Mahigit isang taon ang lumipas mula noong unang paglalathala ng post na ito. Sa oras na ito, marami akong natutunan tungkol sa aking sarili at nakinig sa isang tiyak na bilang ng mga "pambobola at nakakatawang" pagsusuri. Sa kasamaang palad, maraming mga nakabubuo na elemento sa kanila, salamat kung saan naitama ko ang data sa dami ng komposisyon ng abyasyon. Ang aming at hindi kapani-paniwala na kapanalig.
Ngunit bago lumipat sa mismong post, nais kong sabihin ang sumusunod:
A) Sa modernong pakikidigma, walang solong "ubercraft" na kayang sirain ang lahat at ang lahat. Ang giyera ay multimodal na pagkasira ng isa't isa. Nagsasangkot ito ng aviation, air defense, motorized infantry, reconnaissance, at artillery, atbp. Kahit na mas maraming puwang ang ibinibigay sa kagustuhan ng pagkakataon, koordinasyon ng labanan, mga kondisyon sa panahon, at moral ng mga tropa. Samakatuwid, walang at hindi magkakaroon ng ganoong sitwasyon kung ang F-35 ay makikipaglaban lamang sa Su-35S o FA, at lahat ng iba pa ay hindi magiging interes sa kanya. Ang "At lahat ng iba pa" ay hindi magiging interesado sa F-35. Walang mga indibidwal na duel na nakatayo sa hangin. May mga pagkakataong shoot down ng isang tao, upang bombahan ang isang tao, upang labanan ang isang tao, upang makakuha ng layo mula sa isang bagay.
B) Wala akong pakialam sa dami ng komposisyon ng US fighter at welga sasakyang panghimpapawid. Ang mga kadahilanan ay ang mga sumusunod: 1) sa pagitan namin at ng US posible lamang na ipagpalit ang mga MRNU sa kasunod na pag-atake ng mga "strategist", kung, syempre, sa oras na iyon ay may nananatili; 2) Ang Estados Unidos ay hindi makakapag-concentrate ng ganoong bilang ng pagpapalipad sa aming hangganan. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagdadala lamang ng ilang mga uri ng sasakyang panghimpapawid. Kailangan mo ring lumangoy nang walang insidente. Ang mga naaangkop na paliparan sa Europa, na matatagpuan sa loob ng battle radius ng kanilang sasakyang panghimpapawid, ay maaaring hindi sapat upang mapaunlakan ang ganoong bilang ng mga machine. Huwag kalimutan ang tungkol sa "mga regalo na may sorpresa" mula sa aming OTRK (mb, sa TNW), intelligence ng hukbo at, marahil, mga ICBM. Kung ano ang magiging mga "patlang" na ito, sa palagay ko, ay malinaw. Dagdag pa, mayroong isang matinding isyu ng pagbibigay at pag-secure ng lahat ng teknolohiyang ito ng pornograpiya.
Magsimula na tayo Para sa mga nagpapahalaga sa kanilang oras, binibigyan ko ang aking mga konklusyon sa simula pa lamang:
1) Ang US Air Force ay mas maraming bilang ng Russian Air Force sa pangkalahatang dami ng ratio sa halos 4 na beses. At 2 beses sa bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na pang-labanan sa pagpapatakbo;
2) ang kalakaran sa susunod na 5-7 taon ay ang pag-overhaul ng Russian aviation fleet;
3) Ang PR, advertising at sikolohikal na digma ay isang paborito at mabisang paraan ng pakikidigma ng US. Ang isang kalaban na natalo sa sikolohikal (sa hindi paniniwala sa lakas ng kanyang sandata, pamumuno, atbp.) Ay kalahating natalo.
Kaya, magsimula na tayo.
Ang US Air Force / Navy / Guard ay ang pinakamakapangyarihang sasakyang panghimpapawid sa buong mundo
Oo ito ay totoo. Ang kabuuang bilang ng US aviation noong 2013 ay umabot sa 2,960 (1,593 sa serbisyo) na mga mandirigma, 162 (95) bombers, 424 (255) na sasakyang panghimpapawid, 1,795 tanker at transporters, at higit sa 1,100 trainer. Sa kabuuan ~ 8,250 mga kotse.
Para sa paghahambing: ang kabuuang lakas ng RF Air Force hanggang Mayo 2013 ay 897 (760) na mandirigma, 321 (88) pambobomba, 329 (153) na sasakyang panghimpapawid, 372 sasakyang panghimpapawid, 18 tanker, 200 na sasakyang panghimpapawid ng pagsasanay. Sa kabuuan ~ 2 200 mga kotse.
