Ang pinakamagandang papuri ay papuri mula sa bibig ng kaaway
Ang maalamat na pares ng mga welga na sasakyang panghimpapawid ng welga na may mga patulang pangalang "Soaring Crane" ("Shokaku") at "Happy Crane" ("Zuikaku") ay naging sanhi ng mas maraming kaguluhan sa mga Amerikano kaysa sa iba pang mga barko sa Imperial Japanese Navy. Ang nasusunog na Pearl Harbor at ang wasak na mga pandigma ng US Pacific Fleet na nakahiga sa kanilang panig ay nakasulat sa mga madugong letra sa kanilang maliwanag na karera sa militar. Pagkatapos ay nagkaroon ng isang pagtatalo kasama ang Royal Navy ng Great Britain sa paligid ng tungkol sa. Ang Ceylon - pagkatapos ay ang mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay lumubog sa lahat ng kanilang nakilala habang papasok at sinunog ang kabisera ng Colombo, mula sa kapani-paniwala na mga tropeo ng pagsalakay - ang nawasak na sasakyang panghimpapawid na Hermes at dalawang malalaking cruiser ng Britain: Dorsetshire at Cornwall. Ang "Dorsetshire" ay lumubog 8 minuto pagkatapos ng pagsisimula ng pag-atake, lumaban si "Cornwall" sa loob ng 20 minuto, ang mga Japanese naval pilot ay walang pagkalugi. Sa Coral Sea, ang "mga crane" ay hindi kumilos tulad ng isang ginoo - binugbog nila at pinabayaan ang "Lady Lex" - ang mabibigat na carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika na "Lexington" (isang nakawiwiling katotohanan - sa Ingles, ang lahat ng mga paglalakad pambabae ang pambabae). Ang paglubog ng sasakyang panghimpapawid na Hornet ay ang kanilang trabaho din. Ayon sa maka-diyos na plano ni Admiral Isoroku Yamamoto, ang "matamis na mag-asawa" ng mga tulisan sa karagatan ay laging nagtutulungan - Si Yamamoto ang unang napagpasyahan na maipapayo ang isang target sa maraming sasakyang panghimpapawid hangga't maaari.
Bakit ang Imperial Navy, na mayroong napakahusay na mga barko, ay nagtapos sa malungkot na pagkatalo sa labanan para sa Karagatang Pasipiko? Ito ay simple - sa Japan, sa paglipas ng mga taon, 30 mga sasakyang nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ay itinayo; sa Estados Unidos sa kalagitnaan ng 1942 (anim na buwan na matapos ang pag-atake sa Pearl Harbor!) 131 mga sasakyang panghimpapawid ay nasa iba't ibang yugto ng konstruksyon, kabilang ang 13 malalaking Essex.
Bakit ko nasabi ang lahat ng ito? 70 taon na ang nakalilipas, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naging ganap na master ng mga karagatan, at ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ay naging pinaka-madaling maipasok at walang awa na kaaway ng mga barko. Ngunit ang ating bansa, na isang pangunahing kapangyarihan ng kontinental, ay hindi nagmamadali upang makisali sa isang karerang armas sa dagat, na ipinagpaliban ang pagtatayo ng mga sasakyang may sasakyang panghimpapawid. Ito ay higit na pinadali ng "missile euphoria" na humawak sa nangungunang pamumuno ng militar noong mga taon. Ngunit ang mga ambisyon ng USSR ay lumago, ang fleet ay nakakakuha ng lakas, at 71% ng ibabaw ng Daigdig ay sinakop pa rin ng mga karagatan. Noong unang bahagi ng dekada 70, naging simpleng pagkadumi na walang sariling carrier ng sasakyang panghimpapawid, at nagpasya ang USSR na gawin ang unang hakbang sa direksyon na ito.
