Ang Project 941 mabigat na strategic misayl submarine (tpk SN) ay naging pinakamalaking submarine sa kasaysayan. Ang mga pagtatasa ng proyektong ito ay kabaligtaran: mula sa pagmamalaki sa kung ano ang nilikha hanggang sa "tagumpay ng teknolohiya kaysa sa bait." Sa parehong oras, walang mga pagtatangka upang objektif na pag-aralan ang proyekto, isinasaalang-alang ang lahat ng mga kundisyon para sa paglikha at aplikasyon nito, sa kabila ng katotohanang sa mga pahayagan at panitikan sa aming paggawa ng barko at pagbuo ng naval strategic na pwersang nukleyar (NSNF), walang batayan at hindi patas na mga pagsusuri sa proyektong ito ay malawak na ikinalat.
Trpk SN project 941. Larawan:
Mga pag-angkin sa proyekto
1. "Malaking timbang at sukat" ng mga ballistic missile na "TRPK SN project 941.
Oo, ito ay ang makabuluhang timbang at laki ng mga katangian ng mga ballistic missile ng submarine (SLBM) ng missile armas complex (KRO) na tumutukoy sa hitsura ng buong proyekto 941. Gayunpaman, sa oras ng pagsisimula ng trabaho sa Ang sistema ng bagyo kasama ang proyekto ng SN 941 at R-39 SLBM ng D-19 na kumplikado (index 3M65, Start code na "RSM-52", ayon sa pag-uuri ng NATO - SS-N-20 Sturgeon) ang posibilidad na lumikha ng likido- fuel SLBM na may mga katangian ng RSM-54 (na may pinakamataas na enerhiya at pagiging perpekto ng masa) ay hindi malinaw, nangyari ito nang huli, nang ang paglikha ng sistema ng Bagyo ay puspusan na. Sa aking paningin ay ang "halimbawa ng Amerikano" kasama ang solid-propellant na mga SLBM SSBN, na nagbigay ng seryosong mga kalamangan sa pagpapatakbo at labanan. Ang pagpipilian na pabor sa solidong gasolina para sa D-19 ay pinalakas noong 1973. ang aksidente ng KRO sa serbisyo ng pagpapamuok ng RPK CH K-219 (na namatay dahil sa isang bagong aksidente sa KRO noong 1986).
Bilang karagdagan, ang isyu ng paggamit ng solidong gasolina para sa mga SLBM ng sistema ng Bagyong ay nakalagay sa pinakamataas na antas sa pamamagitan ng direktiba, ay
"Malaking pagtitiwala sa pamumuno ng militar-pang-industriya na kumplikado, pangunahin sa katauhan ng Kalihim ng Komite ng Sentral ng CPSU para sa mga isyu sa pagtatanggol DF Ustinov at chairman ng komisyon sa mga isyu sa militar-pang-industriya (MIC) na si LV Smirnov, na maaari nating likhain ang mga missile ng solidong-fuel ay hindi mas masahol kaysa sa mga Amerikano ", - Sumulat ang representante na pinuno na punong komander ng Navy para sa paggawa ng barko at armas, si Admiral Novoselov.
Tulad ng naging pag-unlad, ang mga pag-asang ito ay "labis na maasahin sa mabuti", at ang problema ng aming solidong gasolina na nahuhuli sa likurang Amerikano (pangunahin sa mga term ng pinakamahalagang katangian - tiyak na salpok) ay hindi nalutas hanggang sa pagbagsak ng USSR. Alinsunod dito, isang malaking masa ng lahat ng aming mga solid-propellant na rocket (mas malaki kaysa sa kanilang mga katapat na Kanluranin).
2. "Malaking pag-aalis" at isang malaking reserbang buoyancy ng proyekto na 941 tpk.
Ang proyekto ng RPK SN 941 at 667B. Larawan:
Isinasaalang-alang ang paunang data at mataas na mga kinakailangan para sa proyekto (pangunahin sa mga tuntunin ng ingay at bilang ng mga SLBM at warheads), isang natatanging solusyon sa disenyo para sa Project 941 ay ginawa - isang "catamaran" na gawa sa mga matatag na katawanin, na may magkakahiwalay na mga kompartamento para sa ang torpedo complex, mga kontrol at drive ng timon, at mga pagkakalagay ng mga SLBM sa 20 mga mina sa pagitan ng mga malalakas na katawan ng barko ay naging posible at tama lamang.
