sinag, ay susundan sa parehong anggulo nang direkta sa ilalim. Nawala ang buong epekto. Ang mga barkong pandigma ay lubos na lumalaban sa malakas na hydrodynamic shocks.
Shock test ng landing craft na "San Antonio" (lakas ng pagsabog na 4.5 tonelada ng TNT)
Kailangan ng direktang hit.
Ang anumang mga timon, propeller o maginoo na ibabaw ng kontrol ay hindi kasama. Kapag naabot nila ang tubig, hindi maiwasang maiwasak sila sa impiyerno. Isang makinis, mataas na lakas na hugis warhead. Paano malutas ang problema sa kontrol sa tubig?
Ang mga inhinyero ng Sobyet ay nagpanukala ng isang mapanlikha na pamamaraan na may isang cavitation belt sa katawan ng warhead. Sa bilis ng paggalaw sa tubig (200 m / h ~ 700 km / h), pinilit niyang gumalaw ang warhead kasama ang isang hubog na tilad patungo sa ibabaw. Kung saan, ayon sa mga kalkulasyon, ang barkong kaaway ay.
Para sa warhead na "Pike" ang mga kinakalkula na parameter ay ang mga sumusunod: ang distansya mula sa punto ng "splashdown" hanggang sa target - 60 metro. Ang anggulo ng pagpasok sa tubig ay 12 degree. Ang pinakamaliit na paglihis ay nagbanta sa isang hindi maiiwasang blunder.
Masasabi nating natagpuan ang isang pamamaraan, bagaman para sa mga tagalikha ng "Pike" ang mga problema ay nagsisimula pa lamang. Ang tube electronics at radar kagamitan ng panahong iyon ay masyadong hindi perpekto.
Ang pamamaraan na may isang "diving" na warhead ay naging sobrang kumplikado, habang ang mga armored giants ay unti-unting nawawala mula sa mga armada ng NATO. Pinalitan sila ng mga nakabaluti na "lata", para sa paglubog kung saan ang lakas ng maginoo na mga anti-ship missile na KSShch o ang nangangako na P-15 na "Termit" ay sapat na (lahat ay may bigat na paglunsad ng higit sa 2 tonelada!).
Ang proyekto ng RAMT-1400 jet sasakyang panghimpapawid naval torpedo ay unti-unting inilagay sa istante.
Napapansin na ang ebolusyon ng teknolohiya ng computer ay hindi nakatulong malutas ang pangunahing problema ng Pike. Para sa malinaw na mga kadahilanan, pagkatapos ng pagpasok sa tubig, hindi posible na gumawa ng anumang mga pagbabago sa tilapon ng warhead. Ang huling salpok ng pagwawasto ay itinakda sa hangin. Bilang isang resulta, ang anumang mga random na alon, sa sandaling ang warhead ay nakakatugon sa ibabaw, hindi maibalik na lumihis sa warhead mula sa kinakalkula na tilapon. Maaaring kalimutan ng isa ang tungkol sa paggamit ng "Pike" sa mga bagyo na kondisyon.
Ang isang mahalagang punto ay ang masa. 600 kg warhead, kalahati nito ay napunta upang matiyak ang lakas ng shell nito. Ang isa pang pares ng tonelada - isang cruise missile (pagkatapos ng paghihiwalay mula sa sasakyang panghimpapawid ng carrier, ang bala ay kailangang lumipad ng mas maraming distansya sa target). Kung idaragdag namin dito ang bilis ng supersonic, isang accelerator para sa paglulunsad mula sa ibabaw at isang saklaw ng paglulunsad ng ilang daang kilometro, nakakakuha kami ng bala na naaayon sa masa ng sikat na Granite. Ang paggamit ng pantaktika na paglipad ay hindi kasama. Ang bilang ng mga carrier ay maaaring mabibilang sa isang kamay.
Sa wakas, ang pamamaraan mismo gamit ang isang "conical warhead" at isang "cavitation belt" ay hindi malulutas ang problemang nauugnay sa katatagan ng labanan ng mga anti-ship missile sa yugto ng terminal ng kanilang paglipad. Ang pagkakaroon ng pagtaas sa langit, sila ay naging isang target para sa lahat ng mga shipborne air defense system. At ang paraan na naglalayong misil sa superstructure o sumabog ng 60 metro mula sa gilid - mula sa pananaw ng katatagan ng labanan ng anti-ship missile system, hindi na ito mahalaga.
