Sa mga modernong kundisyon, isinasaalang-alang ang paglaki ng gastos ng kagamitan sa militar, ang pinakamabilis na pag-aayos sa patlang ay nagiging isa sa pinakamataas na gawain na inuuna. Para sa napapanahong pag-aayos ng mga nasirang kagamitan sa militar, ginagamit ang mga armored recovery kenderaan (ARV) ng iba't ibang mga modelo. Sa kasalukuyan, ang pangunahing uri ng naturang kagamitan sa armadong lakas ng Russia, na inilaan para sa pagkumpuni ng mga tanke, ay ang BREM-1, na nilikha batay sa tangke ng T-72. Ang mga makina na ito ay may mga katangiang katanggap-tanggap para sa katuparan ng mga gawaing nakatalaga sa kanila, ngunit sa parehong oras, sa ilalim ng ilang mga kundisyon, maaari silang lumikha ng ilang mga problema sa larangan ng supply.
Ilang dekada na ang nakalilipas, isang tiyak na sitwasyon ang nabuo sa hukbo ng Unyong Sobyet, kung saan tatlong uri ng mga tangke at isang malaking bilang ng kanilang mga pagbabago ang sabay na naglilingkod. Ang hindi sapat na antas ng pagsasama-sama ng mga mayroon nang mga tangke ay naging mahirap para sa mga serbisyo sa pagtustos at nadagdagan ang kabuuang halaga ng pagpapatakbo ng fleet ng mga nakabaluti na sasakyan. Ang sitwasyong ito ay sa ilang sukat na kumplikado ng katotohanan na ang isang malaking bilang ng mga yunit ng pag-aayos na nilagyan ng mga sasakyan ng BREM-1 ay kailangang gumana sa mga yunit ng tangke na armado ng mga tangke ng T-64 o T-80. Ito ay makabuluhang kumplikado ng logistics ng pagbibigay ng ekstrang mga bahagi, dahil ang mga tanke at pag-aayos ng mga sasakyan ay hindi maaaring gumamit ng parehong mga yunit.
Ang BREM-1 sa international forum na "Technologies in mechanical engineering" 2010
Noong 1997, ang Omsk Design Bureau of Transport Engineering at ang planta ng Omsktransmash, na nakikibahagi sa paggawa ng mga tanke ng T-80U, sa kanilang sariling pagkusa ay nagsimulang bumuo ng isang bagong armored recovery vehicle. Ipinagpalagay na ang paglikha at malawakang paggawa ng isang bagong ARV batay sa tangke ng T-80U ay magpapadali sa pagbibigay ng mga yunit ng pag-aayos at, bilang isang resulta, gawing mas maginhawa ang pagpapatakbo ng mga tangke ng T-80. Hiwalay, sulit na tandaan ang tiyempo ng pagbuo ng isang bagong makina. Ang gawain ay nagsimula noong Enero 1997 at binigyan lamang ng anim na buwan. Ang prototype ng bagong BREM ay dapat ipakita sa susunod na eksibisyon ng VTTV-97.
Dahil sa isang mahigpit na deadline, ang paunang disenyo ng bagong makina ay tumagal ng ilang linggo. Ang gawain na kinakaharap ng mga taga-disenyo ng Omsk ay parehong simple at kumplikado. Ang trabaho ay pinadali ng mga kinakailangan para sa maximum na pagsasama sa tangke ng T-80U. Sa parehong oras, kinakailangang maglagay ng isang hanay ng mga espesyal na kagamitan sa base tank chassis, na hindi matatawag nang karaniwan para sa mga tanke. Bilang isang resulta, kinakailangan upang malutas ang maraming mga isyu, pangunahin ng isang likas na layout. Sa disenyo ng bagong makina, na tinawag na BREM-80U, malawak na ginamit ang mga computer system, na naging posible upang mapabilis ang ilang proseso.