Pagtatayo ng proyektong CH 941. Larawan:
Bukod dito, ang dami ng malalakas na katawan ng barko (paglipat ng ibabaw) ay hindi gaanong mas mataas kaysa sa kakumpitensyang Amerikano (SSBN "Ohio"). Malawak na "impormasyon" tungkol sa sinasabing 48,000 toneladang kabuuang pag-aalis ng ilalim ng tubig ng Project 941 ay hindi totoo, at ang totoong ang kabuuang pag-aalis ng ilalim ng tubig ng "Pating" ay mas mababa kaysa sa 48,000 toneladang ito. Kasabay nito, isang makabuluhang margin ng buoyancy ang nagbigay ng posibilidad na masira ang makapal na yelo.
Bilang karagdagan, kapag inihambing ang pag-aalis sa bawat isang medium-power warhead, ang 941st na proyekto, na mayroong 20 SLBM na may 10 warheads (syempre, isinasaalang-alang ang aktwal na kabuuang pag-aalis, at hindi ang "gawa-gawa" na 48,000 tonelada) ay naging kahit na mas matipid kaysa sa proyekto ng 667BDRM (na mayroong 16 SLBM na may 4 na warheads).
Kasunod, sa mga paunang pag-aaral ng SN project 955 missile launcher kasama ang Bark missile launcher (na may katulad na sukat at masa sa SLBM ng D-19 complex), bumalik sila sa "klasikong pamamaraan" ng mga SSBN, kasama ang pagkakalagay ng mga mina sa isang solidong katawan, gayunpaman, isinasaalang-alang ang mga hadlang sa konstruksyon (kasama ang lalim ng channel sa Severodvinsk), posible lamang ito kapag ang bilang ng mga SLBM ay nabawasan sa 12.
Ang proyekto ng RPK SN 955 na may 12 SLBM "Bark" KRO D-19UTTH. Larawan:
Isinasaalang-alang ang magagamit na layunin ng paunang data at mga kundisyon na nakaharap sa mga developer (una sa lahat, ang SN Kovalev, ang pangkalahatang taga-disenyo ng SN Kovalev), ang pinagtibay na mga solusyon sa disenyo para sa 941 na mga proyekto ang tanging posible.
Kovalev Sergey Nikitich, Pangkalahatang Tagadisenyo ng Strategic Submarines, Chief Designer ng Project 941 CHP
Kasabay nito, nasiguro ng Rubin Central Marine Design Bureau na mahusay na makontrol ang bagong submarino ng isang napakalaking pag-aalis.
3. Sinasabing "mahinang kontrol" ng proyekto 941.
Ang isang bilang ng mga pahayag tungkol sa hinihinalang "mahinang pagkontrol" ng 941 na proyekto ay walang kinalaman sa katotohanan. Kapansin-pansin, sa paunang yugto ng pag-unlad, talagang mayroong mga seryosong pag-aalinlangan at pag-aalala tungkol dito. Gayunpaman, lahat sa kanila ay matagumpay at maganda ang nalutas, kasama na. dahil sa maagap na pagpapaunlad ng barko upang magawa ang mga isyu ng pagkontrol nito sa malakihang modelo ng "Pilot" (halos isang maliit na maliit na submarino - isang mabibigat na autonomous UVA na may isang digital control system). Ang kaunlaran na ito sa mga taong iyon ay kakaiba lamang, at ang mga dalubhasa at guro lamang ng Leningrad Shipbuilding Institute ang maaaring matagumpay na maipatupad ito.
4. Sinasabing "napakataas na gastos" ng proyekto.
Siyempre, ang gastos ng Project 941 CH trpk ay makabuluhan. Gayunpaman, ito ay lubos na naaayon sa mga analogue, at walang "eksklusibo" o "napakamahal" para sa 941 na mga proyekto sa paggalang na ito. Ang isang napakataas na pamantayan ng kagamitan kasama ang iba pang mga submarino ng ika-3 henerasyon ay nagtrabaho din upang malubhang malimitahan ang gastos ng mga submarino ng SN, at ang KRO - makabuluhang pagsasama ng unang yugto sa mga ICBM para sa mga Strategic Missile Forces (BZHRK) na mga tren.
