Ang Type 26, City-class frigates o Global Combat Ship (GSC) ay ang pangalan ng isang serye ng mga promising frigates na nilikha para sa British Navy. Plano na ang mga bagong barkong pandigma ay papalitan ang 13 Type 23 frigates (kilala bilang uri ng Duke, mula sa English Duke - ang duke, lahat ng 16 na barko ng seryeng ito ay pinangalanan pagkatapos ng mga English dukes). Plano na ang mga promising British frigates ay ibibigay para i-export. Ang mga ito ay magiging maraming mga pandigma ng digmaan para sa pagtatanggol laban sa sasakyang panghimpapawid at laban sa submarino, pati na rin para sa mga pagpapatakbo na pangkalahatang layunin.
Orihinal na binalak itong magtayo ng 13 Global Warsship para sa Royal Navy, ngunit kalaunan inihayag ng Punong Ministro ng Britain na si David Cameron na 8 lamang bagong mga frigate ang maitatayo. Ang pagpopondo, na planong gugugulin sa pagtatayo ng 5 pang mga barko ng serye, napagpasyahan na idirekta ang isang bagong uri ng magaan at murang mga pangkalahatang layunin na frigate. Dahil ang mga bagong barko ay magiging mas mura, inaasahan ng gobyerno ng Britain na ang kanilang konstruksyon sa hinaharap ay tataas ang kabuuang bilang ng mga frigates ng Royal Navy. Natanggap na ng mga bagong light frigate ang pagtatalaga na "Type 31".
Nabatid na ang mga promising City-class frigates para sa British fleet ay itatayo sa mga ship ship ng BAE na matatagpuan sa iba`t ibang bahagi ng Glasgow sa Clyde River. Ang kontrata para sa paggawa ng Type 26 frigates ay inihayag ng BAE Systems Corporation noong Hulyo 2, 2017. Pagkalipas ng ilang linggo, noong Hulyo 20, 2017, naganap ang seremonya ng pagputol ng unang sheet ng metal para sa unang barko ng serye, na pinangalanang HMS Glasgow. Ang seremonya ay dinaluhan ng British Secretary of Defense na si Michael Fallon.
Hindi pa matagal na ang nakakalipas, nagpasya ang Lords of the Admiralty sa pagpili ng mga pangalan para sa isang bagong serye ng mga promising frigates: ang unang tatlong barko ay tatanggap ng mga pangalang "Glasgow", "Cardiff" at "Belfast". Nasa ngayon masasabi natin na ang mga barko ay ipapangalan sa mga lungsod ng Great Britain, samakatuwid ang iba pang pangalan para sa uri ng mga warship na ito - "City". Ang mga pangalan na naibigay sa unang tatlong promising frigates ng serye ay tradisyonal para sa mga light cruiser ng British fleet. Sila ang magiging totoong kahalili, na gagampanan ang kanilang papel. Ang mga nangangako na frigates ay magiging maraming gamit na yunit ng labanan na may malakas at iba-ibang sandata, makakapagpatakbo sila ng parehong malaya at bilang bahagi ng armada ng British.
Ang mga gawain na planong malutas ng Royal Navy sa tulong ng mga bagong frigates ay malawak. Ang mga ito ay medyo malalaking barkong pandigma na may pamantayang pag-aalis ng 6,900 tonelada, ipinapalagay na ang kabuuang pag-aalis ng mga barko ay maaaring umabot sa 8,000 tonelada. Sa mga tuntunin ng kanilang pangunahing sukat, ang nangangako na Type 26 frigates ay malapit sa iba pang mga promising British warships - ang Type 45 na nagsisira. Sa mga tuntunin ng armament, ang mga bagong frigates ay walang alinlangan na maging mga multipurpose ship, na may pagtatanggol laban sa submarino ang kanilang pangunahing pagtatalaga. Pinapayagan kaming isaalang-alang ang mga frigate na ito bilang isang karagdagan sa promising Type 45 na nagsisira, ang mga kakayahan na laban sa submarino na kung saan ay malilimitahan.
