Ang mga pagtatalo sa natapos lamang na serye ng mga pandigma ng Russia ay hindi humupa mula pa noong mga araw ng tsarist. At hindi sila babagsak hangga't sa Russia, sa prinsipyo, mayroong isang kalipunan at mga mananalaysay nito. Ito ay naiintindihan: ang pitong sasakyang pandigma ng "Sevastopol" na klase (at ang "Empress Maria" ay, kahit na pinabuting at bahagyang binago, ngunit ang "Sevastopoli") ay ang tanging mga pandigma na itinayo sa Russia. Ang "Nicholas I", isang barkong may ganitong uri din, ngunit naisip - ay hindi kailanman nakumpleto, ang "Izmail" - ngunit sa mga panahong Sobyet …
Noong panahon ng Sobyet, ang parehong mga pandigma at mga battle cruiser ay itinayo, kasing dami ng tatlong serye, ngunit ang lahat ay hindi naatasan. Ang mga dahilan ay magkakaiba, ngunit ang totoo ay ang katotohanan: ito ay "Sevastopoli" - ito lamang ang aming mga sertipiko na kami ay miyembro ng club ng mga dakilang kapangyarihan sa dagat. Bukod dito, binubuo sila nang dalawang beses - kapwa sa presensya at sa katotohanan ng pagtatayo ng mga higanteng ito. Ito ay prestihiyoso, ang nakamit na ito, nang walang kabalintunaan, hindi gaanong mga estado ang nakapagtayo ng kanilang mga laban mismo, pito lamang, at hindi kami ang huli sa listahang ito, ngunit …
Ito ay kasanayan na ang pamantayan ng katotohanan, at ang lakas ng dagat ay ang pangunahing kalidad ng isang barko ng linya. Ang mga baril mismo at tabular na data sa bilis / saklaw ay mga titik at numero na walang lugar sa totoong buhay. At ang aming mga higante ay hindi nagtrabaho kasama ang malalayong daanan. Sa tatlong mga pandigma ng Itim na Dagat, iniwan ng isa ang Itim na Dagat - "Heneral Alekseev", aka "Volia", aka "Emperor Alexander 3". At pagkatapos: mula sa Itim na Dagat, nagpunta lamang siya sa Mediteraneo, nakarating sa Bizerte, kung saan tahimik siyang nabubulok. Nabulok siya hindi dahil sa siya ay masama, ngunit dahil hindi ito ibinigay sa amin ng Pranses, umaasa sa pagbabayad ng mga pautang, at wala kaming pagkakataon na bigyan ng presyon ang isyung ito.
Ang bantog na tagabuo ng barko, na muling nakikita ang kanyang mga barko (kinakatakutan at mga mananaklag), na ang disenyo nito ay natupad sa kanyang aktibong pakikilahok, ay hindi tinanggihan ang kanyang sarili sa kasiyahan na bigyan ang mga marino ng Pransya na sinamahan siya ng isang maikling panayam sa kanilang mahusay na mga kalidad ng labanan. Pagkatapos ang Pranses ay lalo na interesado sa hindi kinakatakutan … Ang lektyur ay isang tagumpay at malamang na gampanan ang papel nito … Nabigo ang misyon ng Soviet para sa "pampulitika" na mga kadahilanan.
Ang alamat na natakot ang Pranses ay karapat-dapat sa "Wikipedia", noong 1924 ang hindi na pag-usang pakikipagsapalaran na ito sa moralidad, at bukod dito na nangangailangan ng malubhang pag-aayos, ay maaaring matakot sa mga Romaniano o Bulgarians, habang ang mga Turko ay mayroong ganoong - "Goeben", kaya wala silang sa takot. Sa pinakamagandang kaso, mailalagay nila ito sa ayos at na-moderno lamang sa pagsisimula ng 30s, na malinaw na naintindihan ng gobyerno at Krylov. At ang dami ng mga pautang sa hari ay posible na posible na magtayo ng maraming mga fleet ng dreadnoughts mula sa simula gamit ang perang ito (22.5 bilyong ginto franc), kasama na ang gastos sa pagtatayo ng mga kadena sa produksyon.
Anuman ito, hindi ito maaaring tawaging isang paglalayag sa karagatan, isang paglipat sa mga kondisyon sa greenhouse, wala nang iba, na hindi ipinakita ang tunay na karagatan ng barko.
