Alam mo, sa huling bahagi ng ika-19 at unang bahagi ng ika-20 siglo, higit sa isang nobela ang isinulat tungkol sa kung ano ang magiging hitsura ng giyera sa mundo. Oo, medyo kamangha-mangha sila, ngunit sinubukan ng mga may-akda na asahan kung ano ang magsisimula sa kanila. Mas tiyak, ano ang nagsimula pagkalipas ng 10 taon.
Hindi ko nangangahulugang mga risise sa diskarte at taktika, ngunit mga nobelang semi-pantasiya. Binaligtad ko ang ilang, Tuckman, Julie at Jünger, at napagtanto na ang mga tao sa simula ng huling siglo ay walang ideya ng bangungot na magaganap sa mga battlefield.
Lahat pala naging mali. Nawala ang mga kabalyero sa mga machine gun, ang impanterya sa pangkalahatan ay naging isang magagamit sa mga laro na may artilerya at mga gas, ang mga higante ng zeppelins, na nagdala ng kamatayan sa mga lungsod, nawala sa mga biplane rattles na gawa sa mga board at lubid. Kahit na ang mga tangke, na hindi alam ng sinuman, ay hindi naging isang bagay na hindi timbang.
Ngunit walang sinuman, kahit na sa isang kahila-hilakbot na hindi pang-agham-kamangha-manghang pangarap, ay hindi maisip kung ano ang mangyayari sa dagat. Ito ay tiyak sa mga dagat ng mga laban, hindi sa mga patlang, na ang pagsulong na ginawa ang karamihan ng konserbatismo.
Marami kang mapag-uusapan tungkol sa mga laban ng Unang Digmaang Pandaigdig, marami pa rin ang tumatalakay sa Jutland, ang huling (at, sa prinsipyo, ang una) malakihang laban ng mga higante, ngunit ngayon hindi namin ito pinag-uusapan.
Ang mga pangyayaring nais kong sabihin at isipin tungkol sa hindi epiko tulad ng Jutland, ngunit sa palagay ko nagkaroon sila ng ganoong epekto sa teknolohiyang militar na marahil hindi gaanong kasaysayan ng militar ang maaaring mailagay sa tabi nila.
Pinag-uusapan natin ang … isang labanan na tawagan itong wika ay hindi lumiliko. Ang labanan ay ang Dogger Bank, ito ang Jutland, ito ay kapag ang dalawang panig ay nasa giyera. Nakakasira sa isa't isa at iba pa.
At pag-uusapan natin ang tungkol sa pagkatalo. Marahil ang salitang ito ay pinakaangkop.
Ang lahat ng ito ay nangyari noong Setyembre 22, 1914 sa North Sea na 18 milya ang layo mula sa baybayin ng Holland. Isang kaganapan, ang kakanyahan na kung saan ay hindi lamang ang kahihiyan ng Britain bilang isang lakas ng hukbong-dagat, kahit na naganap ito, sapagkat sa isang oras nawalan ng mas maraming tauhan ang Britain kaysa sa Labanan ng Trafalgar, kundi pati na rin ang pagsilang ng isang bagong klase ng mga sasakyang pandigma.
Natanto na ng lahat na pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga submarino at ang patayan na inayos ni Otto Veddigen kasama ang mga tauhan ng kanyang U-9.
Tatlong armored cruiser, "Hog", "Cressy" at "Abukir", ay hindi maaaring kalabanin ang anuman sa submarino ng Aleman at nalunod lamang bilang resulta ng napakahusay na layunin na pagbaril ng mga tauhan ng Aleman.
Mga Submarino. Kahit na sa oras na iyon ay wasto na tawagan silang iba't iba, dahil maaari silang nasa ilalim ng tubig sa napakakaunting oras.
Mayroong isang bagay sa anumang submarine … Marahil, ang pag-unawa na ngayon ay maaari itong lumubog, at lumitaw bukas ng isang libong kilometro. O hindi sa ibabaw, na nangyayari rin.
