Ang bagong programa sa paggawa ng mga bapor ay napaka-maasahin sa mabuti, ngunit napapailalim sa suporta ng gobyerno
Ang kasalukuyang estado ng Russian Navy ay nailalarawan sa pamamagitan ng napakaraming mga dalubhasa bilang isang krisis, at pangunahin itong nauugnay sa pagkakabuo ng barko. Tulad ng alam mo, halos hindi ito nai-update sa huling 18 taon. Noong Hunyo 23, 2010, ang Commander-in-Chief ng Navy, Admiral Vladimir Vysotsky, ay inihayag na sa loob ng balangkas ng State Armament Program para sa 2011-2020, planong magtayo ng 15 pang-ibabaw na mga barko at submarino, na ililipat sa Black Sea Fleet. Sa gayon, sa kauna-unahang pagkakataon pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, planong i-renew ang buong pagbuo ng Navy, at, ayon sa mga ulat mula sa karampatang mga mapagkukunan sa industriya ng pagtatanggol at Ministri ng Depensa, ang mga katulad na proseso ay dapat mangyari sa natitirang bahagi. ng mga fleet ng Russia. Gayunpaman, ano ang Russian Navy ngayon? Ano ang mga prospect para sa pag-unlad ng ganitong uri ng ating Armed Forces sa susunod na dalawang dekada?
Ngunit sisimulan ko sa pagsasabi na ang kasaysayan ng modernong Russian Navy ay hindi maiiwasang maiugnay sa pangalan ng Admiral ng Fleet ng Soviet Union na si Sergei Georgievich Gorshkov. Ang mga barkong pandigma na kasalukuyang mayroon ang Russian Federation, kasama ang lahat ng kanilang mga kalamangan at dehado, ay para sa pinaka-bahagi na idinisenyo sa panahon nang hawakan niya ang posisyon ng Commander-in-Chief ng USSR Navy (isang mahabang tala - 1956-1985). Dinala nila sa kanilang sarili ang marka ng pananaw ng taong ito sa papel na ginagampanan ng lakas ng dagat sa pagtiyak sa pambansang seguridad ng bansa, at mga bakas ng mga kontradiksyon na lumitaw sa pagitan ng mga industriya ng navy, paggawa ng barko at militar.
Pinagmulan ng Pamana
Tulad ng para sa pagtatasa ng kasalukuyang estado ng ibabaw ng hukbong-dagat ng Russia, agad na nakakaakit na ito ay maliit sa bilang para sa isang napakalaking bansa, na sinamahan ng natatanging pagkakaiba-iba nito. Kasama sa Russian Navy ang mga sumusunod na barko ng pangunahing klase: isang cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng proyekto 1143.5, isa (hindi binibilang ang mga katapat na nakatayo sa dingding) mabigat na nuclear missile cruiser ng proyekto 1144, tatlong missile cruiser na may mga gas turbine power plant ng proyekto 1164, walong malalaking mga kontra-submarino na barko ng proyekto 1155, isang BOD ng proyekto 1155.1 (pormal, ito ay isang pag-unlad ng nakaraang proyekto, ngunit sa katunayan ito ay isang bagong barko), isang BOD ng proyekto 1134B, walong mga nagsisira ng proyekto 956, ang parehong bilang ng mga patrol ship ng limang (!) Mga Proyekto - 61, 1135, 1154, 11661 at ang pinakabagong 20380, na mas madalas na naiuri bilang isang corvette; bilang karagdagan, ang isang malaking bilang ng mga landing ship, pati na rin ang mga barko at bangka ng iba pang mga klase.
Ang nakalistang mga barko ng 12 na proyekto ay nilagyan ng apat na magkakaibang mga misil ng laban sa barko (lima, kung bilangin nating hiwalay ang mga Basalt at Vulcan SCRC sa mga Project cruser ng Project 1164), dalawang mga anti-submarine at limang mga anti-aircraft missile system, pati na rin iba pang mga sandata. Bukod dito, ang bawat complex ay gumagamit ng sarili nitong launcher (PU) at fire control system.
