Noong 90s. XIX siglo. Sinimulang magtayo ang Imperyo ng Russia ng isang armored fleet na dumarating sa karagatan. Ang pamumuno ng militar ng bansa ay isinasaalang-alang pa rin ang Inglatera at Alemanya na pangunahing mga kalaban, ngunit nagsisimula na itong masusing tingnan ang mabilis na paglaki ng Japanese fleet. Sa panahong ito, kamangha-mangha ang pag-usad ng teknolohiyang pandagat at sandata - lumaki ang firepower ng artilerya, ang baluti ay patuloy na pinabuting at, nang naaayon, lumago ang pag-aalis at laki ng mga laban ng skuadron. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, kinakailangang magpasya kung aling mga barko ang kailangan ng Russian Imperial Navy upang maprotektahan ang mga interes ng bansa, kung ano ang armado nila at kung paano sila mapoprotektahan.
BAGONG GENERATION ARMOR CARRIERS
Matapos ang pagtatayo ng isang bilang ng "mababang kalagayan" na mga laban ng panunupil, nagpasya ang Ministri ng Naval na magtayo ng isang talagang malakas na armored ship. Ang disenyo ay nagsimula noong Enero 1888. Ang proyekto ng "Emperor Alexander II" ay kinuha bilang batayan nito, ngunit kalaunan ang mga taga-disenyo, na lumilikha ng barko, ay nagsimulang ituon ang sasakyang pandigma ng Aleman na "Werth". Ang disenyo ay nakumpleto noong Abril 1889, ngunit ang pinuno ng Naval Ministry I. A. Si Shestakov ay nagpatuloy na gumawa ng mga pagbabago sa draft. Ngayon ang English na "Trafalgar" ay itinuturing na perpekto. Noong Hulyo 1889, nagsimula ang pagtatayo sa Galerny Island. Ang opisyal na pagtula ay naganap noong Mayo 19, 1890. Ang bagong barko ay pinangalanang "Navarin".
Ang paglulunsad ay naganap noong Oktubre 8, 1891. Ngunit kahit na sa panahon ng pagtatayo, patuloy na naitama ang proyekto. Bilang isang resulta, naka-install dito ang apat na 35-kalibre na 305-mm na baril, na napatunayan na mahusay sa mga pandigma ng Itim na Dagat. Napagpasyahan na talikuran ang pangunahin. Ang mga taga-disenyo ay nag-install ng hanggang apat na mga chimney sa "Na-Varin". Ang pagkumpleto ay naantala ng apat na taon dahil sa pagkaantala sa pagbibigay ng sandata, nakasuot, mga sistema ng barko at mekanismo. Sa taglamig, ang gawain ay napigilan ng matinding mga frost. Noong Oktubre 1893 lamang siya inilipat sa Kronstadt upang makumpleto ang gawain. Noong Nobyembre 10, 1895, kahit na walang mga turret ng pangunahing kalibre, ang Navarin ay nagpunta sa dagat para sa mga pagsubok. Sinamahan sila ng pagtatapos ng mga pagpindot, pag-aalis ng mga depekto at pag-install ng mga sandata. Ang pang-limang barkong pandigma ng Baltic ay pumasok sa serbisyo noong Hunyo 1896. Ipinadala ito sa Dagat Mediteraneo, at pagkatapos ay sa Malayong Silangan. Noong Marso 16, 1898, nakarating siya sa Port Arthur at naging punong barko ng Pacific Squadron.
Skuadron ng sasakyang pandigma "Navarin" na may kulay na "Victorian". Apat na mga tsimenea at ang kawalan ng isang pangunahin ang nagbigay sa barko ng isang medyo hindi pangkaraniwang hitsura.
Ang sasakyang pandigma ng "squadron" na Sisoy the Great "na kulay puti" Mediterranean ". Ang dalawang barkong ito ang naging batayan para sa karagdagang gawain sa disenyo ng mga pandigma ng Russia.
Ang disenyo ng ikaanim na sasakyang pandigma ng Baltic ay orihinal na batay din sa "Emperor Alexander II", ngunit ang laki nito ay mabilis na lumago. Kapag nagdidisenyo, muli kaming "tumingin sa likod" sa "Trafalgar". Bilang isang resulta, isang bagong henerasyon ng sasakyang pandigma ay dinisenyo. Ang gawaing ito ay nagsimula noong 1890 at nagpatuloy hanggang Enero 1891. Nagsimula ang konstruksyon noong Hulyo 1891 sa boathouse ng New Admiralty. Ang opisyal na pagtula ay naganap noong Mayo 7, 1892 sa presensya ni Emperor Alexander III. Ang barko ay pinangalanang "Sisoy the Great". Ngunit nagpatuloy ang mga pagbabago at pagpapabuti sa proyekto. Ito ay nasasalamin sa bilis ng konstruksyon, na naging sanhi ng maraming paghihirap. Ngunit siya ang una sa mga pandigma ng Russia na nakatanggap ng isang 40-kalibre 305-mm na baril. Noong Mayo 20, 1894, inilunsad ito sa pagkakaroon ni Alexander III. Ang pagkumpleto ng "Sisoy the Great" ay nag-drag sa loob ng isa pang dalawang taon, noong Oktubre 1896 lamang.nagsimula siyang opisyal na mga pagsubok. Nang hindi nakumpleto ang mga ito, noong Nobyembre 1896 ang barkong pandigma ay naipadala sa Mediteraneo. Ang sitwasyong pang-internasyonal ay nangangailangan ng pagkakaroon ng mga makabuluhang puwersa ng armada ng Russia.
Ang unang paglalayag ng Sisoy ay nagsiwalat ng maraming mga depekto at depekto. Noong Marso 15, 1897, ang pagsasanay ng pagpapaputok ng mga artilerya ay naganap malapit sa isla ng Crete, at nang maputok mula sa kaliwang mabagsik na 305-mm na baril, isang pagsabog ang naganap sa tore. Ang bubong ng tore ay itinapon ng lakas ng pagsabog papunta sa bow bridge. 16 katao ang napatay, 6 ang malubhang nasugatan, 9 ang nasugatan. Ang pag-aayos, pag-aayos ng pinsala at pag-aalis ng mga depekto ay isinagawa sa Toulon. Ang gawain ay tumagal hanggang Disyembre 1897. Pagkatapos nito, si Sisoy the Great ay mabilis na ipinadala sa Malayong Silangan, kung saan lumaki ang sitwasyon. Noong Marso 16, 1898, nakarating siya sa Port Arthur kasama ang Navarin.
