Belyana: isang halos tapos na sasakyang panghimpapawid para sa Volga

Belyana: isang halos tapos na sasakyang panghimpapawid para sa Volga
Belyana: isang halos tapos na sasakyang panghimpapawid para sa Volga

Video: Belyana: isang halos tapos na sasakyang panghimpapawid para sa Volga

Video: Belyana: isang halos tapos na sasakyang panghimpapawid para sa Volga
Video: Моя работа наблюдать за лесом и здесь происходит что-то странное 2024, Marso
Anonim

Ang isa sa mga kahihinatnan ng mahirap na natural at heyograpikong kondisyon sa teritoryo ng tirahan ng mga Ruso ay ang kanilang nabuo na talino sa paglikha, na naging dahilan para sa marami sa aming mga tagumpay at … pagkabigo para sa aming mga kalaban. Halimbawa Bakit hindi, ngunit dahil sa lalong madaling panahon ay nagsimulang mahulog ang mga ulat sa Himmler tungkol sa mga Bauer at industriyalisista na tila "totoo sa mga ideya ng Nazismo" ang mga batang babae ay napaka malinis at may kultura, pinutol nila ang mga kamangha-manghang magagandang mga snowflake, gumawa ng masarap na Pasko mga dekorasyon ng puno at kahit na mga niniting napkin! Ang mga ordinaryong manggagawa ay nag-aayos ng mga kumplikadong makina para sa kanila, kung saan hindi nakayanan ng mga kwalipikadong inhinyero ng Aleman, ang kanilang mga panukala sa pagbibigay katwiran ay nagdala sa kanila ng magagandang kita, ngunit sinabi sa kanila na ang mga Ruso ay "ligaw at paatras na tao." Ito ay simpleng hindi makatotohanang itanim ang lahat ng mga "tagapagsalita" na ito. Ibalik ang lahat ng mga Ruso - masyadong. Kaya't ang mga Nazi ay naging hostage ng isang pangwakas na sitwasyon, na sila mismo ang lumikha ng walang kamangmangan. Mga sitwasyon sa lahat ng antas na humina sa kredibilidad ng propaganda ng estado! Iyon ay, sinira nila ang pundasyon ng impormasyon ng lipunan, at malinaw na hindi ito dapat gawin!

Larawan
Larawan

Isang malaking five-span Belyana na puno ng karga: "Belyana mga limang lungsod"!

Ito ay isang halimbawa na nauugnay sa impluwensya ng talino sa paglikha ng propaganda, ngunit ang isa pa ay mas tiyak at direktang nauugnay sa teknolohiya. Ngayon, maraming mga inhinyero at ekonomista ang nagsasabi na ang "mga bagay sa mahabang panahon" ay unti-unting lumalabas sa kanilang pang-araw-araw na buhay at pinalitan ng mga hindi kinakailangan - ito, sinabi nila, ay parehong mas kumikita at mas madaling gawin ng teknolohiya. Gayunpaman, walang bago sa ilalim ng Buwan! Narito ito sa Russia at bumalik sa ikalabinsiyam na siglo sa aming dakilang Volga … mga disposable cargo ship na naglayag na! Sa parehong oras, ang kanilang pag-aalis ay umabot sa hindi hihigit sa mas mababa - 2000 tonelada o higit pa! At ang mga barkong ito ay tinawag na Belyany, na kung saan ay napaka nagpapahiwatig din.

Larawan
Larawan

Malinaw na ipinapakita ng larawang ito ang mga sukat ng Belyana at, higit sa lahat, ang mga sukat ng anchor nito.

