Ang unang bansa na nakabuo ng mga sasakyang protektado ng minahan ay ang South Africa. At ito ay dahil sa uri ng pag-aaway na sapilitang isinasagawa ng armadong lakas. Ang Denel ay ang benchmark defense company sa bansang ito at kilalang kilala ang mga makina nito. Bilang karagdagan, ang mga bagong modelo ay naidagdag sa portfolio nito sa pamamagitan ng pagbili ng South Africa Machinary Division ng BAE Systems. Sa kasalukuyan, dalawang kumpanya ang nakikibahagi sa paggawa ng mga nakabaluti na sasakyan sa grupong Denel: Denel Vehicle Systems, dating BAE Land Systems South Africa, at Denel Mechem, na nagdadalubhasa sa mga sistema ng pagtuklas ng mina at clearance, kabilang ang mga sasakyan sa clearance ng mina. Kabilang sa mga produkto ng Denel Vehicle Systems, maaaring tandaan ang RG32M patrol sasakyan na may kabuuang bigat na 9.5 tonelada at may dalang kapasidad na 2 tonelada. Nakasalalay sa pagsasaayos, maaari itong tumanggap ng isang driver at 4 o 6 na paratroopers. Ang mga nakaupo sa kotse ay protektado mula sa mga bala ng kalibre 7, 62 at 5, 56 mm, ang proteksyon laban sa mga bala na nakakatusok ng sandata ng caliber 7, 62 mm ay ibinibigay ng karagdagang pag-book. Tulad ng para sa mga mina, ang sasakyan ay protektado mula sa mga mina ng fragmentation na anti-tauhan ng DM31. Ang makina ay pinalakas ng isang Steyr M16CTA 180 hp engine. Batay sa pangunahing bersyon, isang magaan na taktikal na sasakyan na LTV (Light Tactical Vehicle) ay binuo na may parehong bigat, ngunit may isang nabawasan na kargamento, dahil ang pangunahing antas ng proteksyon ay nadagdagan. Ang crew ng apat ay protektado mula sa mga bala alinsunod sa STANAG 4569 Antas 1 at mga mina alinsunod sa Antas 2a / b. Ang yunit ng kuryente nito ay na-update din, kasama ang bagong M16 SCI engine na naghahatid ng 268 hp. Mahigit sa 800 RG32 machine ang naibenta sa buong mundo sa iba`t ibang mga pagkakaiba-iba; ang pinakamalaking operator ng pamilyang ito ng mga makina sa labas ng South Africa ay ang Sweden, Egypt at Finland. Dagdag dito, sa pagdaragdag ng masa, nakikita namin ang isang sasakyan na protektado ng minahan na RG21 na tumatanggap ng hanggang 12 katao na may bigat na bigat na 15 tonelada at may kakayahang pagdala na 5.2 tonelada. Sa machine na ito na may isang 240 hp engine. malawakang ginagamit ang mga sangkap na pang-komersyo sa labas ng istante. Protektado ang tauhan mula sa maliliit na apoy ng braso hanggang sa 5.56x45 mm na bala, pati na rin mula sa mga mina na may kapasidad na 21 kg (sa ilalim ng gulong) at 12 kg (sa ilalim ng katawan ng barko) sa katumbas ng TNT.
Tulad ng para sa kumpanya ng Mechem, bilang karagdagan sa karapat-dapat na protektadong minahan na Casspir, inaalok ng kumpanya ang Casspir NG2000 sa mga bersyon A, B at MPV. Ang lahat ng mga sasakyang ito ay batay sa isang welded na V-body na may mabibigat na tungkulin na mga axle ng Mercedes-Benz (9 na tonelada ng load ng karga) na ginamit sa mga trak ng militar ng Mercedes Zetros. Ang bersyon ng Casspir A ay mayroong 231 hp Mercedes-Benz OM906LA engine, habang ang bersyon ng B ay mayroong 290 hp Steyr WD10.290 engine. Ang mga sukat ng parehong mga modelo na may patay na timbang na 11.5 tonelada at isang kabuuang bigat na 14.5 tonelada ay magkapareho, maaari silang tumanggap ng hanggang sa 12 sundalo. Ang 9mm na katawan ng barko, na gawa sa Armox 500 na bakal, ay nagbibigay ng proteksyon sa Antas B6, habang matatagalan nito ang isang 14kg na minahan sa ilalim ng ilalim at 21kg na mga mina sa ilalim ng anumang gulong. Si Denel Mechem ay may isang legacy na Casspir sa portfolio nito, na kung saan ay tagumpay pa rin sa merkado, kahit na ang mga bagong variant ay naibigay na sa maraming mga customer, kabilang ang Angola, Burundi at United Nations.