Ang pagkakaroon ng dalawang pinakabagong mga pandigma ng Rusya ay naging posible upang ipagtanggol ang interes ng ating bansa sa Pasipiko nang walang laban. Salamat sa "diplomasya ng mga pandigma", ang Emperyo ng Rusya ay nakatanggap ng karapatang paupahan ang kuta ng Port Arthur. Ang parehong mga pandigma ay naging isang aktibong bahagi sa pagsugpo sa pag-aalsa ng boksing sa Tsina noong 1900. Nasa pagsalakay sila ng kuta ng Taku, at ang kanilang mga landing kumpanya ay nakikipaglaban sa baybayin. Nagpasya ang utos ng militar na ayusin at gawing makabago ang mga pandigma. Sa Malayong Silangan, ang fleet ng Russia ay may maraming mga base, ngunit wala sa kanila ang maaaring magbigay ng ganap na pag-aayos at paggawa ng makabago ng mga barko.
Pagkatapos sa St. Petersburg nagpasya silang magsagawa ng trabaho sa Baltic. Disyembre 12, 1901 "Navarin" at "Sisoy the Great", kasama si "Emperor Nicholas I", ang mga cruiser na "Vladimir Monomakh", "Dmitry Donskoy", "Admiral Nakhimov" at "Admiral Kornilov" ay umalis sa Port Arthur. Ang mga beteranong barkong ito ang bumuo ng gulugod ng Pacific Squadron, ang kanilang mga tauhan ang pinaka-may karanasan. Ang potensyal na labanan ng iskuwadron ay kailangang muling itayo mula sa simula, na makabuluhang nagpahina ng aming mga puwersang pandagat sa Malayong Silangan.
Ang "Sevastopol", "Poltava" at "Petropavlovsk" sa silangang palanggana ng Port Arthur, 1902. Ang tatlong labanang pandigma na ito ng parehong uri ay nabuo ang core ng squadron ng Pasipiko
CHIEF CALIBER NG RUSSIAN ARMORED
Noong Oktubre 1891, ang halaman ng Obukhov ay nagsimulang magdisenyo ng isang bagong 40-caliber na 305-mm na kanyon. Ito ay sandata ng isang bagong henerasyon, nilikha ito sa ilalim ng singil ng walang asok na pulbos, walang mga trunnion, at sa kauna-unahang pagkakataon ginamit ang isang piston bolt dito. Nagbigay ang mga ito ng isang mataas na tulin ng muzzle, mahabang hanay ng pagpapaputok at mas mahusay na paglaban sa pagtagos. Mayroon silang mas mataas na rate ng sunog. Ang haba ng bariles ay 12.2 m, ang bigat ng baril na may bolt ay 42.8 tonelada. Ang unang baril ng ganitong uri ay nasubukan noong Marso 1895. Ang serial na konstruksyon ay isinagawa ng halaman ng Obukhov. Mula 1895 hanggang 1906, ang mga baril na ito ang naging pangunahing sandata ng mga pandigma ng squadron ng Rusya; naka-install ang mga ito sa mga barko na may uri ng Poltava at Borodino, Retviza-ne, Tsarevich, at mga pandigma ng Itim na Dagat. Ang sandatang ito ang gumawa sa kanila ng isa sa pinakamalakas na barko sa buong mundo. Sa Navarin, apat na 305-mm na baril ang sumuporta sa 8x152-mm, 4x75-mm at 14x37-mm na baril. Ang 6x152-mm, 4x75-mm, 12x47-mm at 14x37-mm na baril ay inilagay sa Sisoye Velikiy. Sa mga pandigma ng "Poltava" na uri, ang mga tagadisenyo para sa daluyan ng kalibre (8x152-mm) na unang ibinigay para sa dalawang-gun turrets, dinagdagan sila ng 4x152-mm, 12x47-mm at 28x37-mm na baril. Ang "Retvizan", bilang karagdagan sa 4x305-mm, ay nakatanggap ng 12x152-mm, 20x75-mm, 24x47-mm at 6x37-mm na baril. Sa "Tsesarevich" medium caliber (12x152 mm) ay inilagay sa mga tower, nadagdagan ito ng 20x75 mm, 20x47 mm at 8x37 mm na mga baril. Sa mga battleship ng uri na "Borodino", inilagay din sa mga tower ang medium caliber (12x152 mm). Ang sandata ay dinagdagan ng 20x75 mm 20x47 mm, 2x37 mm na baril at 8 machine gun.
Gayunpaman, noong 1891-1892. nagsimula ang pag-unlad ng isang bagong 45-caliber 254-mm na kanyon. Ito ay ipinaglihi bilang isang solong para sa mga barko, baterya sa baybayin at mga puwersa sa lupa. Ang pagsasama-sama na ito ay humantong sa maraming mga pagkukulang ng bagong armas. Ang haba ng baril ay 11.4 m, ang lock ng piston ay tumimbang ng 400 kg. Ang bigat ng baril na may kandado ay mula 22.5 tonelada hanggang 27.6 tonelada. Ang konstruksyon ng mga baril ay isinagawa ng halaman ng Obukhov. Sa kabila ng mga pagkukulang, napagpasyahan na i-install ito sa "Peresvet" -klaseng pandigma at mga labanang pandepensa sa baybayin. Ang pagpapasyang ito ay nagpahina sa armada ng Russia. Nagsimula muli ang pagkalito sa mga sistema ng artilerya ng mga pandigma, na naging mahirap upang maibigay ang sandal sa bala.
SERIAL CONSTRUCTION SA ST. PETERSBURG YARD
Noong 1890 isang bagong programa sa paggawa ng barko ang pinagtibay. Ginamit ng mga taga-disenyo ang "Emperor Nicholas I" na proyekto bilang isang prototype para sa mga bagong armored ship. Ngunit ang pamamahala ay muling gumawa ng mga makabuluhang pagbabago sa proyekto, isinasaalang-alang nila ang pinakabagong mga nakamit ng pag-unlad na panteknikal. Lumaki ang laki ng barko, sa kauna-unahang pagkakataon ang pangunahing at medium-caliber na baril ay inilagay sa mga torre. Ang isang bilang ng mga ideya ay hiniram mula sa disenyo ng Sisoy the Great (booking, atbp.). Napagpasyahan na maglatag ng isang serye ng tatlong mga barko sa taglagas ng 1891, nagsimula ang trabaho sa kanilang pagtatayo sa dalawang pabrika ng St. Ang opisyal na pagtula ay naganap noong Mayo 7, 1892 sa "Bagong Admiralty" ang "Poltava" ay inilatag, sa "Galley Island" ang mga labanang pandigma na "Petropavlovsk" at "Sevastopol". Ang paglulunsad ng "Poltava" ay naganap noong Oktubre 25, 1894, makalipas ang tatlong araw ay inilunsad ang "Petropavlovsk". Ang "Sevastopol" ay lumutang noong Mayo 20, 1895. Ang pagkumpleto ng mga barko ay naantala ng maraming taon dahil sa iba`t ibang mga kadahilanan. Ang unang sinubukan ay "Petropavlovsk" (Oktubre 1897), ang pangalawa (Setyembre 1898) na "Poltava", ang pangatlo noong Oktubre 1898 na "Sevastopol". Sa oras na ito, ang sitwasyon sa Malayong Silangan ay malubhang lumubha muli at sinubukan ng pamunuan ng hukbong-dagat na magpadala ng mga labanang pandigma sa Karagatang Pasipiko sa lalong madaling panahon. Ang unang dumating sa Port Arthur ay "Petropavlovsk" (Marso 1900). Sinundan ito ng "Poltava" at "Sevastopol" (Marso 1901). Ang mga sasakyang pandigma na ito ang naging batayan ng squadron ng Pasipiko.
