Ngayon, madalas at madalas ay sinabi tungkol sa pagbagsak ng ekonomiya sa Ukraine, at sa paanuman ang industriya ng rocket at space ng estado na ito ay nawala sa napakalaking stream ng kinakailangan at hindi kinakailangang impormasyon. Mula sa bansang ito ay sisimulan ko ang aking kwento. Ginagawa ito para sa isang bilang ng mga kadahilanan. Una, madali itong makita ang puwang ng Ukraine bilang isang fragment ng dating makapangyarihang industriya ng kalawakan ng USSR. Ang kanyang mga problema ay sa maraming mga paraan na katulad sa mga Ruso, ngunit ang mga ito ay higit na talamak at samakatuwid, hindi gaanong nakatuon, at kapag nakikipag-usap sa mga isyu sa Ukraine, sinisimulan mong maunawaan nang mabuti ang iyong sarili. Pangalawa, dapat sabihin kaagad na ang proyekto ng Angara ay higit na ipinaglihi para sa pagkakaroon ng Russia ng soberanya ng puwang ng militar. Hindi mahirap hulaan kung aling bansa ang pinaka-nakatali sa industriya ng rocket at space ng Russia. At dapat kang sumang-ayon na ang seguridad ng aming estado ay hindi dapat nakasalalay sa sitwasyong pampulitika ng Ukraine. Ngayon, kahit na ang pinaka-kanais-nais na sitwasyong pampulitika at pang-ekonomiya sa Ukraine ay hindi mai-save ang industriya ng kalawakan, ito ay tiyak na mapapahamak. Ito ay isang pulos produksyon at teknikal na tanong. Kasama sa paglulunsad ng Angara ang isang countdown timer para sa pagkawasak ng Ukrainian Space. Kaya, tinanggal namin ang mga sandali ng pampulitika at pang-ekonomiya na lampas sa saklaw ng aming artikulo at nagpapatuloy nang malapit sa "pagdidiskubre" ng mga missile ng Ukraine.
Sa katunayan, sa unang tingin, ang estado ng mga gawain sa rocketry ng Ukraine ay mukhang napakaganda. Hukom para sa iyong sarili, ang Ukraine ay isa sa limang nangungunang mga bansa sa mundo sa mga tuntunin ng mga nakamit sa sektor ng kalawakan. Ang potensyal ng bansa, na kinatawan ng Southern Machine-Building Plant, ay ginagawang posible na magbigay ng hanggang sa 10% ng mga pagsisimulang serbisyo sa mundo taun-taon. Ang industriya ng kalawakan ng Ukraine ay may kumpletong kumpletong pang-agham at panteknikal para sa paglikha ng mga sasakyan sa paglunsad (paglunsad ng mga sasakyan) at spacecraft. Pinapayagan nito ang bansa na magsagawa ng mga paglulunsad ng espasyo ng sarili nitong mga satellite sa mga sasakyang inilunsad nito. Ang isang halimbawa ay ang paglulunsad ng pambansang Earth remote sensing satellite (ERS) "Sich-1M" noong 2004 at "Sich-2" noong 2011, na isinagawa gamit ang mga carrier rocket na gawa sa Ukraine (LV "Cyclone-3" at LV " Dnepr "). Ang programa para sa paggawa at paglulunsad ng unang satellite ng telecommunications na "Lybid" ay aktibong tinutugis, at ang paglunsad mismo ay planong isagawa, muli, ang rocket ng carrier ng Zenit ng Ukraine. Ngayon ang Ukraine ay isang kalahok sa mga nasabing malalaking proyekto:
- "Sea Launch" (USA, Russia, Norway, Ukraine);
- "Dnepr" (Russia, Ukraine, Kazakhstan);
- "Vega" (EU, Ukraine);
- "Ground Launch" (Russia, Ukraine, USA);
- "Cyclone-4" (Brazil, Ukraine).
