Hindi pa nagtatagal, ang Japanese navy ay pinunan ng isang bagong barko. Ang mananaklag Shiranui (DD-120), na itinayo sa mga shipyard ng Mitsubishi Heavy Industries sa Nagasaki, ay tinanggap sa fleet sa pagtatapos ng Pebrero 2019. Ito ang pinakabagong anti-submarine ship na nilagyan ng isang COGLAG na pinagsamang propulsyon system, na espesyal na idinisenyo para sa matipid at tahimik na pagtakbo. Dalawang barko lamang sa Japanese fleet ang nilagyan ng naturang pag-install: Shiranui at ang katulad nitong hinalinhan na Asahi (DD-119), na kasama sa fleet noong Marso 2018.
Ang mananaklag ay nilagyan ng isang 32-cell Mk 41 VLS unibersal na launcher. Kasama sa sandata ng maninira ang mga espesyal na anti-submarine missile na RUM-139 VL-ASROC at Type 07 VL-ASROC (ang huli ay binuo at ginawa sa Japan). Mayroong dalawang HOS-303 three-tube torpedo tubes. Ang nasabing barko ay maaaring subaybayan ang isang submarine, lumusot dito at tamaan ito ng mga torpedo o mga anti-submarine missile. Bilang karagdagan, ang barko ay mayroong 8 Type 90 SSM anti-ship missiles.
Sa unang tingin, ito ang karaniwang balita ng militar ng Hapon, na masidhi na nagtatayo ng navy nito at kasabay nito ay hindi lumilihis sa mga tradisyon nito. Ang bagong mananaklag ay pinangalanang matapos ang isang World War II Japanese mananaklag na nalubog ilang sandali lamang matapos ang Labanan ng Leyte Gulf noong Oktubre 27, 1944.
Gayunpaman, kung titingnan mo ang nasabing balita sa isang mas malawak na konteksto, mahahanap mo ang isang kagiliw-giliw na pangyayari. Kapansin-pansin, ang serye ng mga pinakabagong barkong pandigma ng Hapon, na itinayo sa nagdaang dalawampung taon, ay binubuo ng dalawa o apat na barko.
Ang Atago-class, air defense ship na may AEGIS system, 2 unit, ang lead ship ay inilatag noong 2004. Akizuku-class, air defense ship, 4 na yunit, ang lead ship ay inilatag noong 2009. Asahi-class, anti-submarine ship, 2 unit, ang lead ship ay inilatag noong 2015. Ang Maya-class, air defense ship na may AEGIS system, 2 unit, ang lead ship ay inilatag noong 2017.
Sa kabuuan - sampung barko, halos lahat ay itinayo at sumali sa fleet, maliban sa huling serye. Isang kakaibang bagay ay ang pangako ng utos ng Hapon sa isang serye ng mga barko na may pantay na bilang ng mga barko, at isang maramihang dalawa. Bakit hindi tatlo, hindi lima, hindi pitong barko sa serye?
Malamang na ang konstruksyon ng mga bagong barkong pandigma sa naturang serye ay hindi sinasadya. Sa likod nito, sa halip, mayroong isang tiyak na plano na nauugnay sa paglikha ng mga grupo ng welga ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga programa sa paggawa ng barko sa mga bansa na seryosong naghahanda para sa isang posibleng giyera, sa isang tiyak na lawak, sumasalamin sa mga pananaw ng utos ng hukbong-dagat tungkol sa kung anong uri ng mabilis na kailangan nila. Mula dito posible, lalo na, upang maunawaan kung anong mga gawain ang malulutas nila sa kurso ng malamang na giyerang ito.
Bakit ang mga grupo ng welga ng sasakyang panghimpapawid? Ang katotohanan ay ang Japanese Navy na mayroon nang dalawang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na klase ng Izumo (ang lead ship ay inilatag noong 2012). Bagaman opisyal silang itinuturing na mga carrier ng helicopter, maaari pa rin silang maging batay sa sasakyang panghimpapawid ng F-35B ng Amerika, na may patayong paglabas at pag-landing, na ginagawang ganap na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang isyung ito ay tinalakay nang detalyado sa isa sa mga naunang artikulo, at tinutukoy ko ang mga mambabasa para sa mga detalye.
