Ang isang makabuluhang bahagi ng mga sasakyang nakabaluti ng hukbo ay nangangailangan ng mga espesyal na paraan ng transportasyon, na kinakailangan upang maihatid ang mga ito sa malalayong distansya. Isinasagawa ang transportasyon ng mga tanke at iba pang mga sasakyang pang-labanan gamit ang mga espesyal na traktor at semi-trailer na may sapat na kapasidad sa pagdadala. Nag-aalok ang Minsk Wheel Tractor Plant ng maraming mga kumplikado para sa hangaring ito nang sabay-sabay, isa na rito ay ang MZKT-742960 + 820400 road train. Ang kapasidad ng pagdadala na 56 tonelada at isang malaking lugar ng kargamento ay nagpapahintulot sa kanya na magdala ng isang tanke o dalawang mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya nang sabay-sabay.
Sa kasalukuyan, ang katalogo ng produkto ng Minsk Wheel Tractor Plant ay naglalaman ng maraming mga tren sa kalsada batay sa iba't ibang mga traktor ng trak at semitrailer. Ang mga sasakyang may iba't ibang mga katangian, kabilang ang napakataas, ay may kakayahang masakop ang isang malawak na hanay ng mga masa ng kargamento. Sa parehong oras, ang Volat MZKT-742960 + 820400 tren sa kalsada, na angkop para magamit sa sandatahang lakas ng iba't ibang mga bansa, ay maaaring isaalang-alang na isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na pag-unlad.
Nakakausisa na ang proyekto ng tren ng kalsada ng MZKT-742960 + 820400 ay isinasaalang-alang mula pa sa simula bilang isang proyekto sa pag-export. Bukod dito, binuo pa ito sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng isang pangatlong bansa. Ang kostumer para sa bagong kagamitan ay ang armadong pwersa ng Angolan, na nangangailangan ng mga modernong sasakyan para sa pagdadala ng mga armored na sasakyan na may iba't ibang uri. Sa kurso ng pagpapatupad ng order na ito, isang bagong traktor na may sapat na mga katangian ang nilikha, na itinayo na may malawak na paggamit ng mga banyagang produkto at sangkap.
Tulad ng ibang mga tren sa kalsada ng Volat trademark o iba pang mga tagagawa, ang MZKT-742960 + 820400 system ay binubuo ng dalawang pangunahing sangkap. Ang pangunahing bagay ay ang tinatawag na. ang pangunahing link sa anyo ng MZKT-742960 trak traktor. Sa ikalimang gulong ng naturang isang traktor, ang pivot ng espesyal na MZKT-820400 semi-trailer ay naayos. Ang mga pagpapaandar ng mga link ng tren ng kalsada ay tradisyonal. Ang traktor ay responsable para sa paggalaw, at ang buong payload ay matatagpuan sa semitrailer.
Ang proyekto ng MZKT-742960 + 820400 ay binuo ng maraming taon na ang nakalilipas sa ilalim ng isang kasunduan sa pag-export at pagkatapos ay pumasok sa katalogo ng produkto ng halaman. Noong 2015, ang pangunahing traktora ng MZKT-742960 ay sumailalim sa paggawa ng makabago, na tumaas ang potensyal nito bilang sasakyang pang-militar. Ang na-update na kotse ay nakapag-install ng karagdagang pag-book sa sabungan. Bilang karagdagan, ang mga kundisyon para sa mga tauhan sa loob ng sabungan ay napabuti.
Upang makamit ang nais na mga katangian ng tren ng kalsada, ang MZKT-742960 traktor ng trak ay nakatanggap ng isang naaangkop na disenyo. Ito ay isang apat na ehe ng all-wheel drive na sasakyan na may mataas na kakayahan sa cross-country, na itinayo batay sa isang napakalaking frame, na may isang makina na matatagpuan sa ilalim ng taksi. Nagbigay din ang proyekto para sa paggamit ng isang winch para sa pagtatrabaho sa kargamento, isang hanay ng mga konektor para sa pagkonekta ng mga sistemang semitrailer, atbp.
