Ang napakalaki ng karamihan ng mga mamamayan ng ating bansa ay sasagutin ang katanungang ito nang mahulaan - ang Soviet Union ay gumawa ng isang tiyak na kontribusyon sa tagumpay sa pasismo. At ito ang tamang sagot. Ang USSR ang nagpasikat sa giyera kasama ang Nazi Germany, na inilalagay ang pinakamaraming biktima sa dambana ng Victory. Ngunit nangangahulugan ba ito na ang pakikilahok ng aming mga kapanalig sa koalyong anti-Hitler sa giyera na iyon ay nabawasan sa hindi gaanong mahalaga, kung minsan ay puro pormal na tulong, kung wala ang USSR ay maaaring magawa ng mabuti? Ito mismo ang iniisip ng karamihan ng mga kalahok sa mga talakayan sa Internet sa lahat ng mga makabayang site sa Russia ngayon. At hindi ito pagkakataon. Ang puntong ito ng pananaw ay masidhing isinulong, una sa lahat, sa pamamagitan ng bagong pagkakaroon ng katanyagan ng mga Stalinista, na, sa ilalim ng pagkukunwari ng pakikipaglaban sa pagpapaimbabaw ng kasaysayan, gamit ang pagiging makabayan sa mga Ruso, muling itinaas ang pigura ng kanilang "hindi nagkakamali" na idolo sa ang pedestal, na nagpapakita ng oras ng kanyang paghahari sa "ginintuang panahon" ng Russia at lahat ng dating THE USSR. Ngunit gaano katotoo ang mga nasabing pahayag? Subukan nating alamin ito.
Ang mga piloto ng 2nd Guards Fighter Aviation Regiment ng Northern Fleet Air Force na si Ivan Grudakov at Nikolai Didenko sa R-39 "Airacobra" na sasakyang panghimpapawid bago umalis
Ang pangunahing argumento na pabor sa kawalang-halaga ng pagsali ng mga kakampi ng Kanluranin ng USSR sa tagumpay kay Hitler ay itinuturing na isang maliit na porsyento ng mga panustos sa Kanluranin kumpara sa sariling paggawa ng USSR ng mga produktong militar noong mga taon ng giyera. Ang tesis na ito ay batay sa pananaw ng buong kasaysayan ng Soviet, na nabuo noong panahon ng Stalin, sa simula pa lamang ng Cold War. Pinaniniwalaan na ang kabuuang supply ng mga kakampi ay 4% lamang sa lahat ng mga produktong ginawa sa USSR, kung saan napagpasyahan na ang nasabing tulong ay hindi maaaring makaapekto nang malaki sa kurso at kinalabasan ng giyera. Ang unang nagpakilala sa figure na ito sa sirkulasyon ay si N. A. Voznesensky sa kanyang librong "The Military Economy ng USSR noong Digmaang Patriotic", na inilathala noong 1947.
Nang hindi sinusubukang i-dispute ang ratio ng kabuuang halaga ng tulong sa Kanluranin at ang sarili nitong produksyon ng Soviet (sa halip nagdududa, dahil ito ay lubos na nakakumbinsi na ipinakita sa mga gawa ng mananalaysay-pampubliko na si B. Sokolov noong dekada 90), mag-focus tayo sa mismong pagtatasa ng papel nito sa Great Patriotic War. Ang papel na ito ay maaaring matukoy lamang sa pamamagitan ng pag-alam kung aling mga produkto at kung anong dami ang dumating sa USSR mula sa mga Western na bansa sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa loob ng balangkas ng artikulong ito, susuriin lamang namin ang ilan sa mga pinakamahalagang halimbawa. Magsimula tayo sa pamamaraan.
Higit sa lahat, ang USSR ay ibinigay ng mga Western na kaalyado ng mga kotse. Ayon sa patotoo ni Mikhail Baryatinsky, ang pinakamalaking dalubhasa sa kasaysayan ng kagamitan sa militar sa ating bansa, 477 785 na mga yunit ang dumating sa ating bansa (mga tanke ng Lend-Lease sa labanan. M.: Yauza: Eksmo, 2011. S. 234). Marami ba o kaunti? Ayon sa parehong M. Baryatinsky, sa pagsisimula ng giyera, ang Pulang Hukbo ay mayroong 272,600 sasakyan sa lahat ng uri, na 36% lamang ng mga estado ng giyera. Karamihan sa kanila ay mga lori, at ang natitirang pangunahin ay may kapasidad na pagdadala ng 3-4 tonelada. Mayroong napakakaunting 5- at 8-toneladang sasakyan. Halos walang mga sasakyan sa kalsada (Ibid. Pp. 229-230).
