Mayroong isang kilalang konsepto ng kasaysayan bilang "tagumpay sa Pyrrhic". Ito ay, kung sa Ruso, "ang laro ay hindi katumbas ng halaga ng kandila," iyon ay, ang mga gastos at pagkalugi na natamo ay hindi nagbabayad para sa mga pakinabang na nakuha sa naturang tagumpay, at ang isang tagumpay sa isang labanan ay maaaring humantong sa isang pagkatalo sa kampanya
Alin, sa katunayan, nangyari ilang sandali pagkatapos ng Labanan ng Midway. Ang Battle of Midway Atoll ay karaniwang nakikita bilang isang nagbabago point sa giyera sa Pasipiko sa panahon ng World War II, ngunit sa katunayan, ang isang labanan, kahit na tulad ng, halimbawa, ang Battle of Stalingrad, ay hindi makapagpabago sa wakas at hindi maibabalik. ang kurso ng giyera bilang isang kabuuan. Nangangailangan ito ng isang kadena ng laban, na kung saan ang kaaway ay nasira at ang hakbangin ay naharang.
Ang ganoong labanan ay ang labanan ng isla ng Santa Cruz. Tila ito ay isang maliit na labanan, kung saan imposibleng sabihin na nanalo ang mga Amerikano, ngunit …
Ngunit magsimula tayo sa pagkakasunud-sunod. Dahil ang labanan noong Oktubre 26, 1942 ay naunahan ng parehong Midway at isang serye ng mga hindi gaanong makabuluhang mga kaganapan, na ang resulta ay kamangha-manghang.
Matapos ang tagumpay ng fleet ng Amerika sa Midway, ang istratehikong pagkusa ay tila naipasa sa Estados Unidos. "Tila maging" - dahil ang Japanese Imperial Navy, bagaman nakatanggap ito ng patas na sampal sa mukha, ngunit nanatiling ganap na nakahanda sa pakikipaglaban.
Ang Solomon Islands ay naging isang bagong arena ng paghaharap, na naging zone ng interes ng parehong mga fleet, kasama ang fleet ng Australia, sa tabi ng baybayin kung saan naganap ang kahihiyang ito.
Ang mga Hapon ay talagang interesado sa posibilidad ng isang pagsalakay sa Australia, ang mga Australyano, ayon sa pagkakabanggit, ay hindi nasisiyahan sa naturang pag-asam. Isinasaalang-alang na ang Papua New Guinea ay naging arena ng laban sa oras na iyon, ang mga Australyano ay may isang bagay na pilitin.
Noong Agosto 7, 1942, lumapag ang mga tropang Amerikano sa isla ng Guadalcanal.
Hindi nakuha ng mga Hapon ang landing at hindi ito maaaring i-neutralize. Minarkahan nito ang simula ng isang mahabang kampanya, na ang mga resulta ay napaka, magkahalong-halo.
Sa kabila ng pagkatalo sa Midway, ang Japanese fleet ay napakalakas sa lugar. Nagpapatakbo ang Hapon ng anim na sasakyang panghimpapawid sa rehiyon. Ang mga Amerikano ay mayroon lamang tatlo, at kahit noon, ang mga kaganapan ay hindi nabuo sa pinakamahusay na paraan para sa US Navy.
Sa pangkalahatan, ang lugar na ito ay nakatanggap ng palayaw na "torpedo intersection". Napakahirap dumaan sa Solomon Islands at hindi masagasaan sa isang torpedo, ang lugar ay literal na lumulubog sa mga submarino mula sa lahat ng mga kalahok na estado. Japanese, American, British, New Zealand, Australian. Ang huling dalawang bansa ay kakaunti, ngunit nakilahok din sa karaniwang karnabal. Ang Torpedoes ay nagmula sa kung saan-saan.
Noong Agosto 31, 1942, pinagkaitan ng Saratoga ang I-26 ng kakayahang labanan sa loob ng tatlong buwan matapos na matamaan ng dalawang torpedoes.
Noong Setyembre 14 ng parehong taon ay natanggap ng "Wasp" ang tatlong torpedoes mula sa submarine I-19.
Ang Japanese ay natamaan nang labis (napinsala ang sasakyang pandigma na may isang salvo at lumulubog ang mananaklag at carrier ng sasakyang panghimpapawid), hindi makaya ng tauhan ang pinsala at ang Wasp ay nalubog.
Sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa US Navy, ang Hornet lamang ang nanatili sa serbisyo. Ngunit ang kalamangan sa hangin sa ngayon ay nanatili sa mga Amerikano salamat sa mabilis na nilikha na kamao ng Cactus aviation sa Guadalcanal sa Henderson Field airfield.