Una sa lahat, tandaan namin na ang talino sa paglikha, bilang panuntunan, ay gumagana para sa katamaran, binabawasan nito ang entropy at pinapataas ang kahusayan. Kaya, halimbawa, kasama ang mga pangalan ng mga sasakyang-dagat ng Volga, kung saan maraming sa aming ina na si Volga. Ang ibig sabihin ng "Mokshany" mula sa ilog ng Mokhshi, "Surskie barks", "Suriaks" - ang ilog ng Sura (bakit naimbento ang isang bagong bagay - Sura - "Suriak"), "mga tabla" - mga kahoy na barge … iyan ang ilan sa kanila noon at kung gaano kasimple at malinaw ang pagtawag sa kanila pagkatapos! Sa oras na iyon, nakikilala pa rin sila mula sa malayo, tulad ng pagkakilala natin ngayon sa Chevrolet mula sa Marsedes. Ngunit kahit na sa lahat ng pagkakaiba-iba na ito, hiwalay si Belyana. At lahat dahil siya ay talagang napaka … mabuti, napakalaking! Ang iba pang Belyany ay nagkaroon ng isang pag-aalis ng dalawa o higit pang libong tonelada, kaya't hindi nakapagtataka na imposible lamang na lituhin ang gayong mga higanteng barko sa ilang iba pang barko! May katibayan na lumalangoy si Belyany kasama ang Volga na isang daang metro ang haba, iyon ay, ang kanilang haba ay maihahambing sa laki ng cruiser na "Aurora", at ang taas ng gilid ay umabot sa anim na metro. Iyon ay, madali itong mailagay sa tabi ng isang modernong bahay na may dalawang palapag! Kung susukatin natin ito sa mga pood, pagkatapos ang maliit na Belyany ay nagtaas ng isang karga na 100-150 libong mga pood (pood -16 kg), ngunit ang pinakamalaki ay maaaring magdala ng hanggang 800 libong mga pood! Iyon ay, lumalabas na ito ay ang kapasidad ng pagdala, kahit na isang maliit, ngunit pa rin isang bapor ng karagatan, kahit na ang mga Belyans mismo ay eksklusibong naglayag mula sa itaas na Volga patungong Astrakhan.

Nabatid na ang pagtatayo ng isang Belyana ay nangangailangan ng halos 240 pine at 200 spruce log. Dahil ang ilalim ng Belyany ay patag, inilatag ito mula sa mga spruce beam, ngunit ang mga gilid ay gawa sa mga pine board. Nakatayo ang mga frame na madalas, kaya't ang distansya sa pagitan nila ay hindi hihigit sa kalahating metro, bilang isang resulta kung saan ang Belgian na mga katawan ng barko ay may ganap na natatanging lakas. At tulad ng nangyari nang madalas sa Russia sa nakaraan, sa simula pa lamang ang Belyany ay itinayo nang walang isang solong kuko na bakal, at kalaunan nagsimula nang gumamit ng mga bakal na bakal ang mga artesano. Sa kanilang hitsura, kahawig nila ang mga modernong stapler bracket na may matulis na dulo at hinimok sa isang puno na may mga sledgehammers. Ang lakas ng gayong pagkakabit ay napakataas, at bukod sa, kapag naipasa ang pangangailangan, maaari silang alisin nang walang labis na kahirapan at pagkatapos ay muling magamit.

Belyana: isang halos tapos na sasakyang panghimpapawid para sa Volga!
Belyana: isang halos tapos na sasakyang panghimpapawid para sa Volga!

Pagtatayo ng Belyana.

Ang malakas na katawan ni Belyana ay may pinakasimpleng balangkas, iyon ay, pinahinit ito pareho sa harap at sa likuran. Ngunit kinontrol nila ang belyana na nakalutang sa tulong ng isang malaking timon, katulad ng gate na natumba nila, at pinihit ito sa tulong ng isang napakahabang troso, na tumaas mula sa ulin hanggang sa itaas na kubyerta. Samakatuwid, sa ilog ng Belyana ay hindi pinag-aralan ng arko, ngunit … sa ulin! At siya ay lumangoy sa daloy, mula sa oras-oras na pagwagayway ng manibela na ito, tulad ng buntot ng isang balyena, self-haluang metal, at sa lahat ng panlabas na kabaliwan nito ay may mahusay na kakayahang maneuverability! Ang katotohanan ay, muli, ang aming mga artesano ay nakakuha ng para sa hangaring ito … maraming - isang cast-iron ball sa isang kadena, na lumiligid sa ilalim ng whitewash. Pinabagal ni Lot ang kanyang bilis sa mga rapid at tumulong na "umiwas", at nang hindi inaasahan na mababaw at disente ay lalim, itinaas ang lote. Bilang karagdagan sa lote, ang Belian ay may isang buong hanay ng mga malaki at maliit na mga anchor na bakal na may timbang na 20 hanggang 100 pounds, pati na rin maraming iba't ibang mga lubid ng abaka at bast.