Ang Paramount ay bumuo ng maraming mga nakabaluti na sasakyan sa nakaraang ilang taon. Ang grupong ito ng South Africa ay kusang-loob din na nakikipagtulungan sa mga banyagang bansa, kabilang sa kanila ang Kazakhstan at Jordan. Alinsunod ito sa pilosopiya ng kumpanya, na higit sa lahat ay batay sa paglipat ng teknolohiya. Tatlong mga kotse mula sa kumpanyang ito ang nahulog sa kategoryang kailangan namin. Ang Marauder na nakabaluti na sasakyan ay may kabuuang bigat na 17 tonelada at may dalang kapasidad na 4 na tonelada. Ang single-volume hull ng uri ng carrier ay tumatanggap ng isang tauhan ng 2 tao at hanggang sa 8 paratroopers, ang spaced armor ay nagbibigay ng isang pangunahing antas ng proteksyon ng ballistic alinsunod sa antas B7 (armor-piercing bala 7, 62x51 mm). Ang proteksyon ng minahan ng Marauder na nakabaluti na sasakyan ay tumutugma sa STANAG 4569 Antas 3a / b. Ang makina ay nilagyan ng isang 285 hp turbodiesel. Ang bilang ng mga pintuan sa nakabaluti na katawan ay tatlo: dalawa sa mga gilid at isa sa puli. Ang pagkakaroon ng parehong kabuuang masa, ngunit may kapasidad na nagdadala ng 3.6 tonelada, ang Matador na nakabaluti na sasakyan ay may parehong antas ng proteksyon ng minahan, ngunit isang mas mataas na antas ng proteksyon ng ballistic Antas 3+, dahil makatiis ito ng mga bala, kasama ang nakasuot ng sandata na 7, 62x54R at ang karaniwang 12, 7x99. Bilang karagdagan sa isang tauhan ng dalawa, ang Matador ay maaaring tumanggap ng hanggang sa 12 na kumpleto sa gamit na mga mandirigma, ang pag-access sa kotse ay sa pamamagitan ng dalawang pintuan sa gilid at isang hinged aft na pintuan. Ang nakasuot na sasakyan na ito ng kategorya ng MRAP na may 289 hp engine. nagtatampok ng malaking gilid at likuran ng mga bintana para sa mahusay na kakayahang makita. Tulad ng para sa Mbombe 4 na modelo, na kilala sa ilang mga merkado sa ilalim ng Marauder XT trademark, ang armored na sasakyan na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mas mataas na antas ng proteksyon: ang mga countermeasure ng minahan ay tumutugma sa Antas 4a / b at mga ballistic - Antas 3+. Ang patag na ilalim, na nagbibigay ng mahusay na proteksyon ng minahan, ay naging posible upang bawasan ang taas ng sasakyan sa 2.45 metro, na may kapaki-pakinabang na epekto sa mga palatandaan ng kakayahang makita. Ang Mbombe 4 na may armored na sasakyan ay may kabuuang bigat na 15 tonelada at may kapasidad ng pagdadala ng 2 tonelada, isang nagdadala na katawan na may independiyenteng suspensyon. 400 hp engine ay nagbibigay-daan sa iyo upang maabot ang isang maximum na bilis ng 150 km / h. Ang kotse ay maaaring tumanggap ng hanggang sa 10 mga tao, ang pag-access sa salon ay ibinibigay sa pamamagitan ng dalawang pintuan sa gilid at isang malapit na pintuan.
Ang Nimr na nakabase sa UAE ay itinuturing na isa sa pinakamabilis na lumalagong mga kumpanya ng armored sasakyan. Itinatag noong 2004 ng Bin Jaber Group, ang kumpanya ay bahagi na ngayon ng EDIC (Emirates Defense Industries Company), na pinagsasama ang 16 pangunahing mga kumpanya ng pagtatanggol mula sa UAE. Sa pagtatapos ng 2015, binuksan ni Nimr ang pangunahing halaman sa Tawazun industrial park, at noong Hunyo 2016, 1000 machine ang umalis sa mga pader ng bagong halaman. Kasama sa portfolio ng Nimr ang pamilyang Ajban ng mga magaan na makina. Sa ilalim ng pangalang ito ay mahahanap natin doon ang anim na magkakaibang pagkakaiba-iba, kasama ng mga ito ay may mga kotse para sa mga espesyal na puwersa, mayroon ding para sa pulisya. Ang lahat ng mga variant ay nagbabahagi ng isang karaniwang chassis na may isang wheelbase na 3.3 metro na may isang 296 hp Cummins engine na isinama sa isang Allison 3000SP anim na bilis na awtomatikong paghahatid. Salamat sa isang 180 litro na tangke ng gasolina, ang saklaw ay 650 km sa bilis na 100 km / h.