Ang gawain ng mga sasakyang panghimpapawid sa lupa laban sa mga barko ng Tokyo Express (mga supply ng convoy para sa mga garison ng isla ng Hapon) ay napakahusay na ginusto ng Hapon na gumana sa gabi.
Totoo, sa gabi ang mga battlecruiser na Haruna at Congo ay lumapit sa Guadalcanal at lubusang inararo ang paliparan ng Henderson Field gamit ang kanilang 356-mm na baril at hindi pinagana ang paliparan at maraming sasakyang panghimpapawid.
May isang bagay na kailangang gawin agaran, at ang pinakamatalino na Admiral Chester Nimitz ay humirang kay Admiral William "Buffalo" Helsey, isang propesyonal at karapat-dapat na tao, bilang kumander ng southern front.
At sinimulan ni Helsey na iikot ang alon, sa kabila ng katotohanang ang Hapon ay may kalamangan sa parehong mga barko at sasakyang panghimpapawid sa lugar. Noong Oktubre 16, dumating ang Enterprise mula sa pag-aayos, na nakatanggap din ng mga bagong uri ng sasakyang panghimpapawid, at ang Hapon ay umalis para sa pag-aayos, sinaktan sa mga laban, Hiyo. Oo, ang una sa anim na sasakyang panghimpapawid ng Hapon, si Ryujo, ay lumubog ng sasakyang panghimpapawid mula sa Amerikanong sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid Saratoga noong Agosto 24, 1942.
Ngunit nanatili ang "Shokaku", "Zuikaku", "Zuikho" at "Zunyo", na isang napaka disenteng grupo ng welga.
Ang amoy ay talagang amoy isang malaking labanan. Ang magkabilang panig ay aktibong nagsasagawa ng aerial reconnaissance, nangongolekta ng impormasyon tungkol sa bawat isa.
Sa pagsisimula ng labanan, ang Imperial Japanese Navy ay mayroong 43 na mga barko: 4 na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na may 203 sasakyang panghimpapawid, 4 na sasakyang pandigma, 8 mabigat, 2 magaan na mga cruiser at 25 na nagsisira. Ang pangkalahatang utos ay isinagawa ni Admiral Kondo.
Sa panig ng Amerikano, mayroong 23 barko: 2 sasakyang panghimpapawid, 1 sasakyang pandigma, 3 mabigat, 3 light cruiser at 14 na magsisira. Dagdag ng 177 sasakyang panghimpapawid sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at sa paliparan sa baybayin ng Guadalcanal. Ang Rear Admiral Kinkade ay nasa utos ng fleet.
Sa panahon mula 20 hanggang 25 Oktubre, sinubukan ng mga Hapones na sakyan ang Guadalcanal gamit ang isang pamamasyal. Hindi ito nag-ehersisyo. Pinaliit ng intelihensiya ng Hapon ang lakas ng mga Amerikano ng halos kalahati. Ang kinahinatnan ng nakakasakit ay hinuhulaan, kasama ang pangkalahatang hindi kasiya-siyang samahan at pamumuno ng mga yunit, na hindi nakatanggap ng mga order sa oras, ay may papel.
Ang fleet, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi nakatanggap ng anumang impormasyon tungkol sa kabiguan ng hukbo din. Hindi ito nakakagulat, sapagkat ang "komprontasyon" sa pagitan ng hukbo at ng navy sa Japan ay isang hangal at kilalang bagay nang sabay. Noong Oktubre 25, ang Japanese light cruiser na si Yura at ang mananaklag na Akizuki ay nabiktima ng isang pagsalakay sa himpapawid mula sa mismong paliparan sa Henderson Field, kung saan nagsimulang sumugod ang hukbo ng Hapon noong Oktubre 20.
Isang hindi kasiya-siyang sorpresa, lalo na isinasaalang-alang na ang cruiser ay lumubog at ang mananaklag ay bahagyang naabot ang base matapos mapinsala ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika.
Ngunit wala itong malaking epekto sa pangkalahatang pagkakahanay, malaki ang kalamangan ng mga Hapon sa mga barko.
At ang dalawang fleet kalaunan ay nagtungo sa bawat isa.
Noong Oktubre 26, 1942, ang mga squadrons ay nasa distansya na 370 km mula sa bawat isa. Ito ay naging ganito: ang patrol Catalins na may mga radar ang unang nakakita sa Japanese fleet, ngunit habang ang punong tanggapan ng American squadron ay nagising at nagpapasya kung ano ang gagawin sa impormasyon, kung gisingin si Kinkade o hindi, natagpuan ang mga opisyal ng intelihensiya ng Hapon ang mga amerikano.
Sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon, naglaro sila ng isang alerto sa pagbabaka at nagsimulang magtaas ng sasakyang panghimpapawid sa hangin. At sa ganap na alas-7 ang Hapon ay mayroong higit sa 60 sasakyang panghimpapawid sa hangin. At pagsapit ng alas nuwebe ng umaga, 110 sasakyang panghimpapawid ang pupunta sa kalaban mula sa apat na sasakyang panghimpapawid ng Hapon.
Sa oras na 7.40 ng umaga, lahat ng mga Amerikano ay malungkot. Dalawang SBD-3 Dontless patrolmen lamang ang natagpuan ang Zuiho at matagumpay na sinaktan ito ng 500-pound bomb, na sumira sa aerofinish cable system. Maaaring iangat ni Zuiho ang mga eroplano. Ngunit hindi niya matanggap.
Sinimulan ng mga Amerikano na iangat ang lahat ng kanilang makakaya sa hangin. Ang mga eroplano ay inayos sa maliliit na grupo at lumipad sa direksyon ng kaaway. Ang unang alon ng 15 bombers, anim na torpedo bombers at walong mandirigma ay nagsimula noong 08:00. Ang pangalawa - tatlong dive bombers, pitong torpedo bombers at walong mandirigma - ay nagsimula noong 08:10. Ang pangatlo, halos pareho ang laki, makalipas ang sampung minuto.
Ang pagsisimula ay hindi maliwanag na pabor sa mga Hapon. Bandang 8.40 ng umaga, naabot ng mga eroplano ang mga barko ng kaaway. Kapwa Japanese at American. At nagsimula ito …
Siyam na mandirigmang Hapon ang sumalakay sa papalapit na mga eroplano ng Amerika mula sa direksyon ng araw at binaril ang tatlong mandirigma at dalawang torpedo na bomba. Dalawang iba pang mga bombang torpedo at isang manlalaban ang napinsala at bumalik sa kurso na bumalik. Ang pag-atake na ito ay nagdulot sa halaga ng Japanese ng apat na shot shot. Natutunan na ng mga Amerikano kung paano pumili ng mga susi sa Zero.
Pagkatapos ng 10 minuto, bandang 8:50 ng umaga, lumipad ang mga Amerikano sa squadron ng Hapon. Itinali ng mga mandirigmang Hapon ang takip ng Amerikano sa labanan, at ang karamihan ng Zero ay sinalakay ang mga bombang Amerikano at binaril ang 4 na eroplano sa paggalaw.
Gayunpaman, ang bahagi ng mga bombing ng dive ay tumagos sa Shokaku at nahulog ang mga bomba sa flight deck ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, na hindi ito nakapagbigay-daan. Ang mananaklag na "Teruzuki", na sumasakop sa "Shokaku", ay nahulog sa ilalim ng pamamahagi ng bomba.
At ang mga Amerikanong torpedo na pambobomba ng unang pangkat ay pangkalahatang nagawang mawala at hindi natagpuan ang kalaban. Paglingon nila, bumalik sila, at sa daan ay nadatnan nila ang mabibigat na cruiser na "Tone", na may kasanayan na umiwas sa lahat ng pag-atake mula sa mga bombang torpedo.
Ang susunod na alon ng sasakyang panghimpapawid ng Amerikano ay nabigo din upang makahanap ng isang target at walang kabuluhan na inatake ang mabigat na cruiser na Suzuya, na umiwas sa mga pag-atake ng Amerika. Gayunpaman, ang pangatlong pangkat ay nagawang magdulot ng pinsala sa mga bomba sa mabigat na cruiser na "Tikuma", na nahulog sa labanan at nagtungo sa base, na sinamahan ng dalawang maninira.
Sa pangkalahatan, ang mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Amerika, sa kabila ng patnubay, ay hindi kumilos sa pinakamahusay na paraan.
Ang mga bagay ay hindi mas mahusay para sa mga Amerikano at higit sa kanilang squadron. Nakaligtaan ng mga patrol ang papalapit na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Hapon at 20 torpedo bombers at 12 bombers ang mahinahon na naglunsad ng atake sa sasakyang panghimpapawid na Hornet.
Ang 60-kakaibang mga barrels ng air defense ng sasakyang panghimpapawid ay gumawa ng buhay na impyerno sa kalangitan sa itaas ng barko, ngunit tatlong bomba ng Japanese D3A ang nahulog sa kubyerta ng barkong Amerikano. At pagkatapos ay isang Japanese bomber na binaril ng mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ay idinagdag doon.