Larawan
Larawan

Belian sa isa sa mga pre-rebolusyonaryong postkard.

Ngunit, syempre, ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay sa Belian ay ang kanyang kargamento, alang-alang sa pagdadala kung saan itinayo lamang ito. At ang kargadang ito ay - "puting kahoy", iyon ay, may sanded puti at dilaw na mga troso. Tanggap na pangkalahatan na ito ay tiyak na dahil sa kanilang kulay na binigyan ng mga Belyan ng ganoong pangalan, bagaman mayroong isang pananaw na, muli, ang pangalan nito ay nagmula sa Ilog Belaya. Sa anumang kaso, laging may puting kulay si Belyana at naghahatid lamang ng isang nabigasyon, at samakatuwid ay hindi kailanman nagdasal - bakit isalin ang kabutihan?!

Sa parehong oras, ang mga Belyan ay na-load sa paraang hindi nila na-load, at kahit ngayon ay hindi sila nakakarga ng anumang iba pang barko sa mundo. Mayroong kahit na isang kasabihan na nagpatotoo na ito ay hindi isang madaling bagay: "Maaari mong i-disassemble ang isang whitewash gamit ang isang kamay, hindi ka maaaring mangolekta ng isang whitewash sa lahat ng mga lungsod!" At ang dahilan dito ay ito: ang kagubatan ay inilagay sa Belyana hindi lamang sa isang tumpok - hindi ito kukuha ng labis - ngunit sa mga stack na may maraming mga spans (daanan) sa pagitan nila, upang magkaroon ng libreng pag-access sa ilalim at panig sa kaso ng isang posibleng pagtagas. Sa parehong oras, ang pagkarga mismo ay hindi hinawakan ang mga gilid at samakatuwid ay hindi pinindot sa kanila. Ngunit dahil sa parehong oras ang tubig sa labas ay pinindot nang masidhi sa mga gilid, ginamit ang mga espesyal na kalso, na, habang ang kahoy sa board ng Belyana ay natutuyo, sa lahat ng oras ay pinalitan sila ng mga bago, sa bawat oras na mas malaki at mas malaki sa laki

Larawan
Larawan

Ang Belyana ay ang pagmamataas ng Vetluga River!

Sa sandaling lumagpas ang kagubatan sa antas ng gilid, ang mga troso ay inilatag sa isang paraan na nakausli sila sa lampas sa sukat ng katawan ng barko at bumuo ng isang uri ng "balkonahe" kung saan inilagay muli ang isang bagong hilera ng mga troso, at pagkatapos ay muli ang susunod na hilera ng mga troso ay naitulak sa dagat at iba pa! Nakuha ang mga pag-iilaw, na kung saan ay tinatawag na paglusaw o spacing, at kung saan ay dapat na nakaposisyon upang ang balanse ng daluyan ay hindi maaabala at hindi hahantong sa isang rolyo. At sa kabila ng katotohanang ang mga paglusaw na ito minsan ay nakausli sa dagat nang apat o higit pang mga metro (!) Sa magkakaibang direksyon, upang ang lapad ng belyana kasama ang deck nito, tulad ng isang modernong carrier ng sasakyang panghimpapawid, ay maaaring mas malaki kaysa sa kahabaan ng katawan ng barko. At para sa ilang mga taga-Belarus umabot ito ng 30 metro, iyon ay, posible na sumayaw dito! Ngunit ang mga bagahe ng troso sa tuktok ay hindi rin solid, ngunit may mga butas para sa bentilasyon. Samakatuwid, sa mga lumang araw, ang laki ng whitewash ay hinuhusgahan ng bilang ng mga spans (stand) na magagamit dito. At mayroong mga puti mga tatlo, apat, at higit pang mga flight.

Larawan
Larawan

Ang may-ari ng belyana na ito ay malinaw na hindi nagtipid sa materyal para sa mga watawat!

Gayunpaman, ang deck ng Belyana mismo ay isang karga din, at inilatag ito alinman sa isang tabla (hewn boards) o mula sa mga na-tabing board, at, tulad ng nabanggit na, ay may mga sukat na hindi gaanong kaiba sa kubyerta ng isang sasakyang panghimpapawid sa panahon ng Pangalawang Digmaang Pandaigdig! Ang 2-4 na pintuang-daan ay naka-install dito para sa pag-angat ng malalaking mga angkla at pag-igting ng mga lubid na humahawak sa lote. Sa gayon, malapit sa ulin, na muling ginagawa ang arkitektura ng Belyan na katulad ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, mayroong dalawang "isla" nang sabay-sabay, na matatagpuan sa mga pares sa mga gilid - dalawang log kubo - "kazenki", kung saan nakatira ang mga tauhan ng barko.