Sa parehong oras, na natanggap ang isang mas mabisang solusyon (ayon sa pamantayan na "kahusayan - gastos") sa anyo ng na-upgrade na mga missile defense system CH proyekto 667BDRM kasama ang SLBM RSM-54, ang serye ng 941 ay limitado sa 6 na barko
Sa agarang kahilingan ng pamumuno ng Ministry of Justice noong unang bahagi ng 1980s. Ang Ministro ng Depensa na si DF Ustinov ay nagpasya na itayo ang ikapitong barko, bagaman hindi pinapalagay ng Commander-in-Chief ng Navy at ng General Staff na kinakailangan upang madagdagan ang serye, sa simula ng 1985 ang pagpapatayo ng ikapitong barko ay hindi na ipinagpatuloy.
5. Sinasabing "mataas na ingay" ng proyekto.
Ang totoong antas ng ingay ng 941 ay mas mababa, hindi lamang sa lahat ng aming mga missile ng SN (hanggang sa 955 na proyekto), ang mga huling katawan ng proyekto ng 941 na talagang naging ika-3 henerasyon ng mga bapor na pinapatakbo ng nukleyar na mahina ang tunog (kapag nagmamaneho sa paggalaw ng mababang ingay). Narito na naaangkop na sipiin (mula sa forum ng RPF) ang mga opisyal ng hydroacoustic ng 941 na mga proyekto:
"Ang mababang ingay ng mga Pating ay hindi isang alamat. At hindi ito isang pagtatangka upang ipagtanggol ang "karangalan ng uniporme," ngunit karanasan sa trabaho. Ang "Shark" sa "SeaWolfe" o "Ohio", siyempre, ay hindi magtatagal. Hanggang sa umabot ang "Los Angeles", halos, kung hindi para sa ilang mga discrete na bahagi. Kapag sinusukat ang ingay sa spectrum, 1-2 mga sample ang napansin sa ilang mga gusali. Sa aking huling "bapor" ang mga discretes ay sinusunod nang isang beses. Dahil sa napunit na ang pagpisa ng magaan na katawan. Tinanggal. Spectrum nang walang discrete na iniiwan. Ang nabanggit na antas ng ingay ay mas mataas kaysa sa Ohio, mas mababa kaysa sa Los Angeles.
Noong kalagitnaan ng dekada 90, sa White Sea, kumapit sa amin ang RTM Alikova. Sa proseso ng pagsubaybay sa kanya, sinimulan nilang malaman: paano siya makakapagsunod sa amin?! Ito ay naka-out na nakalimutan ng mga elektrisista na palitan ang mga brush ng potensyal na sistema ng pagtanggal mula sa linya ng baras. Ang may hawak ng brush ay nag-click sa linya ng baras. Matapos mai-install ang mga brush, nawalan ng contact sa amin ang RTM."
Ano ang napupunta natin? Karamihan sa mga pag-angkin sa proyektong ito ay hindi matatag. Oo, mula sa "pananaw ng ekonomiya ng militar" mas mabuti kung sa halip na 941 na mga proyekto ay "nagsimulang kaagad" 667BDRM kasama ang SLBM "Sineva". Sa isa, ngunit pangunahing pagbibigay linaw: sa oras ng pagsisimula ng trabaho sa proyekto na 941, kapwa ang pangkalahatang taga-disenyo ng KRO V. P. Makeev, at ang pangkalahatang taga-disenyo ng missile defense complex na si SN Kovalev S. N. sila mismo ay hindi alam na ang isang makabuluhang pagtaas sa mga katangian ng pagganap ng 667 proyekto ay posible, at sa 80s posible na lumikha ng isang kumplikadong bilang "Sineva".
Yung. ang ilang mga "modernong pahayag" na ang "BDRM ay mas mahusay sa halip na 941" ay batay sa "naisip." Naku, "ang oras ng makina ay hindi umiiral", at ang mga responsableng opisyal (kapwa sa pamumuno ng bansa at ang samahan ng industriya ng pagtatanggol at ang hukbong-dagat), na tumayo sa pinanggalingan ng proyekto ng 941, ay gumawa ng mga mabisang saligan account ang impormasyon na mayroon sila sa oras na iyon:
• ang matinding problema ng mababang ingay;
• halimbawa ng US Navy na may solid-propellant SLBMs na may mataas na katangian ng pagganap;
• ang pangangailangan upang matiyak ang ilalim-yelo na paggamit ng rocket launcher SN;
Ang katotohanang bilang isang resulta ng napakalaking trabaho posible na mabawasan nang husto ang antas ng ingay ng proyekto ng CH 667, wala pang nag-aakala, at ang data na mayroon ang mga tagapamahala sa kanila ay hindi malinaw na hiniling para sa pagpapatupad ng bago (moderno) mga kinakailangan para sa katahimikan ng bagong proyekto.
