Buong linggo sa mga pahina ng "VO" nagtatalo sila tungkol sa mga taktikal na pambobomba na Su-34 at F-15E. Kaninong may barkong may pakpak na naging mas cool? Ang hard-battle na "Strike of the Eagle" o ang aming "pato" na nag-araro sa buong Syria at ipinakita sa buong mundo kung ano ang isang tunay na giyera sa hangin. Ang ilang mga aesthetes ay kumbinsido na ang pinakamahusay ay ang maraming gamit na Su-30SM o ang F / A-18F Super Hornet na nakabase sa carrier, ngunit ang mga debater mismo ay hindi maaaring magpasya kung paano maikukumpara nang maayos ang naturang sasakyang panghimpapawid na motley.
Ang talakayan, tulad ng lagi, mabilis na napasama sa antas ng isang sandbox. Hindi alam ang mga katotohanan, ang kagalang-galang na publiko ay nagsimulang magkaroon ng mga argumento at nagtakda ng mga kakaibang priyoridad habang naglalakbay. Sa halip na talakayin ang mga avionic, ginugol nila ang kalahating oras sa pagsusuri sa mga baril ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga sandata, upang ilagay ito nang mahina, pangalawa sa mga pambobomba. Nakakahiya, mga ginoo. Hindi gaanong "nalulugod" ang mga may-akda mismo, na nakagawa ng maraming pagkakamali sa kanilang mga artikulo, habang kinakalimutan na bigyang pansin ang maraming mahahalagang kadahilanan. Sa anumang kaso, ipinahahayag ko ang aking pasasalamat kina S. Linnik at K. Sokolov sa pagpapasimula ng interes sa paksang ito.
Ang isang analogue ng F-15E Strike Eagle fighter-bomber sa Russian Air Force ay dapat isaalang-alang ang pag-atake Su-34, at hindi ang multipurpose Su-30SM
At bilang tugon:
Ito ang Su-30SM na magkatulad sa F-15E, at ang Su-34 ay magkakahiwalay sa paghahambing na ito
Mga ginoo, sa himpapawid ay hindi nila pinindot ang pasaporte, tumatama ang mga ito sa mukha. Ang lahat ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay dinisenyo upang hampasin ang mga target sa lupa. Ang lahat ay may natitirang laki, pagganap at halaga. Ang pinakamahusay sa mga pinakamahusay na. Elite. Mga sasakyang pang-unang labanan. Ang "Eagles" at "Sushki" ay nagsasagawa ng parehong gawain. At kung gayon, ang mga ito ay mga bagay para sa paghahambing.
Aling konsepto ng sasakyang panghimpapawid ang pinakaangkop sa mga katotohanan ng modernong mundo?
Ang isang lalagyan sa pag-target ng Sniper ay inilalagay sa Eagle
Ang pangalan niya ay LANTIRN. Isinalin - system ng paningin sa gabi para sa trabaho sa mababang mga altitude. Siya ang pangunahing tampok ng Eagle, at para sa kanya na ang F-15E ay nilikha noong 1986. Pinaniniwalaan na ang LANTIRN ay kukuha ng mga taktikal na bomba sa isang bagong antas.
Isang pares ng mga overhead container na may radar ng babala sa lupa, isang pares ng mga infrared camera, isang laser rangefinder, target na mga sensor ng pagsubaybay at isang linya ng correlator ng paningin para sa mga missile ng Mavrik.
Nang maglaon, ang mga lalagyan ng LANTIRN ay lumitaw sa iba pang sasakyang panghimpapawid ng labanan (halimbawa, ang F-16, na nagsisimula sa "Block 40"), ngunit ang welga na "Eagle" ay naging isang tagapanguna sa larangan ng naturang mga sistema. Ang nabanggit na Sniper ay isang karagdagang pag-unlad ng LANTIRN, habang nakatuon ito hindi sa mababang mga altitude, ngunit sa ganap na eksaktong pagbomba mula sa stratosfer.
Para sa halatang mga kadahilanan ng isang socio-economic nature, walang mga lalagyan na nakikita at nabigasyon sa serbisyo sa Russian Aerospace Forces. Dramatikong binabawasan nito ang mga kakayahan ng mga umiiral na mandirigma (Su-27, MiG-29) upang labanan ang mga target sa lupa. Sa kabilang banda, ang domestic strike sasakyang panghimpapawid ay gumagamit ng built-in na mga sistema ng paningin - SVN-24 Gefest (Su-24M), Platan (Su-34), Kaira (na naging kasaysayan, MiG-27K). Gaano kahusay sila ihinahambing sa LANTIRN - iwanan natin ang katanungang ito para sa talakayan ng mga mandirigma ng ISIS.
