Ang mga corsair at pribado (pribado) ng isla ng Jamaica noong ika-17 siglo ay kilala sa West Indies na mas mababa sa mga filibusters ng Tortuga. At ang pinakatanyag sa mga privatizer ng Jamaican Port Royal, si Henry Morgan, ay naging isang buhay na personipikasyon ng panahong iyon. Ngayon ay magsisimula kami ng isang kuwento tungkol sa mga basurang filibuster ng Jamaica at Port Royal.
Pulo ng Jamaica: Kasaysayan at Heograpiya
Ang pangalan ng isla ng Jamaica ay nagmula sa baluktot na salitang Indian na "Xaymaca", na maaaring isalin bilang "lupain ng mga bukal" (o "mga bukal"). Totoong maraming maliliit na ilog - halos 120, ang pinakamahaba sa mga ito, ang Rio Grande, ay mahigit sa 100 km ang haba, at sa kahabaan ng Black River ang mga maliliit na daluyan ay maaaring umakyat hanggang sa distansya na 48 km.
Para sa mga barkong Espanyol na tumatawid sa Dagat Atlantiko, ang napakaraming mapagkukunan ng tubig ay naging napaka kapaki-pakinabang, ang Jamaica ay naging isang mahalagang base para sa kanila patungo sa Gitnang Amerika at pabalik.
Ang islang ito ay natuklasan ni Christopher Columbus noong Mayo 5, 1494, sa kanyang pangalawang paglalayag sa baybayin ng Amerika.
Noong 1503-1504 (ika-apat na paglalakbay) Natagpuan muli ni Columbus ang kanyang sarili sa Jamaica, sa pagkakataong ito ay sapilitang, sapagkat kailangan niyang mapunta ang kanyang mga barko na pinaghiwalay ng bagyo sa lupain ng islang ito. Upang mapagbuti ang suplay ng mga tripulante ng kanyang mga barko, kumilos siya bilang isang mahusay na salamangkero, na "napapatay ang buwan" (lunar eclipse noong Pebrero 29, 1504).
Sa islang ito, kinailangan ni Columbus na gumastos ng isang buong taon, na nakaligtas sa pag-aalsa ng bahagi ng mga miyembro ng koponan, na pinamunuan ng magkakapatid na Francisco at Diego Porras, na inakusahan siya na hindi gumawa ng sapat na pagsisikap upang makabalik sa kanyang sariling bayan.
Noong Hunyo 28 lamang, 1504 mula sa isla ng Hispaniola ay dumating ang dalawang barkong Espanyol para sa kanila.
Minsan naririnig natin na natanggap ni Columbus ang pamagat na "Marquis ng Jamaica", ngunit hindi ito totoo. Ang pamagat na ito (pati na rin ang pamagat ng "Duke ng Veragua") ay ipinagkaloob noong 1536 sa apo ng navigator - para sa pag-abandona sa mga pag-angkin sa mga lupain na natuklasan ng kanyang lolo (at, nang naaayon, mula sa kita mula sa kanila).
Ang Jamaica ay kabilang sa pangkat ng Greater Antilles, na siyang pangatlong pinakamalaki, pangalawa lamang sa Cuba at Haiti. Ang isa sa mga naninirahan sa Espanya ay sumulat nito tungkol sa Jamaica:
"Ito ay isang mahiwagang, mayabong na isla, tulad ng para sa akin, alinman sa isang hardin o isang pananalapi. Maraming mas mahusay na mga lupain dito, na hindi namin nakita sa iba pang mga bahagi ng Indies; masagana ito sa baka, kamoteng kahoy at iba pa … prutas na may iba`t ibang uri. Wala kaming nahanap na mas maganda at malusog na lugar sa Indies."
Ang isla ay nakaunat mula kanluran hanggang silangan (haba - 225 km), ang lapad nito ay umaabot mula 25 hanggang 82 km, at ang lugar nito ay 10991 km². Ang populasyon ng bansang ito ay kasalukuyang higit sa 2 milyong 800 libong katao.
Sa baybayin ng Panama, kung saan isinagawa ang pagkarga ng mga Silver fleet, mula sa Jamaica ay mayroon lamang 180 mga sea lios (999, 9 km) - Ang Hispaniola at Tortuga ay mas malayo.