Laban sa background na ito, ang mga pwersang pandagat ng Estados Unidos, na kung saan tradisyonal na inihambing ang Russian Navy, ay ihinahambing nang mabuti, na mayroong komposisyon nito limang bahagi lamang ng mga pang-ibabaw na barko ng mga pangunahing klase: dalawang uri ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, isang uri ng cruiser, isa uri ng mga nagsisira at isang uri ng frigates (landing at iba pang mga puwersa, tulad ng dati, ay hindi isinasaalang-alang). Ang mga barkong ito ay nagdadala ng mga mismong istratehikong cruise missile, anti-ship missile, anti-submarine missiles ng parehong uri, tatlong uri ng missile ng sasakyang panghimpapawid at iba pang mga sandata. Kasabay nito, ang karamihan sa mga sandata ng misayl ay gumagamit ng pinag-isang launcher, at ang pinag-isang impormasyong Aegis na impormasyong pang-labanan at sistema ng pagkontrol ay nagbibigay ng katumpakan ng apoy ng mga sumisira at cruiser, na bumubuo sa batayan ng fleet sa ibabaw ng US.
Ang pagkakaiba-iba ng mga pang-ibabaw na barko ng Russian Navy, na nabanggit din sa domestic submarine (tulad ng tinalakay sa isang artikulo na inilathala sa No. 24 "VPK" para sa 2010), ay sanhi ng mga kakaibang ugnayan ng Armed Forces at ang depensa industriya ng USSR sa huli na panahon ng Soviet. Sa panahong ito, ang aming industriya ng pagtatanggol de facto na ipinataw sa Navy ang mga barko na dinisenyo at itinayo nito, habang ang opinyon ng kostumer (ang mismong fleet mismo) ay praktikal na hindi isinasaalang-alang o pormal na isinasaalang-alang. Ang isa sa mga kapansin-pansin na kahihinatnan ng kalagayang ito ngayon ay ang pagkakaroon sa Russian Navy ng parehong mga proyekto ng barkong 956 at 1155. Sa kabila ng katotohanang simula pa lamang ng mga mandaragat na pandagat ay iginiit ang pagtatayo ng mga barkong pambabagsak sa klase na pinag-isa sa enerhiya at pangunahing armament, napagpasyahan na maglatag ng dalawang uri ng mga barko para sa iba't ibang mga layunin na may magkatulad na sukat, ngunit ganap na magkakaibang mga sandata. Ang pagkakaisa ay nakamit lamang sa proyekto 1155.1 ("Admiral Chabanenko"), ngunit kaugnay ng pagbagsak ng Unyong Sobyet, isang barko lamang ng proyektong ito ang pumasok sa serbisyo.
BOD "Admiral Chabanenko"
Sa oras na iyon, nauunawaan ang panganib ng heterogeneity, at sa pagtatapos ng pagkakaroon ng USSR, bumukas ito sa isang limitadong bilang ng mga proyekto na pinag-isa sa armament at kagamitan, na kung saan ay mababawas nang malubha ang "iba't ibang uri", ngunit ang desisyong ito ay pinabayaan.
Kakailanganin ngayon upang iwasto ang mga "labis at pagkukulang" sa kurso ng pagpapatupad ng bagong programa sa paggawa ng barko. Anong mga barko sa loob ng balangkas nito ang dapat tanggapin ng Russian Navy?
KASO NG DOMESTIC AIRCRAFT CARRIER
Maaari kang sumulat ng isang kwento ng tiktik tungkol sa mga maling maling pakikipagsapalaran ng mga barko ng klase na ito sa Russian Navy. Sa kabila ng katotohanang ang kanilang pangangailangan at pagiging kapaki-pakinabang ay napagtanto ng mga dalubhasa sa pandagat ng bansa noong dekada 20 ng huling siglo, ang unang barkong nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ay pumasok lamang sa USSR Navy noong dekada 60 (anti-submarine cruiser Moskva). Ang unang sasakyang panghimpapawid (AB) na may patayong sasakyang panghimpapawid na nakasakay - noong dekada 70 (mabibigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na "Kiev"). Noong 1990 lamang na lumitaw ang isang barko na may kakayahang makatanggap ng sasakyang panghimpapawid na may isang maginoo na paglapag at pag-landing - "Tbilisi" (ngayon ay "Admiral Kuznetsov"). Bilang isang resulta, siya ang naging huli sa kanyang henerasyon - ang kanyang kapatid na barko na "Varyag" at ang "Ulyanovsk" na nilikha sa kanilang batayan ay hindi kailanman pumasok sa serbisyo. Gayunpaman, ang Varyag na ipinagbibili sa Tsina ay maaari pa ring maghatid sa ilalim ng ibang pangalan at watawat sa Chinese Navy.
