Sa panahon ng Great Patriotic War, ang pangunahing pag-load ng labanan ay nahulog sa fleet na "lamok" ng Soviet - mga bangka na torpedo, mga armored boat, patrol boat at maliit na mangangaso, mga launcher ng usok, mga bangka na minesweeping, mga bangka sa pagtatanggol ng hangin. Ang pinakahirap na gawain ay ang gawain ng maliliit na mangangaso, MO-4, na lumaban laban sa mga submarino ng kaaway sa Itim na Dagat at Baltic.
Ang patrol boat No. 026 sa Sevastopol, Hulyo 1940. Mula Marso hanggang Setyembre 1941, ang bangka na ito ay ginamit bilang isang pang-eksperimentong daluyan ng NIMTI Navy. Ang cruiser Krasny Kavkaz ay makikita sa likuran.
Mga maliliit na mangangaso sa istilo ng Soviet
Ang mga submarino ay naging isang tunay na banta sa mga pang-ibabaw na barko sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig: ang mga submariner ng Aleman ay ang mga "trendetter", ngunit ang kanilang mga katapat mula sa ibang mga bansa ay hindi nahuli. Kaagad pagkatapos ng pagsiklab ng mga poot, ang tonelada ng mga barkong nalubog ng mga submarino ay lumampas sa pagkalugi mula sa mga pang-ibabaw na barko. Ang mga submarino at mga barkong pandigma ay "lumalabas" - ang Aleman U-9 ay lumubog sa tatlong mga cruiser ng Britanya, at ang U-26 ay lumubog sa cruiseer na armored Russia ng Pallada. Sa mga kundisyong ito, ang mga fleet ng lahat ng mga bansa ay nagsimulang malagnat na maghanap ng mga paraan upang labanan ang banta sa ilalim ng tubig.
Sa Emperyo ng Rusya, nagpasya silang gumamit ng maliliit na bilis ng bangka upang labanan ang mga submarino. Maraming mga kanyon at machine gun ang na-install sa mga ito at ginamit para sa escort service. Ang mga maliliit na barkong ito ay itinatag ang kanilang sarili bilang isang unibersal na paraan ng pakikipaglaban sa dagat at, bilang karagdagan sa pag-escort, naaakit sila upang magsagawa ng iba pang mga gawain. Ang pinakamatagumpay ay ang mga "fighter boat" na uri ng "Greenport", na itinayo sa Estados Unidos. Aktibong nakibahagi sa mga pag-aaway sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig at sa harap ng Digmaang Sibil. Ang ilan sa kanila ay nakaligtas at naging bahagi ng fleet ng Soviet, ngunit sa kalagitnaan ng 20s lahat sila ay nasulat na.
Ang mga bangka ng uri ng MO-4, na tumatakbo sa matulin na bilis, nakakaakit ng pansin sa kanilang dinamismo ng hugis, gaan at bilis ng paggalaw. Malaki ang bilis, maneuverability at seaworthiness nila.
Sa panahon ng interwar, ang mga submarino ay aktibong umuunlad sa lahat ng mga bansa at kinakailangan upang maghanap ng mga mabisang paraan upang labanan ang banta mula sa ilalim ng tubig. Sa USSR, noong 1931, nagsimula ang disenyo ng isang maliit na mangangaso ng submarino ng uri ng MO-2. Bukod dito, nilikha ito bilang isang solong uri ng maliit na barkong pandigma; sa kapayapaan, dapat siyang magsagawa ng mga gawain upang maprotektahan ang hangganan ng estado, at sa panahon ng digmaan, kumilos bilang bahagi ng mga fleet. Ang isa pang kundisyon ay ang posibilidad ng pagdadala ng katawan ng barko sa pamamagitan ng riles. Humigit-kumulang na 30 mga bangka ang naitayo, ngunit sa proseso ng pagsubok at pagpapatakbo, isiniwalat ang kanilang maraming mga kamalian sa disenyo. Natigil ang konstruksyon, at noong 1936 nagsimula ang trabaho sa isang bagong maliit na mangangaso ng uri na MO-4. Isinasaalang-alang nito ang mga pagkukulang ng hinalinhan nito, at ang mga taga-disenyo ay nagawang lumikha ng isang matagumpay na barko, na pinatunayan na pinakamahusay sa operasyon. Ang katawan ng bangka ay itinayo ng first-class pine at may magandang mabuhay. Sa kanyang maliit na sukat, nakatanggap ito ng malalakas na sandata, maaaring magamit para sa trawling (nilagyan ng trawl ng ahas o boat paravan-trawl) at pagtula ng minahan. Anim na mga minahan ng uri ng P-1, o apat na mga modelo ng 1908, o dalawang mga modelo ng 1926, o apat na mga tagapagtanggol ng minahan ay sinakay. Upang maghanap para sa mga submarino, ang mga mangangaso ay nilagyan ng tagahanap ng direksyon ng tunog ng Poseidon, at mula pa noong 1940, ang Tamir hydroacoustic station. Tatlong gasolina engine GAM-34BS (850 hp) bawat isa ay simple at maaasahan sa pagpapatakbo. Ibinigay nila ang bangka sa isang matulin na bilis, 30 segundo matapos matanggap ang order, maaari siyang magbigay ng isang mababang bilis, at pagkatapos ng 5 minuto na puno. Ang maliit na mangangaso ay may mahusay na maneuverability at sapat na seaworthiness (hanggang sa 6 na puntos). Ang hitsura nito ay nakikilala sa pamamagitan ng kanyang pabagu-bagong anyo, gaan at bilis ng paggalaw. Sa MO-4, napabuti ang tirahan: ang buong tauhan ay nakatanggap ng mga puwesto, lahat ng tirahan ay may bentilasyon at pag-init, isang wardroom at isang galley ang inilagay sa bangka. Ang mga pagsubok na naganap sa Itim na Dagat noong 1936-37 ay hindi nagsiwalat ng anumang malubhang mga bahid sa disenyo ng MO-4, at di nagtagal ay nagsimula ang pagtatayo ng isang malaking serye para sa Navy at NKVD. Ang serial konstruksyon ng mga bangka ay inilunsad sa halaman ng Leningrad NKVD No. 5. Bago magsimula ang giyera, 187 mga bangka ang itinayo dito: 75 MO ang sumali sa mga fleet at flotillas, ang 113 ay naging bahagi ng NKVD Maritime Border Guard. Ang ilan sa mga maliliit na mangangaso na naging bahagi ng Red Banner Baltic Fleet (KBF) ay lumahok sa giyera ng "taglamig" ng Soviet-Finnish. Ang mga bantay sa hangganan ng dagat ay dapat na makabisado sa mga hangganan ng dagat ng Lithuania, Latvia at Estonia, na naging bahagi ng USSR noong 1940. Matapos ang pagsisimula ng giyera sa Alemanya, ang sunod-sunod na pagtatayo ng uri ng MO-4 ay isinagawa sa maraming mga pabrika ng bansa: No. 5, No. 345, No. 640, ang Astrakhan shipyard ng Narkomrybprom at Moscow shipyard Narkomrech-fleet. Sa kabila ng lahat ng paghihirap, 74 na bangka ng uri ng MO-4 ang itinayo sa panahon ng mahirap na mga taon ng giyera.
