Noong taglagas ng 1979, binigyang pansin ng mga Rhodesian ang Zambia - mas tiyak, sa ekonomiya nito. Ang Rhodesia ay naka-landlock - ngunit wala rin dito ang Zambia, at samakatuwid pinilit na magpadala ng bahagi ng kanilang mga export ang bahagi ng Rhodesia, na pinasiyahan ng "iligal na puting rehimen" na kinamumuhian nito. Dahil ang sandatahang lakas ng Rhodesia ay hindi partikular na tumayo sa seremonya kasama ang mga welga ng mga kampo ng terorista sa teritoryo ng Zambian, paminsan-minsan ay nagsara ang Pangulo ng Zambian na si Kenneth Kaunda at binuksan ang hangganan kasama ang Rhodesia. Noong taglagas ng 1978, binuksan niya ulit ito - kahit sa kabila ng katotohanang hindi nagtagal bago iyon, matagumpay na na-bombahan ng mga Rhodesians ang maraming malalaking militanteng mga base malapit sa kabisera ng bansa. Ang dahilan ay simple - kulang sa pagkain ang Zambia, at posible ang pag-import alinman sa teritoryo ng katimugang kapitbahay, o direkta mula sa Rhodesia. Ngunit hindi ginusto ni Salisbury ang antas ng pagiging bukas ng mga hangganan - Si Kaunda ay may isa pang thread na kumokonekta sa kanya sa labas ng mundo, at sinubukan niya itong samantalahin sa una. Ang riles ng Tazara (o Tan-Zam) ay susi para sa Zambia: ito ang nag-iisang haywey na nagkokonekta sa bansa at ang daungan ng Tanzanian ng Dar es Salaam. Ang riles ng tren patungong Zambia ay nakatanggap ng 25 libong tonelada ng karga buwan buwan. Sa pangkalahatan, ang paglilipat ng kargamento sa Tazar ay binubuo ng 40 porsyento ng balanse sa kalakalan ng Zambia. Kaya't ang gawain ay simple: mahalaga para sa mga Rhodesian na pilitin si Kaunda na gamitin ang mga komunikasyon sa timog - at para dito kinakailangan na putulin ang mga hilaga. Ang katalinuhan ng Rhodesia, pati na rin ang mga analista mula sa punong himpilan ng hukbo, na naintindihan ang kahalagahan ng Tazara sa mahabang panahon.
Ang pinakamahalagang seksyon ng komunikasyon na ito ay ang malaking tulay ng riles sa ibabaw ng Chambeshi River, sa hilagang-silangan na bahagi ng Zambia - ang pinakamahabang tulay sa riles na ito. Halos kalahating kilometro mula rito ay may isang tulay para sa mga sasakyan - ito rin ang may mahalagang papel sa imprastraktura ng transportasyon ng Zambia: sa pamamagitan nito, lalo na, ang pagdaan ng mga produktong semento at langis sa Burundi ay napunta.
Ang lahat ng impormasyong ito ay nakolekta nang maaga sa dossier - ngunit ang mga materyales sa ngayon ay nanatiling mga pagpapaunlad lamang. Noong tag-araw ng 1978, ang Rhodesian SAS ay tinalakay na sirain ang mga tulay, at ang mga operatiba ay nagsimulang gumawa ng isang operasyon. Ngunit tulad ng madalas na nangyayari, sa lalong madaling panahon isang order upang kanselahin ang natanggap - napagpasyahan sa tuktok na, sa ilang kadahilanan, hindi maisagawa ang pagkilos. Ang katotohanang nagwelga ang Rhodesia sa halatang mga target ng terorista, at hindi sa mga mahalaga sa ekonomiya, ay may papel din. Ang pagpapaunlad ng operasyon, na hindi nasisiyahan sa utos ng SAS, ay dapat na curtailed.
Ngunit isang taon na ang lumipas, sa simula pa lamang ng Setyembre 1979, ang "mabuti" ay nagmula sa itaas. Mahirap sabihin kung bakit napili ang partikular na oras na ito - ang kapalaran ng Rhodesia ay talagang isang pangwakas na konklusyon: sa lalong madaling panahon isang pagpupulong sa huling solusyon ng "katanungang Rhodesian" ay magsisimula sa London, pagkatapos na ang isang bagong gobyerno ay darating kapangyarihan muli sa bansa. Ngunit ang mga Rhodesians ay hindi susuko na tulad nito. Sa kasamaang palad, nagawa na ang mga paunang kalkulasyon, kaya't ang operasyon na pinangalanang code na "Keso", ay nagsimula kaagad.
Sa literal mula sa unang minuto, napagtanto ng mga direktang tagapagpatupad na ang gawain na kinakaharap sa kanila ay inilarawan sa isang salita - "imposible". Ang distansya ang pangunahing problema. Ang mga target ay higit sa 300 kilometro mula sa hangganan ng Rhodesia (at higit sa 700 kilometro mula sa Camp Cabrit, ang pangunahing base ng SAS). Kaya, ang mga tulay sa Chambeshi ay ang pinaka malayong target sa buong kasaysayan ng mga espesyal na operasyon sa Rhodesia. Alinsunod dito, ang panganib na magkamali ang lahat ay tumaas nang maraming beses.
Ang mga katanungan tungkol sa pagpapatakbo ay pinarami ng bawat minuto: ano ang masasabi tungkol sa sitwasyon at kalagayan ng lokal na populasyon sa teritoryo na katabi ng target? Gaano kalapit ang mga pakikipag-ayos sa tulay at ano ang mga ito? Nabantayan ba ang tulay? Ilan ang puwersa ng pulisya sa lugar? Atbp At ang pinakamahalagang katanungan - paano aalis ang pangkat pagkatapos masira ang mga tulay? Sapagkat pagkatapos ng undermining, ang mga awtoridad ay malamang na agad na ipahayag ang alarma at magsimula ng isang paghahanap - at ang hangganan ay magiging napakalayo.