Ang kapanganakan ng isang alamat
Una, mayroong tatlong "Krechet" - mabibigat na mga cruiser na may dalang sasakyang panghimpapawid na "Kiev", "Minsk" at "Novorossiysk". Ang Project 1143 - isang kakaibang hybrid ng isang missile cruiser at isang carrier ng sasakyang panghimpapawid - ay nagdudulot pa rin ng mainit na debate sa mga taong masigasig sa paksa ng Russian Navy. Nangingibabaw ang mga opinyon ng Polar - marami ang nagtatalo na ang "mabibigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid" ay isang panimulang bagong uri ng barkong pandigma na nilikha sa USSR. Nagtalo ang iba na ang pakpak ng hangin ni Kiev ay hindi maaaring gumana nang normal sapagkat ang mga missile ay nakagambala, at ang mga armas ng misil ay hindi maaaring gamitin nang normal sapagkat ang mga eroplano ay nakagambala.
Sa kabilang banda, mayroong isang kwento tungkol sa kung paano ang isang mahirap na sasakyang panghimpapawid ng British na "Hindi Mapadaig" noong 1982 ay nagawang ibaluktot ang Digmaang Falklands, habang ang barko ay nasa peligro, tk. walang anumang sandatang nagtatanggol. Ang aming TAVKR, nagtataglay ng katulad na pakpak ng hangin, ay mayroong 4 na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin at 8 awtomatikong mga kanyon. Bilang karagdagan sa malakas na pagtatanggol sa hangin, ang TAVKR ay nilagyan ng Polynom GAS, ang Vikhr anti-submarine missile system (16 rocket torpedoes na may mga nuclear warhead) at isang dosenang mga anti-submarine helicopters - lahat ng ito ay nagbigay ng pambihirang kakayahan sa Kiev sa paglaban sa mga submarino. Ang tanging sagabal ng TAVKR ay ang sobrang presyo. Ang mga TAVKR ay nagkakahalaga ng hanggang sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng nukleyar, habang mas mababa sa kanila sa mga tuntunin ng mga kakayahan. Ang mga gawain na isinagawa ng "sasakyang panghimpapawid na cruiser" ay malulutas ng mas mura at mas mabisang pamamaraan.
Noong 1982, ang ika-apat na kinatawan ng pamilya TAVKR - "Baku" (aka "Admiral Gorshkov", ngayon ay nasa Indian Navy sa ilalim ng pangalang INS Vikramaditya) ay inilunsad. Matapos pag-aralan ang halata na mga pagkukulang ng mga unang TAVKRs, nang lumilikha ng "Baku" napagpasyahan na isagawa ang isang malalim na paggawa ng makabago ng Project 1143. Ang arkitektura ng superstructure ay napalitan, ang nasal sponsor ay pinutol at ang bow ay pinalawak. Ang sandata ng barko ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago - sa halip na 4 na "Shtorm" at "Osa-M" na mga sistema ng pagtatanggol sa hangin, 24 na launcher ng "Dagger" na sistema ng pagtatanggol sa hangin (bala - 192 SAMs) ay lumitaw sa barko, ang kalibre ng unibersal na artilerya ay nadagdagan - hanggang sa 100 mm, isang bagong istasyon ng radar na may isang phased array ay lumitaw ang Mars Passat. Sa halip na ang Yak-38, binalak nitong bigyan ng kagamitan ang cruiser sa promising Yak-141 VTOL sasakyang panghimpapawid. Naku, ang pinakamahalagang punto ng programang modernisasyon ay hindi natupad - ang Yak-141 ay hindi kailanman inilagay sa serbisyo. Samakatuwid, sa kabila ng mga seryosong pagtatangka na gawing makabago, ang "Baku" ay walang anumang pangunahing mga pagkakaiba mula sa orihinal na proyekto.
Sa wakas, ang unang tunay na carrier ng sasakyang panghimpapawid, si Admiral Kuznetsov, ay lumitaw sa USSR Navy. Ang una at tanging domestic carrier ng sasakyang panghimpapawid na may tuluy-tuloy na flight deck ay naging bahagi ng Russian Navy sa loob ng isang kapat ng isang siglo. Isang magandang at kagiliw-giliw na barko, kung saan ang kasaysayan ay puno ng mga nakalulungkot na sandali.