Ang hilagang baybayin ng Jamaica ay mabato, na may isang makitid na strip ng mga beach sa gitnang bahagi. Sa timog, mas naka-indent, maraming mga cove, ang pinakamahusay dito ay ang Kingston Harbor (sa timog-silangan ng isla).
Ito ay sarado mula sa mga alon ng dagat sa pamamagitan ng Palisades sand spit, na 13 km ang haba. Dito matatagpuan ang Kingston, ang kabisera ng Jamaica, at dito, kaunti sa timog, ang pirate city ng Port Royal ay dating matatagpuan.
Sa kasalukuyan, ang Jamaica ay nahahati sa tatlong mga county: Cornwall, Middlesex at Surrey, ang kanilang mga pangalan ay nagpapaalala sa mga siglo ng pamamahala ng British.
Ang unang pag-areglo ng Europa sa Jamaica (New Seville) ay lumitaw noong 1509. Sa isla, nakilala ng mga Espanyol ang mga kaibig-ibig na tribo ng mga Taino Indians ("mabuti, mapayapa" - maliwanag na kumpara sa mga Caribbean Indians) mula sa pangkat ng Arawak. Sa pagsisimula ng ika-17 siglo, ang mga Indian na ito ay halos nawala sa isla dahil sa mga sakit na ipinakilala ng mga naninirahan at malubhang kondisyon sa pagtatrabaho sa mga plantasyon ng asukal (kasalukuyang ang bilang ng mga Taino Indians sa Jamaica ay halos 1000 katao).
Upang magtrabaho sa mga plantasyon, simula pa noong 1513, nagsimulang mag-import ang mga Espanyol ng mga itim na alipin mula sa Africa hanggang sa Jamaica. Bilang resulta ng "patakaran sa paglipat" na ito, ang populasyon ng Jamaica ay kasalukuyang higit sa 77 porsyentong itim at halos 17 porsyento ang mulattos. Ang isla ay pinaninirahan din ng mga Indian (2, 12%), Caucasians (1, 29%), Chinese (0, 99), Syrian (0, 08%).
Pagsakop sa Jamaica ng mga British
Noong 1654, nagpasya si Oliver Cromwell kung ano ang gagawin sa mga barkong pandigma na napalaya matapos ang digmaan sa Netherlands. Ito ay isang awa upang disarmahan ang mga ito, upang bayaran ang mga tauhan ng suweldo na "tulad nito" - lalo na. At samakatuwid ay napagpasyahan na gamitin ang mga ito para sa giyera sa Espanya sa West Indies: ang tagumpay ay nangako ng malaking pakinabang sa mga negosyanteng Ingles na nakikipagkalakal sa Bagong Daigdig, at ang pag-agaw ng mga bagong teritoryo ay naging posible upang maisaayos muli ang “napakaraming tao mula sa New England, Virginia, Barbados, mga isla Somers o mula sa Europa, hangga't kailangan natin."
Ang dahilan ng pag-agaw ng mga pag-aari ng Espanya ay ang pag-atake sa mga kolonistang Ingles ng isla ng St. Christopher (1629), Tortuga (na noon ay nasa ilalim ng kontrol ng British - 1638) at Santa Cruz (1640).
Sa pagsisimula ng Agosto 1654, si Cromwell ay nagbigay ng isang tala sa embahador ng Espanya, na naglalaman ng sadyang hindi praktikal at kahit na mapupukaw na mga kahilingan upang matiyak ang kalayaan sa relihiyon ng mga asignaturang Ingles sa mga lupain na kinokontrol ng mga hari ng Espanya at bigyan ang mga mangangalakal ng Ingles ng karapatan sa malayang kalakalan. sa kanila.
Sinabi ng embahador na "upang hingin ito ay kapareho ng paghingi sa aking panginoon na bigyan ang parehong mga mata!"
Ngayon ang mga kamay ni Cromwell ay natanggal, at isang iskwadron ng 18 mga barkong pandigma at 20 mga barkong pang-transport ang ipinadala sa West Indies na may utos na makuha ang isla ng Hispaniola para sa Britain. Sa kabuuan, ang mga barko ay mayroong 352 na mga kanyon, 1145 mga mandaragat, 1830 na mga sundalo at 38 mga kabayo. Sumunod ay sumali sila ng tatlo hanggang apat na libong mga boluntaryo na hinikayat mula sa mga isla na pagmamay-ari ng British ng Montserrat, Nevis at St. Christopher. Ang iskwadron na ito ay nagsimulang "kumita ng pera" sa isla ng Barbados, sa daungan kung saan nakuha ng British ang alinman sa 14 o 15 Dutch merchant ship, na ang mga kapitan ay idineklarang smuggler.
