Karamihan sa maalamat na armored car: Austin 50HP
Bansa: UK
Inilabas: 1915
Haba: 4900 mm
Timbang ng labanan: 5.3 t
Engine: in-line 4-silindro
Austin, 50 hp
Pinakamataas na bilis: 60 km / h
Crew: 4-5 katao.
Nagbahagi si Lenin ng isang maalab na pagsasalita mula sa isang nakabaluti na kotse, ngunit mula sa alin - isang bilang ng mga pagtatalo at pag-aalinlangan ang lumitaw.
Sinabi ng alamat na pagkatapos ng pagganap ang Austin-Putilovets armored car ay maingat na napanatili bilang "steel tribune ng pinuno". Ngunit ang armored car ay lumitaw sa pedestal sa harap ng Leningrad Museum noong 1939 lamang. At nasaan ang maalamat na nakabaluti na kotse mula 1917 hanggang 1939?.. At pangalawa: noong Marso 1917, wala pang "Austin-Putilovtsev" na umiiral: ayon sa datos ng makasaysayang, inilagay ng pabrika ng Putilov ang mga unang nakasuot na sasakyan sa isang English chassis lamang sa pagtatapos ng tag-init ng parehong taon … Samakatuwid, nagsalita si Lenin, malamang, mula sa British Austin 50HP, na naihatid sa Russia bago ang rebolusyon.
Noong 1914, may halatang kakulangan ng mga armored na sasakyan sa Russia. Isang kahilingan para sa supply ng mga nakabaluti na sasakyan ay ipinadala sa UK. Ang mga kinakailangan ay simple: buong nakasuot, dalawang armas tower. Ang Austin Motor Company ay bumuo at naglunsad ng paggawa ng mga light armored behikulo (Austin 1st series) sa isang order ng Russia. Ang armored car ay batay sa isang magaan na chassis, mayroong mga gulong na gawa sa kahoy na may mga gulong niyumatik, ang kapal ng armor na 3, 5-4 mm at dalawang Maxim machine gun bilang sandata. Ang tauhan ay binubuo ng apat na tao: kumander, driver, dalawang baril. Ang unang 48 na sasakyan ay naipadala sa Russia noong Setyembre. Matapos ang kauna-unahang karanasan sa labanan, na nagpakita ng kahinaan ng nakabaluti na kotse, ang Austins ay binago, na bahagyang nagbibigay sa kanila ng 7-mm na nakasuot. Ang mga pangunahing problema ay isang low-power engine (30 hp), isang mahinang chassis at mababang kakayahan ng sasakyan sa cross-country. Bilang isang resulta, noong Marso 1915, ang ika-2 serye ng "Austins" (60 mga kotse) sa chassis ng isang 1.5-toneladang trak na may mas malakas na Austin 50 hp engine ay naihatid sa Russia. Ang bagong kotse ay bumilis sa 50 km / h sa highway at hindi natakot sa mga paga. Nang maglaon, ang isang pangatlong serye ay iniutos kasama ang isa pang hanay ng mga pagbabago.
Ang isang Russian armored car sa isang English chassis ay dinisenyo noong 1916, ngunit wala silang oras upang ilunsad ito sa serye. Nitong tag-araw lamang ng 1917 na ang unang nakabaluti na kotse ng pabrika ng Putilov sa Austin chassis ang nakakita ng ilaw ng araw. Ito ay nakikilala mula sa British sa pamamagitan ng lokasyon ng mga tower: inilalagay ang mga ito sa pahilis, na nagpapahintulot sa parehong mga machine gun na mag-apoy sa anumang direksyon. Napapansin na ang pangalang "Putilovets" ay tanyag, opisyal na tinawag silang "Russian Austin" o "Austin ng Putilov Plant".
Ang Russian Austins ay nasa serbisyo hanggang 1931.
At salamat lamang sa alamat ni Lenin, ang totoong "Russian Austin" ay nakaligtas sa ating mga oras sa mahusay na kalagayan.
