“… Ang unang pangkat ng labanan para sa 'global patrol' na limampung FB-22 ay aabot sa kahandaan sa pagpapatakbo sa pamamagitan ng Taong 20. Papayagan tayo ng "Strike Raptor" na palagi nating pinangarap - isang hindi mailulungkot na stealth na sasakyang panghimpapawid na may bilis na paglipad ng paglipad at 4 na toneladang armas sa panloob na baya ng bomba ang mabilis na malulutas ang anumang mga misyon ng welga sa anumang rehiyon ng planeta!
Ang nagsasalita ay matagumpay na tumingin sa paligid ng madla at muling ipinagpatuloy ang kanyang pagsasalita:
- Ang makina ay ginawa alinsunod sa rakeless aerodynamic scheme. Ginawang posible ng delta wing na radikal na taasan ang kapasidad ng mga panloob na tanke ng gasolina kumpara sa orihinal na disenyo - ang tinatayang radius ng labanan ng FB-22 ay lalampas sa 2,000 na kilometro. Ang bigat ng pag-takeoff ng sasakyan ay 120,000 pounds (54 tonelada). Ang maximum na bilis ay Mach 1.92. Disenyo ng labis na karga sa 6 g. Ang bagong super-bombero ay ganap na hindi masisira sa anumang sandata sa serbisyo sa Russia at China, at ang kahanga-hangang kumplikadong mga on-board electronics ay magpapahintulot sa paghahatid ng mga nakamamatay na welga ng bomba sa anumang oras ng araw at sa anumang mga kondisyon ng panahon … Ngayon ako tanungin ang inyong mga katanungan, mga ginoo.
- Johnny Smith, Boston Evening News. Nakatanggap na si Lokheed Martin ng $ 66.7 bilyon mula sa badyet para sa pagpapaunlad ng programa ng F-22 Raptor. Gaano kalaki ang paglikha ng isang bagong wunderwafe?
Ang namumula ay namula sa galit (upang tawagan ang FB-22 na isang wunderwolf - gaano kabastusan!), Ngunit, binigyan ang kanyang tinig ng karaniwang intonation, nagbigay siya ng isang detalyadong sagot sa isang mahirap na tanong:
- Sa disenyo ng FB-22, ang mga yunit ng serial F-22 na "Raptor" ay malawakang ginagamit, ang onboard na kagamitan at software ay 85% na pinag-isa sa orihinal na makina. Ang lahat ng ito ay dapat na mabawasan ang gastos ng paglikha at paggawa. Sa kasalukuyan, ang panukala para sa paglikha ng FB-22 ay kasama sa 23 mga programa sa produksyon na isinumite ng industriya para sa pag-apruba noong 2003. Nilinaw ng US Air Force ang mga kinakailangan nito para sa sasakyang panghimpapawid at diskarte sa pagpopondo para sa paggawa nito. Inaasahan na ang tinatayang gastos ng isang "Strike Raptor" (flayaway cost) ay hindi lalagpas sa $ 300 milyon …
Isang mataas na bakod at dalawang dosenang security guard ang nagligtas sa tagapagsalita ng Lokheed Martin mula sa lantad na pamalo ng isang galit na publiko.
Isa sa mga posibleng pagpipilian para sa paglitaw ng FB-22. Ang programa ay sa wakas ay sarado noong 2006
Mga Alamat ng Healing Bombing
Ang pantulong na tulong na dinala sa mga pakpak ng US Air Force na walang alinlangan ay may malaking positibong epekto sa mga tao ng mga pinalayang estado. Ipinahayag ng Pentagon ang matibay na paniniwala nito na ang demokratikong pambobomba ay hindi kahit papaano nakakapinsala, ngunit kahit na kapaki-pakinabang sa kalusugan ng lokal na populasyon, nagpapabuti ng ganang kumain at nagpapababa ng antas ng kolesterol sa dugo.
