Hanggang ngayon, ang mga bihirang kagamitan ay matatagpuan sa mga armored unit ng South Korea: American-made M48A3 at M48A5 Patton tank. Para sa kanilang oras, ito ay mabubuting sasakyan, ngunit ang kanilang produksyon ay natapos kalahating siglo na ang nakakalipas at ngayon ang mga tangke na ito ay hindi matatawag na moderno, kahit na may napakalaking kahabaan. Maaaring isipin ng isa kung ano ang mga prospect ng labanan ng mga tangke na ito, kahit na sa isang banggaan ng hindi napapanahong mga sasakyan na armored ng Hilagang Korea. Napagtanto ito ng utos ng sandatahang lakas ng South Korea noong unang bahagi ng otsenta at gumawa ng mga naaangkop na hakbang. Bilang isang resulta, sa ngayon ang bilang ng mga lumang "Pattons" ay nabawasan sa 800-850 na mga yunit, na mas mababa sa isang katlo ng kabuuang bilang ng mga tanke sa hukbong South Korea.
K1
Ang mga kakayahan ng sarili nitong industriya ay pinayagan ang South Korea na magtayo ng mga tanke, ngunit walang kaukulang disenyo ng paaralan sa bansa. Samakatuwid, upang makabuo ng isang promising armored na sasakyan, kinakailangan na lumipat sa mga banyagang inhinyero. Noong 1979, ang Ministri ng Depensa ng Republika ng Korea ay pumirma ng isang kontrata sa kumpanyang Amerikano Chrysler, na sa oras na iyon ay naghahanda para sa malawakang paggawa ng pangunahing tangke ng M1 Abrams. Marahil, inaasahan ng militar ng Timog Korea na mailalapat ng mga taga-disenyo ng Amerika sa bagong proyekto ang mga kaunlaran na nakuha sa panahon ng paglikha ng MBT para sa hukbong Amerikano, salamat kung saan ang nangangako na tangke ay hindi magiging mas mababa sa mga nangungunang modelo ng mundo.
Ang pagbuo ng isang bagong tangke, na tumanggap ng itinalagang Koreano na "Type 88" at ang American XK1 ROKIT (Republic of Korea Indigenious Tank - "Tank na inangkop sa mga kondisyon ng South Korea"), tumagal ng ilang buwan. Nasa 1981, ang customer ay ipinakita sa isang modelo ng hinaharap na kotse. Gayunpaman, sa susunod na taon, para sa isang bilang ng mga pang-ekonomiya at kadahilanan sa produksyon, ipinasa ni Chrysler ang lahat ng dokumentasyon ng disenyo sa General Dynamics. Nakumpleto niya ang lahat ng kinakailangang gawain at tinulungan ang mga Koreano na maitaguyod ang paggawa ng isang bagong tangke.
Ang pagkalkula ng militar ng Timog Korea upang magamit ang mga pagpapaunlad sa proyekto ng M1 ay nabigyang katarungan. Ang Type 88 na higit na kahawig ng isang American tank. Pangunahing nakakaapekto sa pagkakatulad at ilang mga tampok sa disenyo ang pagkakapareho. Ang bagong tangke ng XK1 ROKIT ay may isang klasikong layout na may isang kompartimento ng kontrol sa harap ng armored hull, labanan sa gitna at power-transmission sa bandang huli. Ang isang tampok na tampok ng tanke ay ang mababang mababang taas. Sa kahilingan ng customer, ang parameter na ito ay naging isa sa mga pangunahing. Bilang isang resulta, ang natapos na tangke ng Type 88 ay naging mas mababa sa 20 sentimetro kaysa sa American Abrams at 23 cm na mas mababa kaysa sa German Leopard 2. Isa sa mga kadahilanan na may kapaki-pakinabang na epekto sa tagumpay ng "pagbaba" ng bagong tangke ay ang maliit na average average na taas ng mga Koreans. Kahit na sa isang mababang tangke, ang mga mandirigmang Koreano ay maganda ang pakiramdam at nakumpleto ang lahat ng mga gawain. Gayunpaman, pinilit ng mga pagtitipid sa puwang ang mga developer na mag-apply ng isang bagong layout ng lugar ng trabaho ng driver para sa oras na iyon. Tulad ng American M1, na sarado ang hatch, kailangan itong umupo na nakahiga.
