Nang ang huling sasakyang panghimpapawid ng Amerikanong SR-71 Blackbird ay nagsagawa ng huling paglipad noong 1998, nawala sa US Air Force ang isa sa pinaka-high-tech na sasakyang panghimpapawid na itinayo nito. Bilang karagdagan, ang SR-71 ay isa lamang sa pinakamagandang sasakyang panghimpapawid sa buong mundo. Gayunpaman, ang SR-71 ay hindi maiiwan nang walang tagapagmana. Sa pagtatapos ng 2013, naiulat na ang isang bagong sasakyang panghimpapawid, itinalagang SR-72, ay papalit sa "Blackbird"; ito ay binuo ng isang dibisyon ng sasakyang panghimpapawid na gusali ng korporasyon Lockheed Martin. Iniulat na ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng sasakyang panghimpapawid ay isang ganap na bagong makina, na pagsamahin ang isang turbine at ramjet thrust. Salamat sa tulad ng isang makina, ang sasakyang panghimpapawid ay makakalipad sa bilis na halos Mach 6, na agad na 2 beses sa maximum na bilis ng hinalinhan nito.
Isa sa mga simbolo ng Cold War, ang Lockheed Martin SR-71 Blackbird ay maaaring makatanggap ng isang tatanggap sa susunod na dekada. Naiulat na ang bagong SR-72, na may kakayahang lumipad nang dalawang beses sa bilis, ay makakalipad nang walang piloto. Matapos talikuran ng US Air Force ang "Blackbird", nagpakita sila ng isang seryosong kakulangan sa mga nasabing machine. Ang SR-72, na binuo ng mga inhinyero ng disenyo ng Lockheed Skunk Works, ay nakatakdang ibalik ang Air Force sa isang supersonic reconnaissance flight. Kung ang trabaho sa proyekto ay nagtatapos tulad ng nakaplano, ang eroplano ay maaaring lumipad sa 6 na beses sa bilis ng tunog.
Ang eroplano ng ispya ng SR-71 ay gumawa ng kauna-unahang flight pabalik noong 1964, sa huling pagkakataong umalis ang kotse noong 1998. Sa lahat ng oras na ito "Blackbird" ay nanatiling pangunahing sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ng US Air Force. Ang makina ay maaaring nasa hangin ng mahabang panahon sa taas na humigit-kumulang na 24 na kilometro, na lumilipad sa bilis ng supersonic. Nang magretiro ang SR-71, ilang sandali ang papel ng mga nagmamasid sa mataas na altitude ay lumipat sa konstelasyong orbital.
Gayunpaman, ang paggamit ng mga satellite ng reconnaissance ay hindi ang pinaka-perpekto sa lahat ng mga posibleng solusyon. Makakatanggap ang mga modernong reconnaissance satellite ng napaka-detalyadong mga litrato ng iba't ibang mga pang-terrestrial na bagay na may mataas na kalidad, ngunit tumatagal sila ng isang makabuluhang oras upang muling ma-target ang aparato, ilipat ito sa ibang orbit. Halimbawa, ang paggalaw ng mga mobile missile system ay mas mahusay at maaasahan na subaybayan ang paggamit ng isang hypersonic na sasakyang panghimpapawid. Hindi tulad ng mga satellite, ang bagong SR-72 hypersonic reconnaissance sasakyang panghimpapawid, ayon sa mga developer, ay maaaring lumitaw sa itaas ng target nang napakabilis na ang isang potensyal na kaaway ay hindi lamang makapag-reaksyon sa kanyang hitsura at magtago mula sa kanyang kagamitan.
Napapansin na noong 1990, nagtakda ang Blackbird ng isang record ng bilis ng paglipad. Lumipad siya mula sa Los Angeles patungong Washington sa loob lamang ng mahigit isang oras, na lumilipad sa Mach 3.3. Upang lumipad sa kahit na mas mataas na bilis, ang bagong sasakyang panghimpapawid ng SR-72 ay pinlano na nilagyan ng isang scramjet - isang hypersonic ramjet engine na gumagamit ng isang espesyal na timpla ng sobrang naka-compress na hangin at gasolina. Ang pagkasunog ng pinaghalong ito ay magbibigay-daan sa sasakyang panghimpapawid na lumipad sa o malapit sa bilis ng hypersonic.
Ngunit una, kailangan mong pagtagumpayan ang isang bilang ng mga teknikal na paghihirap na nauugnay sa proyekto. Dahil ang scramjet ay gumagamit ng sobrang naka-compress na hangin, hindi ito angkop para sa paglipad sa mababang bilis. Upang malutas ang problemang ito, ang mga taga-disenyo ng Lockheed ay gagamit ng 2 mga engine nang sabay-sabay, nilagyan ng isang karaniwang paggamit ng hangin. Ang una sa mga ito ay isang ganap na ordinaryong jet engine na gagamitin mula sa oras na umaalis ang sasakyang panghimpapawid hanggang sa sandaling umakyat ito sa Mach 3. Simula sa bilis ng paglipad na ito, ang sasakyang panghimpapawid ay lilipat sa scramjet flight.