Ang mga bomba ay ang Alpha at Omega ng doktrina ng militar ng Amerika. Seryosong naniniwala ang mga Yankee na ang mga eroplano na lumilipad sa kalangitan ay ang tamang susi sa tagumpay sa anumang sitwasyon. Marahil sa ilang paraan na tama sila: mas mahusay na magtapon ng mga bomba at misil sa kaaway kaysa sa mga katawan ng kanilang mga conscripts, gayunpaman, walang espesyal na pagnanais na kumanta ng masaganang mga papuri sa mga sandatang Amerikano - mahusay na doktrina ng militar at first-class na sasakyang panghimpapawid ng labanan magbantay sa patakarang panlabas ng Amerika, na ang mga interes ay ganap na salungat sa mga geopolitical na interes ng Russia.
Gayunpaman, magiging kagiliw-giliw na pag-aralan ang ilang mga katotohanan tungkol sa istraktura, paggamit ng labanan at mga paraan ng karagdagang pag-unlad ng American aviation ng pagpapamuok.
Walang duda na ang US Air Force ay may malinaw na pokus ng welga. Ayon sa pinagtibay na doktrina, ang bawat isa sa mga mandirigmang Amerikano, bilang karagdagan sa kanilang pangunahing tungkulin - ang pagkakaroon ng higit na kahusayan sa hangin, ay dapat magkaroon ng kakayahang gumamit ng mga sandatang nasa himpapawid. Sa parehong oras, ang sasakyang panghimpapawid ay dapat hindi lamang nominally magkaroon ng isang pares ng mga panlabas na hardpoint, ngunit din magdala ng isang buong saklaw ng kagamitan sa paningin at isang malawak na hanay ng mga armas para sa mabisang pagkawasak ng mga target sa lupa.
Kadalasan, pamilyar sa mga mandirigmang Amerikano ang papel na ginagampanan ng mga carrier ng bomba na, sa kabila ng kanilang orihinal na layunin, sila ay ganap na nabago sa dalubhasang mga sasakyang umaatake - atake ng sasakyang panghimpapawid o mga pambobomba sa unahan (taktikal).
Ganoon ang P-47 "Thunderbolt" - isang mabangis na manlalaban ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na ang pagkarga ng bomba ay lumampas sa karga ng dalawang Il-2 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake.
Hindi ito naaanod sa likuran ng tanyag na ninuno nitong F-84 na "Thunderjet" - isa sa mga panganay ng jet sasakyang panghimpapawid, na nakakuha ng palayaw na "Destroyer" sa Korea. Ayon sa mga nakasaksi sa mga pangyayaring iyon, hinahangad ng mga Amerikanong F-84 na i-level ang anumang bagay na sumabog sa ilalim ng kanilang pakpak - sa loob ng tatlong taon ng giyera sa Korean Peninsula, ang mga "mandirigma" ng ganitong uri ay nahulog ng 50,000 toneladang bomba sa mga target ng kaaway.
F-105 "Thunderer"
Ang bagong oras ay lumikha ng mga bagong bayani. Ang pinakamabigat na sasakyang panghimpapawid na nag-iisang engine sa kasaysayan ng pagpapalipad - ang F-105 Thunderchief (Thunderchief) fighter ay hindi nakakuha ng katanyagan bilang isang mahusay na manlalaban, ngunit sa Vietnam natanggap nito ang pangalang nagsasalitang "Thud" (Thug).
Ang isa pang kontra-bayani na bayani ng Digmaang Vietnam, sa kabaligtaran, ay naging pinakahuling sagisag ng multifunctionality. Ang two-seater na 20-toneladang "Phantom", nang sabay-sabay ay nagtatakda ng mga tala ng mundo para sa bilis at altitude, umakyat hanggang sa 30 kilometro na may kandila. Gayunpaman, hindi ito pinigilan na magamit sa Vietnam bilang isang taktikal na bomber, isang sasakyang panghimpapawid para sa direktang suporta ng mga tropa at isang "mangangaso" para sa mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ng kaaway bilang bahagi ng mga yunit ng Wild Weasels (pagbabago ng F-4G) - sa papel na ito, ang "Phantoms" ay ginamit sa US Air Force hanggang sa kalagitnaan ng 1990s. Ang matulin na pag-itapon sa sobrang mababang mga altitude, tone-toneladang bomba at tank na may napalm, Shrike anti-radar missiles - isang tipikal na pagkarga ng labanan at ang mga taktika ng paggamit ng Phantoms na walang alinlangan: sa ilalim ng pagkukunwari ng isang manlalaban ay namamalagi ang isang unibersal na sasakyang panghimpapawid na welga.