Ang Sevastopol ay pumasok lamang sa karagatan nang isang beses, ito ay tungkol sa paglipat ng Paris Commune sa Itim na Dagat, kung saan wala kaming isang fleet, sa diwa - lahat. Ang pre-rebolusyonaryong Black Sea Fleet ay bahagyang nawala, at bahagyang na-hijack kay Bizerte, ang bagong fleet ay itinayo na may isang creak, mas tumpak - halos hindi ito itinayo, kinakailangan pa ring itaas ang nalunod noong 1918 mula sa ilalim at ilagay ito sa pagpapatakbo, kung maaari, iyon lang …
Kaya't napagpasyahan na magsagawa ng isang mahusay na kampanya - ang paglipat sa Itim na Dagat mula sa Baltic ng sasakyang pandigma na "Paris Commune" at ang cruiser na "Profintern". Ang gawain para sa pre-rebolusyonaryong fleet, sa pangkalahatan, ay nakagawian, taun-taon ang mga barko ng Russia na naglayag patungo sa Mediteraneo, sa isang pagkakataon ay isang buong iskwadron ang nakabase doon, at bago pa man ang kampanya ng First World ng mga barko na may mga midshipmen ay pangkaraniwan. Matapos ang Unang Digmaang Pandaigdig at Sibil, ang fleet ng Russia, syempre, nawala at marami, ngunit, sabihin, pinangunahan ni Frunze ang isang iskwadron sa Kiel Bay. At wala, isang regular na operasyon.
Ngunit ang paglipat na ito ay hindi naging regular, sa halip - sa kabaligtaran, at ang mga personalidad ng mga mandaragat ay walang kinalaman dito. Inutusan ng marino ang sasakyang pandigma sa tawiran:
Si Konstantin Ivanovich Samoilov ay nagtapos mula sa mga klase ng midshipmen bago pa ang rebolusyon, nakipaglaban sa Digmaang Sibil, kalaunan - isang manggagawang pang-agham. Hindi siya pinigilan, hindi nahatulan at hindi nakatanggap ng iisang paninisi sa paglipat, na kahit na napakahinahon, ay matatawag na isang kabiguan. Oo, at ang praktikal na detatsment ng Baltic Sea Naval Forces ay pinangunahan din hindi ng isang commissar sa isang maalikabok na helmet, ngunit ng isang ganap na propesyonal na mandaragat - si Lev Haller. Bukod dito, maingat na inihanda ang paglipat na isinasaalang-alang nito, deretsahan, mababang mga katangian sa pagmamaneho:
"Dinisenyo sa ilalim ng malakas na impluwensya ng mga dalubhasa ng artilerya ng Naval General Staff, ang aming mga laban sa laban ay nakikilala ng isang medyo mababang freeboard (taas na mas mababa sa 3% ng haba ng barko), halos walang manipis at pagbagsak ng mga frame sa bow at, bilang karagdagan, ay may isang trim trim sa bow. Samakatuwid, sa matulin na bilis, lalo na sa sariwang panahon, ang makabuluhang masa ng tubig ay nahulog sa tangke, at ang spray ay umabot pa sa pagbagsak."
Upang bigyan ang barko ng medyo normal na karagatan, napagpasyahan:
"Upang maisagawa ang pagbagsak ng itaas na bahagi ng gilid (sa tulong ng mga kalakip) at, marahil, upang ipagpatuloy ang gilid sa bow hanggang sa taas ng daang-bakal."
Ang biyahe ay sinamahan ng masamang lihim - opisyal na nagpunta ang mga barko sa Dagat Mediteraneo upang ipagpatuloy ang panahon ng pagsasanay, at mula sa Naples upang pumunta … sa Murmansk. Na sa paglaon ay na-publish sa maraming mga gawa. Ang dahilan ay ang mga Turko ay nakumpleto ang paggawa ng makabago ng "Geben" at maaaring lumikha ng mga hadlang sa pagpasa ng aming detatsment. Gayunpaman, ang problema ay hindi politika at hindi ang mga Turko, ngunit ang karagatan, kung saan ang Sevastopoli ay hindi inilaan na lumakad, mula sa salitang "ganap". Kaya, at ang pagsasanay ng mga koponan, na pagkatapos ng karanasan ng bansa ay, upang ilagay ito nang banayad, mababa. Una, pinapayagan ng mga mekaniko ang tubig na pakuluan ang mga boiler, pagkatapos ay ang mga nabigador ay nagkalat:
"Ipagpalagay na kami ay tinatangay ng hangin ng daloy ng tubig, kumuha kami ng kurso na 193 ° na may pag-asang magtungo sa lighthouse ng Sandetti sa tanghali. Ngunit nakakita siya ng isang solidong fog, at sa 11 oras 20 minuto. ang kumander ng detatsment ay iminungkahi na mag-angkla. Naalala ko na nagalit pa nga ako, naniniwalang mahinahon ako sa paglalakad sa loob ng apatnapung minuto din. Ngunit ang panukala ay naging isang order."