Ang pangunahing yunit ng traktor ng MZKT-742960 ay isang welded metal frame ng isang spar type na may mga kasapi sa krus. Sa harap na bahagi nito, sa antas ng mga elemento ng kuryente, matatagpuan ang makina at bahagi ng mga yunit ng paghahatid. Gayundin, sa pagitan ng mga kasapi sa gilid, sa iba pang mga bahagi ng frame, inilalagay ang isang transfer case, kaugalian, atbp. Ang isang sabungan ay inilagay sa itaas ng kompartimento ng makina. Mayroong ilang mga auxiliary ng planta ng kuryente sa likod ng taksi. Ang isang winch ay na-install sa likuran nila. Ang buong likurang kalahati ng frame ay dinisenyo bilang isang bukas na lugar na may ikalimang gulong sa gitna.
Ang kompartimento ng makina ng traktor ay naglalaman ng Deutz BF 8M1015C diesel engine na gawa sa Aleman, na bumubuo ng lakas hanggang sa 544 hp. Ang makina ay isinama sa isang Allison 4500 awtomatikong paghahatid na may anim na pasulong at isang pabalik na bilis. Ang supply ng air engine at radiator ay matatagpuan sa labas ng chassis at sa likod ng taksi. Sa gayon, ang sistema ng paglamig ay nakatanggap ng isang maliit na polygonal na katawan, na magkahiwalay na nakatayo sa gilid ng bituin ng sasakyan.
Matapos ang gearbox, ang metalikang kuwintas ay ipinakain sa dalawang yugto ng paglipat ng kaso. Ang lahat ng apat na mga ehe ng makina ay hinihimok at nilagyan ng mga gitnang gearbox na may isang kaugalian na sistema. Ang huli ay may isang pag-andar sa sarili. Sa pamamagitan ng isang semi-axial cardan shaft, ang gitnang gear ay nakakonekta sa planetary wheel gear. Ang mga gulong ng unang dalawang axle ay steerable, na nakakaapekto sa disenyo ng kanilang mga axle.
Ang chassis ng MZKT-742960 ay nakatanggap ng isang apat na ehe na undercarriage na may mga gulong na may lapad na lapad na angkop para sa paglalakbay sa kalsada. Ang mga palakol ay spaced sa iba't ibang mga agwat. Ang pinakamalaki ay ang distansya sa pagitan ng pangalawa at pangatlong gulong ng bawat panig. Ang unang puwang ay mas maliit, at isang minimum na distansya ang ibinibigay sa harap ng ika-apat na axis. Ang mga tangke ng gasolina ay inilalagay sa nadagdagan na mga puwang sa pagitan ng pangalawa at pangatlong gulong ng bawat panig. Ang mga gulong sa harap ay natatakpan mula sa itaas ng isang buong arko. Mayroong dalawang pares lamang ng mga kalasag sa itaas ng mga hind.
Ang dalawang front axle ng chassis ay nilagyan ng independiyenteng suspensyon ng torsion bar. Ang likuran ng mga axle ay nilagyan ng isang balanseng suspensyon batay sa isang pares ng pingga. Ang undercarriage ay may isang hanay ng mga aparato ng pagpepreno. Ang mga preno ng sapatos na may kontrol na pneumohydrauliko ay ginagamit. Mayroon ding ekstrang, paradahan at hydrodynamic preno. Ang linya ng niyumatik ng braking system ng traktor ay maaaring konektado sa kaukulang paraan ng semitrailer. Ang mga solong gulong na may mga gulong na malawak na profile na may tatak na tumatawid ay ginagamit. Laki ng Tyre - 23, 5-25 o 23, 5R25. Ang mga gulong ay konektado sa isang sentralisadong sistema ng regulasyon ng presyon.
Ang traktor ay nilagyan ng ekstrang gulong, ngunit ang laki at bigat nito ay kinakailangan ng sasakyan na nilagyan ng mga espesyal na kagamitan. Ang "Zapaska" ay dinadala sa gilid ng bituin ng traktor, sa tabi ng winch. Ang malaki at mabibigat na gulong ay itinaas sa mga bindings at ibababa sa lupa gamit ang isang compact crane na may maliit na slaying jib.