Bilang karagdagan sa mga sasakyang nakabase sa lupa, maraming mga pagbabago sa deck ng "Phantom" para sa mga bansa ng US Navy at NATO. Ang ilan sa mga sasakyan ay ginamit bilang pantaktika na mga sasakyan ng pagsisiyasat (pagbabago ng RF-4B, C at E). Marami sa mga nakaligtas na Phantoms ay ginagamit pa rin ng US Air Force bilang mga target sa himpapawid: ang mga na-decommission na sasakyan ay na-convert at na-convert sa mga walang drone ng QF-4 na drone.
Ang nag-iisang problema: ang taktikal na sasakyang panghimpapawid na welga na may kamangha-manghang mga katangian ng paglipad at sopistikadong mga avionics ay naging napakabigat at mahirap para sa malapit na labanan sa hangin. Maniobra ang "dog dumps" ay iniutos para sa "Phantom" … subalit, ano pa ang aasahan mula sa kotse, na natanggap sa mga piloto ang katangiang "tagumpay ng thrust sa aerodynamics."
Sa pagsisimula ng 1960s at 70s, isang seryosong krisis ang lumitaw sa teoryang Amerikano ng "fighter dualism": mga bagong kalakaran sa sasakyang panghimpapawid ng manlalaban (una sa lahat, mataas na kadaliang mapakilos) ay pumasok sa hindi malulutas na kontradiksyon sa nadagdagan na mga kinakailangan para sa mga sasakyang welga, ang kanilang laban pagkarga, saklaw ng flight at paglalagay ng kagamitan sa pag-navigate.
Kahit na sa yugto ng disenyo ng bagong "unibersal na kawal" F-111, naging malinaw na ang isang ganap na manlalaban ay hindi gagana sa oras na ito - ang F-111 na "Aardvark" ay naging labis na napakalaki, malamya at mabigat. Bilang isang resulta, sa kabila ng kakaibang "fighter" na pagtatalaga nito, ang F-111 ay naging strike card ng US Air Force.
"Labing anim na tonelada ay isang mapanganib na karga, at lumilipad kami upang bomba ang Union"
Sa katunayan, may mga 11 tonelada dito. F-111C na may 48 bomba na Mk. 82
Isang all-mode na sasakyang panghimpapawid na may variable na pakpak ng geometry, isang dalawang silya na sabungan na may nakahalang pag-aayos ng mga miyembro ng crew, isang makapangyarihang sistema ng avionics, kahanga-hangang mga katangian ng paglipad para sa isang "bomb carrier" at isang combat load na 14 tonelada - ang US Air Force nakatanggap ng isang "bulsa" na madiskarteng bombero na may radius ng labanan na 2000+ km (na may refueling sa hangin, tumaas ang saklaw ng flight ng F-111 hanggang sa ganap na paranormal na halaga - maaaring biro ng Aardwark ang Libya mula sa Great Britain, o gumawa ng isang hindi -itigil ang paglipad sa ruta ng British Isles - Saudi Arabia).
Ang "Aardvark" ay regular na nagsisilbi sa ranggo ng US Air Force hanggang 1996 (at ang pagbabago nito ay ang EW EF-111 "Raven" na sasakyang panghimpapawid hanggang 1998), subalit, ang titik lamang na "F" sa pagtatalaga nito ang nanatili mula sa manlalaban dito makina Ang Aardvark ay ganap na walang kakayahan na magsagawa ng air battle.
Sa parehong oras, ang mga mandirigma ay nilikha noong pagsapit ng 60s at 70s: ang naval F-14 Tomcat at ang lupa na F-15 Eagle ay malinis na mga interceptor at sasakyang panghimpapawid para sa kahusayan sa hangin. Kahit na sa teorya, hindi nila magagawang gamitin ang mga sandata na nasa himpapawid hanggang sa anumang kahusayan.
Gayunpaman, sa kabila ng fiasco na may dalubhasang F-111, F-14 at F-15, hindi pinabayaan ng mga Yankee ang ideya ng pag-hang ng mga bomba sa manlalaban. Ang sumunod na sasakyang panghimpapawid, ang F-16 Fighting Falken light fighter-bomber, ay nagpapanatili at nagpalawak ng mga tradisyon ng labanan ng US Air Force, na naging pangunahing "carrier ng bomba" sa lahat ng mga modernong lokal na tunggalian. Kapansin-pansin na ang pasinaya sa laban ng Falken ay naganap nang tumpak bilang isang bomba - ang F-16 ng Israeli Air Force ay binomba ang Iraqi nuclear center Osirak (Operation Babylon, 1981).