Ang "Peresvet" sa Toulon, Nobyembre 1901 Ang mga pandigma ng proyektong ito ay isang hindi kanais-nais na kompromiso: naiiba sila mula sa mga laban sa skuadron na may mahina na sandata at nakasuot, at para sa mga cruiser ay napakababa ng bilis nila
Ang pagbuo ng "Borodino" sa Neva pagkatapos ng pagbaba. St. Petersburg, Agosto 26, 1901
Noong 1894, nagpasya ang pamumuno ng Ministri ng Naval na magtayo ng isang serye ng "magaan na mga pandidigma". Napagpasyahan na pahinain ang kanilang sandata at nakasuot, ngunit dahil dito, upang madagdagan ang bilis at saklaw ng pag-cruising, upang mapagbuti ang karagatan. Plano nitong patakbuhin ang pareho sa mga linya ng komunikasyon ng kaaway at kasama ng squadron. Sila ay madalas na tinawag na "battleship cruisers" sa mga dokumento. Napagpasyahan na magtayo ng dalawang mga sasakyang pandigma, isa sa Baltic Shipyard ("Peresvet") at isa sa "New Admiralty" ("Oslyabya"). Ang kanilang konstruksyon ay nagsimula noong taglagas ng 1895. Maraming beses na pinag-usapan ang katanungang palitan ang 254-mm ng mga baril na 305-mm, ngunit sa kasong ito ay nagambala ang mga petsa ng kahandaan ng barko. Ang opisyal na pagtula ng mga pandigma ay naganap noong Nobyembre 9, 1895. Noong Mayo 7, 1898, inilunsad ang Peresvet, at noong Oktubre 27, ang Oslyabyu. Ang pagkumpleto, kagamitan at armament ng mga barko ay nagsimula, ngunit ang mga tuntunin ng trabaho ay nagambala pa rin. Ang "Peresvet" ay nagpunta sa mga pagsubok noong Oktubre 1899. Kasabay nito, nagpasya ang pamumuno ng militar na magtayo ng isang pangatlong barko ng ganitong uri, ang "Pobeda". Kahit na ang ika-apat na sasakyang pandigma ay isinasaalang-alang, ngunit walang desisyon. Ang pagtatayo ng Pobeda ay nagsimula noong Mayo 1898 sa Baltic Shipyard. Ang opisyal na pagtula nito ay naganap noong Pebrero 9, 1899. Noong Mayo 17, 1900, ang barko ay inilunsad, at noong Oktubre 1901, sinubukan ang Pobeda. Ang "Oslyabya" ay nakumpleto ang pinakamahabang at pumasok sa mga pagsubok lamang noong 1902, ngunit pagkatapos ay nagpatuloy ito ng iba't ibang mga pagwawasto at pagdaragdag. Ang natitirang mga panlaban ay nakarating na sa Malayong Silangan, at ang Oslyabya ay hindi pa umalis sa Mark-Call Puddle. Dumating si Peresvet sa Port Arthur noong Abril 1902. Sumali si Pobeda sa mga pagdiriwang ng koronasyon ni King Edward VII ng Inglatera noong Mayo 1902. Noong Hulyo 1902, nakilahok siya sa isang parada sa daanan ni Revel bilang parangal sa pagbisita ng squadron ng Aleman. Dumating lamang siya sa Karagatang Pasipiko noong Hunyo 1903. At si "Oslyabya" ay nasa Baltic pa rin. Noong Hulyo 1903 lamang siya umalis patungo sa Malayong Silangan kasama ang cruiser na Bayan. Ngunit sa Gibraltar, ang bapor na pandigma ay dumampi sa isang bato sa ilalim ng tubig at napinsala ang katawan ng barko. Naka-dock ito sa La Spezia para sa pag-aayos. Matapos ayusin ang pinsala, ang matiisin na barko ay naging bahagi ng detatsment ng Rear Admiral A. A. Virenius, na dahan-dahang sumunod sa Malayong Silangan.
