"Ang tanging matagumpay na pagpapatakbo ng Italyano Pangkalahatang Staff", - Nagkomento si B. Mussolini tungkol sa pag-aresto sa kanya.
"Ang mga Italyano ay mas mahusay sa pagbuo ng mga barko kaysa sa alam nila kung paano makipaglaban sa kanila."
Lumang British aphorism.
… Ang submarino na "Evangelista Torricelli" ay nagpapatrolya sa Golpo ng Aden nang humarap ito sa matinding oposisyon ng kaaway. Dahil sa natanggap na pinsala, kailangan nilang bumalik sa ibabaw. Sa pasukan sa Dagat na Pula, nakilala ng bangka ang salitang Ingles na Shoreham, na agarang humingi ng tulong.
Ang "Torricelli" ay ang kauna-unahang nagbukas ng apoy mula sa kanyang nag-iisang 120-mm na kanyon, na pinindot ang pangalawang ikot, na sapilitang umatras at pumunta sa Aden para sa pag-aayos.
Samantala, isang sloop ng India, at pagkatapos ay isang batalyon ng mga British na nagsisira, ay lumapit sa lugar ng sumunod na labanan. Labing siyam na 120-mm at apat na 102-mm na baril, kasama ang maraming mga machine gun, ay laban sa nag-iisa na kanyon ng bangka.
Ang kumander ng bangka na si Salvatore Pelosi, ang lumaban. Pinaputok niya ang lahat ng mga torpedo sa mga nagwawasak na Kingston, Kandahar at Khartoum, habang patuloy na nagmamaniobra at nagsasagawa ng tunggalian ng artilerya. Iniwas ng British ang mga torpedo, ngunit ang isa sa mga shell ay tumama sa Khartoum. Kalahating oras matapos ang labanan, ang bangka ay nakatanggap ng isang shell sa hulihan, na sumira sa manibela at nasugatan si Pelosi.
Makalipas ang ilang panahon, ang baril na "Evangelista Torricelli" ay nawasak ng direktang tama. Dahil sa naubos ang lahat ng mga posibilidad para sa paglaban, inutos ng kumander na magbaha ang barko. Ang mga nakaligtas ay dinala sakay ng mananaklag Kandahar, na sinalubong si Pelosi ng mga opisyal ng Britain na may pagsaludo sa militar.
Mula sakay ng "Kandahar", ang mga Italyano ay nanood ng sunog na sumabog sa "Khartoum". Pagkatapos ay pumutok ang bala, at ang mananaklag ay lumubog sa ilalim.
Ang "Khartoum" (itinayo noong 1939, ang pag-aalis ng 1690 tonelada) ay itinuturing na pinakabagong barko. Ang kaso kung ang isang submarine ay lumubog ng isang mananaklag sa isang labanan ng artilerya ay walang mga analogue sa kasaysayan ng hukbong-dagat. Pinuri ng British ang lakas ng loob ng mga submariner ng Italyano. Si Kumander Pelosi ay natanggap ng senior naval officer sa Red Sea na si Rear Admiral Murray.
Bilang karagdagan sa mga pagkalugi na dinanas ng mga barkong British, pinaputok ng British ang 700 bilog at limang daang magazine ng machine-gun upang lumubog ang isang submarine. Ang "Torricelli" ay nagpunta sa ilalim ng tubig na may isang waving battle flag, na maaari lamang itaas sa buong pagtingin ng kaaway. Si Captain 3rd Rank Salvatore Pelosi ay iginawad sa pinakamataas na parangal sa militar ng Italya, ang D'Or Al Valor Militari Medal (Gold Medal for Military Valor).
Ang nabanggit na "Kandahar" ay hindi matagal na naglayag sa dagat. Noong Disyembre 1941, ang maninira ay sinabog ng mga mina malapit sa baybayin ng Libya. Ang light cruiser na Neptune ay lumubog kasama niya. Dalawang iba pang mga cruiser ng puwersang welga ng Britain (Aurora at Penelope) ang sinabog din ng mga mina, ngunit nakabalik sa base.
Ang mga light cruiser na Duca d'Aosta at Eugenio di Savoia ay nagtatanim ng isang minefield sa baybayin ng Libya. Sa kabuuan, sa panahon ng pag-aaway, ang mga barkong pandigma ng Italian Navy ay naglagay ng 54,457 mga mina sa mga komunikasyon sa Mediteraneo.
Ang mga inapo ng dakilang Marco Polo ay nakipaglaban sa buong mundo. Mula sa nagyeyelong asul ng Lake Ladoga hanggang sa maiinit na latitude ng Dagat sa India.
Dalawang lumubog na mga battleship ("Valiant" at "Queen Elizabeth") ang resulta ng pag-atake ng mga lumalangoy na labanan na "Dechima MAS".
Ang mga lumubog na cruiser ng Kanyang Kamahalan na "York", "Manchester", "Neptune", "Cairo", "Calypso", "Bonaventure".
Ang una ay nabiktima ng pagsabotahe (isang bangka na may mga pampasabog). Ang "Neptune" ay sinabog ng mga mina. Ang "Manchester" ay naging pinakamalaking barkong pandigma na nalubog ng mga torpedo boat. Ang Cairo, Calypso at Bonaventure ay na-torpedo ng mga submarino ng Italya.