Ang fleet ay binuo ayon sa isang katulad na senaryo - kasama ang mabibigat na interceptor ng F-14, natanggap ng Navy ang F / A-18 Hornet light fighter-bomber, na ang mga pagbabago ay sumunod na pinalitan ang lahat ng mga uri ng sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier. Sa ngayon, ang pamilya ng mga sasakyan ng F / A-18 ay ang tanging uri ng sasakyang panghimpapawid ng labanan sa mga deck ng mga sasakyang panghimpapawid ng Amerikano.
Samantala, sa Estados Unidos, isinasagawa ang trabaho upang ipakilala ang mga sandata na nasa himpapawid sa mga naharang na F-15 - ang gayong isang malaking sasakyang panghimpapawid ay tila isang perpektong platform para sa pag-deploy ng mga sandatang welga. Bilang karagdagan sa mga tagabuo ng kumpanya ng McDonnell-Douglas, ang Pentagon ay interesado sa naturang makina, na naghahanap ng isang promising kapalit para sa mapanirang F-111 nito.
Ang resulta ng pagsasaliksik sa ETF (Enhanced Tactical Fighter - kumpetisyon ng Air Force upang lumikha ng isang unibersal na sasakyang panghimpapawid na pag-atake batay sa mga serial fighters) at AFCD (Advanced Fighter Capability Demonstrator - isang personal na pagkusa ni McDonnell-Douglas) ay ang paglitaw ng isang makina sa ilalim ng pagtatalaga F-15E "Strike Eagle", na may kakayahang tamaan ang parehong mga target sa hangin at lupa na may pantay na bisa (unang paglipad - 1986).
Sa istruktura, ang Strike Eagle fighter-bomber ay batay sa pagbabago ng pagsasanay sa labanan ng dalawang puwesto na F-15D. Ang mga pagsulong sa microelectronics ay ginawang posible upang maisama ang lahat ng kinakailangang kagamitan sa disenyo ng sasakyang panghimpapawid, kasama ang isang synthetic aperture radar at isang malakas na optoelectronic na sistema ng paningin na nagbibigay ng buong-oras na pagtuklas ng lahat-ng-oras na pag-atake at pag-atake ng mga maliit na sukat na target sa lupa.
Ang isa pang kilalang tampok ng Strike Eagle ay ang mga conformal fuel tank (CTB) na ginawa sa anyo ng streamline na "linings" sa mga engine nacelles. Ang nasabing solusyon ay ginawang posible na doblehin ang panloob na supply ng gasolina, habang ang KTB, kumpara sa maginoo na mga tangke sa labas ng barko, bahagyang pinalala ang aerodynamics ng sasakyang panghimpapawid at pinayagan ang Strike Eagle na gumawa ng supersonic throws sa bilis ng Mach 1, 8.
Ang isang makabuluhang papel sa paglikha ng F-15E ay ginampanan ng mga hanay ng mga mabilis na natanggal na kagamitan - 10 400 kg ng karga sa pagpapamuok ay maaaring isama ang mga nasuspinde (nahulog) na mga tanke ng gasolina, nakikitang mga lalagyan na nabigasyon, nag-iisang mga istasyon, nag-tow na traps, multi-lock mga may hawak, lalagyan na may kagamitan sa pagsisiyasat, atbp atbp. atbp.
Ginawang posible ng mga quick-detachable kit na magpatupad ng hindi mabilang na mga kumbinasyon ng mga kagamitan sa onboard, na naging posible upang "patalasin" ang sasakyang panghimpapawid para sa isang tukoy na gawain sa pinakamaikling panahon.