Sa harap na bahagi ng chassis, sa sarili nitong mga shock absorber, naka-install ang isang cabin ng crew, na binuo ng metal sa batayan ng isang sumusuporta sa frame. Ang taksi ay mas makitid kaysa sa pangunahing bahagi ng tsasis, na nagbibigay sa traktor ng isang natatanging at makikilalang hitsura. Ang mga contour ng taksi ay nabuo ng maraming malalaking mga hugis-parihaba na eroplano; ang bilang ng mga bevel at fillet ay minimal. Ang taksi ay ginawa sa dalawang mga hilera at nilagyan ng pitong mga lugar para sa mga tauhan, kasama na ang lugar ng trabaho ng driver. Kung kinakailangan, ang apat na likurang upuan ng hilera ay ginawang dalawang puwesto. Nilagyan ang taksi ng aircon.
Sa kahilingan ng kostumer, ang umiiral na walang proteksyon na tauhan ng tauhan ay maaaring dagdagan ng nakasuot, mga pangkabit na kung saan naroroon sa frame at mga panel. Sa parehong oras, ang mga pamantayan ng baso ay pinalitan ng mga protektadong bloke. Sa pangunahing pagsasaayos, ang taksi ng traktor ay mayroon ding mga paraan para sa paggamit ng mga personal na sandata ng tauhan.
Ang taksi ng MZKT-742960 tank tractor ay nagbibigay sa driver at iba pang mga miyembro ng crew ng magandang pagtingin. Mayroong isang malaking patayo na nakatali na salamin ng mata at dalawang pares ng maximum na laki ng mga bintana sa mga pintuan sa gilid. Upang obserbahan ang kalsada, dapat mo ring gamitin ang isang pares ng malalaking salamin sa likuran, na inilagay sa mga frame mula sa mga gilid. Ang pagpasok sa taksi ay ibinibigay ng dalawang pares ng mga pintuan na sumasakop sa halos buong lugar ng mga pintuan. Ang mga pintuan sa harap ay bukas pasulong sa direksyon ng paglalakbay, ang mga likurang pintuan ay bukas paatras. Dahil sa mataas na taas ng makina, sa ilalim ng mga pintuan ng katawan ay may mga hakbang na may pinahabang hakbang na hugis L.
Ang taksi ay nilagyan ng isang hanay ng mga kagamitan sa pag-iilaw na kinakailangan para sa mga tren sa kalsada at iba pang malalaking kagamitan. Tatlong kulay kahel na ilaw ang naka-install sa itaas ng salamin ng hangin. Ang isang pares ng malalaking mga beacon ng parehong kulay ay naka-mount sa bubong ng taksi. Ang karaniwang hanay ng mga headlight ay matatagpuan sa harap at likod ng mga bumper.
Upang maisagawa ang ilang paglo-load at iba pang trabaho, ang isang traktor ng trak mula sa planta ng Minsk ay maaaring gumamit ng isang winch na matatagpuan sa gitnang bahagi ng chassis sa harap ng ikalimang gulong na pagkabit. Ang winch ay may isang pares ng drum na hinihimok ng haydroliko. Ang huli ay may kakayahang lumikha ng isang puwersa ng paghila ng 250 kN sa dalawang ibinigay na mga kable.
Sa aft platform ng MZKT-742960 chassis, direkta sa itaas ng gearbox ng pangatlong ehe, mayroong isang ikalimang gulong na pagkabit para sa isang pivot na may diameter na 3.5 pulgada. Ang load bearing slab ay may tatlong degree na kalayaan at maaaring mag-swing sa loob ng maliliit na sektor. Ang karga sa ikalimang gulong ay hanggang sa 27 tonelada.
Ang traktor ng Volat MZKT-742960 ay may haba na 10.3 m na may maximum na lapad (ng mga salamin) na 3.5 m. Ang maximum na taas ay natutukoy sa 4 m. Ang clearance sa lupa ay 500 mm. Ang kagamitan sa traktor ay may bigat na 26 tonelada. Malubhang timbang, isinasaalang-alang ang pag-load sa "saddle" - 53 tonelada. Sa parehong oras, ang mga front axle ay mayroong 11.3 toneladang karga, ang likurang mga ehe - 15.2 tonelada. Ayon sa tagagawa, ang maximum na bilis ng kotse sa highway ay 70 km / h. Nagagawa niyang mapagtagumpayan ang isang slope ng 14 °.