Ang kasaysayan ng paglikha ng huling sasakyang panghimpapawid ng USSR, ang cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na may lakas na nukleyar na Ulyanovsk, ay nabalot ng pinakadakilang misteryo. Naku, ang pagkamatay ng Unyong Sobyet ay nagtapos sa proyekto - nang handa na ang 20%, ang barko ay ginupit na metal at tinanggal mula sa slipway. Sino talaga ang Ulyanovsk - ang patay na ideya ng Cold War o ang pinaka-makapangyarihang barkong pandigma sa kasaysayan ng sangkatauhan?
Proyekto ng TAVKR 1143.7
Haba - 320 metro. Ganap na pag-aalis - 73,000 tonelada. Ang tauhan ay 3800 katao. Panlabas, ang Ulyanovsk "ay isang pinalaki na kopya ng sasakyang panghimpapawid na" Admiral Kuznetsov ", may parehong mabilis na mga form at pinanatili ang layout nito. Sa mana mula sa Kuznetsov, si Ulyanovsk ay nakakuha ng bow springboard, isang superstructure ng isla na may naka-install na Mars-Passat radar at isang katulad na hanay ng mga misil na armas. Ngunit mayroon ding mga pagkakaiba, ang pangunahing isa sa mga ito ay ang Ulyanovsk ay itinakda ng paggalaw ng 4 na mga KN-3 nuclear reactor na may kabuuang lakas na 305 megawatts.
Dito kailangan mong gumawa ng isang maikling pang-edukasyon na programa. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ang tanging uri ng pang-ibabaw na barko na vitally nangangailangan ng isang nuclear power plant (YSU). Bilang karagdagan sa isang walang alinlangang kapaki-pakinabang na katangian bilang isang walang limitasyong saklaw ng paglalayag (syempre, sa loob ng makatuwirang mga limitasyon), ang YSU ay may isa pang mahalagang pag-aari - isang malaking produktibo ng singaw. Ang YSU lamang ang may kakayahang ibigay ang mga tirador ng sasakyang panghimpapawid na may kinakailangang dami ng enerhiya, na direktang nakakaapekto sa bilang ng mga pagkakasunod-sunod bawat araw, at, dahil dito, ang pagiging epektibo ng serbisyo sa pagbabaka ng sasakyang panghimpapawid. Ang atomic na "Enterprise" ay nagbigay ng 150 … 160 sorties bawat araw, habang ang uri ng "kasamahan" na "Kitty Hawk" ay may isang maginoo na planta ng kuryente, hindi hihigit sa 100 bawat araw. At hindi iyan lang - ang mga tirador ng Enterprise ay kumonsumo ng hindi hihigit sa 20% ng singaw na ginawa ng YSU, habang habang masinsinang flight ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier, pinilit si Kitty Hawk na mahigpit na bawasan ang bilis - alinman sa mga marino o piloto ay walang sapat na singaw.
Sa pamamagitan ng paraan, mayroong isang alamat na nai-save ng YSU ang pag-aalis ng barko, pinapayagan itong tanggapin ang isang mas malaking supply ng fuel aviation at bala. Hindi ito totoo, ang mga YSU ay tumatagal ng parehong dami ng puwang tulad ng maginoo na mga halaman ng kuryente. Ang YSU ay hindi nangangailangan ng libu-libong tonelada ng diesel fuel, ngunit bilang karagdagan sa nukleyar na reaktor mismo at ang pag-install ng singaw na bumubuo, kailangan nila ng maraming mga circuit na may kanilang sariling proteksyon sa biological at isang buong halaman para sa pagkalaglag ng tubig sa dagat. Sumang-ayon, bobo na dagdagan ang awtonomiya ng fuel na may limitadong mga suplay ng sariwang tubig sa board. Pangalawa, ang bidistillate ay mahalaga para sa pagpapatakbo ng mga reactor. Samakatuwid, ang pinapatakbo ng nukleyar na Enterprise ay walang kalamangan kaysa sa hindi pang-nukleyar na Kitty Hawk sa mga tuntunin ng mga reserbang fuel fuel.