Ang unang hakbang ay upang malaman kung gaano kahusay na nabantayan ang mga tulay at kung ano ang sitwasyon sa lokal na populasyon. Dahil ang SAS ay walang tumpak na data ng pagpapatakbo, kailangan nilang tumulong sa tulong ng mga kasamahan mula sa katalinuhan. Ang isa sa mga ahente ay dumating sa Zambia at hinatid ang kanyang kotse sa paligid ng lugar, nangongolekta ng kinakailangang impormasyon. Ayon sa kanya, mayroong isang maliit na post ng pulisya na hindi kalayuan sa mga tulay, at tungkol sa populasyon, nakatira sila nang higit pa o mas mababa nang pantay sa parehong mga baybayin ng Chambeshi kasama ang buong haba ng ilog.
Ang paghahatid ng mga saboteur sa target ng land transport at mula sa mga helikopter ay hindi kasama. Mayroon lamang isang paraan palabas - isang night landing parachute. Ang pagpasok ay pinlano sa dalawang yugto. Una, ang isang pangkat ng apat na operatiba ay na-parachute sa isang mahabang paglundag - nagsasagawa sila ng reconnaissance at tinatasa ang antas ng pagkakaroon ng pulisya at militar. Pagkatapos ang pangunahing pangkat ng 12 ay parachute. Pagkatapos lahat ng 16 Sasovites sa isang kanue
lumutang sa mga tulay.
Ang pangunahing pangkat ay nagdala ng isang tonelada ng mga paputok, isang rubber boat na Zodiac na may isang motor na palabas, at maraming mga kano. Napakalaki ng karga - at sa pagsasanay, karamihan sa oras ay ginugol sa pag-aaral kung paano ito maingat at mabalot na ibalot.
Disenyo
Ang gawain na itinakda ng utos ay pormulang malinaw na binubuo: ang mga tulay ay hindi lamang dapat iputok, ngunit ilabas ang pagkilos para sa pinakamataas na panahon (mas mabuti, syempre, nang walang posibilidad ng pagpapanumbalik). Upang makamit ang ninanais na epekto, ang ilan sa mga singil ay dapat na iputok sa ilalim ng tubig. Bilang karagdagan, sa panahon ng operasyon, bilang karagdagan sa karaniwang pagsingil ng pagsabog, napagpasyahan na gumamit ng pang-eksperimentong kagamitan na paputok: isang subversive na network. Ginagamit sana ito upang masiraan ang tulay ng riles - ang pangunahing layunin ng pagsabotahe. Sa isang bahagi ng gitnang haligi ng tulay (ang pinaka-malaki sa tatlo), inilaan ng mga demolisyon na mag-install ng tatlong mga paputok na singil sa ilalim ng tubig, bawat 100 kilo bawat isa. Ang isang subversive na network ay nakakabit sa kabaligtaran - ang mga singil nito ay dapat magpaputok ng isang maliit na bahagi ng isang segundo bago umalis ang pangunahing. Ang pre-emptive explosion ay pansamantalang magpapalitan ng tubig, na lumilikha ng isang air cushion sa isang bahagi ng bukid. Dagdag dito, ang mga pangunahing singil ay na-trigger - at dahil sa sandaling ito ay walang pagtutol sa tubig mula sa kabaligtaran, ang suporta, ayon sa mga batas ng pisika, ay masisira sa kalahati.
Tulad ng para sa mga pamamaraan ng pag-atras, bukod sa iba pang mga bagay, ipinapalagay na ang mga commandos ay darating sa isang Land Rover. Naku, pagkatapos ng maraming pagtatangka naisip na ito ay dapat iwanan. Sa huli, sumang-ayon ang utos na pagkatapos ng pagpapasabog, sasakupin ng mga operatiba ang kotse at ihahatid ito sa timog ng bansa. Sa parehong oras, naka-out na pabalik, ang mga Sasovite ay hindi maaaring manatili ang layo mula sa mga lungsod ng Chambeshi at Mpika. Ang mga mapa ng lupain ay hindi maaasahan - una, hindi napapanahon, at pangalawa, malakihan.
Ang tagumpay ng paglikas matapos ang pagsabog ay nakasalalay lamang sa kung gaano kabilis natagpuan ng mga saboteur ang isang angkop na sasakyan. Kung magtagumpay sila, kung gayon ang lahat ay dapat magtapos nang normal. Kung hindi, kung gayon ang mga operatiba, upang ilagay ito nang banayad, ay may mga seryosong problema.
Hindi matagumpay na pag-landing
Noong Oktubre 3, sa oras na 22.00, ang eroplano na may isang advanced na pangkat ng pagsisiyasat ay umalis at patungo sa Zambia. Sa paglapit sa lugar kung saan matatagpuan ang mga tulay, ang mga paratrooper ay tumayo sa pag-asa ng utos. Ang apat na paratrooper, na kargado tulad ng mga kamelyo sa isang caravan, ay patungo sa pintuan. Makalipas ang isang minuto, ang mga saboteur, kasama ang isang karagdagang karga ng kagamitan, ay tumalon sa gabi, mula sa taas na apat na kilometro. Matapos ang paggastos ng isang minuto sa libreng taglagas, binuksan nila ang kanilang mga parachute at dinirekta sila sa landing site. Napilitan ang mga parachute ng cargo na buksan sa isang naibigay na taas. Nagtipon pagkatapos ng landing, ang mga operatiba, sa sobrang kaluwagan, nalaman na ang lahat ay buhay at maayos, ngunit isang istorbo ang nangyari: ang isa sa mga parachute ng kargamento ay hindi nagbukas. Nangangahulugan ito na ang kargamento ay nahulog sa isang lugar sa bush, at mayroon na ngayong dalawang mga kano, ekstrang bahagi at iba pang kagamitan. At walang mga kano, ang mga saboteur ay hindi makalapit sa mga tulay upang magsagawa ng karagdagang pagsisiyasat sa lugar. Bilang karagdagan, nawala ang istasyon ng radyo kasama ang kanue. Muli, sa kabutihang palad, ang pinuno ng pangkat na si Dave Dodson, ay sapat na matalino upang igiit nang pauna na ang isa sa mga scout ay nagdadala ng ekstrang kit. Ginugol ng mga operatiba ang buong gabi at kalahati ng susunod na araw sa paghahanap ng mga nawawalang kagamitan. Patungo sa gabi, nagpasya si Dodson na ang karagdagang mga paghahanap ay walang kabuluhan, at pinatay ang mga ito.