Maraming sibat ang nasira sa paligid ng Su-34 armored capsule.
Kaya't bakit kailangan niya ng nakasuot? Kapag lumilipad na may isang liko sa kaluwagan, ang nakasuot ay mai-save lamang mula sa maliliit na braso. Hindi ka ililigtas ng Armor mula sa MANPADS, hindi ka maililigtas mula sa mga missile ng pagtatanggol ng hangin, at hindi ka maililigtas mula sa isang 30-mm na kanyon. Mayroong maraming mga halimbawa ng downed sasakyang panghimpapawid mula sa maliliit na armas?
117 sasakyang panghimpapawid at 333 na mga helikopter, na ang karamihan ay nasalanta ng apoy mula sa DShK. Ang maalamat na "stinger" ay nanatiling isang murang scarecrow, 3/4 ng lahat ng pagkalugi ay natamo ng 40th Army aviation mula sa mga machine gun ng Basmachi.
Disyembre 4, 1982, ang pagkawala ng labanan ng Su-17m3, 136 apib (Chirchik), pag-alis mula sa Kandahar airfield, representante. com AE Major Gavrikov - Senior Pilot Art. l-nt Khlebnikov. Isang linya mula sa DShK ang dumaan sa sabungan. Sa lahat ng posibilidad, ang mga piloto ay namatay sa hangin, kaya walang sinuman ang tumalsik.
Enero 17, 1984, ang pagkawala ng labanan ng sasakyang panghimpapawid Su-17m3, 156 apib (Mary-2), pag-alis mula sa Shindant airfield. Matapos mahulog ang AB, ang sasakyang panghimpapawid ay nakabangga ng isang bundok at sumabog sa dive exit. Kapag sinuri ang lugar ng pag-crash, natagpuan ang mga butas ng bala sa headrest ng K-36, malamang na namatay ang piloto habang nagpaputok sa oras ng pag-atras.
Kung ang mga piloto na iyon ay nasa sabungan ng Su-34, makakaligtas sila. Ang 17mm titanium ay sapat na upang ihinto ang mga bala na pinaputok mula sa anumang sandata.
Ang labis na labis na "labis na" pagsakay sa Su-34 ay naging paksa ng isang hiwalay na pag-uusap. Masyadong malawak na dalawang-upuang sabungan, tuyong aparador, kusina, lugar ng pagtulog (para sa isang pantaktika na bombero, na ang tagal ng misyon ng labanan ay hindi lalampas sa isang pares ng mga oras!). Kung nangyari ito sa isang bombang Amerikano, tawa-tawa siya - "hindi sila maaaring makipaglaban nang walang mga diaper at Coca-Cola."
Para sa ilang kadahilanan na nilagyan ng pasukan mula sa gilid ng ibabang bahagi ng fuselage. Sa wakas, ang "Duckling" ay sapilitang i-drag ang isang buong gas turbine generator sa kalangitan! Nangangahulugan ba ito na nawala sa isip ang mga domestic designer?
Lahat ay tapos na napaka may kakayahan sa Sushka. Ang mga kalamangan ng isang dalawang-upuang sabungan ay kilala mula noong F-111: mas mahusay na ergonomics at mas mahusay na koordinasyon sa pagitan ng piloto at operator ng armas. Ang isang maliit na maliit na oven ng microwave, bag na pantulog at tuyong aparador ay umaangkop sa lugar ng pasukan na pasukan sa sahig sa likuran ng taksi. Posible na ang Sushka ay magkakaroon ng isang araw bilang isang bulsa na madiskarteng bomber, tulad ng ideolohikal na utak na F-111 na kinakailangan.
Ang pagpasok sa pamamagitan ng angkop na lugar ng front gear ng landing. Sa isang minimum, ang naturang solusyon ay pumipigil sa pag-ulan mula sa pagpasok sa sabungan, na nagdudulot ng maraming abala sa mga maginoo na mandirigma na may sliding / hinged canopy.
Ang kwento sa gas turbine generator ay may isang simpleng paliwanag. Ang generator ng 105 kW ay matatagpuan sa tail boom ng Su-34 at, bilang karagdagan sa pangunahing pag-andar nito, ay isang ballast-counterweight para sa isang 1.5-toneladang cabin na nakabaluti. Kung wala siya, ibinaon na ng "Duckling" ang ilong nito sa lupa.
