Tinawag ng mga dalubhasa ng US Navy ang Soviet nuclear submarine ng Project 705 na "kamangha-manghang" Alpha"
Sa pagtatapos ng 1958, nang ang mga pagsubok sa estado ng unang domestic nukleyar na submarino ay isinasagawa, ang Komite ng Estado para sa Shipbuilding ay nag-anunsyo ng isang kumpetisyon para sa pagpapaunlad ng mga panukala para sa susunod na henerasyon na submarino ng nukleyar.
Bilang isang resulta, lumitaw ang mga pagpapaunlad ng disenyo sa SKB-143 (ngayon ay SPMBM Malakhit), na pagkatapos ay isinama sa pangalawang henerasyon na mga barko ng mga proyekto 671 at 670. Ang isa sa mga resulta ng kumpetisyon ay ang pagbuo ng isang ideya sa disenyo para sa paglikha ng isang awtomatikong natutukoy ang maliit na submarine ng pag-aalis at ang paunang hitsura nito. Ang may-akda ng ideya ay isa sa mga nagwagi sa nabanggit na kumpetisyon, isang may talento na taga-disenyo na si Anatoly Borisovich Petrov, na namuno sa isang pangkat ng mga batang siyentista.
SAAN NAGSIMULA ANG LAHAT NG ITO
Ang pinuno ng bureau at ang punong taga-disenyo ng unang domestic nukleyar na dagat sa ilalim ng dagat, si Vladimir Peregudov, ay masidhing suportado ng ideya ng barko, sinabi sa Academician A. P Aleksandrov tungkol dito at hiniling sa kanya na tanggapin ang A. B. Petrov na may ulat tungkol sa barkong ito. At sa unang bahagi ng tagsibol ng 1959, natanggap ni Anatoly Petrovich Aleksandrov si Petrov at ang may-akda ng mga linyang ito sa Institute of Atomic Energy. Ang pag-uusap ay tumagal ng higit sa dalawang oras. Ang akademiko ay nakinig sa amin ng masidhing mabuti, nagtanong ng maraming mga katanungan, nag-iisip sa amin, nagbiro, simple at maginhawa. At hindi kami naramdaman ni Petrov ng anumang presyon mula sa kanyang napakalaking awtoridad. Hindi niya ipinakita ang kaunting kilos ng kataasan, pagpapakumbaba, o utos. Ito ay isang pag-uusap sa pagitan ng mga kasamahan at mga taong may pag-iisip. Humiling si Anatoly Petrovich na magdala ng tsaa at patuloy na tinanong kami ng masigla tungkol sa mga kakaibang katangian ng bagong barko. Narinig ang tungkol sa solong-arkitekturang arkitektura, isang maliit na margin ng buoyancy at kaugnay na pagtanggi sa mga kinakailangan para sa hindi pagkakasundo sa ibabaw, sinabi niya na ito ay mahusay at organiko, ngunit hindi pumayag ang mga marino dito.
Bilang isang resulta, hiniling ni Aleksandrov na magpadala ng mga materyales sa pag-unlad, nangako ng buong suporta para sa proyekto. Huli na Nang malaman na aalis kami sa parehong araw, inutusan niya kaming ihatid sa tren.
Noong Hunyo 1959, si A. P Aleksandrov, direkta sa SKB, ay nag-ayos ng isang malaking pagpupulong kasama ang pakikilahok ng Academician V. A. Ang trabaho ay nagbukas.
Si Mikhail Georgievich Rusanov ay hinirang na punong tagadisenyo. Ito ay isang napakahusay na pagpipilian. Si Rusanov ay malalim na napuno ng mga desisyon sa disenyo ng barko at nagsimulang ipatupad ang mga ito nang may pambihirang pagtitiyaga at sigasig. Noong una ay nagtatrabaho siya kasama si A. B Petrov, ngunit pagkatapos ay naghiwalay sila. Ang isang hindi pangkaraniwang may talento at may talento na engineer na si Petrov ay maaaring patuloy na magkaroon at magmungkahi ng maraming at bagong mga ideya, sa maraming aspeto ng pagtukoy ng mga pangunahing direksyon ng pagpapaunlad ng paggawa ng barko sa ilalim ng dagat. Gayunpaman, hindi siya binigyan ng pagkakataon na ipatupad ang mga ito, upang patuloy na matanggal ang susunod na mga problemang panteknikal at pang-organisasyon. Ginampanan ito ni Rusanov nang napakatalino. Kinuha niya sa kanyang sarili ang isang napakalaking responsibilidad at ginawa ito, nang walang labis, ang kahulugan ng kanyang pag-iral. Ang lahat ng mga puwersa at oras na inilabas sa kanya ay ibinigay niya sa paglikha ng barkong ito.