Idealista lang ang larawan! Ngayon pa natin lubusang harapin ang canvas na ito. Magsimula tayo sa mga linya ng tatlong mga sasakyan sa paglunsad ng Ukraine: Zenit, Cyclone at Dnepr. Ang lahat ng mga rocket na ito ay ang ideya ng industriya ng kalawakan sa Soviet, mga fragment ng dating napakalakas na industriya ng space space ng militar ng Soviet Union. Sa oras ng pagbagsak nito, ang mga nabanggit na aparato ay ginawa at sinerbisyuhan ng mga espesyalista mula sa Dnepropetrovsk Southern Machine-Building Plant. Hindi nakakagulat na ang mga pinuno ng "independiyenteng" Ukrkosmos ay nagpasya na bumuo ng mga komersyal na proyekto batay sa mga misil na ito.
Simulan natin ang kwento sa pinakamatagumpay na isa - ang Zenit na sasakyan ng paglulunsad. Ang rocket na ito ay ang pagmamataas ng Yuzhmash at ang Soviet space industry. Ang Zenith ay dinisenyo at itinayo sa loob ng balangkas ng programa para sa pagtatayo ng sobrang mabibigat na mga sasakyan sa paglunsad na Energia at Vulkan. Ang colossi na ito, na may isang tiyak na pag-aayos ng mga rocket module, ay maaaring tumagal ng hanggang sa 200 tonelada ng kargamento sa sangguniang orbit ng Earth, kasama na ang kilalang magagamit muli na spacecraft na Buran. Ang unang yugto ng Zenit (hanggang sa 8 mga yunit) ay eksaktong module para sa mga higanteng ito, ngunit ang Zenit mismo, bilang isang autonomous at unibersal na sasakyan sa paglunsad, ay may kakayahang maglunsad ng kargamento at manned spacecraft na tumitimbang ng hanggang sa 15 t. Itinatag nito ang sarili sa itaas lahat ng papuri at maaaring magbigay logro sa anumang carrier sa angkop na lugar ng mga misil ng gitnang-klase, at iyon ang dahilan: Humahawak ang Zenit sa mga tuntunin ng ratio ng bigat ng masa sa masa ng rocket, kung saan ka sasang-ayon, mahalaga para sa komersyal na paglulunsad, gayunpaman, ang Amerikanong isang rocket mula sa serye ng Folken ay sinusubukan na hamunin ito, ngunit ito ay magiging isang tagumpay sa Pyrrhic, gayunpaman, babalik kami sa Folken.
Sa rocket na ito ay ang pinakamakapangyarihang likido-jet engine sa mundo na RD-170 (171) na nilikha, kahit na ang makina para sa "buwan" na rocket von Braun (ang pinakamalaki at pinakamakapangyarihang sa mundo) na "Saturn-5", ay hindi maabot ang makina na ito.
Sa wakas, ang lahat ng mga yugto ng mga Zenith rocket engine ay nagpapatakbo sa ligtas at environmentally fuel na gasolina - petrolyo.
At ngayon, sa kasamaang palad, nagtatapos ang kwento para sa aming mga kasamahan sa Ukraine. Tulad ng alam mo, lumahok ang Ukraine sa proyekto ng Sea Launch, kung saan ang nabanggit na rocket ay naihatid sa pamamagitan ng dagat sa isang lumulutang na cosmodrome na matatagpuan sa ekwador. Ang ideya ng isang ekwador na paglulunsad ay napaka-simple. Mula sa pananaw ng mga makalangit na langit, ang paglulunsad ng mga rocket mula sa ekwador ay pinakamainam sapagkat doon maaari mong gamitin ang bilis ng pag-ikot ng Earth nang mahusay hangga't maaari. Sa ito ay maaaring maidagdag isang makakuha sa logistics, tulad ng alam mo, ang transportasyon sa dagat ang pinakamura. Hindi nakapagtataka na ang kumpanya ng paggawa ng barko sa Norway na si Aker Kvaerner, na nauugnay sa espasyo bilang isang Papuan sa isang malaking bato ng yelo, ay umabot ng hanggang 20% ng mga pagbabahagi ng consortium, ang natitirang bahagi ng pagbabahagi ay ipinamahagi tulad ng sumusunod: isang subsidiary ng Boeing Corporation, BCSC, nakatanggap ng 40%, RSC Energia - 25%, PO Yuzhmash - 10%, KB Yuzhnoye - 5% ng pagbabahagi.