Ang pangunahing chassis sa anyo ng isang nakabalot na katawan ng tangke ng T-80U ay tinutukoy ang pangunahing mga katangian ng BREM-80U. Gross bigat ng sasakyan na may mga lalagyan para sa ekstrang bahagi, atbp. katumbas ng 45 tonelada, na kung saan ay bahagyang mas mababa sa timbang ng labanan ng base tank. Ang planta ng kuryente na may gas turbine engine GTD-1000F o GTD-1250 na may kapasidad na 1000 o 1250 hp ay nanatiling pareho. ayon sa pagkakabanggit. Ang mekanikal na paghahatid at sinusubaybayan na propulsion unit na BREM-80U ay ganap na ulitin ang mga kaukulang yunit ng orihinal na tangke. Samakatuwid, ang sasakyan sa pag-recover ay magagawang sundin ang mga tanke sa battlefield at ganap na magtrabaho sa parehong mga kundisyon tulad ng ginagawa nila.
Ang itaas na bahagi ng nakabaluti katawan ay sumailalim sa kapansin-pansin na mga pagbabago. Sa halip na frontal armor at isang bubong sa T-80U chassis, isang volumetric armored wheelhouse ang ibinigay, sa loob nito matatagpuan ang tauhan at bahagi ng target na kagamitan. Ang wheelhouse ay matatagpuan sa lugar ng kompartimento ng kontrol at ang labanan na bahagi ng tangke. Dahil dito, tumaas ang taas ng nakabaluti na sasakyan ng halos 400 millimeter kumpara sa base tank. Ang mga plate na nakasuot ng hinang na katawan ng barko ay makatiis ng epekto ng maliliit na kalibre ng mga artilerya ng mga shell sa pang-unahan na projection at mga bala o mga fragment mula sa iba pang mga anggulo. Ang lahat ng mga yunit ng mga espesyal na kagamitan na matatagpuan sa labas ng katawan ng barko ay nilagyan din ng kanilang sariling mga nakabaluti na bahay.
Sa loob ng wheelhouse ay may mga lugar para sa driver, kumander, mekaniko at welder. Kapansin-pansin na ang lahat ng mga hatches at optical device ay inilalagay sa bubong ng armored jacket. Ang lugar ng trabaho ng drayber ay ginawang muli nang naaayon. Kung kinakailangan, ang isa pang dalubhasa ay maaaring isama sa tauhan ng BREM-80U, depende sa nakaplanong gawain. Ang isang magkakahiwalay na upuan ay ibinibigay para dito sa loob ng kaso. Sa likod ng armored cockpit ng mga tauhan mayroong isang platform ng kargamento na idinisenyo para sa pag-install ng mga lalagyan na may mga ekstrang bahagi, tool, atbp. Ang isang malaking yunit ng paggamit ng hangin para sa isang gas turbine engine ay matatagpuan kaagad sa likod ng platform.
Sa kaganapan ng isang banggaan sa isang kaaway, ang BREM-80U ay may ilang mga sandata na idinisenyo para sa pagtatanggol sa sarili. Ito ay isang bukas na toresilya na may isang NSV-12, 7 o Kord mabigat na machine gun at 1,800 na bala, pati na rin ang walong 902B Tucha smoke grenade launcher. Bilang karagdagan, mayroong apat na AKS74U assault rifle na may maraming mga magazine, isang signal pistol na may mga missile, at isang bilang ng mga fragmentation granada sa stowage sa loob ng armored hull. Ang sandatang ito ay inilaan para sa pagtatanggol sa sarili ng mga tauhan na naiwan ang kanilang nakasuot na sasakyan.
Sa nakatago na posisyon, ang pinaka-kapansin-pansin na elemento ng mga espesyal na kagamitan ng BREM-80U machine ay ang bulldozer-type opener-talim. Ang isang talim na may lapad na 3, 3 metro ay maaaring mailibing sa lupa ng 400-450 mm, na ginagawang posible itong gamitin para sa paghuhukay sa sarili o upang maghanda ng posisyon para sa iba pang kagamitan. Bilang karagdagan, ang talim ay may isa pang pagpapaandar: kapag nagtatrabaho kasama ang kagamitan sa crane o kapag gumagamit ng pangunahing winch, ginagampanan nito ang papel ng isang outrigger na hindi pinapayagan ang sasakyan sa pag-recover na gumulong o lumipat.