305-mm at 152-mm na mga baril sa mga laban sa laban ng uri na "Borodino" ay inilagay sa dalawang-gun turrets
Ang mga pagkukulang ng "battleship-cruisers" ay sanhi ng maraming pagpuna. Inalis ang mga ito sa pangatlong serye ng mga pang-battleship na Baltic. Siya ang naging pinakamalaki sa kasaysayan ng Russian Imperial Navy - planong magtayo ng limang barko. Ang proyektong "Tsesarevich" ay kinuha bilang isang batayan. Binago ito ng engineer ng paggawa ng barko na D. V. Skvortsov. Plano nitong magtayo ng isang serye sa tatlong pabrika ng St. Noong Mayo 1899, ang pagtatayo ng unang barko ng serye ay nagsimula sa "New Admiralty". Ang opisyal na pundasyon nito ay naganap noong Mayo 11, 1900 sa presensya ni Emperor Nicholas II. Ang barko ay pinangalanang Borodino. Noong Agosto 26, 1901, lumutang ang lead ship. Noong Oktubre 1899, sa "Galerny Island" kinuha nila ang pangalawang barko, na pinangalanang "Eagle". Ito ay inilunsad noong Hulyo 6, 1902. Ang pagpapatayo ng mga laban sa laban ay nagpatuloy sa ritmo, ang lahat ng mga isyu na lumitaw ay agad na nalutas. Nagsimula ang pagkumpleto ng mga barko - ang pinakamahirap na yugto para sa mga pabrika sa bahay. Ito ay nakaunat sa loob ng maraming taon at sa simula ng 1904 ang gawaing ito ay isinasagawa pa rin. Ang simula lamang ng giyera sa Japan ang nagpabilis sa pagkumpleto. Sa Baltic Shipyard, bilang ang pinakamalaki at pinaka-modernong negosyo ng Russia, napagpasyahan na magtayo ng tatlong barko ng serye. Ang una sa mga ito ay ang "Emperor Alexander III", ang opisyal na pagtula na naganap noong Mayo 11, 1900. Noong Hulyo 21, 1901, inilunsad ito sa presensya ni Emperor Nicholas II. Noong Oktubre 1903, ang sasakyang pandigma ay nagpunta sa mga pagsubok sa Golpo ng Pinland. Ang pagpupulong ng pangalawang barko ay nagsimula kaagad pagkatapos ng pagbaba ng naunang isa. Ang nasabing samahan ng trabaho ay pinapayagan na bawasan ang panahon ng slipway sa 14 na buwan. Ang opisyal na pagtula ng "Prince Suvorov" ay naganap noong Agosto 26, 1901, at noong Setyembre 12, 1902 ay inilunsad ito. Sa mga tuntunin ng mga rate ng pagkumpleto, naabutan niya ang parehong Borodino at Oryol. Matapos ang pagbaba ng pangalawang barko, nagsimula kaagad ang trabaho sa pagtatayo ng pangatlo - "Glory". Opisyal na inilatag ito noong Oktubre 19, 1902, at ang paglulunsad nito ay naganap noong Agosto 16, 1903. Ngunit pagkatapos ng pagsiklab ng giyera, ang gusali ay nagyelo, at pumasok lamang ito sa serbisyo noong 1905. Ang pagtatayo ng isang serye ng Borodino Ipinakita ng -class battleship na ang mga pabrika ng paggawa ng barko ng bansa ay nakapag-iisa na bumuo ng mga squadron ng mga pandigma, ngunit nawala na ang oras.
Sasakyang pandigma ng squadron Borodino matapos mag-komisyon. Ang mga pandigma ng proyektong ito ay naging batayan ng pangalawang iskwadron sa Pasipiko.
Ang squadron na sasakyang pandigma "Emperor Alexander III" ay ang tanging barko ng klase na "Borodino", na nakapasa sa buong programa sa pagsubok
SA ABROAD AY MAKATULONG SA AMIN
Tinitiyak na ang mga domestic shipyards ay hindi palaging makakagawa ng napakalaki at kumplikadong mga warship tulad ng mga labanang pandigma na may mataas na kalidad at sa loob ng mga term na itinakda ng mga kontrata, nagpasya ang pamunuan ng militar na maglagay ng bahagi ng mga order sa ibang bansa. Naniniwala ang namumuno sa militar na papayagan nito ang programa na makumpleto sa oras at makamit ang higit na kahalagahan kaysa sa Japanese fleet. Samantala, ang pamumuno ng militar ng bansa ay nagpatibay ng isang programa "para sa mga pangangailangan ng Malayong Silangan." Sa isang maikling panahon, pinlano na magtayo ng isang malaking bilang ng mga pandigma, mga cruiser at mga magsisira. Ang mga dayuhang pabrika ay dapat makatulong sa Emperyo ng Russia na mapanatili ang pagkakapareho. Sa kasamaang palad, ang mga inaasahan na ito ay natutugunan lamang sa isa sa dalawang mga kaso. Isa sa mga unang order ay isang order na inilagay sa American shipyard ng Charles Henry Crump sa Philadelphia. Ang industrialist sa ibang bansa ay nakatanggap ng isang kontrata para sa pagtatayo ng isang cruiser at isang sasakyang pandigma na may kabuuang halaga na 6.5 milyong dolyar. Ang disenyo ng sasakyang pandigma Retvizan ay binuo batay sa mga guhit ng Peresvet at Prince Potemkin-Tavrichesky. Ang pagtatrabaho sa paggawa ng barko ay nagsimula noong taglagas ng 1898. Ang opisyal na pagtula ay naganap noong Hulyo 17, 1899. Ang advanced na teknolohiyang Amerikano ay makabuluhang nagbawas sa bilis ng konstruksyon. Nasa Oktubre 10, 1899, inilunsad ang Retvizan. Ang sasakyang pandigma ay nagpunta sa mga pagsubok noong Agosto 1901. Noong Abril 30, 1902, iniwan nito ang Amerika at tumawid sa Dagat Atlantiko. Sa Baltic, nagawa niyang makilahok sa isang parada sa Revel raid bilang paggalang sa pagbisita ng German squadron. Ang pinakabagong sasakyang pandigma ay dumating sa Port Arthur noong Abril 1903. Ang Retvizan ay itinuturing na pinakamahusay na sasakyang pandigma ng Pacific squadron.
Ang pangalawang utos para sa pagtatayo ng sasakyang pandigma ay natanggap ng French shipyard ng Forges at Chantier sa Toulon. Ang halaga ng kontrata para sa pagtatayo nito ay lumampas sa 30 milyong francs. Ang proyekto ay batay sa sasakyang pandigma ng Pransya na "Joregiberi", na inayos ng taga-disenyo na si Antoine-Jean Ambal Lagan sa mga iniaatas ng kostumer. Ang opisyal na pagtula ng "Tsesarevich" ay naganap noong Hulyo 26, 1899. Sa una, nagpatuloy ang konstruksyon sa isang mabilis na lakad, ngunit madalas na nagambala ang trabaho dahil sa mga kagyat na usapin sa iba pang mga order. Ang katawan ng barko ay inilunsad noong Pebrero 10, 1901. Ngunit sa pagtatapos ng konstruksyon, maraming mga problema ang lumitaw at, tulad ng sa mga shipyard ng Russia, umunat ito sa loob ng maraming taon. Noong Nobyembre 1903 lamang dumating ang "Tsarevich" sa Port Arthur. Ipinakita ng karanasan na ito na ang pag-order ng mga barkong pandigma mula sa mga banyagang shipyard ay hindi palaging makatwiran, at ang mga pabrika sa bahay ay maaaring makayanan ang kanilang konstruksyon nang mas mabilis.