Gayunpaman, may mga nuances, ang pangunahing kung saan ay ang US aviation ay tumatanda, at ang kapalit nito ay huli na.
Hayaan mong ipaliwanag ko kung ano ang ibig kong sabihin sa "pagkabulok". Kung titingnan mo ang talahanayan, makikita mo na ang F-15/16 na account ay higit sa 50% ng buong fleet ng sasakyang panghimpapawid ng US. Ang mga ito ay mahusay na sasakyang panghimpapawid para sa kanilang oras, ngunit kahit na sila ay mas mababa sa aming MiG-29 at Su-27 sa isang bilang ng mga tagapagpahiwatig (lalo na mula sa pananaw ng pagpapatakbo sa mga kondisyon sa harap na linya), na lubos na "nalilito" sa aming Mga kasamahan sa Amerika.
Ano ang nakikita natin ngayon? Ang ating bansa 20 taon na ang nakaraan ay tumahak sa demokrasya at kapitalismo kasama ang Su-27 at MiG-29. Salamat sa isang karampatang patakaran sa pag-export, ang mga sasakyan ay nakaligtas at pagkatapos ay nadagdagan ang kanilang potensyal sa Su-35S at MiG-35. Yung. ang mga inhinyero at taga-disenyo ay hindi kailangang magtayo ng sasakyang panghimpapawid mula sa simula. Siyempre, ang anumang liham sa index ay maaaring mangahulugan na mayroon kaming isang ganap na naiibang kotse na maraming beses na nakahihigit sa hinalinhan nito. Ngunit ang mga glider ng MiG-29SMT at Su-27SM3 o Su-35S ay nanatiling pareho. At ito ay ganap na magkakaibang mga gastos.
At ano ang tungkol sa Estados Unidos? Nagpunta sila sa krisis kasama ang hindi na ipinagpatuloy na F-22 (ganap na bagong kotse) at ang hindi natapos na F-35 (ganap na bagong kotse), pati na rin ang isang napakalaking armada ng mahusay ngunit hindi napapanahong F-15 / 16s. Pinangungunahan ko ang aking pagkalibang sa katotohanan na sa ngayon ang Estados Unidos ay walang isang medyo murang backlog, na magpapahintulot sa kanila na mapanatili ang isang dami (at sa ilang mga paraan, husay) higit na kahusayan sa Russian Federation nang walang multibillion-dolyar na pamumuhunan sa mga bagong pagpapaunlad. Sa loob ng 5-7 taon kailangan nilang isulat ang tungkol sa 450-500 F-15/16, at sa oras na iyon magkakaroon kami ng halos 250 bagong Su-27SM at SM3, 64 MiG-29SMT, 96 Su-35S at 60 Su- 30SM.
Yan ay ang fleet ng sasakyang panghimpapawid ng Russian Federation sa susunod na 5-7 taon ay magiging aktibo sa makabago … Kasama sa pamamagitan ng paglikha ng ganap na bagong sasakyang panghimpapawid. Sa ngayon, hanggang sa 2020, ang mga kontrata para sa paggawa / paggawa ng makabago ay natapos na:
MiG-31BM - 100 mga yunit;
Su-27SM - 96 na yunit;
Su-27SM3 - 12 mga yunit;
Su-35S - 95 yunit;
Su-30SM - 60 yunit;
Su-30M2 - 4 na mga yunit;
MiG-29SMT - 50 mga yunit;
MiG-29K - 24 na yunit;
MiG-35 - 37 mga yunit. (?);
Mga unit ng Su-34 - 124 (184);
FA - 60 yunit;
Il-476 - 100 mga yunit;
An-124-100M - 42 mga yunit;
A-50U - 20 mga yunit;
Tu-95MSM - 20 mga yunit;
Yak-130 - 65 yunit
Sa katunayan, sa pamamagitan ng 2020 ng kaunti pa 850 mga bagong kotse.
Alang-alang sa pagkamakatarungan, tandaan ko na ang Carthage ay dapat sirain ng Estados Unidos noong 2001, pinlano itong bumili ng 2,400 F-35s sa 2020. Gayunpaman, sa ngayon, ang lahat ng mga deadline ay nagambala, at ang pag-aampon ng sasakyang panghimpapawid ay ipinagpaliban hanggang kalagitnaan ng 2015. Sa kabuuan, ang Estados Unidos ay kasalukuyang mayroong 63 Kidlat-2.
