Napagpasyahan kong ipagpatuloy ang paksa sa kahilingan ng mga mambabasa. Ang pangalan ng Rostislav Alekseev ay nasa kaagapay ng natitirang taga-disenyo ng Soviet na sina Korolev at Tupolev. Ngunit ang kapalaran ng maliwanag na taong ito, tulad ng kapalaran ng kanyang mga ideya, ay dramatiko. Bagaman sa una ay maayos lang ang lahat.
Si Alekseev, nasa ikatlong taon na niya, ay nagsimulang mag-isip tungkol sa mga walang talo na landas sa agham ng paggawa ng barko. At nakakita siya ng isang bagong ideya na nagbigay inspirasyon sa kanya at pinasigla siya ng mga pangarap sa isang lumang patent.
Ang Russian imbentor na si D'Alembert ay nakatanggap ng isang patent sa Pransya para sa ideya ng paggamit ng mga hydrofoil para sa mga barko. Ang D'Alembert ay nagpatuloy mula sa katotohanan na kapag ang barko ay gumagalaw sa mga pakpak, ang lakas ng pag-angat ng likido ay tinutulak ang katawan ng barko mula sa tubig. Ang barko ay lilipad, parang, sa mga pakpak na nakalubog sa tubig. Nang maglaon ay nalaman na, dahil ang tubig ay walong daang beses na mas siksik kaysa sa hangin, kung gayon ang pakpak ng isang barko ay may kakayahang magdala ng walong daang beses na mas maraming karga kaysa sa isang pakpak ng sasakyang panghimpapawid sa parehong bilis.
Iyon ang ideya sa likod ng lumang patent na ito, na tila halata at nangangako. Gayunpaman, alinman sa kanyang sarili na D'Alembert, o lahat ng mga taong pagkatapos niya sa iba't ibang mga bansa ay nakikibahagi sa ideyang ito, ay hindi nakakamit ang praktikal na tagumpay. At si Alekseev, syempre, alam ang tungkol dito.
Naisip niya ang nakabubuo ng mga paghihirap, ang mga komplikasyon na makikilala niya sa paraan upang lumikha ng naturang barko. Ang application ay pa rin tama naisip. Ang aplikasyon ay hindi pa isang batayan ng teoretikal. Ang agham ng isang bagong prinsipyo ng paggalaw sa tubig ay hindi umiiral. At gayon pa man ay nagpasya ang mag-aaral. Gumawa si Alekseev ng isang modelo ng remote-control. Bahala na siya.
Sinabi ng mga kasama ni Alekseev na siya ay "madaling gamiting" mula pagkabata. Mayroong apat sa kanila sa pamilya - dalawang kapatid na lalaki at dalawang kapatid na babae, pagkatapos ay isang kapatid ang namatay sa harap. Ang bawat isa, maliban sa kanya, ay tinuruan ng musika noong bata pa, at ang kanyang ina ay itinuturing na walang kakayahan. Nagalit siya at ginawang balalaika, mas mababa, syempre, pagkatapos ay isang violin. At, ipinagmamalaki nito, nagsimula siyang mag-aral ng musika mismo. Nararamdaman sa kanya ang tauhang noon pa man.
"Mula pagkabata, ang aking pamilya ay itinuturing na isang talunan," sinabi ni Alekseev sa kanyang mga kaibigan. "Sa buong buhay niya, ginagawa lamang ni Slava ang nais niya," sabi ng aking ina. Siya, tila, ay hindi nagkamali.
Marunong siyang gumawa ng maraming gamit ang kanyang mga kamay. Alam ni Alekseev kung paano maiayos ang kanyang pantalon, sa sandaling ginawa niya ito mula sa canvas, nakakagulat sa kanyang asawa at biyenan. Maaari siyang bumuo ng isang yate at magtahi ng mga layag, gumawa ng bota, sa giyera ay tinahi niya ang kanyang naramdaman na bota, maaaring magtipun-tipon ng isang makina, sabay na tipunin ang isang pampasaherong kotse at isang motorsiklo mula sa mga lumang bahagi.
Kasama ang kanyang kapwa estudyante na si Popov, Zaitsev at Yerlykin, mahilig siya sa paglalayag, karera ng yate, na sa kauna-unahang pagkakataon ay naramdaman nila ang lahat ng tamis at mabilis na bilis.
