Ang IL-2 ay tama sa isa sa mga pinakatanyag na sasakyang panghimpapawid ng Great Patriotic War. Ang isang malaking bilang ng mga tao ang nakakaalam tungkol dito, pagkakaroon ng kahit na ang pinaka-malayong ideya ng paglipad. Para sa mga naninirahan sa ating bansa, ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake na ito ay nasa par ng tangke ng T-34, "Katyusha", "trak", submachine gun PPSh, na kinikilala ang sandata ng Victory. Sa parehong oras, kahit na 75 taon pagkatapos ng digmaan, ang maalamat na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Soviet, na lumaban mula 1941 hanggang 1945, ay napapalibutan ng isang bilang ng mga paulit-ulit na alamat.
Ang lugar ng air gunner sa Il-2 ay ang lugar ng tadhana
Ito ay ganap na posible na sabihin na ang Il-2 ay naging pinaka-napakalaking sasakyang panghimpapawid ng labanan sa kasaysayan ng pagpapalipad. Ang kabuuang produksyon ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay lumampas sa 36 libong mga yunit. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay aktibong ginamit sa mga laban sa lahat ng sinehan ng pagpapatakbo ng militar ng Great Patriotic War, pati na rin sa Soviet-Japanese War. Sa kabuuan, para sa panahon mula 1941 hanggang 1945, ang mga pagkalugi sa laban ng Il-2 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay umabot sa 11,448 na mga sasakyan. Taliwas sa maraming paniniwala, ito ay halos kalahati ng lahat ng pagkalugi, isang maliit na higit sa 11 libong sasakyang panghimpapawid ay isinulat bilang mga pagkalugi na hindi labanan (nawala bilang isang resulta ng mga aksidente, aksidente, pagkasira ng mga materyal na bahagi). Sa buong giyera, ang pagkalugi ng mga tauhan ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid ay tinatayang nasa 12,054 katao, kabilang ang 7837 na mga piloto, 221 - isang tagamasid na piloto, 3996 - mga air gunner.
Sa paghusga sa mga numero ng opisyal na pagkalugi na ipinahiwatig sa kanyang mga libro ni Oleg Valentinovich Rastrenin, Kandidato ng Historical Science, isang kilalang dalubhasa sa sasakyang panghimpapawid ng Il-2, ang kauna-unahang alamat na ang lugar ng air gunner sa Il-2 ay ang lugar ng isang kahon ng parusa ay madaling i-debunk. walang marami. Sa katunayan, maraming mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ang ginawang isang dalawang-puwesto na bersyon kahit na sa harap, literal sa mga kundisyon ng artisanal, gamit ang lahat na nasa kamay, at walang tanong tungkol sa anumang proteksyon para sa air gunner. Ngunit ang mga serial two-seater na bersyon ng Il-2 ay walang armored cockpit para sa air gunner, ang tanging proteksyon nito ay isang armored plate na 6 mm ang kapal, na nagpoprotekta sa kanya mula sa apoy mula sa buntot ng sasakyang panghimpapawid. Sa kabila nito, ayon sa opisyal na bilang, ang pagkawala ng mga air gunner ay mas mababa kaysa sa pagkamatay ng mga piloto.
Malamang, ito ay dahil sa ang katunayan na sa oras na ang serye ng dalawang-upuang pag-atake na sasakyang panghimpapawid ay pumasok sa mga tropa nang maramihan, ang mga Ily ay lumipad sa mga misyon ng pagpapamuok na sinamahan ng mga mandirigma. Ang nasabing takip ay hindi nai-save ang pag-atake sasakyang panghimpapawid mula sa pagtagpo ng mga mandirigma ng kaaway, ngunit ang "mga tangke na lumilipad" ay nakatanggap ng karagdagang proteksyon at suporta. Kasabay nito, ang pagkawala ng sasakyang panghimpapawid ng Il-2 mula sa apoy ng anti-sasakyang artilerya mula sa lupa ay patuloy na lumaki hanggang sa matapos ang giyera, at mula sa pag-atake ng mga mandirigma ng kalaban - nahulog sila. Ang posibilidad na mamatay sa anti-sasakyang panghimpapawid na apoy para sa piloto at ang gunner, tila, ay halos pantay.