Naglalaban ang maliliit na mangangaso
Sa pagsisimula ng World War II, ang Red Banner Baltic Fleet ay binubuo ng 15 maliliit na mangangaso at 18 patrol boat. Ang NKVD ay mayroong 27 mga bangka ng MO-4 na uri: 12 sa Tallinn, 10 sa Liba-ve, 5 sa Ust-Narva. Sa mga unang linggo ng giyera, kasama rito ang mga bangka mula sa NKVD Maritime Guard, at patuloy na dumating ang mga bagong bangka ng konstruksyon ng Leningrad. Tulad ng nabanggit na, sa Leningrad sa halaman Blg 5, ang pagpapatayo ng mga bangka ng uri ng MO-4 ay nagpatuloy, sa kabuuan halos 50 mga bangka ang itinayo. Ang ilan sa mga MO boat ay inilipat sa Lake Ladoga, kung saan nilikha ang isang military flotilla.
Ang mga kalkulasyon ng mga baril ay handa na upang maitaboy ang atake ng kaaway. Ang sandata ng bangka ay binubuo ng dalawang 45-mm 21-K na semi-awtomatikong makina, dalawang malalaking kalibre na DShK machine gun. Walong malalaking singil sa lalim na BB-1 at 24 maliit na BM-1 ang inilagay sa mga nagpalabas ng bomba sa pangka. At anim na piraso ng neutral na usok MDSh
Noong gabi ng Hunyo 21-22, 1941, ang SKA # 141 sa Tallinn, SKA # 212 at # 214 sa Libava, at ang # 223 at # 224 sa Kronstadt ay nasa tungkulin sa harap ng mga base ng nabal. Sila ang unang nagtaboy sa mga pagsalakay ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman, na nagbomba ng mga pantalan at nagtanim ng mga mina sa mga daanan. Ang banta sa minahan ay naging pangunahing isa sa Baltic noong 1941, ang aming kalipunan ay hindi handa na harapin ang banta ng minahan at dumanas ng matinding pagkalugi. Halimbawa, noong Hunyo 24-27, ang mga MO boat ay nakilahok sa pag-escort ng cruiser na Maxim Gorkoy mula sa Tallinn hanggang sa Kronstadt. Ang ilong niya ay sinabog ng isang pagsabog ng minahan. Ang aming kalipunan ay nagsimulang mag-set up ng mga nagtatanggol na mga minefield, at ang MO-4 na mga bangka ay nagbigay din ng kanilang pagkakalagay. Sila mismo ang nagsimulang maglagay ng mga bangko ng minahan sa mga skerry na malapit sa baybayin ng kaaway. Araw-araw, ang mga maliliit na mangangaso ay kailangang maitaboy ang mga pag-atake mula sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway, mga bangka na torpedo at submarino, magsagawa ng mga patrol sa mga base at pantalan, magbabalita ng mga bantay at komboy, at mag-escort ng mga submarino at mga barkong pandigma na lumabas sa mga operasyon ng labanan.
Ang mga patrol boat na "PK-239" (type MO-4) at "PK-237" (type MO-2). Sa pagsiklab ng giyera, isinama sila sa Red Banner Baltic Fleet at nakibahagi sila sa pagtatanggol sa Hanko. Magbayad ng pansin - ang parehong mga bangka ay may dalawa pang mga masts. Sa pagsiklab ng giyera, ang mainmast ay nawasak.
Isang patrol boat sa isa sa mga base sa isla ng KBF. Bigyang pansin ang akumulasyon ng lumulutang na bapor sa likuran - ang mga paghahanda para sa susunod na operasyon ng landing ay isinasagawa sa base
Hindi maitaboy ng aming mga tropa ang Aleman na nakakasakit sa hangganan at di nagtagal ang Wehrmacht ay lumapit sa Tallinn. Ang mabagsik na laban ay nagbukas sa mga paglapit sa pangunahing base ng Baltic Fleet, ang mga marino at mga barkong Red Banner Baltic Fleet ay nagsagawa ng isang aktibong bahagi sa kanila. Tiniyak ng fleet ang paghahatid ng mga marchong bala at bala mula sa mainland. Ang mga sugatan at sibilyan ay binawi. Ang pagtatanggol sa Tallinn ay tumagal ng 20 araw, ngunit sa umaga ng Agosto 28 ang lungsod ay dapat na inabandona. Ang lahat ng mga tropa, ang kanilang mga sandata at ang pinakamahalagang kargamento ay na-load sa maraming mga barko, transportasyon at mga pandiwang pantulong. Ang mga puwersang ito ng fleet, kasama sa apat na mga convoy, ay nagsimulang tumagos sa Golpo ng Pinlandiya hanggang sa Kronstadt. Kabilang sa mga ito ay mayroong 22 mga bangka ng uri ng MO-4: anim sa detatsment ng pangunahing pwersa, apat sa takip na detatsment, pito sa likuran, dalawang MO ang bawat nagbabantay na mga convoy # 1 at # 3, isang MO ang bahagi ng bantay ng convoy # 2. Kinailangan nilang sakupin ang 194 na milya, ang parehong baybayin ng Golpo ng Pinland ay nasakop na ng kaaway, na nagtakda ng mga minefield, naka-concentrate na aviation at mga pwersang "lamok", at gumamit ng mga baterya sa baybayin. Ang ilang mga minesweepers ng KBF ay nakapagpahid lamang ng isang maliit na strip, ang lapad ng daanan na ito ay 50 m lamang. Maraming mga mabagal, masungit na mga sisidlan ang lumabas dito at agad na sinabog. Ang sitwasyon ay pinalala ng maraming lumulutang na mga minahan na lumulutang sa lugar na tinangay. Kailangan nilang literal na itulak palayo sa mga gilid. Ang mga bangka ay agad na nagtungo sa lugar ng kamatayan at sinagip ang mga nakaligtas. Itinaas ng mga mandaragat ng mga bangka ang mga nakapirming baldadong tao na natatakpan ng isang makapal na layer ng fuel oil papunta sa deck. Pinainit sila, nagbihis