Bilang karagdagan, kahit na sa isang malalim na makabagong anyo, ang proyekto na 667BDRM ay mas mababa ang loob ng tago sa submarino ng "potensyal na kaaway". Ang banggaan noong 1993-20-03 ng SN K-407 RPK at ang Grayling submarine na sumunod dito: ang pinakabagong SN Navy RPK ay sinusubaybayan ng US Navy PLA na itinayo noong 1968 (isinasaalang-alang ang kasunod na mga pag-upgrade, na may isang makabuluhang pagbawas sa ingay, bagong acoustics at sandata, sa Navy Sa USSR, ang uri na ito ay mayroong "semi-opisyal" na pangalan na "Sturgeon-M").
Scheme ng banggaan ng K-407 at submarino ng US Navy na "Grayling". Pinagmulan:
Konklusyon: isinasaalang-alang ang lahat ng mga paunang mahirap na kundisyon, ang proyekto 941 ay naging, at ito ay, syempre, ang pagmamataas ng domestic paggawa ng mga bapor
Dito ay hindi dapat kalimutan ang isa tungkol sa "status factor" - ang tunggalian sa pagitan ng dalawang superpower, at ang tunggalian na ito ay matindi hindi lamang sa laki ng mga estado, kundi pati na rin ng mga opisyal sa USA at USSR ng magkakaibang kaliskis.
Sa aktibong PR ng bagong SSBN na "Ohio" nagkaroon ng publiko at naaangkop na tugon mula sa rostrum ng XXVI Congress ng CPSU mula sa Pangkalahatang Kalihim na si Leonid Brezhnev:
"Ang mga Amerikano ay lumikha ng isang bagong submarine, Ohio, na may mga missile ng Trident. Mayroon kaming katulad na sistema, bagyo."
Ang kaguluhan ng matigas na kumpetisyon ay hindi lamang sa mga pinuno, ngunit kabilang din sa mga direktang gumaganap, hanggang sa punto na ang mga kabataan sa pagtatayo ng ulo na "Akula" sa Severodvinsk "sa palihim ay" nakinig sa "Voice of America" (hindi sa mga tuntunin ng "dissidence", ngunit ang katotohanan na ang kumpetisyon na halos kahanay sa "mga koponan" ng mga tagalikha ng head corps na "Shark" at "Ohio" ay aktibong tinalakay doon).
Ang mga problemang isyu ay nalutas ng pamamahala nang mabilis at mapagpasyang:
Napakalaki ng iskandalo. Ang R. P. Tikhomirov bilang isang plenipotentiaryong kinatawan ng pamamahala ng Gidropribor. Umalis sa kanyang tanggapan pagkatapos ng isang pagpupulong na pinamunuan ng Ministro ng Sudprom, tinawag niya ang pangkalahatang direktor ng NGO sa Leningrad:
- Radiy Vasilievich! Personal ka nilang hinihiling, ngunit huwag sumama. Dito maaari kang magpasok sa tanggapan ng direktor, at umalis bilang pinakabatang mananaliksik.
- Marahil dapat nating hingin iyon …? Nagbigay ako ng utos …
- Wala na rito ang kinakailangan. Binigyan kami ng isang buwan, … iniutos na magtapos. Sinabi kong hindi ito makatotohanang. Kaya, nilinaw nila sa akin na kung ito ay hindi makatotohanang sa ilalim ng kasalukuyang pamumuno, kailangan nilang baguhin ito.
Kaya, noong Hunyo 26, 1981, nagtipon si Isakov sa mga espesyalista sa kanyang tanggapan na, sa kanyang palagay, ay may kakayahang lutasin ang gawaing itinakda ng ministro …
At ginawa nila [isang bagong sistema para sa pagpasok ng data sa mga torpedo]! Hindi sa isang buwan, syempre, sa dalawa. Marahil ay kaunti pa."
(RA Gusev "Ganito ang buhay na torpedo".)