Mayroon kaming ilang mga 4 ++ na eroplano at walang ika-5 henerasyon, habang ang Estados Unidos ay mayroon nang daan-daang mga ito
Oo, tama, ang Estados Unidos ay armado ng 141 F-22A. Mayroon kaming 48 Su-35S. Sumasailalim ang PAK-FA ng mga pagsubok sa paglipad. Ngunit kailangan mong isaalang-alang:
A) Ang mga eroplano ng F-22 ay hindi na ipinagpatuloy dahil sa 1) mataas na gastos (280-300 US dolyar kumpara sa 85-95 para sa Su-35S); 2) mga stock na may isang yunit ng buntot (nahulog sa panahon ng labis na karga); 3) mga glitches sa LMS (fire control system); 4) ang kawalan ng banta para sa Estados Unidos mula sa anumang sasakyang panghimpapawid (lalabanan natin ang estratehikong mga pwersang nukleyar sa kanila), mga problema sa bentilasyon at ang kawalan ng kakayahang ibenta ito sa sinuman.
B) Ang F-35, kasama ang lahat ng PR nito, ay napakalayo mula sa ika-5 henerasyon.… Oo, at may sapat na mga jambs: alinman sa mabibigo ang EDSU, pagkatapos ay masisira ang glider, pagkatapos ay ma-lags ang OMS.
C) Sa pamamagitan ng 2020, ang mga tropa ay makakatanggap ng: Su-35S - 150 mga yunit, FA - 60 mga yunit.
D) Ang paghahambing ng mga indibidwal na sasakyang panghimpapawid sa labas ng konteksto ng kanilang paggamit ng labanan ay hindi wasto. Ang mga operasyon ng laban ay lubos na matindi at multimodal na pagkasira ng isa't isa, kung saan maraming nakasalalay sa tukoy na topograpiya, mga kondisyon sa panahon, swerte, pagsasanay, koordinasyon, moral, atbp. Ang mga indibidwal na yunit ay hindi malulutas ang anuman. Sa papel, ang isang ordinaryong ATGM ay magwawasak ng anumang modernong tangke, ngunit sa mga kondisyon ng labanan ang lahat ay mas prosaic.
Ang kanilang ika-5 henerasyon ay maraming beses na nakahihigit sa aming FA at Su-35S
Ito ay isang napaka matapang na pahayag.
A) Upang magsimula, ang F-22 ay nilikha upang labanan ang aming Su-27 at MiG-31. At medyo matagal na. Ang FA ay nilikha para sa komprontasyon sa ika-4 na henerasyon, na makikilala nito sa Europa, at sa F-35, na sa pamamagitan ng mga parameter nito ay malayo sa pinaka mabibigat na "ufolet".
B) Kung ang F-22 at F-35 ay sobrang cool, bakit sila: 1) Nakatago ba sila ng mabuti? 2) Bakit hindi sila pinapayagan na magsukat ng EPR? 3) Bakit hindi sila nasiyahan sa mga demonstration dogfight o hindi bababa sa simpleng kumpare ng maneuvering, tulad ng sa mga palabas sa hangin?
C) Kung ihinahambing namin ang mga katangian ng paglipad ng aming at mga sasakyang Amerikano, posible na makahanap ng pagkahuli sa aming sasakyang panghimpapawid sa EPR lamang (para sa Su-35S) at saklaw ng pagtuklas (20-30 km). Ang 20-30 km sa saklaw ay hindi masyadong kritikal para sa simpleng kadahilanan na ang mga missile na nadaig namin ang US AIM-54, AIM-152AAAM sa saklaw ng 80-120 km. Pinag-uusapan ko ang tungkol sa RVV BD, KS-172, R-37. Kaya, kung ang F-35 o F-22 radar ay may mas mahusay na saklaw laban sa mga hindi nakakagambalang target, kung gayon ano ang ibagsak nila sa target na ito? At saan ang garantiya na ang "contact" ay hindi lilipad "low-low", nagtatago sa mga kulungan ng lupain?
C) Walang unibersal sa mga gawain sa militar. Mayroong multipurpose na sasakyang panghimpapawid na may kakayahang kapwa nagtatrabaho sa mga target sa hangin at sa lupa, nakasalalay sa sandata. Ang isang pagtatangka upang lumikha ng isang unibersal na sasakyang panghimpapawid na may kakayahang gumanap ng mga pag-andar ng isang interceptor, bomber, fighter at atake sasakyang panghimpapawid, humahantong sa ang katunayan na ang unibersal ay nagiging magkasingkahulugan ng salitang mediocre. Kinikilala lamang ng giyera ang pinakamahusay sa kanyang klase, pinatalas para sa mga tiyak na gawain. Samakatuwid, kung ito ay isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, kung gayon ito ay isang Su-25SM, kung ang isang pambobomba sa harap ay isang Su-34, kung ang isang interceptor ay isang MiG-31BM, kung ang isang manlalaban ay isang Su-35S.