Bakit tumanggi ang pamumuno ng USSR na magtayo ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid nang napakatagal? Dahil ito sa maraming kadahilanan, ngunit sa huli na panahon ng Sobyet - pangunahin sa pamamagitan ng kategoryang pagtanggi sa "mga lumulutang na paliparan" bilang isang paraan ng pakikidigma ng isang bilang ng pinakamataas na estadista ng ating bansa. Bilang isang resulta, ang mga barko ng klase na ito ay kailangang labanan ang daan patungo sa slipway.
Noong dekada 90, walang maiisip tungkol sa pagbuo ng mga sasakyang panghimpapawid sa Russian Federation. Noong 2000s, nang makabawi ng kaunti ang bansa mula sa mga pag-aalsang nangyayari dito, muling lumitaw ang tanong. Ngayon, ang posibilidad ng paglikha ng naturang mga barko nang direkta ay nakasalalay sa kung paano magiging hitsura ang programa ng armamento ng estado. Sa isang kanais-nais na pag-unlad ng mga kaganapan, ang unang sasakyang panghimpapawid ng isang bagong konstruksiyon ay maaaring mailatag sa susunod na limang taon, na may isang hindi kanais-nais, ang domestic fleet ay dapat na nasiyahan sa pagkakaroon ng isang solong "lumulutang na paliparan" para sa isang mahabang panahon - "Kuznetsov", na planong ipadala para sa overhaul sa paggawa ng makabago sa mga darating na taon. …
Kung pag-uusapan natin kung paano ang hitsura ng isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia, dito, ayon sa mga dalubhasa, ang pinaka makatotohanang prototype ay ang modernong proyekto ng Anglo-French na CVF / PA2, ang mga katangian na kung saan ay malapit sa mga kinakailangang iyon na binibigkas ng pamumuno ng Russian Navy: 60 libong tonelada, 50-60 sasakyang panghimpapawid. Ang posibilidad na tanggapin ang proyektong ito bilang isang batayan ay nadagdagan din ng hindi nakakubli na interes ng utos ng ating Navy sa pakikipagtulungan sa mga tagagawa ng barko ng Pransya sa mga nagdaang taon.
NASAAN ANG MISTRAL BreatHING?
Ang problema sa pag-unlad ng mga puwersang pang-ampibious ng Russian Navy kamakailan ay nakakuha ng pansin ng mga eksperto. Pangunahin ito dahil sa tinalakay na prospect ng pagtatayo ng apat na Mistral-class universal amphibious assault ship (UDC) para sa Russian Navy.
Ang Mistral UDC, na nilikha ayon sa proyekto ng BPC 160, ay isang modernong barko ng tinaguriang force projection, na pangunahing nilalayon para magamit sa mga lokal na salungatan. Ito ay may kakayahang magbigay ng isang pangmatagalang pagkakaroon ng isang grupo ng Marine Corps na may suporta sa himpapawid sa isang malayong teatro ng mga operasyon at ang landing ng mga yunit ng Marino, kasama ang isang hindi nasasakyang baybayin, gamit ang mga landing boat at helikopter. Maaari ring gampanan ng Mistral ang mga pag-andar ng isang command ship (command ship) ng pagbuo, paglutas ng mga gawain sa kapayapaan, pati na rin ang nakakumbinsi na "ipakita ang watawat" sa lugar ng hidwaan. Bilang karagdagan, posible na gamitin ito bilang isang base at isang lumulutang na ospital sa mga emergency zone.
"Mistral" ng UDC
Kailangan ba ng Russia ng naturang barko, lalo na ngayon? Ang mga opinyon ay hinati sa iskor na ito. Ang isang bilang ng mga dalubhasa ay naniniwala na ang isang mas kagyat na gawain ay ang malawakang pagtatayo ng mga barko ng klase ng corvette-frigate, sa hinaharap - isang tagapagawasak, upang mapalitan ang mabilis na pagtanda ng mga patrol ship (SKR), mga sumisira at mga BOD ng konstruksyon ng Soviet.
Gayunpaman, may iba pang mga hatol: halimbawa, isang dalubhasa sa militar, direktor ng Russian Center para sa Pagsusuri ng Mga Estratehiya at Teknolohiya na si Ruslan Pukhov ay naniniwala na ang pagkuha ng naturang barko nang sabay-sabay sa mga barko ng corvette-frigate class ay makatarungang isinasaalang-alang ang mga hinaharap na pangangailangan ng Russia, na sa susunod na 20-30 taon ay mangangailangan ng matatag na pagkakaroon ng fleet nito kapwa sa malapit na sea zone at sa World Ocean.
