Para sa labinsiyam na kampanya ng militar, lumubog siya ng 226 na mga barko.
Ang mga tropeyo ng U-35 ay hindi mga bangkang papel, pinatunayan ng kabuuang tonelada ng nalunod - kalahating milyong tonelada. Kaya, upang maging tumpak, 575,387 tonelada.
Hindi maiisip.
At, upang maging matapat, nakakatakot.
Sa pagtatapos ng 12th battle patrol, winasak ng bangka ang Gaul na may natitirang torpedo lamang. Sakay ng mabilis na pagdadala ng militar mayroong 1,650 mga legionnaire ng Pransya, 350 katao. tauhan at tatlong daang sundalong Serbiano. Ang hit ay nagdulot upang pumutok ang load ng bala. Ang eksaktong bilang ng mga biktima ng sakuna na iyon ay nanatiling hindi alam. Ayon sa mga istoryador, hanggang sa 1800 katao ang maaaring pumunta sa ilalim kasama ang "Gaul".
Sa isa pang paglalayag, ang kurso ng "mabigat na tatlumpung" ay tumawid kasama ang liner na "La Provence". 742 katao ang naitaas mula sa tubig. Ang eksaktong bilang ng mga nakasakay ay hindi alam; ang liner ay opisyal na nagdala ng 1,700 na sundalo.
Ang mga nagtangkang pigilan ang U-35 mula sa paggawa ng madugong labanan ay napunit sa kanya. Apat na mga pandiwang pantulong na cruiser, isang maninira, dalawang patrol ship at isang pares ng mga mangangaso ng submarino.
Siyempre, hindi siya pinatawad para rito. Nang natapos ang U-35 sa mga kamay ng British, pinutol ito sa metal at nakalimutan.
Ang record ay nanatiling hindi nasira. Ang pinaka militante, nakamamatay at mapanirang barko ay nabura mula sa kasaysayan sa kahihiyan.
Walang pelikula, walang libro, walang Discovery Top 10 Ships.
Ang mga nanalo ay may isang bagay na nahihiya. Sino ang nais na matandaan kung paano ang lahat ng mga fleet ng militar ng panahon ng WWI ay walang magawa sa harap ng isang maliit na shell na may isang tauhan ng 35 katao.
At kung makatiis sila ng mga submarino, ngunit hindi naidagdag ang kahalagahan nito, ipinapahiwatig nito ang kumpletong kawalang-angkop sa Admiralty. Hindi sila gumawa ng wastong hakbang. Namiss namin ang banta.
Bagaman lahat ng mga argumentong ito ay hindi seryoso. Itinayo noong 1914, ang U-35 ay hindi kahit isang submarine sa diwa kung saan naiisip natin ang gayong mga barko.
Maaari lamang siyang sumisid sa isang maikling panahon, na ginugugol ang karamihan sa paglalakbay sa ibabaw. Karamihan sa mga pag-atake ay ginawa mula doon (3000 fired shells, 74 torpedoes).
Ang pagkalubog sa mga taong iyon ay isinasaalang-alang lamang bilang isang taktikal na pagmamaniobra, na naging posible upang "mawala" mula sa paningin ng kaaway sa napagpasyang sandali. At ang "trick" na ito, kaakibat ng kalabuan at kawalan ng katiyakan ng kapaligiran sa tubig, naibigay ang mga bangka na may ganap na higit na kagalingan sa kalaban.
Ang mga nagre-refer sa hindi perpekto ng mga sandatang laban sa submarino, hayaan muna silang pahalagahan ang pagiging perpekto ng U-35 mismo. Ang bilis ng pagpapatakbo-pantaktika ng kurso sa ilalim ng tubig (5 buhol), ang lalim na pagtatrabaho ng paglulubog (50 m), ang paraan ng pagtuklas at ang saklaw ng mga torpedo nito (isa at kalahati hanggang dalawang milya). Walang sonar. Walang normal na komunikasyon sa radyo. Sa posisyon sa ibabaw, isang radiotelegraph na may isang natitiklop na antena ang ginamit.