Ngunit kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa First World War, kung gayon ang TE submarines ay isang bagay. Ang totoong sandata ng mga nagpapakamatay na nagpakamatay, na lubos na nauunawaan na kung may mangyari, hindi na kailangang maghintay para sa kaligtasan. Ang mga aviator ay piloto ng mga kakaibang rattlesnake, kahit papaano ay may primitive, ngunit parachute. Ang mga submariner ay wala, bago ang pag-imbento ng scuba gear mayroon pa ring 50 taon na natitira.
Kaya't sa oras na nagsimula ang Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga submarino ay mga laruan. Mahal at mapanganib, dahil ang mga teknolohiya ng oras na iyon - ikaw mismo ang nakakaunawa, ito ay isang bagay. Walang normal na diesel, walang baterya, walang mga sistema ng pagbabagong-buhay ng hangin - wala.
Alinsunod dito, ang ugali sa kanila ay ganito … Marine penal battalion. Kung kumilos ka ng masama (napakasama) - papadalhan ka namin sa "kalan ng petrolyo".
Bago ang WWI sa mga nakaraang digmaan, ang mga submarino ay hindi nagpakita mismo. Sa Russo-Japanese War, alinman sa mga submarino ng Russia o Hapon ay walang ganap na gumawa. Samakatuwid, ang kanilang epektibo bilang sandata ay itinuturing na bale-wala.
Parehas din ang naramdaman ng mga British. "Masama at sumpain hindi sandata ng British" - ganoon ang opinyon ng isa sa mga British admirals.
Ang mga Aleman ay tumingin sa mga submarino nang eksakto sa parehong paraan. Bukod dito, ang dakilang von Tirpitz mismo ay hindi nais na tustusan ang konstruksyon ng mga barkong ito, na itinuturing niyang walang silbi. At, sa pangkalahatan, ang Alemanya ay pumasok sa giyera na may 28 mga submarino sa armada nito. Ang British ay mayroong dalawang beses na mas marami sa kanila - 59.
Ano ang isang submarino ng oras na iyon?
Sa pangkalahatan, nabuo sila ng mga paglundag at hangganan.
Hukom para sa iyong sarili: Ang U1 ay may isang pag-aalis ng 238 tonelada sa itaas ng tubig at 283 tonelada sa ilalim ng tubig, haba - 42, 3 metro, lapad - 3, 75, draft - 3, 17. Dalawang engine ng gasolina para sa ibabaw na tumatakbo sa 400 hp. at dalawang electric motor para sa pagmamaneho sa ilalim ng tubig.
Ang bangka ay maaaring umabot sa bilis ng 10.8 buhol sa tubig at 8.7 buhol sa ilalim ng tubig at sumisid ng hanggang 30 metro. Ang saklaw ng cruising ay 1,500 milya, na sa pangkalahatan ay napakahusay, ngunit ang sandata ay mas mahina: isang bow torpedo tube at tatlong torpedoes. Ngunit hindi nila alam kung paano muling i-load ang isang torpedo tube sa isang nakalubog na posisyon. Ang bayani ng aming kwento ang unang gumawa nito.
Artilerya? Mga machine gun? Sa gayon, pagkatapos ng lahat, ang simula ng siglo sa bakuran … Walang anuman.
Ngunit ito ay 1904. Ngunit tingnan natin ang bangka ng bayani ng ating kuwento, Weddigen, U-9. Pagkalipas ng anim na taon, medyo malaki na ang bangka.
Sumali ang U9 sa fleet na may mga sumusunod na parameter: pag-aalis - 493 (ibabaw) / 611 (ilalim ng tubig) tonelada, haba - 57, 38 metro, lapad - 6, 00, draft - 3, 15, lalim ng paglulubog - 50 metro, bilis - 14, 2/8, 1 buhol, saklaw 3000 milya.