Ang isa sa mga pangunahing rehiyon sa pagsasaalang-alang na ito ay ang Malayong Silangan, pangunahing ang Kuril ridge. Ang rehiyon na ito ay mahalaga sa diskarte para sa ating bansa, kasabay nito ay halos wala itong maunlad na imprastrakturang militar at sibilyan.
Sa ganitong mga kundisyon, ang UDC ay isinasaalang-alang bilang isang elemento ng mobile ng imprastraktura ng militar, na ginagawang posible upang mabilis na mai-deploy ang mga kinakailangang puwersa sa pinag-aagawang zone at matiyak na gumagana ang mga ito. Sa pangkalahatan, ang mga naturang barko ay maaaring mag-ambag sa pagkakaroon ng militar sa iba pang mahahalagang madiskarteng mga rehiyon, kabilang ang Africa, Timog Silangang Asya, tubig ng Antarctic at iba pang mga lugar ng World Ocean, kung saan posible ang mga lokal na tunggalian, na posibleng makaapekto sa interes ng Russia.
Ang pagkuha ng French UDC at ang pagpaparami nito sa mga domestic shipyards, bilang karagdagan sa militar, mayroon ding kahalagahan sa industriya. Ang kontratang ito ay dapat magbigay sa mga gumagawa ng bapor ng Russia ng pagkakataon na pamilyar sa mga nakamit ng Kanluranin sa larangan ng teknolohiya at organisasyon ng produksyon, upang matiyak ang paggawa ng makabago ng mga pasilidad sa paggawa ng barko na kasangkot sa paggawa ng mga barko ng klaseng ito. Ngayon ay naiulat na ang pagtatayo ng UDC ay pinaplano na ipagkatiwala sa "Admiralty shipyards" sa St.
Gayunpaman, ang Mistral ay mayroon ding mga kakulangan. Tulad ng maraming iba pang mga barkong pandigma ng modernong Navy, nilikha ito upang mabawasan ang gastos ng proyekto na "gamit ang mga komersyal na teknolohiya", iyon ay, na may makabuluhang mas mababang mga kinakailangan sa pagligtas kumpara sa mga barkong pandigma. Ang sandata ng Mistral ay limitado sa dalawang launcher para sa paglulunsad ng sunud-sunod na mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile, dalawang 30-mm na air defense gun mount at apat na mabibigat na baril ng makina, bilang isang resulta kung saan kailangan nito ng isang malakas na escort.
Ang panloob na layout ng barko ay natutukoy ng napakataas na mga kinakailangan para sa ginhawa para sa mga tripulante at paratroopers (450 katao), na isinakripisyo para sa ito ang laki ng mga Marine Corps na nakasakay at ang mga magagamit na lugar ng hangar at mga deck ng kargamento. At nililimitahan nito ang bilang ng mga kagamitang pang-militar at helikopter.
Ang pangunahing isyu sa ngayon ay ang dami ng mga pagbabago na maaaring gawin sa istraktura ng gusali sa pagpipilit ng Russian Navy. Nabatid na ang mga barko ay dapat makatanggap ng mga pampalakas ng yelo, na magpapahintulot sa kanila na gumana sa hilagang latitude na katangian ng Russia. Ang taas ng hangar deck ay dapat ding dagdagan upang mapaunlakan ang mga domestic helikopter, na mas mataas kaysa sa mga Pranses.
Gayunpaman, ang Mistral ay hindi lamang ang landing craft. Bilang karagdagan sa kanya, ang Russian Navy ay dapat makatanggap ng hindi bababa sa 3-4 malalaking landing ship ng proyekto 1177.1 sa susunod na 10 taon. Inaasahan na ang lead na si Ivan Gren ay papasok sa fleet sa 2012.
ANG kapalaran ng mga CRUISERS
Ang mga bagong cruiser para sa Russian Navy ay hindi itatayo sa hinaharap na hinaharap, subalit, para din sa iba pang mga fleet. Sa katunayan, ngayon ang mga pag-andar ng klase ng mga barkong ito ay kinuha ng mga nagsisira, na sa proseso ng kanilang pag-unlad naabot ang laki at firepower ng mga cruiser. Sa parehong oras, ang mga cruiser na natitira sa fleet ay maaaring maghatid ng mahabang panahon. Nalalapat din ito sa mga barkong Ruso ng mga proyekto 1144 at 1164. Ang kanilang kapalaran ay direktang nakasalalay sa kung ang isang malalim na paggawa ng makabago ng mga barkong ito ay itinuturing na kapaki-pakinabang, na magpapahintulot sa kanila na manatili sa serbisyo sa loob ng 20-30 taon.