Lockheed Martin SR-71 Blackbird
Gayunpaman, ang pinakamalaking pagkakaiba mula sa hinalinhan nito ay hindi ito, ngunit ang katotohanan na ang SR-72 reconnaissance sasakyang panghimpapawid ay maaaring magamit nang walang piloto. Sa kasalukuyan, 2 mga pagpipilian para sa sasakyang panghimpapawid ay isinasaalang-alang - walang tao at may tao. Sa parehong oras, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring magdala ng isang kumplikadong mga nakakasakit na sandata. Naiulat na ang sandata, na maaaring magamit mula sa sasakyang panghimpapawid ng SR-72, ay maaaring ipakita ni Lockheed Martin sa 2018. Pangunahin naming pinag-uusapan ang tungkol sa mga bagong magaan na rocket, dahil kapag inilunsad ito sa bilis ng paglipad ng Mach 6, hindi na nila kakailanganin ang isang pagbilis, at, samakatuwid, pagpuno ng pagbibigat.
Ang isa sa mga gawain ng bagong SR-72 hypersonic sasakyang panghimpapawid ay hindi lamang upang ibigay sa Estados Unidos ang kinakailangang impormasyon sa katalinuhan, ngunit din upang madagdagan ang lakas ng militar ng estado. Ayon sa pinuno ng programa ng Hypersonics, si Brad Leland, ang hypersonic na sasakyang panghimpapawid na armado ng mga hypersonic missile ay magagawang tumagos sa saradong airspace ng isang potensyal na kaaway at maglunsad ng mga strike sa missile saanman sa kontinente, na umaabot sa kanilang patutunguhan nang mas mababa sa 1 oras. Ayon sa dalubhasa, ito ay ang bilis na dapat maging susunod na pangunahing tagapagpahiwatig sa buong mundo ng bagong henerasyon ng abyasyon. Ang bilis ay mananatiling isang priyoridad para sa susunod na maraming mga dekada. Naniniwala si Leland na ang mga teknolohiyang ito ay magiging parehong puntos ng pag-iikot na nangangailangan ng pagbabago sa "mga patakaran ng laro", na kung saan ay ang pagpapakilala ng masa ng mga teknolohiya tulad ng "stealth" sa takdang oras.
Ayon kay Brad Leland, ang SR-72 sa bilis ng paglipad ng Mach 6 ay maiiwan ang mga potensyal na kalaban ng US hindi lamang isang minimum na oras upang tumugon, ngunit sorpresahin din sila ng mataas na mga tagapagpahiwatig ng pagganap kapag gumagamit ng mga hypersonic missile. Dahil ang kanilang paglulunsad ay hindi nangangailangan ng isang rocket ng carrier, ang bilis ng naturang mga misil ay magiging 6 beses sa bilis ng tunog, at ang disenyo ng mga missile ay magiging mas magaan. At hindi lamang sa mga tuntunin ng timbang, kundi pati na rin sa mga tuntunin ng mismong istraktura ng rocket.
Ang puso ng bagong sasakyang panghimpapawid ay dapat na tinatawag ni Lockheed na ito, isang pinagsamang cycle turbine. Pagsamahin nito ang teknolohiya ng HTV-2 na "hypersonic sasakyang panghimpapawid" na makina, na maaaring umabot sa bilis ng paglipad ng Mach 20 (mga 24,500 km / h) habang sinusubukan. Sa parehong oras, naiulat na ang SR-72 ay makakatanggap ng 2 mga makina, na ang bawat isa sa katunayan, ay magiging doble. Ang bawat engine ay gagamit ng isang medyo kumplikadong pinagsamang disenyo, na binubuo ng isang nguso ng gripo, mga pag-inom ng hangin na konektado sa dalawang magkakaibang mapagkukunan ng kuryente, na makakamit ang isang makabuluhang pagbawas sa pag-drag ng hangin. Sina Lockheed at Aerojet Rocketdyne ay gumugol ng 7 taon na nagtutulungan upang paunlarin ang disenyo ng mga makina sa hinaharap at ang kanilang hitsura. Bilang bahagi ng trabaho sa proyektong ito, maraming beses na pinagsama ng mga inhinyero ng dalawang kumpanya ang kanilang talino sa paghahanap ng angkop na solusyon.
Sa isang pakikipanayam sa sikat na Aviation Week, ipinaliwanag ni Brad Leland na ang pagretiro ng Blackbird ay nag-iwan ng isang kahanga-hangang puwang sa pag-unlad ng satellite technology (hindi namin pinag-uusapan ang teknolohiya sa telebisyon, ngunit tungkol sa hardware), pati na rin ang subsonic unmanned and manned mga system Ang paglikha ng bagong SR-72 hypersonic sasakyang panghimpapawid ay inilaan upang isara ang puwang na ito. Iniulat ng artikulo sa journal na ang isa sa mga kundisyon para sa paglikha ng SR-72 ay isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng Kagawaran ng Depensa ng US sa balangkas ng mga programa sa pag-unlad ng sandata at pananaliksik. Ang mga kinakailangang ito ay higit na nagdidikta sa mga inhinyero ng Lockheed ng iba't ibang mga aspeto ng proyekto at ng tiyempo nito.
Ayon kay Leland, ang pagtatayo ng SR-72 ay hindi mangangailangan ng paglikha ng mga panimulang teknolohiya, kaya't ang paglipad ng mga sasakyang panghimpapawid ng demonstrador ay maaaring mangyari noong 2018. Sa parehong oras, ang pagdating ng multipurpose sasakyang panghimpapawid sa serbisyo ay naka-iskedyul para sa 2030.