at binigyan ng pangunang lunas. Ang isa sa mga tagaligtas mismo ay nailigtas ng isang bangka - isang kadete ng V. I. Si Frunze Vinogradov ay lumangoy hanggang sa board ng "MO-204", ngunit nakakita ng isang lumulutang na minahan, kinuha ito mula sa bangka gamit ang kanyang mga kamay at pagkatapos lamang nito makuha ang pagtatapos. Sa panahon ng paglipat, 15 mga barkong pandigma at 31 sasakyan ang napatay, 112 na mga barko at 23 na mga transportasyon ang dumating sa Kronstadt (may iba pang data sa bilang ng mga barko). Bilang karagdagan kay Tallinn, ang paglikas ay isinagawa mula sa Moonsund, mga isla sa Vyborg at Golpo ng Pinland. Hindi nagtagal ay hinarang ng Wehrmacht si Leningrad. Noong Agosto 30, sa lugar ng mga pag-ilog ng Ivanovskiye, na itinaboy ang pag-atake ng mga tropang Aleman, "MO-173" at "MO-174" ay pinatay. Ang fleet ay nakatuon sa Leningrad at Kronstadt, ang mga barko ay maaari na lamang gumana sa loob ng "Marquis puddle". Ang mga bangka ay nagsagawa ng mga pagpapatrolya, nag-escort na mga convoy, nagsagawa ng muling pagsisiyasat sa lugar ng mga kalakal na baterya ng kalakal ng kaaway, na nagpaputok sa mga barko at lungsod. Nakilahok sila sa landing ng Peterhof. Mabangis na laban ay inaway sa Lake Ladoga. Pinalibutan ng mga tropang Aleman at Finnish ang lungsod, sinalakay ng sasakyang panghimpapawid ang mga barko ng flotilla, nagsimulang gumana ang mga barkong kaaway. Ibinigay ng MO-4 ang landing ng mga tropa, lumikas ang mga tropa, sinuportahan ng apoy ang mga tropa, nakikipaglaban sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway at mga barko. Halimbawa, ang "MO-206" ay nagpakilala sa sarili sa mga laban para sa isla ng Rakh-mansaari noong Setyembre 7-10, 1941, at ang "MO-261" ay lumahok sa pagtula ng isang nakabaluti na nakabaluti na cable noong Oktubre 1941.
Matapos ang pagkawala ng Tallinn at Moonsund Islands, ang matinding kanluranin na punto ng aming pagtatanggol ay ang mga isla ng Gogland, Lavensaari at ang Hanko naval base. Ang mga ilaw na puwersa ng fleet ay nakatuon dito. Ang pagtatanggol sa base ng hukbong-dagat ng Hanko ay tumagal ng 164 araw - mula Hunyo 22 hanggang Disyembre 2. Pagkatapos nito, isinagawa ang isang phased na paglikas. Ang mga nakaligtas na bangka ng uri ng MO-4 ay kasama sa Fighter Detachment ng Proteksyon ng lugar ng tubig na Kronstadt. Ang taglamig noong 1941 ay maaga at mabagsik: ang yelo ay nakatali sa Neva, ang pag-navigate ay magtatapos sa Golpo ng Pinland. Nasa kalagitnaan ng Nobyembre, ang mga bangka ay nakataas sa dingding at na-install sa mga cage, ang mga motor at mekanismo ay naibaba at na-mothball sa baybayin. Ang mga tauhan ay naayos sa kuwartel, bilang karagdagan sa pag-aayos ng mga katawan ng barko at mekanismo, nakikibahagi sila sa pagsasanay sa pagpapamuok, nagpatrolya sa lungsod at Neva. Tapos na ang unang pag-navigate sa militar.
Labanan ang pinsala sa "midges". Ang katawan ng barko na gawa sa three-layer first-class pine ay nadagdagan ang kakayahang makaligtas ng bangka at ginawang posible na "mabuhay" kahit na may ganitong mga butas
Sa pagsisimula ng giyera, mayroong 74 na mga bangka sa Itim na Dagat: 28 bilang bahagi ng Black Sea Fleet, 46 bilang bahagi ng NKVD Maritime Guard. Kinaumagahan ng Hunyo 22, ang "MO-011", "MO-021" at "MO-031" ay lumabas sa dagat, na pinagdaanan ang panlabas na pagsalakay ng Sevastopol, ngunit hindi nasira ang isang solong magnetikong minahan. Mula sa mga unang araw ng giyera, nagsimulang subaybayan ng mga marino ang mga lugar kung saan nahulog ang mga minahan ng Aleman malapit sa Sevastopol, inilagay sila sa isang mapa at pagkatapos ay "naproseso" na may malalalim na singil. Halimbawa, noong Setyembre 1, katulad na winasak ng MO-011 ang tatlong mga minahan ng Aleman. Ang "Moshki", tulad ng sa Baltic, ay nagdadala ng mga pagpapatrolya, nag-escort na mga transportasyon, sumaklaw sa pagtula ng minahan, pagbaril ng mga lumulutang na mga minahan at paglunsad ng anti-submarine defense. Kailangan nilang maitaboy ang malalakas na atake sa hangin. Halimbawa papasok. Ang mga bangka ay nakilahok sa pagbibigay ng transportasyon para sa mga tagapagtanggol ng Odessa, na ipinagtanggol ang lungsod sa loob ng 73 araw. Matagumpay nilang na-escort ang daan-daang mga barko at konvoy: ang mga transportasyon na 911 na paglalayag, kung saan 595 ang mga bapor ay na-escort ng mga maliliit na mangangaso, 86 na mga battleship at 41 na nagsisira. Noong Oktubre 16-17, 34 na patrol boat ang nag-escort sa mga barko ng caravan, kung saan isinagawa ang paglikas ng Odessa. Isang transportasyon lamang ang nawala, na nasa ballast. Ito ang pinakamatagumpay na paglikas na isinagawa ng armada ng Soviet.
Ang isang maliit na mangangaso ng Black Sea Fleet ay umalis sa Streletskaya Bay of Sevastopol. Ang Vladimir Cathedral sa Chersonesos ay malinaw na nakikita sa likuran.