Ang mga makina ng gasolina ay pinalitan ng dalawang Korting petrolyo engine (sa ibabaw) at dalawang electric motor sa ilalim ng tubig.
Ngunit ang sandata ay lubos: 4 na torpedo tubes na may bala ng 6 torpedoes at isang deck gun (maaaring iurong) na 105 mm caliber. Ayon sa staffing table, ang tauhan ay binubuo ng 35 katao.
Kaya, ang mga tauhan ay naghahanda mula sa puso. Ang mga nakaligtas ay nagsulat tungkol dito sa kanilang mga alaala.
Ngunit sa Alemanya, gayundin sa Great Britain, France at Russia, sila ay kumbinsido na ang kapalaran ng isang digmaan sa hinaharap sa dagat ay magpapasya sa pamamagitan ng napakalaking armored barko na armado ng pangmatagalang artilerya ng pinakamataas na posibleng kalibre.
Sa prinsipyo, ganito nagsimula, ngunit dumating ang oras para sa ano? Tama iyon, nagpasya ang Britain na hadlangan ang Alemanya at i-lock ang kanyang "High Seas Fleet" sa mga base.
Ginawa ito sa pamamagitan ng napatunayan na paraan, iyon ay, sa tulong ng lahat ng parehong mga dreadnoughts / battleship at iba pang mga barko tulad ng battle cruisers at destroyers. Ang mga marino ng Britanya ay may karanasan sa mga naturang operasyon, kaya't nagawang ayusin nila nang maayos ang blockade. Kaya't hindi isang solong barko ng Aleman ang maaaring madulas nang hindi napapansin.
Isang barko, ngunit pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga bangka … Pagsisid …
Kaya't ang pagharang na ito ay hindi nag-alala sa mga submarino man lang. At, tumatakbo nang kaunti sa unahan, sasabihin ko na noong World War II ang mga submariner ng Aleman ay nagbigay sa British ng isang seryosong seryosong sakit ng ulo sa kanilang mga aksyon. At ang Britain ay nasa gilid ng isang kumpletong blockade.
Ngunit sa World War I, ang layunin ng mga submariner ng Aleman ay pangunahin na hindi ang British merchant fleet, ngunit ang militar. Kailangang buhatin ang hadlang.
Ito ay nangyari na ang isa sa mga dibisyon ng mga barko ng British, na nagsasagawa ng pagharang sa baybaying Olanda, ay binubuo ng limang malalaking nakabaluti na cruiser ng Cressy na klase.
Sa isang banda, ang isang blockade ay isang bagay na masinsin sa enerhiya at nangangailangan ng maraming mga barko. Sa kabilang banda, hindi mo dapat isulat ang panahon. Ang mga light cruiser at destroyer, siyempre, ay mas angkop para sa mga naturang gawain, ngunit ang problema ay ang labis na kaguluhan na nabawasan ang bisa ng mga barkong ito.
Iyon ang dahilan kung bakit mabigat, ngunit ang marunong sa dagat na "Cressy" na uri ng mga bakal ay maaaring mag-patrol sa anumang panahon, hindi katulad ng mga nagsisira. Malinaw na ang British Admiralty ay hindi lumikha ng mga ilusyon tungkol sa kapalaran ng mga battleship kung sakaling magkita sila ng mga bagong barko ng Aleman. Malinaw at naiintindihan ang lahat dito.
Natanggap pa ng grupo ang palayaw na "live bait squadron". At sasabihin sana nito ang mga barko ng "Hochseeflot". At pagkatapos ay upang maitambak sa kanila ang lahat ng mga barko ng pangunahing pwersa.
Ngunit ang mga barkong ito ay tiyak na hindi rin "whipping boys". Tinitingnan namin ang mga katangian.
Cressy type. Ang mga ito ay itinayo hindi pa matagal na ang nakalipas, sa agwat mula 1898 hanggang 1902. Ang isang pag-aalis ng 12,000 tonelada, medyo mas mababa kaysa sa mga laban sa laban, ngunit kaunti iyon.
