Sa kanyang akdang Sinaunang Greece at Roma sa Mga Digmaan, madalas na tumutukoy si Peter Connolly sa mga sinaunang may-akda at, lalo na, Polybius. At siya, sa kanyang ulat tungkol sa mga kaganapan na nauna sa labanan sa Telamon, ay nag-ulat na ang mga Gaul ay mayroong 20,000 kabalyerya sa hukbo at marami pang mga karo. Sa pamamagitan ng paraan, ito ang huling pagbanggit ng mga aksyon ng mga karo ng digmaan sa teritoryo ng kontinental ng Europa. Bagaman sa paglaon ay muling lumitaw ang mga ito, ngunit nasa 55 BC lamang. sa panahon ng pagsalakay ni Cesar sa Britain. Iniulat ni Diodorus na ang dalawang kabayo ay nakamit sa mga karwahe na ito, at maaari silang magdala ng isang karoon at isang mandirigma, iyon ay, lahat ng katulad sa mga karo ng mga sinaunang Ehipto. Sa kurso ng labanan, unang itinapon ng mandirigma ang mga dart mula rito (at, maliwanag, mayroon siyang isang malaking suplay ng mga ito doon, hindi dalawa o hindi tatlo!), Pagkatapos nito ay bumaba siya mula rito sa lupa at nakikipaglaban nang naglalakad. Ang kwento ni Cesar tungkol sa mga karo na nakita niya sa Britain ay magkatulad. Parehong tandaan ng parehong mga may-akda ang isang mahalagang detalye: kapwa doon at sa Europa, ang mga karo ay ginamit laban sa mga kabalyero. Bilang karagdagan, kitang-kita na ang pakikipaglaban sa mga karo laban sa impanteriya ay posible lamang kung sila ay ginamit bilang mga skirmisher sa halip na magkaparehong mga velite sa mga Romano. Nagmaneho sila, pinana ang kaaway at itinapon sa likuran! Hinahangaan ni Cesar ang sining ng mga nagsasakay sa Gallic. Sinabi niya tungkol sa mga sundalo na tumakbo kasama ang drawbar at tumayo sa pamatok, at ginawa nila ito habang gumagalaw!
Mga re-enector ng Chariot mula sa France. Ano ang hindi mo pupuntahan, kahit minsan, ngunit parang isang sinaunang Celtic!
Tulad ng para sa mga archaeological site, maraming mga libing sa karo ang natagpuan sa Pransya. Sa kasamaang palad, karamihan sa kanila ay nabuwag bago ilagay sa libingan, subalit, sa kabila nito, maraming bahagi ng metal ang napanatili sa kanila. Kabilang sa mga ito ay may mga kalakip para sa mga post-beam. Ipinapahiwatig ng kanilang haba na nakalakip sila nang direkta sa axis. Sa ganitong posisyon, natagpuan sila sa mga libingan. Ang mga singsing, na matatagpuan sa antas ng dibdib ng kabayo, marahil ay itinali sa girth at ginagamit upang gabayan ang mga linyang ito. Mayroong iba pang mga detalye sa mga libingang ito, halimbawa, mga tseke ng gulong at mga singsing na reins na nakakabit sa pamatok. Isang napakalagang pangangalaga at isang gulong na may iron rim ang natagpuan sa Lake La Ten. Iyon ay, ang lakas ng mga gulong ng karo ng Celtic ay nasa antas ng aming mga cart. Alin, sa pamamagitan ng paraan, ay nagpapahiwatig ng isang mataas na antas ng pag-unlad ng teknolohiya. Pagkatapos ng lahat, ang gayong rim ay dapat na huwad, pagkatapos ay ilagay sa gulong upang hindi ito mahulog, kumonekta (at napaka-mahigpit!) Ang parehong mga dulo! Ang lahat ng ito ay tila simple lamang, ngunit sa katunayan nangangailangan ito ng mga kasanayang kasanayan at kakayahan! Natagpuan din namin ang isang maskara ng kabayo na may mga sungay. Isang napaka-kagiliw-giliw na paghahanap, ngunit ginamit lamang ito sa mga kabayo na nakamit sa mga karo, o ginamit din ng mga sumasakay?