Ang gobernador ng Hispaniola, na si Count Peñalba, ay mayroon lamang 600 o 700 na sundalo upang ipagtanggol ang isla, na sa tulong ng mga lokal na kolonista at buccaneer ay dumating, na hindi inaasahan ang anumang mabuti mula sa British. Sa kabila ng malinaw na kahusayan ng mga puwersa, ang British Expeditionary Force ay hindi matagumpay dito, na nawalan ng halos 400 sundalo sa labanan at hanggang sa 500 na namatay mula sa disenteriya.
Upang hindi makauwi sa bahay na "walang dala", noong Mayo 19, 1655, sinalakay ng British ang Jamaica. Sa islang ito, matagumpay ang kanilang mga aksyon, noong Mayo 27 ay sumuko ang mga Espanyol. Gayunman, hindi nasiyahan si Cromwell sa resulta, bunga nito sina Admiral William Penn at Heneral Robert Venables, na namuno sa ekspedisyon, ay inaresto nang bumalik sa London at inilagay sa Tower.
Ipinakita ng oras na ang Jamaica ay isang napakahalagang acquisition, ang kolonya na ito ay isa sa pinakamatagumpay sa British Empire. Ang pagtatapos ng panahon ng mga privatizer at filibuster ay medyo walang sakit para sa Jamaica. Sa mga panahong kolonyal, ang ekonomiya nito, batay sa pag-export ng asukal, rum, at pagkatapos ay kape, mga prutas na tropikal (pangunahin na saging), pagkatapos ay bauxite din, ay matagumpay. Ang Jamaica ay naging unang bansa sa Bagong Daigdig na bumuo ng isang riles ng tren. Ang pagkaalipin sa isla na ito ay natapos nang mas maaga kaysa sa USA (noong 1834) - hindi dahil sa espesyal na pagmamahal ng mga kolonyalistang British para sa kalayaan at demokrasya, syempre: ang mga desperadong itim ay patuloy na naghimagsik, sinisira ang suplay ng asukal at rum, at ng British napagpasyahan na magkakaroon ng mas kaunting mga problema sa mga manggagawang sibilyan. At ang mga nagtatanim ay napagaan ang pag-aalala tungkol sa pagpapanatili ng mga alipin na may kapansanan.
Dalawang beses na sinubukan ng mga Espanyol na kunin muli ang isla. Napagtagumpayan nila ang pagkawala nito noong 1670, nang natapos ang Kasunduan sa Kapayapaan sa Madrid, alinsunod sa kung saan ang Jamaica at ang Cayman Islands ay nasakop ng British.
Noong Agosto 6, 1962, idineklara ng Jamaica ang kalayaan nito, habang natitirang bahagi ng British Commonwealth of Nations, iyon ay, ang pinuno ng estado na ito ay ang mga monarko pa rin ng Great Britain - isang bansa na wala pa ring dokumento na maaaring tawaging isang konstitusyon … At mayroong isang opinyon na ang parehong mahal na matandang ginang Elizabeth II ay hindi nangangahulugang isang "kamangha-manghang" o pandekorasyon na reyna, ngunit ang mga gobernador-heneral ng British Dominions ay hindi "heneral" na heneral.
Ngunit bumalik sa ika-17 siglo.
Ang resulta ng pananakop ng British ay isang pagdagsa ng mga adventurer at mahihirap na tao sa Jamaica, higit sa lahat mula sa Ireland at Scotland. Dahil sa kanais-nais na posisyon na pangheograpiya, ang isla ay naging lubos na kaakit-akit para sa mga pribadong Ingles (mga pribado), lalo nilang ginusto ang maliit na bayan ng Puerto de Caguaia, na itinatag ng mga Espanyol noong 1518. Sinimulang tawagan ito ng British na Passage Fort, at ang daungan ay pinangalanang Port Caguey. Ang bagong bayan, na noong Hunyo 1657 ay lumitaw sa dulo ng Palisades Spit, ay pinangalanang Point Caguey. Ngunit ang lungsod na ito ay makakatanggap ng katanyagan sa buong mundo sa ilalim ng pangalang Port Royal - tulad ng isang pangalan na magkakaroon ito sa unang bahagi ng 60 ng ika-17 siglo.