Ang huling torpedo na bomba
Mayo 22, 1982 Mga 40 milya silangan ng Puerto Belgrano.
… Ang isang nag-iisang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake IA-58 Pukara (w / n AX-04) ay nagmamadali sa ibabaw ng karagatan sa suspensyon kung saan ang isang hindi napapanahong Amerikanong torpedo Mk.13 ay naayos (sa pamamagitan ng pamantayang punto ng pagkakabit na Aero 20A-1).
Itapon sa 20 degree dive, bilis ng 300 knots, altitude na mas mababa sa 100 metro. Ang mga bingkong bala na ricochets sa tubig at, sa paglipad ng isang pares ng mga sampung metro, inilibing ang sarili sa alon.
Ang mga walang sawang na piloto ay bumalik sa base, ang gabi ay ginugol sa panonood ng mga lumang newsreel. Paano nagawa ng WWII aces na magmaneho ng dosenang mga torpedo na ito sa mga katawan ng Yamato at Musashi?
Sumusunod ang mga bagong pagsubok. Mag-drop sa isang 40-degree dive mula sa taas na 200 metro. Ang bilis sa oras ng pagbagsak ay 250 knots. Ang pagkasira ng isang sirang torpedo ay agad na lumubog sa ilalim.
Ang mga Argentina ay nasa ganap na kawalan ng pag-asa. Isang squadron ng 80 barko at sasakyang-dagat ng Royal Navy ang nagmamadali patungo sa kanila. Ang mga matandang torpedo ng Amerikano ang huling natitirang paraan upang ihinto ang armada ng Britanya at ibaling ang giyera.
Noong Mayo 24, ang unang matagumpay na pambobomba na torpedo ay naganap sa Golpo ng São José. Mahigpit na pahalang na paglipad 15 metro sa itaas ng mga tuktok ng alon. Ang bilis sa oras ng pagbaba ay hindi hihigit sa 200 mga buhol.
Sa kasamaang palad, at marahil sa kabutihang palad para sa kanilang sarili, ang mga piloto ng mga bombang torpedo ng Argentina ay hindi kailangang ipakita ang kanilang mga kasanayan sa pakikipaglaban. Upang lumipad sa point-blangko sa mga misil na nagwawasak sa bilis na mas mababa sa 400 km / h ay nangangahulugang garantisadong kamatayan para sa mga matapang. Ang mga modernong sistema ng pagtatanggol ng hangin ay hindi pinatawad ang mga ganitong pagkakamali.
Ang mga Argentina ay kumbinsido sa kanilang sariling balat kung gaano kahirap ang pagkahagis ng torpedo at kung gaano kahina ang isang torpedo, na ang paglabas ay nagpapataw ng matitinding paghihigpit sa bilis at taas ng carrier.
Ang paglalagay ng mga armas ng torpedo sa sasakyang panghimpapawid ng jet ay wala sa tanong. Ang nag-iisa lamang na may kakayahang mag-drop ng mga torpedo nang hindi nagpapabagal ay ang IA-58 Pukara anti-guerrilla attack sasakyang panghimpapawid. Habang ang kanyang mga pagkakataong lumipad papasok at palabas upang atakein ang isang modernong barkoay bahagyang mas mababa sa zero.
Japanese torpedo bomber in atake
Epilog
Ano ang napupunta natin?
Opsyon bilang 1. Lumaban sa epekto ng "diving" na warhead. Ang bigat at sukat ng tulad ng isang rocket torpedo ay lalampas sa lahat ng pinapayagan na mga limitasyon. Upang maglunsad ng kakaibang 7-toneladang bala, kakailanganin mong bumuo ng isang barko na kasinglaki ng Peter the Great TARKR. Dahil sa bilang ng mga naturang missile at kanilang mga carrier, ang pagkakataon na makilala sila sa isang tunay na labanan ay may posibilidad na zero.