Laban sa background ng pagkalugi ng mga tauhan ng paglipad ng aviation ng pag-atake, kahit na medyo nakakainsulto sa katotohanang ang imahe ng isang piloto ng bayani ay nabuo sa kamalayan ng masa, pangunahin ang isang fighter pilot na may kanyang sariling listahan ng mga tagumpay sa himpapawid. Sa parehong oras, ang mga piloto ng pag-atake at mga bomba ay hindi naaangkop na naibalik sa likuran. Kasabay nito, ang mga taong nagpalipad ng IL-2 ay kumilos nang una para sa interes ng mga puwersang pang-lupa. Kadalasan ang tagumpay ng operasyon sa lupa at ang tagumpay ng depensa ng kaaway ay nakasalalay sa kanilang mga karampatang pagkilos. Sa parehong oras, ang mga pag-atake sa mga protektadong target at target na matatagpuan sa harap na linya ay naiugnay sa isang seryosong peligro para sa mga tripulante ng pag-atake sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay madalas na natutugunan ng napakalaking anti-sasakyang panghimpapawid na artilerya, pati na rin ang lahat ng mga uri ng maliliit na armas. Kasabay nito, ang sasakyang panghimpapawid na pag-atake ay nakaharap sa mga mandirigma ng kaaway. Ang bawat sortie ng labanan sa Il-2 ay puno ng labis na peligro. Samakatuwid, ang lahat ng mga piloto at air gunner na nakipaglaban sa sikat na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay isang bayani ng priori na nagbuwis ng kanilang buhay sa bawat paglipad.
Ang sandatang IL-2 ay hindi nakapagpahamak sa eroplano
Ngayon ang IL-2 ay pamilyar sa marami sa palayaw na "flying tank". Nagtalo ang ilang mga may-akdang Sobyet na tinawag ng mga sundalong Wehrmacht ang salakay na sasakyang panghimpapawid ng Soviet na "itim na kamatayan" o "salot", at ang mga piloto ng manlalaban ng Luftwaffe na tinawag na Il-2 na "konkretong sasakyang panghimpapawid". Marami sa mga palayaw na ito ay nakakabit sa eroplano matapos ang pagtatapos ng Great Patriotic War, napakahirap i-verify ang katotohanan ng kanilang hitsura at sirkulasyon. Sa parehong oras, ang eroplano ay talagang tinawag na isang "lumilipad na tangke". Kaya't si Sergei Vladimirovich Ilyushin ay sumulat sa Air Force Research Institute tungkol sa pangangailangan na lumikha ng isang armored attack na sasakyang panghimpapawid o, sa madaling salita, isang "lumilipad na tangke".
Sa totoo lang, syempre, walang Il-2 tank. Ito ay isang armored attack sasakyang panghimpapawid, na daig ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet sa mga tuntunin ng proteksyon. Ang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ay mukhang mas makabubuti laban sa background ng mga mandirigma, na noong 1941 ay pinilit na magamit para sa pag-atake ng mga yunit ng Aleman. Sa parehong oras, hindi lahat ng mga elemento ay nakabaluti sa Il-2. Ang bigat ng mga nakabaluti na bahagi sa pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ay tinatayang nasa 950 kg, na 15.6 porsyento ng kabuuang bigat ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay isang disenteng halaga, ngunit hindi nito ginawang immune ang eroplano at piloto sa ground fire at air atake.
Ang mga totoong poot at pagsubok sa patlang na isinagawa ay nagpakita na ang nakasuot ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay hindi pinoprotektahan ang mga sangkap ng sasakyang panghimpapawid at mga tauhan mula sa sunog ng 37, 30 at 20-mm na mga kabone ng mga sistemang artilerya ng Aleman, kapwa mga anti-sasakyang panghimpapawid at mga kanyon ng sasakyang panghimpapawid. Bukod dito, ang nakasuot na sandata ay mahina rin sa malalaking kalibre na 13-mm na mga baril ng makina ng sasakyang panghimpapawid. Ang isang direktang hit ng naturang bala ay halos palaging nagtatapos sa pagtagos ng sandata ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, na sinundan ng pagkatalo ng mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid at mga bahagi ng makina. Ganap na protektado ng baluti ang mga tauhan at mahahalagang bahagi ng sasakyang panghimpapawid mula lamang sa mga bala ng normal na kalibre, pati na rin ang karamihan sa mga fragment ng mga shell na laban sa sasakyang panghimpapawid, na hindi tumagos sa nakasuot na sandata, naiwan lamang ang mga bakas dito sa anyo ng mga dents.