Haba - 143.9 metro, lapad - 21, 2, draft - 7, 6. Dalawang mga steam engine (30 boiler) ang nakabuo ng isang kapasidad na 21 libong horsepower at isang bilis ng hanggang sa 21 knots.
Armasamento: 2 baril na kalibre 233 mm, 12 x 152 mm, 14 x 76 mm, 18 x 37 mm. Plus 2 torpedo tubes. Ang kapal ng armor belt ay 152 mm. Ang koponan ay binubuo ng 760 katao.
Sa pangkalahatan, ang nasabing limang ay maaaring tuliro kahit kanino, maliban sa, marahil, ng mga taong tulad ng "Von der Tann" at kanilang mga kasama.
Kaya ano ang sumunod na nangyari?
At pagkatapos ay nagsimula ang isang bagyo sa nagpatrolyang sektor. At sapilitang inabandona ng mga British na magsisira ang kanilang mga mabibigat na cruiser at umatras sa base.
Sa pangkalahatan, pinaniniwalaan sa teorya na sa gayong kaguluhan, ang mga submarino ay hindi maaaring gumana, ang isang maikli at mataas na alon ay makagambala. Ngunit gayunpaman, ang mga cruiser ay kailangang mag-navigate sa mga variable na kurso sa bilis na hindi bababa sa 12 buhol.
Ngunit dalawang bagay ang nangyari nang sabay-sabay. Ang una - at isa, at ang iba pang panuntunan ay hindi pinansin ng British. At lumakad sila kasama ang sektor sa isang tuwid na kurso sa bilis na 8 buhol. Ang uling, tila, ay nai-save. Pangalawa - Hindi alam ni Weddigen na sa nasabing kaguluhan, hindi maaatake ng kanyang bangka ang mga barko ng kaaway. Kaya pala lumabas siya sa dagat.
Totoo, ang U-9 ay nagdusa rin mula sa kaguluhan. Nawala ang kurso ng bangka at himala na hindi nasagasaan dahil sa pagkasira ng gyrocompass. Ngunit noong Setyembre 22, 1914, huminahon ang dagat at napakahusay ng panahon.
Napansin ang usok sa abot-tanaw, ang mga makina sa U-9 ay natigilan at bumulusok sa lalim na periskopyo. Di nagtagal nakita at nakilala ng mga Aleman ang tatlong British cruiser na naglalayag ng dalawang milya ang layo. Ang pagkakaroon ng pagkalkula ng kurso, bilis at posibilidad ng paglihis, Weddigen fired ang unang torpedo mula sa 500 metro, maaaring sabihin ng isa, point-blangko. Pagkalipas ng 31 segundo, umiling ang bangka: naabot ng torpedo ang target.
Ito ay si Abukir. Ang mga tauhan, na "napalampas" ng torpedo, ay isinasaalang-alang na ang barko ay nabiktima ng isang hindi kilalang minefield. Ang cruiser ay nagsimulang maglista sa starboard. Nang umabot sa 20 degree ang rolyo, isang pagtatangka na ituwid ang barko sa pamamagitan ng pagbaha sa tapat ng mga kompartamento, na hindi nakatulong, ngunit pinabilis lamang ang pagkamatay.
Ang Hog, alinsunod sa mga tagubilin, ay lumapit sa Abukir, pinahinto ang kurso sa dalawang mga kable at ibinaba ang mga bangka. Nang gumulong ang mga bangka mula sa gilid, dalawang torpedo ang bumagsak sa tumigil na cruiser nang sabay-sabay, at isang submarino ang biglang lumipad sa ibabaw ng dagat mula sa kaliwang bahagi.