Huwag umatras at huwag sumuko
Ang sinumang matalino na tao ay isasaalang-alang ang isang panimulang isang masamang tanda. Si Dodson, sa pangkalahatan, ay may parehong opinyon, ngunit kahit na mas kaunti ay handa niyang wakasan ang buong operasyon. Nagpasiya siyang makarating sa mga tulay nang maglakad. Ito, syempre, ay mas mahirap kaysa sa paglalakbay sa ilog ng ilog, at binawasan nang malaki ang kabuuang oras ng buong operasyon - ngunit mas mabuti pa rin sa wala. Nakipag-ugnay siya sa punong tanggapan ng SAS at ipinagbigay-alam sa utos ng kanyang plano, na hinihiling din na isama sa listahan ng kagamitan ang anuman na nawawala.
sa unang paglabas.
Makalipas ang dalawa at kalahating araw, apat na pagod na mga operatiba ang nakarating sa isang tributary ng Chambeshi River. Ang pag-iwan sa isa sa mga commandos na nagbabantay, sina Major Dodson, Lieutenant Phil Brook at Lance Corporal na si Andy Standish-Whitey ay naghubad at lumangoy sa mga tulay. Nang maabot ang mga istraktura, napaginhawa nila nang malaman na ang lugar na katabi ng mga tulay ay halos desyerto, maliban sa isang solong bantay sa tulay. Ang lapad ng Chambeshi sa lugar na ito ay hindi hihigit sa 200, ang lalim ay tungkol sa 4 na metro. Ang mga sukat ng mga tulay ay naging eksakto na ipinakita ng mga analista pagkatapos ng pagproseso ng data mula sa aerial reconnaissance. Pagkatapos nito, ang mga saboteurs ay lumangoy pabalik sa lugar kung saan naghihintay sa kanila ang ika-apat na miyembro ng grupo.
Ginawa nila ang daan pabalik sa landing site nang mas mabilis - sa pangkalahatan, ang paglalakbay sa mga tulay at pabalik ay tumagal ng apat na araw, kung saan saklaw nila ang kabuuang 100 na kilometro. Ang mga scout ay may oras pa upang magpahinga nang kaunti bago dumating ang pangunahing grupo, na nagdadala ng mga pampasabog at mga kano.
Biglang problema
Alas-1 ng umaga noong Oktubre 8, labindalawa ang mga operatiba ng SAS na ligtas na lumapag mula sa taas na humigit-kumulang na 300 metro at lumapag nang walang insidente sa itinalagang lokasyon, kung saan sila sinalubong ng paunang grupo. Bago sumikat ang araw, itinago ng mga commandos ang kanilang mga parachute at muling na-pack ang kanilang kagamitan. Matapos ang mga pampasabog at mga kano ay ligtas na nakatago sa bush, ang mga operatiba ay natulog. Ang aga ay lumipas nang walang insidente. Ilang sandali makalipas ang tanghali, nakakita ang mga bantay ng usok mula sa apoy sa bush - ngunit napakalayo nito na hindi ito nagbabanta. Patuloy na nagpahinga ang mga commandos, nagkakaroon ng lakas para sa paparating na gawain.
Sa pagsisimula ng kadiliman, ang mga saboteurs ay nagpatuloy sa unang yugto - kinakailangan na mag-drag ng isang tonelada ng mga paputok, anim na mga kano, isang rubber boat, isang makina, gasolina at kanilang kagamitan na 400 metro sa pangpang ng ilog. Sa loob ng ilang oras, 16 na tao ang gumagawa ng eksaktong ito, na umikot-ikot. Sa kabila ng katotohanang lahat sila ay malakas, malusog at malakas, sila ay pagod na pagod na tinawag ni Dodson ang isang 30 minutong pahinga bago simulang mangolekta ng mga bangka at isakay ito.
Orihinal na nakaplano na ang anim na mga kano ay kukuha ng 12 katao at maraming kagamitan hangga't maaari. Ang isang rubber boat na may motor ay magdadala ng 4 na sundalo at ang pangunahing bahagi ng mga pampasabog. Sa oras na handa na ang mga commandos para sa rafting, hatinggabi na. Ayon sa paunang mga kalkulasyon, sa oras na ito dapat ay nasa kalahati na sila sa mga tulay.
Mula sa mga larawan ng ilog, tinukoy ng mga eksperto na ang kasalukuyang sa lugar na ito ay hindi dapat lumagpas sa 6 na buhol o 11 km / h. Dahil ang advance team, dahil sa pagkawala ng kanue, ay hindi ma-verify kung paano totoo ang mga konklusyon ng mga eksperto, walang nakakaalam nang eksakto kung gaano kalakas ang kasalukuyang. Ang sagot ay dumating kaagad na sinubukan ng mga saboteurs na mag-umpisa na.
Mabilis na napagtanto ng mga operatiba na walang tanong ng anumang 6 node - sa halip na tungkol sa 15 node, iyon ay, 27 km / h. Bilang karagdagan, sa ilog, tulad ng biglang naging, ang mga agarang, pitfalls at hippos ay nagsimulang makatagpo sa kasaganaan. Kahit na ang 11-kilowatt outboard motor sa Zodiac ay nagpupumilit makaya ang gawain nito. Ang mga scout mula sa advance na pangkat ay nagsimulang mapagtanto na kahit na hindi sila nawala sa kanue, gagasta pa rin sila ng parehong oras upang makarating sa mga tulay sa tabi ng ilog at balsa pabalik.