Ang lahat ng mga pagpipilian sa armored ay inaalok para sa merkado ng militar ay may parehong sukat - haba 5, 65 metro at lapad 2, 3 metro, habang ang layout ng sabungan ay makabuluhang magkakaiba. Ang Ajban 420, na may kabuuang bigat na 9000 kg, ay may maximum na kargamento na 3500 kg, nilagyan ito ng isang two-seater armored cabin at isang malaking cargo platform, ang variant na ito ay dinisenyo para sa pangkalahatang mga gawain at logistik. Ang variant ng Ajban 440A ay may kabuuang bigat na 9,200 kg at isang kargamento na 1,100 kg, isang pinalawig na cabin na may proteksyon laban sa mga minahan at paputok na aparato ay tumatanggap ng apat na tao, sa likuran ay may isang medyo pinaikling platform ng kargamento. Ang variant ng Ajban 450 na may kabuuang bigat na 9000 kg ay may maximum na kargamento na 2000 kg; ang armored cabin ay maaari ring tumanggap ng apat na tao. Ang pinalawig na mga taksi ng parehong mga variant ay maaaring nilagyan ng mga turret na pagtatanggol sa sarili. Ang lahat ng mga variant ay maaaring naka-armored ng karagdagan, ang maximum na antas ng proteksyon ng ballistic ay Antas 4, at proteksyon laban sa pagsabog hanggang sa Antas 3a / b.
Ang isang ganap na magkakaibang uri ng nakabaluti na sasakyan na N35 ay isang pagbabago ng platform ng RG35 ng kumpanya ng South Africa na Denel Vehicle Systems, ginawa ito ng kumpanya ng Emirati alinsunod sa isang kontrata na nilagdaan noong Nobyembre 2015. Na may kabuuang bigat na 18,500 kg at may dalang kapasidad na 4300 kg (proteksyon ng pangalawang antas), ang isang sasakyang may isang 4x4 na gulong pagsasaayos ay maaaring magkaroon ng mga antas ng proteksyon ng ballistic at anti-explosion, ayon sa pagkakabanggit, Antas 4 at Antas 4a / b. Ang makina ay mayroong 450 hp engine, kaya nitong tumanggap, bukod sa dalawang miyembro ng crew, hanggang pitong paratroopers, ang protektadong dami ay 11 m3. Ang medyo compact cabin ng N35 na may armored na sasakyan, mas mababa sa 6 metro ang haba at 2.7 metro ang lapad, bahagyang nakausli lampas sa mga tulay, na nagbibigay-daan para sa mahusay na mga anggulo ng harap at likuran na mga overhang, ayon sa pagkakabanggit, 45 ° at 61 °. Na patungkol sa firepower, ang mga manned at walang tirahan na mga system na may maliit at katamtamang kalibre ng armas ay maaaring mai-install sa sasakyan. Ang N35 na may armored na sasakyan ay unang ipinakita sa mga kulay ng UAE noong Disyembre 2016 sa parada ng National Day. Ang sasakyan ay nilagyan ng Dynamit Nobel Defense 120 Remote Controlled Weapon Module (DUMV) FeWas na armado ng 12.7mm machine gun. Ang sasakyang Ajban ay nakilahok din sa parada, ngunit hindi sa isang protektadong bersyon para sa mga espesyal na puwersa. Sa simula pa lamang, kapag binubuo ang sasakyan sa pakikipagtulungan sa Jordan, ang kumpanya ng Emirati ay umaasa sa mga benta sa pag-export ng Nimr na may armored na sasakyan (sa pamamagitan ng paraan, ito ay binuo sa pakikilahok ng mga dalubhasa sa Russia). Halimbawa, sa Algeria, isinasagawa ang isang lisensyadong pagpupulong ng Nimr 2 armored car, isang maliit na bilang ng mga sasakyan ang naibenta sa Libya, ngunit ang utos para sa Lebanon ay tila nasuspinde. Ang kumpanya ng UAE ay kasalukuyang nagpapalawak ng pagkakaroon nito sa Timog-silangang Asya.