Si Vice Admiral Hudson at Commodore Mings, ang kanilang mga kampanya laban sa mga Espanyol
Ang unang umaatake sa mga pag-aari ng Espanya ay hindi ang mga pribado ng Jamaica, ngunit si Bise Admiral William Hudson, batay sa islang ito, na sumalakay sa lungsod ng Santa Marta (Colombia na ngayon) noong 1655, at Commodore Mings, na humantong sa mga paglalakbay sa baybayin ng Mexico at Venezuela noong 1658-1659.
Ang ekspedisyon ng Hudson ay medyo hindi matagumpay: ang kanyang biktima ay mga kanyon, pulbura, mga kanyon, balat, asin at karne, na, ayon sa isa sa mga opisyal ng iskwadron na iyon, ay hindi makuha ang "pulbura at mga bala na naubos sa kasong ito."
Ngunit ang mga pagsalakay ng Mings, na ang mga matapang na pagkilos at suwerte kahit na sina Olone at Morgan ay maaaring mainggit, naging matagumpay. Noong 1658, ang kanyang mga barko ay sumalakay at sinunog ang daungan ng Tolu, pati na rin ang lungsod ng Santa Marta sa paligid nito (New Granada). Tatlong barko ng Espanya ang nakuha, na ibinebenta ng Mings nang kumita sa mga kapitan ng corsair (Laurence Prince, Robert Searle at John Morris). At sa simula ng 1659, si Mings, na pinuno ng isang iskwadron ng tatlong barko, ay muling lumitaw sa baybayin ng Venezuela, sinamsam ang Cumana, Puerto Cabello at Coro. Sa Corot, nakakuha ang komodore ng isang kamangha-manghang "premyo" - 22 mga kahon ng pilak (400 pounds bawat isa). Gayundin, isang barkong Espanyol ang sinunog at 2 Dutch (sa ilalim ng watawat ng Espanya) ay nakuha, na ang isa ay nagdadala ng kargadong kakaw. Ang kabuuang halaga ng pagmimina noong 1659 ay 500,000 piso (halos 250,000 pounds sterling). Noong 1662, pinangunahan ng Commodore Mings ang magkasamang iskuwadra ng mga barkong pandigma ng Britanya at mga corsair ng Port Royal at Tortuga, na sinalakay ang lungsod ng Santiago de Cuba (ang kampanyang ito ay inilarawan sa artikulong Tortuga. Caribbean paraiso ng mga filibusters).
Sa hinaharap, ang "mga alalahanin" na agawin ang mga barko ng Espanya at pandarambong ang mga baybayin ay nahulog sa balikat ng mga pribado ng Port Royal.
Tunggalian sa pagitan ng Port Royal at Tortuga
Ang Port Royal at Tortuga ay mabagsik na nakikipagkumpitensya para sa karapatang maging pinaka "mapagpatuloy" at mga base na binisita ng mga pribado at corsair: ang bawat barko na pumasok sa kanilang daungan ay nagdala ng malaking kita sa kapwa pananalapi ng estado at mga lokal na "negosyante" - mula sa mga negosyanteng nanakawan, mga may-ari ng mga tavern, pagsusugal at brothel sa mga nagtatanim at buccaneer na kumikitang nagbebenta ng iba't ibang mga supply sa mga filibusters.
Noong 1664 g.ang dating gobernador ng Jamaica, si Charles Littleton sa London, ay iniharap sa Lord Chancellor ng England ang kanyang mga pananaw sa pagpapaunlad ng privatization sa islang ito. Kabilang sa iba pang mga bagay, itinuro niya na "ang privatization ay nagpapakain ng maraming bilang ng mga marino, mula sa kanino ang isla ay tumatanggap ng proteksyon nang walang paglahok ng mga hukbong pandagat ng kaharian." Kung ang mga privatizer ay ipinagbabawal na magpwesto sa mga daungan ng Jamaica, itinuro ni Littleton, hindi sila babalik sa isang mapayapang buhay, ngunit pupunta sa iba pang mga isla, ang "mga paninda sa premyo" ay titigil na dumaloy sa Port Royal, at maraming mga mangangalakal ang aalis Ang Jamaica, na magdudulot ng isang makabuluhang pagtaas sa mga presyo.