Bilang karagdagan, ang Strike Eagle ay maaaring magdala ng pinakamalawak na hanay ng mga bala sa himpapawid na magagamit sa pantaktika na sasakyang panghimpapawid - may gabay at hindi nabantayan na bala na tumimbang ng hanggang sa 5,000 pounds (2,270 kg), kabilang ang:
- Mga bomba na ginabayan ng laser ng pamilya GBU
- gabayan ng bala ng pamilya JDAM (isang kit na nakabatay sa GPS na ginagawang isang eksaktong sandata ang anumang bomba na walang bayad);
- mga munition ng kumpol ng pamilya CBU;
- mga gabay na missile AGM-65 "Maverick", cruise missiles AGM-130 at AGM-158;
- Mga missile ng anti-radar na AGM-88 HARM;
- pantaktika nukleyar na sandata - B61 bomb na may walong uri ng warheads ng iba't ibang mga kapasidad, para sa pagkasira ng mga target na lubos na protektado.
Sa kasalukuyan, 219 F-15E fighter-bombers ang bumubuo sa core ng labanan ng sasakyang panghimpapawid ng welga ng US Air Force - Iniwan ng Strike Needles ang kanilang mapanirang marka sa bawat isa sa mga lokal na giyera noong nakaraang 20 taon.
Pinapanood ang mga tagumpay ng Air Force, nakuha din ng US Navy ang ideya ng pag-convert ng F-14 mabigat na interceptor na nakabatay sa carrier sa isang multi-role strike fighter. Sa katunayan, ang sitwasyon ay mukhang kakaiba - tulad ng isang malaki, 30-toneladang "pusa", ngunit hindi nito alam kung paano magbomba. Disorder!
Ang F-14 na "Tomcat" ay hindi nagamit na mga reserba ng taktikal na paggamit, at sinubukan ng mga Yankee na alisin ang nakakainis na pagkulang na ito sa isang maikling panahon. Nasa 1980, 49 "Tomkats" ang nilagyan ng mga nasuspindeng lalagyan na may kagamitan sa pagsisiyasat TARS (Tactical Airborne Reconnaissance Pod System) - ipinakita ang posibilidad ng pagsasama ng mga partikular na kagamitan sa disenyo at avionics ng deck interceptor.
Ang susunod na hakbang ay nagawa noong 1988, nang magsimula ang mga pagsubok sa Tomcat fighter sa lugar ng pagsubok ng China Lake, na isinabit ng mga bomba ng bomba sa halip na mga rocket sa karaniwang mga hardpoint.
F-14B Bombcat
Ang desisyon sa wakas ay lumago pagkatapos ng Operation Desert Storm - ang F-14, sa pamamagitan ng pagkakatulad sa F-15E, ay nilagyan ng mga yunit ng suspensyon ng LANTIRN (Mababang Altitude Navigation at Targeting Infra-Red para sa Night) na sistema ng pag-view at pag-navigate. Tulad ng malinaw na ipinahihiwatig ng pangalan nito, pinapayagan ka ng system ng LANTIRN na lumipad sa napakababang altitude at gumamit ng sandata laban sa mga maliliit na target sa lupa sa anumang oras ng araw.
Ang paggawa ng makabago ay medyo madali, at ang Tomkats ay mabilis na naging Bombkats - ang mga unang makina ay umabot sa kahandaan sa pagpapatakbo noong 1994. Bilang karagdagan sa mga lalagyan ng overhead ng LANTIRN, ang Bombkats ay naiiba mula sa maginoo F-14 sa malalaking format na taktikal na sitwasyon na ipinapakita na naka-install sa sabungan. Sa kabuuan, sa pagtatapos ng dekada 1990, 67 sa mga interceptor ng labanan ang na-moderno.
Sa pagsisimula ng ika-21 siglo, sinimulan ng Estados Unidos ang pagbuo ng isang bagong pagbabago ng Strike Eagle strike fighter. Ang pangunahing tampok ng bagong sasakyan, na itinalagang F-15SE Silent Eagle, ay ang malawak na pagpapakilala ng mga elemento ng stealth na teknolohiya - ang mga keel ay lumihis mula sa patayong axis, apat na panloob na mga compartment para sa pagsuspinde ng mga sandata, isang espesyal na patong na sumisipsip ng hull ng radyo, mga zigzag joint ng mga bahagi.