Patrol boat No. 1012 "Sea Soul". Ito ay itinayo sa panahon ng mga taon ng giyera na gastos ng manunulat na marino ng pintor na si LAA. Sobolev. Natanggap niya ang Stalin Prize para sa librong "Sea Soul" at ginugol ang lahat nito sa konstruksyon nito
Sa Oktubre 30, nagsisimula ang pagtatanggol sa pangunahing base ng Black Sea Fleet. Ang mga barko at bangka ng OVR, na nakabase sa mga bay ng Karantinnaya at Streletskaya, ay nagsagawa ng isang aktibong bahagi rito. Ang mga bahagi ng Wehrmacht ay pumasok sa Crimea, at ang mga malalaking barko ng Black Sea Fleet ay lumipat sa Caucasus. Nagsimula ang paglikas ng base, ang pag-aari ng mga pabrika at arsenals ay tinanggal. Ang paglilikas na ito ay natakpan ng mga bangka at, sa kasamaang palad, hindi nila palaging pinamamahalaang maitaboy ang lahat ng mga pag-atake sa hangin. Halimbawa, dalawang MO-4 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, "SKA-041") ay sinamahan ang transportasyon ng ambulansya na "Armenia", na lumikas sa mga tauhan ng ospital sa dagat mula sa Sevastopol. Noong Nobyembre 7, hindi nila nagawang maitaboy ang isang atake ng isang solong He-111. Ang transportasyon ay tinamaan ng isang torpedo, at makalipas ang ilang minuto ay lumubog ito. Mahigit 5,000 katao ang namatay. Ang mga escort boat ay nakapagligtas lamang ng walong katao. At ang "MO-011" noong Nobyembre 8 sa loob ng limang oras ay matagumpay na naitaboy ang pag-atake ng hangin ng kaaway. Nagawa niyang ihatid ang nakalutang dock sa Novorossiysk nang walang pagkawala, na hinila ng icebreaker na Toros. Ang bahagi ng MO-4 ay lumipat din sa Caucasus, tanging ang T-27 minesweeper, lumulutang na baterya No. 3, sampung bangka na MO-type, siyam na bangka na uri ng KM, labing pitong bangka ng minesweeper at labindalawang TKA ang nanatili sa Sevastopol. Dinadaanan nila ang mga landas sa Sevastopol, nakilala at nakita ang mga barkong papasok sa daungan, tinakpan sila ng mga screen ng usok, at nagsagawa ng mga anti-submarine patrol. Matapos ang pagsisimula ng pag-atake sa taglamig, lumala ang sitwasyon malapit sa Sevastopol: ang mga baterya ng Aleman ay maaari nang masunog sa aming buong teritoryo, at ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay nagsimulang gumana nang mas aktibo. Upang mapabuti ang sitwasyon, ang utos ng Sobyet ay nagsagawa ng maraming mga landings: sa Kamysh-Burun, Feodosia, Sudak at Evpatoria. Kinuha ng MO-4 ang pinaka-aktibong bahagi sa kanila. Sasabihin namin sa iyo ang higit pa tungkol sa paghahanda at pag-uugali ng landing ng Yevpatoria.
Sa gabi ng Disyembre 6, ang SKA # 041 at # 0141, na umalis sa Sevastopol, ay nakarating sa mga grupo ng pagsisiyasat at pagsabotahe sa daanan ng Yevpatoria. Matagumpay nilang nadumihan ang mga bantay at kinuha ang punong tanggapan ng pulisya. Matapos mangolekta ng impormasyon at palayain ang mga bilanggo, umalis ang mga scout sa gusali. Ang isa pang pangkat ay nagsagawa ng pananabotahe sa paliparan. Ang gulat ay sumiklab sa lungsod, at ang mga Aleman ay nagputok ng walang habas. Ang aming mga scout ay bumalik sa mga bangka nang walang pagkawala. Ang impormasyong kanilang nakolekta ay naging posible upang maihanda ang landing. Sa gabi ng Enero 4, ang Vzryvatel BTShch, ang SP-14 tugboat at pitong bangka ng MO-4 na uri (SKA No. 024, No. 041, No. 042, No. 062, No. 081, No. 0102, No. 0125) umalis sa Sevastopol. 740 paratroopers, dalawang T-37 tank at tatlong 45-mm na baril ang nakalagay sa kanila. Tahimik silang nakapasok sa daanan ng Yevpatoria at sinamsam ito. Nagawa nilang makuha ang sentro ng lungsod, ngunit pagkatapos ay nakamit ng mga Marino ang matigas na pagtutol. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay umalis sa pagsalakay at nagsimulang suportahan ang apoy ng mga paratrooper. Humugot ang mga Aleman ng mga reserbang, tinawag sa sasakyang panghimpapawid at tank. Ang mga paratrooper ay hindi nakatanggap ng mga pampalakas at bala at pinilit na magpatuloy sa pagtatanggol. Ang minesweeper ay nasira ng sasakyang panghimpapawid, nawala ang kurso at itinapon sa pampang. Ang mga bangka ay nasira at pinilit na umalis patungong Sevastopol. Pinalitan sila ng mga barko ng muling pagdadagdag, ngunit dahil sa bagyo ay hindi sila makapasok sa daungan. Ang mga nakaligtas na paratrooper ay nagpunta sa mga partisans.
Ang pag-atake sa taglamig ay itinaboy at ang sitwasyon malapit sa Sevastopol ay nagpapatatag. Ang mga Aleman ay nagpatuloy na bomba at shell ang lungsod, ngunit hindi gumawa ng aktibong aksyon. Ang mga bangka ay nagpatuloy sa paghahatid. Noong Marso 25, 1942, ang matandang mandaragat ng Red Navy na si Ivan Karpovich Golubets ay gumanap ng kanyang gawa sa Streletskaya Bay ng Sevastopol. Mula sa apoy ng artilerya sa SKA # 0121, nasunog ang silid ng makina, ang apoy ay gumapang hanggang sa mga racks na may malalalim na singil. Ang kanilang pagsabog ay maaaring sumira hindi lamang sa bangka, kundi pati na rin sa mga kalapit na bangka. Ang I. G ay nagmula sa patrol boat No. 0183 kasama ang isang fire extinguisher. Pinalamanan ang repolyo at nagsimulang patayin ang apoy. Ngunit dahil sa nabuhos na gasolina, hindi ito magawa. Pagkatapos ay nagsimula siyang magtapon ng malalalim na singil sa dagat. Nagawa niyang itapon ang karamihan sa mga ito, ngunit sa sandaling iyon ay isang pagsabog ang naganap. Ang marinero ay nag-save ng natitirang mga bangka sa gastos ng kanyang buhay. Para sa gawaing ito, siya ay posthumously iginawad ang pamagat Bayani ng Unyong Sobyet.
Ang mabigat na nasirang patrol boat # 0141 ay bumalik sa base nang mag-isa pagkatapos ng Novorossiysk landing operation, Setyembre 1943.