Ang isa pang gobernador ng isla, si Sir Thomas Modiford, matapos ang pag-aalis ng pansamantalang paghihigpit sa privatization noong 1666, ay masayang nag-ulat kay Lord Arlington:
Ang iyong kamahalan ay lubos na may kamalayan sa mahusay na antipathy na mayroon ako para sa mga pribadong tagal ng aking pananatili sa Barbados, ngunit pagkatapos kong tanggapin ang mga atas ng Kanyang Kamahalan para sa mahigpit na pagpapatupad, natuklasan ko ang aking pagkakamali sa pagtingin sa pagbagsak ng mga kuta at ang kasaganaan ng lugar na ito …
Nang makita ko ang nakalulungkot na estado ng mga flotillas na bumalik mula sa Sint Eustatius, upang ang mga barko ay natalo, at ang mga tao ay nagtungo sa baybayin ng Cuba upang makakuha ng kabuhayan, at sa gayon ay ganap na naalis sa amin. Marami ang nanatili sa Windward Islands, walang sapat na pondo upang mabayaran ang kanilang mga obligasyon sa Tortuga at kabilang sa mga French buccaneer …
Nang, sa simula ng Marso, natuklasan ko na ang Guard of Port Royal, na sa ilalim ng utos ni Koronel Thomas Morgan (hindi ang Pirate Henry) na may bilang na 600, ay nabawasan sa 138, nagtawag ako ng isang Konseho upang magpasya kung paano ito lalakasin napakahalagang lungsod … lahat ay sumang-ayon. na ang tanging paraan upang punan ang Port Royal ng mga tao ay upang magpadala ng mga sulat ng marque laban sa mga Espanyol. Hindi man maisip ng iyong kamahalan kung anong mga pangkalahatang pagbabago ang naganap dito sa mga tao at sa negosyo, ang mga barko ay inaayos, isang malaking pagdagsa ng mga artesano at manggagawa na pumupunta sa Port Royal, maraming bumalik, maraming mga may utang ay pinalaya mula sa bilangguan, at mga barko mula sa ang paglalakbay sa Curacao ng mga hindi naglakas-loob na pumasok sa takot sa mga nagpapautang ay dumating at muling sinangkapan ang kanilang sarili."
Gobernador ng Tortuga Bertrand d'Ogeron (inilarawan sa isang nakaraang artikulo, "The Golden Age of the Island of Tortuga"), na sinusubukan na gawing mas kaakit-akit ang kanyang isla para sa mga pribado ng lahat ng mga guhitan, nagdala ng mga panday ng barko at caulkers mula sa Pransya upang magawa nila "Pag-aayos at pagpapadala ng mga barko na pumupunta sa Tortuga". Ang kanyang liham kay Kolbert, na may petsang Setyembre 20, 1666, ay nagsasaad:
Kailangan nating gawin ito upang … dagdagan pa ang bilang ng ating mga filibuster.
Kinakailangan na magpadala mula sa Pransya taun-taon sa parehong Tortuga at sa Baybayin ng Saint-Domengue mula sa isang libo hanggang isang libong dalawandaang katao, dalawang-katlo ng kanino dapat may kakayahang magdala ng sandata. Hayaang ang natitirang pangatlo ay mga anak ng 13, 14 at 15 taong gulang, ang ilan sa mga ito ay ibabahagi sa mga kolonista, at ang iba pang bahagi ay makikipag-filibustero."
Sa pakikibaka para sa mga corsair at pribado, isinasaalang-alang pa ng British ang posibilidad ng isang ekspedisyon ng militar laban sa Tortuga at sa Baybayin ng Saint-Domengue. Gayunpaman, noong Disyembre 1666 napagpasyahan na ang pag-atake sa Tortuga
"Magkakaroon ng napakasamang kahihinatnan, para sa mga pagtatangka sa pagpatay (sa mga pakikipag-ayos sa Pransya) ay sanayin sila, ang mga desperadong nangangailangan, na maghiganti sa ating mga taniman sa baybayin … katapatan sa hari."