Sa battle madhouse na naghahari sakay ng Hornet, ang mga signalmen na nasa usok ay hindi nakita ang mga torpedo na papunta sa barko. Dalawang torpedoes, at pagkatapos ay isang na-knocked na torpedo na bomba ang tumama sa gilid ng Hornet. Ang bomba ng torpedo ay tumama sa gilid sa lugar ng mga fuel tank at nagdulot ng sunog.
Malaking pagkalugi ng mga Hapon. Ang mga mandirigma at anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay binaril ng 25 sasakyang panghimpapawid ng Hapon, na natalo lamang ng 4 sa kanilang mga sarili.
Nawala ang bilis ng Hornet at nagsimulang gumulong. Ang kanyang mga eroplano ay nagsimulang tumanggap ng "Enterprise", ang deck na kung saan ay madaling napunan ng mga eroplano. Ang mga piloto ng Amerikano mula sa Hornet, na walang oras upang mapunta, ay inutusang lumapag sa tubig. Ang gawain ng pagpili ng mga tauhan ay isinagawa ng mga nagsisira.
Ang isa sa mga bombang torpedo ay bumagsak nang labis na hindi matagumpay sa tabi ng tagawasak ng US na si Porter. Ito ang eroplano ng pangalawang pangkat, na hindi nahanap ang kalaban. Mula sa pagpindot sa tubig, itinapon ng torpedo ang sarili at tinamaan ang maninira. 15 katao ang namatay agad, at pagkatapos ang mismong mananaklag, na ang mga tauhan ay kailangang iligtas.
Pagsapit ng alas diyes ay lumapit ang pangalawang alon ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon at itinakdang magtrabaho sa Enterprise. Nawala ang Hapon ng 12 sasakyang panghimpapawid mula sa 20, ngunit dalawang 250-kg na bomba ang tumama sa carrier ng sasakyang panghimpapawid, na ikinamatay ng 44 at nasugatan ang 75 katao, kasama ang nasira ang pag-angat ng starboard.
Pagkatapos ay lumapit ang mga bombang torpedo. Ang mga mandirigma na "Wildcat" ay bumaril ng 4 sa labas ng 16. Ang isa sa mga bumagsak na bombang torpedo ay sumalpok sa tagiliran ng maninira na "Smith", kung saan nagsimula ang isang kahila-hilakbot na sunog. Pagkatapos ay isang Japanese torpedo ang pumutok. Bilang isang resulta, 57 katao ang namatay sa maninira at ang barko ay napinsala.
Alas 11:21 ng umaga, isa pang welga ng grupo mula sa Zunyo ang nakamit ang isa pang bombang tumama sa Enterprise, sasakyang pandigma South Dakota at light cruiser na San Juan. Sa pag-atake, 11 sa 17 sasakyang panghimpapawid ng Hapon ang napatay. Sa kalaunan ay nagsimulang umatras ang Enterprise mula sa labanan.
At ang Hapon ay nagpatuloy na ihanda ang mga eroplano para sa pag-alis. Napakalaking pagkalugi sa dalawang alon, ngunit pagsapit ng alas-15 ang lahat ng sasakyang panghimpapawid na handa na para sa labanan ay lumapit na sa squadron ng Amerika, na may order na tapusin ang Hornet.
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nasa hila, o sa halip, na-drag sa bilis na 5 buhol lamang.
Napakadali na matumbok ito, ngunit ang pagod na mga piloto ng Hapon ay tinamaan ng isang torpedo lamang. Ngunit sapat na ito para sa kanya. Ito ay naka-out na ang kompartimento ng makina ay binaha, ganap na nawala ang bilis ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, nawala ang suplay ng kuryente at nakakuha ng isang rolyo na 14 degree. Iniwan ng mga tauhan ang barko. Dagdag dito, ang papalapit na mga mananaklag na Hapones ay natapos ang pagkasira noong gabi ng Oktubre 27.
Pinagkalat talaga ng gabi ang mga squadrons, ayaw ng mga Amerikano na magpatuloy, hindi tututol ang mga Hapon, ngunit hindi sila pinayagan ng suplay ng gasolina na habulin ang mga Amerikano sa gabi. Bilang isang resulta, nagbigay ng utos si Admiral Yamamoto na umalis, at natapos doon ang labanan sa Santa Cruz Island.
Ngayon ay nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa mga resulta, dahil magiging kakaiba ang mga ito.