Hull ng Retvizan bago ilunsad, Philadelphia, Oktubre 9, 1900
Ang Retvizan ay ang pinakamalakas na sasakyang pandigma ng unang Pacific squadron. Philadelphia, 1901
ARMORED CARRIERS SA KALAYO NG ISANG MAIKIT NA DIGMAAN
Sa pagtatapos ng 1903 at simula ng 1904, ang pamumuno ng militar ng Russia, na hindi wastong nasuri ang sitwasyon sa Malayong Silangan, ay hindi gumawa ng mga hakbangin para sa emerhensiya upang mabilis na mapalakas ang squadron ng Pasipiko. Inaasahan namin na ang aming mga pwersang pandagat ay sapat upang matiyak ang pagkalupig sa dagat at ang Japan ay hindi maglakas-loob na makipagbuno. Ngunit ang negosasyon sa mga kontrobersyal na isyu ay nagambala, at ang pamumuno ng Hapon ay malulutas sila sa pamamagitan ng puwersa. Sa oras na ito, patungo sa Malayong Silangan, mayroong isang detatsment sa ilalim ng utos ni Rear Admiral A. A. Virenius. Ito ay binubuo ng sasakyang pandigma Oslyabya, 3 cruiser, 7 maninira at 4 na maninira. Sa kanilang pagdating sa Port Arthur, ang aming puwersa ay makatanggap sana ng isang natapos na hitsura: 8 mga laban sa laban, 11 cruiser ng unang ranggo, 7 cruiser ng ika-2 ranggo, 7 gunboat, 2 minelayer, 2 minahan ng cruiser, 29 maninira, 14 maninira. Nakabase sila sa Port Arthur at Vladivostok. Ngunit sa pagsiklab ng poot sa St. Petersburg, napagpasyahan nilang ibalik ang mga barko ng detatsment ng Virenius sa Baltic, at hindi magtangka na dumaan sa Port Arthur o Vladivostok. Ang Hapon naman ay matagumpay na nailipat ang dalawa sa pinakabagong nakasuot na cruise mula sa Mediteraneo patungo sa Malayong Silangan, na makabuluhang nagpalakas sa kanilang mga kalipunan. Noong Enero-Marso, ang pamunuan ng Russia ay hindi gumawa ng anumang totoong mga hakbang upang mapabilis ang gawain sa pagkumpleto ng mga labanang pandidma ng Borodino. Ang lahat ay nagbago lamang pagkamatay ng "Petropavlovsk". Ngunit nawala ang oras.
Ang gusali ng Tsesarevich bago ilunsad. Toulon, Pebrero 10, 1901
"Tsesarevich" - ang punong barko ng unang squadron sa Pasipiko
Ang giyera sa Land of the Rising Sun ay nagsimula noong gabi ng Enero 27, 1904, nang maraming mga detatsment ng mga Japanese destroyer ang sumalakay sa mga barkong Ruso na nakalagay sa labas ng daanan ng Port Arthur. Ang kanilang mga torpedo ay tumama sa pinakamalakas na mga barko ng iskuwadron, ang mga labanang pandigma Retvizan at Tsarevich. Nakatanggap sila ng malubhang pinsala, ngunit hindi namatay, salamat sa mga kabayanihan ng mga partido ng pagsagip. Nakilala nila ang umaga ng Enero 27 sa mga shoal sa baybayin sa pasukan sa kuta. Sa pormularyong ito, ang mga nasirang mga pandigma ay nakibahagi sa unang laban sa Japanese fleet, na lumapit sa Port Arthur. Ang aming humina na iskwadron ay tinulungan ng apoy mula sa mga baterya sa baybayin ng kuta, at ang bumbero ay natapos sa isang draw. Sa panahon ng labanan, nakatanggap ng menor de edad na pinsala ang Petropavlovsk, Pobeda at Poltava. Matapos ang pagtatapos ng labanan, ang squadron ay nagtipon sa panloob na kalsada ng kuta at nagsimulang "dilaan ang mga sugat", si "Retvizan" lamang ang nanatili sa mababaw. Kinakailangan upang mapabilis ang pagkumpuni ng pinsala sa mga laban sa laban, ngunit walang malaking pantalan sa Port Arthur, nagsisimula pa lang itong itayo. Ang mga inhinyero ng Russia ay nakakita ng isang paraan upang ayusin ang mga barko at gumamit ng mga caisson. Ang Hapon ay hindi umupo nang tahimik at sa gabi ng Pebrero 11 ay nagpasyang sirain ang Retvizan. Upang magawa ito, gumamit sila ng paputok. Ngunit tinanggihan ng aming mga marino ang kanilang atake at lumubog sa limang mga bapor. Ang sasakyang pandigma ay hindi nasira, sinimulan nilang dali itong ibaba upang maalis ito mula sa mababaw. Natapos lamang ito noong Pebrero 24, sa araw na dumating si Vice Admiral S. O. Makarov sa kuta, na hinirang na bagong kumander ng squadron.
Ang paghila ng isa sa mga caisson ng Tsesarevich, Eastern Basin ng Port Arthur, Pebrero 1904. Ang caisson ay isang kahoy na rektanggulo na pinapayagan ang bahagyang pag-alis ng ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko at nagsasagawa ng pag-aayos. Ang "Arthurian improvisation" na ito sa panahon ng giyera ay naging posible upang maayos ang "Tsesarevich", "Retvizan", "Victory" at "Sevastopol"
Ang mga machine gun ni Maxim mula sa "Tsarevich" ay dinala sa mga kuta sa baybayin, Mayo 1905
Sa ilalim ng Makarov, sinimulan ng iskuwadron ang aktibong operasyon sa 35 araw ng utos nito, ang iskwadron ay nagpunta sa dagat anim na beses, ang mga barko ay gumawa ng mga pagbago at maniobra, at sinimulan ang pagbabantay sa baybayin. Sa mga kampanya ng squadron, itinaas ni Makarov ang kanyang watawat sa Petropavlovsk. Ang pag-aayos ng mga nasirang barko ay pinabilis, nagsimula ang trabaho sa Retvizan at Tsarevich. Noong 8 at 9 ng Marso, ang mga Japanese fleet ay nagtangkang magpaputok sa Port Arthur, ngunit pinigilan ng pagdaan ng apoy ng Pobeda at Retvizan. Noong Marso 13, sa panahon ng pagmamaniobra, hinampas ni "Peresvet" ang likod ng "Sevastopol" gamit ang bow nito at baluktot ang talim ng tamang tagabunsod, na dapat ayusin sa tulong ng isang diving bell. Noong Marso 31, ang punong barkong pandigma ng Petropavlovsk ay sumabog sa mga minahan ng Hapon sa panlabas na daanan ng Port Arthur. Napatay nito: ang kumander ng squadron, 30 mga opisyal ng barko at tauhan, 652 ang mas mababang ranggo at ang pintor ng labanan na si V. V. Vereshchagin. Ito ay isang tunay na sakuna, pinapahamak nito ang mga marino ng Russia. Ang sitwasyon ay pinalala ng pagsabog sa minahan ng "Victory", na tumagal ng 550 toneladang tubig, ngunit ligtas na bumalik sa kuta. Sinimulan nilang ayusin ito, para dito ginamit muli ang caisson. Sa parehong oras, nagpatuloy ang trabaho sa "Tsesarevich" at "Retvizan", ang pinsala sa "Sevastopol" ay naayos. Matapos ang pagkamatay ni Makarov, ang squadron ay tumigil muli sa pagpunta sa dagat at tumayo sa mga barrels sa Port Arthur.