Ang mga kondisyon ng pamumuhay ng mga tauhan ay impiyerno. Mga shower sa itaas na deck, tuyong pagkain.
Mabilis na napagtanto ng mga kakampi kung ano ang bagay at ipinakilala ang magkakahiwalay na pagsubaybay sa ibabaw ng dagat ng mga sektor. Ang mga barko ay inatasan na panatilihin ang buong bilis ng pagpapatupad ng anti-submarine zigzag. Ang mga tauhan ng mga baril na maliit ang caliber ay inatasan na magbukas ng apoy sa anumang kahina-hinalang bagay.
Sa paglaban sa banta sa ilalim ng dagat, ginamit ang mga teknikal na pagbabago (mga hadlang sa network na may senyas na elektrikal tungkol sa isang submarino na dumaan sa kanila), mga patrap seaplanes, mga tagahanap ng tunog na direksyon at malalalim na singil ng iba't ibang mga disenyo ay ginamit. Ang distorting camouflage ay naimbento. Ang mga cruiser ng bitag ay aktibong ginamit, na ang mga biktima ay tatlong bangka mula sa seryeng "mabibigat na tatlumpung".
May isang taong na-torpedo (U-40), may isang taong natakpan mula sa hangin (U-39).
Gayunpaman, ang mga kalidad ng pakikipaglaban at ang bentahe ng mga submarino ay naging mahusay. "Tatlumpu't limang" pinamamahalaang dumaan sa buong giyera, makaligtas at makapagdulot ng malaking pagkalugi sa kalaban.
Nananatili pa rin itong magreklamo tungkol sa hindi kilalang tao na pag-uugali ng U-35, na "jackal" sa mga lugar ng abala sa pagpapadala, na ginugusto na basagin ang mga mapayapang transportasyon sa halip na mga cruiser at maninira ng militar. Ang paratang ay, upang ilagay ito nang banayad, walang kahulugan.
Ang mga araw ng mga kabalyero na duel at mga opisyal sa puntas ay natapos na. Ang ekonomiya ay ang core ng pandaigdigang giyera. Walang halaga ang tubig sa dagat, walang umiinom dito. Ang iba`t ibang mga kargamento ay dinadala sa pamamagitan ng dagat sa mga barko mula sa punto A hanggang sa punto B. Sinusubukang pigilan ito ng kaaway, ang sarili nitong Navy ay nakikipaglaban sa kalaban.
Biglang isang sitwasyon ang lumabas kapag ang kaaway ay nagsisimulang ilubog ang lahat, hindi binibigyang pansin ang pagkakaroon ng mga hindi kakila-kilabot na mga fleet, maninira at mga espesyal na pwersa na kontra-submarino … Maaaring ipahiwatig nito ang alinman sa kumpletong katamtaman ng utos, o ng mga natatanging katangian ng bago sandata
Ang lahat ng mga lumubog na bapor ("transportasyon" sa jargon ng militar) ay ligal na biktima para sa U-35 at ang kumander nito na si Lothar von Arnaud de la Periere. Matapos ang giyera, walang mga paghahabol na ipinakita sa kanya: hindi siya bumaril ng mga lifeboat, wala siyang ginawang iba pang mga krimen sa giyera.
Ang nakalulungkot na patay na "Gallia" ay opisyal na nakalista bilang isang auxiliary cruiser kasama ang naaangkop na mga tauhan at sandata, mayroong isang kargamento ng militar sa board. Ang kanyang pagkalubog ay hindi gaanong ligal kaysa sa paglubog ng Wilhelm Gustloff.
Ang ilan sa mga bapor, nang lumitaw ang bangka, ay inabandona ng mga tauhan (kung saan bayani: ang barko at kargamento ay nasiguro). Ibinaba ng mga marino ang mga lifeboat habang ang pagsakay sa U-35 ay nag-set up ng mga paputok na singil.
May mga ganitong bagay.