Para sa paglikas ng mga natigil o nakabaligtad na nakabaluti na mga sasakyan, ang BREM-80U ay nilagyan ng dalawang winches, isang pangunahing at isang pantulong. Ang haydroliko na hinihimok ng pangunahing pull winch ay nagbibigay ng hanggang sa 35 toneladang lakas na paghila. Kapag gumagamit ng isang pulley block, ang parameter na ito ay tataas sa 140 tf. Mayroong 160 metro ng steel cable sa traction winch drum. Ang huli ay inisyu sa bilis na 50 metro bawat minuto. Ang lubid ay sugat, depende sa pangangailangan, sa isa sa dalawang bilis: 16 o 50 metro bawat minuto. Ang traksyon winch ay matatagpuan sa loob ng nakabalot na katawan ng barko, ang cable nito ay inilabas sa pamamagitan ng isang butas sa harap na plate ng nakasuot. Ang auxiliary winch ay mas mahina at nagbibigay lamang ng isang toneladang lakas. Ang mas kaunting pagsisikap ay binabayaran ng isang mas mataas na bilis ng paikot-ikot na lubid - mula 60 hanggang 80 metro bawat minuto. Sa parehong oras, hanggang sa 330 metro ng isang medyo manipis na cable ay nakalagay sa drum ng auxiliary winch.
Matapos mailagay ang mga nasirang nakabaluti na sasakyan sa mga track o hinugot sa solidong lupa, maaring ihatid ito ng BREM-80U. Para sa mga ito, ang isang semi-matibay na aparato sa paghila na may dalawang pamalo ay ibinibigay sa hulihan nito. Ang mga kakayahan ng aparatong ito at ang planta ng kuryente ng sasakyang pagbawi ay sapat para sa paghila ng lahat ng mga tangke at mabibigat na nakasuot na sasakyan sa serbisyo, kasama na ang mga may pinsala sa tsasis.
Ang kagamitan ng sasakyang BREM-80U ay nagbibigay-daan sa patlang na magsagawa ng ilang mga uri ng maliit at katamtamang pag-aayos ng mga nakabaluti na sasakyan. Kaya, sa tulong ng isang cargo crane, ang isang nakabaluti na sasakyan sa pag-recover ay may kakayahang alisin ang isang tanke turret o palitan ang isang engine. Ang slaying jib crane ay naka-mount sa harap na kaliwang bahagi ng ARV, ang boom nito sa nakatago na posisyon ay inilalagay kasama ng katawan. Ang normal na kakayahan sa pag-aangat ay 18 tonelada. Kapag gumagamit ng isang pulley block, tataas ito sa 25 tonelada. Pinapayagan ng mga mekanismo ng crane ang pag-on ng boom sa anumang direksyon, gayunpaman, ang maximum na sandali ng pag-load ay ibinibigay lamang sa posisyon ng boom, kung saan ito ay nakadirekta pasulong na may kaugnayan sa katawan ng makina at nasa isang sektor na 60 ° ang lapad. Sa kasong ito, ang sandali ng pag-load ay umabot sa 69 tf. Sa ibang mga kaso, ang crane ay may kakayahang maghatid lamang ng hanggang 50 toneladang lakas.
Ang maabot ng boom ay naaayos mula 2, 1 hanggang 4, 7 metro. Ang maximum na taas ng nakakataas ng crane hook na direkta ay nakasalalay sa parameter na ito. Kaya, sa pinakamaliit na pag-abot, ang hook ay tumataas sa taas na anim na metro mula sa lupa, na may pinakamalaking - 3.6 metro lamang. Ang crane winch na may isang haydroliko drive ay tinitiyak ang paghahatid at paikot-ikot ng cable sa isang bilis ng pagkakasunud-sunod ng 2, 5-2, 8 metro bawat minuto. Kapansin-pansin na ang bagong crane ng pag-aayos at pag-recover ng sasakyan ng BREM-80U ay may isa at kalahating beses na mas mataas ang kakayahan sa pag-angat kumpara sa BREM-1 crane. Bilang karagdagan, ang mga parameter ng extension ng boom at pag-aangat ng pagkarga ay kapansin-pansin na mas mataas. Kaya, ang bagong makina na binuo sa Omsk ay may higit na mga kakayahan kaysa sa lumang ARV batay sa T-72.