Sa una, ang gayong gawain ay magaganap sa Admiral Nakhimov mabigat na nuclear missile cruiser, na inaayos sa Severodvinsk. Ayon sa magagamit na impormasyon, pinaplano na itong bigyan ng pinakabagong unibersal na shipborne firing system (UKSK), na magpapahintulot sa paggamit ng iba't ibang mga sandata, pagsasama-sama ng mga missile ng iba't ibang uri, depende sa tiyak na misyon ng barko. Ang radio-electronic na kagamitan ng cruiser ay mapapabuti din. Sa ilalim ng kanais-nais na mga kondisyon, ang natitirang mga barko ng proyekto ay dapat ding sumailalim sa naturang paggawa ng makabago.
Malakas na cruiseer ng missile na missile na "Admiral Nakhimov"
Ang kapalaran ng Project 1164 ay maaaring matukoy ng kapalaran ng huling built ship ng ganitong uri - ang misil cruiser na si Admiral Lobov (Ukraine), na nakatayo sa dingding ng Black Seayard shipyard sa Nikolaev, Ukraine sa loob ng halos 20 taon. Ang ipinagpatuloy na negosasyon sa pagkuha nito para sa Russian Navy at ang radikal na paggawa ng makabago ay nagpapahintulot sa amin na umasa na sa kaganapan ng isang matagumpay na kinalabasan at ang paglulunsad ng barko, ang iba pang tatlong mga cruiser ay sasailalim sa paggawa ng makabago.
Mga naninira sa hinaharap
Ang mga bagong barko ng klase na ito ay papalitan ang parehong mga magsisira at malalaking barkong kontra-submarino sa Russian Navy. Sa ngayon, ang impormasyon tungkol sa mga nangangako na tagawasak para sa domestic fleet ay medyo mahirap makuha: alam na ang industriya ay kinukumpleto ang pagpapaunlad ng isang proyekto sa barko, na dapat magkaroon ng isang pag-aalis ng halos 10 libong tonelada, mga sandata, kabilang ang UKSK, artilerya ng 130- 152 mm caliber, anti-aircraft missile at artillery melee system, dalawang helicopters, atbp. Ang pagpapaunlad ng proyekto ay dapat na nakumpleto ng 2012-2013, sa parehong oras, tila, sulit na maghintay para sa paglalagay ng lead ship. Isinasaalang-alang ang mga modernong presyo, posible na isaalang-alang itong isang tagumpay kung posible na magtayo ng 10-12 katulad na mga barko sa loob ng susunod na 20 taon nang walang tulong na dayuhan, na ang bawat isa ay tumutugma sa mga kakayahan nito sa halos 2-3 mga nagsisira ng Ang proyekto 956. at sa panahong ito ang labis na nakakaraming mga magsisira ay mawawala sa aksyon.
FRIGATE AT CORVETTEES: HEIRS NG MABABantay
Marami pang nalalaman tungkol sa mga frigate. Hindi bababa sa sila ay magiging dalawang proyekto. Ang nasabing paglihis mula sa ipinahayag na pagnanais para sa pagsasama ay dahil sa ang katunayan na ang pinakabagong proyekto 22350 ay pinagkadalubhasaan ng industriya na medyo mahirap at hindi na kailangang maghintay para sa mabilis na paglabas ng kinakailangang bilang ng mga barko. Sa kasalukuyan, tulad ng alam mo, dalawang frigates ng isang bagong proyekto ay nasa ilalim ng konstruksyon. Ang pinuno ng isa - "Admiral Gorshkov" ay dapat pumasok sa serbisyo noong 2011, ang pangalawa - "Admiral Kasatonov" - noong 2013-2014. Bilang isang resulta, upang mai-update ang Black Sea Fleet at, maliwanag, para sa iba pang mga fleet, ang mga barko ng nagawang proyekto na 11356, na matagumpay na itinayo para sa Indian Navy, ay itatayo din. Ang mga ito ay magiging pinakamaraming pinag-isa sa mga frigate ng bagong proyekto sa mga elektronikong kagamitan at sandata: lahat sila ay magkakaroon ng UKSK at ang pinakabagong mga sistema ng pagkontrol sa sunog na nagbibigay sa kanila ng mga kakayahan ng mga barkong pang-Western Aegis. Ipinapalagay na sa susunod na 20 taon, ang fleet ay makakatanggap ng 20-24 frigates, humigit-kumulang pantay na bahagi ng parehong mga proyekto.