Sapilitang kooperasyon sa pagitan ng Port Royal at Tortuga
Samantala, ang mga hakbang na ginawa ng gobyerno ng Espanya upang mai-escort ang mga caravans nito at palakasin ang mga pakikipag-ayos ng New World na nagtulak sa mga corsair at pribado ng Tortuga at Port Royal na makipagtulungan at mag-ugnay ng mga aksyon: ang oras ng mga nag-iisa ay lumipas na, ngayon ay "malaking squadrons para sa malaki bagay "ay kinakailangan. Nauunawaan din ito ng mga awtoridad ng karibal na mga isla.
Noong taglagas ng 1666(sa oras na iyon ay nagkaroon ng giyera sa pagitan ng France at England), pagbisita sa Tortuga, English Captain Will, sa isang pakikipag-usap kay Gobernador D'Ozheron
"Sinubukan ko sa bawat posibleng paraan upang mapanatili ang kapayapaan sa pagitan ng Tortuga at Jamaica, na idineklara na pipilitin ng mga tao sa islang iyon ang heneral na gawin ito, kahit na siya ay lumalaban."
Tatlong araw pagkatapos nito, ang Pranses na pribadong si Jean Picard (mas kilala bilang kapitan ng Champagne) ay bumalik sa Tortuga, na dinala ang barkong Ingles na kanyang nakuha.
Si Bertrand d'Ogeron ay bumili ng barko mula kay Picard, at pinayagan si Kapitan Will na dalhin ito sa Jamaica upang ibalik ito sa mga may-ari nitong may-ari.
Tumugon si Gobernador Thomas Modiford sa pamamagitan ng pagpapalaya sa walong mga nahuli na filibuster na Pranses.
"Ang barko na nagdala sa kanila ay puno ng alak at maraming mga itim na kababaihan, na lubhang kailangan namin,"
- sabi ni d'Ozheron.
Bakit kailangan niya ng husto ang mga itim na babaeng ito, tahimik si D'Ozheron. Marahil ang ilan sa kanila ay naging "mga pari ng pag-ibig" sa unang bahay-alak ng Tortuga (binuksan noong 1667). Ngunit karamihan sa kanila ay maaaring ginamit bilang mga tagapaglingkod - kung tutuusin, kailangan din ng isang tao na darn mga kamiseta at hugasan ang pantalon ng mga mandaragat na pumupunta sa isla ng mga corsair at marque ship.
Noong 1667 isang kasunduan sa kapayapaan ang natapos sa pagitan ng Inglatera at Espanya, ngunit nagpatuloy ang pag-atake ng mga British filibuster sa mga barko at baybayin ng Espanya. Sa pagtatapos ng 1671, si Francis Wizborn at ang kanyang kasamahan sa Pransya mula sa isla ng Tortuga Dumangle (kalahok sa sikat na kampanya ng Morgan sa Panama), na kumikilos nang walang isang sulat ng marque, ay ninakawan ang dalawang nayon ng Espanya sa hilagang baybayin ng Cuba. Ang mga ito ay nakuha tulad ng mga pirata ni Colonel William Beeston, kumander ng Royal Frigate Esistens, at dinala sa Port Royal. Noong Marso 1672, ang mga kaibigan-kapitan ay nahatulan ng kamatayan, ngunit ang mga awtoridad ng Jamaica ay hindi naglakas-loob na isagawa ang parusang ito, takot sa paghihiganti mula sa filibusters ng Tortuga. Bilang isang resulta, napalaya ang mga pirata at nagpatuloy sa kanilang pangingisda sa dagat. Seryosong nag-aalala tungkol sa imposible ng pag-isyu ng mga sertipiko ng privatization sa "kanilang" corsairs, inggit na pinanood ng mga opisyal ng Jamaican na "ginawa ng Pranses mula sa Tortuga ang lahat ng kanilang napamamahalaang makunan ng premyo." Noong Nobyembre 1672, ikinalungkot ni Deputy Governor Thomas Lynch na "ngayon ay walang isang solong pirata ng Ingles sa Indies, na hindi binibilang ang ilang paglalayag sa mga barkong Pranses" (na nagpapahiwatig na ang ilan sa mga filibuster na Ingles ay napunta sa Tortuga at Saint-Domengue).