400,000 gross tonelada - ito ang kabuuang "catch" ng sampung pinakamahusay na mga maninisid sa Regia Marina. Sa unang pwesto ay ang Italyano na "Marinesco", si Carlo Fezia di Cossato na may 16 panalo. Ang isa pang alas ng digmaang pang-submarino, si Gianfranco Gazzana Prioroja, ay lumubog sa 11 mga transportasyon na may kabuuang pag-aalis ng 90 libong brt.
Nakipaglaban ang mga Italyano sa Mediteraneo at Itim na Dagat, sa baybayin ng Tsina, sa Hilaga at Timog Atlantiko.
43 207 outlet sa dagat. 11 milyong milya ng battle path.
Ayon sa mga opisyal na numero, ang mga mandaragat ng Regia Marina ay nagbigay ng escort ng dose-dosenang mga convoy na naghahatid ng 1, 1 milyong tropa at 60 libong mga trak at tanke ng Italyano at Aleman sa Hilagang Africa, mga Balkan at mga Isla ng Mediteraneo. Ang pabalik na ruta ay nagdadala ng mahalagang langis. Kadalasan, ang mga kargamento at tauhan ay direktang inilalagay sa mga deck ng mga barkong pandigma.
At, syempre, isang ginintuang pahina sa kasaysayan ng Italian fleet. Pang-sampung assault flotilla. Nakikipaglaban sa mga manlalangoy ng "itim na prinsipe" na si Valerio Borghese - ang unang espesyal na pwersa ng hukbong-dagat sa mundo, nakakatakot na mga kalaban.
Ang biro ng British tungkol sa "mga Italyano na hindi marunong lumaban" ay totoo lamang mula sa pananaw ng mga British mismo. Malinaw na ang Italian Navy, na parehong dami at husay, ay mas mababa sa "mga lobo sa dagat" ng Foggy Albion. Ngunit hindi nito pinigilan ang Italya na maging isa sa pinakamalakas na kapangyarihan ng hukbong-dagat at iwanan ang natatanging imprint nito sa kasaysayan ng mga laban sa pandagat.
Ang sinumang pamilyar sa kuwentong ito ay mapapansin ang isang halatang kabalintunaan. Ang pangunahing bahagi ng mga tagumpay ng Italian Navy ay nahulog sa maliliit na barko - mga submarino, torpedo boat, man-torpedoes. Habang ang malalaking yunit ng labanan ay hindi nakamit ang labis na tagumpay.
Ang kabalintunaan ay may maraming mga paliwanag.
Una, ang mga cruiseer at battleship ng Italya ay mabibilang sa isang banda.
Tatlong bagong Littorio-class LCs, apat na modernisadong mga pandigma ng Unang Digmaang Pandaigdig, apat na TKR ng Zara, Bolzano-class at isang pares ng mga panganay - Washingtonians (Trento).
Sa mga ito, tanging ang "Zary" at "Littorio" + isang dosenang mga cruiser ng ilaw, ang laki ng isang namumukod sa pinuno, ay talagang handa na sa pagbabaka.
Gayunpaman, kahit na dito hindi na kailangang pag-usapan ang kakulangan ng tagumpay at kumpletong kawalan ng silbi.
Wala sa mga nakalistang barko ang na-moore. Ang sasakyang pandigma na "Vittorio Veneto" ay nakumpleto ang 56 na mga misyon ng pagpapamuok sa mga taon ng giyera, na sumakop sa 17,970 milya sa mga laban. At ito ay nasa isang limitadong "patch" ng teatro ng pagpapatakbo ng Mediteraneo, sa pagkakaroon ng isang pare-pareho na banta mula sa ilalim ng tubig at mula sa hangin. Regular na na-hit ng kaaway at tumatanggap ng pinsala ng iba't ibang kalubhaan (ang sasakyang pandigma ay gumugol ng 199 na araw sa pag-aayos). Bukod dito, nakaya pa rin niyang mabuhay hanggang sa katapusan ng giyera.
Sapat na upang subaybayan ang landas ng labanan ng alinman sa mga barkong Italyano: sa bawat linya ay tumutugma sa isang epic na kaganapan o isang sikat na labanan.
"Shot at Calabria", ang labanan kasama ang komboy ni Espero, ang shootout sa Spartivento, ang labanan sa Gavdos at ang labanan sa Cape Matapan, ang una at ikalawang laban sa Golpo ng Sidra … Asin, dugo, foam ng dagat, pagbaril, pag-atake, pinsala sa labanan!
Pangalanan ang higit pa sa mga nagawang makilahok sa napakaraming mga pagbabago ng ganitong lakas! Ang tanong ay retorikal, hindi nangangailangan ng isang sagot.
Ang kalaban ng Italians ay isang matigas na kulay ng nuwes na basagin. Royal Navy ng Great Britain. Puting Ensign. Wala kahit saan mas matarik.