F-15SE
Ang nakaw na teknolohiya, APG-82 radar na may aktibong phased na hanay ng antena, "baso ng sabungan" at ang pinaka-modernong sandata sa katawan ng napatunayan na F-15E killer - ang Silent Eagle fighter-bomber sa mga kakayahan nito ay malapit sa makapangyarihang F- 22 Raptor, habang ang F-15SE ay mas maraming nalalaman, at ang gastos para sa 2009 ay tinatayang $ 100 milyon, halos 1.5 beses na mas mababa kaysa sa kilalang Raptor.
Ang kapalaran ng super-machine ay naging malungkot - sa kabila ng mga nakamit na resulta, ang pag-unlad ng Silent Eagle ay tumigil - walang mga customer para sa eroplano. Ginugol ng US Air Force ang buong badyet sa pagbili ng F-22. At ang pinaka mayaman sa mga kakampi ng US (Yu. Mas gusto ng Korea, Saudi Arabia, Singapore) na bumili ng hindi gaanong advanced na mga pagbabago ng F-15E - ang mga kakayahan ng maginoo na "Strike Needles" na ganap na nasiyahan ang mga customer, at walang nais na mag-overpay para sa hindi kinakailangan at hindi inaangkin na mga pagpapaandar.
Kung ang sitwasyon sa paligid ng "Silent Needle" ay natatakpan pa rin ng isang belo ng kawalan ng katiyakan - ang kotse ay maaaring mabuhay muli, sa sandaling may isang customer para dito, kung gayon ang kapalaran ng welga machine batay sa F-22 ay sa wakas at hindi na maibalik. - ang proyekto ng "Strike Raptor" ay natapos sa dustbin ng kasaysayan.
Ang lahat ng mga karagdagang plano ng mga Amerikano ay konektado ngayon sa F-35 na "Kidlat II" - isang promising ikalimang henerasyon na aviation complex ay nangangako ng solidong kakayahan kapag nagtatrabaho sa parehong mga target sa hangin at lupa. Ang F-35 ay nakatakdang ganap na palitan ang Strike Needle sa US Air Force noong 2025.
Para sa US Navy, magkakaroon ng mabangis na kompetisyon para sa F-35 mula sa F / A-18E at F Super Hornet fighter-bombers, pati na rin ang kanilang promising bersyon ng Silent Hornet. Malinaw na, ang mga Kidlat at mga bagong bersyon ng Hornets ay maglilingkod sa balikat hanggang sa kalagitnaan ng ika-21 siglo.
Epilog
Abril 2013. Ang Boston ay inagaw ng gulat, ang mga SWAT na nakabaluti na kotse ay nasa mga lansangan, ang mga cordon ay nai-post saanman, ang hangin ay puspos ng tugtog ng mga helikopter ng pulisya. Ang mga pangalan ng mga salarin ng estado ng emerhensiya ay nakilala na - ang magkakapatid na Tsarnaev, kapwa mula sa Chechnya, ay kinilala bilang mga pinaghihinalaan sa pag-aayos ng mga pag-atake ng terorista.
Nasaan ang Chechnya na ito na hinamon ang Estados Unidos ng Amerika mismo?
Ang Amerikanong media ay puno ng mga tawag upang gumanti at bomba ng CZECH REPUBLIC. Ang isang kagyat na pagtanggi ay sumusunod mula sa konsul ng Czech: ang kanyang maliit na bansa sa Europa ay walang kinalaman sa Chechnya, Boston, o sa mga kapatid na Tsarnaev.
Ang utos na kanselahin ang misyon ay dumating nang ang mga ilaw ng natutulog na Prague ay nagniningning sa ilalim ng pakpak ng Strike Needle …
Ang bawat biro ay may bahagi ng isang biro. Ngunit, ito ay nagiging simpleng nakakatakot kapag ang mga lumaktaw sa heograpiya sa paaralan ay nahahanap ng kanilang mga mapanirang mga laruan tulad ng F-35 at "Strike Eagle".
Ang Moscow at Mogadishu ay magkatulad din ng tunog. Bagaman kung ano ang pagkakaiba nito sa kanya, pinalipat ng piloto ng Amerikano ang LANTIRN sa mode na pupuntahan sa kanyang karaniwang paggalaw …
F-111 taksi
Sa larawang ito, ramdam na ramdam ang gigantism ng F-111.
F-111 kumpara sa B-52
F-105 fighter-bomber at ang arsenal nito
