Aalisin ng ahensya ng Amerikanong Aerospace na NASA ang paggamit ng Russian manned transport spacecraft na "Soyuz-TMA" na pabor sa mga katulad na sasakyan ng sariling paggawa. Sa kasalukuyan, ang mga Amerikanong astronaut ay nakasakay sa sakay ng ISS ni Russian Soyuz. Sa mga darating na linggo, ang NASA ay maaaring pumirma ng isang kontrata sa isa sa mga pribadong kumpanya ng Amerika para sa pagtatayo ng mga space shuttle na gagamitin para sa mga flight sa ISS. Ginagawa ito upang maiwasan ang pag-asa sa Russian spacecraft at Soyuz rockets.
Ayon sa The Washington Post, ang pagtatapos ng isang multibilyong dolyar na kontrata para sa pagtatayo ng mga sasakyang pangalangaang ng Amerikano ay makakahinga ng bagong lakas sa programang puwang sa US, na nakakaranas ng ilang mga paghihirap. Isinulat ng mga mamamahayag ng publication na sa halip na magbayad ng 70 milyong dolyar para sa isang puwesto sa Soyuz, papayagan ng kontratang ito ang Estados Unidos na magpadala ng mga astronaut sa kalawakan mula sa Estados Unidos sa kauna-unahang pagkakataon sa maraming taon.
Ayon sa pahayagan, sa kasalukuyan mayroong tatlong pangunahing mga kumpetisyon para sa pagtatapos ng kontratang ito. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa dalawang mga bagong dating sa industriya ng kalawakan - ang Sierra Nevada at SpaceX, pati na rin ang isang beterano ng industriya tulad ng Boeing. Habang ang Boeing at SpaceX ay nagtatrabaho sa isang kapsula upang maihatid ang mga Amerikanong astronaut sa orbit, isang pangatlong kumpanya, ang Sierra Nevada, ay lumilikha ng marahil ang pinaka-kagiliw-giliw na panukala sa ngayon. Ito ay isang sasakyang panghimpapawid na kahawig ng isang naka-scale na modelo ng isang space shuttle at maaaring magamit mula sa maginoo na mga runway.
Soyuz-TMA
Binigyang diin ng mga reporter ng Washington Post na ang paglulunsad ng unang tauhan sa bagong American spacecraft ay naka-iskedyul para sa 2015, ngunit dahil sa mga problema sa pagpopondo sa badyet, ipinagpaliban ito sa 2017. Inaasahan ng ahensya ng Aerospace ng Estados Unidos na ang bagong shuttle ay makakagawa ng average na dalawang paglalakbay sa ISS bawat taon. Sa parehong oras, hindi isiniwalat ng pahayagan ang mga mapagkukunan mula sa kung saan nila natanggap ang impormasyong ito.
Ang ideya ng pagpapadala ng mga astronaut sa ISS sa "kanilang" sasakyang pangalangaang ay pinupukaw ang isip ng American aerospace na komunidad sa mahabang panahon. Nagsimula ang pag-uusap tungkol dito matapos na ang programa ng manned na Space Shuttle ay tuluyang natapos sa nakaraang dekada. Ang mga barkong ito ay napaka-interesante sa kanilang sariling pamamaraan, ngunit ang kanilang operasyon, tila, ay napakamahal kahit para sa badyet ng Amerikano. Sa kadahilanang ito, sa nakaraang ilang taon, ang mga Amerikano ay lumilipad sa ISS sa tulong lamang ng Russian Soyuz spacecraft. Sa parehong oras, ang kontrata para sa pagpapatupad ng naturang transportasyon sa pagitan ng Roscosmos at NASA ay patuloy na pinalawak.
Ang pinakabagong bersyon ng kontratang ito ay may bisa hanggang sa katapusan ng 2020. Ang petsa na ito ay hindi sinasadya, dahil ang Russian Federation ay hindi pa nakikita ang pangangailangan na pahabain ang pagpapatakbo ng istasyon pagkatapos ng pagtatapos ng kasalukuyang dekada. Sa parehong oras, ang ISS ay talagang isang mahalagang bagay para sa Estados Unidos. Ang mga parusa na ipinataw ng Washington sa industriya ng kalawakan sa Russia kahit bago pa lumala ang sitwasyon sa Ukraine - noong tag-araw ng 2013, ay walang epekto sa mga flight ng mga Amerikanong astronaut sa ISS. Kahit na nagsimula ang malalaking tunggalian sa silangang Ukraine, patuloy na tinupad ng Estados Unidos at Russia ang kanilang mga obligasyong kontraktwal na maghatid ng mga astronaut sakay ng ISS. Bagaman, pagkatapos ng pagtaas ng presyon sa Russia, ang Deputy Deputy Minister ng Russia na si Dmitry Rogozin, sa kanyang karaniwang pamamaraan, ay nagbanta sa mga pulitiko ng Amerika na kung ang sitwasyon ay bubuo sa ugat na ito, kailangang ipadala ng mga Amerikano ang kanilang mga astronaut sa International Space Station sa isang trampolin.