Noong tag-araw at taglagas ng 1941, ang mga tropa ng Sobyet ay hindi maiwasang mawalan ng 159 libong mga sasakyan (58, 3% ng orihinal na numero). Sa oras na iyon, 166.3 libong rubles ang natanggap mula sa pambansang ekonomiya.ang mga kotse, at bagong produksyon sa taglagas at taglamig ay nabawasan maraming beses dahil sa paglikas ng planta ng sasakyan ng Moscow sa mga Ural at ang bahagyang paglipat ng GAZ sa paggawa ng mga tangke. Kaya, ang kakulangan ng mga sasakyan sa hukbo ay nanatili at tumaas din nang malaki, dahil ang bilang ng mga yunit at pormasyon ay tumaas nang husto (dahil sa mga bagong nabuo) (Ibid. Pp. 232-233). Inilagay nito ang mga tropang Sobyet mula sa pananaw ng kadaliang mapakilos sa isang sadyang hindi magandang posisyon sa harap ng hukbo ng Aleman, ang antas ng motorisasyon na kung saan ay, sa simula ng giyera, ang pinakamataas sa buong mundo. Samakatuwid ang kasaganaan ng mga boiler, at ang aming nauugnay sa kanila maraming beses na mas malaki, kumpara sa mga Aleman, pagkalugi sa unang dalawang taon ng giyera.
Ngunit sa hinaharap, ang aming sariling paggawa ng sasakyan sa ating bansa ay hindi maibigay kahit ang pinakamaliit na pangangailangan ng Red Army para sa mga sasakyan. Para sa lahat ng mga taon ng giyera, natanggap mula sa industriya ang 162.6 libong bagong mga sasakyan lamang (mga 268.7 libong higit pa ang napakilos mula sa n / x), at 55% ng mga trak ay mga lori (Ibid. P. 233). Kaya, ang mga kotse sa Kanluran ang talagang nagpapadali na mailagay ang aming hukbo sa mga gulong. Sa pagtatapos ng giyera, gumawa sila ng isang malaking (at mas mahusay) na bahagi ng armada ng sasakyang armadong pwersa ng Soviet. Lalo na kung isasaalang-alang mo ang kanilang makabuluhang mas mataas na kapasidad sa pagdadala at kakayahan sa cross-country. Ang gasolina, gulong at pag-aayos para sa fleet na ito ay ibinigay din ng aming mga kakampi sa Kanluranin.
Matagumpay bang maisakatuparan ng mga tropang Sobyet ang kanilang pangunahing operasyon ng opensiba noong 1943-45? (kasama ang encirclement) nang walang Western automotive technology? Malabong mangyari. Sa isang giyera ng mga motor, tulad ng World War II, ito ay halos imposible. Sa pinakamagandang kaso, posible na unti-unting itulak pabalik ang kaaway sa harap, sa halagang maraming beses na higit na pagkalugi. Mahihirapang mabilis na harangan ang malakas na welga ng pagganti ng kaaway.
Ang isa pang uri ng transportasyon, kung wala ang USSR ay hindi maaaring magkaroon ng digmaan kasama ang isang malakas na kaaway sa isang higanteng harapan sa loob ng halos apat na taon, at lalo na upang manalo dito, ay ang riles ng tren. Nang walang isang sapat na bilang ng mga rolyo ng stock ng tren, imposibleng ilipat sa malayong distansya ang isang malaking halaga ng mga kalakal at tao, pantay na kinakailangan sa nakakasakit at sa depensa, hindi banggitin ang transportasyong sibilyan.