Sa pagitan ng mga bubong ng mga kubo na ito, isang mataas na tulay ng krus ang na-install na may mga rehas at isang larawang inukit sa gitna, kung saan mayroong upuan ng isang piloto. Ang booth ay natatakpan ng mga kakatwang larawang inukit, at kung minsan ay pininturahan din ito ng "tulad ng ginto". At bagaman ang "Belyany ay" hindi magagamit "at pulos nagagamit na mga barko, kaugalian na palamutihan ito ng mayaman sa mga watawat, hindi lamang sa watawat ng Imperyo ng Russia at watawat ng kalakalan, kundi pati na rin ng mga personal na watawat ng isang partikular na mangangalakal, kung saan sila ay madalas na binurda na mga imahe ng mga santo mula sa kanino nila inaasahan na makatanggap ng isang pagpapala sa ganitong paraan. Hindi nila pinigilan ang pera para dito, kaya't minsan ay napakalaki nila na nagpapalipat-lipat sa mga Belyan tulad ng mga paglalayag. Hindi sila nagtipid sa gastos, dahil kung mas malaki ang watawat, mas mataas ang "imahe" ng mangangalakal!

Larawan
Larawan

Kaya, bakit hindi isang handa na "sasakyang panghimpapawid"? Ayusin ang isang patag na deck ng mga tabla at … "Nieuporas" mag-alis!

Ang mga manggagawa sa average na Belian ay maaaring mula 15 hanggang 35 katao, at sa pinakamalaki - mula 60 hanggang 80. Maraming mga tao ang kailangang magtrabaho sa mga pump na nag-pump ng tubig palabas ng gusali. Kadalasan mayroong 10-12 na mga bomba, dahil ang hindi nababagabag na katawan ng Belyana ay patuloy na tumutulo. Dahil dito, na-load nila si Belyana ng gupit sa ilong. Ang lahat ng tubig ay dumaloy pababa doon at mula doon ay ibinomba nila ito.

Ang pagtatayo ng Belyany sa Volga ay umabot sa rurok nito sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo. Maraming bayan at nayon sa kapatagan ng rehiyon ng Volga ang nangangailangan ng mga troso para sa pagtatayo, at ang mga bagong bapor para sa oras na iyon ay nangangailangan ng kahoy na panggatong. Ang huli ay na-import din sa mga port ng Volga na eksklusibo sa Belyany. At unti-unti lamang, na may kaugnayan sa paglipat sa pagpainit ng mga barko na may langis, ang demand para sa kahoy na panggatong sa Volga ay unti-unting bumagsak. Ngunit hanggang sa katapusan ng ika-19 na siglo, ang Belyany ay nagpatuloy na bumuo ng hanggang sa 150 piraso sa isang taon at, puno ng troso, pinalutang ang mga ito mula sa itaas na umabot sa ilog patungo sa Astrakhan mismo.

Dito, ang mga natatanging barkong ito ay nawasak, kaya't kahit ang mga chips na iyon ay hindi naiwan sa kanila. Ang mga kubo ng breech ay ipinagbibili bilang, sa katunayan, handa nang limang-pader, na nanatili lamang na tipunin, ang puting kagubatan ay nagpunta upang mag-log ng mga cabins para sa iba pang mga bahay at sa mga natutulog, ang Belyana mismo ay tinadtad para sa kahoy na panggatong, at abaka, pagkakasama, lubid, hindi banggitin ang mga fastener ng bakal - lahat, talagang lahat ay ipinagbibili at nagdala ng kita sa mga may-ari ng mga Beliano!

Ang pinakamaliit na belyan lamang ang puno ng isda sa Astrakhan at bumalik sa paghila. Bagaman sa paglaon ay binuwag pa rin sila para sa kahoy na panggatong, dahil ang pagpapanatiling lumutang ng Belyana nang mas mahaba sa isang panahon ay hindi kapaki-pakinabang para sa kanilang mga may-ari!