Halo-halong ang planta ng kuryente ng barko, kasama dito ang isang Rolls-Royce MT-30 gas turbine engine, apat na MTU diesel generator at dalawang electric motor na pinapatakbo ng mga propeller ng barko. Ang maximum na bilis ay higit sa 26 na buhol. Ang saklaw ng cruising ay higit sa 7000 mga milyang pandagat. Awtonomiya hanggang sa 60 araw. Ang mga tauhan ng barko ay binubuo ng 157 katao, habang sakay ay may matutuluyan para sa 208 mga miyembro ng tripulante. Magkakaroon sila ng mga quarters ng pamumuhay, isang gym, mga silid-pahingahan, isang canteen, at mga pasilidad na pang-medikal na may posibilidad na magbigay ng parehong nakagawiang pangangalagang medikal at pang-emergency na tulong sa mga nasugatan bilang resulta ng mga emerhensiya o sa mga kondisyon ng pagbabaka.
Sa hulihan ng frigate magkakaroon ng mga kagamitang dinisenyo para sa paglulunsad ng mga walang bangka na tao, mga inflatable boat na may isang matigas na katawan ng barko o isang hinila na GAS. Ang towed sonar system ay magpapataas sa kahusayan ng mga aksyon ng barko sa paglaban sa mga submarino ng kaaway (aktibo at passive detection), at malulutas din ang problema ng babala sa mga tauhan tungkol sa isang banta ng torpedo. Bilang karagdagan sa malakas na towed GAS, ang barko ay magkakaroon din ng in-hull GAS na matatagpuan sa bow buoy. Sa gitna ng katawan ng barko, mayroong isang kompartimento ng kargamento at isang sakop na hangar. Ang isang mahalagang tampok ng proyekto ay ang pagkakaroon ng tinaguriang "modular kompartimento" (payload kompartimento), na maaaring tumanggap ng iba't ibang mga kagamitan o sandata, depende sa mga gawaing malulutas, lalo na, posible na mapaabot ang mga karaniwang lalagyan na 10x20 talampakan (ISO), mga bangka at mga walang sasakyan na sasakyan.
Sa malaking flight deck nito, ang frigate ay makakatanggap ng isang mabibigat na helicopter na laki ng isang transportasyong militar na Boeing CH-47 Chinook, at isang medium-size na helikopter, halimbawa, isang AgustaWestland Merlin medium-duty na helikopter, ay maaaring mapaunlakan sa ang hangar. Posible ring maglagay ng isang walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid sa sasakyan, na magpapataas sa mga kakayahan sa pagmamanman ng frigate at mga kakayahan sa pagtatalaga ng target. Sa karaniwang bersyon, ang pangkat ng hangin ng frigate ay maaaring binubuo ng isang AW-101 Merlin anti-submarine helikopter at isang AW-159 Wildcat multipurpose helicopter na may kakayahang magdala ng mga missile ng barko at anti-submarine torpedoes.
Kabilang sa pangunahing mga novelty ng sandata sa City-class frigates, maaaring makilala ang paglitaw ng Sea Ceptor maliit / medium-range na air defense system. Nabatid na nakumpleto ng Royal Navy ang mga pagsubok ng mga bagong Sea Ceptor anti-aircraft missile sa pagtatapos ng Disyembre 2017. Ang pagbuo ng mga missile ng sistemang ito ay isinasagawa ng MBDA, na kinomisyon ng Kagawaran ng Depensa ng UK bilang bahagi ng proyekto sa Future Local Area Air Defense System (FLAADS). Naiulat na ang bagong Common Anti-air Modular Missile (CAMM) na anti-sasakyang panghimpapawid na gabay na misil ng komplikadong ito ay maaabot ang mga bilis na hanggang 3500 km / h, na naharang ang iba't ibang mga bagay sa hangin, kabilang ang mga supersonic missile. Ang paunang bersyon ay nagbibigay para sa posibilidad ng pagpindot sa mga target ng hangin sa isang saklaw ng hanggang sa 25 kilometro, ngunit sa oras na ang mga unang Type 26 frigates ay kinomisyon, ang mga bagong missile na may target na saklaw na higit sa 40 kilometro ay dapat na handa. Ipinapalagay na ang mga barko ay magkakaroon ng hanggang sa 48 mga cell para sa pag-install ng mga missile.