Dragon v2
Kasabay nito, gamit ang mga pangyayaring naganap sa Ukraine bilang isang dahilan, ang mga kumpanya ng aerospace mula sa Estados Unidos ay maaaring nagsimulang bigyan ng presyon ang ahensya ng aerospace at ang gobyerno ng bansa, na hinihiling ang mas mataas na pondo para sa mga program sa kalawakan na naglalayon sa pagbuo ng Amerikano mga sasakyang paghahatid ng kalawakan. Malamang, ang paglalathala sa The Washington Post ay dapat na matingnan bilang isang elemento ng presyon ng impormasyon, sabi ng pahayagang dalubhasa sa Rusya.
Sa kasalukuyan, ang isa sa mga pangunahing kalaban para sa pagtatapos ng isang bilyong dolyar na kontrata sa NASA ay ang batang kumpanya na SpaceX. Ang kumpanya, na itinatag ng bilyonaryong si Elon Musk, ay gaganapin ang unang pagtatanghal ng na-update na Dragon spacecraft - Dragon V2 sa pagtatapos ng Mayo 2014. Ayon sa mga tagalikha ng aparatong ito, maaari itong maghatid ng isang tripulante ng 7 mga astronaut sa ISS, at pagkatapos ay ibalik sila sa Earth, na mag-landing kahit saan sa mundo. Binigyang diin sa pagtatanghal na ang Dragon V2 ay isang muling magagamit na barko.
Ang Dragon V2 spacecraft ay dinisenyo na may suportang pampinansyal mula sa NASA. Ang kanyang kauna-unahang paglipad kasama ang mga astronaut sa ISS ay dapat na maganap sa susunod na taon, ngunit ipinagpaliban sa 2017. Sa panahon ng kanyang pagtatanghal, ang gastos ng isang puwesto sa spacecraft na ito ay inihayag - $ 20 milyon. Plano na ang spacecraft ay gagamitin hindi lamang para sa paghahatid ng mga Amerikanong astronaut sa ISS, kundi pati na rin sa pagbisita sa istasyon ng kalawakan ng mga siyentista at mayayamang mga turista mula sa iba`t ibang mga bansa. Ang Dragon V2 na kasalukuyang isinasaalang-alang ng NASA bilang isang direktang kapalit para sa domestic Soyuz spacecraft.
Sasakyan ng paglulunsad ng Soyuz-FG
Sa isang banda, halata ang mga tagumpay ng Amerikano sa direksyon na ito. Ang industriya ng Amerika ay talagang nakumpleto ang trabaho sa paglikha ng isang napaka-murang (sa mga tuntunin ng lugar) na "semi-negosyo". "Semi-tapos" dahil ang Dragon spacecraft ay maaari lamang malayang bumaba mula sa orbit, kung saan ilulunsad ito ng bagong disposable Falcon 9. na sasakyan. At ang rocket na ito ang puno ng isang nakatago na banta.
Sa ngayon, upang maihatid ang mga tao sa kalawakan, ang buong mundo (maliban sa Tsina) ay ginagamit ng eksklusibo ang Soyuz carrier rocket na may spacecraft ng parehong pangalan sa board. Ang pangako na ito sa mga produktong Russian space ay hindi sinasadya. Mula ng paglipad sa puwang ni Yuri Gagarin, ang Russian (dating Soviet) spacecraft at ang kanilang mga sasakyang panghahatid ang pinaka maaasahan sa planeta. Sa nagdaang 20 taon, ang Soyuz-U rocket ay ginamit para sa mga hangaring ito. Ang sasakyan sa paglunsad na ito na may 850 matagumpay na paglulunsad ay mayroon lamang 21 pagkabigo (lahat ng hindi matagumpay na paglunsad ay naganap lamang sa karga, hindi isang solong kaso sa mga astronaut). Ang isa pang rocket ng Russia, ang Soyuz-FG, na espesyal na idinisenyo upang ilunsad ang Soyuz-TMA spacecraft at cargo Progress na mga sasakyan sa ISS, ay nakumpleto na ang 48 matagumpay na paglulunsad mula sa 48 mula pa noong pagsisimula ng ika-21 siglo. Ang kumpiyansa ay nakumpirma ng pangmatagalang operasyon..