Bumubuo siya ng kanyang mga yate, nakikilahok sa mga karera at tumatanggap ng mga premyo mula sa kanyang idolo - si Valery Chkalov.
Sa isang maliit na koponan sa palakasan, si Rostislav ay hindi lamang isang kapitan, ngunit isang kinikilalang awtoridad din. Alam ng mga kasama: kahit anong gawin niya, ginawa niya ang lahat nang may sigasig at seryoso. Sa mga oras na walang kabuluhan ay katangian ng kabataan, isang mabilis na pagbabago ng mga pagnanasa at salpok. Hindi kinilala ni Rostislav ang hindi natapos na negosyo, mga aksyon na hindi niya naisip sa isang mahigpit na pagkakasunud-sunod ng lohikal.
Ang kanilang kauna-unahang yate na "Rebus", na kabilang sa seksyon ng parsuna ng student sports club at nilagyan ng mga kamay ng mga mag-aaral mismo, ay gumawa ng mahabang paglalakbay kasama ang Volga. Ang pagtaas ng lahat ng kanyang layag, ang kaaya-aya, magaan, maputi na yate ay sumugod sa ilog, medyo nakasandal sa starboard. Nakasuot ng lightsuits tracksuits, ang mga kaibigan ay hindi lamang hinugot o ibinaba ang mga layag, ngunit pinanood din kung paano ang isang kalahating metro na gawa sa kahoy na hugis tabako ng isang maliit na barko ay lilipad sa mga tuktok ng mga alon sa isang mahabang bakal na matibay na kable.
Isang modelo ng isang barkong de motor na may pakpak ang isinusuot sa Volga. Maaaring makontrol ni Alekseev ang kanyang mga pakpak mula sa yate, bigyan sila ng isang tiyak na pagkiling, at pagkatapos ang modelo ng barko ay madaling lumabas sa tubig. Sa bawat oras, ang mga mag-aaral ay napuno ng pakiramdam ng mabagabag na kagalakan ng mga naghahanap na kumbinsido sa kanilang sariling mga mata na ang kanilang mga pangarap ay totoo.
Madaling lumingon ang modelo na hinila ng yate, at nakita ito ng mga mag-aaral bilang garantiya ng mahusay na karagatan ng mga cruise ship sa hinaharap. Ngunit ito, sa kasamaang palad, nilimitahan ang mga pang-eksperimentong kakayahan ng maliit na modelo. Walang mga instrumento dito. Walang makina. Hindi namin mawari ang pagkonsumo ng kuryente bawat yunit ng timbang. Ang lahat ng ito ay nasabi lamang sa mga pagkalkula ng teoretikal ng proyekto.
Kaya, sa likod ng makinang na pagtatanggol ng proyekto sa pagtatapos, ang giyera, daan-daang mga pagkakaiba-iba ng proyekto, na nagsimula ang pagpapatupad sa Gorky.
Ang Alekseevsky experimental shop ay matatagpuan sa teritoryo ng halaman ng Sormovsky sa Gorky. Ang mga silid ng mismong disenyo ng bureau ay nasa ikalawang palapag. Ang kanilang kaginhawaan lamang ay ang kalapitan sa mga aisle ng produksyon. Ang isang taga-disenyo na may sketch na naka-sketch sa papel ay maaaring bumaba sa mga makina, at kung hindi kaagad makakagawa ng ilang detalye, kung gayon, sa anumang kaso, kumunsulta.
Ang natitirang silid na ito ay hindi angkop para sa malubhang gawaing malikhaing. Maraming mga talahanayan sa pangunahing silid ng pagguhit, masikip. Ang mga mesa ng mga pinuno ng mga kagawaran ay nakatayo roon, sa isang pangkaraniwang linya, ang mga taga-disenyo ay palaging nagpapangkat sa paligid nila na may mga guhit na pipirmahan, at lumikha pa ito ng kaguluhan sa bulwagan, kung saan kailangan ang katahimikan para sa puro na trabaho. Si Leonid Sergeevich Popov ay nagtrabaho din dito. Siya ay nahiwalay mula kay Rostislav Evgenievich sa loob lamang ng dalawang taon nang siya ay pumunta sa harap, at nang siya ay bumalik, natagpuan niya si Nikolai Zaitsev sa isang maliit na pangkat ng mga eksperimento, na sa oras na iyon ay nagtapos na mula sa instituto.