Noong Hunyo 22, 2009 ang kumpanya ay nag-file para sa pagkalugi. "Ang muling pagsasaayos, alinsunod sa Kabanata 11 ng US Bankruptcy Code, ay nagbibigay sa amin ng pagkakataong ipagpatuloy ang aming mga aktibidad at ituon ang pansin sa pagbuo ng mga plano para sa aming pag-unlad sa hinaharap" - tiniyak sa kumpanya sa mga shareholder. Sa katunayan, noong Abril 1, 2010, nagpasya ang lupon ng mga direktor ng kasunduan na bigyan ang Rocket at Space Corporation Energia ang pangunahing papel sa proyekto ng Sea Launch. At sa pagtatapos ng Hulyo ng parehong taon, sa pamamagitan ng isang desisyon sa korte, ang Energia Overseas Limited, isang subsidiary ng Energia Corporation, ay nakatanggap ng 95% ng pagbabahagi sa Sea Launch consortium, Boeing - 3% at Aker Solutions - 2%. Gayunpaman, inihayag ng lupon ng mga direktor ang pagsisimula ng pag-unlad ng isang proyekto upang ilipat ang home port at ground infrastructure mula sa Los Angeles patungong Sovetskaya Gavan.
Ang isa ay nakakakuha ng impression na ang aming mga kaibigan sa Ukraine ay nakalimutan lamang. Ngunit ang puntong narito ay hindi ang "pagkalimot" ng mga kasama na nilamon ang "mga batang lalaki ng Ukraine". Ang sitwasyon ay nabuo sa ganitong paraan para sa mga kadahilanang lampas sa kontrol ng panig ng Ukraine. Ang katotohanan ay ang Ukraine, ayon sa teknikal, mabunga, at higit na higit sa pananalapi, ay hindi nakakaimpluwensya sa proyektong ito, at narito kung bakit.
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga sasakyang naglunsad ay ginawa sa Yuzhmash, ngunit halos 70% ng mga bahagi ang ibinibigay ng mga negosyong Ruso, at ito ang pinakamahalagang sangkap. Sapat na pangalanan ang naturang isang "detalye" tulad ng nabanggit na pangunahing engine ng unang yugto RD-171, mga makina ng pangalawa at pangatlong yugto, ang pang-itaas na yugto at marami pang iba. Ano ang maaaring kalabanin ni Yuzhmash sa lahat ng ito? Iyon ba ang pinakamalaking pagawaan sa buong mundo, na espesyal na itinayo para sa pagpupulong ng mga misil na ito, ang kanilang lapad (3, 9 m) ay masyadong malaki para sa mga aparato ng klase na ito. Nakatutuwang obserbahan ang naguguluhan na physiognomy ni Kolomoisky, na bumisita sa pagawaan na ito. Ipinaalala niya kay Kisa Vorobyaninov, na gumagala sa paligid ng Railway Workers 'Club. Narito na, ang kayamanan, ngunit kung paano ito madadala, o kahit papaano agawin ang isang piraso, hindi maisip ng "karapat-dapat" na anak ng Sion na ito.
Ang isa pang problema ay lumitaw. Ang totoo ay ang maritime logistics ng proyektong ito ay malinaw na overestimated, dahil kailangan pa ring maabot ang dagat. Pag-isipan: una, trapiko sa lupa, pagkatapos i-load ang produkto sa daungan ng Itim na Dagat, pagkatapos ay ang Bosphorus, Dardanelles, ang Suez Canal, o kahit na pag-bypass ang Africa. Sa halip na isang paglo-load at pagdiskarga - dalawa. Sa isip, ang halaman ay dapat na matatagpuan sa isang lugar sa baybayin ng karagatan. Kaya't hindi naiimpluwensyahan ni Yuzhmash ang patakaran ng consortium sa anumang paraan, tulad ng kanilang planta ng pagpupulong, na matatagpuan sa isang lugar sa Pilipinas, at kahit na hindi sa isang maginhawang lugar, ay hindi maaaring magdikta ng mga tuntunin nito sa pag-aalala ng Sony. Ang "pagmemerkado" na pamamaraan ng mga taga-disenyo ng rocket ng Ukraine ay masakit sa una, natupad ang pagkakasunud-sunod, nakatanggap ng pera at … "halos 70% ang pagkasira ng mga naayos na assets", tulad ng pangkalahatang direktor ng mga manggagawa sa halaman na si V. A. Shchegol ay nagreklamo sa isang pakikipanayam. At naiintindihan mo mismo na walang "Kolomoisky" ang magbabago ng kanilang mga assets sa produksyon. Naisip ko agad ang mapang-uyam na pamamaraan ng mga sakim na magsasakang Aleman. Kapag nagkasakit ang isang kabayo, titigilan ito ng magsasaka. Ito ay walang saysay, ang paglipat ng kumpay, ay pupunta pa rin sa patayan, at gagana pa rin ito ng kaunti para sa may-ari, ngunit isang himala ang nangyari - ang kapus-palad na hayop, na ginagamot sa gutom, ay nakabawi. Inilipat ng pastor na Aleman ang karanasang ito sa mga tao. Bilang isang resulta, ang kilalang pamamaraan ng paggamot ayon kay Schroth ay lumitaw (ang pangalan ng magsasaka ay "inovator"). Kaya ang produksyon at machine tool park ng Yuzhmash ay kahawig ng gutom, may sakit na kabayo, na may isang pagkakaiba lamang, wala itong pagkakataon na iwasan ang bahay-patayan.