Oo, hindi lahat ay naging ayon sa gusto nila …
Ang pinakaseryosong "pagkabigo" ay naganap sa mga torpedo at countermeasure (proteksyon laban sa torpedo). Ang aming ika-3 henerasyon ay hindi nakatanggap ng torpedoes na "Tapir" para sa mga ship na pinapatakbo ng nukleyar, at ang UST-A (USET-80) torpedoes ay mayroong maraming kritikal na problema, hindi lamang limitado ang kakayahang labanan, at ang mga torpedo mismo ay praktikal hindi magagamit hanggang sa ikalawang kalahati ng dekada 80. Ito ay.
Ang "Pating" ay nagpunta sa mabilis na may lipas na sa panahon at labis na hindi mabisang paraan ng hydroacoustic counteraction (SGPD) tulad ng MG-34M at GIP-1 …
Gayunpaman, hindi ito ang kasalanan ng developer, ang Rubin Central Design Bureau. Bukod dito, inilagay nila sa mga proyekto ang paggamit ng mga pinaka-maaasahan na mga complex ng proteksyon, na hindi nawala ang kanilang kaugnayan ngayon.
Sa ilang mga "nakalimutan noong dekada 80" na pag-unlad, malaki ang kahulugan ng pagbabalik ngayon - upang bigyan ng kasangkapan ang SSBN "Borey" (at iba pang mga submarino ng Navy).
Pagpasok sa Navy at Serbisyo 941
Ang head trpk CH K-208 ay sumali sa Navy noong 1981-29-12, at kaagad na sinimulang intensively na patakbuhin, ayon sa aktwal na programa sa pagsasaliksik (kasama ang pagpapatupad ng mga serbisyong pangkombat), pag-aaral ng mga kakayahan ng bagong proyekto at pagbubuo ng mga paraan ng mabisang paggamit nito …
Ang pangalawang gusali, ang K-202, ay pumasok sa serbisyo noong 1983-28-12, ang pangatlo, TK-12, noong 1984-26-12, ang pang-apat, TK-13, noong 1985-26-12. Ang pang-lima at ikaanim na order ng proyekto 941 ay itinayo ayon sa modernisadong proyekto, kasama na. sa pag-install ng isang bagong digital na SJC na "Skat-3" at TK-17 ay pumasok sa serbisyo noong Disyembre 15, 1987, at ang huling gusali ng TK-20, noong Disyembre 19, 1989.
Ang proyekto ng TRPK SN 941 sa base (Nerpichya Bay). Larawan:
Sa panahon ng pagtatayo ng buong serye, ipinakilala ang mga hakbang sa pagbawas ng ingay.
Ang isang espesyal na lugar ng aplikasyon ng proyekto na 941 SN tpk ay upang magsagawa ng mga serbisyo sa pagpapamuok sa ilalim ng yelo ng Arctic at ng White Sea. Noong 1986, ang TK-12 ay nagdala ng isang mahabang serbisyo sa pagpapamuok (bukod dito, na may isang panandaliang pagbabago ng mga crew ng icebreaker). Kasabay nito, tiniyak ang halos ganap na kawalang-tatag ng aming missile launcher ("mula sa itaas" natakpan ito ng isang takip ng yelo, at ang tagumpay ng submarino ng US Navy sa White Sea ay lubhang mahirap dahil sa mababaw na kailaliman ng lalamunan ng White Sea).
Ang pagiging tiyak ng paggamit ng KRO mula sa ilalim ng yelo sa Arctic ay mahusay na inilarawan sa mga memoir ng kumander ng SN K-465 (proyekto 667B) RPK, Kapitan 1st Rank V. M. Batayeva:
"Sa pamamagitan ng kahulugan, ang paglulunsad ng mga rocket mula sa ilalim ng yelo ay imposible. Kapag ang paglalayag sa ilalim ng yelo, ang order para sa paglulunsad sa oras ay hindi maaaring matupad, dahil walang palaging isang layunin na posibilidad para sa paglulunsad ng mga missile - maaaring walang butas o mahinang yelo sa isang SSBN. Ang paglulunsad ay maaaring gawin lamang mula sa pang-ibabaw na posisyon sa butas ng yelo o sa pamamagitan ng pagbasag ng yelo gamit ang katawan ng barko, na na-clear ang rocket deck nito bago ilunsad. … I-multiply ang haba ng rocket deck sa pamamagitan ng lapad nito, kunin ang kapal ng yelo sa 1.5 - 2.0 m, i-multiply ng density ng yelo kahit 0.8 - 0.9 at makuha ang bigat ng mga labi ng yelo sa rocket deck. … hinihila ng 1000-1200 tonelada … Ang lakas ng mga haydroliko na drive para sa pagbubukas ng mga pabalat ng mga mina ay hindi gagalaw ang yelo, masisira mo ang tulak ng mga drive. Hindi ka mainggit sa anumang tauhan kung ang mga piraso ng yelo ay nahuhulog sa isang bukas na baras."