Sa marka ng higit sa dalawang daang "puntos", sapat ang lahat. At walang habas na paghabol, at ang usok ng mga labanan sa dagat, at pag-atake ng torpedo, at mga puting watawat, at mga artilerya duel …
Ang tanong lang: papatalo ba ang nakamit na U-35 sa hinaharap?
Ang sagot ay nakasalalay sa pagtatasa ng balanse sa pagitan ng mga kakayahan ng mga submarino at modernong mga sandatang kontra-submarino.
Sa panig ng mga submarino ng nukleyar - mataas na nakaw, ang kakayahang gawin nang hindi lumalabas sa loob ng maraming buwan. Kinukuha nila ang oxygen at sariwang tubig na direkta mula sa tubig sa dagat. At ang kanilang lalim na pagtatrabaho sa paglulubog ay maaaring umabot sa isang kilometro.
Ang mga modernong submarino ay nilagyan ng mga sonar system na may spherical, conformal at towed antennas. Gamit ang acoustic "portraits" ng daan-daang mga barko na nakaimbak sa memorya ng kanilang BIUS.
Sa halip na isang periscope eyepiece, mayroong isang multifunctional mast na may mga camera sa telebisyon at isang laser rangefinder.
Mga bagong uri ng sandata na tanging ang mga manunulat ng science fiction lamang ang maaaring managinip sa mga araw ni Lothar von Arno. Ang mga homed torpedo at cruise missile na may kakayahang maabot ang kaaway mula sa linya ng paningin, mula sa abot-tanaw. Ang mga bagong sample ng sandata ng minahan, mga traps na uri ng Captor, ay naprograma upang maputok ang mga dumadaan na target.
Ang bilis ng mga modernong torpedo ay dumoble, at ang saklaw ay tumaas ng 25 beses. Ang bala sa board ay nadagdagan nang maraming beses.
Pinapayagan ng mga pinakabagong pagpapaunlad ang mga bangka na mag-shoot down ng mga helikopter at anti-submarine na sasakyang panghimpapawid nang direkta mula sa ilalim ng tubig. Pagkontrol sa misil ng sasakyang panghimpapawid - sa pamamagitan ng fiber optic cable. Target na pagtuklas - ayon sa sonar data ng mismong submarino.
Noong 2011, ang kumpanya ng Mersk Group at ang South Korean Daewoo ay pumirma ng isang kontrata para sa pagtatayo ng 20 "Triple E" na mga container lalagyan ng karagatan. Sa haba na 400 metro, mayroon silang deadweight na 165,000 tonelada (ang kapasidad ay 18 libong karaniwang 40-paa na mga lalagyan).
Ang mga modernong supertanker ng klase ng TI ay mayroong deadweight na 440 libong tonelada.
Ang kabuuang pag-aalis ng bawat isa sa 10 mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar ay lumampas sa 100 libong tonelada.
Ang lahat ng mga katotohanang ito ay nagpapahiwatig na ang hindi kapani-paniwala na nakamit ng U-35 sa mga tuntunin ng tonelada ng mga lumubog na barko (575,000 grt) ay hindi gaanong kapani-paniwala mula sa pananaw ng mga modernong katotohanan. Ngayong mga araw na ito, isang pares lamang ng matagumpay na mga pag-atake sa mine-laying o torpedo ang maaaring magdala ng isang "catch".
Tulad ng para sa bilang ng mga tagumpay (226 lumubog at 10 nasira), kung gayon ang paulit-ulit na tala na ito ay halos hindi posible. Ang mga bangka ay nananatiling pinakamabisang sandata ng hukbong-dagat, ngunit ang mga patakaran ng pakikidigmang pandagat ay nagbago. Naging galit ang pagtatanggol laban sa submarino, ang mga target ay mas malaki at mas seryoso. Ang mga ruta ng dagat na "Bangungot" sa dagat, tulad ng sa panahon ng WWI, ngayon ay hindi gagana.
Napakahalagang pansinin na ang pinaka-mabisang submarino ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig (U-48) ay pinamamahalaang lumubog "lamang" 51 na transportasyon at 1 barkong pandigma na may kabuuang toneladang 308 libong brt.