At lalo na ang F-22 ay hindi isang unibersal na sasakyang panghimpapawid. Nilikha ito upang makakuha ng supremacy ng hangin. Upang sirain ang Su-27 at MiG-31, na kung saan ay nagbigay ng isang malaking panganib sa strategic American at sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid. Ang pangunahing gawain nito ay ang kontrol sa airspace. At sa kategoryang ito, ang pagbuo ng sasakyang panghimpapawid ay napapailalim sa isang solong slogan - "hindi isang gramo (hindi isang libra) sa lupa." Kaya't hindi na kailangang pag-usapan ang anumang "mga superpower" ng F-22.
D) Ang giyera ay hindi isang paghahambing kung sino ang may mas mahabang sibat. Mas mahalaga, kung sino ang magkakaroon ng mga sibat na ito nang mas mahusay sa mga tuntunin ng presyo / kalidad / dami. Ang mga eroplano ng aming potensyal na kaibigan ay nagkakahalaga ng maraming pera, at hindi ko nais na tandaan kung magkano ang ginastos nila sa R&D: $ 400 bilyon para sa F-35 (at ang programa ay hindi pa nakukumpleto) at $ 50 bilyon para sa F-22. Para sa paghahambing, plano naming "ubusin" ang $ 10 bilyong perang badyet para sa FA.
Ang Estados Unidos ay may isang makabuluhang higit na kataasan sa mga istratehikong puwersa ng paglipad
Hindi ito totoo.
Ang US Air Force ay mayroon nang 95 madiskarteng mga bomba: 44 B-52H, 35 B-1B at 16 B-2A. B-2 - eksklusibong subsonic - mula sa mga sandatang nukleyar ay nagdadala lamang ng mga libreng bomba na bumagsak. B-52N - subsonic at luma,. Ang B-1B - ay hindi na isang nagdadala ng sandatang nukleyar (Start-3). Kung ikukumpara sa B-1, ang Tu-160 ay may 1.5 beses na take-off na timbang, 1.3 beses sa radius ng labanan, 1.6 beses ang bilis at mas maraming pagkarga sa mga panloob na compartment. Pagdating ng 2025, plano naming mag-komisyon ng isang bagong strategic bomber (PAK-DA), na papalit sa Tu-95 at Tu-160. Pinalawig ng Estados Unidos ang buhay ng serbisyo ng sasakyang panghimpapawid nito hanggang 2035, at ang pag-unlad ng isang bagong "strategist" at isang bagong ALCM ay ipinagpaliban hanggang 2030-2035.
Kung ihinahambing namin ang kanilang mga ALCM (cruise missile) sa atin, kung gayon lahat ay naging kawili-wili. Ang AGM-86 ALCM ay may saklaw na 2400 km. Ang atin X-55 - 400-4500 km, at X-101 - 7000-8500 km. Yung. Ang Tu-160 ay maaaring shoot sa teritoryo ng kaaway o AUG nang hindi pumapasok sa apektadong lugar, at pagkatapos ay tahimik na umalis sa supersonic mode (para sa paghahambing, ang maximum na oras ng pagpapatakbo ng buong thrust na may afterburner para sa F / A-18 ay 10 minuto, para sa ang ika-160 - 45 minuto). Nagtataas din ito ng malalim na pag-aalinlangan tungkol sa kanilang kakayahang mapagtagumpayan ang normal (hindi Arab-Yugoslavian) na sistema ng pagtatanggol sa hangin.
* * *
Sa kabuuan, nais kong tandaan muli na ang modernong pakikidigma sa himpapawid ay hindi mga indibidwal na laban sa himpapawid, ngunit ang pagpapatakbo ng mga sistema ng pagtuklas, target na pagtatalaga, pagpigil, atbp. At hindi na kailangang isaalang-alang ang eroplano (maging F-22 o FA) bilang isang ipinagmamalaking celestial horseman. Mayroong maraming lahat ng mga uri ng mga nuances sa paligid ng harap ng pagtatanggol ng hangin, elektronikong pakikidigma, ground RIRTR, kondisyon ng panahon, pag-flare ng kamay, LTC at iba pang kagalakan, na hindi man papayagan ang piloto na maabot ang target. Samakatuwid, hindi na kailangang magdagdag ng sagas at kumanta ng mga himno sa solong kamangha-manghang mga barkong may pakpak, na magdadala ng mga tagumpay sa mga paa ng mga lumikha sa kanila, at sisirain ang bawat isa na naglakas-loob na "itaas ang isang kamay" laban sa kanilang mga tagalikha.