Ayon sa bukas na publikasyon, ang Japan ay wala pang F-35B para sa dalawang sasakyang panghimpapawid na ito. Ang Ministro ng Depensa ng Hapon na si Takeshi Iwai ay nagsabi noong Nobyembre 2018 na isinasaalang-alang ng Japan ang pagkuha ng mga sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri at pagbabago ng mga barko para sa kanilang paggamit. Ngunit maliit ang ibig sabihin nito. Maaaring mabili na ng Hapon ang sasakyang panghimpapawid na kailangan nila at panatilihin ang mga ito sa mga airbase sa Estados Unidos, sanayin ang mga piloto para sa kanila. Ang mga nasabing eroplano ay maaaring lumipad sa Japan kung kinakailangan. Ang posibilidad ng naturang isang diskarte ay ipinahiwatig, halimbawa, sa pamamagitan ng sumusunod na katotohanan. Sa Japan, napag-usapan nila ng mahabang panahon tungkol sa pagsasaalang-alang sa posibilidad ng pagbili ng mga V-22 Osprey convertiplanes, na hindi gustung-gusto ng publiko ng Hapon. Ngunit kamakailan lamang, salamat sa mga Amerikanong analista ng militar, lumabas na binili sila ng mga Hapon, pininturahan at inilapat din ang kanilang mga marka ng pagkakakilanlan, ngunit itinago nila ito sa Estados Unidos, sa New River Air Station (Jacksonville, North Carolina), at ginagamit sila upang sanayin ang kanilang mga piloto. Kaya maaaring mayroon na silang mga eroplano sa stock.
Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi tumatakbo nang walang takip. Bilang karagdagan sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang isang tipikal na pangkat ng welga ng sasakyang panghimpapawid na Amerikano ay nagsasama rin: isang dibisyon ng pagtatanggol sa hangin - isa o dalawang mga missile cruiser na may sistema ng AEGIS, isang dibisyon ng pagtatanggol laban sa submarino - 3 o 4 na nagsisira, isang dibisyon ng submarine - isa o dalawang mga submarino nukleyar, at isang paghahati ng paghahati ng barko. Kaya, pinoprotektahan ito ng escort ng sasakyang panghimpapawid mula sa pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway, mga pang-ibabaw na barko at mga submarino.
Ang komposisyon ng pinakabagong mga Japanese destroyer ng serye na nakalista sa itaas ay nagbibigay-daan sa bawat carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon na magbigay ng naturang isang escort: isa o dalawang barko ng pagtatanggol ng hangin na may sistema ng AEGIS, dalawang barkong pandepensa ng hangin at isang barkong kontra-submarino. Ang dibisyon ng submarine ay maaaring mabubuo ng mga bangka na klase ng Soryu (11 na mga yunit ang naitayo sa kabuuan), kung saan dalawa ang pinakabago, nilagyan ng malakas na mga baterya ng lithium-ion.
Tinalakay din ang isang uri ng bangka na may Soryu na may mga baterya ng lithium-ion. Ang pagsasama sa isang submarino ng mga naturang baterya, na kung saan ay napaka-hindi ligtas sa isang tunay na labanan ng hukbong-dagat, nagpukaw ng mga katanungan at talakayan. Gayunpaman, kung isasaalang-alang natin na ang mga bangka na may mga baterya ng lithium-ion ay inilalaan sa pag-escort ng mga sasakyang panghimpapawid, sa gayon sila ay magiging napakahusay. Ang escort boat ay may pinakamababang pagkakataon na matamaan ng lalim na singil ng isang nawasak ng kaaway, kung gayon sa simpleng kadahilanan na hindi ito papayag sa carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang mas mataas na oras na ginugol sa ilalim ng tubig at ang kakayahang mabilis na muling magkarga ng baterya ng lithium-ion na makabuluhang mapabuti ang mga kakayahan sa pagbabaka ng escort submarine, lalo na kung kumilos ito laban sa mga diesel-electric submarine ng kaaway.
Sa paghusga sa tinatayang komposisyon ng escort, ang Japanese naval command ay higit na nag-aalala tungkol sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway, at dahil dito nakatuon ang pansin nila sa pagtatanggol sa hangin. Sa programa sa paggawa ng barko, na sumasalamin sa mga pananaw ng utos ng Japanese Navy sa likas na posibilidad ng isang digmaan, malinaw na binibigyan ng priyoridad ang mga sasakyang pandepensa ng hangin.