Nabatid din na ang mga frigates ay makakatanggap ng mga Amerikanong patayong launcher na Mk 41 na may 24 na mga cell upang mapaunlakan ang iba't ibang mga sandata ng welga. Ang posibilidad ng paggamit ng American Tomahawk cruise missiles, ASROC anti-submarine missiles at LRASM anti-ship missiles ay ipinagkakaloob. Posible ring mapaunlakan ang mga misil ng Sea Ceptor na may 4 na missile sa isang cell.
Ang sandata ng artilerya ng barko ay sasailalim sa mga pagbabago kumpara sa iba pang mga barkong pandigma ng British Navy. Ang pamantayang British 114mm Mk 8 naval cannon ay papalitan ng bagong 127mm Mk 45 Mod 4 universal artillery mount na binuo ng BAE Systems. Ito ay isang 127 mm artillery mount na may haba ng 62 kalibre ng bariles at isang hanay ng pagpapaputok hanggang sa 20 nautical miles (36 km). Tulad ng nabanggit sa website ng BAE Systems, maaari ring magamit ang nangangako ng matalinong bala. Bilang karagdagan, ang sandata ng artilerya ng barko ay kinakatawan ng dalawang awtomatikong mga 30-mm na kanyon na DS30M Mk 2 at dalawang 20-mm na 6-na-larong mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid na Phalanx CIWS. Bilang karagdagan, ang armament ng machine-gun ay ilalagay sa board, na tila kapaki-pakinabang, na ibinigay sa malawak na hanay ng mga gawain ng mga nangangako na frigates: mula sa pakikilahok sa mga mahigpit na tunggalian sa militar hanggang sa labanan ang pandarambong at tiyakin ang ligtas na pag-navigate sa mga mapanganib na lugar ng mga karagatan sa mundo.
Sa paghahambing sa proyekto ng British sa promising frigate na "Type 26" sa mga pagpapaunlad ng Russia, maaari itong kalabanin ng kasalukuyang binuo na proyekto ng frigate 22350M, na sa hinaharap ay dapat na maging pangunahing bapor ng pandigma ng Russia sa dulong bahagi ng dagat at karagatan. Ang kanilang konstruksyon ay pinaplano na isagawa sa loob ng balangkas ng programa ng armamento ng estado para sa 2018-2027. Mag-iiba ang mga ito sa nadagdagang laki at pag-aalis (halos 8 libong tonelada kumpara sa 5.4 libong tonelada ng buong paglipat para sa Project 22350 frigates), pati na rin ang mas malalakas na sandata. Ang mga barko ay magdadala ng hanggang sa 80 missile ng iba't ibang mga uri, kabilang ang modernong Zircon hypersonic anti-ship cruise missiles.
127-mm universal universal artillery mount Mk 45 Mod 4
Tandaan ng mga eksperto na ang mga kakayahan ng Royal Navy na may kaugnayan sa mga pangunahing kasosyo o karibal ay patuloy na nababawasan sa buong panahon ng post-war (nangangahulugang oras matapos ang World War II). Sa pagbawas ng mga istratehikong pwersang nukleyar (na suportado lalo na sa pamamagitan ng kooperasyon sa Washington), ang pangkalahatang mga puwersang hangarin ng British Navy ay mas mababa sa isang bilang ng kanilang mga parameter kahit sa Italian fleet. Ang pamumuno ng British Navy ay paulit-ulit na nagreklamo tungkol sa imposibilidad ng paulit-ulit na mga operasyon tulad ng Falklands War ng 1982, kung muling kailanganin ang pangangailangan. Sa katunayan, sa kasalukuyan, ang Royal Navy ay medyo maliit sa mga tuntunin ng mga puwersa at kakayahan, ang pagiging epektibo ng labanan ay nabawasan ng kawalan ng pondo at isang malaking proporsyon ng mga hindi handa at may sira na mga barko.