Nawasak ang mga tropang Sobyet sa Kerch Peninsula, sinimulan ng kaaway ang paghahanda para sa isang bagong pag-atake. Ang Sevastopol ay hinarangan mula sa dagat at mula sa hangin. Ang mga bangka ng Torpedo at kontra-submarino, mga mini-submarino, mga mandirigma, mga bomba at mga bombang torpedo ay nakilahok sa hadlang. Nangingibabaw ang hangin ng German aviation. Ang bawat barko ay pumapasok ngayon sa kinubkob na kuta na may labanan. Matapos ang maraming araw ng napakalaking paghahanda ng artilerya at patuloy na pambobomba noong Hunyo 7, ang Wehrmacht ay nagpunta sa opensiba. Ang mga puwersa at mapagkukunan ng mga tagapagtanggol ng Sevastopol ay natutunaw araw-araw. Noong Hunyo 19, naabot ng mga Aleman ang Hilagang Bay. Hindi nagtagal ay nagsimula ang paghihirap ng Sevastopol. Ang mga nakaligtas na tagapagtanggol ay nagtipon sa lugar ng ika-35 baterya sa Cape Chersonesos. Maraming sugatan dito at ang mga kumander ng hukbo ay natipon, naghihintay ng paglisan. Wala silang bala, at nagkaroon ng malaking sakuna sa tubig, pagkain at gamot. Ngunit iilan lamang sa mga submarino at pangunahing mga minesweeper ang nakarating sa Sevastopol, wala ni isang malaking barko ang dumating sa Sevastopol.
Ang pangunahing pasanin ng paglikas ay nahulog sa mga MO boat. Sa gabi ng Hulyo 1, ang SKA # 052 ang unang lumapit sa puwesto sa Cape Khersones. Isang karamihan ng tao ang sumugod sa kanya, at dali-dali siyang lumayo sa pier. Nang bumalik sa Caucasus, siya ay sinalakay ng isang torpedo boat at mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway, ngunit ang kanilang mga pag-atake ay napatalsik. Sa parehong gabi, ang mga tagapagtanggol ng lungsod ay isinakay sa sakay ng "MO-021" at "MO-0101". Sa tagumpay sa Caucasus, ang "MO-021" ay napinsala ng mga sasakyang panghimpapawid. Ang mga papalapit na bangka ay inalis ang mga nakaligtas dito, at lumubog ang bangka. Ang SKA №046, №071 at №088 ay tumanggap ng mga tao mula sa Chersonesos at umalis patungong Caucasus. Ang SKA # 029 ay umalis sa Cossack Bay, sumakay sa mga aktibista ng partido ng Sevastopol at umalis sa mainland. Sa tawiran, siya ay sinalakay ng sasakyang panghimpapawid, nagdulot ng matinding pinsala, ngunit sinalubong siya ng aming mga bangka at dinala sa Novorossiysk. Ang SKA # 028, # 0112 at # 0124 ay kumuha ng mga tao mula sa pier sa 35th na baterya at nagtungo sa Caucasus. Sa tawiran, naharang sila ng apat na bangka ng torpedo ng kaaway at nagsimula ang isang mabangis na labanan. Ang isa sa TKA ay nasira, ang SKA # 0124 ay lumubog, at ang SKA # 028 ay nagtagumpay. Ang SKA # 0112 ay nakatanggap ng malaking pinsala sa labanan at nawala ang kurso nito. Lumapit sa kanya ang mga bangka ng Aleman at lahat ng nakasakay ay nahuli ng kaaway. Ang mga Aleman ay lumubog sa bangka, at ang mga bilanggo ay dinala sa Yalta. 31 katao ang nakuha, kasama na si Heneral Novikov. Sa umaga ng Hulyo 2, limang bangka ang umalis sa Novorossiysk. Pagsapit ng umaga ng Hulyo 3, lumapit sila sa Sevastopol at, sa kabila ng sunog ng kaaway, sumakay sa mga tagapagtanggol ng Sevastopol: 79 katao SKA Blg. 019, 55 katao ang nasa SKA No. 038, 108 katao ang nasa SKA No. 082 at 90 ang mga tao ay kinuha ng SKA No. 0108 (ang data para sa SKA # 039 ay wala). Sa umaga ng Hulyo 6, ang huling detatsment ng anim na bangka na inilalaan para sa paglisan ay napunta sa Sevastopol. Sa Cape Chersonesos, sila ay pinaputukan ng artilerya ng kaaway, hindi sila makalapit sa baybayin at bumalik sa Novorossiysk nang hindi naligtas. Ang mga natitirang tagapagtanggol ng kuta ay sumuko. Sa gayon natapos ang 250-araw na pagtatanggol sa Sevastopol.
Upang maalis ang pinsala, pag-ayos at gawing makabago ang mga bangka ng uri ng MO-4, bilang panuntunan, binuhat sila ng isang kreyn papunta sa dingding. Ipinapakita ng mga larawan ang bangka ng Black Sea Fleet, sa likuran ang cruiser na "Krasny Kavkaz"
Mga kampanya noong 1942 at 1943 sa Baltic
Noong tagsibol ng 1942, ang lahat ng gawain sa mga bangka na bahagi ng KBF ay nakumpleto, at sa pagtatapos ng Abril inilunsad ang mga ito. Di-nagtagal ay ipinagpatuloy nila ang tungkulin sa mga daanan, humantong at nagbabantay ng trawling, mag-escort ng mga convoy at maitaboy ang mga pag-atake ng mga bangka at sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Sinubukan ng mga Aleman na putulin ang mga komunikasyon ng Soviet at nakonsentra ang mga makabuluhang puwersang "lamok" sa Golpo ng Pinland. Ang mga laban ay naganap halos araw-araw, ang pagkalugi ay dinanas ng magkabilang panig. Halimbawa, sa gabi ng Hunyo 30, 1942, ang isa sa SKA ay sinalakay ng 12 Me-109 na mandirigma. Ang kanilang pag-atake ay tumagal lamang ng tatlong minuto, ngunit ang bangka ay nakatanggap ng malaking pinsala. Gayunpaman, lumago ang husay ng mga mangingisda ng Soviet, maingat nilang pinag-aralan ang karanasan sa labanan, binayaran sa isang mataas na presyo. Ang pinakamahalagang gawain para sa mga bangka noong 1942 ay ang escort ng aming mga submarino, na dumaan sa Baltic. Bilang karagdagan, ang mga bangka ay kasangkot sa pagmamanman at paglabas ng mga pangkat ng pagsabotahe.