Sa parehong oras, ang American Falcon 9 rocket, na ginawa rin ng SpaceX, ay nakapagpagawa lamang ng 4 na paglulunsad kasama ang Dragon cargo spacecraft na nakasakay. Ang pagkakaiba, tulad ng sinasabi nila, ay halata. Sa kasong ito, kung talagang nagpasya ang NASA nang maaga (bago ang akumulasyon ng mga maaasahang istatistika ng mga flight na walang aksidente) upang ilipat mula sa Soyuz sa American spacecraft at ang kanilang mga sasakyang panghahatid sa orbit na nilikha ngayon, ang panganib sa buhay ng mga astronaut parang medyo seryoso.
Sasakyan ng paglunsad ng Falcon 9
Ang mga rocket engine mula sa Russia ay naghahanap din ng mga kapalit
Nais ng Estados Unidos na talikuran hindi lamang ang sapilitang paggamit ng Soyuz, kundi pati na rin mula sa mga Russian rocket engine. Nag-isyu ang US Air Force Command ng isang kahilingan para sa impormasyon sa mga rocket engine na gagamitin sa paglunsad ng mga sasakyan ng US upang maihatid ang iba't ibang mga kargamento sa orbit. Ayon sa Defense News, dapat palitan ng bagong mga rocket engine ang RD-180 - ginawang closed-cycle na likidong-likidong mga rocket engine na ginawa ng Russia, kahit na hindi ito direktang naiulat sa naipasang kahilingan.
Handa ang militar ng US na isaalang-alang ang iba't ibang mga pagpipilian, kabilang ang paggawa o paglikha ng mga analogue ng RD-180, o ang pagbuo ng mga rocket engine na may iba't ibang uri na maaaring magamit sa mga nangangako na EELV na sasakyang sasakyan. Ayon sa nai-publish na mga kinakailangan ng militar ng Estados Unidos, ang mga bagong makina ng rocket ay dapat na medyo mura, mabubuhay sa komersyo para magamit sa paglulunsad ng mga sasakyan, at mabisa.
Naiulat na ang mga panukala mula sa mga kumpanya ng kaunlaran ay tatanggapin hanggang Setyembre 19 sa taong ito. Matapos ang petsang ito, pinaplanong maghawak ng isang malambot para sa paglikha at pagbibigay ng mga rocket engine. Sa pagtatapos ng Mayo 2014, ang nauugnay na Komite ng Senado ng Estados Unidos sa Armed Forces ay naglabas na ng isang panukala na maglaan ng $ 100 milyon para sa paglikha sa Estados Unidos ng isang rocket engine na maaaring palitan ang mga engine na binili sa Russia.
Sa kasalukuyan, pinipilit ang Estados Unidos na regular na bumili ng mga RD-180 rocket engine sa ating bansa, na ginagamit sa Amerika sa Atlas V rockets na nilikha ni Lockheed Martin. Noong Agosto 21, lumitaw ang impormasyon na ang unang 2 rocket engine na RD-180 ay natanggap ng kumpanya sa Amerika na United Launch Alliance. Ang mga engine mula sa Russia ay ibinibigay sa ilalim ng natapos na kontrata para sa paggawa ng 29 rocket engine ng ganitong uri. Sa parehong oras, ito ang unang paghahatid ng mga planta ng kuryente ng RD-180 pagkatapos ng pagsasabay sa teritoryo ng Crimea sa Russia.
Sa kasalukuyan, ang paggawa ng mga rocket engine RD-180 ay isinasagawa ng Russian science at production associate na "Energomash" sa kanila. Glushko. Ang mga rocket engine na ito ay gumagamit ng petrolyo bilang gasolina, at ang oxygen ay kumikilos bilang isang ahente ng oxidizing. Ang oras ng pagpapatakbo ng mga motor na ito ay 270 segundo. Ang isang naturang makina ay may kakayahang bumuo ng 390.2 toneladang lakas sa antas ng dagat at 423.4 toneladang lakas sa vacuum. Ang kabuuang masa ng makina ay 5, 9 tonelada, diameter - 3, 2 metro, taas - 3, 6 metro.
