Noong 2013, unang inihayag ng pamamahala ng Lockheed Martin ang pagbuo ng isang maaasahang sasakyang panghimpapawid ng SR-72 na may kakayahang magkaroon ng bilis ng hypersonic. Ang nasabing balita, tulad ng inaasahan, ay nakakuha ng pansin ng mga dalubhasa at mga mahilig sa paglipad. Sa hinaharap, ang mga bagong detalye ng trabaho ay paulit-ulit na naiulat, ngunit ang tapos na sasakyang panghimpapawid ay hindi pa magagamit, at ang pagtatayo at mga pagsubok nito ay muling ipinagpaliban sa ibang araw.
Mula sa alingawngaw hanggang sa balita
Ang mga alingawngaw tungkol sa posibleng pag-unlad ng isang bagong sasakyang panghimpapawid na may mga katangiang hindi mas mababa kaysa sa madiskarteng pagsisiyasat ng SR-71 ay kumakalat sa nakaraang ilang dekada. Kaya, sa kalagitnaan ng 2000, may mga ulat sa press tungkol sa isang bagong sasakyang panghimpapawid mula sa Lockheed Martin, na maaaring lumipad ng 5-6 beses nang mas mabilis kaysa sa bilis ng tunog. Gayunpaman, lahat ng mga alingawngaw na ito ay hindi nakumpirma.
Ang unang opisyal na impormasyon tungkol sa proyekto na may pamagat na nagtatrabaho SR-72 ay nai-publish noong Nobyembre 2013 ng magazine na Aviation Week & Space Technology. Naiulat na sa nakaraang ilang taon, si Lockheed Martin at mga kaugnay na organisasyon ay nakikibahagi sa iba't ibang pananaliksik at lumikha ng pang-agham at panteknikal na batayan para sa kasunod na disenyo ng isang bagong sasakyang panghimpapawid. Pagkatapos ay pinatunayan na ang isang may karanasan na demonstrador ng sasakyang panghimpapawid ng mga teknolohiya ay maaaring malikha simula pa noong 2018. Maraming mga imahe ng sasakyang panghimpapawid tulad ng ipinakita ng artist ang nakalakip sa mga mensahe.
Di nagtagal ang bagong impormasyon ay na-puna ng utos ng US Air Force. Sa pangkalahatan ay interesado ang Pentagon sa pagbuo ng hypersonic aviation. Ang mga sample ng klase na ito ay dapat magbigay ng mga kalamangan sa isang malamang kaaway sa malayong hinaharap. Gayunpaman, ang proyekto ng SR-72 ay hindi tinalakay sa Air Force. Bilang karagdagan, ang proyekto ay ipinakita sa panahon ng unti-unting pagbawas sa paggasta ng militar, na maaaring makaapekto sa negatibong kinabukasan.
Sa pagtatapos ng 2014, nalaman ito tungkol sa isang bagong kasunduan sa pagitan nina Lockheed Martin at NASA upang magsagawa ng gawaing pagsasaliksik sa paksa ng mga hypersonic propulsion system. Maliwanag, ang mga pag-aaral na ito ay natapos sa tagumpay. Sa simula ng 2016, sinabi ni Lockheed-Martin tungkol sa nalalapit na tagumpay sa teknolohikal, na magbibigay-daan upang makabuo ng mga bilis hanggang 6M.
Sa kalagitnaan ng 2017, ang oras ng trabaho ay nabago. Pagkatapos ito ay naging kilala tungkol sa pagpapaliban ng pangunahing gawaing disenyo sa simula ng mga twenties. Sa oras na ito, pinlano na lumikha ng kinakailangang gawaing pang-teknolohikal at pang-agham.
Ang ilang mga kagiliw-giliw na balita ay dumating noong unang bahagi ng 2018. Kaya, nalaman na ang pagtatayo ng isang demonstrador o isang may karanasan na SR-72 ay hindi pa mailulunsad. Bilang karagdagan, inihayag nila ang pagbuo ng isang bilang ng mga bagong teknolohiya na masisiguro ang paglikha ng naturang sasakyang panghimpapawid. Nabanggit na kung wala sila, hindi posible na bumuo ng isang kotse na may kinakailangang antas ng pagganap.