Mayroong dalawang dibisyon ng maliliit na mangangaso sa Ladoga, at naging simpleng hindi mapapalitan - nagmaneho sila ng mga caravans ng mga barko na may karga para sa Leningrad, sinamahan ang mga convoy sa mga evacuees, isinasagawa ang serbisyo sa patrol, mga scout at saboteur sa likod ng mga linya ng kaaway. Nakilahok sila sa mga laban sa mga barko ng flotilla ng kaaway. Noong Agosto 25, 1942, ang MO-206, MO-213 at MO-215 ay nakunan ng isang bangka na Finnish palabas ng isla ng Verkkosari. Noong gabi ng Oktubre 9, 1942, ang "MO-175" at "MO-214" ay nagsagawa ng hindi pantay na labanan laban sa 16 na kaaway na BDB at 7 SKA, na pinaplanong ibalot ang Sukho Island. Aktibo na gumagamit ng mga screen ng usok, nagawa nilang hadlangan ang mga plano ng kaaway. Sa kasamaang palad, sa labanang ito, ang "MO-175" ay pinatay kasama ang buong buong tauhan. Tatlong mandaragat ang nahuli. Ang "MO-171" ay nakikilala noong Oktubre 22, 1942 sa panahon ng pagtatanggol sa Sukho Island mula sa landing. Dalawang barkong Sobyet at isang baterya na may tatlong baril sa isla ang tinutulan ng 23 mga barkong kaaway, ngunit ang kanilang pag-atake ay napaatras, at ang landing force ay nahulog sa tubig ng Ladoga. Pagkatapos nito, ang aktibidad ng mga aksyon ng kaaway na flotilla ay mahigpit na nabawasan. Patuloy na nadagdagan ng aming flotilla ang rate ng transportasyon. Ginawa nitong posible na makaipon ng mga reserba at masira ang blockade noong Enero 1943.
Taglamig 1942-43 Ang mga bangka ng KBF ay gaganapin sa Kronstadt. Ang sitwasyon ay hindi mahirap tulad ng sa unang blockade winter. Ginawang posible hindi lamang ang "pagtakpan" ng mga katawan ng barko, upang ayusin ang lahat ng mga mekanismo at makina, ngunit din upang maisakatuparan ang isang maliit na paggawa ng makabago ng isang bilang ng mga bangka. Sinubukan nilang palakasin ang kanilang mga sandata - ang mga lokal na artesano ay naglagay ng isang pangalawang pares ng mga DShK machine gun sa harap ng wheelhouse, nadagdagan ang bala, ang ilang mga bangka ay nakatanggap ng hindi agad maisagawa na proteksyon (sa anyo ng mga sheet ng bakal na 5-8 mm ang kapal). Ang mga bagong hydroacoustics ay na-install sa ilan sa mga bangka.
Ang pag-anod ng yelo ay hindi pa natatapos, ngunit ang mga bangka ay inilunsad na at nagsimulang magsagawa ng serbisyo sa patrol. Ligtas na na-block ng mga Aleman ang aming fleet sa "Marquis puddle" - noong 1943 wala ni isang solong submarine ng Soviet ang nakapagpatuloy sa Baltic. Ang pangunahing pasanin ng pagprotekta sa aming mga komunikasyon ay nahulog sa mga tauhan ng mga torpedo boat, mga armored boat, mga minesweeper at maliliit na mangangaso. Ang mga laban ay naganap araw-araw at pinaglaban ng matindi: sinubukan ng kaaway na salakayin ang aming mga komboy gamit ang malalaking puwersa, aktibong ginamit na sasakyang panghimpapawid at isinasagawa ang paglalagay ng minahan sa aming mga daanan. Halimbawa, noong Mayo 23, 1943, ang MO-207 at MO-303 ay nagtaboy sa isang atake ng labintatlong bangka ng Finnish. Ang labanang ito ay inilarawan pa sa ulat ng Sovinformburo. Isang mabangis na labanan ang naganap noong Hunyo 2 sa pagitan ng limang mga bangka ng Finnish at anim na MO boat. Noong Hulyo 21, apat na Finnish TKA ang sumalakay sa dalawang Lakas ng Depensa, ngunit nabigo ang kaaway na malubog ang anuman sa kanila. Napilitan ang mga Finn na umatras. Sinabi ng istoryador ng Aleman na si J. Meister: "Salamat sa sapat na bilang at tumaas na pagbabantay ng mga barkong escort ng Soviet, kaunti lamang sa mga pag-atake ang natupad. Sa parehong kadahilanan, kinakailangan na iwanan ang pagmimina sa isang malaking sukat ng mga ruta ng supply ng Russia patungong Lavensaari at Seskar."
Sa Itim na Dagat
Matapos ang pagbagsak ng Sevastopol, lumala ang sitwasyon sa Itim na Dagat: ang Wehrmacht ay nagmamadali sa Caucasus, nawala sa aming mga kalipunan ang karamihan sa mga base nito at naka-lock sa maraming maliliit na daungan, hindi ito kumilos nang aktibo. Ang pangunahing dulot ng away ay sa mga submarino at ang "lamok" na fleet, na nagbibigay ng transportasyon ng militar, nakarating sa mga saboteur at mga grupo ng pagsisiyasat, hinabol ang mga submarino ng kaaway, nagpakalat ng mga bangko ng minahan at nagsagawa ng trawling. Sa mga pagpapatakbo na ito, ang mga bangka ng uri ng MO ay hindi mapapalitan. Sinubukan ng kanilang lahat ang mga tauhan
upang madagdagan ang mga kakayahan sa pagbabaka ng kanilang mga barko: pinalakas nila ang karagdagang mga sandata, permanenteng at naaalis na nakasuot na may kapal na 5-8 mm (sa nabigasyon na tulay, sa tangke at sa mga gilid sa lugar ng mga tanke ng gas). Sa maraming mga bangka ng Ministry of Defense, inilagay ang apat at anim na bariles na rocket launcher na RS-82TB, walong-larong 8-M-8. Aktibo silang ginamit sa Itim na Dagat kapwa sa laban sa mga bangka ng kaaway at laban sa mga target sa baybayin sa panahon ng pagpapatakbo ng landing. Halimbawa, sa pagtatapos ng 1942 ang SKA # 044 at # 084 sa lugar ng Iron Horn cape ay nagpaputok sa isang baterya ng Aleman sa PC. Pagkatapos ng tatlong walong bilog na volley, pinigilan ito.
Ginawa nitong posible na mapunta sa pampang ang isang pangkat ng pagsisiyasat. Sa kabuuan noong 1942-43. sa Itim na Dagat, ang mga bangka ay gumamit ng 2514 PC.
"MO-215" sa bukas na paglalahad ng museo na "Daan ng Buhay". Mga larawan ng huling bahagi ng 80s.