Ang kumpanyang Thai na Chaiseri ay gumawa ng sarili nitong First Win na may armored car na may 4x4 na gulong na pag-aayos na may timbang na 8.5 tonelada, isang payload na 1.5 tonelada at isang kapasidad ng pasahero na aabot sa 11 katao. Cummins 250 hp engine ipinakasal sa Allison 2500 awtomatikong paghahatid, ang driver ay maaaring pumili mula sa one-axle o four-wheel drive. Ang hugis ng V na bakal na may katawan ng barko ay nagbibigay ng Antas 2 na proteksyon sa ballistik at proteksyon sa Antas 4a / 3b na anti-mine. Ang sasakyan, na magagamit na may isa o dalawang pinto sa board kasama ang isang mahigpit na pinto, ay maaaring nilagyan ng iba't ibang mga turrets at DUMV. Pinapatakbo na ng hukbong Thai ang mga makina na ito, na nag-order ng 229 na mga yunit. Ang unang dayuhang customer ay ang Malaysia, ang lokal na kumpanya na Deftech ay gumagawa ng mga makina sa ilalim ng lisensya. Ipinapakita ng halimbawang ito kung paano pumapasok ang mga bagong manlalaro sa magaan na armored market ng sasakyan at nagsisimulang magbigay ng kanilang mga produkto hindi lamang sa pambansang sandatahang lakas, ngunit upang makamit ang tagumpay sa ibang mga bansa.
Ang Thales Australia ay isa sa mga pangunahing manlalaro sa light armored vehicle field. Ang Armed Forces ng Australia ay bumili ng higit sa 1,000 mga sasakyan ng Bushmaster, at hindi rin tumabi ang Netherlands, na ang Army at Marines ay nagpakalat ng 98 sa mga sasakyang ito. Sa parehong oras, isang mas maliit na bilang ng mga machine na ito ay nasa serbisyo sa UK, Indonesia, Jamaica at Japan. Ang mga armadong sasakyan ng Bushmaster ay na-deploy nang sabay-sabay sa mga kontingente ng Australia at Dutch sa Afghanistan. Ang sasakyang may kabuuang dami ng 15 tonelada, kung saan ang 4 ay mga kargamento, at may protektadong dami ng 11 m3, maaaring tumanggap ng hanggang 10 sundalo, kabilang ang dalawang miyembro ng tauhan. Ang payload ng sasakyan ay maaaring bahagyang magamit upang madagdagan ang antas ng proteksyon ng ballistic at mine sa pangatlo. Bushmaster platform na may 300 hp Caterpillar engine ay magagamit sa iba't ibang mga pagkakaiba-iba, kabilang ang carrier ng tauhan, kontrol sa pagpapatakbo, ambulansya, track clearance, mabibigat na sandata, mortar carrier, anti-aircraft missile system, workshop. Iminungkahi ito para sa VBMR Leger light armored personnel carrier routine ng programa ng Scorpion ng French Army. Bilang karagdagan, nilagdaan ng Australia at Indonesia ang isang kasunduan noong huling taglagas upang makabuo ng isang Bushmaster based machine upang matugunan ang mga kinakailangan sa Indonesia.
Bumuo sa tagumpay nito kasama ang Bushmaster, ang Thales Australia ay nakabuo ng mas maliit at mas magaan na Hawkei (larawan sa ibaba), na idinisenyo upang matugunan ang programang Land Land 121 Phase 4 ng Australia, na magbibigay ng 1,100 PMV-L (Protected Mobility Vehicles - Light) para sa pangkalahatan, utos, komunikasyon at reconnaissance gawain. Ang Hawkei ay inihayag bilang ginustong kandidato noong Oktubre 2011; sa huli, matapos ang pagsubok ng anim na mga prototype at isang trailer noong 2012-2014, isang € 700 milyong kontrata ang iginawad noong Oktubre 2015, na kasama rin ang paghahatid ng 1,058 na mga trailer. Ang huling dalawa sa paunang pangkat ng 10 sasakyan ay umalis sa linya ng produksyon sa Bendigo at naihatid sa AIF noong Nobyembre 2016. Sa isang kargamento na tatlong tonelada at isang kabuuang bigat na 10 tonelada, ang sasakyan ay maaaring tumagal ng hanggang 6 na sundalo sa isang bersyon na may apat na pintuan at tatlo sa isang bersyon ng dalawang pintuan. Ang makina ay pinalakas ng isang 270 hp Steyr M16 SCI diesel engine, isang independiyenteng suspensyon na may spring dampers at four-wheel steering, na binawasan ang pag-ikot ng radius.