Ang operating radius ng mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay hindi kilala, ngunit halos walang limitasyong (isang escort ay karaniwang may kasamang refueling tanker). Ngunit, dahil ang lahat ng mga maaaring kalaban ng Japan ay matatagpuan sa kanlurang bahagi ng Karagatang Pasipiko (Tsina, Hilagang Korea at Russia), malamang, ang mga pangkat ng mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay maaaring maghanda para sa mga operasyon sa tubig ng Timog China, East China, Japan, at ang Dagat ng Okhotsk (iyon ay, hindi ibinubukod ang mga Kuril Island). Para sa mga pagpapatakbo sa mga dagat na ito, at hindi nangangailangan ng sobrang laki ng isang radius sa pagpapatakbo, dahil ang mga grupo ng welga ng sasakyang panghimpapawid para sa pinaka-bahagi ay gagana nang malapit sa kanilang mga base.
Ang dalawang pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, na maaaring magsama ng hanggang sa 28 F-35B sasakyang panghimpapawid na kabuuan, ay isang seryosong argumento ng militar na nagbabago nang malaki sa balanse ng lakas sa rehiyon ng Pasipiko.
Una, malamang, lahat ng ito ay tapos na sa kaalaman at pahintulot ng utos ng militar ng Amerika, na alam na alam ang mga trick sa "mga sasakyang pandala ng sasakyang panghimpapawid." Sa palagay ko, higit pa, ang mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon at ang kanilang mga escort ay mayroon nang lugar sa iskedyul ng pagbabaka ng US Navy sakaling magkaroon ng malakihang digmaan sa Western Pacific. Ang pangunahing malamang kaaway para sa pinagsamang US-Japanese fleet ay, syempre, China. Gamit ang mga Japanese carrier ng sasakyang panghimpapawid, sinusubukan ng mga Amerikano na ilipat ang balanse ng mga pwersang panghimpapawid sa lugar ng Taiwan - ang lugar na malamang na labanan sa pagitan ng mga navy at mga fleet ng hangin - pabor sa kanila. Halimbawa, ang tatlong mga sasakyang panghimpapawid ng Amerikano at dalawang sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay magbibigay ng tungkol sa 300 sasakyang panghimpapawid (298 sasakyang panghimpapawid, upang mas tumpak), na ginagawang posible na kumilos sa pantay na mga termino laban sa paglipad ng Tsino, batay sa lugar na ito na pangunahin sa mga landfield air.
Pangalawa, ang mga Japanese strike strike group ay maaaring mahusay na kumilos nang independyente laban sa pangalawang mga kalaban, kabilang ang Russian Pacific Fleet. Ang kasalukuyang komposisyon ng Pacific Fleet ay mas kaunti: ang Varyag missile cruiser, isang destroyer, tatlong malalaking anti-submarine ship, dalawang corvettes at 12 maliit na anti-submarine barko. Sa gayong komposisyon, hindi maaaring kalabanin ng Pacific Fleet ang anuman sa dalawang pangkat ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon. Ang 865th Fighter Aviation Regiment sa MiG-31 ay maaaring masakop ang mga base at subukang kurutin ang mga pakpak ng hangin sa Japan, ngunit sa katunayan, ang mga aksyon ng Pacific Fleet, kung ang mga grupo ng welga na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng Japan ay lumalabas laban sa kanila, ay magiging lubhang mahirap o kahit imposible. Ginagawa nitong posible para sa hukbong Hapon, halimbawa, na sakupin ang mga Kuril Island.
Ang pangyayaring ito ay maaaring magdulot ng pagkagalit at, sa pangkalahatan, isang pag-atake ng damdaming makabayan. Ngunit sa pangkalahatan, mukhang dumating ang oras upang mabayaran ang lahat ng nagawa sa nakaraan sa navy at aviation. Ang maaaring kaaway sa oras na ito ay hindi natulog, kumilos at ngayon ay mayroon siyang nasasalat na kalamangan sa militar, na maaaring mapagtanto sa mga angkop na pangyayari.
Sa Japan, maaari nilang tanggihan na mayroon silang mga plano upang lumikha ng mga grupo ng welga ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, sa aking palagay, ang kakayahang teknikal para sa kanilang paglikha ay naroroon na; lumitaw siya kasama ang pag-aampon ng mananaklag Shiranui sa mabilis. Upang mabuo ang mga nasabing pangkat, kung kinakailangan, isang order lamang ang magiging sapat.