Sa kabila ng malaking laki at bigat, ang traktor yunit na gawa sa Belarus ay maaaring maihatid ng sasakyang panghimpapawid na pang-militar. Para dito, maaaring magamit ang sasakyang panghimpapawid ng uri ng An-22 o iba pang kagamitan na may mas mataas na mga katangian.
Para sa transportasyon ng mga nakabaluti na sasakyan gamit ang MZKT-742960 truck tractor sa Minsk, isang semitrailer ng uri ng MZKT-820400 ay ginagamit bilang bahagi ng isang tanker road train. Mayroon itong tradisyonal na disenyo para sa mga katulad na produkto, ngunit sa parehong oras ay iniakma ito para sa pagdadala ng malalaki at mabibigat na karga tulad ng iba`t ibang mga sasakyang pang-labanan.
Ang semi-trailer ay batay sa isang welded spar frame. Karamihan sa mga ito ay patag at dinisenyo upang ayusin ang lugar ng kargamento, habang ang harap na seksyon ay hubog at nagdadala ng isang kingpin. Ang mga aparato ng suporta ay inilalagay sa tabi nito upang suportahan ang trailer sa kawalan ng isang traktor. Sa hulihan, nangangahulugang para sa pag-mount ng chassis at isang pares ng mga hagdan ang ibinigay.
Ang chassis ng semitrailer ay biaxial at matatagpuan malapit sa hulihan ng frame. Para sa tamang pamamahagi ng pag-load sa lupa, ginagamit ang isang walong-gulong iskema na may dalawang panig na bogies. Sa disenyo ng huli, ginagamit ang paayon at nakahalang balanser. Ang bawat karwahe ay tumatanggap ng apat na gulong na matatagpuan sa dalawang axle. Ang mga gulong ay nilagyan ng mga preno ng sapatos na pinapatakbo ng niyumatik. Ang sistema ng niyumatik ng trailer ay konektado sa mga yunit ng traktor. Ginamit na mga gulong sa laki na 16.00R20. Ang semi-trailer ay dapat magdala ng isang ekstrang gulong. Ang mount nito ay umaangkop sa harap ng frame.
Tulad ng isang traktor, ang semi-trailer ay may sistema ng regulasyon ng presyon ng gulong. Para sa higit na kadalian ng paggamit, ang lahat ng mga balbula ng inflation ng gulong ay matatagpuan sa mga gilid ng frame. Ang lahat ng mga gulong ay nilagyan ng mga sensor ng control control. Kung ang parameter na ito ay bumaba sa ibaba ng mga pinahihintulutang halaga, ang isang tagapagpahiwatig sa dashboard ng driver ay na-trigger.
Sa kawalan ng isang yunit ng traktor, ang semi-trailer ay dapat gumamit ng isang aparato ng suporta na matatagpuan sa harap ng frame. May kasamang isang pares ng mabibigat na tungkulin na mga mechanical at hydraulic jack.
Ang semi-trailer ng MZKT-820400 ay may isang loading platform na may haba na humigit-kumulang 13 m at isang lapad na 3.2 m. Ang taas ng pag-load - 1.5 m. Para sa mga kable na sinisiguro ang pagkarga, atbp.
Ang mga self-driven o towed na sasakyan ay dapat na mai-load sa semi-trailer gamit ang isang pares ng natitiklop na ramp. Ang dalawang ganoong aparato na may haba na halos 2.5 m ay pivotally nakakabit sa pangka ng platform. Ang mga hagdan ay ibinaba at itataas gamit ang mga haydrolikong silindro, ang presyon na kung saan ay nilikha ng mga kagamitan sa on-board ng traktor.
Ang kabuuang haba ng semi-trailer ng MZKT-820400 ay 18.4 m, ang lapad ay 3.2 m. Ang taas sa posisyon ng transportasyon na may nakataas na hagdan ay 3.5 m. Ang umunlad na bigat ng produktong ito ay natutukoy sa antas na 19 tonelada. - 56 tonelada; buong timbang - 75 tonelada. Ang disenyo ng semitrailer ay naglilipat ng isang pag-load na hindi hihigit sa 27 tonelada sa ikalimang gulong na pagkabit ng traktor. Ang karga sa sarili nitong mga axle ay hindi dapat lumagpas sa 24 tonelada bawat isa.