Sa pagbubuod ng lahat ng nabanggit, ang pagkakaroon ng YSU sa cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet na nagbigay sa barko ng ganap na magkakaibang mga katangian ng labanan. Sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng Russian Navy, lumitaw ang dalawang 90-meter steam catapult na "Mayak" sa sulok ng Ulyanovsk. Ang isa pa sa mga tirador ng ganitong uri ay na-install sa Crimean airfield NITKA para sa pagsasanay ng mga pilot ng aviation na nakabase sa carrier. Sa halip na mga tirador, isang springboard ang na-install sa bow ng Ulyanovsk, tulad ng sa Kuznetsov. Hindi ang pinakamahusay na solusyon - hindi pinapayagan ng springboard ang sasakyang panghimpapawid na may mababang ratio ng thrust-to-weight na mag-alis at nililimitahan ang load ng labanan ng sasakyang panghimpapawid. Mula sa iba pang mga "pagpapasimple" - 3 mga lift ng sasakyang panghimpapawid, sa halip na 4 sa "Nimitz".
Tungkol naman sa pakpak ng Ulyanovsk ng hangin mismo, medyo mas mababa ito sa mga kakayahan kaysa sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar na klase, na lohikal - ang USSR at ang USA ay may iba't ibang mga doktrina para sa paggamit ng mga sasakyang may sasakyang panghimpapawid. Bilang isang resulta, mas kaunting sasakyang panghimpapawid ay batay sa cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet at ang kanilang saklaw ay limitado sa mga mandirigma ng Su-33 at MiG-29K, pati na rin ang maagang babalang sasakyang panghimpapawid (draft) ng Yak-44. Ang mga Amerikano, bilang karagdagan sa F-14 Tomcat fighter, ay may isang buong linya ng sasakyang panghimpapawid na pag-atake na nakabase sa carrier at mga fighter-bombers (Hornet, Intruder), mga tanker (batay sa S-3 at KA-6D), sasakyang panghimpapawid na pang-submarino, reconnaissance sasakyang panghimpapawid at sasakyang panghimpapawid radar patrol (RF-4, ES-3, E-2), electronic warfare sasakyang panghimpapawid (EA-6B), at maging ang transportasyong C-2 Greyhound.
Habang ang mga Amerikano ay nagtatayo ng pulos lumulutang na mga paliparan, ang Soviet carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagpapanatili ng isang solidong rocket armament:
- isang komplikadong mga anti-ship missile na "Granit" (higit pa tungkol dito - sa ibaba lamang)
- 24 launcher ng umiikot na uri na SAM "Dagger" (192 SAM bala, saklaw ng pagpapaputok - 12 km)
- 8 mga anti-aircraft missile at artillery complex na "Kortik"
Para sa paghahambing: ang mga sistema ng pagtatanggol sa sarili na "Nimitz" ay may kasamang 72 na mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile na kumplikadong "Sea Sparrow", kung saan 24 lamang ang patuloy na handang magpaputok. Ang ibig sabihin ng Melee - 3 … 4 Falanx anti-sasakyang panghimpapawid na mga baril o SeaRAM air defense system.
Tulad ng para sa proteksyon laban sa torpedo - narito ang pagkakapareho: ang Ulyanovsk ay nilagyan ng dalawang 10-charge RBU-12000, ang Nimitz - 324 mm homing torpedoes.
Sa prinsipyo, hindi kailanman tinatanggap ng mga Amerikano ang pag-deploy ng isang malawak na hanay ng mga nagtatanggol na sandata sa mga deck ng mga klasikong sasakyang panghimpapawid. Ang kanilang mga lumulutang na paliparan ay ginanap ang kanilang mga tiyak na gawain, at ang lahat ng mga function ng pagtatanggol sa malapit na zone ay inilipat sa escort - ang mga frigates at mga nagsisira ay may mas maraming mga pagkakataon dito. Naaalala ko na ang parehong "Enterprise" ay nagpunta sa loob ng 7 taon nang walang anumang mga nagtatanggol na sandata, hanggang sa 1967 lumitaw ang compact Sea Sparrow air defense system. Sa mga cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet, ang lahat ay ganap na naiiba. Aling landas ang tama na maaari lamang ipakita sa pamamagitan ng isang check ng labanan, na, sa kabutihang palad, ay hindi nangyari.