Ayon sa proyektong Amerikano, ang armor ng Chobham ay napili bilang proteksyon sa harapan, na naka-install sa malalaking anggulo. Ayon sa ilang mga pagtatantya, ang mga pangharap na bahagi ng tank ng Type 88 ay mayroong proteksyon laban sa pinagsama-samang bala na katumbas ng 600 mm ng homogenous na nakasuot. Ang kapal ng mga pangharap na pakete ng Chobham, pati na rin ang mga gilid at likurang hull plate, ay hindi isiniwalat. Marahil, ang mga gilid at istrik ay protektado lamang mula sa maliliit na braso at maliit na kalibre ng artilerya. Para sa karagdagang proteksyon, ang mga anti-cumulative screen ay isinabit sa mga fender.
Ang makina at paghahatid ay nakalagay sa likuran ng armored hull. Bilang batayan ng planta ng kuryente, pinili ng mga inhinyero ng Chrysler ang German MTU MB-871 Ka-501 na likidong cooled na diesel engine na may kapasidad na 1200 horsepower. Ang isang hydromekanikal na paghahatid ng modelo ng ZF LSG 3000 na may apat na pasulong na gears at dalawang reverse gears ay isinagawa sa isang solong bloke ng engine. Sa bigat ng labanan ng tangke na 51.1 tonelada, tulad ng isang planta ng kuryente ay binigyan ang tangke ng isang katanggap-tanggap na lakas ng kuryente: mga 23.5 hp. bawat tonelada ng timbang. Salamat dito, ang "Type 88" ay mayroong magagandang katangian sa pagmamaneho. Sa highway, maaari niyang mapabilis ang 65 kilometro bawat oras at hanggang sa 40 km / h sa paglipas ng magaspang na lupain. Ang mga sariling fuel tank ay sapat para sa isang martsa hanggang sa 500 kilometro ang haba.
Tulad ng disenyo ng nakabalot na katawan ng barko, ang mga umiiral na pagpapaunlad ay ginamit sa paglikha ng undercarriage na "Type 88". Samakatuwid, ang bagong tangke ng Korea ay nakatanggap ng anim na gulong sa kalsada at tatlong sumusuporta sa mga roller sa bawat panig. Ang suspensyon ng tangke ay kawili-wili. Ang una, pangalawa at pang-anim na rolyo sa bawat panig ay mayroong suspensyon ng hydropneumatic, ang natitirang bar. Kapansin-pansin na maaaring makontrol ng driver ang presyon sa mga silindro ng suspensyon at sa gayon ayusin ang paayon na ikiling ng katawan. Sa tulong ng kaalamang ito, ang anggulo ng depression ng baril ay tumaas sa 10 °. Ang nasabing isang pagkakataon ay ibinigay para sa pagpapalawak ng mga kakayahan sa pagpapamuok ng isang nakabaluti na sasakyan sa mabundok na mga kondisyon.
Ang toresilya ng tangke ng Type 88 / XK1 ay ginawa ring isinasaalang-alang ang nakaraang karanasan, ngunit sa huli nakakuha ito ng isang hugis na naiiba mula sa mga balangkas ng torre ng Abrams. Ang disenyo ng nakabaluti na toresilya ay kahawig ng katawan ng barko: proteksyon sa harap mula sa Chobham at mga panel ng nakasuot ng mga gilid, puli at bubong. Sa loob ng compart ng pakikipaglaban ay may mga lugar ng trabaho para sa tatlong miyembro ng crew. Na-modelo sa mga tanke ng American Type 88, ang gunner at kumander ay nasa kanan ng baril, at ang loader sa kaliwa. Ang bahay ng toresilya ay ang lahat ng mga aparatong kontrol sa sunog at ang kargamento ng bala ng 47 na bilog.
Ang pangunahing sandata ng mga serial tank na "Type 88" - 105-mm rifled gun KM68A1, na natakpan ng isang proteksyon na pambalot. Ang baril na ito ay ang Amerikanong bersyon ng British L7 na kanyon, na ginawa sa South Korea. Ang baril ay nagpapatatag sa dalawang eroplano gamit ang isang electro-hydraulic system. Kasama sa bala ng KM68A1 na nakasuot ng armor na sub-caliber, pinagsama-sama, nakasuot ng armor na mataas na paputok at usok na mga shell ng produksiyon ng Korea. Sa ilang mga yunit na may isang kanyon, isang coaxial M60 machine gun na 7.62 mm caliber ang na-mount. Ang kahon ng machine gun na ito ay maaaring humawak ng hanggang sa 7200 na mga pag-ikot. Ang pangalawang M60 na may 1,400 na bala ng bala ay ibinigay sa itaas ng hatch ng loader. Sa wakas, sa harap ng cupola ng maliit na kumander, nag-install sila ng mga pag-mount para sa isang 12.7 mm K6 machine gun (Koreano na may lisensyang bersyon ng M2HB) na may isang kahon para sa 2000 na bilog. Sa harap na mukha ng tore, sa tabi ng mga gilid, mayroong dalawang mga launcher ng usok ng granada, bawat isa ay anim na barel.
Ang pinuno ng negosyo para sa pagbuo ng complex ng paningin para sa tangke ng ROKIT ay ang kumpanya ng Hughes Aircraft. Pinagsama niya ang mga aksyon ng maraming mga organisasyon ng third-party, nakikibahagi sa pakikipag-ugnay ng mga nakahandang system, at bumuo din ng maraming mga aparato. Ang kumplikado ay batay sa isang ballistic computer na binuo ng Computing Device. Sa mga tangke ng Type 88 ng unang serye, sa lugar ng trabaho ng gunner, pinagsama ang dalawang-channel (araw at gabi) na mga periskopiko na tanawin na may built-in na laser rangefinders, na nilikha sa firm ng Hughes, ay na-install. Nang maglaon, alinsunod sa na-update na mga kinakailangan ng South Korean Ministry of Defense, pinalitan sila ng mga aparato ng Texas Instrument GPTTS na may isang thermal imaging channel. Ang GPTTS ay isang pag-upgrade ng paningin ng AN / VSG-2, partikular na ginawa para magamit sa mga tangke ng Type 88 na may 105mm KM68A1 na baril. Matapos i-update ang kagamitan sa paningin, ang mga kakayahan ng gunner ay tumaas nang malaki. Ang thermal imaging channel ng bagong paningin ay nagbigay ng pagtuklas at pag-atake ng mga target sa layo na hanggang dalawang kilometro, at ginawang posible ng built-in na laser rangefinder na gumana sa mga bagay na may distansya na hanggang walo. Bilang isang ekstrang paningin, ang barilan ay may teleskopiko na aparatong optikal na may walong beses na pagpapalaki. Sa mga tangke ng lahat ng mga serye, ang lugar ng trabaho ng kumander ay nilagyan ng tanawin ng SFIM VS580-13 na gawa sa Pransya.
Upang matiyak ang tumpak na pagbaril, ang tangke ng Type 88 ay nakatanggap ng isang hanay ng mga sensor na nakolekta ang data sa mga panlabas na kundisyon: bilis at direksyon ng hangin, temperatura sa labas at loob ng kompartimento ng mga tauhan, mga parameter ng paggalaw ng sasakyan at pag-baluktot ng bariles. Ang nakuha na data ay naihatid sa ballistic computer ng tank at isinasaalang-alang kapag kinakalkula ang mga pagwawasto. Ang bilis ng sistema ng paningin na posible upang maisagawa ang buong paghahanda para sa isang pagbaril sa loob ng 15-17 segundo. Kaya, sa ilalim ng kanais-nais na mga kondisyon, ang praktikal na rate ng sunog ay limitado lamang ng mga pisikal na kakayahan ng loader. Upang makipag-usap sa bawat isa at iba pang mga tanke, ang Type 88 crew ay nakatanggap ng isang AN / VIC-1 intercom at isang AN / VRC-12 radio station, na binuo din sa Estados Unidos.
Noong 1983, ang bagong nag-develop ng Type 88, ang General Dynamics, ay nagtayo ng dalawang mga prototype, na sa lalong madaling panahon ay nasubukan sa Aberdeen Proving Grounds. Sa mga paglalakbay sa tanke ng kurso at pagsubok na pagpapaputok, ang ilang mga depekto sa disenyo ay nakilala. Gayunpaman, ang kanilang pag-aalis ay hindi tumagal ng maraming oras - sa tangke ng Type 88 / ROKIT, ang mga sangkap na pinagkadalubhasaan sa produksyon ay malawakang ginamit, kaya't ang pag-ayos ay medyo simple. Matapos ang pagsubok sa Aberdeen Proving Grounds, ang mga prototype ng bagong tanke ay nagpunta sa South Korea, kung saan nasubukan sila sa mga lokal na kondisyon. Kasabay nito, dumating ang mga dalubhasa sa Amerika sa planta ng pag-aalala ng Hyundai, kung saan dapat nilang tulungan ang mga South Korea machine builders na makabisado ang paggawa ng isang bagong tangke. Sa pagtatapos ng taglagas 1985, ang unang Korea-assemble na Type 88 tank ay umalis sa tindahan.
Sa sumunod na isang taon at kalahati, nagpatuloy ang pamamahala ng mga industriyalista sa South Korea ng teknolohiya at nagtipon ng mga bagong tank. Bilang karagdagan, alinsunod sa mga karagdagang kasunduan, ang mga negosyong Amerikano ay nagbigay ng dokumentasyon sa Timog Korea para sa karamihan ng mga elektronikong aparato. Kaya, halos lahat ng mga yunit ng mga bagong sasakyang pang-labanan ay maaaring magawa ng mga industriyalista sa Timog Korea. Kaagad matapos ang pagkumpleto ng pre-production batch, ang bagong tangke ay inilagay sa serbisyo sa ilalim ng pagtatalaga na "Type 88". Bilang karagdagan, ang unang hitsura ng isa pang pangalan, na nabuo mula sa index ng proyekto - K1, ay bumalik sa parehong oras. Ang parehong mga pangalan na ito ay kasalukuyang ginagamit, at ang proyekto codename ROKIT ay isang bagay ng nakaraan.
Ang paggawa ng pangunahing tangke ng Type 88 / K1 ay nagpatuloy hanggang 1998. Sa oras na ito, ang data sa bilang ng mga nakabaluti na sasakyan ay hindi nailahad, ngunit kalaunan ay naging publiko pa rin ito. Sa kabuuan, higit sa 1000 mga tangke ang naipon. Kasabay ng serial production at paglipat ng mga tanke ng K1 sa mga tropa, ang mga umiiral na M48 machine ay unti-unting tinanggal mula sa serbisyo. Bilang isang resulta, ang bagong Type 88 ay naging pinaka-napakalaking modelo ng tanke sa armadong pwersa ng South Korea. Batay sa tangke, ang layer ng tulay ng K1 AVLB at ang K1 ARV na nakabaluti na armadong sasakyan ay binuo.
Noong 1997, nagpakita ang Malaysia ng isang pagnanais na bumili ng hindi bababa sa dalawang daang mga tank ng K1 sa kondisyon na mabago ang mga ito alinsunod sa itinakdang mga kinakailangan. Ang proyektong modernisasyon ay pinangalanang K1M. Bilang isang resulta, batay sa mga pagsasaalang-alang sa ekonomiya, noong 2003 bumili ang militar ng Malaysia ng mas mura na mga tanke ng Polish PT-91M. Ang proyekto ng K1M ay sarado at hindi na muling binuksan.
K1A1
Ang tangke ng K1 ay ganap na nasiyahan ang customer, ngunit hindi nagtagal ay kailangan ng isang bagong nakasuot na sasakyan na may mabibigat na sandata. Sa kabila ng katotohanang ang DPRK ay walang mga modernong tank, ang mga kakayahan sa pagbabaka na higit sa K1, nagpasya ang Ministri ng Depensa ng South Korea na taasan ang potensyal ng tanke nito. Ang pagbuo ng pagbabago nito sa pagtatalaga na K1A1 ay nagsimula noong 1996. Ang mga kumpanya ng Amerikano ay muling nasangkot sa proyekto. Una sa lahat, ang tore ay kailangang sumailalim sa paggawa ng makabago. Ito ang pagbabago ng module ng pagpapamuok at mga elemento nito na nakaimpluwensya sa pagbabago ng buong hitsura ng sasakyan at mga katangian ng pakikipaglaban.
Sa panahon ng paggawa ng makabago, ang na-update na K1 ay nakatanggap ng isang toresilya na matindi ang pagkakahawig ng kaukulang yunit ng tangke ng American M1A1 Abrams. Ang matandang 105 mm rifle gun ay pinalitan ng 120 mm smoothbore gun. Ang bagong KM256 na kanyon ay katulad ng ginagamit sa mga tanke ng Western Leopard 2 at M1A1 Abrams, ngunit naiiba sa lugar ng produksyon. Tulad ng dati, sumang-ayon ang militar at industriyalista ng Timog Korea sa lisensyadong paggawa ng mga baril sa kanilang mga pabrika. Ang mas malaking kalibre at mas malaking unitary shot ay humantong sa pagbawas ng bala. Ang stowage, na matatagpuan sa aft recess ng toresilya, maaari lamang magkaroon ng 32 shot. Ang mga sandatang pandiwang pantulong ay mananatiling pareho.