Ang mga nasa kano ay naiinggit sa mga nasa motorboat. Ang mga nasa bangka ay isinasaalang-alang ang mga nasa kanue upang maging masuwerte - maliliit na bangka, matagumpay na nagmamaniobra, nang walang labis na pagsisikap na dumaan sa mga lubak. Ngunit si Bob Mackenzie at ang kanyang tatlong kasamahan sa "Zodiac" ay nahirapan - ang bangka ay na-load sa maximum, umupo ng mahina at napakagalaw. Tuwing ngayon at pagkatapos ay dinadala siya sa baybayin, at ang makina paminsan-minsan ay nahuli ang mga bato.
Ito ay halata sa lahat na ang paunang oras ay medyo mapagmataas, at ang mga saboteurs ay walang oras upang maabot ang kanilang layunin sa susunod na araw. Ipinagbabawal ng Diyos na tatagal ng dalawa, kung hindi tatlong araw. Ang mga operatiba ay hindi maaaring maglayag sa paligid ng oras - sa araw ay napipilitan silang magtago sa mga kagubatan upang maiwasan ang pansin ng lokal na populasyon na naninirahan sa tabi ng ilog. Ang agos sa ilog ay mas malakas kaysa sa inaasahan ng lahat.
Hindi malulutas na mga paghihirap
Sa isa sa mga rapid, ang pagod na tauhan ng Zodiac ay nawalan ng kontrol sa isang sandali, at ang bangka ay natangay pabalik, ng ilang daang metro, na halos nakabaligtad nang sabay. Sinubukan nilang muling tawirin ang threshold na ito, ngunit may parehong resulta. Pagkatapos ay nagpasya si Mackenzie na magbigay ng bahagi ng kargamento. Sa gayong karga, walang lakas ang bangka upang madaig ang threshold. Kaya napilitan si Mackenzie na mag-overboard ng 150 kilo ng mga pampasabog - awtomatikong nangangahulugan ito na ang isa sa mga suporta sa tulay ay mananatiling buo. Walang ibang kahalili. Ngunit, kahit na mapupuksa ang ilan sa mga pampasabog, tumawid sila sa threshold na may hirap.
Ang mga paghihirap ay hindi nagtapos doon. Sa sandaling ang mga tauhan ng Zodiac ay tumawid sa kapus-palad na threshold at lumangoy ng kaunti pa, ang motor na palabas ay tumigil at hindi tumugon sa lahat ng mga pagtatangka upang ibalik ito sa buhay. Ang dahilan ay nalaman halos kaagad - ang tubig ay nakuha sa isa sa mga fuel canister, at nang ang gasolina ay ibinuhos sa makina, "hinarangan" ng tubig ang carburetor.
Si Bob at ang kanyang pangkat ay nagsimulang magpaanod sa ilog. Nang maglaon ay nakaya nilang mag-row sa pampang at nakatali. Naintindihan ni Bob na kung sa pamamagitan ng ilang himala ay hindi nila naayos ang motor na ito, kung gayon ang operasyon ay kailangang mapaliit.
Samantala, si Dave Dodson at ang natitirang saboteurs ay nagmula, na walang kamalayan sa nangyari sa tauhan ni Mackenzie. Sa kasamaang palad, ang pagpili para sa Rhodesian CAC ay hindi lamang batay sa mga pisikal na katangian, kundi pati na rin sa kung magkano agad na maaaring umangkop ang isang tao sa isang matinding sitwasyon at lutasin ito. Si Sergeant "Vossi" Vosloo, sa pamamagitan ng ilaw ng isang flashlight, ay nagawang i-disassemble ang makina, linisin ang carburetor, at muling pagsamahin ang makina. Ang Zodiac ay lumipat muli - ngunit ang mga tauhan ay isang oras at kalahati sa likod ng kanilang mga kasama. Gayunpaman, nahabol sila ni Bob at ng kanyang pangkat.
Sa wakas, sa gabi ng Oktubre 10, ang grupo ay lumapit sa mga tulay. Ang mga commandos ay malapit nang marinig ang ingay ng mga tren sa riles ng tren ng Tazar at pagdaan ng mga sasakyan sa isang malapit na tulay. Ang pangkat ay natagpuan ang isang akumulasyon ng mga siksik na makapal na ilang mga kilometro mula sa mga tulay at nahiga para sa isang araw.
Pagdating ng gabi, 12 na saboteur sa anim na kano ang naglayag patungo sa mga tulay. Si Bob Mackenzie at ang tatlo sa kanyang mga kasamahan sa Zodiac na may mga pampasabog ay dapat na sundin ang pangunahing pangkat sa paglaon. Ang dalawang mga kano na may mga saboteur ay tumungo sa baybayin - ito ay isang subgroup na pinagsama ang mga pag-andar ng pag-atake at suporta. Siya, na kumikilos sa lupa, ay responsable para sa pagkilala at pag-neutralize ng mga guwardya, binalaan ang pangunahing grupo tungkol sa paglitaw ng mga hindi inaasahang pangyayari at pagtiyak sa seguridad sa panahon ng pag-atake ng kaaway.
Dalawang iba pang mga tauhan ang pumutok sa gitnang suporta ng tulay ng riles at sinimulang itali ito sa isang cable upang ang isang bangka na goma na may isang paputok ay maaaring lumubog dito. Ang isa pang 4 na tao ay nagsimulang magkabit ng mga kawit sa parehong suporta upang masuspinde ang tatlong daang-kilong mga pagsabog na pagsingil.