At, kung hindi dahil sa utos ni Haller, ang sasakyang pandigma ay tatakbo sa isang lupain, at pagkatapos ay nagsimula ang Biscay. Ang rolyo ng malaking sasakyang pandigma sa isang bagyo, na karaniwan para sa mga lugar na iyon, ay umabot sa 29 degree, ang balwarte ay hindi humahawak sa alon ng karagatan, at ang barko ay umabot ng hanggang isang daang toneladang tubig bawat oras. Kailangan kong pumunta sa Brest, lalo na't nasira ang "Profintern" na kalupkop sa lugar ng boiler room. Sa pamamagitan ng paraan, bukod sa aksidenteng ito, ang cruiser ay kumilos sa karagatan na mas mahusay kaysa sa sasakyang pandigma, itinayo ito para lamang sa bukas na dagat. Nakatanga ang maglayag sa isang hindi nakukuha na sasakyang pandigma sa Biscay noong unang bahagi ng Disyembre, ngunit ang Moscow ay itinutulak - ang karangalan ng estado at ang fleet ay nakataya, ang kabiguan ay makikilala bilang kumpletong kawalan ng kakayahan ng mga marino at ang kakulangan ng kakayahang labanan ang fleet. Noong Disyembre 10, isang bagyo ang sumira sa mga built-up na kuta, at ang barko ay nasa bingit ng kamatayan.
"Tumayo ako sa kaliwang pakpak ng nabigasyon na tulay, ang detachment kumander sa kanan. Bigla siyang, yumakap sa gyrocompass pellorus, literal na nag-hang sa akin: ang barko ay nahiga nang buong sakay at hindi bumangon. Tumagal ito ng ilang segundo, ngunit sa akin para silang isang kawalang-hanggan!"
Posible ring baguhin ang kurso nang may kahirapan - ang sasakyang pandigma ay hindi lamang naibog sa tubig, nawalan ito ng pagkontrol sa panahon ng isang malakas na bagyo. Sa kasamaang palad, nakapagpunta kami sa Brest at naayos. At pagkatapos lamang ng pag-aayos, sinasamantala ang kalmadong panahon, maabot ang Gibraltar. Ito ay mas madali sa Mediterranean. At sa wakas, noong Enero 18, nakita ng detatsment ang baybayin ng Crimea. Mayroong isang order mula kay Muklevich:
… Ngayon ay nagkaroon ako ng pagkakataon na may labis na kasiyahan na mag-ulat sa Revolutionary Military Council ng USSR na ang mga tauhan ng battlehip na Parizhskaya Kommuna at ang cruiser na si Profintern, na nagpakita ng mataas na mga katangian ng pampulitika, moral at pisikal sa mga kondisyon ng mahabang.
Ngunit mayroon ding katotohanan: sa pangalawang pagkakataon ay pinakawalan ang Sevastopol mula sa Dagat Baltic walong taon lamang ang lumipas - ang bapor na pandigma na Marat ay bumisita sa Inglatera. Ngunit sa pangkalahatan …
Sa kabila ng mga heroic na paglalarawan sa mga mapagkukunan ng Soviet, naging malinaw sa lahat na wala kaming mga battleship. Mayroong tatlong mga labanang pandigma sa paglaban sa baybayin, na angkop lamang sa mga saradong sinehan at sa magandang panahon lamang. Hindi nakakagulat na ang aming mga pandigma ay hindi ipinadala sa baybayin ng Espanya sa panahon ng giyera sibil doon, walang maipadala.
Sa gayon, ang karanasan para sa mga tauhan ay naging mas kahina-hinala, kahit na hindi walang silbi.
Pagkatapos nito, ang Sevastopoli ay nabago, ngunit sa pangkalahatan …
Sa pangkalahatan, ipinakita ang kasanayan na ang unang pancake ay naging isang bukol, at ang paghina ng karagatan na pabor sa lakas ng artilerya ay naging ordinaryong mga bapor ng pandigma halos sa mga lumulutang na baterya.
At hindi namin nagawang mag-bake ng pangalawang pancake. Hindi isaalang-alang ang mga cruise ng Project 1144 bilang mga pandigma? Ito ay isang ganap na naiibang panahon at ganap na magkakaibang mga barko.