Dadagdagan ng London ang potensyal na labanan ng fleet nito sa maraming paraan. Una sa lahat, dahil sa pag-komisyon ng dalawang bagong modernong malalaking sasakyang panghimpapawid. Ang nangungunang barko, si Queen Elizabeth, ay kasalukuyang sumasailalim sa pagsasanay sa pagpapamuok. Ang tagumpay ng kahandaan sa pagbabaka ay pinlano na makamit sa pamamagitan ng 2020, kung kailan tatanggapin ng barko ang air group nito, na binubuo ng ikalimang henerasyon na F-35B Lightning II fighter-bombers ng produksyon ng Amerika. Plano na ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Queen Elizabeth" ay nakatuon sa pagsasagawa ng "klasikong" operasyon ng sasakyang panghimpapawid, at ang pangalawang sasakyang panghimpapawid ng serye ng Prince of Wales ay gagamitin bilang isang "commando carrier" - isang barko para sa paghahatid ng mga espesyal na puwersa at suporta sa hangin para sa kanilang operasyon.
Sa parehong oras, ang pangunahing problema ng British Navy ay tinatawag na kakulangan ng mga barkong pandigma ng pangunahing mga klase - mula sa 6 na nagsisira at 13 na mga frigate, higit sa dalawa at apat na mga barko ang bihirang nakaalerto, ayon sa pagkakabanggit. Ipinapalagay na posible na maitama ang sitwasyon sa unang kaso sa pamamagitan ng pagpapabuti ng pagpapanatili ng teknikal at paggawa ng moderno ng mga mayroon nang mga barko, at sa pangalawang kaso sa pamamagitan ng pagbuo ng isang bagong henerasyon ng frigates, na magsisimulang maging bahagi ng mabilis sa mga taong 2020.. Ipinapalagay na, bilang karagdagan sa 8 City-class frigates, sa hinaharap ang British fleet ay makakatanggap ng humigit-kumulang 10 frigates ng bahagyang mas maliit na sukat, pangunahin na pinahigpit upang labanan ang mga barkong nasa ibabaw ng kaaway.
Ang matagumpay na pagpapatupad ng mga planong ito ay higit sa lahat nakasalalay sa alin sa mga kalakaran sa politika ng Britanya na naging mas malakas. Sa isang banda, ang mga problemang pang-ekonomiya ay higit sa isang beses na naging dahilan para maibsan ang mga programa ng pandagat na naglalayong i-update ang kalipunan ng mga barko, sa kabilang banda, "ang pangangailangan na harapin ang mga bagong hamon", pangunahin sa katauhan ng Russian Federation, nangangailangan ng mahihinang pagtaas sa paggasta ng depensa ng bansa. Lalo na isinasaalang-alang ang nerbiyos na reaksyon ng British media sa anumang hitsura ng mga barkong Ruso na lumilipad sa bandila ng St. Andrew sa baybayin ng Great Britain.
Marami pang kakailanganing pondo kung nais ng England na ibalik ang mga kakayahan ng "pandaigdigang presensya" ng Royal Navy. Siyempre, ito ay hindi tungkol sa pagkamit ng mga kakayahan ng American fleet, gayunpaman, kakailanganin ng London ang kakayahang mag-proyekto ng puwersa sa iba't ibang mga rehiyon sa mundo - bilang karagdagan sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ito ang pangangailangan na bumuo ng mga landing ship at mag-supply ang mga barko, pati na rin ang isang medyo malaking bilang ng mga modernong frigates at maninira na magagawang suportahan ang pangunahing pwersa ng fleet na malayo sa mga baybayin ng Ingles. Pansamantala, higit na malulutas ng British Navy ang mga problema malapit lamang sa baybayin nito, at hindi na inaangkin ng bansa ang katayuan ng "Lady of the Seas" at ang nabanggit na "pandaigdigang presensya". Marahil ang mga nagpapatuloy na programa para sa pagtatayo ng mga bagong barkong pandigma ay makakatulong na baguhin ang kasalukuyang kalagayan ng mga gawain.
Ang mga katangian ng pagganap ng Type 26 frigates (data mula sa baesystems.com):
Haba - 149.9 m.
Lapad - 20.8 m.
Paglipat - 6900 tonelada.
Ang maximum na bilis ay higit sa 26 na buhol.
Ang saklaw ng cruising ay higit sa 7000 mga milyang pandagat.
Crew - 157 katao (napapalawak hanggang sa 208 katao).