Habang nasa "Abukir" naisip nila kung ano ang nangyari at ipinaglaban para mabuhay, nagawang muling i-reladad ng Weddigen ang torpedo tube at lumibot sa "Abukir" sa ilalim ng tubig. At natapos niya ang dalawang mga kable mula sa Hog. Ang U-9 ay nagpaputok ng isang volley na may dalawang torpedoes at nagsimulang lumalim at mag-ehersisyo kasama ang mga makina pabalik. Ngunit ang maniobra na ito ay hindi sapat, at ang bangka, na nakataas ang bow, ay umakyat. Hindi pa rin nila alam kung paano magbayad para sa bigat ng mga torpedo.
Ngunit ang Weddigen ay talagang isang matigas na kumander at nakapag-level ang bangka sa pamamagitan ng pagkuha ng mga libreng miyembro ng crew na tumakbo sa loob, gamit ang mga tao bilang gumagalaw na ballast. Kahit na sa isang modernong submarino ay magiging ehersisyo pa rin ito, ngunit sa isang submarino mula sa simula ng huling siglo …
Sa pangkalahatan, ang lahat ay nagpunta ng kaunti hindi alinsunod sa plano, at lumabas na ang rol ay na-leveled, ngunit ang bangka ay nasa ibabaw. Ayon sa batas ng kabuluhan, ilang mga tatlong daang metro mula sa "Hog". Oo, ang cruiser, na naka-stock na may dalawang torpedoes, ay lumulubog, ngunit ito ay isang British cruiser. Sakay ng mga mandaragat na British.
Samakatuwid, hindi nakakagulat na mula sa "Hog", na nanatili sa isang pantay na keel, pinaputukan nila ang bangka. Pagkaraan ng ilang sandali, ang bangka ay napunta sa ilalim ng tubig. Ang mga British ay kumbinsido na siya ay nalubog. Ngunit ang parehong batas ng kawalang-kabuluhan ay gumana, at hindi isang solong shell ang tumama sa target. Ito ay lamang na ang mga Aleman ay nagawa pa ring punan ang mga ballast tank at pumunta sa kailaliman.
Ang "Abukir" sa oras na iyon ay tumalikod na at lumubog, halos kaagad lumubog ang "Hog". Sa U-9, ang mga baterya ng kuryente ay halos walang laman, walang makahinga, ngunit si Weddigen at ang kanyang koponan, na nagalit, nagpasyang salakayin ang huling cruiser.
Pagbalik sa target, pinaputok ng mga Aleman ang dalawang torpedo mula sa isang distansya, lahat ng parehong 2 mga kable mula sa kanilang likurang mga tubo. Iyon ay, point-blangko muli. Ngunit napagtanto na ng Cressy na nakikipag-usap sila sa isang submarine, at nakita pa rin ang landas ng torpedo. Ang cruiser ay sinubukang umiwas, at ang isang torpedo ay dumaan pa, ngunit ang pangalawa ay tumama sa gilid ng bituin. Ang pinsala ay hindi nakamamatay, ang barko ay nanatiling nasa isang pantay na keel, at ang mga baril nito ay pinaputok ang lugar kung saan matatagpuan ang bangka. At sa parehong tagumpay tulad ng Hog.
At si Veddigen ay may isa pang torpedo at isang bundok ng hindi nag-e-adrenaline na bundok. In-reload ng mga Aleman ang torpedo tube sa pangalawang pagkakataon sa labanan, na kung saan sa sarili nito ay alinman sa isang gawa o isang nakamit. Sa lalim ng sampung metro, nilampasan ng U-9 ang Cressy, umakyat sa lalim na periskop at pinindot ang tagiliran ng cruiser ng huling torpedo.
At yun lang. Bilang isang mahusay na kumander, hindi hinintay ni Weddigen ang pagbabalik ng mga British destroyers, ngunit sumugod patungo sa base na may pinakamataas na bilis.
Sa … laban na ito? Sa halip, nawala sa Britain ang 1,459 na marino sa patayan na ito, halos tatlong beses na mas marami kaysa sa Battle of Trafalgar.