Mas mahusay na plaster at kuna kaysa sa Granite at isang bakod
Anti-ship missile system kasabay ng Space Reconnaissance at Targeting System. Isang lubhang kumplikado, hindi pangkaraniwang sistema, kung saan ang mga pangkat ng pagsasaliksik ng mga akademiko na V. N. Chelomey at M. V. Keldysh.
Ang haba ng bawat rocket ay 7 metro, ang bigat ng paglunsad ay 7 tonelada. Ang timbang at sukat ay tumutugma sa MIG-21 fighter. Ang gawain ay upang sirain ang mga pagpapangkat ng barko. Warhead - tumagos, tumitimbang ng 750 kg (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - 618 kg) o espesyal na may kapasidad na 0.5 megatons.
Ang mga P-700 missile ay may dalawang mga algorithm sa paglipad:
Trajectory ng mababang antas. Sa mode na ito, ang saklaw ng pagpapaputok ay 150 km (maginoo na warhead) o 200 km (nuclear warhead). Bilis ng pag-cruise - 1.5M. Sa isang napakababang altitude, ang anti-ship missile system ay mahirap tuklasin at ang posibilidad ng pagkawasak nito sa pamamagitan ng air defense ay nangangahulugang mga taon na iyon ay may gawi.
Trajectory ng altitude. Ang saklaw ng pagpapaputok ay lumalaki nang maraming beses - hanggang sa 600 km. Ang taas ng pagmamartsa, ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, ay mula 14 hanggang 20 km. Sa pababang tilapon, ang rocket ay nagpapabilis sa 2.5 beses sa bilis ng tunog.
Ayon sa ilang mga mapagkukunan na malapit sa Russian Navy, ang P-700 missiles ay may kakayahang malayang pumili ng mga target at makipagpalitan ng impormasyon sa paglipad. Naku, ang pahayag na ito ay hindi makumpirma o mapabulaanan - ang pagpapaputok ng salvo ng Granit complex ay hindi kailanman naisagawa sa pagsasanay.
Sa board na "Ulyanovsk" mayroong 16 tulad ng "disposable attack sasakyang panghimpapawid", ang mga takip ng missile silos ay isinama sa flight deck. Ang P-700 "Granit" ay isang pinag-isang sistema ng misil na naka-install sa mga cruiser ng Soviet, mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at mga submarino, samakatuwid, sa mga pang-ibabaw na barko, bago ilunsad ang "Granites", ang tubig sa labas ay dati nang ibinomba sa mga misil ng misil. Sa pangkalahatan, ang kumplikadong ito ay naglalaman ng maraming orihinal na mga solusyon sa teknikal at 3 mga pagpipilian para sa pagkuha ng target na pagtatalaga (MKRTs, Tu-95RTs, helikopter).