Nang marating ng grupo ng Zodiac at Mackenzie ang tulay, nagawa na ng pangunahing grupo ang kanilang trabaho: ang mga kawit ay na-secure, at isang cable ay nakatali sa paligid ng truss. Pagkatapos nito, ang pagtataguyod sa suporta, sinimulang ibaba ng mga Rhodesians ang mga pampasabog. Ang mga singil ay binuhat sa mga lubid, gamit ang mga kawit bilang mga bloke, at pagkatapos ay maingat na ibinaba sa tubig. Sinimulang i-set up ng mga commandos ang pang-eksperimentong disruptive network na ito sa tapat ng bukid. Ngunit mabigat ito, kaya't habang naka-install ito, habang naayos ito sa tamang lugar upang hindi ito madala ng daloy, habang nasuri kung tama ang lahat, lumipas ang oras. Pagkatapos nito, pinalakas nila ang mga piyus sa mga singil upang maiugnay ang mga ito sa isang pattern ng singsing sa huling sandali.
Biglang narinig ang mga tunog ng kuha sa pampang. Nag-freeze ang mga Sasovite. Wala nang pagbaril, at nagpatuloy ang gawain ng mga saboteur. Maya-maya ay naka-out na, sa kasamaang palad, isang pulis ang lumitaw sa lugar. Nang makita ang armadong Phil Brook at Frank Booth, itinutok niya ang shotgun sa kanila at hiniling ang isang paliwanag sa kung ano ang ginagawa nila dito sa isang hindi pagsang-ayon na oras. Pagkatapos, maliwanag na napagtanto na ito ay hindi mabuti, sinubukan niyang mag-apoy at nakatanggap ng maikling pagsabog ng AK-47 na may isang silencer bilang tugon. Nagawa niyang makatakas, ngunit hindi malayo sa kanyang mga sugat ay namatay siya.
Nagpatuloy ang pagmimina ng mga tulay, at ang bawat isa sa mga saboteur ay abala sa kanyang sariling negosyo.
Sa parehong oras, si Tenyente Brooke at ang kanyang mga sakop ay nagsimulang ihanda ang pangkat para sa pag-atras. Na-block ni Phil at ng kanyang pangkat ang kalsada sa pamamagitan ng pag-deploy ng isang "portable checkpoint" dito. Ang elementong ito ng plano ay susi upang makuha ang kotse. Maingat naming pinaghandaan ito - ang grupo ay nagdala ng eksaktong kopya ng mga palatandaan sa kalsada ng Zambian at mga hadlang ng pulisya. Gumana ang lansihin - ang mga kotse, na sa oras na ito ay nagsimulang lumitaw sa highway, bumagal, huminto at pagkatapos ay pumasa sa utos ng pekeng "pulisya ng Zambian". Ang trapiko ay average - ang umaga ay hindi pa dumating, at ang trapiko ay nagambala paminsan-minsan. Ang mga Rhodesians ay handa na para sa ganoong turn ng mga kaganapan, at mahusay na nakaya ang papel ng pulisya ng trapiko, kinokontrol ang trapiko at ang naglalarawan na aktibidad. Gayunpaman, sa ngayon, walang angkop na sasakyang maaaring sumakay sa 16 katao na may kagamitan ang lumitaw.
Ang natitirang pangkat ay nagpatuloy sa pagmina ng mga tulay. Dahil ang mga saboteurs ay nasa ilalim ng tulay, hindi sila nakikita mula sa itaas - at ang aktibidad ng mga espesyal na puwersa ay nanatili sa labas ng saklaw ng pansin ng mga dumadaan na driver. Ang ilan ay nagpatuloy na suriin at suriin ulit ang pag-install ng mga singil, habang ang iba pa ay nag-disassemble at gumuho ng kagamitan. Sinubaybayan ni Dodson ang lahat ng mga aktibidad ng kanyang mga nasasakupan sa radyo. Salamat sa maraming mga sesyon ng pagsasanay na isinasagawa sa mga pasilidad sa Rhodesia, lahat ay ayon sa plano. Sa wakas, ang lahat ng mga singil sa tulay ng riles ay konektado sa isang network at konektado sa parehong network sa highway, na bumubuo ng isang solong nakakagambalang network.
May mga problema sa mga sasakyan
Nagsimulang tumakbo ang oras, at hindi pa rin makahanap si Brooke ng angkop na transportasyon. Nagtanong si Dodson sa radyo kasama ang isang nasasakupan kung kamusta siya, na nililinaw na hindi kanais-nais na maantala ang bahaging ito ng operasyon. Sa paglapit sa tulay, isang maliit na siksikan ng trapiko ang nagsimulang makaipon - ang mga kotse ay bumagal sa checkpoint, ngunit malambing na kumaway si Brooke sa mga driver upang makapasa sila nang hindi tumitigil. Sa wakas, isang dalawampong toneladang trak na karga ng mga mineral na pataba ang lumitaw sa kalsada, at napagtanto ni Phil na ito ang kailangan niya.
Humila ang trak sa isang hindi mabilis na checkpoint, at sinenyasan ni Brooke ang drayber na tumabi sa gilid ng kalsada. Ang puting drayber at ang kanyang kasosyo sa Africa ay lumabas ng taksi at kaagad na inaresto. Ang haka-haka na mga opisyal ng pulisya ay mabilis na nag-install ng mga karatula na nagpapaalam tungkol sa pagkasira ng kotse, at ang mga hadlang sa checkpoint at mga palatandaan ng pulisya, sa kabaligtaran, ay tinanggal. Ang pag-asa ay ang mga drayber, na nakikita ang "pulisya", isang huminto na kotse at mga karatulang nagpapahiwatig tungkol sa aksidente, ay dadaan nang walang tigil. Gayunpaman, ang buhay ay kaagad gumawa ng sarili nitong mga pagsasaayos.
Ang isa pang trak ay tumigil sa tabi ng "sirang" trak. Ang puting driver na nakalabas ay lumapit sa "sirang" kotse at nagsimulang mag-alok ng kanyang tulong. Kailangan ko rin siyang iingat. Makalipas ang ilang minuto, lumitaw ang isa pang trak, isa sa mga naunang dumaan. Lumabas na ang driver ng pangatlong trak, maputi rin, na natuklasan na ang makina ng pataba na sumunod sa kanya ay nawala sa kung saan, lumingon
at nagdrive pabalik.