Ang 13-meter cargo area ng semitrailer at ang kakayahang magdala ng 56-toneladang karga ay pinapayagan ang MZKT-742960 + 820400 road train upang malutas ang iba't ibang mga problema sa transportasyon. Kaya, maaari itong magdala ng anumang modernong tangke ng Soviet o Russian na built, o anumang iba pang armored combat na sasakyan sa lugar ng kargamento. Sa kaso ng mga magaan na sasakyan, posible ang sabay na transportasyon ng maraming mga sasakyan. Sa partikular, sa isang semi-trailer, sinasabing, posible na ilagay at i-secure ang dalawang mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya ng BMP-1 o BMP-2 na uri nang sabay-sabay. Marahil ay pareho ang kaso sa iba pang maliliit na sasakyan na may gaanong armored.
Ang isang tampok na tampok ng MZKT-742960 tractor ay ang under-car undercarriage na nilagyan ng malalaking diameter na gulong na may naaayos na presyon. Dahil dito at isang medyo malakas na makina, ang kotse ay hindi makakagalaw hindi lamang sa mga daanan, kundi pati na rin sa magaspang na lupain. Bilang karagdagan, ipinakita ang mga pagsubok na ang MZKT-820400 semi-trailer ay maaari ring magmaneho sa kalsada. Sa mga magagaling na kalsada, ang tren ng kalsada ay may kakayahang magdala ng iba't ibang mga karga, ngunit ang hindi magandang kalagayan ng track ay seryosong nililimitahan ang maximum na bilis.
Ayon sa alam na datos, ang unang kostumer ng MZKT-742960 + 820400 na ginawa ng masa na mga tren, mga tagadala ng tanke, na inilaan para sa pagdadala ng mga kagamitan sa militar, ay ang sandatahang lakas ng Angola, na nag-order ng kanilang kaunlaran nang medyo maaga pa. Kasunod nito, sinimulang isulong ng Minsk Wheel Tractor Plant ang bago nitong modelo ng mga tren sa kalsada sa pandaigdigang merkado. Ang pamamaraan na ito ay regular na ipinapakita sa iba't ibang mga eksibisyon at tinatamasa ang isang tiyak na katanyagan sa kanilang mga bisita. Sa parehong oras, sa kabila ng lahat ng pagsisikap ng kumpanya ng developer, ang mga tren sa kalsada batay sa MZKT-742960 tractor ay hindi pa nai-utos ng armadong pwersa ng Republika ng Belarus.
Gayunpaman, nakuha pa rin ng hukbo ng Belarus ang pagkakataon na subukan ang mga domestic tank carrier. Kaya, noong Hulyo 3 noong nakaraang taon, isang parada na nakatuon sa Araw ng Kalayaan ang naganap sa Minsk. Sa kaganapang ito, maraming MZKT-742960 + 820400 mga tren sa kalsada ang nagmartsa kasama ang mga kalye ng kabisera, na may mga semi-trailer na nagdadala ng mga tanke at self-propelled artillery mount. Ang mga espesyal na kagamitan, na hindi nagsisilbi sa sarili nitong hukbo, marahil ay sumasagisag sa potensyal na pag-export ng industriya ng pagtatanggol sa Belarus.
Hindi lahat ng kagamitang pang-militar ay maaaring mai-deploy nang malayuan sa ilalim ng sarili nitong lakas, at kailangan nito ng espesyal na transportasyon. Ang mga tren sa kalsada na may kakayahang magdala ng mga tangke at iba pang mga nakasuot na sasakyan ay kinakailangan ng lahat ng mga hukbo, at ang ilan sa mga ito ay handa na mag-order ng kagamitan sa ibang bansa. Halimbawa, sa kaso ng Angola, ang pagnanais na makakuha ng mga bagong traktora na may mga semi-trailer ay humantong sa paglitaw ng Volat MZKT-742960 + 820400 road train. Ngayon ang mga nasabing kagamitan, na inaalok ng Minsk Wheel Tractor Plant, ay maaaring mabili ng ibang mga customer.