Kinakailangan din na isaalang-alang ang katunayan na ang pagpupulong ng mga misil na ito ay nagdudulot ng bahagi ng kita ng leon para sa mga Dnipropetrovsk rocket designer, halimbawa, noong 2012 ay 81.3% ito. Bumabalik sa Sea Launch, mahalagang tandaan na isinasaalang-alang ng consortium ang karanasan ng hindi ganap na matagumpay na logistik ng dagat ng proyekto at maingat na nagpasya na ligtas itong i-play. Ang Land Launch Mirror Project ay inilunsad gamit ang imprastraktura ng dating Unyong Sobyet. Ang mga misil ay dinala ng riles nang direkta sa Baikonur nang walang anumang intermsyong reload. Ang halaman ng Krasnoyarsk na "Krasmash" ay gumawa ng pangatlong yugto sa itaas na yugto, na iniangkop sa "Baikonur latitude", at nagsimulang gumana ang proyekto. Sa kasalukuyan, 6 na mga paglulunsad ang nagawa na, lahat ng mga ito ay matagumpay. Tulad ng para sa Sea Launch, hanggang Mayo 31, 2014, 36 na paglulunsad ang nagawa - 32 matagumpay, 1 na bahagyang matagumpay, 3 hindi matagumpay.
Nais kong sabihin nang kaunti tungkol sa hindi gaanong matagumpay na proyekto sa Ukraine - "Cyclone-4". Ang pagpapatupad ng pinagsamang proyekto na ito kasama ang Brazil ay nagsimula noong 2003. Ang unang paglunsad mula sa Brazilian cosmodrome Alcantara ay naganap nang hindi lalampas sa Nobyembre 30, 2006. Sa hinaharap, ang paglunsad ay ipinagpaliban ng maraming beses, ang taong 2007 ay itinalaga, pagkatapos ay ang paglunsad ay ipinagpaliban sa 2012. Ang kabuuang halaga ng Proyekto ay tinatayang nasa $ 488 milyon. Ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, ang panig ng Ukraine ay namuhunan dito ng $ 100-150 milyon, at noong Agosto 2011 ang gobyerno ng Ukraine ay nagbigay ng mga garantiya upang makaakit ng isang $ 260 milyong pautang para sa huling pagpapatupad ng proyekto. Ang isang bagong petsa ng paglunsad ay inihayag - Nobyembre 15, 2013, at noong Abril ng parehong taon, ang "deadline" para sa paglunsad ay inihayag, na naka-iskedyul sa Nobyembre-Disyembre 2014.
Ang mga komento ay hindi naaangkop dito. Sasabihin ko lamang na tiyak na babalik kami sa espasyo ng Ukraine, sa partikular, isasaalang-alang namin ang mga missile ng Dnepr at Cyclone, at lalo kaming magiging interesado sa kanilang mga prototype ng militar.
Sa pagtingin sa unahan, sasabihin ko na sa paglaon ay magiging malinaw sa amin kung bakit ang mga missile na ito ay tiyak na mapapahamak.