Kasabay nito, ang sistemang makakaligtas sa pagbabaka na pinagtibay at ipinatupad sa Il-2 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, batay sa isang armored hull, na sumakop sa piloto at mga mahahalagang bahagi ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, isang tagapagtanggol sa mga tangke ng gas at isang sistema para sa pagpuno ng mga tangke ng gas na may mga walang kinalaman sa gas, ay nasuri ng mga dalubhasa sa pagpapalipad sa isang positibong paraan. Ang mga ipinatupad na hakbang ay walang alinlangan na may papel sa sitwasyong labanan, higit sa isang beses na nailigtas ang eroplano at ang mga tauhan mula sa kamatayan. Ngunit sa buong sukat, ang naturang proteksyon ay hindi nakamit ang mga kinakailangan ng paglalahad ng giyera.
Ang Flying Tank ay kalahating kahoy
Pinag-uusapan ang Il-2 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, hindi dapat kalimutan ng isa na hindi ito kahit isang all-metal na sasakyang panghimpapawid. Maraming mga elemento ng istruktura ng sikat na "lumilipad na tangke" ay gawa sa kahoy. Ang kauna-unahang ganap na all-metal na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Soviet na nagpunta sa produksyon ng masa sa pagtatapos ng World War II ay ang Il-10, na kung saan ay isang produkto ng isang malalim na paggawa ng makabago ng dalawang-upuang bersyon ng Il-2 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. Ang bersyon na ito ay nakatanggap hindi lamang isang all-metal hull, ngunit napabuti din ang pag-book, kasama ang isang ganap na nakabaluti na air gunner's cabin, sa katunayan, at sa gayon ay naging isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, na orihinal na naisip ni Sergei Ilyushin.
Kasabay nito, ang Il-2 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, na nakipaglaban sa harap ng Great Patriotic War, ay sasakyang panghimpapawid na may magkakahalo na disenyo. Ang buong likuran ng sasakyang panghimpapawid ay isang kahoy na monocoque na may isang gumaganang balat, sa paggawa nito ay ginamit ang birch veneer at playwud. Ang keel ng patayong buntot ay gawa sa kahoy din. Sa parehong oras, sa panahon ng giyera, ang ilan sa Il-2 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay ginawa gamit ang mga kahoy na mga console ng pakpak, na hindi nagdagdag ng makakaligtas sa sasakyan. Ito ay isang sapilitang hakbang dahil sa pagkawala ng mga mahahalagang halaman ng aluminyo at isang pangkalahatang kakulangan ng pinagsama na aluminyo. Ginamit sa pagtatayo ng Il-2 sasakyang panghimpapawid at ang canvas.
Sa pangkalahatan, tandaan ng mga eksperto na ang disenyo ng kahit na halo-halong disenyo ng pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ay orihinal na dinisenyo upang mapaglabanan ang isang malaking halaga ng pinsala sa mga kondisyon ng labanan. Ang pagiging simple ng disenyo ay naging hindi gaanong mahalaga. Ang sasakyang panghimpapawid ay simple sa paggawa at pagpapatakbo, kabilang ang pag-aayos nang direkta sa patlang. Tinitiyak ng lahat na ito ang mataas na pagpapanatili ng mga makina, pati na rin ang posibilidad ng paggawa ng masa sa ilalim ng mga kundisyon ng paggamit ng paggawa ng mga manggagawa na mababa ang husay.
Ang Ilyushin Design Bureau ay nagbigay ng sasakyang panghimpapawid na may tulad na margin ng kaligtasan, na naging posible upang makatiis hindi lamang sa paggamit ng mga de-kalidad na materyales sa mahirap na kondisyon ng panahon ng digmaan, kundi pati na rin ng paggamit ng hindi sanay na paggawa sa pagpupulong. Sa lahat ng ito, lumipad ang eroplano at binasag ang kaaway. Ang IL-2 ay maaaring magawa sa dami ng dami, at ang malawakang paggamit nito sa harap, na pinarami ng unti-unting pag-unlad ng mga taktika sa pagpapamuok, ay nagbigay sa Red Army ng isang kinakailangang resulta sa larangan ng digmaan.
Hindi tinanong ng Abstract military si Ilyushin na gawing isang upuan ang eroplano
Mayroong malawak na paniniwala na ang ideya na lumikha ng isang solong-upuan na bersyon ng Il-2 na sasakyang panghimpapawid na pag-atake ay nagmula sa militar. Na ang naturang desisyon ay naging mali at humantong sa sakuna pagkawala ng atake sasakyang panghimpapawid, lalo na sa unang taon ng giyera, kapag madalas silang naging biktima ng pag-atake ng mga mandirigmang Aleman na umaatake sa mga silts na lumilipad nang walang takip ng manlalaban, na ganap na walang pagtatanggol laban sa kalaban mula sa likurang hemisphere.