Sa puntong ito, si Bob McKenzie, na natapos na ng pagtulong sa mga mineral sa tulay ng kalsada, ay nagdala ng isang pares ng mga tao at lumabas upang makita kung ang kanyang kapwa "pulis" ay nangangailangan ng tulong. Nang malapit na sila, nakita nila ang dalawang trak na nakaparada sa gilid, isang pangatlong trak na babalik. Bilang karagdagan, ang ika-apat ay papalapit mula sa kabaligtaran. Nagbanta ang sitwasyon na maging isang traffic jam anumang oras. Ngunit ang drayber ng pang-apat na trak, nakita ang mga lalaking armado ng mga machine gun, nagsuot ng gas. Ngunit ang drayber ng bumalik na trak, sa kabaligtaran, ay naramdaman na obligado siyang mamagitan, at matigas ang ulo tumanggi na umalis. Sinabi niya na kung wala ang driver ng pataba na trak, hindi siya pupunta kahit saan.
Pagkatapos napagtanto ng mga commandos na ang dalawang trak na ito ay magkakasamang naglalakbay, sa isang komboy, at saka, ang mga driver ay magkakapatid. Hindi matagumpay na sinubukan ng mga Sasovite na kumbinsihin ang drayber na mas mabuti para sa kanya na umalis, ngunit siya ay naging matigas ang ulo at iginiit na wala ang kanyang kapatid ay hindi niya naisip na mapunta sa ilalim ng paraan. Bilang isang resulta, kinailangan siyang dalhin sa kustodiya. Tulad ng paglaon na naganap, sa oras na iyon ay mayroon lamang anim na mga puting driver ng trak sa buong Zambia - at eksaktong kalahati sa kanila ang nakuha ng SAS!
Lumalaki ang mga problema
Ngunit ang mga drayber ay simula pa lamang ng problema. Bilang karagdagan sa mga nasa hustong gulang na kalalakihan, ang mga Rhodesian na "nasa pagkabihag" ay isang 10 taong gulang na batang lalaki, anak ng isa sa mga driver. Kinuha ni Butch Shawn ang kanyang anak na si Neil sa paglalakbay na ito upang bigyan ng regalo ang kanyang anak - upang magmaneho sa buong bansa sa isang malaking trak. Ang regalo ay isang 100 porsyento na tagumpay - alinman sa ama, o anak na lalaki, o sa tiyuhin ni Neil, na si Mike (ang iba pang drayber), ay maaaring makita pa ang gayong mga kaganapan.
Nang malaman ni Dodson ang tungkol sa pagpigil sa maraming mga bilanggo, galit na galit siya. Malamig na tinatanong si Brook kung may kamalayan siya sa kanyang mga ginawa, inutusan ng major na dalhin sa kanya ang mga nakakulong. Hindi inaasahan ni Dodson na magaganap ang mga bagay sa ganitong paraan. Ngayon kailangan kong magpasya kung ano ang susunod na gagawin. Ang pagdadala sa iyo ng mga bilanggo pabalik sa Rhodesia ay lilikha ng maraming mga problema. Sa kabilang banda, kung pakawalan mo sila, hindi sila nagsasayang ng oras sa pagpapataas ng alarma. At, kung gaano kalayo mula sa hangganan ang mga Sasovite, ang pag-asang makarating sa buntot ng mga nakapaligid na garison ng Zambian, ang Air Force, pulisya at ang hindi magiliw na populasyon ng mga saboteur ay malinaw na hindi ngumiti.
Ang pagkakasunud-sunod ng punong tanggapan ay ayon sa kategorya: "Ang operasyon, sa anumang pagkakataon, ay hindi dapat" mailantad "!" Walang kaluluwa sa Zambia ang dapat malaman kung sino ang sumabog ng mga tulay. Sa huli, nagpasya si Dodson na isasama nila ang mga bilanggo, at malulutas ang mga problema sa paglaon. Hindi ang pinaka-pinakamainam na solusyon, ngunit ang mga commandos ay walang kahalili.
Bago ang track …
Habang ang komander ay tuliro kung ano ang gagawin sa mga bilanggo, ang mga saboteurs ay tinatapos ang pangunahing yugto ng operasyon. Ang mga kano ay disassemble at naka-pack, ang Zodiac ay pinagsama, ang kagamitan ay dinala sa kalsada, at ang huling mga singil ay inilagay sa tulay ng riles. Ang pangkat sa mga trak ay naglagyan ng hinaharap na transportasyon - ang mga bag na may mga pataba mula sa trak ay itinapon at itinago sa mga palumpong. Ang mga bag lamang na tumatakip sa perimeter ang naiwan sa kotse - kaya, sa isang bukas na katawan, isang impromptu na "kuta" ang nakuha, kung saan maaaring magtago ang mga sundalo.
Dalawang minero ang nagkonekta sa lahat ng singil sa iisang kadena, at ang natitirang mga commandos ay na-load ang mga bangka at ang natitirang kagamitan sa trak. Si Mike at ang Butch Shawns ay umakyat sa sabungan. Si Dodson ay nakaupo sa likuran ng mga kapatid, na may hawak na isang pinahimang pistol sa kanyang kamay - halata ang pahiwatig. Hinila ni Mike ang kotse sa timog na dulo ng tulay, handa nang mag-alis ayon sa mga order. Ang natitira lamang ay upang sunugin ang piyus. Ang mga tubo ng pag-aapoy ay nagbigay ng isang labinlimang minutong pagkaantala na pinapayagan ang grupo na umatras sa isang ligtas na distansya. Ang mga nakakagambalang network ay na-duplicate at paulit-ulit na nasubukan upang matiyak na ang pagkagambala ay maaasahan.