Sinamantala ng Hapon ang pagkakatulog at inilapag ang kanilang mga tropa sa Biziwo. Kaya, pinutol nila ang Port Arthur mula sa Manchuria at hinarangan ito. Di-nagtagal ang mga yunit ng Hapon ay nagsimula ng paghahanda para sa pag-atake. Ang mga kumpanya ng sasakyang panghimpapawid na panghimpapawid ay gumawa ng isang aktibong bahagi sa pagtataboy ng mga pag-atake. Ang lahat ng mga machine gun at landing gun ay mabilis na inalis mula sa mga barko ng squadron. Nagpaalam ang mga pandigma sa bahagi ng kanilang artilerya, na sinimulan nilang i-install sa mga posisyon ng Arthurian. Pagsapit ng Hunyo 1, nawala ang mga barko ng squadron: 19x152-mm, 23x75-mm, 7x47-mm, 46x37-mm, lahat ng machine gun at 8 searchlight. Pagkatapos ay nag-utos ang gobernador na ihanda ang squadron para sa isang tagumpay sa Vladivostok, at ang mga baril na ito ay nagsimulang magmadali na bumalik sa mga barko ng squadron. Pagsapit ng Hunyo 9, nakumpleto na ang lahat ng gawaing pagkukumpuni sa "Pobeda", "Tsesarevich" at "Retvizan". Ang mga barko ay sumakay sa karbon, bala, tubig at pagkain. Sa umaga ng Hunyo 10, ang squadron sa buong lakas ay nagsimulang umalis sa kuta. Ngunit dahil sa trawling, naantala ang exit nito. Sa dagat sinalubong siya ng fleet ng Hapon at ng squadron commander na si Rear Admiral V. K. Tumanggi na lumaban si Vitgeft. Nagpasya siyang talikuran ang tagumpay at bumalik sa Port Arthur. Kaya't ang totoong pagkakataon na pumunta sa Vladivostok at magsimula ng mga aktibong pagkilos ay napalampas. Pagbabalik, ang "Sevastopol" ay sinabog ng isang minahan, ngunit nakabalik sa kuta.
"Tsarevich" sa Qingdao, Agosto 1904. Ang pinsala sa mga chimney ay malinaw na nakikita. Sa harapan ay ang average na 152-mm toresilya.
Nasira ang "Sevastopol", Disyembre 1904
Habang ang pinsala sa Sevastopol ay naayos sa tulong ng caisson, ang mga barko ng squadron ay nagsimulang akitin upang suportahan ang mga tropang Ruso. Maraming beses na "Poltava" at "Retvizan" ang pumunta sa dagat. Ang mga Hapon ay nagdala ng mga sandata ng pagkubkob at nagsimulang araw-araw na pagbabarilin sa Port Arthur noong Hulyo 25. Mayroong maraming mga hit sa "Tsesarevich" at "Retvizan". Rear Admiral V. K. Si Vitgeft ay nasugatan ng isang fragment ng shell. Noong Hulyo 25, ang pagtatrabaho sa "Sevastopol" ay natapos na, at ang iskuwadron ay muling nagsimulang maghanda para sa isang tagumpay. Umaga ng Hulyo 28, umalis ang mga barko sa Port Arthur. Noong 12.15 nagsimula ang isang pangkalahatang labanan, na tinawag na labanan sa Dilaw na Dagat. Sa loob ng maraming oras, ang mga kalaban ay nagpaputok sa bawat isa, may mga hit, ngunit walang isang barkong lumubog. Ang kinahinatnan ng labanan ay napagpasyahan ng dalawang hit. Sa 17.20 isang Japanese shell ang tumama sa ibabang bahagi ng foremast ng Tsarevich at nag-shower ng mga fragment sa tulay ng battleship. Pinatay si Wit-geft at nawalan ng utos ang squadron. Sa 18.05 isang shell ang tumama sa ibabang tulay, ang mga fragment nito ay tumama sa conning tower. Nawalan ng kontrol ang sasakyang pandigma, nawala sa kaayusan, inilarawan ang dalawang sirkulasyon at pinutol ang pagbuo ng squadron ng Russia. Nawalan ng utos ang aming mga barko, nagambala sa pagbuo at nagsama-sama. Tinakpan sila ng mga Hapon ng apoy. Ang sitwasyon ay nai-save ng kumander ng sasakyang pandigma "Retvizan" Captain 1st Rank E. N. Schensnovich, na nagdirekta ng kanyang barko patungo sa mga Hapon. Ang kaaway ay nakatuon ang apoy dito, ang natitirang mga barko ng squadron ay nakakuha ng pahinga, muling itinayo at bumaling sa Port Arthur. Sa labanang ito, sina Retvizan, Sevastopol at Poltava ang higit na nagdusa. Ang nasirang "Tsarevich" at isang bilang ng iba pang mga barko ay umalis sa mga walang kinikilingan na daungan, kung saan sila pinasok at hindi naarmas.
Bumabalik sa kuta, nagsimula ang mga pandigma upang ayusin ang pinsala. Sa pagsisimula ng Setyembre, sila ay natanggal, ngunit sa pagpupulong ng mga punong barko ay nagpasya silang huwag gumawa ng mga bagong pagtatangka na makalusot, ngunit upang palakasin ang pagtatanggol sa kuta na may mga baril at mandaragat. Noong Agosto 10, "Sevastopol" ay lumabas sa Tahe Bay upang magpaputok sa mga posisyon ng Hapon. Sa daan pabalik, muli siyang sinabog ng isang minahan, ngunit nakabalik nang mag-isa sa Port Arthur. Ito ang huling paglabas ng sasakyang pandigma ng Arthurian squadron patungo sa dagat. Noong Setyembre 19, nagsagawa ang Hapon ng unang pagbaril ng kuta mula sa 280-mm na pagkubkob ng mortar. Ang bawat ganoong sandata ay may bigat na 23 tonelada, nagpaputok ito ng isang 200 kg na projectile sa 7 km. Ang mga pagbabaril na ito ay naging araw-araw at sila ang sumira sa squadron ng Russia. Ang unang biktima ng "maliliit mula sa Osaka" ay "Poltava". Binaril siya noong Nobyembre 22. Matapos ang isang matinding sunog, ang barko ay lumapag sa lupa sa kanlurang palanggana ng kuta. Noong Nobyembre 23 ay pinatay ang "Retvizan", noong Nobyembre 24 - "Pobeda" at "Peresvet". Ang "Sevastopol" lamang ang nakaligtas at sa gabi ng Nobyembre 25 ay umalis sa kuta sa White Wolf Bay. Pinagpatuloy niya ang pagbabarilin ng mga posisyon ng Hapon. Inatake siya ng maraming gabi nang sunud-sunod ng mga mananakbo na Hapon, torpedo boat at mine boat, ngunit hindi ito nagawang magawa. Ang sasakyang pandigma ay protektado ng mga anti-torpedo net at booms. Nitong Disyembre 3 lamang nagawa nilang mapinsala ang sasakyang pandigma gamit ang mga torpedo. Kailangang itanim siya sa lupa, ngunit nagpatuloy siya sa pag-apoy. Pinaputok niya ang huling pangunahing baterya noong Disyembre 19. Noong Disyembre 20, ang Sevastopol ay nalubog sa panlabas na daanan ng Port Arthur. Ang kuta ay isinuko sa mga Hapones.