Sa una, pinaplano itong mag-install ng isang radar para sa pagtingin sa likurang hemisphere sa lugar na ito, ngunit, dahil sa kaduda-dudang halaga ng labanan at mataas na presyo, ang mga taga-disenyo ay pumili ng isang auxiliary gas-tube install. Ang pagkakaroon ng isang autonomous na generator ay nagbibigay-daan sa mga piloto na mag-duty sa mga hindi nasasakyang airfields, na mainit sa sabungan at may pinapatakbo na kagamitan sa board, bilang kahanda para sa mabilis na pagsisimula ng makina at pinabilis na paglipad.
Gayunpaman, upang mapatakbo ang isang napakalakas, kumplikadong at mamahaling sasakyang panghimpapawid mula sa hindi nakapasok na mga paliparan ay maaari lamang mangyari sa isang nerd. Sa katotohanan, ang mga ito ay nakalagay sa pinakamahusay na airbase sa Syria, kung saan sila ay itinatangi mula sa lahat ng panig, bilang angkop sa isang super-sasakyang panghimpapawid para sa isang daang milyong dolyar.
Ang balita mula sa Syria ay nagkamit ng malaking katanyagan na ang pinakabagong mga pagpapaunlad ng Russia ay pinapayagan ang paggamit ng mga free-fall bomb na may katumpakan na naaayon sa pinakamahusay na mga halimbawa ng WTO.
Ang balitang ito sa tanghalian ay isang daang taon na. Ang mga paningin sa isang analog computer ay malawakang ginamit mula pa noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa pagtatapos ng 50s, naabot nila ang kanilang pagiging perpekto. Ang AN / ASG-19 computerized bombsight na naka-mount sa F-105 fighter-bomber, na konektado sa isang nabigasyon machine, ay nagbibigay ng awtomatikong bulag na pambobomba mula sa antas ng paglipad, pagtatayo at higit sa balikat.
Ang pangunahing kahirapan ay hindi gaanong pagkalkula ng tilapon ng bomba tulad ng pagkuha ng data sa eksaktong lokasyon ng bagay. Sa katanungang ito sinusubukan ng mga modernong mananaliksik na sagutin, na nag-imbento ng parami nang mas kumplikadong mga LANTIRN, "Hephaestus" at "Platans" para sa trabaho sa gabi at sa mga masamang kondisyon ng panahon. Sa mga infrared at TV camera, synthetic aperture radar at isang hanay ng mga sensor upang subaybayan ang target.
Ilang mga salita tungkol sa armas ng kanyon.
Ang Su-34 ay may isang 30 mm na kanyon na may 150 mga bala.
Ang Eagle ay may 20 mm Vulcan, 510 na mga pag-ikot.
Ang pangunahing tanong ay hindi alin alin ang mas mahusay. Kailangan ba talaga ito ng isang bomba?
At kung ang mas magaan at mas madaling manikubilin na Eagle ay may pagkakataon pa ring gumamit ng mga sandata ng kanyon laban sa mga target sa lupa at sa himpapawid (ang tanging oras na kinailangan niyang kunan ng larawan ang mga umuusbong na mandirigma ng al-Qaeda ay noong 2002), kung gayon ang 45-toneladang Su- 34 ay walang ganitong pagkakataon sa prinsipyo. …
Ang mga hindi pagtatalo tungkol sa kapasidad ng mga tanke ng gasolina ay walang katuturan din kung may mga sistema ng refueling ng hangin. Gagabayan ka ng air tanker sa target at maingat kang makikipagkita sa iyo pabalik.
Bukod dito, ang fuel system ng Orlov at Sushki ay may humigit-kumulang na katulad na pagganap. Ang bentahe lamang ng F-15E ay ang mahigpit na boom refueling system ng US Air Force. Dinoble nito ang presyon sa system at pinapaikli ang oras ng refueling. Pangalawa, pinapasimple nito ang proseso mismo - kailangang sundin ng piloto ang tanker, gagawin ng operator ng boom ang natitira.
Itinuro ng may-akda ang pagkakaiba sa saklaw ng target na pagtuklas sa pagitan ng Su-34 Sh-141 radar complex at ng F-15E AN / APG-70 radar
Ang APG-70 ay ang huling siglo. Mula noong 2007, ang Eagles ay sinasangkapan ang APG-82 radar sa AFAR
Sa pangkalahatan, sa paghahambing ng American F-15E Strike Eagle at sa Russian Su-34, mapapansin na ang mga machine na ito ay nasa iba't ibang yugto ng kanilang buhay. Ang Su-34 ay nagsisimula pa lamang sa pangmatagalang serbisyo nito, at ang F-15E ay naghahanda na para sa pagkumpleto nito
Sa oras ng debut ng labanan ng Su-34, ang maapoy na landas ng Eagle ay 30 taon. Limang mga bansa sa solidong pagkasira.