Kinuha ng Ministri ng Black Sea Defense ang pinaka-aktibong bahagi sa mga multi-lakas na pagpapatakbo sa landing - sa South Ozereyka, sa Malaya Zemlya, sa Taman Peninsula, ang operasyon ng landing ng Kerch-Eltigen. Ang mga bangka ay gumawa ng pinakamalaking kontribusyon sa tagumpay ng Novorossiysk landing operation. Ang mga malalaking barko ay hindi kasangkot dito, at ang lahat ay kailangang gawin ng mga boatmen ng "mosquito" fleet. Ang bawat isa sa 12 mga MO-4 na bangka ay dapat kumuha ng 50-60 paratroopers sakay at magdala ng dalawa o tatlong mga motorboat o longboat na may mga paratrooper sa landing site na hinihila. Sa isang flight, ang isang naturang "coupler" ay naghahatid ng hanggang sa 160 paratroopers na may mga sandata at bala. Noong 02.44 noong Setyembre 10, 1943, sinalakay ng mga bangka, baterya at sasakyang panghimpapawid ang pantalan gamit ang mga torpedo, bomba, PC at sunog ng artilerya. Ang port ay mahusay na pinatibay, at binuksan ng mga Aleman ang bagyo na naglalayong artilerya at apoy sa mga bangka, ngunit nagsimula ang pag-landing ng tatlong mga detatsment na nasa hangin. Ang SKA # 081 ay nasira sa tagumpay sa port, ngunit nakarating ito sa 53 paratroopers sa Elevator pier. Ang SKA # 0141 ay na-crash sa kaliwang bahagi ng SKA # 0108, na nawalan ng kontrol, ngunit nakarating sa 67 Marines sa Staropassazhirskaya pier. Ang SKA # 0111 ay sumabog sa Novorossiysk nang walang talo at napunta sa 68 paratroopers sa pier # 2. Ang SKA # 031, sa ilalim ng apoy ng kaaway, ay tumagos sa pier # 2 at lumapag sa 64 na mga marino. Ang SKA # 0101 ay nakarating sa 64 na mga paratrooper sa pier # 5, at pabalik na hinila ang nasirang SKA # 0108 mula sa ilalim ng apoy. Ang SKA # 0812 na "Sea Soul" ay nabigong makapasok sa daungan, napinsala ng apoy ng mga artilerya ng kaaway, sumiklab ang apoy, at pinilit na bumalik ang bangka sa Gelendzhik. Matapos ang pag-landing ng mga paratrooper, ang mga nakaligtas na bangka ay nagsimulang maghatid ng mga bala at pampalakas sa tulay, pinoprotektahan ang mga komunikasyon. Fleet historian B. C. Sumulat si Biryuk tungkol sa landing na ito: "Ang operasyon ng Novorossiysk ay naging isang halimbawa ng katapangan at determinasyon, tapang at tapang ng mga mandaragat mula sa maliliit na mangangaso na nakikipaglaban sa walang pag-iimbot at magiting at ipinakita ang natitirang kasanayan sa militar." Hindi nagkataon na ang kumander ng Black Sea Fleet ay naglabas ng isang utos - na maligayang pagdating sa mga maliliit na mangangaso na bumalik sa Poti matapos ang pagkumpleto ng Novorossiysk landing operation sa pamamagitan ng pagbuo ng mga tauhan ng lahat ng mga barko ng squadron.
Sa kasaysayan ng ating kalipunan may maraming mga gawaing nagawa ng mga tauhan ng maliliit na mangangaso. Pag-usapan natin ang tungkol sa isa sa kanila. Noong Marso 25, 1943, sinamahan ng SKA # 065 ang Achilleion transport na pupunta sa Tuapse. Mayroong isang malakas na bagyo sa dagat, ang antas ng dagat ay umabot ng 7 puntos. Ang transportasyon ay sinalakay ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman, ngunit ang bangka ay nagawang maitaboy ang lahat ng kanilang pag-atake at hindi pinapayagan na atakehin ang target. Pagkatapos ay nagpasya ang mga Aleman na aces na alisin ang balakid at lumipat sa bangka. Inilunsad nila ang mga pag-atake ng "bituin", ngunit ang kumander ng bangka, si Senior Lieutenant P. P. Nagawa ni Sivenko na ilagan ang lahat ng mga bomba at hindi makakuha ng direktang mga hit. Ang bangka ay nakatanggap ng halos 200 butas mula sa shrapnel at mga shell, ang tangkay ay nasira, ang wheelhouse ay nawala, ang mga tanke at pipeline ay nabutas, ang mga makina ay natigil, ang trim sa bow ay umabot sa 15 degree. Ang natalo ay 12 marino. Naubos ng mga eroplano ang kanilang bala at lumipad, at ang mga motor ay isinagawa sa aksyon sa bangka at naabutan ang transportasyon. Para sa labanang ito, ang buong tauhan ay iginawad sa mga order at medalya, at ang bangka ay ginawang isang Guards boat. Ito lamang ang bangka ng Soviet Navy na tumanggap ng gayong karangalan.
Noong Setyembre 1944, natapos ang giyera sa Itim na Dagat, ngunit ang MO-4 na mga bangka ay dapat magsagawa ng dalawa pang mga kilalang misyon. Noong Nobyembre 1944 ang squadron ay bumalik sa Sevastopol. Sa paglipat sa pangunahing base ng fleet, sinamahan siya ng maraming mga MO-4 na bangka. Noong Pebrero 1945, ang mga bangka ng uri ng MO-4 ay kasangkot sa proteksyon mula sa dagat ng Palasyo ng Livadia, kung saan ginanap ang komperensiya ng Yalta ng mga kaalyado. Para sa kanilang kontribusyon sa pagkatalo ng Alemanya, ang ika-1 at ika-4 na Novorossiysk, ika-5 at ika-6 na Kerch na dibisyon ng maliliit na mangangaso ay iginawad sa Order of the Red Banner. Sampung Bayani ng Unyong Sobyet ang nakipaglaban sa Black Sea Defense Ministry.