Panghuli, ang BREM-80U target na kagamitan ay nagsasama ng isang electric welding machine na pinalakas ng isang hiwalay na generator. Ang kasalukuyang hinang ng makina ay maaaring maging walang katapusan na naaakma hanggang sa 300 amperes. Ang generator ng kagamitan sa hinang ay hinihimok ng isang auxiliary gas turbine power unit na GTA-18A.
Ang lahat ng mga winches at mekanismo ng BREM-80U crane ay may mga hydraulic drive. Ang nominal na presyon sa haydroliko na sistema ay 200 kgf / sq. Cm. suportado ng tatlong mga axial piston pump. Kung kinakailangan, maaari mong itaas ang presyon sa 280 kgf / sq. Cm. Ang isang kagiliw-giliw na tampok ng mga haydrolika ng sasakyan sa pag-recover ay ang pamamahagi ng mga sapatos na pangbabae: dalawa ang ginagamit kasabay ng paghimok ng pangunahing winch, at ang pangatlo ay tinitiyak ang pagpapatakbo ng lahat ng iba pang mga yunit ng haydroliko. Ang mga bomba mismo ay hinihimok ng pangunahing makina sa pamamagitan ng PTO shaft. Ang mga assemble ng target na kagamitan ay nakakonekta sa limang haydrolikong motor (swing drive at crane winch, pati na rin ang mga drive ng pangunahing at pantulong na mga winches) at apat na mga silindro ng haydroliko (mga boom lift cylinders at opener-talim na drive).
Natugunan ng mga inhinyero ng Omsk Design Bureau of Transport Engineering ang mga deadline na inilaan sa kanila para sa paghahanda ng proyekto, salamat kung saan ang unang kopya ng BREM-80U ay naipon ng simula ng eksibisyon ng VTTV-97. Simula noon, ang bagong armored recovery vehicle ay regular na ipinakita sa iba't ibang mga showroom at nakatanggap ng positibong feedback mula sa publiko. Gayunpaman, ang malawakang paggawa ng mga machine para sa paghahatid sa mga customer ay nagsimula lamang sa pagtatapos ng 2000s. Ang una at, sa pagkakaalam, ang huling customer ng mga sasakyan batay sa tangke ng T-80U ay ang Cyprus. Bumalik sa kalagitnaan ng siyamnapung taon, ang bansang ito ay nakakuha ng dosenang mga tanke ng T-80 mula sa Russia, at noong 2009 ay lumagda ng isang bagong kontrata, ayon sa kung saan isang pangkat ng mga tangke at pag-aayos at pagbawi ng mga sasakyan ang naabot sa customer noong nakaraang taon.
Walang impormasyon tungkol sa pagbili ng BREM-80U ng Russian Ministry of Defense. Marahil, ang pagbili ng diskarteng ito ay itinuturing na hindi naaangkop. Para sa mga kadahilanang panteknikal, ang karamihan sa mga tangke ng pamilyang T-80 ay kasalukuyang nasa imbakan at sa mga susunod na taon, malamang, ay maaalis at itatapon. Dahil dito, ang pagbili at pagpapatakbo ng isa pang uri ng kagamitan sa pag-aayos at pag-recover, na pinag-isa sa mga tanke, na ang hinaharap na mukhang hindi sigurado, ay malamang na hindi makabuo ng inaasahang epekto. Samakatuwid, ang BREM-80U ay malamang na manatili isang modelo ng eksibisyon na may ilang potensyal na pag-export.
Nakabaluti na sasakyan sa pagbawi BREM-80U
Larawan: A. Khlopotov, R. Sorokin, V. Vovnov (https://otvaga2004.ru/)
