Kamakailan lamang, ang tanke ng pag-iisip ng RAND Corporation ay naglathala ng isang artikulong "Su-57 Heavy Fighter Bomber ng Russia: Talagang isang Fifth-Generation Aircraft na ito?" ("Russian mabigat na mandirigma-bombero Su-57: talagang ito ay isang ika-5 henerasyon na sasakyang panghimpapawid?") Isinasaalang-alang ng mga may-akda nito ang isang promising proyekto sa Russia at gumawa ng kanilang sariling mga konklusyon. Ang huli ay isang interes, ngunit nagtataas sila ng malalaking katanungan.
Mga problema sa pag-unlad
Ni RAND Corp. nakolekta at pinag-aralan ang magagamit na impormasyon mula sa mga bukas na mapagkukunan at inaalok ang kanilang mga pananaw sa kasalukuyang sitwasyon sa paligid ng Su-57. Ang pangunahing konklusyon ay dahil sa maraming mga problema at pagkaantala, ang bagong manlalaban ay malamang na hindi mai-export hanggang sa kalagitnaan ng dekada na ito.
Naaalala ng RAND na ang Su-57 ay nasa pag-unlad mula pa noong 2002 at nakikita bilang isang pangunahing elemento ng pag-export ng depensa. Ang unang paglipad ng naturang makina ay naganap higit sa 10 taon na ang nakalilipas, ngunit hindi pa ito nakapasok sa serbisyo sa Russian o foreign air force.
Nagpapatuloy ang mga pagsubok, kasama na. bilang bahagi ng operasyon ng Syrian, ngunit ang mga problema sa yugto ng pag-unlad at pag-crash ng nakaraang taon ay binabago ang nakakamit ng paunang kahandaan sa pagpapatakbo sa kanan. Ang buong serbisyo ng Su-57, ayon sa RAND, ay magsisimula nang hindi mas maaga sa kalagitnaan ng twenties. Sa parehong panahon, maaaring magsimula ang pag-export.
Ang pangunahing gawain sa konteksto ng Su-57 ngayon ay ang pagpapaunlad ng tinatawag. ikalawang yugto ng makina. Gaano katagal magtatapos ang prosesong ito ay hindi alam. Kasabay nito, inaasahan ang isang negatibong epekto sa kurso ng programa sa kabuuan. Binanggit ng RAND ang estima ng eksperto na ang unang serye ng 76 sasakyang panghimpapawid ay lalagyan ng mga makina mula sa nakaraang modelo.
Ayon sa mga nag-develop, ang Su-57 fighter ay nakakakuha ng kakayahang subaybayan ang buong nakapalibot na espasyo gamit ang isang sistema ng mga ipinamahaging sensor sa buong airframe. Ni RAND Corp. ipahiwatig na ang ika-5 henerasyong manlalaban ay dapat hindi lamang kapansin-pansin, ngunit nakabuo din ng mga kagamitan sa pagsubaybay na may buong kakayahang makita. Pinapaalala din nila na ngayon ay mayroon lamang isang sasakyang panghimpapawid sa serye na nakakatugon sa dalawang kinakailangang ito - ang American F-35.
Naniniwala ang RAND na ang pag-unlad ng modernong elektronikong kagamitan ay naging at nananatiling isa sa mga pangunahing problema ng industriya ng aviation ng Russia. Noong nakaraan, ang industriya na ito ay nahuhuli sa mga kakumpitensyang dayuhan, ngunit pagkatapos ng 2014 lumala ang sitwasyon - naapektuhan ito ng mga parusa at paghiwalay ng pang-industriya na ugnayan sa mga dayuhang negosyo. Ang pamumuno ng Russia ay paulit-ulit na nagsalita tungkol sa pangangailangan para sa malayang pag-unlad ng electronics, ngunit ang mga resulta sa lugar na ito ay mahinhin pa rin.
Mga problemang pangkabuhayan
Isinasaalang-alang din ng RAND ang mga aspetong pampinansyal at pang-ekonomiya ng paglikha ng bagong teknolohiya, kasama. manlalaban Su-57. Karamihan sa mga problema ng ganitong uri ay naiugnay sa mga pagtutukoy ng industriya ng financing at mga promising proyekto.
Ang pagpapaunlad ng mga bagong sample ay isinasagawa ng mga malalaking korporasyon na nag-a-apply para sa mga pautang mula sa mga bangko ng Russia. Ang mga nangangako na proyekto ay paulit-ulit na nahaharap sa mga paghihirap, dahil kung saan hindi mabayaran ng mga developer ang utang at natagpuan ang kanilang mga sarili sa isang mahirap na sitwasyon. Pagkatapos nito, ang mga awtoridad ng Russia ay kailangang "i-save" ang mga pangunahing negosyo.
Itinuro ng RAND na ang paggasta sa pagtatanggol ay mahigpit na nakatali sa mga kita sa enerhiya. Ang mga kaganapan ng mga nagdaang taon, nang ang Russia ay dapat makipagkumpetensya sa Saudi Arabia, humantong sa isang pagbawas sa mga kita sa langis at gas na nauunawaan ang mga kahihinatnan para sa paggasta bahagi ng badyet. Ang pag-recover mula sa panahong ito ay nahaharap sa mga bagong hamon sanhi ng COVID-19 pandemya.