Upang maunawaan ang papel na ginagampanan ng Lend-Lease sa pagtiyak sa trabaho ng riles. transportasyon, sapat na upang tingnan ang ratio ng mga steam locomotives at carriage na ginawa noong giyera ng ating industriya at naihatid mula sa ibang bansa. Ayon sa mga istoryador ng militar ng Soviet, 1860 steam locomotives at 11,300 carriages at platform ang dinala mula sa USA at Great Britain (Lyutov IS, Noskov AMCoalition kooperasyon ng mga kakampi: mula sa karanasan ng una at pangalawang mga giyera sa mundo. - M.: Nauka, 1988. P. 91). Ang sariling paggawa ng USSR mula 1940 hanggang 1945, tulad ng pagsulat ni M. Baryatinsky, ay umabot sa 1714 mga steam locomotives, kung saan noong 1940-1941. - 1622 (Lend-Lease tank sa labanan. S. 279-280). Samakatuwid, sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, kaunti lamang sa 100 mga steam locomotive ang nagawa, iyon ay, mga 15-18 beses na mas mababa ang mga supply sa ilalim ng Lend-Lease. Ang mga wagon ay ginawa din ng 10 beses na mas mababa kaysa sa natanggap mula sa mga kakampi. Ang mga kagamitan at ekstrang bahagi para sa pagkumpuni ng rolling stock ay ibinigay din mula sa ibang bansa, pati na rin ang mga daang-bakal, na ang kabuuang tonelada ay umabot sa 83.3% ng kanilang kabuuang produksyon ng Soviet noong mga taon ng giyera (ibid.).
Ang pangatlong pinakamahalagang kondisyon para sa matagumpay na pag-uugali ng mga away sa modernong digma ay isang mahusay na koneksyon, iyon ay, isang sapat na bilang ng mga istasyon ng radyo at telepono, pati na rin ang isang cable ng telepono na kumokonekta sa huli. Ang lahat ng ito, mayroon din kami mula 1942 hanggang sa katapusan ng giyera, higit sa lahat mga regalo mula sa Great Britain at Estados Unidos (hanggang sa 80%). Ayon sa mga pagtantya ng noon ay mga dalubhasang kalakalan sa ibang bansa ng Soviet, sa pagsisimula ng giyera ay nahuli ang USSR sa mga kaalyado sa lugar na ito ng halos 10 taon. Tulad ng para sa mga radar, ginawa ang mga ito sa Unyong Sobyet sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, halos 3 beses na mas mababa kaysa sa natanggap sa ilalim ng Lend-Lease (775 kumpara sa higit sa 2 libo). (Ibid. Pp. 268-272).
Ang isang pantay na mahalagang papel na ginagampanan sa giyera ng mga makina ay ginampanan ng pagkakaroon ng gasolina, kung hindi kung saan ang pinaka mabigat na kagamitan sa militar ay, pinakamabuti, isang nakapirming punto ng pagtatanggol, at ang pinakamalala, isang walang magawang target o tropeyo para sa kaaway. Ang pagkakaloob ng kagamitang militar ng Soviet na may gasolina ay lubos na nakasalalay sa Lend-Lease. Totoo ito lalo na para sa paglipad. Ayon kay M. Baryatinsky, ang bahagi ng mga suplay ng gasolina ng aviation ng mga kaalyado ay umabot sa 57.8% ng paggawa nito sa panahon ng digmaan ng Soviet (Ibid. Pp. 278-279). Sa kabuuan, sa mga taon ng giyera, kahit na ayon sa mga istoryador ng Soviet, 2 milyong 599 libong tonelada ng gasolina at mga pampadulas ang ibinigay sa USSR, at ng isang mas mataas na kalidad kaysa sa ginawa noon sa USSR (Lyutov IS, Noskov AM Coalition kooperasyon ng ang mga kakampi. P. 91).
At isa pa: paano makipaglaban nang walang bala? Nagpadala sa amin ang Allies ng 39.4 milyong mga shell at 1282.4 milyong mga bala sa ilalim ng Lend-Lease (Ibid. P. 90). Bilang karagdagan, para sa kanilang paggawa sa USSR, nagbigay sila ng 295, 6 libong toneladang pampasabog at 127 libong toneladang pulbura (tanke ng Lend-Lease sa labanan. P. 277). Bilang karagdagan, natanggap ito mula sa Estados Unidos at Britain (ayon sa mga istoryador ng Sobyet) 2 milyong 800 libong toneladang bakal, 517 at kalahating libong toneladang mga di-ferrous na metal (kabilang ang 270 libong tonelada ng tanso at 6.5 libong tonelada ng nikel, kinakailangan, bukod sa iba pang mga bagay, para sa paggawa ng mga cartridge at shell), 842 libong toneladang mga produktong kemikal, 4 milyon 470 libong toneladang pagkain (butil, harina, de-latang pagkain, atbp.), 44, 6 na libong metal-cutting machine at maraming iba pang mga produkto (Lyutov IS, Noskov A. M. Decree.p. pp. 90-91). Ito ay ang tanong ng mga kadahilanan para sa isang mabilis na paggaling at karagdagang paglago sa USSR sa paggawa ng mga kagamitan sa militar, sandata at bala (pati na rin mga kagamitan sa makina at iba pang panteknikal na kagamitan para sa mga hangaring pang-industriya) matapos ang pagkawala noong 1941-1942 ng karamihan sa mga pangunahing pang-industriya na rehiyon ng bansa. Hindi ko tatanggihan ang gawa ng ating mga tao sa mga taon ng giyera, ngunit ang kontribusyon ng mga kapanalig, kung wala ang gayong natitirang resulta ay hindi nakakamit, hindi dapat kalimutan.