Sa pangkalahatan, ang pagkakahanay ay ang mga sumusunod.
Su-34
Walang laman - mga 20 tonelada, max. Timbang ng takeoff - 45 tonelada. Isang dalubhasang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, tulad ng ninuno nito na F-111, na kabilang sa hindi opisyal na klase ng "bulsa" na mga strategic bomber. Ang nag-iisang modernong sasakyang panghimpapawid ng labanan na may proteksyon ng armored cockpit.
Su-30SM
Walang laman 18 t, max. paglabas ~ 29 tonelada. Ideolohikal na malapit sa Eagle. Dahil sa kakulangan ng kagamitan sa paningin para sa trabaho na "sa lupa", sa domestic VKS ay gumaganap ng mga pag-andar ng isang manlalaban.
F-15E
Walang laman 14 t, max. paglabas - 36 tonelada. Isang napatunayan na mamamatay, na may mahusay na mga sistema ng paningin at isang malawak na hanay ng mga sandata. Mula sa 113 kg gliding SDBs sa isang napakalaking 2268 kg laser-guidance na "bunker busters".
F / A-18F
Ito ay mas magaan at mas maliit kaysa sa Eagle. Mananatili nila ang lahat ng mga pag-aari nito, maliban sa isang mas mababang pag-load ng labanan. Labis na mapaglalabanan. Ayon sa punong taga-disenyo ng Su-35, ang Super Hornet ay hindi mas mababa kaysa sa Sushka sa malapit na labanan. Ito ay may pinakamababang kakayahang makita sa lahat ng mga 4+ henerasyong mandirigma (RCS = 1, 2 m). Ayon sa US Navy, ang tagal ng mga misyon ng pagpapamuok na "Super Hornets" ay umabot sa 13 oras. Ang mga manlalaro ng bomba ay sumugod sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa Arabian Sea, muling nagsunog ng gasolina at isinabit ng ilang oras sa mga bundok ng Afghanistan.
Sino ang mananalo sa labanan sa pagsusulat na ito? Sino ang pinaka-advanced na pambobomba na pantaktika?
Ang sagot ay ang bawat isa ay mapupunit ng Raptor at ng F-35.
Mayroong isang karaniwang pagkakamali sa disenyo ng Orlov, Sushki at Hornets. Ang mga sasakyang panghimpapawid na pag-atake ay batay sa mga mandirigma ng kahusayan sa hangin. Mababang pagkarga ng pakpak. Ang pangunahing mode ay subsonic flight at manu-manong paglaban sa hangin.
Ang isang pakpak ng katamtamang aspeto ng ratio ay walang kinakailangang higpit. Kapag gumaganap ng supersonic throws, nagsisimula ang pagyanig, pagod ng tauhan at humahantong sa pinsala sa istraktura.
Para sa mga bomba, kailangan ng isang matibay na pakpak na may mataas na karga, na kung saan i-neutralize ang mga negatibong epekto ng kaguluhan sa supersonic flight kondisyon. Kasabay nito, tumutulong upang mabawasan ang pagkonsumo ng drag at fuel.
Nalutas ng F-111 ang problema sa pamamagitan ng pagtupi ng mga pakpak nito sa likuran nito. Isang mabisa, ngunit hindi ang pinaka mabisang paraan.
Ang paggawa ng Raptor, ang Yankees ay lumikha ng isang unibersal na kumplikadong paglipad para sa pagpindot sa mga target sa hangin at lupa. Ang matibay na trapezoidal wing na may mababang aspeto ng ratio ay mahusay para sa mga tagumpay sa mga target sa bilis ng supersonic. At pagkatapos mahulog ang nakamamatay na kargamento, ang mga F-22 ay naging isang ganap na manlalaban na may kakayahang tumayo para sa kanilang sarili sa malapit na labanan.
Ang perpektong air fighter! Dahil sa nabawasan nitong kakayahang makita, ang nasabing sasakyang panghimpapawid ay may malaking pagkakataon na makumpleto ang isang misyon ng labanan. Ang mga karagdagang kalamangan ay ibinibigay ng radar na may aktibong phased array, na may mas mahusay na pagiging sensitibo para sa pagtuklas ng mga target sa lupa. Ang mga tagalikha ng F-35 ay nagpalayo: ang APG-81 radar nito ay mayroong max. resolusyon 30 x 30 cm. Sa tulong ng naturang aparato, posible na makilala ang isang tangke mula sa isang sasakyang nakikipaglaban sa impanterya mula sa stratosfera.