Pinakamabigat na tangke: "Mouse", Panzerkampfwagen VIII
Bansa: Alemanya
Unang sample: 1944
Haba: 10 200 mm
Timbang ng labanan: 188 t
Engine: Daimler-Benz MB 509, 1080 hp (unang kopya), Daimler-Benz MB 517, 1200 hp (pangalawang kopya)
Pinakamataas na bilis: 19 km / h
Crew: 6 na tao.
Sa kabila ng nakakatawang pangalan (Aleman: Maus - "mouse"), ang tangke na ito ang pinakamabigat na itinayo, ang bigat ng labanan ay 188 tonelada. Nagsimula ang pagtatrabaho dito sa Alemanya noong 1942 sa personal na direksyon ni Hitler, at pagsapit ng 1943 ang proyekto ay handa na; sa taglamig ng parehong taon, ang unang prototype ng "Mouse" na may isang kahoy na toresilya at bahagyang naka-install na nakasuot ay pumasok para sa pagsubok. Ang pinakatanyag na mga kumpanya ay nagtrabaho sa proyekto: Krupp, Daimler-Benz, Siemens (bawat isa ay responsable para sa sarili nitong lugar ng trabaho), at si Ferdinand Porsche mismo ang naging punong taga-disenyo. Noong 1944, ang unang sample ay kumpleto na sa kagamitan, nagsimula ang pagtatayo ng pangalawa. Ang sasakyan ng titanic combat 10.2 m ang haba (na may isang kanyon pasulong) ay nilagyan ng isang 128 mm KwK44 / 2 L / 61 na baril, na walang mga analogue sa mga tuntunin ng mabisang saklaw ng pagpapaputok at nakasuot ng baluti. Totoo, wala sa dalawang itinayong "Maus" ang lumahok sa labanan: noong 1945, sa panahon ng pag-urong, ang mga Aleman mismo ang sumabog ng parehong machine. Gayunpaman, ang kanilang labi ay naihatid sa USSR, kung saan ang isang "Mouse" ay binuo mula sa kanila. Ngayon ay itinatago ito sa nakabaluti museo sa Kubinka.
Ang pinakalaking traktor ng militar: MT-LB
Bansa: USSR
Pumasok sa serbisyo: 1964
Haba: 6399-6509 mm
Timbang ng laban: 9, 7 t (12, 2 na may karga)
Engine: YaMZ-238V, 240 hp
Pinakamataas na bilis: 61.5 km / h
Crew: 2 tao. +11 (landing)
Ang Soviet amphibious armored personel na carrier MT-LB (multi-purpose light armored tractor), na pinagtibay noong 1964, ay naging isa sa pinaka-napakalaking traktora ng militar sa buong mundo. Nagsisilbi ito sa higit sa 25 mga hukbo ng mundo, at ngayon ang hukbo ng Russia ay may libu-libong mga MT-LB. Ang tanging 7.62 mm PKT machine gun na naka-install sa MT-LB ay inilaan pangunahin para sa pagtatanggol: ang tractor ay hindi angkop para sa nakakasakit na operasyon. Totoo, maraming mga sasakyang panlaban ang nilikha batay dito, kasama ang Bulgarian BMP-23 (1984).
Ang pinakatanyag na American tank: M1 Abrams
Bansa: USA
Pumasok sa serbisyo: 1980
Haba: 9766 mm
Timbang ng labanan: 61, 3 t
Engine: Honeywell AGT1500C, 1500 hp
Pinakamataas na bilis: 66.8 km / h
Crew: 4 na tao.