Ang nakakatawang bagay ay naniniwala si Weddigen na umaatake siya ng mga light cruiser ng klase ng Birmingham. Pagdating lamang nila sa base ay nalaman ng mga submariner na nagpadala sila ng tatlong mabibigat na armored cruiser na may pag-aalis na 36,000 tonelada sa ilalim.
Nang dumating ang U-9 sa Wilhelmshaven noong Setyembre 23, alam na ng lahat ng Alemanya ang nangyari. Si Otto Weddigen ay iginawad sa mga Iron Crosses ng una at pangalawang klase, at ang buong tauhan - ang Iron Crosses ng pangalawang klase.
Sa Britain, ang pagkawala ng tatlong malalaking barkong pandigma ay naging sanhi ng pagkabigla. Ang Admiralty, palaging nag-aatubili na maniwala sa halata, ay iginiit na maraming mga submarino ang lumahok sa pag-atake. At kahit na ang mga detalye ng labanan ay nalalaman, ang mga Lords ng Admiralty ay matigas na tumanggi na kilalanin ang kasanayan ng mga submariner ng Aleman.
Ang pangkalahatang opinyon ay ipinahayag ng kumander ng British submarine fleet na si Roger Keyes:
"Sa mga unang buwan ng giyera, ang paglulubog ng mga pang-ibabaw na barko ng mga submarino ay hindi mas mahirap kaysa sa isang pag-ambush sa paghahanap para sa mga walang kabiling elepante na nakatali sa mga puno."
Gayunpaman, ang pangunahing resulta ng labanan sa U-9 ay hindi ang paglubog ng tatlong malalaking cruiser, ngunit isang kamangha-manghang pagpapakita ng mga kakayahan ng submarine fleet.
Marami sa paglaon ang nagsabi na ang Cressy-class cruisers ay lipas na sa panahon, hindi mahirap ilubog ang mga ito, ngunit patawarin mo ako, maaari mong isipin na ang pinakabagong mga dreadnoughts o maninira ng panahong iyon ay wala pang mga sonar, at kahit na ang mga bagong barko ay ganap na walang pagtatanggol laban sa mga submarino.
Tulad ng para sa Alemanya, ang tagumpay ng U-9 ay nagbigay ng isang malakas na impetus sa pag-unlad ng submarine fleet. Sumugod ang bansa upang magtayo ng mga submarino. Hanggang sa natapos ang giyera, ang mga Aleman ay nagtalaga ng 375 mga submarino ng pitong magkakaibang uri.
Sa pangkalahatan, pagkatapos ng Labanan ng Jutland at kasunod na kumpletong pagharang ng mga base ng Aleman ng mga barko ng armada ng British, ang mga submarino ang nag-iisang mabisang sandata ng pakikidigma sa dagat.
Noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang pagpapadala ng British mula sa mga pag-atake ng mga submarino ng Aleman ay nawala ang mga barko na may kabuuang kapasidad na nagdadala ng 6 milyong 692,000 tonelada.
Sa kabuuan, noong 1914-1918, nawasak ng mga submarino ng Aleman ang 5,708 na mga barko na may kapasidad na nagdadala ng 11 milyong 18 libong tonelada.
Dagdag pa, imposibleng isaalang-alang kung gaano karaming mga barko ang pinatay ng mga mina na itinakda ng mga submarino.
Sa oras na ito, nawala ang armada ng submarine ng Aleman na 202 na mga submarino, 515 na mga opisyal at 4,894 na mga mandaragat. Ang bawat ikatlong submariner sa Alemanya ay namatay.
Gayunpaman, isa pang bagong klase ng mga barkong pandigma ang isinilang, na dumaan sa dalawang digmaang pandaigdigan at maraming mga lokal na giyera. At ngayon ang mga submarino ay itinuturing na isa sa pinakamabisang uri ng sandata.
Nakakatawa, ngunit minsan ay walang naniwala sa "mga gasong kalan" …