Ang pangunahing makabagong mga teknikal na solusyon ng proyekto, na tumutukoy sa hitsura nito, ay ang mga sumusunod:
- komprehensibong awtomatiko ng mga panteknikal na kagamitan, isang tatlong beses na pagbawas sa mga tauhan, isang solong gitnang control panel para sa barko, isang tull hull;
- isang planta ng kuryente ng reactor na may likidong metal coolant, ang paggamit ng alternating kasalukuyang may dalas na 400 hertz, isang modular steam turbine plant, ang paggamit ng isang pop-up rescue room para sa buong tauhan;
- ang paggamit ng split rudders at pinagsama na maaaring iurong na aparato, ang paggamit ng mga hydraulic torpedo tubes.
At lahat ng ito ay dapat ipatupad sa kondisyon na makuha ang isang maliit na pag-aalis.
Dose-dosenang, kung hindi daan-daang iba't ibang mga samahan ang lumahok sa paglikha ng barko - mga disenyo ng mga bureaus, pabrika, instituto ng pananaliksik. Nabihag sila ng pagiging bago at natatangi ng proyekto, ang kakayahang malikhaing malutas ang mga kagiliw-giliw na mga problemang panteknikal, naalis ng sigasig at dedikasyon ng mga empleyado ng SKB-143, at higit sa lahat ang punong tagadisenyo na si Rusanov. Ang mga bagong industriya at teknolohiya ay binuo, lalo na ang titanium metalurhiya para sa serial konstruksiyon, awtomatiko at automation ng mga teknikal na kagamitan, maliit na sukat ng reaktor na halaman na may likidong metal coolant at isang mataas na lakas na modular steam turbine plant, mga bagong radio-electronic complex para sa hydroacoustics, radar, nabigasyon at mga komunikasyon sa radyo. Posibleng lumikha ng pinakabagong kagamitan, pagsubaybay at pagkontrol ng mga aparato, mga bagong scheme ng disenyo para sa lahat ng mga system at aparato ng barko.
Maaari nating sabihin na ang proyektong 705 ay itinaas ang antas ng mga pagpapaunlad ng pang-agham at disenyo sa paggawa ng barko, enerhiya, electronics ng radyo, pati na rin ang kultura ng trabaho sa mga pabrika, piloto na halaman at mga siyentipikong laboratoryo sa isang bagong antas. At lahat ng ito ay nangyari noong 60s ng huling siglo, at wala kaming digital electronics at computer na magagamit namin. Nang noong 1999 ang may-akda ng mga linyang ito ay gumawa ng isang ulat tungkol sa Project 705 sa Warship-99 internasyonal na simposyum sa London, ang mga naroroon, at ito ang piling tao sa paggawa ng barko sa buong mundo, tumayo. Bilang isang resulta, ipinanganak ang naturang barko. Ang unang submarino ng Project 705 ay itinayo sa Leningrad Admiralty Association noong 1971, ang huling sa serye, ang ikapito noong 1981. Ang aming fleet ay nakatanggap ng apat na barko mula sa Leningrad Admiralty Association, tatlo mula sa Northern Machine-Building Enterprise.
Ang orihinal na mga solusyon sa teknikal ay ginawang posible upang lumikha ng isang submarino ng nukleyar na may pag-aalis lamang ng kaunti sa dalawang libong tonelada na may taktikal at panteknikal na mga katangian na hindi mas mababa sa mga katangian ng pagganap ng anumang iba pang mga nukleyar na submarino.
Sa kauna-unahang pagkakataon sa mundo, ginamit ang isang titanium haluang metal sa pagtatayo ng isang serye ng mga barkong pandigma. Nagsilbi ito bilang isang malakas na impetus sa pag-unlad ng titanium metalurhiya, ang pagbuo ng mga bagong istruktura na materyales batay sa metal na ito.
Ang unang nukleyar na submarino ay pumasok sa pagbuo ng labanan na may integrated automation ng pangunahing teknikal na paraan, isang maliit na bilang ng mga tauhan, isang orihinal na layout ng kompartimento ng kanlungan, na nililimitahan ng mga bulkhead na dinisenyo para sa buong presyon ng lipunan, at kasama ang pangunahing post ng utos, mga tirahan at serbisyo lugar Sa itaas ng kompartimento ay isang pop-up rescue room para sa buong tauhan.