Celtic horse mask na may sungay. Museyo ng Scotland, Edinburgh.
Kamakailan lamang, ang hitsura ng Celtic carro ay maibabalik lamang mula sa mga imahe sa mga barya. Bukod dito, makabuluhan na lahat sila ay may mga dingding sa gilid na binubuo ng dalawang kalahating bilog. Ngunit pagkatapos, tulad ng iniulat ni Connolly, sa Padua, sa hilagang Italya, nakita nila ang isang bato na lapida na may larawan ng isang karo, dalawang tao dito at, bilang karagdagan, isang kalasag na inilatag sa tagiliran nito. Ang parehong mga kalahating bilog na dingding sa gilid sa kaluwagan na ito ay inilalarawan upang ang mga ito ay makikita sa harap ng kalasag, at maaaring mangahulugan ito na sila ay nasa mga gilid at gampanan ang papel ng isang uri ng bakod! Bagaman ang hugis na ito ay tila medyo kakaiba, nahanap ito ng mga arkeolohiko. Bagaman, syempre, ano ang pumipigil sa kanila na gumawa ng fencing ng mga parihabang beams? Ang distansya sa pagitan ng mga gulong sa mga karo mula sa mga libingan ng Pransya ay kaunti pa sa isang metro. Ito ay makabuluhang mas mababa kaysa sa karwahe ng Cypriot (mula 1, 3 hanggang 1, 7 m), kung saan magkatabi ang driver at mandirigma. At kung gayon, lumalabas na ang mandirigma ng Celtic ay nakatayo sa isang karo sa likuran ng driver, tulad ng malinaw na nakikita sa barya ng Hostilius. Totoo, nangangailangan din ito ng mas mahabang haba ng karo at isang mas mahabang bakod ng mga tagiliran nito. Posibleng kinakailangan ang ganoong haba upang maihatid ang isang sugatang sundalo sa isang karo, iyon ay, upang magamit ito bilang isang sasakyan para sa paglisan ng mga nasugatan at pag-export ng mga tropeo?! Kapansin-pansin, ang mga gulong ng mga karo ng Celtic ay parehong pito at sampung tagapagsalita, habang ang mga Egypt ay karaniwang may anim!
Sinunog ni Brennus si Delphi noong 279 BC Guhit ni Angus McBride. Ang kalasag ay malinaw na maliit!
Nakakatuwa na ang mga mangangabayo ay nabanggit sa maraming mga bansa kasama ang mga karo. Ngunit halos walang pansin ang binibigay sa kanila sa epiko! Alalahanin natin ang Iliad ni Homer - kapwa si Odysseus at maraming iba pang mga Achaeans ay ipinakita dito bilang mga bihasang sumasakay, ngunit … lahat ng tao doon nakikipaglaban sa mga karo, pagkatapos ay umakyat, pagkatapos ay bumaba, pagkatapos ay kumapit sa mga nahulog at nag-drag sa lupa para sa hangarin ng panunuya. Hindi ginagawa iyon ng mga mangangabayo, aba, kung tutuusin, walang nakasulat tungkol sa kanila! Nabanggit din ang mga kabayo sa mas napakaraming Mahabharata kumpara sa Iliad - libu-libo sa kanila! Ngunit … lahat ng mga pangunahing tauhan ay eksklusibong nakikipaglaban sa mga karo, at pati na rin sa mga elepante!
Celt (kaliwa) nakikipaglaban sa isang sinaunang Aleman (kanan), c. 100 BC Guhit ni Angus McBride.
Ang dahilan para sa kabanalan na ito, tila, ay nasa pagkawalang-kilos ng kamalayan ng tao. Nagsimula ang lahat sa mga karo, at ang memorya ng mga ito ay nakaligtas sa daang siglo, ngunit ang mga mangangabayo sa panahong nilikha ang mga gawaing ito ay pangkaraniwan na at … hindi pukawin ang anumang interes sa mga may-akda!