I-export ang mga problema
Upang patatagin ang kasalukuyang sitwasyon, ang namumuno sa Russia ay magbebenta ng mga bagong sasakyang panghimpapawid sa mga banyagang bansa, pati na rin upang maisali ang mga ito sa magkasanib na gawain. Paalala ng mga may-akda na mula noong 2007 lumahok ang India sa pagbuo ng hinaharap na Su-57, sa hinaharap ay ilalagay nito ang nasabing sasakyang panghimpapawid sa serbisyo. Gayunpaman, sa 2018 iniwan niya ang proyekto dahil sa pagkaantala sa pag-unlad ng ikalawang phase engine at hindi pagkakasundo sa paglipat ng teknolohiya.
Ang mga pagtatangka na bumalik sa kooperasyon ay hindi matagumpay. Inanunsyo ng India ang hangarin nito na malaya na lumikha ng isang ika-5 henerasyong manlalaban. Ang isyu ng mga makina ay pinlano na malutas sa tulong ng tulong ng Pransya, British at Amerikano. Gayunpaman, ang mga naturang kaganapan ay hindi makagambala sa pagpapatuloy ng kooperasyon sa iba pang mga lugar. Hindi pa matagal na ang nakalilipas, binili ng Indian Air Force ang susunod na Su-30MKI at MiG-29 na mga mandirigma ng nakaraang henerasyon.
Patuloy ang paghahanap ng mga bagong kasosyo, na maaaring China, Algeria, Vietnam o Turkey. Noong Disyembre ng nakaraang taon, may mga ulat tungkol sa posibleng paghahatid ng 12 Su-57s sa Algerian Air Force. Itinuro ng RAND na ang nasabing balita ay nagtataas ng pagdududa dahil sa mga paghihirap sa pagsisimula ng paggawa. Malamang na ang Algeria ay makakatanggap ng mga kagamitan hanggang 2025. Bilang karagdagan, ang batas ng Algerian ay nangangailangan ng pagsubok ng mga bagong kagamitan sa mga lokal na landfill bago bumili. Naniniwala ang mga dayuhang eksperto na hindi papayag ang Russia dito.
Isinasaalang-alang ang kasalukuyang estado ng proyekto, ang mga may-akda ng RAND Corp. pagdudahan na ang Su-57 ay magagawang ganap na makapasok sa internasyonal na merkado bago matapos ang twenties. Napansin din na sa pagkumpleto ng pag-unlad, pagsamahin ng Russian fighter ang mga katangian ng 5 at 4+ na henerasyon, bilang isang resulta na magkatulad sa parehong F-35 at F-15EX.
Mga problema sa pagtatasa
Ang hitsura ng mga dalubhasang dayuhan mula sa isang kilalang samahan sa isa sa mga pangunahing proyekto ng Russia sa ating panahon ay tiyak na interesado. Gayunpaman, isang tala mula sa RAND Corp. nagtataas ng mga seryosong katanungan.
Una sa lahat, dapat pansinin ang hindi kumpletong pagsusulat ng pamagat at ang isiwalat na mga paksa. Ang pagsunod sa Su-57 sa mga kinakailangan para sa ika-5 henerasyon ay isinasaalang-alang lamang sa pagpasa, habang ang mga pangunahing paksa ng paglalathala ay ang mga paghihirap sa pag-unlad at pag-export ng mga prospect. Bilang isang resulta, ang tanong mula sa pamagat ay hindi nakatanggap ng isang direktang sagot - at hindi malinaw kung ang Su-57 ay kabilang sa pinakabagong henerasyon.
Sa parehong oras, ito ay kilala at halata na ang Su-57, kahit na sa kasalukuyang pagsasaayos nito na may isang unang-yugto na makina, ay nakakatugon sa mga pangunahing kinakailangan at maaaring matawag na isang pang-limang henerasyong manlalaban. Ang makina ay ginawang hindi kapansin-pansin, nagdadala ng isang binuo kumplikadong mga elektronikong sistema, kasama na. all-round visibility, at may kakayahang mag-cruise ng supersonic flight at may iba pang mga tampok na katangian.
Sa pamamagitan ng pagtuon sa mga isyu sa pag-unlad, kabilang ang engine ng Phase 2, mabisang binabalewala ng RAND ang katotohanang ang gawain sa pag-unlad ay nakumpleto at ang sasakyang panghimpapawid ay pumasok sa serial production. Sa kasamaang palad, nag-crash ang unang sasakyang panghimpapawid sa produksyon - ngunit ang mga bago ay malapit nang sundin. Ang lahat ng ito ay tumuturo sa hindi malinaw na pag-unlad.
Ang sitwasyon sa inaasahang mga kontrata sa pag-export ay hindi pa rin sigurado, ngunit may mga dahilan para sa positibong pagtataya. Sa partikular, ang mga plano ng India na magtayo ng sarili nitong susunod na henerasyong mandirigma ay tila labis na maasahin sa mabuti - at sa huli, ang India ay malamang na kailangang bumili pa ng Russian Su-57s. Ang isang bilang ng iba pang mga bansa na nais ang kagamitan sa ika-5 henerasyon ay talagang walang pagpipilian at mga potensyal na kliyente din ng mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Russia.
Dapat itong aminin na sa kasalukuyang sitwasyon sa paligid ng Su-57 fighter, hindi lahat ay makinis at simple, may mga paghihirap sa ilang mga isyu, at ang pangangailangan na magpatuloy sa trabaho at pagbutihin ang natapos na mga sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang lahat ng mga problema ay natagpuan ang kanilang solusyon, at ang proyekto ay nadala na sa isang serye. Mayroong bawat dahilan para sa pag-asa sa mabuti, at ang kredibilidad ng mga publication tulad ng Su-57 Heavy Fighter Bomber ng Russia: Talagang isang Fifth-Generation Aircraft na ito? talon