Ito ay kagiliw-giliw na ang mga taga-disenyo sa oras na ito mismo ay ipinagbawal ang paggawa ng huling mga guhit hanggang sa ang ilang mga bahagi ng barko ay masubukan kahit papaano sa mga modelo. Ang mga manggagawa ay bumaba sa shop mula sa disenyo bureau na may mga sketch lamang sa kanilang mga kamay. Nagkaroon ng pangkalahatang talakayan dito. Nangyari din na ang isang bahagi ay nakuha at ang isa ay inilagay, hindi dahil ang una ay masama, ngunit dahil ang pangalawa ay naging mas mahusay.
"Kung nakikipag-usap ka sa tubig, sukatin ang hindi pito, ngunit sampung beses bago ka makarating sa isang solusyon," sinabi ng mga taga-disenyo.
"Sinubukan namin ang una, pinakamaliit na mga modelo sa pool," naalaala ni Leonid Sergeevich Popov. - Sa halip, ito ay isang mahaba, maraming sampu-sampung metro na parihabang banyo na puno ng tubig. Ang ibabaw nito ay nagningning ng ilang uri ng metal na ningning, marahil dahil hindi ito gaanong ilaw sa pagawaan at nakabukas ang mga bombilya ng kuryente. Ang mga lubid ay umunat sa ibabaw ng tubig. Sila ang nagtaguyod ng mga modelo na mabilis na nakakakuha ng bilis. Sa loob ng ilang metro pagkatapos ng pagsisimula ng paggalaw, ang mga modelo ay tumalon mula sa tubig, umakyat sa mga pakpak. Sa kabilang dulo ng pool, ang mga winches at gauge ay tick muffledly. Maraming empleyado ng departamento ng hydrodynamic ang sumunod sa paglipad ng modelo. Ang haydrolikong laboratoryo ay matatagpuan sa dulong kanan ng pagawaan. Sa kaliwang pakpak nito ay may dalawang hanay ng mga lathes, milling machine, nakatayo kung saan ang electric welding ay nag-flash ng asul na apoy, at kahit na sa isang espesyal na stand ay nakatayo ang isang guwapo na hydrofoil, halos tapos na, pininturahan ng maliliwanag na kulay ".
Ang pagnanasa para sa mga isport sa tubig ay halos natapos nang malungkot. Pinag-usapan din ito ni Popov.
Ang mga mag-aaral na Alekseev, Popov, Zaitsev ay mahilig sa karera sa mga yate. Ang pagiging tagalikha ng mga may pakpak na barko, hindi nila nakalimutan ang tungkol sa kanilang libangan. Sa paglipas ng panahon, hindi lamang nila nawala ang kanilang kagustuhan sa palakasan, ngunit sinubukan ring maakit ang kanilang mga nakababatang kasama dito. Si Rostislav Evgenievich mismo ang madalas na nag-ayos ng mga paglalakbay sa tag-init sa mga yate. Sa sandaling lumakad sila sa Volga nang halos tatlumpung kilometro, nakarating sa isang maginhawang lugar malapit sa isang pine forest, nahuli ang mga isda, nagluto ng sopas ng isda.
At nang maglayag kami pabalik, mabilis na lumala ang panahon, humihip ang isang malakas na hangin. Ang kapitan sa isang yate ay si Alekseev, sa kabilang Popov. Natuloy ang yate ni Popov. Mula sa isang malakas na lakas ng hangin, ang yate ni Rostislav Evgenievich ay tumaob.
Kalagitnaan ng Mayo, at malamig pa rin ang tubig - kasama ang labinlimang degree. Hindi pa sila nagsisimulang maglangoy sa Gorky.
Labing-isang tao, na nahulog sa dagat, agad na nagyelo at hindi nanganganib na lumangoy sa dalampasigan. Ang bawat isa ay nakahawak sa keel ng nakabaligtad na yate. Ngunit ang yate ay malapit nang lumubog sa ilalim.
At pagkatapos ay iniutos ni Alekseev sa lahat na sundan siya sa isang maliit na isla. Dalawang lalaki ang nangisda doon, at hindi nila masabi na nagulat sila sa hitsura ng mga tao sa isang napabayaang lugar. Gumawa sila ng apoy, pinatuyo ang kanilang sarili. Sa gitna ng mga tawa at biro, tumalon sa paligid ng apoy ang mga kalahating hubad na tagadisenyo: pagkatapos ng lahat, sila ay naglulubog sa isang yate, at ang kanilang mga bagay ay pinahugasan ng tubig. Isa-isa, binaybay ng mga mangingisda ang mga manlalakbay sa pampang. Mula doon nakarating sila sa lungsod sa pamamagitan ng pagdaan ng mga kotse.