Sa proseso ng pag-master ng Arctic theatre, nabuo ang mga pamamaraan na tiniyak ang matalim na pagbaba ng natitirang dami ng yelo sa rocket deck, ngunit ang problemang ito ay hindi kumpleto.
TC-202 sa Arctic, larawan:
Noong Mayo 1998, isang pang-eksperimentong cruise ng CH K-202 trpc ang naganap upang pag-aralan ang mga posibilidad ng paggamit ng Project 941 sa matinding kondisyon ng yelo. Naaalala ng isa sa mga miyembro ng crew:
… Susubukan namin ang Arctic ice sa maximum na posibleng kapal para sa proyektong barko na ito. Nagsimula silang basagin ang yelo mula sa 1 metro at sa gayon ay palapit sila palapit sa poste. Natagpuan nila ang angkop na yelo, nagsukat at lumutang, sinisira ang yelo gamit ang kanilang katawan. Nag-surf ang mga ito, pinunan muli ang stock ng air force at lumipat. Madaling sinira ang yelo 2 metro, lumangoy sa yelo 2, 5. Kung mas makapal ang yelo, mas ginugol ang reserba ng VVD, mas maraming oras ang kinakailangan upang mapunan ito. Ang yelo sa Arctic ay napakatagal. Sa sandaling lumitaw sila nang mahabang panahon, nang ang CGB (mga tangke ng pangunahing ballast) ay hinipan, ang bangka ay yumanig tulad ng lagnat, ang malakas na katawan ay sumabog at basag. Ngunit lumitaw sila. Ang ilang mga maaaring iurong na aparato ay hindi lumipat dahil sa ang katunayan na pinangunahan nila ang istraktura ng cabin. Maraming mga dents sa katawan ng bangka, ang mga takip ng mga misil ng misil ay nag-jam. Nasira lahat ng plastic fairings. Matapos ang paglalakbay na ito, ang TK-202 ay hindi na pumunta sa dagat”.
Pinsala sa TK-202 hull, larawan:
Sa turn point
(Vice Admiral Motsak, 1997)
[media = https://www.youtube.com/watch? v = J9Ho7P_C9bY || Nagsasalita si Admiral Motsak pagkatapos ng pagkawasak ng mga missile ng R-39 sa pamamagitan ng pagbaril, 1997]
Sa pag-aampon ng KRO D-19, sinimulan agad ang trabaho sa karagdagang pagpapabuti nito, ang KRO D-19UTTH.
Admiral Novoselov:
"Sa proseso ng paghubog ng hitsura ng kumplikadong ito, natutukoy ang karagdagang mga prospect para sa pagpapaunlad ng mga sea ballistic missile. Ang nangungunang developer, ang Design Bureau ng Mechanical Engineering at ang Institute of Armament ng Navy, iminungkahi ang paglikha sa pagtatapos ng ikadalawampu siglo. dalawang solid-propellant missile, na ang isa ay nilagyan ng RGCHIN (code na "Ost"), ang pangalawa - na may isang monoblock warhead na kinokontrol sa flight (code na "West"). Ang mga intensyong ito ay makikita sa draft na Armament Program (AR) ng Navy para sa 1991-2000, na naglaan din para sa disenyo at pagtatayo ng mga bagong Project 955 missile carrier … sa ikalawang kalahati ng 1980s. Ang produksyon ng RSM-52 ay hindi na ipinagpatuloy, dahil ang mga carrier ng misil ay napapailalim sa muling kagamitan."