Gayunpaman, may mga kaso kapag natipon at pinagsunod-sunod ito ni Belyany sa isang pag-navigate! Ginawa ito sa maliliit na Belyans sa mismong lugar kung saan napalapit ang Volga sa Don. Dito sila napunta sa baybayin, pagkatapos na ang lahat ng mga kargamento ay tinanggal mula sa kanila, at sila mismo ay nabuwag sa mga bahagi. Ang lahat ng ito ay dinala ng kabayo na iginuhit sa Don, kung saan ang mga belyan ay muling nakolekta, na-load, at pinalutang sa ibabang bahagi ng Don, kung saan sa wakas ay natanggal sila sa pangalawang pagkakataon!

Larawan
Larawan

At ito ay kung paano nag-disemble ang mga Belyans: simpleng nagtatapon sila ng mga troso sa tubig mula sa magkabilang panig, at pagkatapos ay nahuli sila at ipinadala upang matuyo sa baybayin.

Ang mga kamangha-manghang mga barkong ito ay nilikha sa Volga ng henyo ng hindi kilalang mga manggagawang Russian noong ika-19 na siglo. At - husgahan mo para sa iyong sarili kung paano ang aming mga ninuno ay malikhain at mapamaraan ng mga tao na, sa isang malayong oras mula ngayon, ay nakapaglikha ng isang napakabisang produktong hindi basura sa isang panahon! Sa pamamagitan ng paraan, alam mo ba kung bakit tinanggal ang balat mula sa mga troso sa lugar at dinala ang "puti"? At natuyo ang mga ito sa panahon ng paglalayag, at mula sa balat ng kahoy ay nagdulot sila ng dagta sa mismong lugar, kung saan ang lahat ng iba pang mga barkong gawa sa kahoy ay pinahiran!

Tandaan natin, gayunpaman, isa pang pangyayari - ang mga Belyans ay hindi nakaligtas hanggang 1918, sapagkat kung nagawa nila ito, maaari silang maging - muli, ayon sa tanyag na talino sa Russia - ginamit bilang "mga sasakyang panghimpapawid ng Volga" para sa mga "newport" na may gulong. at "mga magsasaka" … Nabatid na mayroong "mga sasakyang panghimpapawid" sa Volga, ngunit nilikha lamang ito sa batayan ng mga oil barge, at ang "mga lumilipad na bangka" ni Grigorovich ay nagpatakbo mula sa kanila. Ibinaba sila sa tubig kasama ang isang espesyal na boardwalk at pagkatapos ay itinaas. Ang mga sukat at makinis na kubyerta ng mga Belyans ay ginawang posible upang magamit ang mga ito para sa paglipad ng mga gulong eroplano!

Larawan
Larawan

Ang modelo ni Belyana sa paglalahad ng Saratov Museum of Local Lore.

P. S. Dahil sa aming TOPWAR mayroong mga science fiction manunulat na nagsusulat sa genre ng alternatibong kasaysayan sa mga bisita, ito ay isang halos handa na batayan para sa kanila para sa isa pang kapanapanabik na gawain. Kung ang may-akda ay "para sa Mga Pula," kung gayon ang nobela ay maaaring tawaging "Volga Aircraft Carrier ng Red Military Air Force Stepashin," at kung "para sa mga Puti," kung gayon eksaktong eksaktong kabaligtaran. At ang pangunahing ideya ay ang ibang tao sa nakaraan at isang piloto sa pamamagitan ng propesyon ay pipiliin ang panig ng Reds o Whites, nagtatayo ng isang iskwadron ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng ilog sa batayan ng dalawa o tatlong mga nakaligtas na Belian at sa kanilang tulong ay nanalo sa giyera sibil ang Volga at sa mga paligid nito. Sa parehong oras, binago niya ng malaki ang kasunod na kasaysayan, kaya't nang siya ay bumalik, ang lahat ay nagbago din dito, at siya ang pangunahing dahilan para doon! Maganda, patula, at pinakamahalaga - kung ano ang mga pakikipagsapalaran sa isang nobela na maaaring lagyan ng kulay kasama ang pakikilahok ng mga Belian sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid - na rin, dinidilaan mo lang ang iyong mga daliri!

Inirerekumendang: