Ang isang pulutong ng mga talakayan sa Russian Internet ay sanhi ng balita tungkol sa napipintong pagkuha ng pagpapatakbo labanan kahandaan ng mabigat na ultra-long-range hypersonic air-to-air missile R-37M, na kung saan ay dapat na maging ang pinakamalaking kalibre para sa pagkakaroon ng air supremacy sa bala ng ika-5 henerasyon ng Su-57 multifunctional fighters … Gayunpaman, ang pagpasok ng isang pang-eksperimentong pangkat ng mga produktong ito sa mga yunit ng labanan ng Aerospace Forces na nilagyan ng unang serye ng Su-57, na inihayag ni Boris Obnosov, ang pangkalahatang direktor ng Tactical Missile Corporation, sa isang pag-uusap sa mga Interfax mamamahayag, sa kasamaang palad seksyon ng mga balita na may mataas na profile sa larangan ng pagbuo ng Aerospace Forces ng Russia. At maraming mga napakahusay na dahilan para dito.
Una, isinasaalang-alang ang pahayag ng Hulyo ng chairman ng komisyon ng State Duma tungkol sa ligal na suporta para sa pagpapaunlad ng mga organisasyong kumplikado sa militar-pang-industriya na si Vladimir Gutenev, na malayo sa pagkaalala sa pinakamainam na ilaw, tungkol sa sinasabing "hindi makatarungang mataas na gastos ng serial production ng Su-57 at ang pagbibigay ng maseselang serbisyo ng mga machine na ito ", pati na rin impormasyon mula sa Depensa ng Deputy Minister na si Alexei Krivoruchko sa paglipat lamang ng 2 PAK FA sa Lipetsk 4th Center para sa Combat Use at Retraining of Air Pilitin ang mga tauhan ng paglipad sa 2019, madaling ipalagay na sa parehong teatro ng pagpapatakbo sa Europa, na pinuno ng daan-daang mga modernong transisyonal na mandirigma (F-16C / D Block 52+, "Rafal" at "Typhoon"), ang "bundle" ng dalawang "Sushki" at 8 R-37M sa kanilang panloob na mga bay ng sandata ay hindi makagagawa ng labis na panahon. Ang maximum na maaaring mabibilang mula sa isang maliit na link sa mga kondisyon ng labanan ay, halimbawa, ang pagkawasak ng isa o isang pares ng radar patrol sasakyang panghimpapawid at patnubay ng E-3A / C sa tulong ng mga missile ng R-37M, pati na rin ang pagharang ng isang pares ng F-15E "Strike Eagle" at ang F-35A na gumagamit ng medium-range na mga air-to-air missile.
Pangalawa, ang R-37M URVB ay hindi kabilang sa mga promising uri ng air-launch interceptor missiles, ngunit ito ay isang pinabuting pagbabago lamang ng kilalang R-37 ultra-long-range air-to-air missile (RVV- Ang BD), na binuo batay sa R-33 / C para sa pagsasama sa kumplikadong kontrol ng armament ng pang-matagalang interbensyon ng MiG-31BM, na nagbibigay para sa pag-synchronize ng hardware at software ng Produkto 610M na may malakas na on-board radar system Zaslon-AM. Bilang isang resulta, ang opsyonal na R-37M upgrade package, sa paghahambing sa maginoo R-37, ay nagsasama lamang ng isang mas advanced na data exchange bus, na pinapayagan itong magamit hindi lamang sa KUV at load ng bala ng makabagong Foxhound, ngunit sa mga armament kit ng mga nakaw na mandirigma ng Su-57. pati na rin ang mga makina ng transisyonal na henerasyon na "4 ++" Su-30SM at Su-35S. Kasabay nito, ang bahagyang nabago na ideya ng bureau ng disenyo ng machine-building na estado na Vympel, ay nanatili ang lahat ng mga tampok sa disenyo (at samakatuwid ay mga kawalan) ng mga missile ng R-33S / R-37, na gagawing posible upang mabisa. gamitin lamang ito para sa pag-aalis ng hangin - madiskarteng paraan ng suporta sa impormasyon ng kalaban (drone RQ-4A / B "Global Hawk", MQ-4C, sasakyang panghimpapawid RTR RC-135V / W, radar reconnaissance E-8C, atbp.), bilang pati na rin ang mga taktikal na mandirigma na nagdadala ng suspensyon ng buong pagkarga ng labanan sa shock bersyon at nagtataglay ng katahimikan na maneuverability.