Sa loob ng 30 taon, ang tangke ng M1 Abrams ay nanatiling pangunahing sasakyan ng pagpapamuok ng US Army. Ito ay nabuo mula pa noong unang bahagi ng 1970 upang mapalitan ang hindi na napapanahong mga tangke ng Patton. Ang tangke ay ginawa ayon sa klasikong pamamaraan at nangangailangan ng isang tauhan ng apat. Armament - 105 mm M68 na kanyon o 120 mm M256 na kanyon, depende sa pagbabago, pati na rin mga machine gun. Bilang karagdagan sa Estados Unidos, ang tanke ay nagsisilbi sa mga hukbo ng Australia, Kuwait, Egypt, Iraq at Saudi Arabia.
Ang pinakaunang battle tank: Mark I
Bansa: UK
Dinisenyo: 1915
Haba: 9910 mm
Timbang ng laban: 28.4 tonelada (lalaki), 27.4 tonelada (babae) Engine: 6-silindro Daimler-Knight, 105 hp
Pinakamataas na bilis: 6.4 km / h
Crew: 8 katao.
Ang sikat na British bigat na tangke na si Mark I ang naging unang tangke sa kasaysayan na ginamit sa mga kondisyon ng labanan. Nilikha noong 1915-1916, mayroon itong katangian na "hugis brilyante" na hitsura, at ang mga track ay bukas at mahina laban sa pag-atake ng kaaway. Dalawang pagbabago ng tanke ang ginawa: "lalaki" (lalaki) na may machine gun at dalawang 57-mm na kanyon at "babae" (babae) na may mga machine gun. Kasunod nito, paminsan-minsang ginamit ang Mark I kahit na sa World War II, ngunit ang pangunahing katangian nito ay hindi mga tagumpay sa militar (salitan ng mga pagkabigo), ngunit katibayan ng pangako ng isang bagong direksyon sa pagbuo ng mga sandata.
Karamihan sa Cinematic Armored Car: M3 Scout Car
Bansa: USA
Pumasok sa serbisyo: 1937
Haba: 5626 mm
Timbang ng labanan: 5.62 t
Engine: in-line 6-silindro
Hercules JXD, 110 hp
Pinakamataas na bilis: 89 km / h
Crew: 1 tao + 7 (landing)
Ang mga pelikulang Amerikano tungkol sa giyera ay puno ng dalawang uri ng mga nakasuot na sasakyan. Kung ang pelikula ay tungkol sa giyera sa Iraq, ito ay Hummers. Kung tungkol sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig - White light armored personnel carrier. Halos lahat ay nakakita sa kanila, ngunit kakaunti ang nag-iisip tungkol sa kung anong uri ng kotse ito. Ang unang bersyon ng armored personel carrier (M1) ay lumitaw noong 1934: isang nakabaluti na katawan at apat na machine gun ang na-install sa chassis ng isang isa at kalahating toneladang all-wheel drive truck. Ang sasakyan ay nagpakita ng average - higit sa lahat dahil sa mababang lakas at mataas na masa, at noong 1937 ay inalok ng White sa hukbo ang isang nabagong bersyon ng M3 Scout Car, na naging iconic na armored car. Ang anim na silindro na Hercules JXD ay pinabilis ang M3 sa bilis na 80 km / h sa highway, at ang M2 Browning at Browning M1919A4 machine gun sa calibers.50 at.30 ay sapat na puwersang labanan para sa isang light command o reconnaissance na sasakyan. Totoo, ang mababang kakayahang maneuverability at ang kakulangan ng isang bubong ay mabilis na nabawasan ang lahat ng mga kalamangan ng "Mga puti". Sa ilalim ng Lend-Lease, ang M3 Scout Car ay naihatid sa USSR, kung saan nagsilbi sila hanggang 1947 (sa USA, nagsimula ang kanilang kapalit noong 1943); sa pagtatapos ng dekada 1990, ang mga puti ay nakaligtas bilang isang yunit ng labanan lamang sa Dominican Republic.
Ang pinakatanyag na tanke ng WWII: T-34
Bansa: USSR
Pumasok sa serbisyo: 1944
Haba: 8100 mm
Timbang ng labanan: 32 t
Engine: 12-silindro compressorless diesel V-2-34, 500 hp
Pinakamataas na bilis: 55 km / h
Crew: 5 tao.