Sinunog ng mga minero ang mga tanikala at tumakbo sa kabila ng tulay patungo sa trak, kung saan naghihintay ang kanilang mga kasamahan. Ang orasan ay 02.15 at iniutos ni Dave Dodson kay Mike Shawn na hawakan. Sumunod ang isang kapansin-pansing drayber ng nerbiyos, at ang sasakyan ay nagpatakbo patungong timog. Kapwa hiniling ni Mike at ng kanyang kapatid na si Butch na panatilihing buhay. Sa kalaunan ay nakumbinsi sila ni Dodson na basta magmamaneho sila, hindi sila nasa panganib.
Nang ang trak na kasama ang buong tauhan na nakasakay ay lumapit sa bayan ng Chambeshi, walang sinabi ang mga kapatid, na ipinaalam kay Dodson na mayroong isang maliit na istasyon ng pulisya sa bayan. Sa kasamaang palad, sa oras na iyon ay walang ilaw sa mga bintana nito, at naabot ng kotse ang labas ng Chambeshi nang walang insidente.
Nag-utos si Mike Shawn na huminto ng 20 kilometro mula sa Dodson Bridge. Ang isang pares ng mga saboteurs, na iniiwan ang trak, pinutol ang mga wire sa telepono at telegrapo sa lahat ng direksyon. Katatapos lamang nilang sirain ang kanilang mga komunikasyon, lahat ay nakakita ng isang malaking kulay kahel na flash sa di kalayuan. Pagkalipas ng ilang oras, dumating sa kanila ang dagundong ng isang pagsabog. Sa unang segundo, ang Sasovites ay hindi maniniwala na ang lahat ay sa wakas ay nagtrabaho.
Oras upang makalayo
Sa kasamaang palad, hindi sila makabalik sa lugar ng pagsabotahe at tingnan ang pagkawasak - ngayon ang oras na kadahilanan ay naging kritikal, at oras na upang makawala dito. Ipinagpalagay nila ang posibilidad na ang ilan sa mga driver na dumadaan sa pekeng checkpoint ay maaring mag-ulat sa pulisya sa paglaon. Bilang karagdagan, ang mga saboteurs ay kailangan pa ring pumasa sa Mpiku sa kanilang paraan, ang lungsod kung saan naroon ang pulisya - at mas makabubuting gawin ito bago ang bukang liwayway. Sa paghusga sa mapa, ang kalsada ay hindi pumasok sa lungsod, ngunit nilibot ito, ngunit hindi sigurado si Dodson sa kawastuhan ng mapa. Sa kabutihang palad, si Mike, na nagmamaneho, ay pumili ng tamang ruta, at hindi sila pumasok sa Mpiku. Pagkatapos nito, kailangan lamang nilang magpatuloy, hanggang sa ang araw ay sumikat sa itaas ng abot-tanaw.
Mayroong ilang mga kotse sa highway sa mga oras ng madaling araw, ngunit wala sa mga drayber ang nagbigay pansin sa trak. Hindi lang nangyari sa kanila na mayroong anim na bilanggo at labing-anim na SAS Rhodesian saboteurs sa kotse na nagdulot lamang ng higit na mahihinang suntok sa ekonomiya ng Zambian.
Mga tulay ni Khan
Nang malinaw na malapit nang bukang liwayway, inutusan ni Dodson ang drayber na lumiko sa ilang kalsada sa bansa kung saan maaari silang maghintay sa maghapon. Inaasahan niyang makakuha ng isang araw na pahinga sa isang lugar malapit sa bayan ng Serenge, kung saan mula sa daan patungo sa Timog Luangwa National Park.
Si Bob McKenzie ay lumipat sa taksi ng trak ni Dodson upang makatulong na mag-navigate at basahin ang mapa; bilang karagdagan, binago ni Butch ang kanyang kapatid sa likod ng gulong ng isang trak. Natagpuan ni Dawn ang mga commandos at ang kanilang mga bihag na eksaktong nasa kalagitnaan ng isang malaking teritoryo ng mga kasunduan sa tribo - iyon ang pangalan ng mga teritoryo sa Rhodesia at Zambia, na itinabi ng gobyerno para sa tirahan ng mga tribo. Sa loob ng isang oras at kalahati, nagdaan sila sa isang medyo may populasyon na lugar, pinapanood ng daan-daang, kung hindi libu-libo, ng mga tao. Parehong nakasuot ng make-up sina Mackenzie at Dodson, ang kanilang mga mukha at braso ay pinahiran ng camouflage cream. Nagbigay ito ng ilang pagkakataon na mula sa malayo maaari silang mapagkamalang mga Africa, ngunit syempre walang garantiya. Gayunpaman, ang mga taga-Zambia ay masayang kumaway pagkatapos ng trak, at walang hinala na ang mga Rhodesian na nakaupo sa taksi ay puti. Mackenzie at Dodson kumaway ng mabilis, tahimik na namangha sa kanilang kapalaran.
Sa oras na ito, isang maikling mensahe mula sa mga piloto ng Rhodesian Air Force na lumipad sa lugar ng sabotahe ay dumating - literal -: "Mga tulay ni Khan - sila ay sinabog!" Nakumpleto ang gawain.
Biglang pagkaantala
Ang mga Rhodesian ay nagmamaneho kasama ang kalsada sa bansa sa loob ng maraming oras at sigurado na mayroon silang higit sa sapat upang makawala sa mga posibleng manlalaro - nang walang paglahok ng Air Force, napakahirap hanapin ang pangkat. Ngunit muling tinanggihan ng buhay ang lahat ng mga plano. Pagtawid sa isang maliit na burol, nakita nila sa di kalayuan ang isang medyo malaking planta ng kuryente, nakatayo mag-isa sa gitna ng savannah. Ang tanging plus lamang ay, nang makita ang istasyon, nagawang i-lock ni Mackenzie sa mapa sa lupain at matukoy ang eksaktong posisyon. Lahat ng iba pa sa kanilang sitwasyon ay mga minus, ang pangunahing kung saan ay ang seguridad, dahil siya ay isang daang porsyento sa istasyon. Inutusan ni Dodson ang driver na huminto. Ang mga sundalo at bilanggo ay lumabas sa likuran at gumawa ng kanilang tsaa, habang ang kumander at ang kanyang representante ay nagsimulang mag-usap, sinusubukan upang malaman kung paano pinakamahusay na magpatuloy.