Ang bago ay ang desisyon na gumamit ng mga de-koryenteng kagamitan na may dalas na hindi 50 hertz, dahil tinanggap ito, ngunit 400 hertz, na tiniyak ang paglikha ng maliliit na sukat na de-koryenteng kagamitan. Ang likidong-metal na coolant sa planta ng kuryente ay ginawang posible upang mabawasan nang husto ang laki at bigat nito, pati na rin makabuluhang mapabuti ang kadaliang mapakilos sa mga tuntunin ng pagkakaroon at paglabas ng lakas. Sa parehong oras, ang pangunahing planta ng kuryente (GEM) ay nangangailangan ng isang bagong diskarte sa pagpapatakbo ng reaktor, dahil ang patuloy na pagpapatakbo ng mga pangunahing circuit pump ay kinakailangan dahil sa banta ng pagyeyelo ng haluang metal at pagkabigo ng pag-install. Ito ay kumplikado ng pangunahing suporta at pagpapanatili ng barko sa base. Tama na sabihin na ang mataas na antas na panteknikal ng barko at ang natitirang mga katangian ng pagpapamuok na ito ay nangangailangan ng bago, mas perpektong organisasyon ng pagpapanatili at pag-base.
Sa panahon ng pagtatayo at pagpapatakbo ng mga proyekto ng Submarines 705, nagsagawa ang Bureau ng patuloy na masinsinang gawain sa isang pare-pareho na paghahanap para sa mga solusyon sa disenyo at engineering na naglalayong dagdagan ang pagiging maaasahan ng kagamitan, pati na rin ang pagbawas ng ingay. Pangunahin nitong pinag-aalala ang mga system at aparato ng planta ng kuryente (mga kabit ng singaw, mga puntos ng pagkakabit para sa mga pipeline ng singaw, paglabas sa mga generator ng singaw, atbp.).
Nasa ibaba ang mga pangunahing elemento ng proyekto 705 submarine (pag-uuri ng NATO - Alfa) sa paghahambing sa data ng mga Amerikanong nukleyar na submarino ng panahong iyon.
Ang data sa talahanayan ay mahusay na nagpatotoo sa labis na mataas na pagganap ng Project 705 nuclear submarine.
LIGHTWEIGHT, Mabilis at MADaling magamit
Ang pagpapatakbo ng mga submarino na ito ay nakumpirma ang kanilang mataas na pantaktika at panteknikal na mga katangian. Sa kabila ng maraming hindi kanais-nais na pangyayari na tukoy sa seryeng ito ng mga barko - ang matagal na panahon ng konstruksyon, ang napakababang kalidad ng imprastraktura sa mga basing site (narito dapat nating idagdag ang pagiging bago at isang matalim na pagkakaiba mula sa lahat ng nakaraang mga submarino nukleyar), ang Project 705 nukleyar na mga submarino pinatunayan na maaasahan at handa na sa pagbabaka … Ang tindi ng kanilang paggamit ay medyo mataas, regular silang gumawa ng mga autonomous na kampanya, lumahok sa halos lahat ng mga ehersisyo at maniobra ng Navy sa Atlantiko na teatro, nagpakita ng mataas na kahusayan, bawat isa ay may maraming mga contact sa mga banyagang submarino at, dahil sa kanilang mataas na kakayahang maneuverability at bilis, nakatanggap ng ilang mga pakinabang sa kanila. Noong 1983, ang yunit ng Navy, na kasama ang Project 705 submarines, ay kinilala bilang pinakamahusay sa Navy.
Sa isang maximum na bilis ng paglalakbay na maihahalintulad sa bilis ng mga anti-submarine torpedoes, ang "Alpha" ay maaaring makabuo ng buong bilis sa loob ng isang minuto mula sa sandaling ibinigay ang utos. Pinayagan siyang makapasok sa anino pagkatapos ng sektor ng anumang pang-ibabaw na barko at submarino. Ayon sa mga kumander ng submarine, maaari itong lumingon sa praktikal na "sa isang patch."
Mayroong isang kaso sa Hilagang Atlantiko nang ang isa sa mga Alphas ay nakabitin sa buntot ng isang nukleyar na submarino ng NATO nang higit sa 20 oras, na gumagawa ng desperadong pagtatangka upang makatakas. Ang pagsubaybay ay tumigil lamang sa utos mula sa baybayin.