Ang complex ng paningin ay sumailalim sa mga solidong pagsasaayos. Para sa halatang kadahilanan, ang karamihan sa impormasyon tungkol sa pag-update nito ay hindi nai-publish, ngunit alam ito tungkol sa paglikha ng mga pasyalan, na nakatanggap ng mga pangalang KCPS (Panoramic Sight ng Komander ng Korea - "panoramic na paningin ng kumander ng Koreano") at KGPS (Pangunahing Paningin ng Korean Gunner - "paningin ng pangunahing gunner ng Korea") … Ayon sa mga ulat, ang pagganap ng mga saklaw na ito ay mas mataas nang mas mataas kumpara sa mga nakaraang modelo. Gayundin, ang sistema ng paningin ay nakatanggap ng isang na-update na ballistic computer na idinisenyo upang gumana kasama ang isang mas malaking kanyon ng kalibre, at isang hanay ng mga sensor. Ang laser rangefinder ay mananatiling pareho at maaaring matukoy ang distansya sa target sa layo na hanggang walong kilometro.
Ang pag-book ng na-update na tanke ay sumailalim sa ilang mga pagbabago. Lalo na para sa K1A1, ang mga taga-disenyo ng Timog Korea, kasama ang mga Amerikano, ay lumikha ng sandata ng KSAP (Korean Special Armor Plate). Ginagamit ito sa mga frontal na bahagi ng armored hull at toresilya at, tila, ay isang nabagong English Chobham armor. Bilang isang resulta ng lahat ng mga pagbabago, ang timbang ng labanan ng tanke ay tumaas sa 53 tonelada. Dahil ang engine, transmisyon at suspensyon ay nanatiling pareho, ang lakas-sa-timbang na ratio at, bilang isang resulta, ang pagganap sa pagmamaneho ay bahagyang lumala, ngunit nanatiling pareho sa pangkalahatan.
Serial produksyon ng mga bagong tanke ng K1A1 ay nagsimula noong 1999 at nagpatuloy hanggang sa katapusan ng susunod na dekada. Ayon sa bukas na data, sa loob ng kaunti sa sampung taon, 484 lamang na mga sasakyang pandigma ang ginawa. Hindi nila pinalitan ang orihinal na mga tangke ng K1, ngunit dinagdagan ito. Sa oras na natapos ang serial production ng K1A1, ang bahagi ng American M48s ay nabawasan, at ngayon ang mga armored unit ng hukbong South Korea ay hindi hihigit sa 800-850 ng mga sasakyang ito. Ito ay halos kalahati ng kabuuang bilang ng K1 at K1A1. Kaya, sa mga nagdaang taon, ang South Korea ay nagawang makabuluhang mai-update ang fleet ng mga armored na sasakyan at makabuluhang taasan ang potensyal na labanan.
K2 itim na panther
Ang mga katangian ng tangke ng South Korean K1A1 ay ginagawang posible na magsalita nang may lubos na kumpiyansa tungkol sa mga resulta ng pagkakabangga nito sa mga armadong sasakyan ng DPRK. Gayunpaman, ang South Korea ay nagpatuloy na bumuo ng MBT nito. Marahil ay sanhi ito ng mabilis na paglago ng ekonomiya at industriya ng China. Sa mahabang panahon ng bansang ito ay mayroong mga nakabaluti na sasakyan na hindi mas mababa sa kanilang mga katangian sa, hindi bababa sa, mga K1 tank. Napapansin na ang mga resulta ng giyera sa pagitan ng Tsina at South Korea ay mukhang mahuhulaan. Gayunpaman, kasabay ng proyekto na gawing makabago ang mga tangke ng K1 noong kalagitnaan ng siyamnaput, nagsimula ang pagbuo ng isang bagong sasakyang labanan, na tumanggap ng K2 index at ang codename na Black Panther ("Black Panther").