Ang T-34 ay naging pinaka kilalang simbolo ng Great Patriotic War at ang pinakatanyag na Soviet tank sa kasaysayan. Pinasok nito ang serye noong 1940, at ang huling pagbabago nito, ang T-34-85 (1944), ay nasa serbisyo pa rin sa ilang mga bansa sa buong mundo. Ang kabuuang bilang ng mga T-34 tank na ginawa sa USSR at iba pang mga estado ay umabot sa 84,000 - ito ang pangalawang pinakamalaking tangke sa buong mundo. Ang huling Soviet T-34s ay binuo noong 1958, at pinalitan ng T-54 ang sikat na tank.
Ang pinakamakapangyarihang tangke ng pangalawang mundo: Tiger II (Konigstiger)
Bansa: Alemanya
Dinisenyo: 1943
Haba: 10,286 mm
Timbang ng labanan: 68.5 t
Engine: V-12 Maybach HL 230 P30, 690 hp
Pinakamataas na bilis: 41.5 km / h
Crew: 5 tao.
Maliban sa pang-eksperimentong Mouse, ang pinakamakapangyarihang tangke ng World War II ay ang German Royal Tiger, o Tiger II, na binuo noong 1943. Ang isang mabibigat na tanke na may timbang na labanan na 69.8 tonelada ay armado ng isang 88 mm KwK 43 L / 71 na kanyon at praktikal na hindi masugpo upang maibalik ang mga sandata ng sunog at kontra-tanke. Totoo, mababang kakayahang maneuverability at mediocre pagiging maaasahan binawasan ang mga kalamangan ng Tigre II sa wala. Siyam sa 489 na ginawang "Royal Tigers" ay nakaligtas hanggang ngayon.
Ang pinakakaraniwang tangke: T-54/55
Bansa: USSR
Pumasok sa serbisyo: 1946 (T-54)
Haba ng tanke na may baril pasulong: 9000 mm
Timbang ng labanan: 36 t
Engine: diesel В-54/55, 520 hp
Pinakamataas na bilis: 50 km / h
Crew: 4 na tao.
Mula 1945 hanggang 1979, higit sa 100,000 mga kopya ng medium tank na T-54, ang makabagong bersyon ng T-55 at ang kanilang mga pagkakaiba-iba ay ginawa. Siya ay naglilingkod kasama ang higit sa 70 mga hukbo ng mundo at nakilahok sa higit sa 20 armadong mga alitan sa iba't ibang mga kontinente. Kahit na ang T-62 tank na nilikha sa batayan nito ay tumagal nang mas kaunti sa conveyor at hindi "mabuhay" ang hinalinhan nito. Una sa lahat, ang tagumpay ng T-54/55 ay dahil sa pagiging maaasahan at pagiging simple ng disenyo nito.
Karamihan sa hindi nai-export na tank: "Merkava"
Bansa: Israel
Pumasok sa serbisyo: 2003
Haba: 9040 mm
Timbang ng labanan: 65 t
Engine: General Dynamics GD883 (MTU883), 1500 hp
Pinakamataas na bilis: 64 km / h
Crew: 4 na tao.
Ang Merkava ay pangunahing tanke ng labanan ng Israel. Ginawa ito mula pa noong 1979 at itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na sasakyang pandigma sa buong mundo, ngunit ito ay nasa serbisyo lamang sa hukbo ng Israel at hindi na-export. Matagumpay na naipasa ng mga Merkava ang tunawan ng giyera sa mga labanan sa Lebanon; Ngayon, ang ika-apat na henerasyon ay nasa serbisyo - ang Merkava Mk.4, isang 65 toneladang tangke na may isang MG253 120-mm na smoothbore na kanyon. Ang pagbabago na ito ay may isang malayo na kaugnayan sa unang henerasyon ng tangke.