Gayunpaman, ang malapit na "ugnayan ng negosyo" ay hindi pinigilan ang mga pribado mula sa pag-atake ng mga barko ng ibang mga bansa (hindi lamang Espanya), kung mayroong ganitong pagkakataon. Sa panahon ng Digmaang Anglo-Dutch noong 1667, ang mga pribado ng Netherlands, na kusang-loob at mabunga na nakikipagtulungan sa parehong British at Pranses, ay nagsimulang aktibong atake sa mga barkong mangangalakal ng British sa Caribbean.
Pirate Babylon
Balik tayo sa Port Royal. Ang base ng mga corsair at pribado sa Jamaica ay mabilis na umunlad, mabilis na maabot ang antas ng French Tortuga, at maya-maya ay nalampasan ito. Ang pantalan ng Port Royal ay mas malaki kaysa sa Buster's Bay at mas komportable. Ang daungan nito ay karaniwang naglalaman ng 15 hanggang 20 mga barko nang sabay, at ang lalim ng dagat ay umabot sa 9 metro, na naging posible upang makatanggap kahit na ang pinakamalaking mga barko. Noong 1660, ang Port Royal ay mayroong 200 mga bahay, noong 1664 - 400, noong 1668 - 800 na mga gusali, na, ayon sa mga kapanahon, "kasing halaga kung tumayo sila sa magagandang kalye sa pamimili ng London." Sa panahon ng kasikatan nito, ang lungsod ay mayroong humigit-kumulang na 2000 mga gusali na gawa sa kahoy at bato, na ang ilan sa mga ito ay may taas na apat na palapag. Ang mga privatizer ay mayroong 4 na merkado na magagamit nila (ang isa sa kanila ay isang market ng alipin), mga bangko at kinatawan ng mga tanggapan ng mga kumpanya sa pangangalakal, maraming bodega, maraming mga simbahan, isang sinagoga, higit sa isang daang mga tavern, maraming mga bahay-alalahanin at kahit isang menagerie.
Ang workload ng daungan ng Port Royal ay mahusay na ebidensyahan ng sumusunod na katotohanan: noong 1688 nakatanggap ito ng 213 mga barko, at lahat ng mga daungan sa baybayin ng Amerika ng New England - 226. Noong 1692, ang bilang ng mga naninirahan sa Port Royal ay umabot sa 7 libo mga tao
Inilarawan ng isa sa kanyang mga kapanahon ang lungsod na ito tulad ng sumusunod:
"Ang mga tavern ay puno ng gintong at pilak na tasa, kumikinang na mga hiyas na ninakaw mula sa mga katedral. Ang mga simpleng marino na may mabibigat na mga hikaw na ginto na may mahalagang bato ay naglalaro sa mga gintong barya, na ang halaga kung saan walang interesado. Anumang mga gusali dito ay isang pananalapi."
Hindi nakakagulat na ang mga kasabayan ay isinasaalang-alang ang Port Royal "ang pirate Babylon" at "ang pinaka makasalanan na lungsod sa buong mundo ng Kristiyano."
Sa panahon ng tagumpay nito, ang Port Royal, na matatagpuan sa kanlurang dulo ng dumura ang Palisados, ay mayroong 5 kuta, ang pangunahing isa ay tinawag na "Charles".
Noong 1779, ang namumuno sa kuta na ito ay si Kapitan I na ranggo (hinaharap na Admiral) na si Horatio Nelson.
Ang iba pang mga kuta ay pinangalanang Walker, Rupert, James at Carlisle.
Ang mga corsair at pribado ng Jamaica
Si Lewis Scott (Lewis the Scotsman), tungkol sa kung kanino sinulat ni Alexander Exquemelin:
"Sa paglipas ng panahon, naging kumbinsido ang mga Espanyol na walang pagtakas mula sa mga pirata sa dagat, at nagsimulang maglayag nang mas madalas. Ngunit hindi rin ito nakatulong sa kanila. Hindi nakakatugon sa mga barko, nagsimulang magtipon ang mga pirata sa mga kumpanya at pandarambong sa mga lungsod sa baybayin at mga pamayanan. Ang kauna-unahang naturang pirata na sumali sa labis na pagnanakaw ay si Lewis the Scotsman. Inatake niya ang Campeche, sinamsam at sinunog sa lupa."