Sa katunayan, ito ay isang paulit-ulit na alamat, kung saan personal na si Stalin, na tumawag kay Ilyushin alang-alang dito, ay may ideya na talikuran ang onboard gunner, o ilang abstract military na humiling kay Ilyushin na gumawa ng isang solong-upuang bersyon ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. Sa katunayan, ang ideya ng pagbuo ng isang solong-upuang bersyon ng pag-atake sasakyang panghimpapawid, na sa hinaharap ay magiging Il-2, ay nagmula mismo sa Ilyushin Design Bureau. Sa una, nais ng militar na makuha ang eksaktong dalawang-upuang bersyon ng pag-atake ng sasakyang panghimpapawid gamit ang isang nakasakay na baril. Gayunpaman, ang sasakyang panghimpapawid na natanto ni Ilyushin ay hindi umaangkop sa pantaktika at panteknikal na mga kinakailangan ng militar.
Dito nakakonekta ang paglitaw ng isang solong-upuang bersyon ng Il-2. Sinubukan ni Ilyushin sa maikling panahon upang ipakita ang isang sasakyang panghimpapawid na akma sa mga taktikal at panteknikal na kinakailangan na ipinasa ng Air Force. Ito ay nangyari na ang taga-disenyo ay nagawang makamit ito lamang sa isang solong bersyon. Sa parehong oras, ang militar ay ganap na pabor sa two-seater na bersyon ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, ngunit kung matutugunan lamang nito ang mga kinakailangan para sa isang sasakyang pang-labanan. Hindi nila pinabayaan ang ganoong sasakyang panghimpapawid hanggang sa huli.
Kaya, si Ilyushin mismo ang nagpasimula ng pagbabago ng sasakyang panghimpapawid. Ngunit pinilit ang hakbang na ito. Ang binagong sasakyang panghimpapawid ay nakikilala sa pamamagitan ng isang pinababang nakabaluti na kapsula, at isang karagdagang fuel tank ay lumitaw sa lugar kung saan nakaupo ang tagabaril. Ginawang posible ng mga solusyon na ito upang mabawasan ang bigat ng sasakyang panghimpapawid at madagdagan ang mga katangian ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid, na naging posible upang umangkop sa mga kinakailangan ng militar. Sa parehong oras, ang sabungan ay itinaas na may kaugnayan sa engine upang mapabuti ang kakayahang makita nito. Ang nagresultang sasakyang panghimpapawid ay nakakuha ng isang makikilala at katangian ng profile para sa Il-2 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay malugod na binansagang "humpbacked" sa mga tropa. Sa isang banda, ang desisyon na tanggalin ang tagabaril ay nagkakahalaga ng daan-daang buhay ng mga piloto sa mga mahirap na buwan ng 1941, sa kabilang banda, ang Red Army Air Force, sa prinsipyo, ay nakakuha ng isang bagong sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, na hindi nila kailangan ngayon, ngunit kahapon.
Ang IL-2 ay hindi isang killer killer
Ang katha-katha na ang Il-2 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay isang tunay na banta para sa mga tanke ng Aleman ay napaka-paulit-ulit. Ito ay madalas na binabanggit tungkol sa kapwa ng mga ordinaryong tao at ng may mataas na ranggo na mga pinuno ng militar ng Soviet sa kanilang mga memoir, bagaman ang mga memoir ay isang magkahiwalay na uri ng panitikan ng militar. Halimbawa, si Marshal Konev ay madalas na kredito sa pagsasabi na kung ang Il-2 ay tumama sa isang tanke na may "eres", ito ay lulon. Tulad ng naiisip mo, hindi alintana kung sinabi man ito ni Konev, sa totoo lang hindi naman ganoon. Kahit na ang isang direktang hit ng mga rocket sa tanke ay hindi ginagarantiyahan ang pagkawasak ng sasakyan ng labanan, at ang posibilidad na matamaan ang tangke ay mas mababa pa.
Ang Il-2 ay praktikal na hindi nakakalaban sa mga tanke kahit sa paunang yugto ng World War II. Ang pagiging epektibo ng kanyang mga 20-mm ShVAK na kanyon, at pagkatapos ay ang mga 23-mm VYa na kanyon, ay hindi sapat upang tumagos sa gilid ng baluti ng kahit na mga ilaw na tangke ng Aleman. Sa katunayan, ang mga shell ng butas na nakasuot ng sandata ay maaaring tumama sa mga tanke ng Aleman sa bubong ng toresilya o kompartimento ng makina, ngunit sa mga pag-atake lamang ng pagsisid, kung saan ang Il-2, hindi katulad ng pangunahing pantaktika na sasakyang panghimpapawid ng Luftwaffe, ang Ju-87 dive bomber, ay hindi inangkop.