Ayon sa patotoo ng mga tauhan ng submarine, na lubos na pinahahalagahan ang mga katangian ng pagbabaka ng mga barkong ito, ang mga proyekto ng Submarine 705 ay higit na mataas kaysa sa iba pang mga nukleyar na submarino sa mga sumusunod na katangian:
- isang makabuluhang mas mataas na kahandaang pumunta sa dagat mula sa paunang estado kung ang planta ng kuryente ay hindi mailagay sa pagpapatakbo dahil sa isang mas mataas (halos tatlong beses) bilis ng pag-komisyon, isang makabuluhang mas mataas na maximum na bilis, na magbubukas ng posibilidad ng mabilis na pag-deploy sa mga lugar ng patutunguhan;
- mataas na kadaliang mapakilos, na ginagawang posible upang mas matagumpay na makaiwas sa lahat ng uri ng mayroon nang dayuhang anti-submarine torpedoes (bago ang pag-ampon ng US Navy ng MK-48 torpedo) at nagbibigay ng sapat na mahabang pagsubaybay sa mga banyagang nukleyar na submarino;
- ang pag-aautomat ng mga proseso ng pagkontrol ng barko, sandata at planta ng kuryente, kahit na para sa antas ng oras na iyon, ay epektibo at maaasahan, ang buhay ng serbisyo ng mga tool sa awtomatiko para sa pangkalahatang mga sistema ng barko at mga planta ng kuryente sa lahat ng mga barko ay higit sa doble.
Gayunpaman, ang pagpapatayo ng mga nukleyar na submarino na ito ay hindi na ipinagpatuloy at ang proyekto ay hindi nakatanggap ng karagdagang pag-unlad. Ito ay higit sa lahat dahil sa napaaga na pagpili ng isang hindi gumana na reaktor na halaman na may likidong metal coolant (ang PPU ground stand ay hindi nilikha) at, sa kasamaang palad, naapektuhan ang kapalaran ng advanced at natatanging mga solusyon sa disenyo ng submarino ng Project 705. Ang pangkalahatang antas ng estado ng domestic industriya at mga teknolohiya sa produksyon, mga kondisyon ng imprastraktura at basing, pati na rin ang pagsasanay ng mga tauhan at ang samahan ng serbisyo sa navy ay hindi masiguro ang buo at maaasahang pagpapatakbo ng mga barkong ito - mas maaga sila sa kanilang oras.
Mula noong 1986, ang tindi ng paggamit ng Project 705 nukleyar na mga submarino, pati na rin ang iba pang mga submarino at ang fleet bilang isang kabuuan, ay nagsimulang bawasan, hindi sila naayos, ang mga panahon ng overhaul ay natapos na, ang mga mapagkukunan ng awtomatiko ay naubos, ang ang mapagkukunang pangunahing reaktor ay mas mababa sa 30%. Mula noong simula ng dekada 90, ang financing ng fleet ay halos tumigil, na kung saan ay nagsasama ng aktwal na pagkawasak ng mga kahanga-hangang barko na ito, mas maaga sa kanilang oras.
Ito ay nananatiling lamang upang ipahayag ang panghihinayang na hindi isang solong barko ng naturang natitirang proyekto, na pumukaw sa kasiyahan at inggit ng aming potensyal na kaaway, ay naiwan kahit isang monumento-museo sa malikhaing gawa ng mga tagadisenyo ng SPMBM na "Malachite", mga planta ng konstruksyon, organisasyon ng mga kontratista at mga tauhan ng mga submarino na ito.
Ang mga ideya sa disenyo at solusyon sa teknikal para sa pagpapaunlad ng ika-705 na submarino ay nagsilbing batayan para sa maraming mga solusyon sa disenyo at teknolohikal sa paglikha ng pangatlo at ikaapat na henerasyon ng mga submarino nukleyar.
Ang kapalaran ng mga barko ay naging parehong kamangha-mangha at trahedya. Ang parehong kapalaran ay nangyari sa maraming mga may-akda, mga tagabuo ng proyekto, kabilang ang punong taga-disenyo ng proyekto, si M. G. Rusanov, na inialay ang kanyang buong buhay sa kanya. Maaari itong sabihin nang walang pagmamalabis - nang walang layunin, lakas, erudition, karanasan at propesyonalismo, ang lakas ng panghimok, ang mga kakayahan sa organisasyon na si Mikhail Georgievich, ang proyekto na 705 na barko ay mahirap gawin. Noong 1974 siya ay naalis sa posisyon ng punong taga-disenyo.