Sa pagtingin sa kasunod na mga pagkabigla at pagbagsak ng bansa, ang pagtigil sa paggawa ng mga SLBM ay may nakamamatay na kahihinatnan para sa 941 na mga proyekto. Inaasahan nila ang isang bagong KRO D-19UTTH at rearmament ng mga barko dito …
Captain 1st rank V. V. Zaborsky:
"… Ang gawain ay itinakda upang malampasan ang US Trident-2 misil sa mga katangian ng labanan. Kung kinakailangan upang mapanatili ang mga sukat ng rocket at missile silo, pati na rin ang antas ng bigat ng paglunsad, isang maramihang pagtaas ng pagiging epektibo ng labanan ang natitiyak sa pamamagitan ng paglipat sa mga medium-power warheads, pagdaragdag ng katumpakan ng pagpapaputok ng apat na beses, pagdaragdag ng paglaban ng yunit sa mga nakakapinsalang kadahilanan ng 3-4 beses, pati na rin ang pagbibigay ng mga countermeasure ng depensa ng misayl at pagpapaputok kasama ang mga maneuvering trajectory (patag, naka-mount, na may mga random na paglihis sa isang di-makatwirang eroplano, atbp.) na may mga warhead na naka-deploy sa isang di-makatwirang at pinalaki na zone … Noong 1992, ang pagbuo ng cruise at auxiliary rocket engine ay nakumpleto. Isinasagawa ang pagsubok sa ground ng pang-eksperimentong sistema ng kontrol. Bago magsimula ang mga pagsubok sa flight mula sa ground stand, ang mga sumusunod ay isinasagawa: mga pagsubok sa disenyo ng paglipad ng mga "itapon" na mga rocket mula sa lumulutang na stand, 7 na paglulunsad; pagsubok sa sistemang paghihiwalay ng sistemang rocket ng pamumura sa 4 na paglulunsad sa mga full-scale mock-up; pag-eehersisyo ang mga proseso ng paghihiwalay ng mga hakbang; pagbuo ng mga medium-class na warheads na may 19 na paglulunsad ng K65M-R na sasakyan sa paglunsad. Ang pinagsamang mga pagsubok sa flight na may mga paglunsad ng misayl mula sa isang ground stand ay nagsimula noong 1993, noong Nobyembre 1993, Disyembre 1994 at noong Nobyembre 1997. tatlong paglulunsad ay natupad, na naging matagumpay … Ang teknikal na kahandaan ng kumplikado sa pagtatapos ng 1997 ay 73%, ang kahandaan ng muling kagamitan ng missile carrier sa ilalim ng proyektong 941U ay 83.7%. Gayunpaman, noong Setyembre 1998, sa antas ng estado, ang panukala ng Ministries of Economy and Defense ay tinanggap upang ihinto ang pagpapaunlad ng D-19UTTKh complex na may R-39UTTKh missile."
Ngayon ay malinaw na ang desisyon na ito ay isang pagkakamali, ang pormal na "batayan" na kung saan ay:
• "nakamamatay na problema sa sukat";
• "pagsasama-sama ng mga missile ng dagat sa mga land complex" ("interspecies intercontinental ballistic missile).
Ang thesis tungkol sa "pagsasama-sama" ng bagong Bulava SLBM na may "Topol" ay matatagpuan pa rin sa aming media, kahit na hindi lamang ito may mga teknikal na batayan, ngunit simpleng walang katuturan noon (sa ilalim ng umiiral na kasunduan sa pagsisimula, maaaring magkaroon kami ng mga bagong missile na may maraming mga warhead lamang sa mga carrier ng dagat).
Ang problema ng "dimensyon" ay wala rin: ang paglulunsad ng R-39 ay ibinigay kahit na may makabagong diesel-electric submarine ng proyekto 629 (kung saan isinagawa ang mga pagsubok sa itapon), ang unang bersyon ng proyektong 955 na ibinigay ang paglawak ng 12 bagong SLBM ng D-19UTTKh complex. Sa parehong oras, upang suriin ang iba't ibang mga pagpipilian, wasto at layunin na ihambing hindi ang bilang ng mga misil, ngunit ang mga warhead (kabuuang timbang na itapon).
Bilang resulta ng desisyon noong 1998, ang pagpapaunlad ng halos tapos na KRO D-19UTTH ay hindi na natuloy, at ang pagbuo ng bago - nagsimula ang "Bulava", na labis na naantala.
Sa sitwasyong ito, ang mga barkong 941 ay naiwan nang walang bala, na ang buhay ng serbisyo ay magtatapos. Bilang karagdagan, ang mga posibilidad ng pagpapalawak ng mga tuntunin ng mayroon nang mga R-39 missile ay hindi ganap na ginamit, na naging paksa ng isang hindi pa nagaganap na salungatan noong 2004:
Kumander ng Hilagang Fleet, Admiral Suchkov G. A.:
"Maaaring mawala sa Russia ang isang buong klase ng madiskarteng misil na mga submarino - Project 941."