Si Rostislav Evgenievich sa lahat ng oras ay hinihikayat ang kanyang mga kasama, nagbiro at nagbibigay aliw sa mga babaeng pinanghihinaan ng loob. Ang bawat tao'y, siyempre, ay natakot, ngunit pagkatapos ay may isang bagay na dapat tandaan, lalo na dahil ang lahat ay natapos nang maayos: pagkatapos maligo ng Volga na maligo, walang nagkasakit.
Ang mga kwento tungkol sa paglangoy na ito sa mabagyo na Volga ay narinig ng isang buong linggo sa bulwagan ng bureau ng disenyo at nagsilbing paksa ng walang katapusang mga biro at praktikal na mga biro.
Kabilang sa mga biktima ng "pagkalubog ng barko" ay walang isang alarma, lahat ay nag-aalaga sa bawat isa - inilapit nito ang koponan ng mga tagadisenyo at lalo pang magiliw.
Kadalasan, si Alekseev ay unang nagtatrabaho.
Si Rostislav Evgenievich ay bumangon ng alas-sais ng umaga, ang sentral na disenyo ng tanggapan ay tumunog sa kampanilya sa kalahating pasado alas siyete, kalahating oras na ang lumipas kaysa sa sirena ng pabrika. Ang maaaring gawing normal ang oras ng punong taga-disenyo ay ang pagbibigay lamang ng kanyang lakas, ang kanyang hilig sa pagkamalikhain.
Totoo, sa mga nagdaang taon ay hindi na siya makatulog ng apat hanggang limang oras lamang sa isang araw, kailangan niyang idagdag ang kanyang sarili ng dalawa pang oras upang makatulog. Naging mas maasikaso siya sa kanyang kalusugan. Gayunpaman, sa mga bihirang araw ay umuwi siya bago mag-aalas onse ng gabi. Si Rostislav Evgenievich ay labis na pagod sa gayong buhay, ngunit nababagay ito sa kanya. Ang asawa niyang si Marina Mikhailovna - hindi. At alam niya ang tungkol dito.
Minsan sinabi ni Marina Mikhailovna sa kanyang asawa na nahihiya siyang malaman tungkol sa mga tagumpay ng kanyang asawa hindi mula sa kanya, ngunit mula sa mga pahayagan.
Nagkibit balikat si Rostislav Evgenievich - gumana. Napakarami nito.
Si Marina Mikhailovna ay hindi nagdamdam sa kanyang patuloy na konsentrasyon sa loob ng mahabang panahon, una, dahil nasanay siya, at pangalawa, dahil wala itong silbi. Ang trabaho ng kanyang asawa ay naging kanyang kumpletong pagiging hindi mapagpanggap sa pang-araw-araw na buhay. Kinain niya ang lahat ng naihatid sa kanya, at kung minsan ay hindi man lang napansin kung ano ito, na may suot na mahinhin, dinala ang lahat ng pera sa pamilya. Lahat ng kanyang iniisip ay mga barko.
Sa oras na ito, ang serial production ng "Rocket" ay inilunsad sa maraming mga pabrika. Mula sa "Rocket" ay dumaan sa "Meteor". Ito ay isang bagong panahon ng paghahanap. At makalipas ang dalawang taon - isang bagong barko. Ang bagong barkong "Meteor" ay inilatag sa mga kinatatayuan noong Enero 1959. Ang pagpupulong ay mabilis na nagpunta. Ang karanasan ng "Rocket" ay naapektuhan. Ngunit isang araw ay dumating ang isang sandali nang halos lahat ng mga tagadisenyo ay itinapon sa mga pangkat ng trabaho.
May biro na nag-pin ng anunsyo sa pintuan: "Ang bureau ay nagsara, lahat ay nagpunta sa shop!"
Ngunit hindi mahalaga kung paano nagmamadali ang mga taga-disenyo, at nang hindi inaasahang iminungkahi ng hydrodynamics na baguhin ang pakpak ng pakpak, pinahinto nina Alekseev at Zaitsev ang pagpupulong ng katawan ng barko, na puspusan na.