Hindi alam ng mga Sasovite na napansin na sila ng mga guwardiya ng istasyon. Habang ang mga kumander ay nag-uusap, at ang mga nasasakupan at mga bilanggo ay nagpapahinga, nagpasya ang mga guwardiya na pumunta at alamin kung ano ang isang malungkot na trak na may maraming bilang ng mga tao na kailangan sa mga bahaging ito. Mga bandang alas-10 narinig ng mga Rhodesian ang ingay ng papalapit na kotse. Agad na nagkalat ang mga operatiba, kumuha ng mga nagtatanggol na posisyon sa paligid ng trak at naghanda para sa isang posibleng pag-atake. Anim na unipormadong mga Africa ang lumabas mula sa Land Rover na hinugot. Ang isa sa mga Sasovite, na nagtakip pa rin bilang isang Aprikano, ay nagpunta upang salubungin sila, inaasahan na akitin sila ng mas malapit upang mabihag sila. Ngunit pinaghihinalaan ng mga bantay na mayroong mali, at pagkatapos ng pag-shot, tumalikod at tumakbo palayo. Nagputok ang mga commandos, at ang apat sa anim na guwardiya ay nanatili sa lupa.
Matapos ang ganoong ingay, ang Sasovites ay walang pagpipilian maliban sa mabilis na umalis doon. Napagpasyahan ni Dodson na dumiretso diretso sa bush, papunta sa timog.
Humihingi kami ng paglisan
Sa pagtatapos ng araw, ang lupain kasama ang kanilang paglalakbay ay naging masungit na walang paraan upang lumayo pa. Ngunit sa oras na iyon, malapit na sila sa hangganan ng Rhodesia na ang mga helikopter ay maaaring tawagan. Ayon sa mga pagtatantya ni Mackenzie, sila ay pinaghiwalay mula sa hangganan ng halos 200 na kilometro - na umaangkop sa saklaw ng "mga ibon" ng 8th Squadron. Nakipag-ugnay ang mga Sasovite sa punong tanggapan, ngunit ang paglikas ay ipinagpaliban kinaumagahan - ang gabi ay bumabagsak, at magiging mapanganib na magpadala ng mga helikopter. Sinabihan ang mga saboteurs na maghintay ng paglisan ng 8.00 ng umaga kinabukasan.
Ginugol ng mga sundalo ang natitirang araw sa paglilinis ng landing site para sa mga helikopter. Sinundan ito ng isang maikling hapunan - ibinahagi ng mga commandos ang kanilang kaunting rasyon sa mga bilanggo (tradisyonal na tsaa), at ang lahat ay natulog. Matapos ang ilang minuto, ang buong kampo, maliban sa mga bantay, ay natutulog nang malalim - lahat ay pagod na sa sukdulan.
Pagkalabas pa lang ng mga helikopter sa di kalayuan, kinabahan na naman ang mga kapatid na driver. Sa kabila ng katotohanang halos lahat ay nagkakaisa nangako sa kanila na walang isang buhok ang mahuhulog mula sa kanilang ulo, nagpasya ang mga Shawn na ngayon ay tiyak na sasampalin sila sa isang bala sa pagitan ng mga mata at itapon sa bush. Nang halos maipasok na lamang sila sa mga helikopter ay huminahon sila.
Ang mga helikopter ay nagtungo sa Rhodesia - sa kabila ng Luangwa River, sa kabila ng Great Eastern Road - ang pangunahing highway sa Zambia, sa pamamagitan ng Mozambique at Lake Kabora Bassa, at sa wakas ay nakarating sa misyong Musengezi. Doon ay muling nagpuno sila ng gasolina at nagsimula upang ihatid ang mga Sasovite sa kampo ng Cabrit.
Iniulat ng mga operatiba ang utos sa pagkumpleto ng gawain, at pagkatapos ay inayos nila ang kanilang mga sarili at umuwi na. Tulad ng para sa mga bilanggo, sila ay dapat na panauhin ng espesyal na serbisyo ng Rhodesia para sa ilang oras.
Pang-ekonomiyang pagsabotahe
Tulad ng para sa reaksyon ng opisyal na Lusaka, nahulaan ito. Sa kanyang talumpati, tinawag ni Pangulong Kenneth Kaunda ang insidente na "isang pang-ekonomiyang pagsabotahe na nagpapahina sa ekonomiya ng bansa." Ang mga kadahilanan ay: 18,000 toneladang kalakal na kailangan ng Zambia, kasama ang mais, na kakulangan ng Zambia, ay naipit sa Dar es Salaam. Kasabay nito, 10 libong toneladang tanso, ang pangunahing item ng pag-export ng Zambian, ay na-trap sa loob ng bansa.
Ang pag-asa ng Zambia na mag-secure ng pagkain para sa susunod na taon ay nawasak sa mga tinatangay na tulay. Dahil sa isang matinding tagtuyot at mga pataba na naihatid sa oras, ang pag-aani ng mais ay bale-wala, at walang mga reserba sa bansa. Ayon sa mga inhinyero, ang pagpapanumbalik ng tulay ng riles ay tatagal ng hindi bababa sa anim na buwan, at ang transportasyon ay isa - tatlo. Ang halaga ng gawain sa pagpapanumbalik, ayon sa pinaka-konserbatibong pagtatantya, ay halos anim na milyong kwacha. Kulang sa ganoong klaseng pera, humingi ng tulong ang Zambia sa EEC.
Nakamit ng mga Rhodesians ang kanilang layunin. Dahil pinabagsak ang mga tulay sa Chambeshi, pinilit nila si Kaunda na makipag-ayos sa rehimeng kinamumuhian niya, ganap na buksan ang mga hangganan at simulan ang mga daloy ng kargamento sa timog, na kapaki-pakinabang sa Rhodesia.