Maraming mga katanungan ay itinaas ng masa at sukat (at bilang isang resulta - ang kaibahan sa radyo) ng tulad ng isang "wunderwaffe", na lubos na mapadali ang buhay ng mga kontra-sasakyang panghimpapawid na mga baril ng isang barkong kaaway. Bukod dito, ang bilis ng pinakahindi kritikal, pangwakas na seksyon ng tilapon ay magiging subsonic, na lalong magpapabawas sa paglaban ng system ng labanan.
Sa wakas, ang problema sa itaas sa imposibilidad ng pagwawasto ng warhead trajectory sa ilalim ng tubig. Ang aplikasyon sa mga bagyo na kondisyon ay hindi kasama.
Opsyon bilang 2. Na may pagkabawas kapag pumapasok sa tubig. Pag-drop ng isang maginoo na 21-inch homing torpedo sa pamamagitan ng parachute. Ang isang tunay na halimbawa ay ang PAT-52 rocket torpedo mula pa noong unang bahagi ng 1950s. biennium
20 … 25 milya - ito ang saklaw ng pinakamahusay na mga modernong torpedo ng homing (halimbawa, ang Russian UGST). Naku, ang pamamaraang ito ay hindi gumagana sa modernong pagbabaka. Upang makakuha ng 20 milya sa isang missile destroyer, kahit na sa sobrang mababang altitude, ay kamatayan para sa eroplano at ng piloto. At dahan dahan ang torpedo na bumababa mula sa langit ay mapupuno ng "Dirks" at "Phalanxes", bilang isang pagpipilian - "Kalmado" at ESSM.
Ang pinakamalakas na episode sa 2:07. Nais mo bang makipagkumpetensya sa bilis ng reaksyon sa "Kashtan"?
Sa wakas, ang dami ng torpedo mismo. Ang nabanggit na UGST (unibersal na deep-sea homing torpedo) ay may isang masa na higit sa 2 tonelada (opsyon na hypothetical aviation: ang bigat ng isang parachute at isang shock-resistant body / canister ay idinagdag). Marami sa mga sasakyang panghimpapawid sa pagpapamuok ngayon ang makakapag-angat ng ganoong bala? Sa paligid ng B-52?
Habang ang mga modernong barko ay may echeloned na mga anti-torpedo protection system - mula sa mga towed torpedo traps (AN / SLQ-25 Nixie) hanggang sa mga sonar system, nagtatrabaho kasabay ang mga jet bomb launcher (RBU-12000 "Boa").
Kaya't lumalabas na ang mga modernong aviation torpedo ay mayroon lamang sa anyo ng maliit na sukat na anti-submarine na torpedo na eksklusibo na dinisenyo para sa paglaban sa mga submarino (na kung saan ang isang priori ay walang depensa sa hangin). Humiwalay sa sasakyang panghimpapawid ng carrier sa lugar ng hinihinalang lokasyon ng submarine, ang mga torpedo ay dahan-dahang bumaba ng parachute at magsimulang maghanap para sa target sa autonomous mode.
Paglabas ng 12, 75 'torpedoes Mk.50 (kalibre 324 mm) mula sa Poseidon anti-submarine sasakyang panghimpapawid
Ang paggamit ng bala na ito laban sa mga ibabaw na barkong pandigma ay ganap na wala sa tanong.
Ang mga torpedo na may kalibre na 533 mm o higit pa ay ang purong prerogative ng submarine fleet. Naku, ang bilang ng mga submarino na handa nang labanan sa buong mundo mas mababa ang dalawang order ng lakas ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng labanan at iba pang mga karaniwang tagadala ng compact na sandatang laban sa barko. At ang mga bangka mismo ay nabaluktot sa pagmamaniobra at nagdurusa mula sa isang kakulangan ng impormasyon tungkol sa kaaway.
Ang mga sandata ng pag-atake sa hangin ay mananatiling pangunahing sandata sa modernong pakikidigmang pandagat. Habang ang isang pagtatangka na "himukin" ang isang warhead sa ilalim ng tubig sa kasalukuyang yugto ng pag-unlad na panteknikal ay mukhang ganap na hindi nakakagulat, tulad ng paggawa ng isang lumilipad na submarino o isang hypersonic low-altitude missile.
Ang pamagat ng paglalarawan sa artikulo ay nagpapakita ng pagkakabit ng RAT-52 rocket torpedo sa Il-28T, Khabarovo airfield, 1970.