Nalalapat din ito sa Anatoly Petrov, na ang disenyo ng ideya at ang konsepto ng isang awtomatikong maliit na paglipat ng submarino ang siyang naging batayan ng pag-unlad. Nakakahiya na ang kanyang pangalan ay hindi nakatanggap ng naaangkop na pagkilala.
IWAN LANG AT MGA ALalahanin
Ang proyekto 705 nukleyar na mga submarino ay naging isang halimbawa ng malikhaing paglabas ng domestic at world submarine shipbuilding. Ito ay isa sa pinakahuhusay na nagawa ng bureau, na kinilala rin ng aming mga potensyal na kalaban. Walang mga analogue ng 705 sa gusali ng submarine, at hindi lamang sa Russia. Tinawag ng kilalang mananalaysay ng Amerikanong pandagat ng Amerika na si Norman Polmar ang Project 705 submarine na "Wonderful Alpha" sa kanyang librong Cold War Submarines. Ang mga submarino na ito ay nagbukas ng daan para sa isang bagong direksyon sa paglikha ng mga multilpose submarine - komprehensibong awtomatiko na may bilis at mapagmanoong mga barko ng maliit na pag-aalis. Sa kasamaang palad, ang oras ng pagtatapos ng masinsinang pagpapatakbo ng serye ng mga submarino nukleyar ng mga proyekto 705 at 705K, ang pag-unawa sa karanasan ng paglikha ng mga barkong ito at ang kanilang karagdagang pagpapabuti ay sumabay sa panahon ng pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang pagbagsak ng industriya at ang fleet. Ang isa sa mga kumander ng Project 705 nuclear submarine na si VT Bulgakov, ay nagsulat: nang walang isang shot."
Ang tulak sa hinaharap ay hindi nakatanggap ng anumang pampalakas ngayon; ang gusali ng submarino ay umuunlad pa sa isang mas tradisyunal na landas. Ipinapakita ng modernong antas ng mga advanced na teknolohiya ang pangako ng mga ideya ni Alpha at nagbibigay ng pag-asa para sa karagdagang pag-unlad nito.
Ang mataas na antas na pang-agham at panteknikal na nakamit sa panahon ng paglikha ng Project 705 nuclear submarine ay nabanggit sa pamamagitan ng atas ng Presidium ng Supreme Soviet ng USSR noong Disyembre 16, 1981. Ang pangkat ng SPMBM na "Malachite" ay iginawad sa Order of the October Revolution, at 113 empleyado ang iginawad sa mga order at medalya. Ang Order ng Lenin ay iginawad kay M. G. Rusanov at L. A. Podvyaznikov. Kabilang sa mga kapwa may-akda na si V. V. Romin, na pumalit kay M. G. Rusanov bilang punong tagadisenyo noong 1974, ay naging isang tinanggap ng Lenin Prize, at Yu. A. Blinkov, V. V. Krylov, V. V. Lavrent'ev, K. A. Landgraf at V. V. Borisov.
Narito ang pinakatangi sa mga ginawaran: A. B. Petrov, Yu. V. Sokolovsky, N. I. Tarasov, I. M. Fedorov, B. P. Sushko, M. I. Korolev, L. V. Kalacheva, V. G. Tikhomirov, VI Barantsev, VP Bogdanovich, BV Grigoriev, IS Sorokin, IN Loshchinsky, VA Ustinov, BM Kozlov, SP Katkov, V. G. Borodenkova, Yu. A. Chekhonin, V. A. Danilov, I. M. Grabalin, I. M. Valuev, B. F. Dronov, V. Ya. Veksler, G. N. Pichugin, N. A. Sadovnikov, V. V. Yurin, O. A. Zuev-Nosov, V. R. Vinogradova, Yu. D. Perepelkin, OP Perepelkina, MM Kholodova, AI Sidorenko, VA Lebedev, GI Turkunov at isang bilang ng iba pang mga empleyado ng bureau.
Dapat ding pansinin na ang isang malaking pangkat ng mga dalubhasa mula sa mga negosyong kontratista, agham at Navy ay iginawad, at halos 40 sa mga ito ang iginawad sa mga premyong Lenin at Estado.
Ang paglikha ng barkong Project 705 na nakakumbinsi na ipinakita ang mataas na potensyal ng agham at industriya ng Unyong Sobyet noong 60-70s.