Tila nanalo ang Hapon. Nawala ang US Navy ng 1 sasakyang panghimpapawid at 1 maninira. 1 carrier ng sasakyang panghimpapawid, 1 sasakyang pandigma, 1 light cruiser at 2 destroyers ang nasira. Ang pagkalugi sa paglipad ay umabot sa 81 sasakyang panghimpapawid.
Ang compound ni Kincaid ay napalo ng masama. Ang pagkawala ng Hornet ay lalong mahirap. Bagaman ang pinsala sa "Eneterprise", na nagmula lamang sa pag-aayos, kung saan, bukod dito, nanatiling nag-iisa na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa rehiyon, ay napakahalaga rin.
Bumaba ang Hapon na may pinsala sa dalawang sasakyang panghimpapawid at isang mabigat na cruiser. Wala rin silang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa lugar, dahil ang Shokaku at Zuiho ay nagpunta upang ayusin, at ang Zuikaku at Zuiho ay umalis para sa mga eroplano.
Ang pagkalugi sa paglipad ay umabot sa 99 sasakyang panghimpapawid (sa labas ng 203).
Ngunit ang pinaka-nasasalat na pagkawala ay ang pagkamatay ng 148 na mga Japanese pilot. Ang mga Amerikano ay pumatay lamang ng 26 na piloto. Kahit na sa Battle of Midway, ang Japanese ay nawalan ng mas kaunting mga piloto.
Si Admiral Nagumo, na pinag-aralan ang mga resulta ng labanan, ay nagsabi: "Ito ay isang taktikal na tagumpay, ngunit isang madiskarteng pagkatalo para sa Japan."
Ito ay isang kakaibang konklusyon, sapagkat kung titingnan mo ang mga numero, ang Hapon ay hindi lamang nanalo, pinigilan din nila ang mga pagkilos ng American naval aviation sa lugar ng Solomon Islands …
Ngunit ang bilang ay hindi sa digmaan. Mas tiyak, ang mga numero ay maaaring hindi palaging ipakita ang totoong estado ng mga gawain.
Ang pinakamahalagang resulta: hindi nakuha ng mga Hapon ang Guadalcanal at tinanggal ang American outpost sa lugar.
Ang American fleet ay nagdusa ng pagkalugi, ngunit ang pagkalugi ay hindi sapat na makabuluhan upang ma-neutralize ang mga aksyon ng fleet sa rehiyon.
Ang pagkalugi ng Japanese fleet ay mahusay, lalo na sa mga tuntunin ng naval aviation. Simula noong 1943, ang Japanese naval aviation, na nawala ang pinakamahusay na mga tauhan, ay nagsimulang magbigay daan sa Amerikano.
Ang kumpletong pagkatalo lamang ng mga Amerikano sa bawat engkwentro sa labanan ang maaaring masira ang higit na labanan ng US Navy, at kahit na mas mabuti na may "kaunting dugo." Ipinakita ni Santa Cruz na hindi ito suliting umasa.
Sa pangkalahatan, sa simula ng 1943, naging malinaw na ang isang matagal na giyera ng pag-uugnay ay perpekto para sa Estados Unidos. Nagawang mabayaran ng bansa ang anumang pagkalugi sa mga barko at lakas-tao, na ganap na hindi maa-access sa Japan.
Ang anumang nawala na malaking barko ng Japanese navy ay walang ganap na mapalitan. Ang Japan ay walang oras, o sa halip, ay hindi maaaring bumuo ng mga barko upang mapalitan ang nawala, ang maximum na kung saan sapat ang mga mapagkukunan ng bansa ay upang matanggal ang pinsala na natanggap sa mga laban.
At sa bawat taon ng giyera, ang Japan ay hindi gaanong nakakabawi para sa mga pagkalugi sa lahat ng mga harapan, naging mas mahirap makipaglaban, at ang kalaban, sa kabaligtaran, mas mahinahon na binago ang kanyang pang-ekonomiyang kalamangan sa isang laban. Ang Estados Unidos ay tumugon sa dalawa para sa bawat nalubog na barko, at anim para sa bawat na-down na sasakyang panghimpapawid.
At sa pamamagitan ng 1944, sa katunayan, ang Japanese naval aviation ay tumigil sa pag-iral. At, kung ang mga eroplano ay maitatayo pa rin, kung gayon walang sinuman ang papalit sa mga natuktok na karanasan na piloto.
Ito ay nangyari na sa mga laban ng 1942 at bahagyang noong 1943, nagwagi ang Estados Unidos sa himpapawid ng Karagatang Pasipiko. Pagkatapos nito, ang pagkatalo ng Japanese fleet ay naging isang bagay ng eksklusibong oras.
Ito ay kung paano ang tagumpay ay tila naging ganap na pagkatalo.