Tulad ng dati, ang mga dayuhang kumpanya ay kasangkot sa paglikha ng isang bagong pangunahing tank. Gayunpaman, sa oras na ito, kasama sa mga plano ng South Korea ang pagbabawas ng antas ng pagtitiwala sa mga kasosyo sa dayuhan. Sa kurso ng proyekto, ang lahat ay nagawa upang ang sariling industriya ng pagtatanggol ay maaaring makabisado sa paggawa ng isang tangke nang walang tulong ng iba. Ang tila tama at kapaki-pakinabang na diskarte na huli na nakakaapekto sa hitsura ng tanke. Ang katotohanan ay na sa mga unang yugto, ang dalawang mga pagpipilian para sa isang sasakyang pang-labanan ay isinasaalang-alang. Sa una, ang tangke ay dapat magkaroon ng isang tradisyonal na layout na may isang toresilya at kumakatawan sa isang matatag na muling idisenyo ng K1A1 na may naaangkop na mga sandata at kagamitan. Ang pangalawang konsepto ay mas matapang: isang tangke na may isang walang tirador na toresilya at isang 140 mm na baril. Ipinagpalagay na ang naturang K2 ay makakatanggap ng NPzK-140 smoothbore gun ng kumpanyang Aleman na Rheinmetall. Gayunpaman, ang proyekto para sa bagong armas ay naging napakahirap at sa huli ay nakasara ito. Sa Rheinmetal, isinasaalang-alang na ang mga kalamangan ng isang 140-mm na kanyon ay hindi makukuha muli ang mga pondo at pagsisikap na namuhunan sa fine-tuning. Kaya't ang isa sa mga pagkakaiba-iba ng proyekto na "Black Panther" ay naiwan nang walang pangunahing sandata at nagtagal din ay tumigil na rin sa pag-iral.
Napapansin na ang kurso patungo sa independiyenteng pag-unlad at paggawa ng isang bagong tangke ay may maraming hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan. Dahil sa kanila, ang pag-unlad ng tangke ng K2 ay tumagal ng higit sa sampung taon. Gayunpaman, sa huli ito ay tapos na hindi isang malalim na paggawa ng makabago ng nakaraang K1A1, ngunit sa katunayan isang bagong tangke. Halos lahat ay nagbago. Halimbawa, ang nakabaluti na katawan ay naging isang metro ang haba, at ang timbang ng labanan ay tumaas sa 55 tonelada. Marahil, ang pagtaas ng sukat ay pangunahing sanhi ng paggamit ng bagong nakasuot. Ayon sa mga ulat, ang Black Panther ay gumamit ng isang pinagsamang booking, na kung saan ay isang karagdagang pag-unlad ng system ng KSAP. Mayroong impormasyon tungkol sa posibilidad ng paggamit ng mga karagdagang module ng proteksyon, kabilang ang mga pabago-bago. Pinatunayan na ang frontal armor ng tanke ay may kakayahang mapaglabanan ang hit ng isang sub-caliber projectile na pinaputok mula sa kanyon na ginamit dito.
Gumagamit ang mga tanke ng K2 ng isang gawa sa Aleman na MTU MB-883 Ka-500 diesel engine na may kapasidad na 1,500 horsepower at isang limang-bilis na awtomatikong paghahatid. Kaya, ang tiyak na lakas ng tanke ay lumampas sa 27 hp. bawat tonelada ng timbang, na maaaring maging labis para sa isang modernong MBT. Bilang karagdagan sa pangunahing diesel engine, ang Panther ay mayroong karagdagang 400 hp gas turbine engine. Kaisa ito sa isang generator at nagbibigay ng tangke ng elektrisidad kapag ang pangunahing makina ay patay. Ang chassis ng K2 tank ay nagpatuloy sa ideolohiyang inilatag sa proyekto ng K1. Ang una, pangalawa at pang-anim sa anim na gulong sa kalsada sa bawat panig ay mayroong suspensyon ng hydropneumatic, ang natitira - torsion bar. Bilang karagdagan, ang tangke ay gumagamit ng orihinal na ISU semi-awtomatikong hydropneumatic system ng suspensyon. Ito ay umaangkop sa lupain at binabawasan ang panginginig ng boses habang nagmamaneho. Salamat sa suspensyon nito, ang tangke ng K2 ay maaaring arbitraryong taasan o bawasan ang clearance sa lupa, pati na rin baguhin ang paayon at pag-ilid na pagkahilig ng katawan ng barko. Pinapataas nito ang kakayahan ng cross-country at mga patayong anggulo ng patnubay ng baril.