Maaari din nating banggitin ang supply ng mga kagamitan at sandata ng militar sa amin. Ayon sa mga istoryador ng Sobyet, binubuo nila ang tungkol sa 8% ng aming sariling produksyon, na sa sarili nito ay marami na. Gayunpaman, na may kaugnayan sa sasakyang panghimpapawid, ang porsyento na ito ay nadagdagan ng hanggang 12, at sa mga tangke at self-propelled na baril - hanggang sa 10 (Lyutov IS, Noskov AMS 93) (Ayon sa datos ng modernong istoryador ng Russia na si M. Baryatinsky, Ang mga tanke ng Lend-Lease ay nagkalkula para sa 13% ng mga ginawa sa USSR (self-propelled guns - 7%), at mga sasakyang panghimpapawid ng labanan - 16% (kabilang ang mga mandirigma - 23%, mga bomba - 20%, ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay karamihan sa kanilang sariling produksyon). Inihatid sa amin ng halos eksklusibo sa mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid, na nagkaloob ng 25% ng kanilang produksyon ng Soviet (mga tanke ng Lend-Lease sa labanan. pp. 59, 264-265).
Kaya, buod natin. Isinasaalang-alang ang mga pangyayari sa itaas, pati na rin ang katotohanan na ang Estados Unidos at Great Britain ay naghuhugot ng makabuluhang pwersa ng kaaway (hanggang sa 40%, kabilang ang karamihan sa pagpapalipad nito), ang Stalinist Soviet Union ay hindi maaaring mag-isang manalo sa giyera kasama ang Nazi Ang Alemanya, na gumamit ng mga mapagkukunan ng buong kontinental ng Europa (pati na rin ang aming mga kapanalig sa Kanluranin ay hindi maaaring malaya na manalo sa digmaang iyon). Ang pagkilala ba sa katotohanang ito ay isang kahihiyan para sa Russia? Hindi talaga. Ang katotohanan ay hindi kailanman pinahiya ang sinuman, makakatulong lamang na tingnan ang lahat nang may matino na mata, hindi pinalalaki ang mga nakamit, ngunit hindi rin minamaliit ang mga ito. Ang kakayahang matalas na suriin ang sitwasyon ay isang kabutihan, hindi isang kawalan, lalo na pagdating sa isang napakalaking kapangyarihan tulad ng Russia.
Paano makakatulong sa atin ang kaalaman sa katotohanang ito sa sitwasyon ngayon, kung mayroong isang tunay na banta ng isang pag-aaway ng militar sa NATO? Kami, ang mga Ruso, ay dapat malinaw na mapagtanto na ang isang digmaan kasama ang pinag-isang pwersa ng West (hindi nuklear, syempre) ang Russia lamang ngayon ay hindi nakasalalay sa gawain. Ang tanging pagkakataon para sa tagumpay, tulad ng 70 taon na ang nakalilipas, ay upang humingi ng suporta ng pinakamalaking lakas sa industriya sa buong mundo. Napakalakas na kapangyarihan ngayon ng Tsina. Kahit na walang paglahok ng sandatahang lakas ng Tsino sa giyera, ang kanyang tulong pang-ekonomiya, katulad ng tulong sa ilalim ng Lend-Lease noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay nakapagbigay sa atin ng isang kalamangan sa aming mga hangganan sa anumang kalaban ng lakas. Ito ay isa pang usapin kung handa ang Tsina na magbigay sa amin ng nasabing suporta. Ang aming relasyon sa kanya sa mga nakaraang taon ay nagpapahintulot sa amin na umasa para sa isang nakumpirma na sagot. Kung ang China ay hindi tumulong o mahahanap ang sarili sa kabilang panig ng mga hadlang, kung gayon mahirap mangyari na gawin nang walang paggamit ng mga sandatang nukleyar, at ito ay isang kapahamakan na para sa buong planeta Earth.