Ang pangunahing paraan ng pag-atake sa mga target sa lupa para sa IL-2 ay isang banayad na pagsisid at mababang antas ng pag-atake. Sa mode ng pag-atake na ito, ang pagsuot ng nakasuot ng mga baril ng sasakyang panghimpapawid ay hindi sapat, at mahirap na mabisang ibagsak ang mga bomba, dahil ang pinakamataas na katumpakan ng pambobomba ay nakamit lamang sa isang pagsisid. Sa parehong oras, ang IL-2 ay kulang ng magagandang tanawin para sa pambobomba sa buong giyera. Ang mga aparato sa paningin ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay nagsama ng isang simpleng paningin sa makina na may mga marka sa salamin ng mata at isang paningin sa harap sa nakabaluti na hood ng engine, pati na rin ang mga pagmamarka at pag-target ng mga pin sa armored hood. Sa parehong oras, ang piloto ay mayroon ding isang limitadong pagtingin mula sa sabungan pasulong at pababa, pati na rin sa mga gilid. Kapag umaatake sa mga target sa lupa, ang napakalaking ilong ng sasakyang panghimpapawid ay napakabilis na harangan ang buong pagtingin ng piloto. Para sa mga kadahilanang ito, ang Il-2 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay malayo mula sa pinakamahusay na makina para sa pag-atake ng maliit na mga target.
Ang sitwasyon ay bahagyang nai-save sa pamamagitan ng paglitaw ng mas malakas na 132-mm ROFS-132 rockets na may pinahusay na kawastuhan ng apoy, na ang hit na sa bahagi ng engine ng isang tanke o self-propelled na baril ay maaaring humantong sa pagkawala ng isang sasakyang pang-labanan, pati na rin ang bagong maliit na pinagsama-samang bala - anti-tank aerial bombs PTAB-2, 5 -1, 5. Ang bomba ay na-load sa mga lalagyan na 48, habang ang IL-2 ay madaling kumuha ng apat na naturang lalagyan. Ang unang aplikasyon ng PTAB sa Kursk Bulge ay matagumpay. Kapag nahuhulog ang mga bomba, madali nilang natabunan ang isang lugar na may sukat na 15 sa 200 metro. Ang mga nasabing bala ay napaka epektibo laban sa mga naipon na kagamitan, halimbawa, sa martsa o sa mga lugar ng konsentrasyon. Gayunpaman, sa paglaon ng panahon, nagsimulang magkalat ang mga Aleman, tinakpan ang mga ito sa ilalim ng mga puno, humugot ng mga espesyal na lambat at gumamit ng iba pang mga pamamaraan ng proteksyon.
Sa lahat ng ito, hindi masasabing hindi natupad ng Il-2 ang papel nito sa larangan ng digmaan. Kahit na ginawa niya ito, sadyang ang pangunahing biktima niya ay malayo sa mga tanke. Ang sasakyang panghimpapawid ay gumawa ng isang mahusay na trabaho ng sumasaklaw sa mga target sa bahagi, at ang produksyon ng masa ay pinapayagan ang paggamit ng pag-atake sasakyang panghimpapawid sa maraming mga numero. Lalo na epektibo ang Il-2 sa mga pag-atake laban sa walang proteksyon at mahina na protektadong mga target: mga sasakyan, tagadala ng armored na tauhan, artilerya at mortar na baterya, lakas ng tao ng kaaway.
Pinakamaganda sa lahat, ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay kumilos laban sa mga haligi ng kagamitan ng kaaway sa martsa at mga nakaposisyon na posisyon ng artilerya. Sa mga ganitong kaso, sa panahon ng pag-atake, isang tiyak na halaga ng bala ang ginagarantiyahan na makahanap ng mga target. Lalo na ito ay mahalaga sa unang yugto ng Great Patriotic War, nang ang mga Aleman ay gumawa ng malawak na paggamit ng kanilang mga mekanisadong yunit. Ang anumang paghina ng paggalaw ng mga haligi ng kaaway sa panahon ng pagsalakay sa hangin, kahit na may hindi gaanong pagkalugi para sa kaaway, ay nilaro ng Red Army, na nagkakaroon ng oras.