Noong 1665, sa kauna-unahang pagkakataon, ang pangalan ng sikat na corsair na si Henry Morgan ay tumutunog sa mga opisyal na dokumento: kasama ang mga kapitan na si David Maarten, Jacob Fakman, John Morris (na makalipas ang isang taon ay lalabanan ang corsair ng Pransya na Champagne at talunin ang labanan - tingnan ang artikulong The Golden Age ng Tortuga Island) at Freeman ay nag-hiking sa baybayin ng Mexico at Central America. Sa panahon ng ekspedisyon na ito, ang mga lungsod ng Trujillo at Grand Granada ay natangay. Sa kanilang pagbabalik, lumabas na ang mga sertipiko ng privatization ng mga kapitan na ito ay naging wasto dahil sa pagtatapos ng kapayapaan sa pagitan ng Espanya at Britain, ngunit hindi sila pinarusahan ng gobernador ng Jamaica, Modiford.
Noong 1668, sina Kapitan John Davis at Robert Searle (na, sa naaalala natin, ay bumili ng kanyang barko mula sa Commodore Mings) ay pinangunahan ang filibuster (hindi privatir) na squadron ng 8 barko. Nilayon nilang hadlangan ang ilang mga barkong Espanyol sa baybayin ng Cuba, ngunit, nang hindi matagpuan ang mga ito, nagpunta sa Florida, kung saan nakuha nila ang lungsod ng San Augustin de la Florida. Ang samsam ng corsairs ay 138 markang pilak, 760 yarda ng canvas, 25 libra ng wax candles, dekorasyon ng simbahan ng parokya at ang kapilya ng kumbento ng Franciscan na nagkakahalaga ng 2,066 pesos. Bilang karagdagan, kumuha sila ng mga bihag, kung kanino binayaran ang isang pantubos, at mga itim na alipin at mestizos, na inaasahan nilang ibenta sa Jamaica. Dahil kumilos si Robert Searle nang walang sulat ng marque, siya ay naaresto sa Jamaica, ngunit pinalaya makalipas ang ilang buwan at sumali sa kampanya ni Morgan sa Panama.
Ang hindi opisyal na pamagat ng Punong Mga Kapatid ng Baybayin ay hawak ng ilang oras ni Edward Mansvelt (Mansfield), na isang Ingles o isang Dutch mula sa Curacao.
Sa kauna-unahang pagkakataon lumitaw ang kanyang pangalan sa mga mapagkukunan ng kasaysayan noong 1665, nang siya, sa pinuno ng 200 filibusters, ay sinalakay ang baybayin ng Cuba, sinamsam ang maraming mga nayon. Noong 1666 nakikita namin siya bilang kumander ng isang iskwadron ng 10-15 maliliit na barko. Inangkin ni Alexander Exquemelin na noong Enero ng taong ito ay sinalakay niya ang Granada, hindi binabanggit ng iba pang mga mapagkukunan ang kampanyang ito. Ngunit, dahil sa pagiging matapat ng may-akdang ito, maaari nating ipalagay na ang ekspedisyong ito, gayunpaman, ay naganap. Noong Abril 1666, sinalakay ng mga pribado ni Mansvelt ang isla ng St. Catherine at ang isla ng Providence (St. Catalina). Sa huli, sinubukan niyang makakuha ng isang paanan, ginagawa itong isang bagong base para sa mga corsair at privatizer, ngunit, na hindi nakatanggap ng mga pampalakas mula sa gobernador ng Jamaica, pinilit siyang iwan siya. Ang mga pangyayari sa pagkamatay ng corsair na ito ay hindi malinaw. Inaangkin ni Exquemelin na siya ay dinakip sa isa pang pagsalakay sa Cuba at pinatay ng mga Espanyol. Ang iba ay pinag-uusapan ang tungkol sa kamatayan bilang isang resulta ng ilang uri ng karamdaman, o kahit na pagkalason. Sinundan siya ng tanyag na si Henry Morgan, na tumanggap ng palayaw na "Malupit" mula sa kanyang mga kasabay. Siya talaga, syempre, ang naging pinakamatagumpay na pribado at pirata ng Jamaica, isang uri ng "tatak" ng islang ito.
Ang buhay at kapalaran ni Henry Morgan ay tatalakayin sa susunod na artikulo.