Mga piraso ng Celtic. Museyo ng Scotland, Edinburgh.
Ngunit kaagad pagkatapos ng pananakop ng mga Romano sa Gaul, nagsimulang gampanan ng mahalagang papel ang Roman Corsic horsemen sa hukbong Romano. Bagaman mayroong isang opinyon na ang mga Celts ay walang tunay na mga kabalyero, tulad nito, at na bago ang labanan ay bumaba sila at lumaban tulad ng mga impanterya. Katulad nito, halimbawa, ginawa ng mga Celts, Espanyol at Romano sa Battle of Cannes (216 BC). Bagaman, sa kabilang banda, maaaring mayroon itong isang kadahilanan bilang isang banal na kawalan ng puwang, dahil alam ng lahat kung gaano kasikip ang laban na ito. Ang pahayag ni Hannibal, na naitala sa Livy, ay nagbibigay dahilan upang maniwala na hindi ito nakikita nang pangkaraniwang kasanayan: nang marinig ng komandante ng Carthaginian na iniutos ni Paul na bumaba ang kanyang kabalyero, sinabi niya na sa parehong tagumpay, ang kanyang mga sundalo ay maaaring maakay sa labanan sa pamamagitan ng paglalagay sa mga kadena sa kanila.
Celts sa labanan. Guhit ni J. Rava
Ang pahayag na kanyang sinabi ay nagsasalita tungkol sa kawalan ng gamit ng pagbagsak ng mga kabalyerya sa labanan at naunawaan din ito ng mga tao ng panahong iyon. At oo, sa katunayan: mahirap isipin ang napakaraming bilang ng mga kabalyerong naibaba para sa labanan. At saan nila ginawa ang kanilang mga kabayo? Dinala sila sa kanlungan, tulad ng ginawa ng mga American dragoon sa mga laban sa mga Indian, tulad ng ipinakita sa amin sa kanluran?! Bilang karagdagan, ang Celtic cavalry, na nagsimula pa noong unang emperyo, ay laging sinasabi na nakikipaglaban sa kabayo. Kaya dapat nating tapusin na ang tunay na mga kabalyero sa mga Celts ay mayroon, ngunit armado ng iba't ibang mga sandata at, malamang, Cossack lava, at hindi kaparehong mga nakasakay na dragoon ng panahon ni Peter the Great.
Celtic war carro. Muling pagtatayo.
Maraming mga piraso ng Celtic ang natagpuan, na ang karamihan ay may kaunting singsing. Mayroong isang imahe ng iskultura ng isang mangangabayo na may isang bilog na kalasag, malinaw na hindi Romano o Griyego, at, samakatuwid, ito ay isang Celtic equestrian Shield. Gumamit ang mga Celts ng parehong siyahan tulad ng ginawa ng mga Romano sa panahon ng emperyo. Ang uri na ito, na may isang bifurcated na harapan at likurang bow, ay inilalarawan sa cauldron ng Gundestrup at sa Julius Monument sa Saint-Remy, na nagsimula sa pagtatapos ng ika-1 siglo. BC. Inilalarawan nito ang isang labanan sa pagitan ng mga Celt at Romano. Ang isa sa mga kabayo ay nahulog at hinagis ang sumakay; dapat itong isang Celtic, sapagkat sa matagumpay na mga monumento ng Romano, ang mga sundalong Romano ay hindi kailanman inilalarawan bilang namamatay. Samakatuwid, ang magkabarkada na saddle ay kabilang sa mga Celts, hindi sa mga Romano. Sa kaldero ng Gundestrup, kitang-kita ang mga disc na pinalamutian ng mga Celts ng guwantes ng kanilang mga kabayo. Maraming mga naturang disc, gawa sa pilak, ay natagpuan sa hilagang Italya; at pagkatapos ay pinagtibay ng mga Romano ang kaugaliang ito mula sa kanila!
Nagsabwatan ang mga mandirigma ng Celtic na atakehin ang isang Etruscan city. Hilagang Italya, 375 BC Guhit ni Angus McBride.