Upang mapadali ang pagpapanatili, ang katawang uri ng carrier ay ginawang hindi hinang, ang lahat ng mga bahagi ay naka-bolt sa bawat isa. Ang antas ng pangunahing proteksyon ay hindi isiwalat, ngunit ang B-kit na may bigat na humigit-kumulang 900 kg, na ibinigay ng kumpanya ng Israel na Plasan, ay maaaring makabuluhang taasan ang antas ng proteksyon ng sasakyang ito sa kalahating oras. Ang armament ay binubuo ng isang light module ng sandata na maaaring tumanggap ng isang 12.7 mm machine gun o isang 40 mm awtomatikong launcher ng granada. Ang hinihiling sa Australia na ang bigat ng gilid ng sasakyan ay mas mababa sa 7 tonelada. Ginagawa nitong posible na ihatid ang armadong kotse ng Hawkei gamit ang isang reserbang kit sa suspensyon ng isang helikopterang CH-47. Ang lahat ng mga sasakyan ay lalagyan ng isang sistema ng pamamahala ng impormasyon mula sa Elbit Systems, na napili ng Australian Army bilang karaniwang pamamahala ng operating system. Ang full-scale serial production ay dahil sa magsisimula sa 2018; Ang Thales Group ay aktibong nagtataguyod ng mga machine nito sa international market.
American bigatin 4x4
Bilang karagdagan sa kotse na nakabaluti ng JLTV, ang programa kung saan tiyak na ang pinakamalaking sa larangan ng mga light armored platform, ang mga kumpanya ng Amerikano ay napakaaktibo sa pagtataguyod ng mas mabibigat na sasakyan sa 4x4 na pagsasaayos. Ang M-ATV armored car ng Oshkosh Defense, na binuo bilang tugon sa mga pangangailangan ng militar ng US para sa isang all-terrain MRAP na sasakyan na may kakayahang mag-operate sa isang senaryong Afghan, ay nananatiling isang tanyag na platform sa portfolio ng kumpanya hanggang ngayon. Ang ilang mga banyagang bansa na nagpapatakbo sa makina na ito ay nakatanggap nito sa ilalim ng direktang mga kasunduang intergovernmental; ang mga sasakyan ay nakuha mula sa pagkakaroon ng hukbong Amerikano bilang resulta ng pagbawas ng MRAP fleet matapos ang pag-atras ng mga tropa mula sa Afghanistan. Isang kabuuan ng 8,722 M-ATV ang naihatid sa Armed Forces ng US at higit sa 1,500 sa kanila ang na-decommission. Ang Afghanistan, Croatia, Iraq, Libya, Poland at Uzbekistan ay lilitaw na nakikinabang mula sa labis na programa ng kagamitan sa militar, habang ang Saudi Arabia at United Arab Emirates ay bumili ng mga bagong sasakyan sa pamamagitan ng foreign sales program. Ang armored car, na ginawa sa limang bersyon - unibersal na engineering, pag-atake, utos at para sa mga espesyal na puwersa - ay magagamit din sa isang pagsasaayos na may nadagdagang wheelbase. Ang M-ATV, na kayang tumanggap ng limang tao, ay may patay na timbang na 12.5 tonelada at isang kargamento na 2.2 tonelada, nilagyan ito ng isang Cummins engine na may kapasidad na 370 hp. Ang armored car ay nilagyan ng isang suspensyon ng TAK-4 at batay sa Advanced Core 180 na sistema ng proteksyon ng mga tauhan; ang saklaw ng cruising ay higit sa 500 km.
Ang Textron Systems ay nagbibigay ng TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) na nakabaluti na sasakyan sa Canadian Army, na natanggap ang una sa mga platform na ito noong Agosto 2016. Ang sasakyang ito na may bigat na 18.5 tonelada ay batay sa mga sasakyan ng pamilya ng Commando, nilagyan ito ng independiyenteng suspensyon at isang makina ng 365 hp na Cummins na naka-mount sa likuran. Ang 500 TAPV ng Canadian Army ay nagkakahalaga ng $ 603 milyon upang mapalitan ang RG-31 fleet, bahagi ng LAV 2 fleet, at upang umakma sa G-Wagen fleet. Ang unang mga sasakyan na may armadong TAPV ay naihatid sa base militar ng Canada na Gagetown, 8 pang mga base ang naghihintay sa kanilang turno. Ang mga paghahatid sa huling batch ay naka-iskedyul para sa unang bahagi ng 2018, na may buong kahandaan sa pagpapatakbo para sa 2020. At, sa wakas, isa pang mabibigat na timbang sa mundo ng mga Amerikanong 4x4 platform ay ang MaxxPro armored vehicle mula sa Navistar Defense na may patay na timbang na 15.5 tonelada at isang payload na 4.5 tonelada, na tiyak na pinapayagan itong mauri ito bilang MRAP.