Ang "Admiral Gorshkov" ay umalis mula sa pool ng "Sevmash" na pagawaan
Papalitan ng mga bagong frigates ang mga tumatandang patrol ship. Ang pagbabago sa pag-uuri mula sa pamantayang Soviet TFR patungong kanluraning "frigate" ay sanhi ng pagtaas ng kakayahang magamit ng mga barkong ito. Ayon sa kaugalian, ang Soviet TFR ay pangunahin nang nagpapatrolya ng mga barko na may limitadong mga kakayahan upang kontrahin ang mga pang-ibabaw na barko at sasakyang panghimpapawid. Ang mga frigate na armado ng mga medium-range air defense system at mga anti-ship missile ay mayroong higit na kakayahan, at ang kanilang kakayahang makatiis ng isang banta sa ilalim ng tubig ay makabuluhang nadagdagan ng pagkakaroon ng mga helikopter, na ang karamihan sa Soviet TFR, maliban sa pinakahuli, ay walang.
Sa paglaki ng mga oportunidad, lumalawak din ang hanay ng mga gawain ng mga barkong ito: makakasama nila ang malalaking yunit ng labanan ng fleet (mga sasakyang panghimpapawid, mga cruiser), na nagbibigay ng kanilang escort, sinusuportahan ang landing, nagpapatrolya ng mga teritoryal na tubig at ang eksklusibo economic zone, magsagawa ng mga independiyenteng gawain, halimbawa, upang labanan ang pandarambong. nagpapatrolya sa mga conflict zone, atbp.
Magsasagawa ang Corvettes ng mga katulad na gawain na may mas maliit na sukat at nabawasan na sandata. Ang head corvette ng bagong proyekto na 20380 "Steregushchy" ay pumasok sa mabilis sa 2007 at sinusubukan. Sa simula ng 2010, ang pangalawang barko ng proyektong ito na "Smart", ay inilunsad. Ang komisyonado nito ay inaasahan sa susunod na taon. Sa 2012-2013, tatlong iba pang mga barko ng proyektong ito ang sasali sa Navy.
Bilang karagdagan, planong ipagpatuloy ang paggawa ng mga barko ng proyekto 20380. Simula sa susunod na taon, inaasahan ang paglalagay ng susunod na serye ng mga corvettes, medyo napabuti kumpara sa mga nauna batay sa mga resulta ng mga pagsubok ng lead ship. Ang mga Project 20380 corvettes ay mga multifunctional warships din na may malawak na kakayahan. Simula sa pangalawang barko ng proyekto ("Soobrazitelny"), nilagyan ang mga ito ng UKSK, na, kasama ng iba pang firepower, ay nagbibigay ng mataas na firepower at may kakayahang pagsamahin ang mga sandata depende sa tiyak na gawain.
SUBTOTAL
Ang muling pagdadagdag ng ibabaw na fleet ng Russian Navy na inilarawan sa itaas ay hindi isinasaalang-alang ang maraming iba pang kinakailangang mga yunit ng labanan at pandiwang pantulong, na ang paglalarawan nito ay imposible sa loob ng balangkas ng isang artikulo sa pahayagan. Sa parehong oras, ang lahat ng mga barkong ito ay dapat na bumuo ng gulugod, ang batayan ng ibabaw ng fleet, ang mga pangunahing pwersa, na tinitiyak ang katuparan ng 90% ng mga gawain nito. Ang ipinahiwatig na bilang ng mga barko ay lubos na kahanga-hanga, gayunpaman, hindi ito labis at, kung may pampulitikang kalooban at pamumuhunan sa pananalapi, maaari itong itayo sa mga mayroon nang mga shipyard ng Russia.
Sa parehong oras, ang pagbuo ng Navy ay dapat na isa sa mga unang lugar sa mga prayoridad ng militar ng estado: ang lumalaking lakas ng mga modernong fleet at ang kanilang mga kakayahan para sa mga operasyon laban sa baybayin ay nangangailangan ng isang sapat na tool na may kakayahang tanggalin ang isang banta mula sa ang dagat.