Ang katotohanan ay na, sa kabila ng maximum na bilis ng cruising section ng trajectory ng 6M (6380 km / h), pinapayagan ang margin ng kaligtasan ng disenyo ng R-37M na mapagtanto ang sarili nitong labis na karga lamang ng 20-22 unit, na sanhi ang maximum na labis na karga ng target na ma-hit ng 7 -8 na mga yunit Bukod dito, ang naturang tagapagpahiwatig ay maaaring makamit lamang kapag ang bilis ng pag-takeoff ng P-37M ay tungkol sa 1700 km / h o higit pa. Konklusyon: kung ang isang maneuvering na manlalaban ng kaaway ay lilipad sa mode na mababang-altitude o medium-altitude, kung gayon ay magiging lubhang mahirap upang hadlangan ito kapag inilunsad mula sa isang distansya na 250-300 km, dahil ang R-37M na gumagalaw kasama ang isang aeroballistic trajectory ay gamitin ang solidong propellant charge ng engine sa simula ng cruising section ng trajectory, na nangangahulugang kapag bumabalik sa mga siksik na layer ng stratosfera at troposfera, ang interceptor rocket ay mawawalan ng bilis sa isang mabilis na takbo dahil sa aerodynamic braking, na kung saan ay huli na mabawasan ang kadaliang mapakilos nito sa zero. Siyempre, ang bigat na 600 kg ay nag-aambag sa bahagyang pangangalaga ng mga parameter ng bilis ng rocket sa mga siksik na layer ng himpapawid, ngunit ang diameter ng katawan na 380 mm, na nagbibigay ng isang mataas na koepisyent ng aerodynamic drag, ay pa rin pagtukoy ng katangian sa pagkasira ng mga parameter ng enerhiya ng R-37M sa mga distansya na malapit sa maximum na radius ng pagkilos.
Tulad ng para sa onboard radio-electronic na kagamitan ng rocket, sa partikular, ang aktibong naghahanap ng radar, kung gayon, sa unang tingin, ang lahat ay napakahusay. Ang aktibong radar homing head 9B-1103M-350 "Washer" na may diameter ng talim ng antena na 350 mm (na naka-install sa isang karaniwang R-37) ay nagbibigay-daan sa iyo upang makuha ang isang target na may RCS na 1.5 square meter. m (F / A-18E / F "Super Hornet" na may suspensyon) sa layo na 30 km, habang ang dalas ng isang mas mataas na pagganap na on-board computer ay umabot sa 50 MHz, at ang maginoo na mekanikal na gyroscope ay pinalitan ng fiber-optic at mekanikal na may sapilitang paglulunsad.
Inaangkin ng developer na ang saklaw ng channel ng pagwawasto ng radyo mula sa carrier ng karaniwang R-37 ay umabot lamang sa 100 km (1/3 ng saklaw). Nangangahulugan ito na, simula sa distansya na 100 km, ang R-37 (at posibleng ang R-37M) ay lilipat sa semi-aktibong radar homing, na maaaring magambala sa pamamagitan ng mga modernong electronic warfare station tulad ng AN / ALQ-249 "Next Generation Jammer" na malapit nang mai-gamit sa US-based electronic warfare sasakyang panghimpapawid na EA-18G "Growler". Dahil dito, ang R-37 / M ay lilipat sa mode ng inertial na patnubay sa lahat ng mga kasunod na kahihinatnan, isa na rito ay ang pagkakamali sa pag-abot sa isang target na hindi pa manatili. At kung sa sandaling lumapit sa target sa layo na 30-40 km ang pag-scan ng kono ng naghahanap na "Washer" ay sumasakop sa huli (maaaring hindi ito mangyari), pagkatapos ay isang "muling makuha" na magaganap, na pinapayagan ang pagharang sa magpatuloy Ngunit mangangailangan ito ng isang matalim na maneuver ng R-37M, na aalisin ang rocket ng isa pang 15-20% ng bilis nito. Walang magiging kapalit sa pagkawala na ito, dahil ang solidong propellant na rocket charge ay naubos na. Ito ang mga pangunahing kawalan ng "ARROW" ng AA-13. Walang katuturan na palakihin ang problema ng malaking EPR R-37M, na ginagawang madali sa mga missile na nakabatay sa barko na SM-6 (RIM-174 ERAM) at mga missile ng air combat AIM-120C-7 / D; ito ay kilala sa mga dalubhasa sa mahabang panahon. Panahon na upang alalahanin ang isa pang malayuan na air missile missile, na kinalimutan ng Ministry of Defense at ng Russian Aerospace Forces.
Pinag-uusapan natin ang natatanging "Product 180-PD" (air-to-air missile RVV-AE-PD), nilagyan ng isang integral ramjet rocket engine, na nagbibigay-daan sa pagpapanatili ng pinakamataas na maneuverability at bilis kahit sa kritikal na distansya na malapit sa saklaw. Ang gawaing ito, pag-unlad at pagsasaliksik na kung saan ay nakumpleto noong 2012, ay hindi lamang makakapagdagdag ng malayo mula sa makinang na mga kakayahan ng R-37M sa paglaban sa kaaway na pantaktika na sasakyang panghimpapawid, ngunit maitaboy din ang banta mula sa katulad na British MBDA na "Meteor" missiles. ", Na matagal nang lumampas sa aming serial RVV-SD at R-27ER sa mahabang panahon. Ang posibilidad ng pagsasaayos ng supply ng gas generator sa IRPD sa pamamagitan ng isang espesyal na balbula sa harap ng silid ng pagkasunog ay posible na mapanatili ang flight sa katamtamang bilis ng 2, 7-3M para sa higit sa 140-150 km mula sa ang punto ng paglabas mula sa yunit ng suspensyon, pagkatapos kung saan ang buong suplay ng gasolina ay binuksan, at ang rocket ay pinabilis sa 4, 3-4, 7M, na masisiguro ang pagharang ng kahit na pagmamaneho ng mga anti-ship missile sa layo na 170 km. Gayunpaman, alinman sa mga taong Vympel (laban sa background ng kakulangan ng pondo), o ang Ministri ng Depensa ay hindi pa rin nagmamadali upang ipatupad ang kahanga-hangang proyekto, at ito ay nakakabahala …