Sa katunayan, ang lakas ng mga kalaban ay naging pantay na pantay! Ginawa ng mga Italyano nang wala si Tsushima. Ang pangunahing bahagi ng mga laban ay natapos sa isang pantay na iskor.
Ang trahedya sa Cape Matapan ay sanhi ng isang solong pangyayari - ang kawalan ng mga radar sa mga barkong Italyano. Hindi nakikita sa gabi, lumapit ang mga barkong pandigma ng Britain at binaril sa point-blangko na tatlong mga cruiseer ng Italya.
Ito ang kabalintunaan ng kapalaran. Sa bayan ng Gulemo Marconi, kaunting pansin ang binigay sa engineering sa radyo.
Isa pang halimbawa. Mga 30s. Itinaas ng Italya ang record ng bilis ng mundo sa aviation. Hindi nito pinigilan ang puwersang panghimpapawid ng Italya mula sa pagiging pinaka-paatras na puwersa ng hangin sa mga bansa sa Kanlurang Europa. Sa mga taon ng giyera, ang sitwasyon ay hindi talaga napabuti. Ang Italya ay walang disenteng puwersa sa himpapawid o navy aviation.
Kaya nakakagulat ba na ang Aleman Luftwaffe ay nakamit ang higit na tagumpay kaysa sa mga marino ng Italyano?
Maaari mo pa ring matandaan ang kahihiyan sa Taranto, kapag ang mga mabibilis na "whatnots" sa isang gabi ay nag-iingat ng aksyon ng tatlong mga pandigma. Ang sisihin ay ganap na nakasalalay sa utos ng Italian naval base, na kung saan ay masyadong tamad upang hilahin ang anti-torpedo net.
Ngunit ang mga Italyano ay hindi nag-iisa! Ang mga yugto ng kapabayaan ng kriminal ay naganap sa buong giyera, kapwa sa dagat at sa lupa. Ang mga Amerikano ay mayroong Pearl Harbor. Kahit na ang bakal na "Kriegsmarine" ay nahulog sa putikan kasama ang mukha nitong Aryan (labanan para sa Norway).
Mayroong ganap na hindi mahuhulaan na mga kaso. Bulag swerte. Naitala ang hit na "Worswith" sa "Giulio Cesare" mula sa distansya na 24 na kilometro. Apat na mga laban ng digmaan, pitong minuto ng pagpapaputok - isang hit! "Ang hit ay maaaring tawaging isang purong aksidente" (Admiral Cunningham).
Sa gayon, ang mga Italyano ay medyo hindi pinalad sa laban na iyon. Tulad ng British "Hood" ay hindi pinalad sa laban sa LK "Bismarck". Ngunit hindi ito nagbibigay ng dahilan upang isaalang-alang ang British bilang walang halaga na mga mandaragat!
Tulad ng para sa epigraph sa artikulong ito, maaaring pagdudahan ng isa ang unang bahagi nito. Ang mga Italyano ay alam kung paano lumaban, ngunit sa ilang mga punto nakalimutan nila kung paano bumuo ng mga barko.
Hindi ang pinakamasama sa papel, ang Italyano na Littorio ay naging isa sa pinakamasamang barko sa klase nito. Pangalawa mula sa ibaba sa pag-rate ng mabilis na mga battle ship, na nauna sa kilalang bawas na King George V. Bagaman kahit ang isang British battleship na may sariling mga pagkukulang, marahil, daig ang Italyano. Walang mga radar. Mga system ng pagkontrol sa sunog sa antas ng Perova World. Ang malakas na baril ay tumama nang sapalaran.
Ang una sa Italyano na "Washingtonians", ang cruiser na "Trento" - isang kahila-hilakbot na wakas o isang walang katapusang katakutan?
Destroyer "Maestrale" - na naging isang serye ng mga sumisira sa proyekto ng Soviet 7. Ang aming fleet ay may sapat na kalungkutan sa kanila. Dinisenyo para sa "greenhouse" na mga kondisyon sa Mediteraneo, ang "pitong" ay nahulog lamang sa gitna ng mga hilagang bagyo (ang pagkawasak ng mananaklag na "Crushing"). Hindi banggitin ang napaka-depektadong konsepto ng "lahat kapalit ng bilis".
Mabigat na cruiser ng klase na Zara. Sinabi nila na ang pinakamahusay sa "Washington cruisers". Paano ang mga Italyano para sa isang beses na nakakuha ng isang normal na barko?
Ang solusyon sa problema ay simple. Ang "Makaronniki" ay wala man lang pakialam sa cruising range ng kanilang mga barko, tamang paniniwala na ang Italya ay matatagpuan sa gitna ng Dagat Mediteraneo. Na nangangahulugang - ang lahat ng mga base ay malapit. Bilang isang resulta, ang saklaw ng cruising ng mga barkong Italyano ng napiling klase, kung ihahambing sa mga barko ng ibang mga bansa, ay 3-5 beses na mas mababa! Dito nagmula ang pinakamahusay na seguridad at iba pang mga kapaki-pakinabang na katangian.
Sa pangkalahatan, ang mga barko ng mga Italyano ay mas mababa sa average. Ngunit ang mga Italyano talaga alam kung paano makipag-away sa kanila.