Pangwakas na laban sa Baltic
Noong 1944-45 nagbago ang sitwasyon sa Dagat Baltic: ang aming mga tropa ay nag-unlock sa Leningrad, naglunsad ng isang nakakasakit sa lahat ng mga harapan, at may mga laban para sa pagpapalaya ng Baltic. Umatras ang Finland sa giyera, at ang mga barkong Red Banner Baltic Fleet ay nagsimulang aktibong gamitin ang mga base nito. Ngunit ang mga malalaking barko ng Red Banner na Baltic Fleet ay nanatili sa Leningrad at Kronstadt, at ang mga submarino lamang at ang "mosquito" fleet ang nakipaglaban. Ang mga komunikasyon ng Baltic Fleet ay nakaunat, ang bilang ng mga naidadala na kalakal ay nadagdagan, ang pagkarga sa mga MO boat ay tumaas. Pinagkatiwalaan pa rin sila ng mga nagbabantay na mga convoy, nagsasama sa mga submarino, mga landing tropa, na nagbibigay ng trawling at labanan ang mga submarino ng Finnish at Aleman. Ang mga Aleman ay nagsimulang aktibong gumamit ng mga submarino para sa pagpapatakbo sa aming mga komunikasyon. Noong Hulyo 30, 1944, ang MO-105 ay nalubog ng isang submarino ng Aleman sa Bjorkezund Strait. Upang hanapin ito mula sa Koivisto ay dumating ang "MO-YuZ" sa ilalim ng utos ng senior lieutenant na A. P. Kolenko. Pagdating sa pinangyarihan, sinagip niya ang 7 mandaragat mula sa tauhan ng lumubog na bangka at sinimulang hanapin ang submarine. Mababaw ang lugar, ngunit hindi matagpuan ang bangka. Nung gabi lamang napaulat ng tagapaglunsad ng usok na KM-910 na lumitaw ang bangka. Inatake siya ng "MO-YuZ" at binagsakan ng maraming serye ng lalim na singil (8 malalaki at 5 maliit) sa dive site. Isang malakas na pagsabog ang naganap sa ilalim ng tubig, iba't ibang mga bagay ang nagsimulang lumutang, ang ibabaw ng tubig ay natakpan ng isang layer ng gasolina. At di nagtagal ay lumitaw ang anim na mga submariner. Dinakip sila at dinala sa base. Sa interogasyon, sinabi ng kumander ng submarino na "11-250" na ang submarine ay armado ng pinakabagong T-5 homing torpedoes. Itinaas siya sa taas, inilipat sa Kronstadt, dock at tinanggal ang mga torpedo. Pinag-aralan ang kanilang disenyo, at ang mga taga-disenyo ng Soviet ay nagmula sa mga paraan upang ma-neutralize sila. Noong Enero 9, 1945, malapit sa Tallinn, lumubog ang MOI24 sa submarino ng U-679.
Para sa kontribusyon nito sa pagkatalo ng Alemanya, ang ika-1 paghahati ng mga bangka ng Ministri ng Depensa ay naging Mga Guwardiya, at ang ika-5 at ika-6 na dibisyon ay iginawad sa mga Orden ng Red Banner. Tatlong Bayani ng Unyong Sobyet ang nakipaglaban sa mga bangka ng Baltic ng Ministry of Defense.
Memorya
Matapos ang digmaan, ang mga nakaligtas na bangka ng uri ng MO-4 ay inilipat sa bantay ng hangganan. Sa komposisyon nito, patuloy silang nagsisilbi hanggang sa katapusan ng dekada 50. Pagkatapos lahat sila ay nasulat at nabuwag. Sa memorya ng mga ito, tanging ang tampok na kulay ng pelikulang "Sea Hunter", na inilabas noong 1954, ang naiwan dito. Isang tunay na "midge" ang nakunan dito. Ngunit ang mga maluwalhating gawa ng mga tauhan ng "midges" sa panahon ng Great Patriotic War ay hindi nakalimutan. Ito ang mahusay na merito ng mga beterano na nangolekta ng mga sulat, alaala, litrato at iba pang mga labi ng mga taon ng giyera. Nagboluntaryo silang lumikha ng mga silid na may kaluwalhatian sa militar, maliliit na museyo, at naglathala ng mga artikulo tungkol sa maluwalhating gawa ng mga boatmen.
Lalo na sulit na pansinin ang mga aktibidad ni Igor Petrovich Chernyshev, na ginugol ang buong giyera sa "midges" sa Baltic. Sa una siya ay isang matandang asawa, pagkatapos ay nag-utos siya ng isang bangka at isang pagbuo
mga bangka. Sumali siya sa maraming laban, paulit-ulit na nasugatan. Matapos ang giyera, nagtipon siya ng mga materyales tungkol sa pakikilahok ng mga bangka ng KBF sa giyera. Ang kanyang mga artikulo ay nai-publish sa pahayagan Krasnaya Zvezda, Sovetsky Flot at Red Banner Baltic Fleet, sa magazine na Sovetsky Sailor, Sovetsky Warrior at Modelist-Consonstror. Noong 1961, ang kanyang mga memoir na On the Sea Hunter ay nai-publish, at noong 1981 Sa Mga Kaibigan at Kasamang.
Si Vladimir Sergeevich Biryuk ay nakatuon sa kanyang buong buhay sa pag-aaral ng mga aktibidad ng pagbabaka ng mga maliliit na mangangaso ng Black Sea Fleet. Sa mga taon ng giyera, nagsilbi siya sa "MO-022" at nakilahok sa pagtatanggol ng Odessa at Sevastopol, mga laban para sa Caucasus, naval
landings. Nag-publish siya ng mga artikulo sa magazine na "Boats and Yachts", ang koleksyon na "Gangut". Noong 2005 nai-publish niya ang kanyang pangunahing pananaliksik na "Laging nangunguna. Mga maliliit na mangangaso sa giyera sa Itim na Dagat. 1941-1944 ". Sinabi niya na ang mga istoryador ay nagbigay ng hindi sapat na pansin sa mga aksyon ng Ministri ng Depensa at sinubukang punan ang puwang na ito.
Sa tulong ng mga beteranong boatmen sa USSR, posible na mai-save ang dalawang maliit na mangangaso ng uri na MO-4. Sa "Malaya Zemlya" sa Novorossiysk, na-install ang Guards MO-065 ng Black Sea Fleet. Sa Museo na "Daan ng Buhay" sa nayon ng Osinovets, Leningrad Region, inilagay nila ang "MO-125" ng Ladoga Flotilla. Sa kasamaang palad, ang oras ay walang awa, at ngayon ay may isang tunay na banta ng pagkawala ng mga natatanging labi ng Great Patriotic War. Hindi namin ito dapat payagan, hindi kami patatawarin ng aming mga kaanak para dito.
Ang huling nakaligtas na maliit na mangangaso na "MO-215" ng uri ng MO-4 ay nasa isang kahila-hilakbot na estado sa museo na "Road of Life", nayon ng Osinovets, rehiyon ng Leningrad, Nobyembre 2011. Sa ngayon, ang lahat ng sandata ay natanggal mula sa bangka, bahagi ng deck ay nabigo, ang wheelhouse ay nawasak. Ang partikular na pag-aalala ay ang mga pagdulas ng katawan ng barko sa lugar ng sabungan. Maaari itong humantong sa pagkawala ng isang natatanging labi ng Great Patriotic War.
Ang mga katangian ng pagganap ng isang maliit na uri ng mangangaso na MO-4 |
|
| Paglipat, t: | 56, 5 |
| Mga Dimensyon, m: | 26, 9x3, 9x1, 3 |
| Lakas ng planta ng kuryente, hp: | 2550 |
| Maximum na bilis, buhol: | 26 |
| Saklaw ng pag-Cruise, milya: | 800 |
| Armasamento: | 2x45 mm, 2x12, 7 mm, 8 malaki at 24 maliit na singil sa lalim |
| Crew, pers.: | 24 |