Ayon sa opisyal na datos, ang "Black Panther" ay may kakayahang bumilis sa highway hanggang 70 kilometro bawat oras at sumasaklaw ng hanggang sa 450 kilometro sa isang refueling. Pinapayagan ng matangkad na lakas na kuryente ang kotse na mabilis mula sa zero hanggang 32 km / h sa pitong segundo lamang at maglakbay sa magaspang na lupain sa bilis na hanggang 50 km / h. Ang mga taga-disenyo ng Timog Korea ay literal na nagyayabang tungkol sa mga tagapagpahiwatig na ito, dahil nagawa nilang lumikha ng isang tangke, ang mga tumatakbong katangian na nasa antas ng mga nangungunang modelo ng mundo.
Bilang sandata para sa tangke ng K2, napili ang Aleman Rheinmetall L55 120 mm na baril, na isang karagdagang pag-unlad ng pamilya ng mga makinis na baril. Ang baril na ito ay naiiba sa mga hinalinhan sa isang 55-kalibre na bariles. Sa kasalukuyan, ang baril ay gawa sa ilalim ng lisensya sa South Korea. Ang stabilizer ng baril ay dalawang-eroplano, electro-hydraulic. Sa loob ng tore ay mayroong isang bala ng pag-load ng 40 bilog, 16 na kung saan ay nasa mga cell ng awtomatikong loader. Pinatunayan na, kung kinakailangan, ang rifle ng pag-atake ay nagbibigay ng isang praktikal na rate ng apoy na hanggang sa 15 bilog bawat minuto, hindi alintana ang taas ng anggulo at posisyon ng baril. Dahil sa pagkakaroon ng isang awtomatikong loader, ang loader ay hindi kasama sa tauhan ng tanke. Kaya, ang tauhan ng Panther ay binubuo ng isang kumander, gunner at driver.
Isang nakawiwiling nomenclature ng bala para sa L55 na kanyon. Bilang karagdagan sa karaniwang mga pag-shot na ginamit sa mga bansa ng NATO, posible na gumamit ng mga disenyo ng Korea. Malayang nakalikha ang South Korea ng maraming mga bagong uri ng sub-caliber at pinagsama-samang projectile. Ipinagmamalaki ng industriya ng pagtatanggol sa South Korea ang mga shell nito ng KSTAM (Korean Smart Top-Attack Munition). Ang bala na ito ay nilagyan ng mga aktibong radar at infrared homing head at idinisenyo para sa pagpapaputok sa mataas na mga anggulo ng pagtaas. Upang mapabuti ang katumpakan ng pagpindot, ang projectile ng KSTAM ay nilagyan ng isang braking parachute, na idinisenyo upang mabawasan ang bilis sa huling lugar ng pinsala. Ang manu-manong kontrol ay posible kung kinakailangan.
Ang karagdagang sandata ng tangke ng Black Panther ay binubuo ng dalawang machine gun. 7, ang 62mm M60 ay ipinares sa isang kanyon at mayroong 12,000 mga bala. Ang anti-sasakyang panghimpapawid K6 12, 7 mm ay inilalagay sa bubong ng moog, ang bala nito - 3200 mga bilog. Ang K2 tank ay may kakayahang magtakda ng mga screen ng usok gamit ang mga launcher ng granada.
Ayon sa mga ulat, ang parehong sistema ng paningin ay na-install sa mga prototype ng tangke ng K2 tulad ng sa susunod na mga tangke ng K1A1. Ito ang mga pasyalan ng KCPS at KGPS, pati na rin isang ballistic computer, isang laser rangefinder at isang hanay ng mga sensor. Mayroong impormasyon tungkol sa paglikha ng isang espesyal na millimeter-wave radar station na idinisenyo upang subaybayan ang front hemisphere ng tower at mangolekta ng impormasyon tungkol sa mga target. Sa kasong ito, ang saklaw ng pagtuklas ng mga bagay ay lumalapit sa 9-10 na kilometro. Ang elektronikong kagamitan ng bagong tangke ay nagsasama rin ng isang intercom para sa mga tauhan, isang tatanggap para sa sistema ng nabigasyon ng satellite ng GPS, gamit sa komunikasyon ng boses at paghahatid ng data, at kagamitan para sa pagkilala sa "kaibigan o kaaway". Kapansin-pansin na ang huli ay ginawa alinsunod sa pamantayan ng NATO STANAG 4578.