Ang mga navy ng mga bansa ng NATO, na nahaharap sa isang bagong banta, ay naghahanap pa rin ng isang maaasahang antidote. Ang mga mahiyaing pagtatangka upang hadlangan ang mga supersonic low-flying target na gumaya sa mga anti-ship missile ng Soviet ay hindi nagbigay ng isang hindi malinaw na sagot - maaari bang mga modernong sistema ng pagtatanggol ng hangin (RIM-162 ESSM, SeaRAM, Aster-15) na may mataas na posibilidad na maharang ang mababang paglipad na kontra-barko mga misil
Iminungkahi ng US Navy na malutas ang problema sa isang kumplikadong paraan - Ang mga Granite na lumilipad sa mataas na altitude ay tipikal na mga target para sa Aegis air defense system at hindi nagbabanta. Ang problema ay tiyak sa pagharang ng mga low-flying anti-ship missile - sa kasong ito, ang pag-asa sa mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay walang kabuluhan. Mabilis na mga Granite at Mosquito na lumilipad sa mismong tubig (isa pang himala ng Soviet military-industrial complex, sa oras ng pag-atake, ang Mosquito ay gumagalaw sa Mach 3!) Hindi inaasahan na "lumabas" mula sa likuran ng radio at nasa ang zone ng apoy ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ng isang dosenang isa pang segundo. Ang nag-iisang "takong ni Achilles" - ang distansya ng paglulunsad sa kasong ito ay hindi hihigit sa 150 … 200 km para sa "Granit" at 100 … 150 km para sa "Mosquito". Napagpasyahan na itapon ang lahat ng pwersa sa paglaban sa mga nagdadala ng "Granites" upang maiwasan silang makapasok sa saklaw ng isang salvo. Ang mga grupo ng welga ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nag-fumbled gamit ang kanilang "mahabang armas" mula sa mga labanan ng air patrol at AWACS sasakyang panghimpapawid sa ibabaw ng karagatan. Ang nasa ilalim ng lupa ay nanatiling isang misteryo sa likod ng pitong mga selyo. Sa kabila ng malalim na pagtatanggol laban sa submarino, pana-panahong pumutok sa mga utos ng sasakyang panghimpapawid ang mga utos ng sasakyang panghimpapawid. Muli, ito ay isang bagay ng pagkakataon, madalas ang kinalabasan ng isang labanan ng hukbong-dagat ay nakasalalay lamang sa posisyon ng mga bituin.
Isang mas mahalagang punto - ang huling paglunsad ng aktibong satellite na US-A ng Space Reconnaissance at Targeting System ay ginawa noong Marso 14, 1988, ang buhay ng serbisyo ng spacecraft ay 45 araw. Bilang isang baguhan, ako ay ganap na walang kamalayan kung paano naibigay ang mga target na pagtatalaga para sa P-700 na "Granit" sa huling 24 na taon. Mga taong may kaalaman, mangyaring magkomento sa sitwasyong ito.
Ang awa ay hindi lamang nakakahiya, nag-aalis ng lakas at sa hinaharap, nagpapabigat sa nakaraan. Ang pagsilang at pagkamatay ng ikapitong Russian carrier ng sasakyang panghimpapawid ay isang hindi maibabalik na proseso na sanhi ng pagkasira ng militar-pang-industriya na kumplikado ng Superpower. Ang "Ulyanovsk" ay lubos na kinakailangan para sa Navy ng Unyong Sobyet - ang USSR ay nagkaroon ng interes sa lahat ng mga bahagi ng mundo, at ang pangunahing gawain ay upang subaybayan ang maraming mga fleet ng "potensyal na kaaway". Sa kasamaang palad, ang Russia ay hindi nangangailangan ng ganoong barko - kahit na ang Ulyanovsk ay may oras upang makumpleto, ang karagdagang pagkakaroon nito ay tatanungin - ang pagpapatakbo lamang ng Legend-M MCRT na kinakailangan hanggang sa $ 1 bilyon sa isang taon.
Ang Ulyanovsk mismo ay malinaw naman na hindi isang superhero, ngunit ito ay isa sa pinakamalakas na mga barkong pandigma sa buong mundo. Ang pagkahuli nito sa likuran ng Nimitz ay hindi nakasalalay sa larangan ng teknolohikal, ngunit, sa halip, sa kawalan ng mayamang karanasan ng mga marino ng Soviet sa pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier. Ang isang bagay ay nananatiling hindi mapag-aalinlanganan - ang Russian Navy ay mabilis na nakabuo, na lumilikha ng mga kamangha-manghang mga kagamitan. Maaari nating ipagmalaki na ang proyekto ng Ulyanovsk ay nilikha sa Ating bansa.
Hindi lamang ang pagkakahanay ng labanan sa dagat ay nakasalalay sa random na posisyon ng mga bituin, ang ating buong buhay ay nakasalalay sa mga pagkakataon. Nagtataka ako kung gaano karaming mga "Ulyanovsk" na barko ang makikita sa ating Navy ngayon kung walang mga random na tao sa isang random na pagpupulong sa Belovezhskaya Pushcha?