Pananaliksik, nagsimula muli ang mga eksperimento. Ang pakpak ay nakakuha ng isang mas malaking span. At bilang isang resulta, bilang isang gantimpala para sa pinaka matindi linggo ng paggawa, ang bilis ng barko ay tumaas ng maraming mga kilometro bawat oras.
Ngunit hindi lamang ang geometry ng mga pakpak, ngunit ang buong arkitektura ng bagong barko ay naging sanhi ng maiinit na pagtatalo sa mga taga-disenyo at isang mahabang paghahanap para sa pinakamahusay na hugis.
"Kami ay labis na interesado sa mga estetika ng barko, ang arkitektura nito," sabi ni Leonid Sergeevich. - Ang barko, tulad nito, ay kumokonekta sa katawan nito ng dalawang kapaligiran: hangin at tubig - samakatuwid lahat ng mga paghihirap. Nakatagpo namin ito sa Raketa din. Ngunit ang Meteor ay mas malaki, at ang katawan nito ay tumataas sa itaas ng ilog.
Ang mga tagadisenyo ng disenyo bureau ay gumawa ng mga unang sketch ng pangkalahatang hitsura ng barko at upang mas malinaw na maramdaman ang mga ito sa dami, agad nilang inukit ang mga modelo ng mga susunod na barko mula sa plasticine.
Mayroong madalas na maiinit na pagtatalo sa paligid ng mga modelong ito, at kung ang mga pandiwang pangangatwiran ay tila sa isang tao na hindi nakakumbinsi, ginamit muli ang plasticine.
"Hindi namin maaaring sundin ang landas ng kumpletong pagkakatulad sa aviation," sabi ni Leonid Sergeevich. - At sa gayon ang aming mga kapitan ng ilog ay nakuha ang kanilang ulo nang makita nila ang pagkawasak ng mga tradisyon na nasa edad sa arkitektura ng barko. Ang isang barko, kahit na lumilipad sa pamamagitan ng tubig, ay hindi tulad ng isang air liner. Huwag kalimutan na may mga pampang sa ilog. At pagkatapos, hanggang sa lumabas ang aming barko sa mga pakpak, lumulutang ito sa tabi ng ilog, tulad ng isang ordinaryong barkong de motor. At gayon pa man, ang mga may pakpak na barko ay nagsimulang maging katulad ng mga air ship kaysa sa mga ship ship. Iyon ang dahilan kung bakit lumitaw ang mga bago, mahirap at hindi pa ganap na iniimbestigahang mga problema. At higit sa lahat, ito ang problema ng lakas. Lakas na may pagtaas ng bilis at haba ng daluyan.
Noong taglagas ng 1959, sinimulan ni Rostislav Evgenievich ang mga pagsubok sa dagat ng kanyang bagong barko na may motor na may pakpak, tinawag na sonorous space name na "Meteor". Si Alekseev ang unang nagdala sa barkong ito sa dagat. Gamit ang mga huling araw ng pag-navigate, nilayon ni Alekseev na pangunahan ang barko patungong Volgograd, mula doon kasama ang Volga-Don channel patungong Don, pagkatapos ay bumaba sa Azov Sea, at mula rito sa Black Sea.
Si Rostislav Evgenievich mismo ang nangunguna. At sino ang makakait sa kanya ng kasiyahan na alisin ang kanyang bagong ideya sa isang mahabang kampanya!
Ligtas na naipasa ang Volga at Don, ang barko ay naglayag sa Dagat ng Azov at doon napunta sa unang bagyo, na matagal na naalala ng lahat ng nakasakay.
- Tulad ng nakikita ko ngayon, naroon kami sa Dagat ng Azov, iniwan namin ang Rostov, patungo sa Kerch, sa una ay maayos ang aming lakad, kaaya-aya, ngunit hindi nagtagal ay lumala ang panahon, - sabi ni Popov, - naabutan namin ang isang mabigat na sarili propelled barge, kung gaano kahirap ang hitsura nito, at umikot ito kaya't nagsimulang magbaha ng isang alon. Pinagpag ito sa amin ng isang bagyo, at, pinakamahalaga, sa mahabang panahon. Sa ilan, mula sa takot, tila ang katawan mismo ay pumuputok, nakakaranas ng malakas na pag-igting. Parang. Gayunpaman, ipinakita ng mga recorder na maayos ang lahat.
