Ano ang makukuha ng ating bansa kung bibili ito ng isang French UDC
Ang mga plano para sa pagkuha ng mga barko na klase ng Mistral para sa Russian Navy ay nagdudulot ng maiinit na debate: ang sabi ba nila, ay may isang kalso ng ilaw, kung paano ang hitsura nila laban sa background ng mga kakumpitensya at kung ano ang kaya nila, kung bakit ang ating bansa hindi maaaring bumuo ng mga naturang barko mismo at kailangan pa ba nating makuha ang mga ito?
Magsisimula ako sa pamamagitan ng pagsagot sa huling tanong. Ang lakas ng mga modernong pwersang pandagat ng Western ay nakabase hindi lamang sa mga pormasyon ng carrier ng sasakyang panghimpapawid. Hindi kukulangin, at kung minsan ang isang mas mahalagang papel na ginagampanan ng Expeditionary Strike Groups (EUG), na ang core nito ay unibersal na mga amphibious assault ship (UDC) na may mga yunit ng dagat, sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang mga klase, kagamitan sa militar at mga bangka na sakay. Ang mga operasyon sa loob ng balangkas ng konsepto ng "fleet laban sa baybayin" ay hindi maiisip na walang UDC, sila ang batayan ng mga pwersang amphibious ng kasalukuyang mga fleet. Ang pinakamakapangyarihang puwersa ng ganitong uri (pati na rin ang maraming, mahusay na armadong marino) ay nasa US Navy.
AMERICA - ANG TAO NG UNIVERSALS
Sa totoo lang, sa Estados Unidos, ipinanganak ang konsepto ng isang unibersal na amphibious assault ship. Nangyari ito noong Digmaang Vietnam, nang harapin ng US Navy ang problema sa pag-uugnay ng mga aksyon ng iba't ibang uri ng mga amphibious assault ship na nagsagawa ng pag-landing ng mga tropa at nagsagawa ng iba't ibang mga gawain. Kaya, dala ng mga barko ng pantalan ang landing bapor, ang pagdadala ng tanke ng bapor na dala ng kagamitan sa lupa. Ang mga marino ay nakalagay alinman sa mga transport ship o sa mga amphibious helicopter carrier. Ang huli ay kinatawan ng alinman sa mga barkong itinayong muli mula sa hindi napapanahong mga sasakyang panghimpapawid ng uri ng Essex, o ng mga bagong yunit ng labanan ng isang espesyal na konstruksyon ng uri ng Iwo Jima. Hindi nakakagulat na ang paglabas ng magkakaibang puwersa mula sa mga barkong may iba't ibang uri ay naging isang napakahirap na gawain na nangangailangan ng mahusay na koordinasyon.
Bilang karagdagan, kinakailangan na alisin ang mga landing ship mula sa landing zone upang maprotektahan sila mula sa mga epekto ng mga baterya ng baybayin ng kaaway. Ang pinakamainam na distansya ay itinuturing na 140-180 na mga kable (mga 30 km). Bukod dito, ang oras ng pag-landing ay hindi pa rin lumalagpas sa 30 minuto, upang ang kaaway ay walang oras upang makakuha ng mga reserba. Bilang isang resulta, kinakailangan upang lumikha ng mga mabilis na landing boat, kasama ang mga air cushion boat, na may kakayahang mabilis na maihatid ang mabibigat na kagamitan sa baybayin, kabilang ang mga tank.
Ang isang malinaw na halimbawa ng isang modernong UDC ay ang mga barko ng uri ng Tarawa at Wasp sa ranggo ng US Navy. Ang kanilang pag-aalis ay mula sa 34 libong tonelada ("Tarava") hanggang sa higit sa 40 libong tonelada ("Wasp"). Sa laki at hitsura, halos tumutugma sila sa mabibigat na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang mga UDC na ito ay maaaring magdala ng isang kumpleto na maned na expeditionary batalyon ng Marine Corps (hanggang sa 1,900 na kalalakihan, sa katunayan isang rehimen), hanggang sa 40 sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mabibigat na mga helikopter tulad ng Chinook o Sea Stallion, Supercobra combat rotorcraft, vertical takeoff at landing fighters. Harrier ". Kabilang sa iba pang mga bagay, ang UDC ay mayroong mga docking chambers kung saan mayroong mula dalawa hanggang walo (depende sa laki) na mga amphibious assault ship sa isang air cushion na may dalang kapasidad na 30 hanggang 200 tonelada, o isang mas malaking bilang ng mas maliit na mga landing boat na may dala kapasidad ng maraming tonelada.
Hiwalay, sulit na banggitin ang bagong UDC na "Amerika" - ang nangungunang barko ng ganitong uri ay kasalukuyang ginagawa. Hindi tulad ng "Tarawa" at "Wasp", wala itong docking camera, dahil kung saan ang laki ng hangar deck at ang bilang ng wing ng sasakyang panghimpapawid ay makabuluhang tumaas. Kaya, ang UDC na ito ay inilaan para sa landing ng mga yunit ng airmobile ng Marine Corps - mas may kakayahang umangkop kaysa sa tradisyunal na "mabibigat" na batalyon at maibigay sa kanila ng mas mabisang suporta sa hangin.
Sa unang tingin, ang desisyon na ito ay tila isang pag-rollback sa mga barko ng klase ng Iwo Jima at ang itinayong muli na Essex, ngunit hindi ito ganon. Pinapayagan ng mas malawak na hangar at flight deck ang "America" na may pag-aalis na 45,000 tonelada upang magdala ng mas maraming sasakyang panghimpapawid kaysa sa Iwo Jima (18,000 tonelada) at Essex (30,000 tonelada), na may mas mabibigat - hanggang sa mga MV-converter. 22 Osprey.
Ang pagpapakilala ng F-35 maikling take-off at patayo na mga mandirigmang landing sa pakpak ng hangin ay kapansin-pansing nagpapalawak ng mga kakayahan ng Amerika, na ang taktikal at panteknikal na mga katangian sa lahat ng respeto ay daig ang mga katangian ng pagganap ng mga hindi napapanahong Sea Harriers.
Sa pangkalahatan, ang "Amerika" ay nagiging isang perpektong kasangkapan para sa mga bagong digmaan - mga lokal na salungatan ng mababa at katamtamang intensidad, kung saan ang papel na ginagampanan ay hindi gaanong ginampanan ng lakas ng nakasuot at bigat ng salvo, tulad ng bilis ng reaksyon at kadaliang kumilos, na ganap na ibinibigay ng barkong ito. Pagsama sa mga UDC ng uri ng Wasp, na nananatili sa US Navy, bibigyan ng Amerika ang Pentagon ng kakayahang may kakayahang umangkop sa mga pagbabago sa sitwasyon, na ididirekta ang tiyak na mga puwersa na kinakailangan sa isang naibigay na lugar at sa isang naibigay na oras sa mga zone ng sumiklab o mga potensyal na salungatan.
VARIATIONS NG EUROPEAN AT SOVIET
Mayroon ding unibersal na mga barkong amphibious sa mga fleet ng ibang mga bansa. Halimbawa, ang utos ng British Royal Navy ay mayroong Ocean UDC. Mayroon itong mas maliit na sukat sa paghahambing sa "Tarawa" at "Wasp" (pag-aalis - higit sa 20 libong tonelada), nagdadala ito ng hanggang 800 marino, mga 20 sasakyang panghimpapawid at 2-4 na mga bangka sa landing. Ang Dagat ay mas mababa sa mga barkong Amerikano at sa bilis: 18 buhol laban sa 24-25.
Ang isang napaka-kagiliw-giliw na yunit ng labanan na may mahusay na mga kakayahan ay ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Italyano Cavour, na pinagsasama ang mga pag-aari ng isang amphibious assault helicopter carrier, isang magaan na sasakyang panghimpapawid, isang barkong anti-submarine at isang command ship: mayroon itong mga espesyal na lugar at kagamitan para sa trabaho ng punong tanggapan ng puwersa ng ekspedisyonaryo at mga nakakabit na dalubhasa na may bilang na higit sa 140 katao … Ang "Cavour" ay may kakayahang maghatid ng isang batalyon ng mga marino (325-500 katao) sa patutunguhan nito at i-landing ito gamit ang mga helikopter ng EH-101 (hanggang sa 16 na sasakyang nakasakay). Ang suporta sa hangin para sa landing ay ibinibigay ng sasakyang panghimpapawid ng Sea Harrier, at sa hinaharap, ang barko ay maaaring batay sa F-35.
Ang barkong Espanyol na "Juan Carlos I" ay mayroon ding malaking kakayahan. Totoo, hindi katulad ng Cavour, ito ay mas "hasa" para sa mga pagpapatakbo sa landing - wala itong napakabilis na bilis (21 buhol kumpara sa 28-29 na buhol), ngunit nilagyan ito ng isang dock-camera at nagdadala hanggang sa 1000 mga marino na may kagamitan at sandata. Maaari ding magdala ang barko hindi lamang ng mga helikopter, kundi pati na rin ang Harrier at F-35B sasakyang panghimpapawid.
Dapat pansinin na ang pangangailangan para sa naturang mga yunit ng labanan ay naintindihan din sa ating bansa. Sa Unyong Sobyet, isang aktibong pagpapaunlad ng UDC ng proyekto 11780 ay natupad, at kahit ang dalawang barko ng proyektong ito ay iniutos - Kremenchug at Kherson, ngunit ang pagbagsak ng USSR ay hindi pinapayagan silang maisagawa sa pagpapatakbo. Sa mga tuntunin ng kanilang mga katangian sa pagganap, sila ay isang krus sa pagitan ng Karagatan at Tarawa. Sa isang pag-aalis ng halos 25 libong tonelada, ang UDC ng Soviet ay dapat na magdala ng hanggang sa dalawang batalyon ng mga marino (1000 katao), hanggang sa 30 sasakyang panghimpapawid at, siyempre, mga landing ship na air-cushion - mula 2 hanggang 4 (depende sa laki) o isang mas malaking bilang ng mas maliit. ang laki ng landing craft.
Gayunpaman, ang domestic UDC, na pinamamahalaang ng aming mga pandagat na pandagat upang gawing Kristiyano si "Ivan Tarava", ay mayroon ding bilang ng mga masamang kalamangan mula sa mga kanlurang barko. Ang mga taga-disenyo ng Soviet ay paunang isinama sa proyekto ng isang malakas na planta ng kuryente, na nagpapahintulot sa pag-unlad ng isang kurso na hanggang sa 30 buhol, at napakalakas na sandata, kabilang ang mga medium-range na sistema ng pagtatanggol ng hangin at isang AK-130 artillery mount, na makabuluhang nadagdagan ang kakayahang mabuhay ng barko at ang kakayahang suportahan ang landing.
Dapat ding pansinin na ang mataas na bilis ay naging posible upang magamit ang Project 11780 UDC bilang isang anti-submarine ship. Sa kasalukuyan, ang mga naturang "heneralista" ay lubhang kailangan ng Russian Navy, kabilang ang para sa mga salungatan tulad ng giyera sa Georgia noong Agosto 2008 o para sa pagpapatrolya sa mapanganib na tubig ng Golpo ng Aden.
KAILANGAN NGUNIT SA PAGBABAGO
Gayunpaman, ngayon ang industriya ng pagtatanggol sa Russia ay hindi mabilis na mabuhay muli ang proyekto 11780. Upang mai-update ang mga puwersang puno ng amphibious ng fleet, tila pinili ng Russia ang French Mistral-class UDC. Ayon sa magagamit na impormasyon, ang mga negosasyon sa pagtatayo ng mga barkong ito ay nasa huling yugto. Ang tanong lamang sa antas ng pakikilahok ng mga negosyong Ruso sa paggawa ng pangalawa at kasunod na UDC ay nananatiling hindi nalulutas (sa ngayon ay balak na bumili ng apat na naturang mga barko para sa Russian Navy). Ang interes ng Moscow sa kontratang ito ay inihayag ni Pangulong Dmitry Medvedev.
Ano ang eksaktong balak nating bilhin, para sa anong layunin, ano ang magiging mga tuntunin ng ipinanukalang kasunduan at anong mga gawain ang malulutas ng Mistral bilang bahagi ng Russian Navy?
Ang Mistral UDC, na itinayo alinsunod sa proyekto ng BPC 160, ay isang modernong barko na "puwersa ng paglabas" na pangunahing inilaan para magamit sa mga lokal na salungatan.
Tulad ng iba pang mga UDC, ang barkong ito ay maaaring magbigay ng isang pangmatagalang pagkakaroon ng isang grupo ng Marine Corps na may suporta sa himpapawid sa isang malayong teatro ng mga operasyon at ang pag-landing ng mga yunit ng Dagat, kasama ang isang hindi nasasakyang baybayin, gamit ang mga landing boat at helikopter. Ang Mistral ay may kakayahang gumanap din ng mga pag-andar ng isang command ship (command ship) ng isang pormasyon na nalulutas ang mga gawain sa pangangalaga ng kapayapaan o nagsasagawa ng isang "flag demonstration" sa lugar ng hidwaan. Bilang karagdagan, posible na gamitin ang UDC bilang base at isang lumulutang na ospital sa mga emergency zone.
Ang bilang ng landing force sa barkong ito na may isang pag-aalis ng 21,000 tonelada mula sa 450 (para sa isang mahabang paglalayag) hanggang 900 (para sa isang mas maikling oras) na mga marino, ang pakpak ng hangin ay may alinman sa 16 mabigat o hanggang sa 30 magaan na mga helikopter.
Sa kabila ng mga pahayag ng utos ng aming fleet tungkol sa pangangailangan para sa naturang barko para sa Russian Navy, ang mga opinyon ng mga dalubhasa sa bagay na ito ay nahati. Ang isang bilang ng mga dalubhasa ay naniniwala na ang isang mas kagyat na gawain ay ang paggawa ng masa ng mga barko ng klase ng corvette / frigate, sa hinaharap - isang tagapagawasak, upang mapalitan ang mabilis na pagtanda ng TFR, mga nagsisira at BOD na naglilingkod mula pa noong mga panahong Soviet. Gayunpaman, ang iba pang mga pananaw ay ipinahayag din: halimbawa, ang pinuno ng Center for Analysis of Strategies and Technologies na si Ruslan Pukhov ay naniniwala na ang pagkuha ng naturang UDC ay makatarungang isinasaalang-alang ang mga hinaharap na pangangailangan ng Russia, na sa susunod na 20 -30 na taon ay mangangailangan ng matatag na pagkakaroon ng Navy nito kapwa sa malapit na sea zone, at sa mga karagatan.
Ang isa sa mga pangunahing rehiyon sa pagsasaalang-alang na ito ay ang Malayong Silangan ng Russia at, higit sa lahat, ang tagaytay ng Kuril. Mahigpit na mahalaga ito para sa Russia, kasabay nito ay halos wala itong maunlad na imprastrakturang militar at sibilyan.
Sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang UDC ay isinasaalang-alang bilang isang elemento ng mobile ng imprastraktura ng militar, na nagbibigay-daan upang mabilis na maipalipat ang mga kinakailangang puwersa sa pinag-aagawang lugar at matiyak na gumagana ang mga ito. Bilang karagdagan sa tagaytay ng Kuril at Malayong Silangan bilang kabuuan, ang gayong mga barko ay maaaring magagarantiyahan ang pagkakaroon ng militar sa iba pang mga mahahalagang madiskarteng mga rehiyon, kabilang ang Africa, Timog Silangang Asya, tubig ng Antarctic at iba pang mga lugar ng World Ocean, kung saan posible ang mga lokal na tunggalian, potensyal nakakaapekto sa interes ng Russia.
Ngayon ay naiulat na ang pagtatayo ng domestic UDC ay planong ipagkatiwala sa "Admiralty shipyards" sa St.
Kinakailangan na pag-isipan ang mga kawalan ng "Mistral". Ito, tulad ng maraming iba pang mga barkong pandigma ng mga modernong fleet, ay ginawa upang mabawasan ang gastos ng proyekto na "gamit ang mga komersyal na teknolohiya" na may mas mababang mga kinakailangan sa pagligtas kaysa sa mga barkong pandigma. Ang armament ng "station wagon" ng Pransya ay limitado sa dalawang launcher para sa paglulunsad ng mga melee missile, dalawang 30-mm air defense gun mount at apat na mabibigat na machine gun, bilang resulta kung saan kailangan nito ng isang malakas na escort.
Ang panloob na layout ng barko ay natutukoy ng napakataas na mga kinakailangan para sa ginhawa para sa mga tripulante at marino, na isinakripisyo ang bilang ng mga tropa at ang mga magagamit na lugar ng hangar at mga deck ng kargamento.
Ang pangunahing isyu sa ngayon ay ang dami ng mga pagbabago na maaaring gawin sa disenyo ng Mistral sa kahilingan ng Russian Navy. Sa ngayon, alam na ang mga partido ay sumang-ayon na ibigay ang barko sa isang kumpletong hanay ng mga elektronikong kagamitan, kabilang ang CIUS at nabigasyon system. Dagdagan nito ang halaga ng pagkuha - Nakakuha ang Russia ng pagkakataong maging pamilyar sa modernong mga elektronikong militar ng West. Sa parehong oras, ang mga Russian air defense system ay mai-install sa Mistral, at ang domestic Ka-27/29 at ang Ka-52 helikopter ay ibabatay sa hangar ng UDC, na mangangailangan ng kaunting pagtaas sa taas nito. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga sasakyan ng mga ganitong uri ay nakarating sa Mistral deck sa pagbisita ng barkong Pranses sa St. Petersburg noong Nobyembre 2009.
Gayunpaman, hindi pa nalalaman kung ang panloob na layout ng UDC ay magbabago at kung ang mga hakbang ay pinaplano upang madagdagan ang kaligtasan nito at katatagan ng labanan. Ang mga pagbabagong ito, kabilang ang pagdaragdag ng laki ng pangkat ng ampibious, ang lugar ng mga hangar at cargo deck, at ang pagpapalakas ng kagamitan sa pakikipaglaban sa sunog, ay dapat dagdagan ang potensyal ng barko, na ginagawang mas malakas ito at iniakma sa pag-uugali ng poot. Isinasaalang-alang ang modular na disenyo ng Mistral, na binuo sa isang slipway mula sa mga nakahandang compartment para sa iba't ibang mga layunin at layout, ang mga naturang pagbabago ay maaaring gawin sa proyekto nang napakadali. Kung wala ito, ang barko ay maaaring hindi maituring na isang matagumpay na acquisition para sa Russian Navy.
Matapos sagutin ang tanong sa kung anong porma ang planong bilhin ang UDC, posible na malaman ang panghuling presyo ng pagbili. Ngayon, ang gastos ng barko ng proyekto ng BPC 160 ay halos 400 milyong euro at, isinasaalang-alang ang mga kinakailangang pagbabago sa proyekto, malinaw na tataas ito. Dahil balak ng Russia na magtayo ng tatlo pang Mistrals sa mga shipyards nito, posible na gumastos ng dalawang bilyong euro.
Ang talakayan sa kontrata ay sinamahan ng isang bilang ng mga curiosity sa politika: ang posibleng paglitaw ng Mistral bilang bahagi ng Russian Navy ay nagdulot ng pagkabalisa sa mga pinuno ng maraming mga bansa na karatig Russia - mula sa Georgia hanggang sa mga republika ng Baltic, natatakot sa paggamit ng ang UDC laban sa kanila. Sa pangkalahatan, ang gayong posisyon ay isang salamin ng tradisyonal na pampulitika na "biktima ng kumplikado" para sa mga estadong ito. Tila sa pamamagitan ng haka-haka sa paksa ng potensyal na "pagsalakay ng Russia" na Tbilisi, Vilnius, Riga at Tallinn ay hindi gaanong nais na iguhit ang pansin sa banta mula sa silangan bilang pagsubok na pigilan ang paglalim at pagpapalawak ng mga ugnayan sa pagitan ng Russia at France, isa sa mga pinuno ng European Union.
Sa parehong oras, ang pamumuno ng militar ng Russia ay inihayag na ang mga unang Mistral ay tatanggap ng Pacific Fleet. Walang alinlangan, maaari nilang mapahusay ito nang malaki, ngunit upang maging epektibo ang UDC, kinakailangang bigyan sila ng isang ganap na escort mula sa mga barko ng mga klase ng frigate / corvette, at kung ano ang magiging escort na ito ay hindi pa malinaw. Nais kong maniwala na ang estado ng Navy ay gagawing posible na aktibong gamitin ang "mga bagon ng istasyon", hindi pinapayagan silang kalawangin sa dingding.