Ang unang prototype ng tanke ng K2 ay itinayo lamang noong 2007. Sa mga susunod na buwan, hindi bababa sa apat na pre-production Panther ang ginawa. Dalawang pagkakaiba-iba ng mga tangke na ito ay maaaring makilala: ang isa sa mga ito ay kinakatawan ng tatlong mga sasakyan, ang isa pa - isa lamang. Ang mga bersyon ng tangke na ito ay naiiba sa bawat isa sa mga frontal na bahagi ng katawan ng barko at toresilya. Kaya, ang isang tangke na may maskara ng baril na isang katangian na hugis sa kahon na hugis, isang medyo malaking anggulo ng pagkahilig ng harap na harapan na bahagi ng katawan ng barko at ang mga bariles ng mga launcher ng granada ng usok, na matatagpuan sa isang hilera, ay naipon sa isang kopya lamang. Tatlong iba pang mga prototype (maaaring higit pa) ay may isang hugis-wedge na mask at noo ng katawan, katulad ng mga kaukulang bahagi ng tangke ng K1A1 at mga launcher ng granada ng usok na may dalawang mga hilera ng barrels.
Marahil, ang pag-unlad ng bagong tangke ay tumagal ng mas matagal kaysa sa orihinal na pinlano, at pareho ang masasabi tungkol sa pagsubok at pag-ayos. Sa pagtatapos ng 2000s, inaangkin na ang malawakang paggawa ng bagong MBT K2 Black Panther ay magsisimula sa 2012. Pagkatapos ay binalak itong bumili ng hindi bababa sa 600 mga sasakyang labanan. Gayunpaman, noong Marso 2011, inihayag ng Ministri ng Depensa ng South Korea na, dahil sa mga problema sa makina at paghahatid, ang pagpupulong ng mga serial tank ay magsisimula nang mas maaga sa dalawang taon. Bilang karagdagan, ang mga tangke ng mga unang batch ay nilagyan ng orihinal na mga gawa sa diesel na gawa sa Aleman, dahil ang mga tagabuo ng engine ng Korea ay hindi pa masisiguro ang tamang kalidad ng kanilang mga lisensyadong kopya.
Ang proyektong K2 PIP (Produkto ng Pagpapabuti ng Produkto) ay binuo na. Sa kurso ng pagpapatupad nito, ang bagong Korean MBT ay dapat makatanggap ng mas advanced na electronics, bagong mga karagdagang sistema ng proteksyon, kabilang ang mga aktibo, pati na rin ang mga bagong paraan ng komunikasyon at paghahatid ng data. Mayroong impormasyon tungkol sa hangarin ng mga inhinyero ng Korea na baguhin ang suspensyon ng tanke. Sa halip na passive ISU system, pinaplano itong gawin ang aktibong analogue nito, na makabuluhang taasan ang pagganap ng pagmamaneho ng kotse.
***
Ngayon, walang nag-aalinlangan na ang pinakabagong mga tangke ng South Korea ay kabilang sa pinakamahusay, hindi bababa sa Silangang Asya. Sa mga tuntunin ng kanilang mga katangian, ang pinakabagong pag-unlad na Tsino at Hapon lamang ang maihahalintulad sa kanila. Gayunpaman, ang mga benepisyo ay may isang downside. Na, bago magsimula ang mass production, ang Black Panther tank ay naging "pinuno" sa mga tuntunin ng presyo. Ang isang K2 ay gastos sa customer ng hindi bababa sa 8.5-9 milyon na US dolyar. Para sa paghahambing, ang K1 at K1A1 ay nagkakahalaga ng dalawa at apat na milyon, ayon sa pagkakabanggit. Sa mga tuntunin ng presyo, ang K2 ay pangalawa lamang sa French AMX-56 Leclerc MBT. Isa sa mga kadahilanan na hinahangad ng mga tagabuo ng tanke ng South Korea na makagawa ng maraming mga sangkap hangga't maaari sa kanilang mga pabrika ay ang kanilang pagnanais na bigyan ang kanilang mga prospect sa pag-export ng Panther. Sa pamamagitan ng napakataas na presyo para sa natapos na tanke, ang mga prospect na ito ay mukhang nagdududa, at ang kakatwang sitwasyon sa pagsisimula ng produksyon ay nagpapalala lamang ng sitwasyon.