Ang punong barko ng pangalawang iskwadron sa Pasipiko ay ang sasakyang pandigma na "Prince Suvorov" sa ilalim ng watawat ng Rear Admiral Z. P. Rozhdestvensky
Sa oras na ito, patungo sa Port Arthur, mayroong pangalawang iskwadron sa Pasipiko sa ilalim ng utos ni Rear Admiral Z. P. Rozhdestvensky. Ang batayan ng lakas ng pakikibaka ay binubuo ng apat na pinakabagong mga sasakyang pandigma ng mga "Borodino" na klase. Alang-alang sa kanilang mabilis na pagkumpleto at ang pinakamaagang posibleng pag-komisyon, kinakailangan na i-freeze ang trabaho sa ikalimang barko ng serye. Sa kalagitnaan ng tag-init ng 1904, lahat ng gawain sa kanila, sa pangkalahatan, ay nakumpleto. Tanging ang kahandaan ng Eagle ang nahuhuli, na noong Mayo 8 ay nahiga sa lupa sa Kronstadt. Ang mga pandigma ay nagsimulang sumailalim sa mga pagsubok at gumawa ng kanilang unang mga kampanya sa kahabaan ng Marquis Puddle. Dahil sa pagmamadali ng panahon ng digmaan, nabawasan ang programa ng pagsubok para sa pinakabagong mga pandigma. Ang kanilang mga tauhan ay sumailalim lamang sa isang maikling kurso ng pagsasanay sa pagpapamuok at nagsimulang maghanda para sa kampanya. Noong Agosto 1, itinaas ng kumander ng squadron ang kanyang watawat sa punong barkong pandigma na si Prince Suvorov. Kasama rito ang 7 squadron battleship, 6 cruiser, 8 Desters at transports. Noong Setyembre 26, isang pagsusuri ng imperyal ang naganap sa roadstead ng Revel. Noong Oktubre 2, sinimulan ng squadron ang isang walang katulad na paglalayag sa Malayong Silangan. Kailangan nilang sakupin ang 18,000 milya, tumawid sa tatlong mga karagatan at anim na dagat nang walang mga base ng Russia at mga istasyon ng karbon sa daan. Ang pagbibinyag ng mga pandigma sa sunog ng uri na "Borodino" ay tinanggap sa tinaguriang. Pangyayari sa katawan ng barko. Noong gabi ng Oktubre 9, pinaputukan ng mga barkong Ruso ang mga mangingisdang British sa North Sea, na napagkamalang mga mananaklag na Hapon. Isang trawler ang nalubog, lima ang nasira. Limang sasakyang pandigma ang nagpunta sa paligid ng Africa, ang natitira ay dumaan sa Suez Canal. Noong Disyembre 16, ang squadron ay nagtipon sa Madagascar. Sa pananatili sa Nusiba, maraming mga barkong pandigma ang sumali sa kanya. Ngunit ang moral ng mga mandaragat ng squadron ay nasira ng balita tungkol sa pagkamatay ng squadron, ang pagsuko kay Port Arthur at "Bloody Sunday." Noong Marso 3, umalis ang iskwadron sa isla at nagtungo sa pampang ng Indochina. Dito noong Abril 24, ang mga barko ng detatsment ng Rear Admiral N. I. Nebogatova. Ito ay ngayon ng isang makabuluhang puwersa: 8 mga laban sa laban ng iskwadron, 3 mga laban ng pandepensa sa baybayin, 9 cruiser, 5 mga auxiliary cruiser, 9 na nagsisira at isang malaking bilang ng mga transportasyon. Ngunit ang mga barko ay labis na karga at napasama ng pinakamahirap na tawiran. Sa ika-224 na araw ng kampanya, ang pangalawang squadron ng Dagat Pasipiko ay pumasok sa Korea Strait.
Noong 2.45 noong Mayo 14, 1905, isang Japanese auxiliary cruiser ang natuklasan ang isang Russian squadron sa Korea Strait at agad itong iniulat sa utos. Mula sa sandaling iyon, ang labanan ay hindi maiiwasan. Nagsimula ito sa 13.49 sa isang pagbaril mula kay "Prince Suvorov". Isang mabangis na pagtatalo ang sumunod, kasama ang magkabilang panig na nakatuon ang kanilang apoy sa mga punong barko. Ang mga Hapon ay wala sa kaayusan kapag sumasakop, at ang mga barkong Ruso ay hindi nagmamaniobra. Sa loob ng 10 minuto pagkatapos ng pagsisimula ng kanyonade na "Oslyabya" ay nakatanggap ng malaking pinsala. Malaking mga butas na nabuo sa bow, mayroong isang malakas na roll sa gilid ng port, at nagsimula ang sunog. Sa 14.40 ang barko ay wala sa ayos. Sa oras na 14,50 "Oslyabya" ay lumingon sa gilid ng pantalan at lumubog. Bahagi ng mga tauhan nito ang nailigtas ng mga sumisira. Sa parehong oras, ang sasakyang pandigma na "Prince Suvorov" ay nawala sa pagkilos. Ang steering gear ay nasira dito, mayroon itong isang rolyo sa kaliwang bahagi, maraming sunog na naganap sa superstructure. Ngunit nagpatuloy siya sa pagpaputok sa kaaway. Noong 15.20 siya ay sinalakay ng mga mananakbo ng Hapon, ngunit sila ay pinataboy. Dagdag dito, ang iskwadron ay pinangunahan ng kursong "Emperor Alexander III" NO23. Ang mga Hapon ay nakatuon dito ang lahat ng lakas ng kanilang apoy, at sa 15.30 ang nasusunog na sasakyang pandigma ay nawala sa kaayusan na may isang rolyo sa kaliwang bahagi. Di nagtagal ay napapatay niya ang apoy at bumalik sa haligi, na pinamunuan ni "Borodino" Ngayon ay naranasan niya ang buong lakas ng apoy ng Hapon, ngunit di nagtagal ay nagambala ang labanan dahil sa hamog na ulap. Sa oras na 16.45, inatake muli ni "Prince Suvorov" ang mga nawasak ng kaaway, isang torpedo ang tumama sa kaliwang bahagi. Noong 17.30, ang mananaklag "Buiny" ay lumapit sa nasusunog na sasakyang pandigma. Sa kabila ng matinding kaguluhan, nagawa niyang alisin ang sugatang kumander at 22 pang tao. Mayroon pa ring mga mandaragat sa malaking, nagliliyab na sasakyang pandigma, ngunit nagpasya silang gampanan ang kanilang tungkulin hanggang sa katapusan.