Commander-in-Chief ng Navy V. I. Kuroedov:
… ang mga pahayag ng admiral tungkol sa kahandaang labanan at mga prospect ng mga espesyal na pwersa ng Shark-class ng Northern Fleet ay isang kumpletong kathang-isip.
Sa mga nagdaang taon (hanggang sa kumpletong pag-aalis noong 2012) ng mga missile ng R-39, ang huling Project 941 CH missiles ay dinala na malayo mula sa kumpletong bala ng misil ng huling natitirang mga misil.
At narito ang tanong: ano ang nawala sa atin bilang isang resulta ng pagkakamaling ito?
Ang una ay maraming pera at oras upang lumikha ng isang bagong KRO.
Malinaw na, kung ang trabaho sa R-19UTTKh complex ay nagpatuloy, ito ay nasa serbisyo sa pagtatapos ng 2000s at ilagay sa serbisyo (sa na-upgrade na CH na proyekto 941 at higit pa sa Borei).
Pangalawa, ang paggawa ng makabago ng proyektong 941 ay awtomatikong nagsasaad ng paggawa ng makabago ng 3 henerasyon lamang ng mga ship na pinapatakbo ng nukleyar (dahil sa napakataas na pamantayan ng kagamitan), at ang pagtipid sa Bulava ay nakasisiguro sa pagsisimula ng naturang paggawa ng makabago noong kalagitnaan ng huling bahagi ng 2000.. Malinaw na, sa kasong ito, ngayon ay magkakaroon tayo sa ranggo ng Navy ng hindi bababa sa isang dosenang mga barko na pinapatakbo ng nukleyar ng ika-3 henerasyon na sumailalim sa katamtamang pag-aayos at malalim na paggawa ng makabago (mga proyekto sa 949A, 971, 945 (A)). Lalo na kinakailangan upang bigyang-diin na ang "ilang mga pahayag" sa napakalaking halaga ng naturang paggawa ng makabago ay walang basehan. Sa mga tuntunin ng planta ng kuryente at mga pangkalahatang sistema ng barko, ang proyekto ng 941 ay malapit sa proyekto na 949A (pagkakaroon ng isang mas malakas na sistema ng misil at isang mahina na torpedo).
Ang malaking pag-aalis at mga reserbang para sa paggawa ng makabago ng proyektong 941 ay ginawang epektibo ang mga pagpipilian para sa iba't ibang mga espesyal na layunin na submarino batay dito.
Naku, ngayon nawala ang pagpapangkat ng Project 941 CH. Ang huling barko sa serbisyo (ito rin ang unang itinatayo), TK-208 "Dmitry Donskoy", ngayon ay walang halaga ng labanan at ginagamit lamang upang matiyak ang pagsubok ng mga bagong submarino. Noong 2017, nakilahok si Dmitry Donskoy sa Main Naval Parade.
Pagbubuod
Ang paglikha ng mga barko ng Project 941 ay hindi nangangahulugang isang "pagkakamali" (tulad ng nakasaad sa isang bilang ng mga gawa), ito ay isang karapat-dapat na proyekto, nilikha sa loob ng mahigpit na balangkas ng mga layunin na kundisyon at posibilidad ng oras nito (at tiyempo!). Ang buhay ng mga barko ng proyektong ito ay maikli, hindi dahil sa haka-haka "mga pagkukulang", ngunit sa mga pag-aalsa na dinanas ng bansa sa mga panahong iyon.
Papunta sa GVMP-2017 ang mga mabibigat na cruiser na Peter the Great at Dmitry Donskoy. Larawan:
At ang huling bagay. Ngayon ang huling barko, ang TK-208 Dmitry Donskoy, ay nananatili sa serbisyo, at magiging makatarungan at tama ang paghatak nito sa Kronstadt upang mailagay sa fleet ng Patriot matapos ang pag-alis nito mula sa Navy. Sa parehong oras, isinasaalang-alang ang normal na sitwasyon ng radiation sa barko, hindi na kailangang gupitin ang mga compartment ng reaktor; sapat na upang alisin ang mga core ng reactor. Ang "Dmitry Donskoy" ay maaaring at dapat maging isang karapat-dapat na bantayog sa dakilang bansa at mga tagalikha nito, at ang proyekto na 941 ay nararapat na pagmamataas ng industriya ng domestic shipbuilding.