Ang pinakabagong balita sa SR-72 ay dumating ilang buwan pagkatapos nito. Pagkatapos sinabi ni Lockheed Martin na isang prototype na sasakyang panghimpapawid ay itatayo at lilipad sa pamamagitan ng 2025. Ang planong papel na ginagampanan ng makina ay isiniwalat din. Iminungkahi na gawin itong isang carrier ng hypersonic missile armas.
Teknikal na batayan
Ang mga opisyal na imahe ng sasakyang panghimpapawid ng SR-72, na maaaring hindi masasalamin ang tunay na disenyo, ay nagpapakita ng isang makina ng IC na may mas mababang fuselage at ibabaw na may pakpak na pakpak, isang delta wing na may mahabang mga poste at dalawang mga engine sa nacelles. Ang mga nasabing materyales ay hindi pinapayagan ang pagtukoy ng masa ng mga mahahalagang tampok ng proyekto. Sa partikular, hindi pa rin malinaw kung ang SR-72 ay may isang sabungan. Marahil ay nabubuo ang isang mabibigat na hypersonic UAV.
Ayon kay Lockheed-Martin, maaabot ng bagong sasakyang panghimpapawid ang bilis na hindi bababa sa 5-6M. Naglalagay ito ng mga espesyal na pangangailangan sa disenyo at mga materyales ng airframe. Ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, ang naturang glider ay dapat magkaroon ng isang halo-halong istraktura ng mga haluang metal na lumalaban sa init at mga pinaghalo. Ang mga karagdagang paraan ng paglamig ay maaari ding kailanganin, halimbawa ng pag-ikot ng gasolina, tulad ng sa serial SR-71.
Kasama ang kumpanya na Aerojet Rocketdyne, isang bagong makina ng isang pinagsamang pamamaraan na may isang turbojet at isang direktang daloy ng circuit ay binuo. Upang lumikha ng tulad ng isang planta ng kuryente, kinakailangan upang makabisado ng mga bagong teknolohiya. Kaya, noong 2018, pinag-usapan nila ang paglikha ng mga bahagi ng engine gamit ang 3D print. Ginawa nitong posible na isama ang isang sistema ng paglamig sa kanila, na nagbibigay ng mga kinakailangang katangian at pinipigilan ang pagkasira ng istraktura sa pangunahing mga mode ng pagpapatakbo.
Ang Air Force ng Estados Unidos at Lockheed Martin ay hindi na nakikita ang punto sa paglikha ng isang mataas na pagganap na sasakyang panghimpapawid ng pagsisiyasat. Samakatuwid, ang promising SR-72, hindi katulad ng hinalinhan nitong SR-71, ay magdadala ng iba't ibang kagamitan at / o sandata. Kaya, iminungkahi na gawin itong isang platform para sa mga hypersonic missile, marahil para sa mga layunin ng welga.
Mga gawain sa sasakyang panghimpapawid
Kaagad pagkatapos ng "premiere" ng proyekto ng SR-72, pinag-usapan ng mga kinatawan ng US Air Force ang tungkol sa kanilang interes sa mga paksang hypersonic. Ang isang sasakyang panghimpapawid na may pinakamataas na pagganap ng paglipad ay maaaring maging kapaki-pakinabang para sa karagdagang pag-unlad ng aviation ng labanan. Sa parehong oras, hindi pa malinaw kung anong angkop na lugar ang maaring sakupin ng bagong pag-unlad na Lockheed-Martin.
Malinaw na, ang Air Force ay hindi mag-order ng isang hypersonic reconnaissance sasakyang panghimpapawid. Ang mga gawain sa pagsisiyasat ng larawan ay matagal nang nailipat sa mga satellite at UAV. Ang pagpapatupad ng electronic reconnaissance ay imposible lamang dahil sa mga detalye ng hypersonic flight.
Ang panukala para sa isang hypersonic missile carrier na may hypersonic na sandata ay mukhang mas lohikal at kawili-wili. Ang nasabing isang kumplikadong welga ay magagawang malutas lalo na ang mga kumplikadong gawain at seryosong taasan ang potensyal ng malayuan na paglipad. Una sa lahat, makabuluhang mabawasan nito ang oras na kinakailangan upang magwelga sa itinalagang target. Bilang karagdagan, ang posibilidad ng isang matagumpay na tagumpay sa pamamagitan ng pagtaas ng pagtatanggol sa hangin ng kaaway at pagdaragdag ng misil.
Gayunpaman, sa kabila ng interes sa mga paksang hypersonic, ang Air Force ay hindi nagmamadali upang mag-order ng karagdagang pag-unlad ng SR-72 bilang isang missile carrier. Bukod dito, walang simpleng lugar para sa naturang kagamitan sa kasalukuyang mga plano para sa pagpapaunlad ng pantaktika at madiskarteng pagpapalipad. Ang aviation sa harap na linya sa hinaharap na hinaharap ay bubuo sa pamamagitan ng pagbuo at paggawa ng makabago ng mga sasakyang panghimpapawid ng mga kasalukuyang uri. Ang kinabukasan ng malayuan na paglipad ay naiugnay sa proyekto na B-21 - ito ay magiging isang hindi nakakaabala na subsonic na sasakyang panghimpapawid.
Ang totoong mga prospect ng SR-72 ay maaari ring maapektuhan ng pagiging kumplikado ng proyekto. Malinaw na ang naturang sasakyang panghimpapawid, kahit na isinasaalang-alang ang pagtipid sa produksyon ng masa, ay magiging mamahaling record-break. Alinsunod dito, kahit na ang mayamang US Air Force ay hindi makakalikha ng isang malaking kalipunan ng mga nasabing kagamitan. Ang kawalan ng posibilidad ng pagbuo ng pinakamainam na halaga ng kagamitan at pagkamit ng nais na mga tagapagpahiwatig ay maaaring humantong sa pag-abanduna ng proyekto.
Mga prospect ng proyekto
Sa pagkakaalam, hanggang ngayon, si Lockheed Martin at mga kaugnay na organisasyon ay nagsagawa ng isang kumplikadong gawain sa pagsasaliksik at pag-unlad at nakakuha ng karanasan at mga teknolohiya para sa buong pag-unlad ng hinaharap na SR-72. Ang mga ulat mula sa nakaraang mga taon ay nagpapahiwatig na ang disenyo nito ay nagsimula na, at ang unang paglipad ng prototype ay talagang magaganap sa kalagitnaan ng dekada.
Ang totoong mga prospect ng naturang proyekto ay pinag-uusapan pa rin. Ang potensyal na customer ay nagsasalita lamang ng interes, ngunit, sa pagkakaalam, hindi siya nagmamadali upang tapusin ang mga kontrata at mag-order ng isang ganap na sasakyang pang-labanan. Bilang karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid na may mga katangian at kakayahan ng SR-72 ay hindi tumutugma sa kasalukuyang mga plano ng Pentagon. Marahil ang Air Force ay hindi pa handa na kumuha ng mga panganib at makisangkot sa isang labis na matapang na proyekto.
Gayunpaman, ang sitwasyon ay maaaring magbago sa mga darating na taon. Pagsapit ng 2025, plano ng kumpanya ng pag-unlad na magsimula ng mga pagsubok sa paglipad, batay sa mga resulta kung saan ang isang potensyal na customer ay gagawa ng mga konklusyon. Kung talagang nalutas ni Lockheed-Martin at ng mga kasama nito ang lahat ng mga problema sa engineering at teknolohikal, makakatanggap ang proyekto ng suporta at makakalipat nang lampas sa mga flight flight.
Hindi alam kung anong senaryo ang bubuo sa mga darating na taon. Ang kumpanya ng pag-unlad ay matagal nang huminto upang masiyahan ang publiko sa mga bagong ulat tungkol sa SR-72, at ang potensyal na customer ay hindi nagmamadali upang ibunyag ang kanilang mga plano at hangarin. Tila, ang mga ulat sa pag-usad ng trabaho ay magiging pare-pareho at regular lamang sa oras na magsimula ang mga pagsubok - kung ang proyekto ay hindi nakasara sa oras na iyon.