Skuadron laban sa bapor Oslyabya at mga pandigma ng Borodino klase. Ang larawan ay nakuhanan sa parking lot sa paglipat sa Malayong Silangan
Sa 18.20 nagpatuloy ang labanan. Ang Japanese ay nakatuon ang kanilang apoy sa Borodino. Noong 18:30, iniwan ng "Emperor Alexander III" ang haligi, na tumalikod at lumubog sa loob ng 20 minuto. Maraming dosenang mandaragat ang nanatili sa tubig sa lugar ng pagkamatay ng sasakyang pandigma. Sinubukan ng cruiser na "Emerald" na iligtas sila, ngunit pinataboy ito ng kaaway ng apoy. Walang isang tao ang nai-save mula sa mga tauhan ng "Emperor Alexander III". Ito ay naging isang libingan para sa 29 na opisyal at 838 na mas mababang ranggo. Ang Russian squadron ay pinamunuan pa rin ni Borodino. Maraming sunog ang naganap dito, nawala ang mainmast. Sa 19.12 ang isa sa huling mga volley ng sasakyang pandigma na "Fuji" siya ay natakpan at nakatanggap ng isang malalang hit. Ang shell na 305-mm ay tumama sa lugar ng unang medium-caliber turret. Ang hit ay sanhi ng pagpapasabog ng bala at ang bapor na pandigma agad na nalunod. 1 tao lamang mula sa kanyang tauhan ang naligtas. Sa "Borodino" 34 na opisyal at 831 na mas mababang ranggo ang napatay. Sa oras na ito, sinalakay ng mga mananakbo ng Hapon si "Prince Suvorov". Ang nag-aapoy na punong barko ay nagpaputok pabalik mula sa huling 75mm na baril, ngunit na-hit ito ng maraming mga torpedo. Kaya't ang punong barko ng pangalawang squadron ng Karagatang Pasipiko ay namatay. Wala sa mga mandaragat na nanatili dito ang makakaligtas. Pumatay ng 38 opisyal at 887 mas mababang ranggo.
Ang mga pandigma ng squadron na "Navarin" at "Sisoy the Great" habang isinagawa ang pagsusuri ng imperyal sa daanan ng Reval, Oktubre 1904. Ang mga beteranong barko ay isinama din sa Ikalawang Pacific Squadron
Sa araw na labanan, natalo ang squadron ng Russia; ang mga panlaban na pandigma Oslyabya, Emperor Alexander III, Borodino, Prince Suvorov at isang auxiliary cruiser ay nalubog, maraming mga barko ang nakatanggap ng malaking pinsala. Ang Japanese ay hindi nawala ng isang solong barko. Ngayon ang squadron ng Russia ay kailangang makatiis sa pag-atake ng maraming mga nagsisira at maninira. Ang iskuwadron ay nagpatuloy sa kurso na NO23, na pinamunuan ni "Emperor Nicholas I". Ang mga nahuhuli at nasirang mga barko ay ang unang naging biktima ng pag-atake ng minahan. Ang isa sa kanila ay si Navarin. Sa pang-araw na labanan, nakatanggap siya ng maraming hit: ang sasakyang pandigma ay lumapag gamit ang ilong nito at mayroong isang rolyo sa kaliwang bahagi, ang isa sa mga tubo ay binagsak, at ang bilis ay bumaba nang husto. Bandang 22.00, isang torpedo ang tumama sa puwit ng Navarina. Matindi ang pagtaas ng rolyo, ang bilis ay bumaba sa 4 na buhol. Bandang 2 am, marami pang mga torpedo ang tumama sa sasakyang pandigma, umikot ito at lumubog. Maraming mga mandaragat ang nanatili sa tubig, ngunit dahil sa kadiliman, walang sinumang nagligtas sa kanila. Pinatay ang 27 na opisyal at 673 mas mababang ranggo. 3 marino lamang ang naligtas. Ang "Sisoy the Great" ay nakatanggap ng malaking pinsala sa araw, isang malaking sunog ang sumabog dito, mayroong isang makabuluhang rolyo sa kaliwang bahagi, ang bilis ay bumaba sa 12 buhol. Nalaglag siya sa likod ng squadron at independiyenteng itinaboy ang mga atake ng mga magsisira. Bandang 23.15 isang torpedo ang tumama sa ulin. Ang barko ay hindi na kontrolado, lumitaw ang isang malakas na roll to starboard. Ang mga marino ay nagdala ng isang plaster sa ilalim ng butas, ngunit patuloy na dumating ang tubig. Itinuro ng kumander ang sasakyang pandigma patungo sa Tsushima Island. Narito siya naabutan ng mga barkong Hapon at itinaas ang signal ng pagsuko sa Sisoy Velikiy. Ang mga Hapon ay bumisita sa barko, ngunit ito ay naka-Heel. Bandang alas-10 ng umaga ang takbo ng bapor ay lumubog at lumubog.
Bandang 10 ng umaga noong Mayo 15, ang mga labi ng squadron ng Russia ay napalibutan ng mga pangunahing puwersa ng Japanese fleet. Sa 10.15 pinaputukan nila ang mga barko ng Russia. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang Rear Admiral N. I. Nagbigay ng utos si Nebogatov na ibababa ang mga flag ng Andreevskie. Ang mga sasakyang pandigma na "Eagle", "Emperor Nicholas I" at dalawang labanang pandigma ng paglaban sa baybayin ay sumuko sa mga Hapon. 2396 katao ang nakuha. Ang yugto na ito ang naging simbolo ng pagkatalo ng armada ng Russia sa Tsushima.
